牽引變電站

直流系統主接線

（參看文檔中的主接線圖）曹大涌750V直流供電系統是由牽引變壓器、整流柜、直流快速開關與牽引網構成的。牽引網由饋出線、750V直流配電柜（隧道柜）、接觸軌（三軌）、緩沖箱、走行軌、均流箱、回流箱和回流線等組成。牽引變壓器和整流裝置整體稱為整流機組，整流機組通過總閘給750V正母線供電，通過65、75刀閘給負母線供電。正電源通過分閘給接觸軌供電，負電源通過回流箱接至走行軌。機車從接觸軌受電，通過牽引電動機后由走行軌回流至750V負母線。750V接觸軌是分段供電的，每段稱為一個供電區間，一個供電區間的接觸軌都由相鄰兩個變電站雙邊同時供電。全線路的負極電源是不分段的，也就是說各個變電站的負極是連在一起的。750V直流供電系統主接線參看圖主要開關名稱如下：

61、71：正母線刀閘；60、70：總閘開關；10、20、30、40：分閘開關；90：備用開關；14、24、34、44：旁路電隔；16、26、36、46：隧道柜又叫上網柜，直流配電柜65、75：負極柜；813、824：縱聯柜。

直流750V系統的主接線采用的是單母線加旁路母線的接線方式，當10、20、30、40斷路器中任何一個發生故障不能合閘時，可以通過與其對應的電動隔離開關14、24、34、44和備用斷路器90替代其向饋出線供電，提高了供電的可靠性。750V正常運行方式

正常供電時，750V直流母線由兩臺整流機組同時供電，也就是圖中的65、75、61、71、60、70合閘向母線供電，10、20、30、40、16、26、36、46合閘向接觸軌供電，14、24、34、44、93、90、813、824在分位。

750V非正常運行方式非正常供電是指750V直流母線只由一臺整流機組供電的情形，此時如果這臺整流機組發生故障經理既影響供電。如圖中的65、61、60、合閘向母線供電，10、20、30、40、16、26、36、46合閘向接觸軌供電，75、71、70在分位，14、24、34、44、93、90、813、824在分位。

1.單機組雙邊供電：本站60(或70)、10、20、30、40合，兩相鄰站向三軌送電。2.單機組單邊供電：本站60（或70）、10、20、30、40合，兩相鄰站停止向同一段三軌送電。大雙邊供電也屬于非正常運行方式。750V應急供電方式

如果相鄰的兩個牽引變電站發生嚴重故障（如全站失壓）不能向接觸軌供電時，這兩個故障變電站之間的牽引區間就會失去供電，繼而造成全線路停止運行。此時可以采取應急方式，通過縱聯柜或故障牽引變電站的直流750母線，將鄰近有電接觸軌的電送到無電的牽引區間，這種方式稱為越區供電。

直流750V系統的

連鎖關系機組負極電動隔離開關聯鎖關系及分合閘條件

機組正極進線隔離開關（61、71）聯鎖關系及合閘條件機組正極進線斷路器（60或70）聯鎖關系及分合閘條件直流備用斷路器（90）聯鎖關系及分合閘條件直流饋線斷路器（10-40）聯鎖關系及分合閘條件直流饋線斷路器柜內旁路電動隔離開關（14-44）聯鎖關系及分合閘條件直流配電柜內電動隔離開關（16-46）聯鎖關系及分合閘條件縱聯電動隔離開關（813、824）的聯鎖關系及分合閘條件框架故障保護聯鎖聯跳關系框架故障保護聯鎖聯跳關系

框架故障發生時，完成上述操作后，按照調度令，手動/遙控分16、26、36、46隔離開關；手動/遙控合閘縱聯隔離開關（813、824），手動/遙控合左右