UG

編號：DB

11/T

－城市軌道交通工程盾構法施工技術規程Technical

specification

shield

ofurban

2023－－發布 2023－－01實施北京市住房和城鄉建設委員會北京市市場監督管理局

聯合發布

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

5.1

5.2

5.3

105.4

115.5

115.6

115.7

12

136.1

136.2

136.3

146.4

14

157.1

157.2

157.3

167.4

167.5

187.6

197.7

207.8

217.9

23

248.1

248.2

248.3

248.4

248.5

258.6

25

269.1

9.2

9.3

9.4

28

31

32

32

32

34

34

35

35

3712.1

12.2

38

39

401

...................................................................................................................2

.......................................................................................................................................... 3

Basic

..................................................................................................................4

Construction

....................................................................................................... 4.1

............................................................................................................

54.2

4.3

Preparation.............................................................................................................

54.4

of

4.5

................................................................................................ 4.6

and

5

Construction

Survey................................................................................................................. 5.1

............................................................................................................

95.2

and

Survey........................................................................................5.3

.........................................................................................................

105.4

Survey...............................................................................................................

115.5

in.....................................................................................................

115.6

Survey...........................................................................................................

115.7

Survey.................................................................................................................... 126

Shield

.................................................................................................................... 136.1

..........................................................................................................

136.2

L................................................................................................. 136.3

L...................................................................................................... 146.4

L................................................................................................... 147

Shield

......................................................................................................................... 157.1

..........................................................................................................

157.2

........................................................................................................

157.3

...........................................................................................................

167.4

Installation............................................................................................................167.5

................................................................................................................

187.6

..........................................................................................................

197.7

........................................................................................................207.8

in

7.9

.................................................................................................................

238

Shield.......................................................................................................................... 248.1

..........................................................................................................

248.2

..................................................................................................

248.3

.....................................................................................................................

248.4

................................................................................................................

248.5

.............................................................................................................

258.6

or

.................................................................................................

259

Construction

in

............................................................................................. 269.1

..........................................................................................................

269.2

of

Risks9.3

of

Environmental

Risks9.4

of

Risks10

and

Service.......................................................................................... 3111

Construction

..................................................................................................... 32

........................................................................................................

32

of

Monitoring...........................................................................................................

32

of

Monitoring......................................................................................................

34

of

Monitoring

..................................................................................................

34

of

Monitoring

Measurement

12

...............................................................................................................3712.1

Item...................................................................................................................

3712.2

......................................................................................................................

37Explanation

in

This

...............................................................................38List

of

............................................................................................................ 39Addition：of

Provisions......................................................................................40 1.0.1

為指導北京市行政區域內城市軌道交通工程法施工，統一技術要求，加強施工管理，保證施工質量和安全，滿足技術先進、可靠、經濟合理、綠色環保定本規程。1.0.2

本規程適用于北京市行政區域內城市軌道交通工程采用預制管片拼裝式土壓平衡法施工的隧道工程。1.0.3

北京市行政區域內城市軌道交通工程盾構法施工除應符合本規程外，尚應符合國家及北京市現行有關標準的規定。 2.0.1

盾構

在鋼殼體保護下完成隧道掘進、出渣、管片拼裝等作業，由主機和后配套設備組成的全斷面推進式施工設備。根據開挖面的穩定方式，分為土壓平衡式盾構、泥水平衡式、敞開式盾構和氣壓平衡式盾構。2.0.2

盾構法

shield

是暗挖法施工中的一種全機械化施工方法，它是將盾構中推進，通過盾構外殼和管片四周圍巖防止發，同時在開前方用切削裝置進行開挖，通過出土機械運出洞外，靠千斤頂在后部加壓頂進，并拼裝預制混凝土管片，形成隧道結構的一施工方法。2.0.3

盾構始發

shield 盾構位于始發位置開始掘進的施工過程。2.0.4

盾構接收

shield 盾構位置程。2.0.5

盾構基座

shield

用于保持盾構始發、

等姿態的。2.0.6

反

reaction

為盾構始發掘進提供反力的支撐裝置。2.0.7

管片

隧道預制環的基本單元，管片的類型有鋼筋混凝土管片、纖維混凝土管片、鋼管片、鑄鐵管片、復合管片等。2.0.8

負環管片

為盾構始發掘進傳遞推力的臨時管片。2.0.9

壁后注漿

grouting用漿液填充隧道襯砌環與地層藝。2.0.10

鉸接裝置

以液壓油缸連接，可調節前后殼體相對的裝置。

盾構姿態

shield

and

stance盾構主機的空間狀態，通常采用橫向偏差、、俯仰角、角、滾轉角和切口里程等參數描述。2.0.12

橢圓度

圓形管片成環后最大與最小內徑的差值與隧道設計內徑的比值，以千分比表示。2.0.13

錯臺

step環內管片接縫處的或環間管片間接的偏差。2.0.14

聯絡通道

connect

連接同一上兩條單線區間的通道，在列車于區間遇火災災害、事故停運時，供乘客由向無隧道疏散逃生的。2.0.15

組段劃分

of

sectors根據法隧道工水文地質條件、環境條件以及隧道埋深等將盾構法隧道劃分為若干個組段，并根據組段的具體情況確定應的主要施工參數控制范圍。 基本規定3.0.1

