第４章拖拉機的使用與維修基礎４.１拖拉機的磨合與保養４.２拖拉機的故障診斷與排除４.３零件失效及修復４.４拖拉機維修工藝過程返回４.１拖拉機的磨合與保養４.１.１拖拉機的磨合拖拉機的磨合(也稱為試運轉),是指拖拉機轉速由低到高、負荷由小到大,并且在潤滑良好的情況下,使相互配合零件逐漸磨合,平安而順利地轉入工作狀態的過程。新的或經過大修的拖拉機,互相配合作相對運動的零配件,雖然都按一定的技術要求進行了加工,但表面仍然是不夠平滑的,如不經磨合,直接投入負荷作業,零件表面的凸起被擠壓、剪切和崩裂,使磨損加劇,壽命縮短,甚至造成零件的卡住或損壞。下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養因此,對新的或大修后的拖拉機必須做好磨合工作,磨合質量的好壞,對拖拉機的動力性、經濟性、可靠性和使用壽命都有著重大的影響。１.磨合注意事項(１)磨合應按規定程序進行。磨合時應按照?使用說明書?規定的步驟進行磨合。(２)不能以營運代替磨合。(３)在磨合中,要經常查看潤滑油,若發現油中金屬屑過多,應認真檢查,必要時進行清洗并更換潤滑油。磨合后要進行認真的保養,保養的內容除說明書規定的項目外,還需根據磨合情況、制造和大修質量,決定是否進行更多的保養項目。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(４)磨合后應換機油。２.磨合程序１)磨合前的準備按班保養內容進行磨合前的保養和檢查。２)拖拉機磨合步驟拖拉機的磨合,分為發動機無負荷運轉、拖拉機空行運轉和負荷運轉三個階段。每個階段的磨合時間和負荷運轉中的負荷大小等均按說明書規定進行。每一階段的磨合、注意事項等,因機型不同而存在差異。①發動機的空轉磨合(無負荷運轉)。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養運轉中,重點檢查發動機的各種轉速下的穩定性及其運轉情況。發動機啟動后,先低速運轉,然后逐步增加到高速。在磨合過程中,注意傾聽運轉聲音,觀察排氣顏色、各儀表讀數和檢查排除“三漏”。若發生故障及時排除。②拖拉機的空行運轉。通過各擋速度的運轉,檢查轉向、制動、離合器、行走機構等是否正常、檢查各軸承處溫度是否正常。若發現異常,及時調整,排除。③拖拉機負荷運轉。要通過有計劃的變速,檢查發動機的調速性能、發動機油和水的溫度、油耗、排煙顏色、氣味等。檢查離合器是否打滑,制動器性能及摘擋后的滑行距離。通過上述檢查、調整,還為正常使用提供了可靠的依據。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養３.磨合后的保養(１)磨合結束后,要趁熱放掉發動機油底殼的機油和變速箱中的齒輪油,用柴油清洗油底殼及變速箱,然后按標準加入新油。(２)檢查并擰緊缸蓋螺母及其他部位的螺母。(３)檢查調整氣門間隙、離合器和制動器的自由行程。(４)清洗柴油箱、柴油濾清器和空氣濾清器。(５)檢查外部螺栓、螺母松緊狀況,必要時擰緊。(６)清洗冷卻系統,更換冷卻水。(７)檢查離合器、制動器和前輪前束的技術狀態,必要時重新調整。(８)按規定要求對各潤滑點加注黃油。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養４.磨合后的標準經過磨合后的機車從外觀上看,應符合以下標準。(１)曲軸箱漏氣量趨于穩定,通氣管冒氣明顯減少。(２)發動機的轉速正常,不出現轉速時高時低現象。(３)機車穩定趨于正常,不容易出現過熱現象。(４)發動機耗油量趨于穩定狀態。４.１.２拖拉機的保養１.班次保養班次保養(工作時間８~１０ｈ)的保養項目如下。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(１)檢查油底殼、油浴式空濾器、動力輸出變速箱中的機油油面,若油面升高應找出原因并排除,若機油不足應補加到規定值。(２)檢查水箱內冷卻水平面,若不足應加滿。當氣溫可能低于５℃時,停機后應將冷卻水放凈(無防凍液時)。