柱式墩施工方案1.編制依據（1）《高速公路項目兩階段施工圖設計》；（2）《公路橋涵技術規范》(JFC/TF50-2011)；（3）《公路工程質量檢驗評定標準》（JFGF80/1-2017）；2．編制原則（1）根據實際情況，制定切實可行的施工方法，合理安排施工順序，確保施工目標圓滿的實現。（2）合理布置施工現場平面，盡量減少工程消耗，降低生產成本。（3）充分考慮施工對地面交通產生的干擾，制定嚴密的交通配合措施，絕對服從建設單位、交通管理部門的要求，確保地面道路的暢通。（4）杜絕施工環境的污染。3.工程概況及工程數量3.1工程概況新建高速公路是高速公路“2637網”合（陽）鳳（翔）線的東段，也是國家高速公路網“7918網”的橫向聯絡線G3511菏澤至寶雞高速公路陜西境的組成部分。路線起于陜晉交界處黃河西岸的合陽縣，向東跨黃河與山西省規劃的聞喜至臨猗高速公路相接，途經澄城、白水、銅川（老城區）止于演池附近，后與現已通車的包茂擴能高速相連共線至關莊，向西與銅川至旬邑高速公路相連。本合同段起止里程為K122+950～K128+250，線路長共5.3Km，主要包含路基、橋涵、防護、排水。本標段共計大橋橋梁3019.6m/6座，1-13m通道41m/2道，1-6m通道78/3道，￠2.0m鋼波紋管涵1座。路基土石方約110萬方。合同額4.2億元；合同工期：28個月。本標段柱式墩首件工程為團洼大橋左幅2#墩墩柱，該墩柱柱徑1.8m，柱高13m，該墩柱采用一模到頂澆筑，無墩系梁。3.2橋梁柱式墩工程數量表我標段橋梁柱式墩的幾何尺寸及相應數量見下表：4.施工總體方案對于雙柱式橋墩，采用兩瓣式定型圓鋼模，每節高度2m，汽車吊配合逐節拼裝立模。對于沒有墩系梁的墩柱，一模到頂一次澆注。對于有墩系梁的墩柱，第一節澆筑至墩系梁底，柱頂鑿毛后施工墩系梁，墩系梁施工后澆筑第二節墩柱。鋼模采用螺栓連接，纜風繩定位固定，砼泵送入模，分層澆注，機械振搗。4.1施工組織機構根據施工要求，項目部成立專門施工小組，人員如下：橋梁工程師：張永偉、孫飛、王天波施工員：楊泉、韓捷、李雙斐施工班組長：根據需要各工點分別配備1~2名除以上施工管理人員外，另外根據現場施工需要，配置鋼筋工、電焊工、模板工、混凝土工等各若干名，具體情況見開工報告。4.2施工用電施工用電采用大電供電為主、自發電為輔的供電方法。4.3施工用水、生活用水為了滿足施工用水，拌合站挖水井供應，在混凝土拌合站內設置蓄水池，水質分析試驗合格方可使用。4.4試驗及測量試驗檢測相關工作由項目部實驗室負責落實；測量隊負責測量放樣工作。實行文明施工，安全生產。5.施工方案、工藝及要點5.1施工工藝流程圖施工工藝流程圖見下圖。墩柱施工工藝流程圖5.2施工技術方案及控制要點待樁基或系梁經檢測合格后，即可進行墩柱施工。為保證柱式墩的外觀質量，采用柱式組裝模板，泵送混凝土澆筑完成的施工方案。根據墩高及現場實際施工情況，搭建鋼管腳手架，搭建腳手架時要保證其穩定性及剛度。5.2.1測量放樣測量隊用全站儀在系梁或樁基上精確放樣出柱式墩的中心點，并按墩身的直徑在系梁或樁基上放樣出墩柱中心點，并用鋼釘做出記號，以利于墩柱模板安裝的校正。5.2.2鋼筋工程（1）下料進場材料要通過抽樣檢測，確保鋼筋的力學指標符合規范要求,原材料表面應無銹蝕，無裂紋，無污染。下料前，鋼筋要進行調直，應該按施工圖進行配筋，以減少接頭數量，同一根鋼筋應避免出現多個接頭，同一截面接頭數量不得超過50%。（2）鋼筋籠的制作與運輸墩柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工成型，經檢查合格后運往施工現場進行安裝，在往現場運輸的過程中，防止制作好的鋼筋構件彎曲變形，到達現場后分類堆放，防止混淆。（3）鋼筋籠的安裝柱式墩鋼筋籠的安裝是以吊車為主、人工配合定位及焊接的方式進行安裝。柱式墩鋼筋主筋與樁基主筋連接通過焊接的方式進行連接。鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，經試驗室檢驗合格后方可正式施焊，焊工必須持證上崗。