盾構法施工應具工管理體系，建立質量控制和安全控制制度，并應采取環境保護措施。3.0.2

盾構機的選性能應滿足工程沿線地水文地質條件、條件、保護和隧道結構設計的要求。3.0.3

工程所使用的原材料、半成品品的應符合現行國家的有關標準、設計要求，進場前應進行驗收，質量合格后方可使用。3.0.4

施工場地應滿足工、起重吊裝設備、管片存放、漿液站、材料和渣土堆放、充電間、供配電站、監控調、庫房產用地和施工運輸要求。3.0.5

盾構法施工應實施項目信息化管理，宜遠控系統。3.0.6

盾構法施工前應對影響范圍內的建（構）筑物、地下管線等源進行實地調查，根據相關要求采取相應的技術措施，施程中應進行監測。3.0.7

管片加工制作行國家標準《盾構法施工及驗收規范》GB

50446的規定。 施工準備4.1

一般規定4.1.1盾構法施工，應下列資料：1

工水文地質勘察報告、巖土工程；2

施工沿線的前期調查；3

施工所需的設計和工程技術要求文件；4

工工合同文件、分包合同文件；5

擬使用機的相關。4.1.2

應法施工的特點及現場情況，有盾構法施工經驗的人員和專業的盾構作業隊伍。4.2

前期核查4.2.1

施工前，應在勘察、設計對隧道及盾構法施工影響范圍內工程地質和水文地質情況進行復核。4.2.2

前應施工影響范圍內的管線、建（構）筑物、、綠化、桿線、基礎物古跡等。4.3

技術準備4.3.1

開工前，應合同文件、設計文件、、施工和有關法律法規、標準的要求編制施工組織設計。4.3.2

根據危險性較大分部分項工程要求編制專項施工方案。4.3.3

施工前宜編制組段劃分方案。4.3.4

施工前應進行技術與交底。4.3.5

施工前，應布設施工測量控制網并完成掘進前的聯系測量。并根據設計文件及監測方案對地面構）筑物、管線、地表等進行監測點埋設并驗收，采集初始測量數4.4

盾構選型與配置4.4.1

盾構選應科學、、適用、的原則，配置應、系統、推進系統、管統、渣土輸送系統、鉸接裝置、盾尾密封系統、渣土系統、注漿系統、集中潤滑系統和人閘系。4.4.2

盾構選型依據應下列內容：1

工水文地質勘察報告、巖土工程；2

隧道線路及結構文件；3

施4

施工環境及其保護要求；5

工期條件；6

輔助施工方法；7

類似工工經驗。4.4.3

盾構機的殼體結構應能保證在承受的正常施工下，各結構件均應處于安全可靠狀態。4.4.4

刀盤應符合下列1

刀盤結構的強度和剛度應滿足工程要求；2

刀盤結構形式應適應地質條件，面板取耐磨措施，刀盤背設置攪拌棒，刀盤開口率應能滿足盾構掘進和出渣要求；3

刀具的選型和配置應根據地質條件、開挖直徑、切削速度、掘進里程、曲線半徑及地下障礙物情況等確定；惡劣工況條件下，宜增加刀具磨損監測裝置。4

刀盤添加劑噴口的數量及位置應根據地質條件、刀盤結構、刀盤開挖直徑等確4.4.5

刀盤驅動系列規定：1

刀盤主形式應根據地質和環境條最大設計扭矩應滿足地質條件和要求；2

刀盤轉速應根據地質條件和施工確定，轉速應可調；3

刀盤驅動主軸承應根據覆土厚度、地下水壓、添加劑注入、掘進里程等確定。4.4.6

推進系統宜采取分制，每個分區液壓缸應具備行程監測功能推力應阻力和及的安全系數確定。4.4.7

管統的自由度應滿足要求，各動作應準確，操作應方便，微調油缸支撐力不應超過管片吊裝孔允許的力。4.4.8

渣土輸送系土排放要求。1

螺旋輸送機應工程地質和水文地質條件、盾構直徑和掘進速度等確定。后閘門應具有關閉功能；2

皮帶輸送機輸送能力應與螺旋輸送機排渣能力相匹配。4.4.9

鉸接裝置應滿足軸線控制要求，最大推力應大于前后殼體姿態變化所需的阻力，鉸接行程監測功能。鉸接系統應滿足使用要求。4.4.10

盾尾密封系密封的要求，盾尾鋼的道數應根據隧道埋深、水位高低確定。

渣土改良系統和注漿系與地質條件相。注漿系統應具備注度和注入壓力調節及監測功能。4.4.12

人閘和保壓系統應滿足作業人員開倉作業要求，宜采用并聯雙艙式。4.4.13

盾構主機和結構設計與設備布置應滿足導向系統的安裝和通視要求，管理系統應與導向系統實現數據交互。4.4.14

土壓平衡盾構應準備的設備：起重機、電瓶車、壁厚注漿漿液攪拌站、儲漿罐、泥漿攪拌站、高壓配電柜、軸流風機、挖掘機等。4.4.15

盾構機進場前應進行適應性，改造或再制造對關部件、系統和整機性能進行檢測評估。4.4.16

新盾構機或維修、改造或再制造的舊機在廠收合格后方可進入施工現4.5

工作井4.5.1

工列規定：1

工的平面內凈尺寸應滿足盾構始發、、解體或調頭的要求；2

始發、接收工作井的頂標高應低于始發和到達洞門底標高應滿足相關安裝和的最小作業空間；3

洞門圈、密封及其他預埋件在盾構始發或接收前按要求完設，并應符合設計要求；4

工宜避開盾構法的曲線段。4.5.2

當洞口段土體不能盾構始發和接收對防水、防時，取加固措施。4.6

盾構組裝與調試、驗收4.6.1

盾構組制定組裝方案，選擇組裝設備，并確保承載力滿足起吊要求。1

盾構組裝方案需確定盾構始式和設備吊裝方案。盾構始發包含本體和后配套設備兩部分，一般為整體始發和分發；吊裝方案應根據設備分塊、重量、吊裝半徑確吊裝作業有相應資質的單位負2

地基承載力不滿足要求時，承載加固或加鋪鋼板等措4.6.2

現場應配備消防設備，明火、電焊作業時，有專人負責。4.6.3

組，應先進行各系統的空載調試，然后應進行整機空載調試。4.6.4

盾構機現場驗收盾構設計的主要功能及工程使用收項目應包括下列內容：1

盾構機殼體；2

刀盤；3

推進系統；4

管統；5

渣土輸送系統；6

鉸接系統；7

盾尾密封系統；8

渣土改良系統；9

注漿系統；10

人閘系統；

導向系統；12

電氣及液壓系統；13

集中系統；14

氣體監測系統；15

視頻監控及通訊系統；16

消防系統等。 施工測量5.1

一般規定5.1.1

施工測量作業應包括始發與接收測量、姿態測量、、隧道內控制測量、貫通測量、竣工測量。5.1.2

盾構測量作業使用的器具應根據現家有關標準進行檢定/校準。5.1.3

盾構法施工測量的每項作業內容完成后應按照測量技術規范、標準和測量技術方案進行復核。5.1.4

盾構法施工宜采用施工信息化管控平臺對施工全過程進行在線監控，線路資料、始發與接收測量、、管片等測量數據應實時上化管控平臺。5.1.5

法施工測量平面和高程控制網設計、選點、埋點、測量、計算、平差等作業過程均應符合現行國家標準《城市軌道交通工程規范》

50308

5.2

始發與接收測量5.2.1

始發與接收測量主要內容應包括地面控制網復測、始發及接收聯系測量、始發及洞口測量、始發及基座放樣測量和盾構機姿態測量。5.2.2

盾構始發前，應對施工現場進行踏勘，集相關，辦理測量手續對既有測量控制點進行復測和保護。5.2.3

貫通區間內始發和接收工用的地面近井控制點進行聯測，并與區間內的其他地面控制點構成附合或附合網。5.2.4

盾構始發及前應對所使用的起算點進行復測，確認其穩定可靠后方能使用。5.2.5

地面近線測量和近井高程測量、工作井定向測量和導程測量，以及地下近井導線測量和近井高程。5.2.6

應獨立進行三次，取三次平均值作為定向成果下近井定向邊方位角中誤差應在±8″之內，地下近井高程點高程中誤差應在±之內。5.2.7

定向測量的地下近井定向邊應大于

120m，且不應少于

2

條，傳遞高程的地下近井高程點不應少于

2

個。使用近井定向邊和地下近井高程點前，應對地下近井定向邊之間和高程點的幾何關系進行檢核，其不符值應分別小于

8″和

。5.2.8

當單向貫通大于

1000m

時，宜采用增加次數或加測陀螺儀、鉆孔投點等方法，提高定向精度。5.2.9

盾構始發、測洞

1mm1mm0.01m5.2.10

盾構始發及基座安，應對導行方位及高程測量。

盾構機始發基座安裝時，應根據盾構機、始發基座、反力架尺寸，設計軸線中心坐標與高程，確定始發基座底墊層高及基座、反力架的中心位置。直線始發宜按直線放樣，曲線始發宜按割線放樣。5.2.12