(3)檢查并緊固柴油機外露螺栓、螺母,排除漏油、漏水、漏氣現象。(４)在塵土較多場合工作時,用壓縮空氣清除空氣濾芯上的積塵。(５)清除柴油機外部的泥垢、積塵和油污。(６)柴油機運轉時要注意傾聽聲音,觀察排氣煙色,排除所發現的故障和不正常現象。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養２.一級保養一級技術保養(累計工作５０ｈ)的保養項目如下。(１)執行班次保養的全部項目。(２)用清潔的柴油清洗機油濾芯,每兩個保養周期清洗離心式機油濾清器。(３)清除空氣濾芯上和積塵盤內的積塵,更換油浴式空氣濾清器內的機油。(４)檢查調整風扇帶的張緊度。(５)向水泵軸承加注潤滑脂。(６)對柴油機各部分進行檢視,根據需要進行必要的調整。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(７)保養完成后,開動柴油機檢查其運轉情況,排除所發現的故障和不正常現象。３.二級保養二級技術保養(累計工作２５０ｈ)的保養項目如下。(１)執行一級技術保養的全部項目。(２)更換機油,清洗油底殼和機油集濾器。(３)清洗機油濾清器,更換濾芯。(４)更換空壓機內的機油。(５)清洗燃油箱、輸油泵濾網及管路,用清潔的柴油清洗柴油濾芯。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(６)用壓縮空氣吹去發電機內的積塵,檢查各部件是否正常,對不正常部位進行處理,按照拖拉機的累計工作小時數,技術保養周期分為工作８~１０ｈ(每班技術保養)、工作５０ｈ(一級技術保養)、工作１５０ｈ(二級技術保養)、工作３００ｈ(三級技術保養)及冬季使用技術保養。(７)檢查調整氣門間隙。(８)檢查噴油器噴油開啟壓力和噴霧質量,必要時加以調整。(９)向離合器備注油點加注潤滑脂,檢查分離杠桿和分離軸承之間的間隙。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(１０)每過兩個保養周期,就要檢查調節電壓調節器的觸頭工作間隙和鐵芯間隙。４.三級保養三級技術保養(累計工作１０００ｈ)的保養項目如下。(１)執行二級技術保養的全部項目。(２)清洗冷卻系統,去除水垢。(３)清洗機油冷卻器。(４)更換空氣濾芯和柴油濾芯。(５)拆檢氣缸蓋。檢查氣門密封性,清除積炭,視情況研磨氣門。上一頁下一頁返回４.１拖拉機的磨合與保養(６)檢查氣缸蓋螺栓、主軸承螺栓、連桿螺栓的緊固情況,對扭緊力矩不足者,重新扭緊到規定值。(７)檢查水泵,更換潤滑脂,必要時更換水封。(８)檢查發電機、啟動電機,清洗維修并加注新潤滑脂。(９)檢查噴油泵,調整供油提前角,視情況調整噴油泵。(１０)檢查空壓機,視情況研磨閥門,清除積炭。(１１)檢查離合器,清除內部積塵、油污,更換潤滑脂。(１２)檢查增壓器,清洗零件,去除積炭,檢查轉子游動量。上一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除４.２.１拖拉機技術狀況參數拖拉機的技術狀況參數是指能夠定量地表明拖拉機技術狀況的特點,而且在使用過程中逐漸變化的一些指標值,技術狀況參數可以表征拖拉機在任意時間內的工作能力。技術狀況參數包括結構參數和診斷參數兩類,診斷參數在數量上與結構參數有一定的關系,結構參數(如磨損量、配合間隙等)可以直接表示出拖拉機的技術狀況。技術狀況參數是判斷拖拉機技術狀況的重要依據,而診斷參數是拖拉機技術狀況的間接反映。表４－１為拖拉機常用的結構參數與診斷參數。４.２.２故障的分類、成因及癥狀機械設備在使用過程中,喪失規定功能的現象稱為故障。下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除１.故障的分類１)按故障時間分①間斷性故障。拖拉機某些部件在短時間內喪失功能,但很快又得到恢復的故障。②永久性故障。某些部件發生故障后,只有通過更換或修復后,才可以恢復功能的故障。２)按故障發生的過程分①突發性故障。