鋼筋采用搭接焊時，焊接前須將搭頭彎折，以保證鋼筋軸線，搭接長度≥5d（采用雙面焊）。焊縫要飽滿，表觀平順圓滑，無氣孔、無夾渣，不傷筋，不咬筋，焊縫隙的長度、寬度和厚度均要符合規范要求，并將焊渣清除干凈。（4）鋼筋保護層的控制墩身鋼筋保護層的控制主要通過布設高強度混凝土墊塊兒來控制。根據設計鋼筋保護層厚度選擇對應型號的墊塊兒，布置方式按照在每道加勁箍四周布設4～6個墊塊兒，總體按梅花形布置。5.2.3模板工程（1）模板采用定型鋼模，豎向尺寸2m每節，并根據立柱高度連接成整體。（2）定型鋼模接縫處用砂輪磨平，鋼模為整體，橫向無接縫，立柱禁止橫向接，應一次到頂。（3）模板垂直穩定用四根攬風繩對稱固定，如圖所示：5.2.4混凝土工程（1）立柱混凝土為外露工程，其外觀質量要求很高，故混凝土澆搗工作須嚴格要求。用于鋼模板的脫模劑須滿足防銹要求，否則鋼模生銹、會影響混凝土工程外觀美感。立模時嚴格檢查其垂直度和平面位置。（2）立柱與樁連接的地方必須用水清洗干凈，不得留有雜質。（3）嚴格按照試驗室提供配合比試驗單進行配料，對試驗單上規定的水泥標號、種類和粗、細骨料各項指標，均應實事求是檢查和嚴格計量。（4）盡量縮短已經攪拌好混凝土的滯留時間。（5）當混凝土倒入立柱模板內以后，H≥2m，必需用漏斗、串通傾倒砼，采用插入式振動器振實，振動棒先從立柱邊開始振搗，但不得碰撞模板，必須離開模板10cm左右，然后再移向圓柱中心位置，插入要快，提出來要緩慢。（6）當澆搗第二層混凝土時，按照第一層的振搗方法進行澆搗，只是振動棒必須插入下層混凝土10cm左右，但不得過深。振動棒插入的深度影響面為1.25L(L為振動棒頭長)。（7）混凝土澆搗完以后，待強度達到規定要求后方可拆除模板。（8）養生分拆模前和拆模后兩階段進行。養生的方法是滴水養護。拆模前只須覆蓋混凝土外露的頂面，滴水保持濕潤狀態保證混凝土面一直處于濕潤狀態。拆模后采用塑料簿膜包裹養護不得少于七天。5.3墩柱施工質量控制在安裝模板時必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿，模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑，大面平整。模板安裝允許偏差和檢驗方法見表5-1。表5-1模板安裝允許偏差和檢驗方法表5-2鋼筋允許偏差和檢驗方法混凝土澆筑過程質量控制是保證墩柱質量最重要的環節之一，因此混凝土澆筑過程中運輸設備的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，保證澆筑過程的連續性，運輸過程中應保證混凝土不發生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現象，混凝土應分層澆筑，不得隨意留施工縫。5.4質量通病預防措施鋼筋工程質量通病預防措施見表5-4。混凝土工程質量通病預防措施見表5-5。表5-4鋼筋工程質量通病預防措施表5.5其他注意事項1、為保證上下安全方便，采取在鋼管支架上搭設爬梯方便作為上下通道，爬梯按照之字形布設。2、因柱式墩頂面位置較窄小，為保證施工及操作安全，在柱式墩頂面需搭設起防護作用的安全平臺，具體方法是：借助墩柱模板，用鋼筋焊接或用鋼管搭設一個環形的操作平臺，平臺下腳升入柱模內部，平臺周圍的護欄高度不低于1.2m高。3、系梁頂面、樁頂面或分節施工時的接縫位置需加強鑿毛處理。具體要求如下：（1）接觸面必須鑿成凸面，不應鑿成凹面，凹面會產生積水和雜質聚積，影響砼接合質量。（2）接觸面必須將浮漿、砂漿鑿除，鑿至正常的新鮮砼。判別方法是估測粗骨料在樁頭面所占的表面積，如表面積在45%~65%,則屬于正常砼。如粗骨料表面積小于45%，則砂漿太多，樁頭仍在浮漿層，如粗骨料表面積大于65%，則砼產生了離析，這兩種情況都應繼續往下鑿，直至達至正常新鮮砼，不要拘泥于設計標高。6.文明施工措施施工現場做到標語、標志、警示醒目。嚴格執行文明施工、安全生產的相關制度。