盾構機基座安裝：直線接收時，基座中心線應按軸線放樣，曲線接收時，基座中心線應切線放樣或割樣。5.2.13

盾構始發前，應測量盾構機的初始姿態，并安裝標志。測量盾構機初始姿態可采用垂線法。5.3

盾構姿態測量5.3.1

前期準備工作包括地面控制網復測、初始、始發洞口復測和始發基座放樣。5.3.2

藍圖核算完成后，進行設計隧道軸線計算，按自動導向系統要求的格式形成一定里程間隔的隧道中心點坐標數據庫。5.3.3

始發前，應對輸入自動導向系統的設計隧道軸線數據進行復核檢查，無誤后方可輸入，輸入后應采用導出輸入數據進行復核的方法對輸入數據進行二次復核。5.3.4

在始發前，應按范

相關要求建立人工全站儀復核和自動導向系統校核對關系。5.3.5

機姿態測量的應環號面偏差（切口、鉸接、盾尾）、高程（切口、鉸接、盾尾）、俯仰角、盾構轉角、切口里程等內容，其計算數據取位精度應符合表

5.3.5

的規定。

5.3.5

計算數據取位精度5.3.6

采用人工測量方法進行初始姿態測量和實時姿態測量時，應符合下列規定：1

盾構法施工測量標志點應牢固設置在

5.3.5

計算數據取位精度5.3.6

采用人工測量方法進行初始姿態測量和實時姿態測量時，應符合下列規定：宜，且不應少于

3個志點可粘貼反射片制對中；2

盾構法施工測量標志點的三維坐標應與盾構機結構幾何坐立換算關系；3

盾構法施工測量標志點測量宜采用極坐標法，并宜采用雙極坐標法進行檢核。誤差不應超過3mm。105.3.7

采動導向系統方法進行初始姿態測量和實時姿態測量時，應符合下列規定：1

自動導向設備可采用激光靶型自動測量系統或型自動系統，系包括儀器和設備、計算存儲設備、數據傳輸、系統軟件等；2

系能夠計算并以圖形、數字方式實時顯示機當前姿態和歷史姿態信息等；3

系具有對自身各部件的運行狀態進行監控和報警功能；4

所有數據應存儲于工業電腦固定的存儲位置，并定期在其他存儲設備上進行備份。5.3.8

隧道掘進中測量控制點遷站和方法應符合下列規定：1

遷站過程中盾構應停止掘進；2

遷站前應；3

遷站后應用的相鄰控制點間幾何關系進行檢核，確認控制點位置正確；4

利用遷站后控制點進行盾構測量；5

遷站前、后測姿態較差若大于±時，應重新對遷站點進行復測。5.3.9

隧道掘進過程中應進行管片姿態測量。5.3.10

在管片完成壁后注漿后，應監測管片變形和地表沉降情況，掌握其變形規律，為掘進控制提供依5.4

聯系測量5.4.1

應包括地面近井導線、近井水準以及通過工作井挖段等的定向測量和高程傳遞測量，其作業規范應符合現行國家標準《城市軌道交通工程測量規范》GB/T

5.4.2

當單向貫通大于

1000m

時，宜增加高精度陀螺儀定向或通過地表鉆孔進行兩井定向，提高定向測量精度。5.5

隧道內控制測量5.5.1

內控制測量應隧道內施工導線測量和隧道工水準控制測量，隧道內控制點標志，應埋穩定的隧道結構5.5.2 隧道單向貫通大于

1000m

時，宜在每

500m

處，鉆孔投測坐標點或加測陀螺方位角等方法提高控制網精度。5.6

貫通測量5.6.1

隧道貫通后應對貫通誤差進行測定，測量內容包括的水平和高程貫通誤差。5.6.2

貫通測量時，應在貫通面設置貫通相遇點。115.6.3

縱貫通誤差，可利用貫通面兩側平面控制點測定貫通相遇點的坐標閉合定，也可利用貫通面兩側中線在貫通相遇點的間距測定；隧道的縱橫向貫通誤差應投影到及其法線方向5.6.4

高程貫通誤差應利用隧道貫通面兩側高程控制點測量。5.7

竣工測量5.7.1

竣工測量軸線平面偏差、高程、襯砌環橢圓度和隧道縱橫斷面等，采用的坐標系統、高程系統、與原施工測量一致。5.7.2

竣工測量宜采用三維激光掃描技術對竣工隧道進行全線掃描和分析，確保每環橢圓度、錯臺、橫直徑、管片缺角掉塊等盾構管片質量情況得到如實反映，其他測量方法和精度要求應符合現行國家標準《城市軌道交通工程規范》GB/T50308的規定。12 盾構始發6.1