難以靠早期診斷來預測的突然發生的故障。②漸發性故障。由于磨損、疲勞、腐蝕、老化、變形等原因,導致產品性能指標不斷惡化,使產品喪失功能的故障。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除這類故障可以通過早期診斷來預測。３)按故障發生的原因分①人為故障。在使用中由于人為因素造成的故障屬于人為故障。②自然故障。在使用中由于不可抗拒的自然原因,引發的故障屬于自然故障。４)按故障的危害分①嚴重故障。由于主要零部件、總成嚴重損壞,導致整車喪失性能的故障。這種故障一般需要更換或修理零部件,否則不能恢復整車性能。②一般故障。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除由于零部件、總成損壞、松動及變形,導致整車性能下降,一般可以用隨車備件和隨車工具在短時間內修復的故障。２.故障的成因拖拉機在各種復雜條件下運用,形成故障的因素是多種多樣的。引發拖拉機故障的原因主要有設計制造、配件制造、油料品質、道路條件及環境因素、管理與使用、維護與保養等幾個方面。１)設計制造現代農用拖拉機設計結構的改進,制造時新工藝、新技術和新材料的采用,加工裝配質量的改善,使拖拉機的性能和質量有了很大的提高,也的確減少了新車在一定行駛里程內的故障率。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除但由于拖拉機結構復雜,各總成、組合件、零部件的工作情況差異很大,不可能完全適應各種運行條件,使用中就會暴露出某些薄弱環節。２)配件制造隨著拖拉機配件消耗量的日趨增長,配件制造廠家也越來越多。但由于他們的設備條件、技術水平、經營管理各有不同,配件質量很不一致。３)油料品質合理選用燃、潤料是拖拉機正常行駛的必要條件。因此,使用不符合各廠牌車型要求的燃、潤料,也是故障的一個成因。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除４)道路條件及環境因素拖拉機在不平路面行駛時,其懸掛部分容易損壞、連接部分容易松動,從而引起有關部位的故障。若經常在山區行車,由于傳動、制動部分工況的變動次數多、幅度大,而往往導致早期損壞。５)管理與使用因管理、使用不善而引起的故障是占有相當比重的。６)維護與保養拖拉機在運行中,隨著行駛里程的增加,各零部件都將產生磨損、變形、損傷和松動,而且在一定的運用條件下,這種自然損傷是有規律的。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除如果我們根據這些規律去確定保養周期、項目,并認真執行保養作業,就會延長車輛使用壽命,最大限度地減少故障;反之,不認真執行適應這種客觀規律的計劃預防保養制度或保修質量不高,會增大拖拉機故障率,影響其使用壽命。３.故障癥狀１)基本性能異常拖拉機的基本性能異常,是故障癥狀的主要表現形式。通常主要表現為柴油機運轉不均勻,怠速不穩定,加速性能差,飛車;行駛無力,爬坡困難,變速器掛不上擋、脫擋或亂擋;離合器打滑,分離不徹底,產生抖動;制動遲緩、制動距離增長或失靈,制動跑偏;轉向沉重或轉向失靈;前輪偏擺或輪胎磨損;電器失靈或全車無電等。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除拖拉機故障原因很多,在使用過程中,如果不及時排除小故障就有可能引發大故障,造成主要零部件損壞,整機喪失功能,并且具有嚴重的安全隱患。基本性能異常現象比較明顯,但原因卻較為復雜。其癥狀往往表現為由漸變到突變,因此發現可疑癥狀,要及早采取措施,判明原因,排除故障。２)聲響異常拖拉機響聲異常主要表現為柴油機和底盤異響。柴油機響聲包括金屬部件的摩擦和敲擊聲以及不正常的氣流聲音。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除金屬部件產生聲音主要是連接部件的松動、配合間隙的變化引起的,不正常的氣流聲音主要是漏氣等產生的聲音,如氣門燒蝕漏氣時的喘氣聲,底盤響聲包括離合器、變速箱、傳動軸和后橋等異響。