7.質量保證措施7.1質量保證體系在項目經理部質量管理領導小組領導下，成立以項目經理任組長，副經理、總工程師為副組長的質量管理組織機構，全面負責本工程質量管理工作，從思想、組織、技術、施工、物資設備等幾方面確保質量目標的實現。正式開工前，由項目部總工組織技術人員進行作業交底，明確施工工藝、工藝要點、質量標準、注意事項等內容，技術人員再組織施工隊交底，確保交底到作業層，項目部督促落實。安全環保科為質量管理領導小組的常設機構，負責質量管理體系的運行，和日常質量監督檢查。設專職質檢工程師，每個施工隊設專職質檢員，班組設兼職質量檢查員。配齊人員做到職責相符，實施質量一票否決制。參加墩柱施工的技術、質檢人員要認真學習標準，做好現場的技術指導和質量監控工作，同時，認真做好施工日志和各種技術資料（包括錄像和照片等影像資料），確保內業資料做到及時性、準確性和可追溯性。組建項目中心試驗室，試驗人員全部持證上崗，試驗儀器必須由國家計量部門鑒定認可。在總工程師的領導下，開展檢驗、檢測工作，詳見圖7-1《質量保證體系圖》。圖7-1質量保證體系圖7.2.安全保證體系落實安全生產責任制和“一崗雙責”制，從項目部到生產工人的安全管理系統，必須做到縱向到底，一環不漏；各職能部門和人員的安全生產責任制橫向到邊，人人有責。（安全保證體系詳見圖7-3）圖7-3安全保證體系7.3安全措施吊車的選用要結合工程實際，吊車停放時必須對場地進行平整，起吊前應認真檢查底腳支撐加固情況，起吊時必須有資質人員進行操作并設安全警戒人員。施工用電要由專業人員進行操作，電線、配電箱的擺放安裝要規范化。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人員操作機電設備。施工用電采用“三相五線”制，按“一機一閘一箱一漏”保護裝置。在施工區內設置標準的安全標志，以引起職工對現場不安全因素的注意，對威脅安全與健康的物體和環境作出快速反應。以紅色安全色為主，提示內容有禁止標志、停止標志、交通禁令標志、消防和危險標志。如禁止入內、禁止火種、禁止通行、禁止攀登等。各種安全標志按國家標準GB2894-82《安全標志》要求的尺寸、顏色、幾何圖形、圖形符號及補充標志等制作。8.雨季施工措施根據總體進度計劃及工程特點，雨季正常安排工程施工，施工時要做好防雨措施。⑴成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項目經理部、工區、施工隊要建立雨季施工領導小組，責任到人，分面包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發現的問題及時整改。⑵成立防洪搶險突擊隊，平時正常施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。⑶與當地氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天聽取氣象預報，做好記錄，有暴雨、大暴雨天氣情況時，及時通知值班人員，提前作好應急準備。專人負責協調與周邊部門、企事業單位的防汛事宜，保證及時排水，減少損失。⑷雨季及洪水期施工應根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。⑸在雨季施工時，施工現場應及時排除積水。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等作好防范措施，施工人員要做好安全撤離準備。長時間在雨季中作業的工程，應根據條件搭設雨棚。施工中遇暴風雨應暫停施工。⑹雨季進行混凝土施工時，要及時檢測砂、石含水量，并加以調整配合比。盡量避免在雨天進行混凝土或漿砌施工，如不可避免時，應用防雨布（棚）覆蓋，防止雨水沖淋,混凝土造成離析。⑺生產區、小型設備必須按規定加防雨罩或搭防雨棚，機電要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