一般規定6.1.1

盾構始發前，應完成以下工作：1

復核工作井井位里程及坐標；2

復核洞門圈制作后的精度、安裝后的高程和坐標；3

始座、負環管片和反力架等設施的檢反力架應進行剛度、強度及穩定性的驗算；4

檢查預片的及儲備；5

完發段監控量測點的布置及初始值的采集；6

直線始發時基座軸線應平行于隧道中心線座高程和坡度應滿足始發要求；7

完成盾構法施工安全專項方案的編制，并進行技術交底；8

盾構作部到位，并接受；9

洞口前加固和洞門圈密封止水裝置檢查和驗洞門如需破除應在節點驗收后進10

機的組裝、調試與驗收。6.1.2

負環管片宜采用整環管片拼裝，如始發受限制，可采用半環拼裝。6.1.3

當分體始發時，應保護盾構的各種管線，及時跟進后配套設備，并應確定管片拼裝、壁后注漿、出土和材料運輸等作業方式。6.1.4

應按規定組織開展施工前條件核查，合格后方可進行盾構始6.1.5

盾構始發可分為常規始發、無障礙始發、鋼套筒始發等。6.2

常規始發6.2.1

始發前應對加固加固效果進行質量檢合格后方可始發。6.2.2

應洞門結構破除方案采取措施保證始發安全。6.2.3

當負環管片時片環面應與隧道軸線相適應。拆除前，應驗算成型隧道管片與地層間的力，并應滿足盾構掘進反力的要求。6.2.4

盾進入洞口結構后，應對洞門圈間隙進行封堵和填充注漿。完成后方可掘進。6.2.5

始發掘進時應控制姿態和，加強監測，并應根據監測結果調整掘進參數。6.2.6

負環管，宜采用部分管片通縫式。136.3

無障礙始發6.3.1

盾構機直接纖維筋混凝土結構時，掘進的單位面積不宜大于300kN。6.3.2

盾構刀具貫入度不宜超過

，采用碾壓、慢磨的切割方式破除玻璃纖維筋及混凝土。6.3.3

設置防滾轉措施。6.4

鋼套筒始發6.4.1

鋼套筒安裝前應對洞口預埋環板進行檢確保無鋼筋等雜物遺留。6.4.2

在進行鋼套筒、反及環負環管片的定位時，應控制鋼套筒、反力架及第一環負環管片的安裝精度，確保管片姿態與盾構始發符合。6.4.3

第一負環管片定位時，管片的后端面宜與線路中線垂直，負環管片宜采用通縫拼裝方式。6.4.4

鋼套筒應根據始發定位。6.4.5

始發過程中，鋼套筒兩側應安人進行觀察，如有異常，隨時通知值班工程師進行處理。6.4.6

應鋼套筒上方的注入口用料將機、負環管片與鋼套筒之間的縫隙填充密實。6.4.7

負環管需止水條及緩沖墊。鋼套筒后端通過加梁和負環管片連接，連接處設置止水橡膠圈。6.4.8

鋼套筒安裝完成后應進行下列檢測：1

滲漏檢測：從加水孔向鋼套筒內加水，壓力不低于始發段水土維持壓力穩定，確保各個連接部分無漏水，各個焊縫位脫焊情況；2

鋼套筒變形檢測：洞口環板與鋼套筒的連接位置，允許變形量在

～2mm。后蓋橢球體的中心圓點位置變形量，最大允許變形量為

5mm；3

鋼套筒一端應與洞門連接固另一端應與反力架連接固14 盾構掘進7.1

一般規定7.1.1

應在盾構起

50m～200m設置試掘進段試掘進情況調整確定掘進參數。7.1.2

掘進施工應控制排、、開、量及和地層變形。7.1.3

掘進過程中，盾構機與后配套設備、抽排水風設備、水平運輸與垂直運輸設備、泥漿管道輸送設備和供電系統等應正常運轉。7.1.4

掘進過程中遇到下列情況之一時，應及時處1

盾構前層發或遇有物；2

體滾轉角

3°；3

軸線偏離軸線

；4

盾構推力與預計值相差較5

管片嚴重開裂或嚴重錯臺；6

土壓力出現異常；7

發生異常波動；8

壁后注漿系統、動力系統、密封系統和控制系統等發生故障。7.1.5

在曲線段施工時，取措施減小已成環管片豎向位移和橫向位移對軸線的影響。7.1.6

掘進應按設定的參數沿隧道設計軸線進行，并應進行記錄。7.1.7

根據水平偏差、高程偏差和滾轉角偏差整盾構應防止過量糾偏。7.1.8

當停止時，取措施穩定開。7.1.9

應對盾構姿態和管片狀態進行復核。7.1.10

盾構空推應符合下列規定：1

導臺或導向水平和豎直方向的精度滿足施工要求；2

嚴格控制盾構推力、速度和應監測管片變形；3

采施擠緊管片防水密封條，并應采取有效措施保證成型隧道穩7.2

盾構初始掘進7.2.1

盾構初始掘進包括負環拼裝、加固段掘進、試。7.2.2

土體加固段掘進列規定：151

盾構試前，應對始發洞口土體加固效果、反力架安裝、洞口密封質量進行檢查，合格后方可始發掘進；2

盾構空載掘進時，主要控制進千斤頂的行程，應由專人觀察盾構機在基座上的前程，發現異常及時停機處理；3

進洞掘進降低刀盤轉速，并應根據盾構機回轉角變化，及時調整刀盤的旋轉方向；4

嚴格控制貫入度及刀盤扭矩實時調整盾構掘進參數；5

盾構機固區之前土倉壓力應增加至理論計算值；6

掘進過程中應監測反變形量，變形量超設計允許值應停止，重新加固反力架后恢復掘進；7

盾構機進洞過程中不用鉸接；8

盾構進洞段掘進控制出心，各項參數合理配置，宜安裝出管理系統并填寫掘進出土記錄；9

盾構機尾部進入后，應采用早強注漿材料對洞門進行封堵。7.2.4

試列規定：1

盾構法施工過程中應進面沉降、管線、構）筑物變形監測；2

應渣土嘗試及效果分析，確定改良劑的材料、配比及注入3

應提高盾構與管片姿態人工復核的頻率；4

試結束后，應進行試掘進驗收。試掘進驗收不合格禁止繼續掘進施工。7.3

掘進施工7.3.1

應隧道工程地水文地質條件、、線路平面與坡度、地表、施工監測結果、盾構姿態以階段的經驗，設定盾構刀盤轉速、掘進速度和土倉壓力等參數。7.3.2

當停機時間較長時，取防止開降低和的措維持開穩定。7.3.3

盾構掘進中應嚴格控制隧道軸線，發現偏離軸線時應及時糾正，在圍內。7.3.4

施程中，應避免出現機姿態突變。7.4

管片拼裝7.4.1

應使用合格片和條。7.4.2

應依據上一環管、、盾尾間隙量等確定管片類型和拼裝位置。7.4.3

管片應按便于拼裝的順序，存放場地基礎條件載力要求。16mm)50mm)50

10

mm)mm)7.4.4

拼裝管，拼裝機作業范圍內嚴禁站人和穿行。7.4.5

拼裝作業應符合下列規定：1

管片拼裝應根據管片位置和順序逐塊依次拼裝成環；2

在管片拼裝過程中，應嚴格控制千斤頂的，使盾構姿態和開挖面穩定；3

拼裝管應防止管片及防水密封條損壞；4

安業應按拼裝工藝要求逐塊管片。縱縫設有定位棒的安裝應準確到位，確保完好無損；5

對已拼裝成環的環應進行橢圓度抽查；6

環、縱向螺栓應全部穿進。在盾構掘進的同時依次擰緊環縱向螺栓。對后幾環的環向螺栓，應以長扳手予以復緊；7

當已拼裝完成的鋼筋混凝土管片表面出現一般缺陷時，應修補補后質量應符合驗收要求；8

當在曲線地需糾偏時，管片類型和拼裝位置的選擇應軸線和上一環管片姿態、盾構姿態、盾尾間隙量、推進油缸行程差和鉸接差等參數綜合確定；9

在管片拼裝時，應根據管片置，調整盾構姿態和盾尾，確保管片拼裝符合要求。7.4.6

拼裝質量控制列規定：1

管片質量應符合現行國家標準《預制土襯砌管片》GB/T

的規定；2

管應齊全、無缺損，粘貼牢固、平整、防水無遺漏；3

施工階段管片拼裝成環質量應符合表

規定。

7.4.6

管線拼裝成環允許偏差7.4.7

管片修補應符合下列規定：1

7.4.6

管線拼裝成環允許偏差7.4.7

管片修補應符合下列規定：時修補。修補后質量應符合驗收要求；2

管片修補時，應分析管片破損原因及程度補方案；3

修補材料強度不應低于管片強度。1742.5

95%

GB/T1596

1.020.01PH

mm)100mm/h)10mm)160mm/h)203.5mmP.O

95%

GB/T1596

JGJ/T

MPa1599

7.5.3-3

7.5.3-3

液漿材料要5

雙液漿的性能宜表

7.5.3-4。

7.5.3-4

的性能187.5

壁后注漿7.5.1

在的同時，應進行壁后同步注漿。當同步不能地層控制要求時應進行二次注漿或多次注漿。7.5.2

壁后同步注漿的材料配比應選用可硬性漿液，對穿越建（構）筑物及環境保護要求高的地段，應按進行注漿作業。7.5.3

注漿材料及漿液性能要求列規定：1

應通過試驗確定注漿材料和配比?？砂吹刭|條件、條件程環境選用單液或雙液注漿材料；2