某些響聲異常的故障可以釀成機車事故,因此必須認真對待。經驗表明凡是聲響沉重,并伴有明顯的震抖現象多系惡性故障,應立即停機,查明故障原因,予以排除。３)溫度異常溫度異常通常表現在冷卻系統、傳動系統和電氣系統上。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除傳動部件工作時,倘若用手觸摸感到燙疼難忍,即表明該處過熱,一般是因為缺少潤滑油所致,若不及時排除將引起齒輪及軸承等部件的燒損;若柴油機過熱說明冷卻系統存在故障,如不及時排除會造成行駛無力,甚至造成活塞等部件的燒結事故;電器元件過熱,一般伴有異味,故障發生迅速,不及時停車處理,必然會導致電器元件燒損。４)燃油、潤滑油、冷卻水消耗異常燃油消耗增多,一般是氣缸漏氣,燃燒不充分或供油管路泄漏引起;多缸柴油機各缸耗油不均勻時,易引起柴油機運轉不穩,沖擊力加大;當傳動系統、制動系統工作不良時,阻力增加,油耗也相應增加;上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除機油消耗量過大,除了滲漏原因之外,一般為活塞與氣缸壁配合間隙過大或有嚴重損傷,造成機油燒損,若柴油機工作中機油顯示量增加,可能是冷卻水或柴油進入了油底殼。消耗異常,是柴油機故障的重要標志,要認真分析檢查,及時排除,否則,易釀成嚴重事故。５)排氣或氣味異常排氣異常主要指柴油機冒白煙、藍煙或黑煙。冒黑煙一般為燃燒不充分,可能是氣缸壓力不足或進氣不充分所造成;冒藍煙一般為燒機油;冒白煙則為燃油中含有水或供油正時不正確。煙色不正常一般伴隨柴油機無力或不易啟動等,是故障診斷的重要依據。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除拖拉機異味一般為摩擦片燒焦、電器塑料或電木制品燒焦的氣味,機油和制動液燃燒也有特殊的氣味。在行駛中一旦發覺有這些異味,要及時停車查明原因,防止故障發生。６)外觀損傷拖拉機外觀損傷主要指車架、車身、駕駛室等產生變形或裂紋等,會導致跑偏,重心轉移,輪胎偏磨等。變形嚴重時必須予以校正、修復。４.２.３故障的診斷與排除１.故障診斷基本方法上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除拖拉機結構復雜,故障原因和現象也很多。一種故障可能由多種原因引起,一個機構或部件出現問題,可能引起許多故障,表現為許多故障現象。要排除故障,首先要了解故障的原因,要通過各種現象分析判斷,由表及里、由簡到繁、逐步深入,找出產生故障的部位,最終解決問題。常用的故障分析方法主要有以下幾種。１)經驗判斷法經驗判斷法就是根據車輛維修經驗,分析造成某種故障現象的主要原因.根據某一品牌車輛經常發生故障的部位,某一故障部位的表現現象,再結合拖拉機工作原理和平時掌握的基本知識,分析、推理、判斷,找出故障原因.這種診斷方法可概括為問、看、聽、嗅、摸、試等。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除①問———詢問駕駛員車輛的有關情況,如行駛里程、維修記錄、保養情況、是否缺過機油和水、車輛故障前有什么異常表現等,通過詢問可以迅速掌握情況,加快診斷速度。②看———觀看柴油機的排氣煙色、拖拉機的振動情況等,判斷其故障情況。③聽———聽拖拉機的響聲是否正常,判斷異常響聲發出的部位,找到故障所在。④嗅———聞拖拉機發出的異味,根據故障現象特別注意離合器、制動器、電器元件等是否有異味,

找出故障部位。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除⑤摸———用手觸摸可能產生故障的部位,感覺體驗其溫度、振動情況等。⑥試———親自駕車體驗來判斷故障部位或通過試驗驗證來判斷故障部位,如采用單缸斷火法判定發動機異響的部位;用更換零件法來證實故障的部位。２)儀器診斷法儀器診斷法是借助檢測儀器和設備,測量表征拖拉機技術狀況的有關參數,從而科學地診斷拖拉機故障的方法。儀器診斷的儀器與設備包括以下幾種。①單一功能的測試儀器:用于測量一些單項的技術參數,如轉速表、壓力表、真空表等。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除②成套診斷設備:如柴油機試驗臺、測功器、制動試驗臺、前輪定位儀器和側滑試驗臺等。在這些機械設備上,也配有某些電子儀器,能對拖拉機的一些性能指標進行診斷。③綜合診斷設備:配合電子計算機,制成有整套通用傳感器的自動診斷系統。這種高效能的自動診斷系統是拖拉機儀器診斷今后發展的趨勢。３)隔離判斷法隔離判斷法就是在不易判斷故障所在部位時,采取隔離開部分零部件后,再進行判斷的方法。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除４)換件比較法換件比較法就是將懷疑有故障的部件更換成同一規格的合格部件。若換件后故障消失,則被更換部件就是故障所在。２.故障排除常用方法１)試探法對于某些故障原因,可以通過試探改變有關零件或部件的技術狀況,然后觀察故障現象有無變化,以判斷故障現象是否是由該故障原因引起的。采用試探法時,必須考慮到恢復原狀的可能性,并且要確認不會因此而產生不良后果。此外,應盡量減少零件拆卸。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除２)隔除法對某些故障原因,可以采用暫時隔除有關零件的作用,或暫時停止有關部分的工作,然后觀察故障現象有無變化,以判斷這一故障原因是否為該故障現象的真實原因。３)換件法進行故障判斷時若某些故障原因,經分析認為其實際存在的可能性很大,但通過采用其他方法判斷又一時難以得出確切結論,這時,可采用換件法。也就是將所懷疑的零件拆下,用性能完好的零件代替,然后觀察故障現象有無變化,以確切判斷故障的真實原因。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除采用換件法時,需要對機器進行拆卸,因此不能濫用。另外,換件對象一般是小型的零部件。３.常用故障診斷儀具診斷儀具是用以測量車輛有關技術參數和性能指標的工具。通過儀器儀具的測試和診斷,可以對拖拉機故障狀況進行評價。常用的故障診斷儀具主要有氣缸壓力表、空氣濾清器測試器、煙度計、噴油器試驗器、噴油泵試驗臺、測功儀等。１)氣缸壓力表上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除氣缸壓力表用于測定氣缸壓縮力,以準確地反映氣缸的密封情況,從而及時快捷地分析發生氣缸壓縮力不足故障的各種原因,如活塞環磨損、氣缸漏氣情況等。檢測氣缸壓力時,應注意先將柴油機運轉至正常熱狀態(冷卻水溫度為８５℃~９５℃),用壓力表的接頭裝在氣缸的噴油器孔內,并用螺栓擰緊。為適應不同型號的柴油機,氣缸壓力表配有各種形式的接頭。２)空氣濾清器測試器空氣濾清器測試器是專用于判定空氣濾清器中濾紙元件阻塞程度的測試儀器。常用的空氣濾清器測試器主要由排風扇、電動機及附有刻度板的排風導管(導管內設有控制空氣量的節流閥)等組成。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除使用時,先將濾芯元件放置在規定位置,然后使電動機運轉。在排風扇的作用下,空氣透過濾芯元件被吸入并由導管排放出去。由于空氣的流量和濾芯阻塞程度成比例,因而節流閥能夠隨著空氣流量的多少而動作,與節流閥直接連接的指針擺動并標示在刻度板上,最后再與新的濾芯元件擺動量進行比較,即可判定其阻塞的程度。３)煙度計煙度計用于測量自由加速排氣煙度。排氣煙度用濾紙的染黑度表示。目前,常用的煙度計為濾紙式,主要由采樣管、濾紙、定量吸氣泵和光電裝置等組成。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除工作時,定量吸氣泵將一定容量的柴油車尾氣吸入一定的時間,在氣體穿過濾紙時,將排出的污染物隔離在濾紙上,并形成一塊污斑,污斑的顏色深淺與車輛的排污程度有關,通過測量污斑的黑度指標,即可測量出車輛的污染程度。