單液漿由水泥、膨潤土、粉煤灰、砂、外摻劑、水等而成，材料的要求應符合表7.5.3-1的規定；

7.5.3-1

單液漿材料要

7.5.3-1

單液漿材料要3

單液漿的性能宜表

7.5.3-2的規定；

7.5.3-2

的性能4

雙液漿由水泥、膨潤土、粉煤灰、水后與水玻璃而成，材料的要求應符合表7.5.4

同步注漿作業列規定：1

同步注漿前所有管道均應注水潤濕；2

宜采用多點均勻，注漿速度應根據注漿量和掘進速度確定；3

在施工中應效果調整注漿量，一般情況下充填系

～1.80；在裂隙比較發育或地下水量大的巖層地段，系數一般取

1.50～2.50，可根據地件、穩定性和環境保護要求通過試驗實測確定其合理注漿量；4

作員應隨時觀察工況，壓力應略大于周邊地層壓力，嚴格控制地面和隧道沉降；5

一旦發生意外故障，應停止，排除故方可繼續施6

單液漿每作業班組注漿管路應清洗一次，雙液漿每作業一次注漿管路應一次。長時間停頓時，應將壓漿直管及環管等所有拌漿、設備用水循環泵洗、清空。7.5.5

二次注漿的材料宜步材料相同，注漿量和壓力應根據環境條件和沉降監測結果等確定。7.5.6

壁后注漿驗收列規定：1

每環管片的，監理人員應進行旁站并形成旁站記錄；每

環管片壁后注漿結束后，施工應按現行地方標準《城市軌道交通工程資料管理規程》DB

要求填寫注漿檢查記錄；2

參數應符合施工方案要求；7.6

隧道防水7.6.1

隧道防水應管片自防水、管片接縫和特殊。7.6.2

遇水膨脹防水材料在運輸、存放和拼裝前應采取防雨、

防潮措7.6.3

隧道滲漏水處理家標準《地下工程防水技術規范》GB

501087.6.4

防水材料應按選擇，施工前應分批進行抽檢。7.6.5

防水密封條列規定：1

應按管片型號選用；2

變形縫、柔性接頭等接縫防水的處理應符合設計要求；3

密封條在密封槽內應套箍和，不得有起鼓、超長或缺口現象，且不得、扭曲。7.6.6

遇水膨脹橡膠密封墊，應按設計要求粘貼。7.6.7

嵌縫施工時，應清片槽縫應按進行嵌縫作業，填塞應平整、密7.6.8

注漿孔注漿后應用的孔進行密封防水處理。7.6.9

注漿孔及螺栓孔處圈應定位準確，并應與密封槽相貼合。197.6.10

隧道與工作井、聯絡通道等附屬物的接縫處，應按設計要求進行防水處理。

隧道防水驗收應符合下列規定：1

法隧道工程防水效果必須符合設計要求；2

鋼筋混凝土管片的抗滲性、抗滲等級設計要求；3

盾構法隧道工程所采用的防水密封條等防水材料的品種、規格、性能必須符合設計要求；4

變形縫、柔性接頭等結構處的防水必須符合設計要求；5

管片防水密封條粘貼應牢固、平整、嚴密、位置正確，不得有起鼓、超長和缺口等現象；6

管片拼裝時不得損壞密封條，應避免脫槽、扭曲和移位；7

管片拼裝接縫設計要求；8

管片接縫螺栓孔應按設計要求進行防水處7.7

施工運輸7.7.1

施輸應直徑、長度、、盾構類型和掘進速度，選擇運輸方式、運輸設備及其設施。運輸設備性能應安全可靠，運輸能施工要求。7.7.2

隧道內水平運輸宜采用有軌車的運輸方式，垂直運輸宜采用門式或懸臂式起重機等運輸方式。7.7.3

運輸設備應有防溜車或防措施，操作、維護和保養應符合操作規程要求。7.7.4

水平運輸應符合下列規定：1

有輸的應保持平穩、順直、應定期維修保養；2

當長距離運，宜在適當位置設置會車3

牽引設備的牽引能力應滿足最大輸重量的要求；4

車輛配置應滿足出渣、進料及盾構掘進速度的要求；5

隧道內水平運輸宜設置專用通道；6

運輸設備剎車應良好有效。7.7.5

垂直運輸應符合下列規定：1

垂直運輸方工作井和盾構法施工速度等因素確定；2

提升設備的提升能力應滿足出渣料的要求；3

當垂直運輸時，應根據安全需要采取穩定措施；4

垂直運輸通道內不得有障礙物，并與人行分設。207.8

隧道內臨時設施7.8.1

應設備、地質條件、施工方法、進度、隧道掘進長度等合適的通風方式、通風設洞內降溫措7.8.2

盾構法施工隧道內供水和排水除滿足施工要求外，還應考慮雨期應急，隧道口加設防水倒灌裝置。7.8.3

隧道施工應設雙回路電源，并有可靠切斷裝置。照明線路電壓在施工區域內不得大于36V。成型隧道和施以外地段可用

。7.8.4

隧道內電纜布置與敷設應符合下列規定：1

成型隧道段（纜）應采用絕緣線作面區段的采用橡套電纜；工作井及正線處宜采用鎧裝電纜；2

照明和動力（纜）安裝在隧道同一側時，層架設，電纜懸掛高度距地面（軌面）不應小于

2.0m；3

隧道內

變壓器應設置于、干燥處，機殼應接地；4

動力干線的每一支線應裝設開關及過流保護。不得在動力線上架掛照明設施。7.8.5

隧道施工范圍內應有足夠照明。交通要道、工作面和設備集中處應設置安全照明。7.8.6

動力照明的配電箱應封閉嚴密，不得亂接電源，應設專人管理并定期檢查、維修養。7.8.7

隧道內應設置應急照明燈，隧道內照明和疏散指示標志的連續供電時間不應小于1.5h。7.8.8

盾構機的高壓電設應符合下列規定：1

隧道內高壓供電電纜應敷設在人行步道對側，隧道軌面高度不得小于

2.4m；2

高壓電纜應性能好的橡膠軟電纜；3

10kV自高壓柜組出線后面部用加套管直埋的敷設方法；4

工內沿做垂直電纜，電纜與接觸部包橡膠板；5

隧道內壁設置電纜，電纜與接觸部包橡膠板；6

高壓電纜在接線前應進行搖測及耐壓試驗，合格方可投入使用；7

高壓電纜應單獨吊掛，不能與其他電纜（電話線、信號線等）混掛在一起，需保持100mm的距離；8

高壓開關柜應設過流保護和接地保護，使斷路器能自動跳閘，起到斷電保護作用；9

高壓線連接時采用高壓接線箱連接下一根電纜。接線箱要安裝，接地保護可靠，內部接線，絕緣包扎良好；10

停電處理電纜時，應設專人看管開關柜，待處理好后方可送電。217.8.9

供電及照明本規程的規定外，還應符合現業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》

7.8.10

需采用外部供風時，空壓機站輸出的風量應能滿足同時工作的各種風動機具的最大額定風量；風機位置宜在工作井地面附近，并應采取防水、降溫、保溫和消音措

高壓風管及水管管徑應算確其安裝應符合下列規定：1

管閘閥安裝前應檢驗合格并干凈；2

管路安裝應直順，接頭嚴密；3

高壓風管長度大于

時，應低處設油水分離器并定期排放管中的積水和積油；4

隧道內高壓風管宜安裝在電纜線對面一側不得妨礙交通和運輸；5

風風管送至機尾部，盾構機上應設置二機，將風轉送至盾構機前部施工區；6

冬工隧道外及隧道內距洞口

100m范圍內的水管應設凍措施；7

外部供水至內盾構機或施工區域過低時，應在供或者機臺車設置增壓泵節壓力滿足使用要求；8

外部供水至內盾構機或施工區域溫度過高時，應在循供源處增加降溫設備，溫度相關要求。7.8.12

隧道內施工應符合下列規定：1

氧氣含量按體積比不應小于

；2

粉塵容許濃度：中含

10%及以上的游離二氧化硅的粉塵不應超過

3，空氣中含

游離二氧化硅的礦物性粉塵不應超過

4mg/m3；3

有害氣體濃度：一氧化碳含量不應大于

，二氧化碳按體積計不應大于

5‰，氮氧化物（換算成

NO)含量不應大于

；7.8.13

隧道施工應采用通風，當主風機滿足不了需要時，應設置通風系統。7.8.14

隧道內通風應滿足各施工作業面需要的最大風量，風量應按每人每分鐘供應新鮮空氣

3m計算，風速為

。7.8.15

通風管徑應算確定。風管安裝與接續應符合下列規定：1

管路應直順，接頭嚴密。彎管半徑不應小于風管直徑的

3倍；2

風風口距工作面的距離：壓入式不宜大于

，吸入式不宜大于

5m；3

混合式通風，兩路接續交錯為

20m～。吸出式風管出風口應置于主風流循環的回風流中。7.8.16

通風機運轉中，必要時取消音措227.8.17

通風過程中，應測量、風速、風壓。發現風管風門破損、漏風應更換或修理。7.8.18

隧道內應在機臺車上安動氣體檢測報警檢查工作狀態。機臺車上應設置手體檢測裝備人工檢查，填寫氣體檢測記錄。當有害氣體超標時，應立即上報，疏散人員，等待氣體檢測合格后，人員方可進入。7.8.19

隧道內從盾構井到盾構機臺車尾部應設置人行通道，人行的高度不宜超過隧道中心線高度，外邊緣距離電瓶車行駛凈大于

。7.8.20

人行通道上應設置高度于

1.2m的隔離護欄，材料防護性能正常使用要求。7.9

開倉作業7.9.1

宜確定開倉作業的地點和方法應進行相關準備工作。7.9.2

開倉作業地點宜選擇在工、地層較穩定或地面保護低的地段。7.9.3

開倉作業前，應對開挖面穩定性進行判7.9.4

當在不穩定地業時，取地層加固或壓氣法等措確保開挖面穩定。7.9.5

氣壓作業前，應完成下列準備工作：1

應對帶壓開倉作業設行全面檢查和試運行；2

應配置備用電源和氣源，保證不間斷供氣；3

應制定專案與安全操作規定。7.9.6

氣壓作業前，開挖倉內氣壓必須通過計算和試驗確7.9.7

氣壓作業應符合下列規定：1

刀盤前方的地層、開挖倉、地層與盾構殼體間應滿足氣密性要求；2

應按施工專案和安全操作規定作業；3

應由專業技術人員對開挖面穩定狀態和刀盤、刀具磨損狀況進行檢查；4

作業期保持開挖面和開挖倉通風換氣，通風換氣應減小氣壓波動范圍；5

進倉人員作業時間應符合國家現行標準《空氣潛水減壓技術要求》GB/T

12521和《盾構法開倉及氣壓作業技術規范》

的規定。7.9.8

開倉作業應進行記錄。23 盾構接收8.1

一般規定8.1.1

洞口土體應按進行加固。8.1.2

接收基座的安裝應與盾構機出洞姿態保持一致，并固支撐，確保基座的強度和剛度，和洞門圈之間應設置合適的導向軌。8.1.3

盾構到達前，應進行盾構接收件核8.1.4

盾構接收可分為常規接收、無障礙、鋼套筒接收、水（土）等。8.1.5

盾構接收時，應設置縱向拉緊條壓縫。8.1.6

調頭和過站時應有專人指揮，專人觀察盾構的移動狀態，避免方離或碰撞。8.1.7

調頭和過站后應完成盾構管線的連作，連接后應按本規程第

節執行。8.1.8

盾構解體前，應準備解體使用的吊裝設備、工具和材料等；應對各部件進行檢查，并應對流體系統和電氣系統進行標識；應對已的零部件進行清潔。8.2

盾構貫通掘進8.2.1

盾構到達前

100m，應對、接收洞口位置進行。8.2.2

盾構到達接收端加固區之前，應進行盾構接收件核8.2.3

盾構開井距離小于

10m時，應控制盾構掘進速度、開挖面壓力、排土量，以減小洞口地表變形。8.2.4

盾構掘進至加固區后，應逐步減低土倉，并應出土量或地面沉降值調整。8.2.5

隧道貫通后應進行貫通測量，軸線的貫通誤差。8.3

常規接收8.3.1

對加固區土體的加固效果進行檢查，合格后方可進行到達掘進施工；盾構機抵達洞口處圍護結構后，應按審批的方案進行車站圍護結構的破除工作。8.3.2

洞門圈螺栓孔及門簾應完好。8.3.3

盾構主機進入接收工作井后，應及時填充管與洞口的間隙。8.4

無障礙接收8.4.1

盾構掘進的單位面積推力不宜大于

。8.4.2

盾構刀具貫入度不宜超過

4mm，采用碾壓、慢磨的切割方式破碎玻璃纖維筋及混凝24土。8.4.3

盾構開始切割圍護結構時，應降低油缸推力，滿倉緩慢掘進，待刀盤完全進入圍護結構后方可進行清倉工作，直到基座上。8.4.4

刀盤切割圍護結程中，洞口附近應設置警戒線，洞口附近嚴禁人工作業。8.5

鋼套筒接收8.5.1

鋼套筒應編制鋼套筒專項施工方案，包括應急預案、鋼套筒強度計算書等。并依據危程管理規定逐級對操作人行交底。8.5.2

鋼套筒內接收掘進符合下列規定：1

盾構機在鋼套筒內掘進，推速宜小于

；掘進過程中，一旦發現變形量超限或滲漏時，應立即停止掘進，采取補救措施；2

根據鋼套筒頂部安裝的壓力表讀數，調整壓力；3

進入鋼套筒時姿態控應以實際測量的鋼套筒安裝中心線為準控制盾構機姿態，要求中心線偏差控制在±之內；4

應從管片上預留的注漿孔向管片外側注雙液漿，施作閉水環箍；5

盾構機在鋼套筒內推到位置并完成洞口密封后刀盤不轉情況下，排空艙內回填物；6

打底部的排漿管，排出剩余的漿液，并檢查筒體的漏漿情況。洞口雙液漿凝固后，開始拆除工和鋼套筒。8.5.3

鋼套筒安裝完成后應進行檢測，檢測方法按本規程第

節執8.6

水（土）接收8.6.1

深覆土、高水壓、復雜地層的工況下，風險無法有效規避時，宜采（土）中接收工法施工。8.6.2

洞門密封應在接收井填灌水（土）前安裝完成。8.6.3

接收基座位置應按軸線準樣，安裝時按照放樣線，吊入井下就加固完成。8.6.4接收井填灌水（土）至地下水高，建立井內外水土平衡。25 特殊地段9.1

一般規定9.1.1

盾構法施工特殊地段包含下列情況：1

特殊地層風險地段施2

特殊環境風險地段施3

自身風險地段施9.1.2特殊地段施工列規定：1

應查明和分析工程水文與地質狀況和隧道周邊狀況，并應專項施工方案和應急預案；2

根據隧道所處位置與地層條件，理設定開挖面壓力，并應控制地層變形；3

根據隧道所處位置與工程地水文地質的條件，應確定的材料、壓力和注漿量，在施工過程中應根據監測結果及時調整；4

應對地表、構）筑物、管線等變形進測分析，

并應根據監測結果及時調整掘進參數。9.1.3盾構機穿越風險前，宜設置穿驗段，以檢驗并調整、確定適宜的參數。9.2

特殊地層風險地段9.2.1

淺覆土層施工1

盾構法覆土小于

1倍盾構直徑為淺覆土施工，應控制開挖面土壓、掘進速度等參數，減少施工對環境的影響；2

應控制，防止發生抬頭和上浮。9.2.2

地質條件復雜地段1

應穿過地段質條件，合理選擇刀盤形式、刀具形式及組合方式和數量；2

掘進中強刀具磨損的檢測，采取刀具保護措施；3

應根據地質條件、地下水狀況和地表控制要求等選擇模式；4