煙度計的測量機構是光電裝置,它的光電元件接收照過濾紙的光量反射量,并轉換成電流顯示在儀表上,即可讀取煙度測定值。４)噴油器試驗器噴油器試驗器可用于測定和調整柴油機噴油壓力及噴油量、檢查油封密封程度、檢查噴油器均勻性及霧化狀態等。噴油器試驗器可分為固定式和攜帶式兩種,其中攜帶式較為常用。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除①噴射壓力檢測。按照噴油器噴射壓力顯示方式不同,噴油器試驗器有指針式和刻度式兩種。試驗時,將測得的噴射壓力與規定壓力進行比較,若在規定范圍內,即為噴射壓力良好;否則,應調整壓力,直至達到規定值。②噴油量檢測。噴油量檢測是檢測噴油嘴在１５ｓ常噴情況下的噴油量,然后參照噴油嘴的相關技術手冊判斷是否與標準噴油嘴的噴射量一致(或在其誤差范圍內)。該值的變化或偏差可反映噴油嘴的孔徑變化(磨損)或阻塞情況。③密封性測試。密封性測試是在系統壓力下檢測噴油嘴的針閥密封情況,測試噴油嘴是否有滴漏現象。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除測試時,調整噴射壓力,使其達到規定值。如果噴油器針閥部位或溢流管無漏油情況超過８ｓ,即表明噴油器密封良好。④均勻性/霧化性檢測。均勻性檢測是檢測同一輛車上的噴油嘴在相同的工況下,各噴油嘴噴射量之間的差值是否達到要求或在規定的誤差范圍內。該項檢查可反映噴油嘴的電特性、孔徑變化,以及堵塞等因素對噴油嘴的綜合影響。霧化性檢測是噴油嘴在一定的工況下工作時,通過觀測噴油嘴的噴射狀況和霧化情況來檢測噴油嘴的霧化性能的好壞。５)噴油泵試驗臺上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除噴油泵試驗臺是對柴油機的噴油泵進行檢測、調整和維修的專門設備。噴油泵試驗臺可以測試柴油機噴油泵和輸油泵性能,并為調整提供技術依據。測試時,用連接器將噴油泵連接在試驗臺的噴射泵上,然后再配上測試用的噴油器,即可完成泵和油料回路泄漏、噴射時間、噴射量、調速器動作、供油泵性能的測定或試驗。①噴射量的測定。把測試噴射油泵送來的油料,經由事先選定好的流量測試器,送入測定用的噴油器,再把噴射油料導入測量管內,即能測得每１００轉的噴油量。②噴射時刻及噴射間隔的測定。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除測定時,緩慢轉動測試噴油泵,由設在連接器上角度計的角度,即能分別求得油料流出量、停止時刻及噴射間隔。③供油泵性能測試。將欲測試的噴油泵及輸油泵,分別與測試器的油料供給口和回流口相連接,測定油料流出時的供油泵行程數,并與規定行程數比較。此外,噴油泵試驗臺還可試驗調速器的動作情況。當調速器開始動作后,即可分別測定回轉速度和齒條位置。測試方法根據調速器的形式不一而有所不同。同時,也應準備各種附屬測定器,遵照操作方法進行測試。６)測功儀測功儀分為流體動力計和電動動力計兩種類型。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除流體動力計是利用固定在機殼內部定子和轉子之間產生的流體阻抗來控制柴油機的動力,同時吸收經過攪拌后上升的水溫,由設置在機殼外部的動力計顯示動力;電渦流式測功器是將裝設在轉子中央的主軸和欲測定動力的柴油機直接連接,在固定的磁場線圈上接通直流感應電流,并生成磁場回路,而與柴油機同時旋轉的轉子外圓呈齒輪狀,因而在旋轉中會產生磁力線,在固定端的轉子內生成電渦流,在電渦流和磁力線之間會形成電磁力,使定子能夠和轉子同方向轉動,由于定子是用滾動軸承支撐,并在定子上裝設固定長度的懸臂,此懸臂的前端則和動力計相連接,所以能夠測定柴油機的阻力矩。此外,由中央主軸,可測得柴油機轉速。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除７)綜合測試儀綜合測試儀用來測定整車性能,可直接測得車輛的制動性能、滑行性能、加速性能及經濟性能。