土壓平衡盾構通過砂地段時，宜使用膨潤行渣土；5

當在軟硬不均地層掘進時，施控表變形；并應根據地層變化，調整糾偏措施，控制軸線偏差；6

當在富水砂層掘進時，應根據螺旋出的渣土含水量情況，調整閘門開閉度和土體改良參數。同步注漿量宜加大；267

當斷層破碎帶時，可采取超前加固等措施，減少對地下水的影響；8

當遇有大孤石影響掘進時，可參考本規程第

條采施處理；9

巖溶地段施工，對掘進施工影響范圍巖溶和洞穴，應采取等措施處理。9.2.3

存害氣體地段施工1

施工前應對系統進行全面檢查和處理；2

施強通風換氣，必要時取提前排放等措施；3

應對有害氣測預警；4

當存在氣體地段施工時備應滿足防爆要求。9.3

特殊環境風險地段9.3.1

穿越地下管線段施工1

應詳細查明地下管線類型、位置、允許變形值等，制定專工方案；2

對受施工影響可能產生較大變形線，應根據具體進行加固或改移；3

應根據管線隆沉監測反饋及時調整盾構開、速度、出渣量等施工參數，減少地層的隆沉和變形，確保管線。9.3.2

地下障礙物處理1

施工前應查明障礙物，并制定處案，如需直接切削障礙物，應對刀盤進行針對性；2

從地面處理地下物時，處理后應進行回填，確保盾構安全通過；3

在開挖面處理障礙物時，可選擇帶壓作業或加固地層后常壓作業的施工方法。9.3.3

穿越運營隧道施工1

盾構穿越運營隧道施工前，應對運營結構、位置、水文地質、進行詳細調查，預估施工，編制并實施控制運營隧道變形的專工方案；2

盾構穿越施工引起的地鐵隧道變小于確定的控制值；3

距運營地鐵隧道邊緣各

6穿越段盾構掘進至穿越段前

范圍內應設穿越前的試驗段，試驗段上沿軸線上每隔

5環布置深層監測點，埋深與地鐵隧道相等，每

3環布置地表監測點，測點埋設在原狀土內；4

在運營內應進行實時連續監測，分析反饋，調整開挖面壓力，微調掘進速度、出、注漿量、壓力等參數；5

盾構穿，應進行襯砌環的壁后補強注漿，在穿越段隧道襯砌預留的注漿孔中進行多點、少量、多次、均勻地分層雙液注漿，加固范圍及強度指標按設計和專工方案要求確9.3.4

穿越鐵路地段施工271

盾構穿越鐵路施工前，應對鐵路地段進行詳細調查，施工對鐵路的，編制并實施控制鐵路變形的專工方案；2

盾構穿越鐵路施應嚴格變形控制指標，實時監控，將、變形量控允許范圍。9.3.5

穿越河湖的法施工1

應詳細查明穿越地段的工程地質文地質條件、河床狀況、岸邊建（構）筑物情況及保護要求，制定專工方案和監測方案；2

穿過河湖前，應對盾構機密封系統做全面檢查和處理；應配備足夠的排水設備與設施；3

盾構開挖面壓力應經計算和試驗段施工情況設定，并在施調整優化，加強盾構掘進參數控防止地層坍塌；4

宜對河沉進測，宜采用船作業。9.3.6

其他環境風險1

盾構法施工前，應對穿越的其他進行詳細調查，施工對環境風險的影響，并有針對性地采取保護措控制地層變形；2

宜其他的類型、現狀，采取加固或樁基托換措施；3

應加強其他的變形監測，優化調整參數；4

應其他的沉降速率進行多次壁后注漿，宜選擇體積變化小、早期強度高、速凝型的材料。9.4

自身風險地段施工9.4.1

小半徑曲線施工1

地鐵隧道平面曲于

300m，其他隧道平面曲線小于

倍直徑的曲線地段下施工，應防止由于盾構掘進反力引起變形、移動、錯臺、嚴重開裂、滲水等；2

使用超挖裝置時，應控制超挖量加大同步量；3

壁后注漿應選擇體積變化小、早期強度高、速凝型的材料；4

應增加施工測量；5

應采取措施防止后配套臺車脫軌或傾覆。9.4.2

坡度大于

30‰的地段1

牽引機車應采取防溜施；2

上坡時，應加大盾構下半部分推力，后配套臺車應采取防措施；3

下坡時，應加強控可利用輔助液壓缸等防止栽頭；284

壁后注漿宜采用體積變化小、早期強度高的注漿材料。9.4.3

凈間距小于

倍直徑的地段隧道施工1

施工前，應分析施工對既有的影響，時時的相互采取相應的施工措施；2

施工時，應控制速度、開挖面壓力、出土量、注漿量及壓力等，減少對鄰近隧道的影響；3

應對既有隧道應加強監測，并根據反饋調整盾構掘進參數；4

宜對隧道間的土體進行加固，可在既有隧道內支設鋼支撐等輔助措施控層和隧道變形。9.4.4

疊落段盾構法隧道施工1

盾構疊落始發和接收平臺分可使用臨時支撐平臺和結板，列規定：1）平臺搭設應盾構機及施工荷載要求進行專項設計，支撐平臺的強度、剛度、穩定性應滿足盾構法施工要求；2）當平臺為結構中板時構中板下方應設置支撐體系；3）盾構始發和接收平臺與預埋留足夠的空間，基座安裝要求。2

疊落段盾構法隧道施工順序的選擇應主要考慮法施工對地面周邊環境及地下構筑物安全、使用功能的影響，施工前應對施工影響范圍內的建（構）筑物、地下管線等礎形式、、結構現狀情況步調查、落實、研究、分析和：1）應在先施支撐體系來保護隧道，鋼支撐架設后應與管片內壁頂緊適當增加預應力，鋼支撐架設應避開注漿孔位置；2）在先施隧道施工時，應嚴格控制地面變形，為后施隧道施工提供良好條件；3）在后施隧道施工時，合理控工參數，應減少對先施隧道的時對先施隧道監測，；4）應通過控制后施隧道的開挖面壓力和出土量等措施減少對周邊地層的影響；5）應根據實際情況，、合整掘進速度和，不宜采取大幅度的軸線糾偏動作；6）應嚴格控制注漿壓力和注漿量，確保管片與地層間的密實步注漿應及時、足量做好記錄，在靠近已完成隧道管片的位置注漿時應采用小壓力控制注漿，少量多次原則；7）后施施工過程中，除了正常工監測外，還應增加對先施隧道變形的（位移和收斂）監測測結果，及時調整盾構法施工參數；8）加強管片連接質量，確保成型隧道穩定；299）施工完畢后，對隧道進行補和跟蹤監測，保證隧道的后期穩定。3010盾構維修10.0.1