從而可以定量地評價整車的技術水平,也可以作為車輛修復之后的評價依據。８)精密聲級計精密聲級計是一種便攜式聲音測量和分析儀器。它可以用來測量和分析運輸車的噪聲,以便確定噪聲源,并尋找解決辦法,盡量減少對人耳聽覺的危害程度。９)前照燈檢測儀上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除前照燈檢測儀是一種自動跟蹤光軸、自動檢測被檢前照燈發光強度及照射方向的前照燈測量儀器。采用燈像跟蹤對準及測量處理技術快速完成前照燈遠光的光強、光軸偏移量、近光的明暗截止線(拐角)偏移量以及燈高的準確檢測。１０)萬用表萬用表(又叫多用表、三用表、復用表)是一種多功能、多量程的測量儀表,一般萬用表可測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻和音頻電平等,有的還可以測交流電流、電容量、電感量及半導體的一些參數。在測電流、電壓時,不能帶電換量程;測電阻時,不能帶電測量。上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除１１)測試燈測試燈由一只１２Ｖ燈泡及連接的一對引線組成。測試燈可以簡單、迅速地檢查低電阻電路是否有電壓。使用測試燈的方法與步驟如下。①將一條引線連接到搭鐵。②將另一條引線沿電路接觸應該有電壓的不同點。③如果燈泡點亮,表明測試點有電壓。１２)噴油正時器上一頁下一頁返回４.２拖拉機的故障診斷與排除噴油正時器用于檢查柴油機的噴油提前角,以便正確調整供油正時。１３)液壓油路測試儀用于液壓元件的系統檢測,確定零件的工作狀態。１４)機油壓力檢測儀用于檢查發動機機油壓力。上一頁返回４.３零件失效及修復４.３.１零件的失效機械零件在使用過程中,由于設計、材料、工藝及裝配等各方面原因,使其喪失規定的功能,無法繼續工作的現象稱為失效。失效究竟在何時,又以何種方式發生,這是隨機事件,人們無法預料。１.失效的分類(１)按失效原因分為誤用失效、本質失效、獨立失效和從屬失效等。(２)按工作時間分為早期失效、偶然失效、耗損失效等。(３)按失效發生速度分為突變失效、退化失效、間隙失效等。(４)按失效程度分為完全失效、部分失效。下一頁返回４.３零件失效及修復(５)按危害程度分為致命失效、嚴重失效、一般失效、輕度失效等。(６)按失效可否預測分為突然失效(不可預測)和漸變失效(可以預測)。另外,還可以按失效機理和失效性質等分類。２.失效的形式失效的主要形式為變形、斷裂、損傷(磨損、腐蝕和氣蝕)及其他(松動、打滑、老化、泄漏、燒損等),見表４－２。４.３.２失效零件的修復零件在使用中會產生磨損、裂紋、折斷和變形,修復時可采用機械加工、壓力加工、電鍍加工、金屬噴鍍加工、焊接及粘接加工等方法。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復零件的修復應根據零件的材質、工作條件、損壞的程度,選擇合理的修復方法,以恢復零件的技術狀態。１.機械加工修復法機械加工修復法是通過車、刨、鉸、銑、鏜、磨等機械加工方式,來恢復零件正確的幾何形狀和配合特性。機械加工修復法常用的工藝方法有修理尺寸法、附加零件法、零件局部更換法、翻轉或轉向修理法。１)修理尺寸法修理尺寸法是通過機械加工的方式,除去零件的表層,使零件具有規定的幾何形狀和新的尺寸。它適用于孔的擴大和軸的縮小兩種情況。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復采用修理尺寸法時,應把配合的兩個零件中較貴重的一個保留下來,規定修理尺寸,而將另一個零件換掉。修理尺寸法可以延長結構復雜以及比較貴重零件的使用壽命,加工方法也較為簡單,修理質量高。但過多的修理尺寸限制了備件的種類,給備件選用帶來很大困難。２)附加零件法附加零件法是當軸和孔磨損過甚或加工到最后一級修理尺寸后,在零件力學容許的條件下,可以加工至較大尺寸,鑲入一個套筒或襯套,并加以固定,然后加工至標準尺寸的方法。如圖４－１所示。