盾構保養與維修應符合預防為主、狀態檢測、強制保養、按需維修、養修并重的原則。10.0.2

盾構保養與維修應符合下列規定：1

設備停止運行時才能進行維保工作；2

斷開要維修的電氣部件的開關，并確間不會工作；3

在系統維修之前應卸壓，確定液壓系統此時處于無壓狀態閉相關閥門防止液壓油缸的意外和其他執行器運行；4

油缸、馬達更換時，在斷開與油管之間的連接管路前，應對負載進行機械支撐，以防止液壓鎖解鎖時出現

；5

液壓系統的維修應保證清潔，不得使用棉紗等易的物品清潔管接頭內壁、油桶、油管等。10.0.3

盾構保養與維修日常保養與維修和定期保養與維10.0.4

應建立修記錄臺賬，保養與維修記錄。3111施工控量測

一般規定

施工監測范周邊環境、管片結構和巖土體。

盾構工工期間的工測應為驗證設計、施工及環境保護等方案的安全性和合理性，優化設計和施工參數，分析和預周邊環境的狀態及其發展趨勢，實施化施工等提供。

監測點的布設應滿足下列規定：1

監測點應布設在監測對象內力或變形鍵部位，并映其實際狀態及變化；2

監測點埋設位置應便于觀測作業且不應影響或妨礙監測對象的正常受力和使用；3

監測點應埋設穩固，標識清晰，并采取有效的保護措

盾構始發階段監控量測列規定：1

地表測點間距宜按管寬設置；2

盾構刀盤接觸到圍護結構時，可開始結構頂部水平位移和深部水平位移的監測；3

地表變形監測頻率應按每環管片拼裝完后的時間確定；4

第

1環管片拼裝完后可增大監測。

現測應采用量測、現場巡查、遠程視頻等多種手段相結合的綜合方法進行信息的采對安全風險較大的周邊環境宜采用遠程自動化實時監測。

監測項目初始值應在監測點埋設穩定后連立進行不少于

3次采滿足精度要求后均值作為初始值。

現場巡查除對管片結構圍巖及周邊環境等安全狀態巡查外，還應巡查基準點、監測點及監測元器件的完好性。

監作應貫穿工工全過程，隧道完成貫通、附屬結構施工完成后且監控數據穩定后，可結束監作。

工程影響分區及監測范圍的確定以及監測等級的劃分應按現行地方標準《建設工程第三測技術規程》

的規定執行。

監控量測項目

盾構工程支護結構及巖監測應根據表

進行確定。

11.2.1

程支護結及巖土體儀器監10

盾構工程周邊環境儀器監測應根據表

盾構工程周邊環境儀器監測應根據表

進行確

11.2.2

境儀器監項目

盾構工程巡查應下列內容：1）盾構始發、接收端加固；2）纖維筋樁的裂；3）位置（環；4）出土量；5）停機、開倉等的時間和位置。2

盾構掘進施工：333D<L

3D5D5D<L

1）盾尾漏漿；2）同步3）開挖面壓力；4）。3

管片結構及巖土體：1）地面沉陷或隆開裂、冒漿情況；2）管片破損、開裂、、滲漏水；3）聯絡開洞前對既片的保護措施，管片破除情況、加固效果、地層情況、滲漏水情況。4

周邊環境巡查應結合盾構工周邊特點進

監控量測方法Ⅰ

儀器

選

擇

監測儀器、設備和元器件應滿足監測項目要求的精度具有良好的穩定性和可靠性。

監測儀器和設備應定期進行檢定或校元器件應在使用前進行標定，標定記錄應齊全。

儀器設備應在廠家給定的作業條件下使用，有關安裝、操維護應符合設備使用手冊要求。

監程中應定期進行監測的核查、，設備的維護、，以及監測元器件的檢查。II

測量方法

測量方法應按現行地方標準《建設工程第三方監測技術規程》1626、《地鐵工程監控量測技術規程》執

監控量測頻率

盾構法工程管片、巖土體及周邊測應符合表

的規定。

11.4.1

11.4.1

34mmmm/dmmmm/dmmmm/d1020301010101010100.2%D0.2%D0.2%D

工工期間，現場巡查頻率不應低工儀器監測的頻率，在關鍵工況、特殊天氣等增加巡查次數，并應做好巡查記錄。

當遇到下列情況時，應提高監測、巡查頻率：1

監測數據或巡查報警；2

存在勘察未發現的不良地質條件，且工程安全；3

地表、構）筑物等周邊發生較大范圍、勻沉降；4

盾構始發、以及停機檢修或更換刀具期間；5

工程險情或后重新組織施工；6

暴雨或長時間連續降雨；7

鄰近工工、超載、震動等周邊環境條件發生較大；8

出現其他影響工程自身結構及周邊環境安全的異常情況。

監控量測控制標準

盾構法工程管片結構豎向位移、凈空收斂和地表控制值應工質條件、設計參數、工測等級及工程經驗等確定，當無可參考依據時，可按表

確定。

11.5.1

隧道

11.5.1

隧道定。

監控量測管理及信息反饋

現作完成后應對監測數據、巡查信息進算、校對、整理、分析，發現監測數據異常時應分析原因，必要時應進行現場核對或復測，保證監測的真實、準確、完整。

監測數據信息檢查核對完成后應進行計算、處理、分析，形成監測報告。監測報告應包括現測資料、計算分析資料、、曲線字報告等。35

監測報告形式可分為日報、報警、階段報告和總結報告。監測應采用文字、、圖形、影像及視頻等形式，紙質文件、電子文件、監測平臺信息等為載體。3610

mm1010

mm1510

10010

10010010

10012成型隧道驗收12.1

主控項目12.1.1

結構表穿性裂縫、無缺棱掉角，管片接縫應符合設計要求。檢驗數量：全數檢檢驗方法：觀察檢檢查施工記錄。12.1.2

隧道防水應符合設計要求。檢驗數量：逐環檢檢驗方法：觀察檢檢查施工記錄。12.1.3

隧道軸線平面位置和高程偏差應符合表

12.1.3

和高程12.1.4

襯砌結構不得侵入建筑界限。

12.1.3

和高程12.1.4

襯砌結構不得侵入建筑界限。檢驗方法：全站儀、水準儀等。12.2

一般項目12.2.1

隧道允許偏差應符合表

12.2.1

12.2.1

12.2.2

隧道允許偏差的

95％及以上時，應為合格。本規程用詞說明1

為便于在執行本標準條文時區別對待，對嚴格程度不同的用詞說明如下：1）很嚴格，樣做不可正面詞采用“”；反面詞采用“嚴禁”；2）嚴格正常下均應這樣做正面詞采用“應”；反面詞采用

“不應”或“不得”；3）稍有選擇條件許可時首這樣做的：正面詞采用“宜”；反面詞采用“不宜”；4）有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2

條文中指明應按其他有關標準執寫法為：“應符合……的規定”或“應按執行”。381

《地下工程技術規范》GB

501082

《土結工質量驗收規范》GB

502043

《城市軌道交通工程規范》GB/T503084

《用于水泥和混凝土的粉煤灰》GB/T15965

《焊縫無損檢測

超聲檢測

、檢測等級和評GB/T

6

《金屬材料熔焊要求》GB/T124677

《國家一、二等水準規范》GB/T128978

《預制土襯砌管片》GB/T

220829

《施工現場臨時用電技術規范》

4610

《混凝土標準》

《建筑工程水泥－水雙液注漿技術規程》

12

《盾構法開倉及氣壓作業技術規范》CJJ

21713

下工控量測技術規程》

14

《城市軌道交通工程管理規程》

15

《建設工程第三方監測技術規程》

39北京市地方標準城市軌道交通工程盾構法施工技術規程Technical

specification

shield

ofurban

條文說明40目 次

43