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復襯套與被修復的零件結合必須有一定的過盈,以使兩者緊密接合,滿足傳熱和傳力的要求,也可用螺紋和焊接等方法結合。３)局部更換法局部更換法是修復零件局部磨損過大或局部損壞的方法。修理時,用機械加工的方法修整損壞的部位,然后用鑲焊等方法,恢復其原有的尺寸和性能。采用此種方法可修復齒輪、花鍵等。４)翻轉或轉向修理法將磨損的零件轉一角度或翻面,用未磨損的部位代替磨損的部位,這種方法稱為轉向或翻轉修理法。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復機械加工修理法具有用料經濟、工藝簡便、質量好等優點,可延長零件的使用壽命,適合于修復貴重的零件,但該方法對機械加工的精度要求較高。２.壓力加工修復法壓力加工修復法是利用外力在加熱或常溫下,使零件的金屬產生塑性變形,以金屬位移恢復零件的幾何形狀和尺寸。適用于恢復磨損零件表面的形狀和尺寸及零件的彎曲和扭曲校正。采用壓力加工修復法時,要注意零件材料的性質。壓力加工修復法可分為鐓粗法、沖大法、縮小法、伸長法、壓花和校正等幾種。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復(１)鐓粗法。鐓粗法是利用減少零件的高度來增加實心零件外徑的方法。如加大氣門工作表面等。(２)沖大法。沖大法是利用擴大空心零件的內徑增加外徑來恢復磨損了的外徑尺寸的方法。適用于活塞銷、青銅套等。(３)縮小法。縮小法是利用擠壓外徑來縮小空心零件內徑的方法。適用于修復襯套、外圈、套及其他空心零件。(４)伸長法。伸長法是利用拉長桿類零件來恢復其長度的方法。適用于拉桿、氣門桿等。(５)壓花法。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復壓花法是用帶齒紋的滾花刀在零件磨損的表面上進行擠壓使之產生溝紋或凸峰來增大磨損的外形尺寸的方法。適用于恢復靜配合件的過盈表面。(６)校正法。校正法是用于修復扭曲或彎曲變形的桿或軸類零件的方法。有冷校與熱校兩種。一般為冷校,當變形較大時采用熱校。校正法適用于曲軸彎曲、連桿扭曲等。壓力加工修復法具有工藝簡單、節省材料等優點。但該方法修復形狀復雜的零件時,需加工較復雜的工裝,故僅適用于具有一定可塑性的零件。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復３.電鍍加工修復法電鍍是將金屬工件浸入電解液中,以零件為陰極,通入直流電,在電流的作用下,電解液發生電解現象,使溶液中的金屬析出,積附到被鍍零件的表面,形成電鍍層。電鍍修復法,不僅可以恢復零件的尺寸,改善其表面性能,同時因電鍍過程中溫度不高,不會引起零件的變形,也不會影響原來的熱處理性能。電鍍是零件修復的重要方法之一。目前應用較廣泛的是鍍鉻和鍍銅等。１)鍍鉻上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復拖拉機修理中鍍鉻用得最多。鍍鉻時,以零件作陰極,以鉛板作陽極,以鉻酐的水溶液,加入一定量的硫酸作電解液。接通直流電后,陰極上有金屬鉻析出,附著在鍍件表面,形成鍍鉻層。鍍鉻層具有硬度高、耐熱、耐腐蝕及耐磨損等優點。鍍鉻層隨著厚度的增加機械性能變壞,故一般鍍鉻層的厚度不應超過０.５ｍｍ。維修中,電鍍常用于修復活塞銷、氣門挺桿、凸輪軸軸頸、轉向節軸、主銷和十字軸等零件。２)鍍銅上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復鍍銅在電鍍中是比較容易獲得良好鍍層的一種工藝,鍍層可較厚,但鍍層較軟、耐磨。多用于修復靜配合件,如青銅襯套外表面和軸瓦面,以增大外徑尺寸。也可作為鍍鉻、鍍鐵、鍍鎳的底層,在螺母上鍍銅還可起防松作用。４.金屬噴涂修復法目前,金屬噴涂修復法常采用火焰噴涂和電弧噴涂兩種方法。火焰噴涂通常利用氧－乙炔焰為熱源,將金屬與非金屬材料加熱到熔融狀態,在高速氣流的推動下形成霧流,噴射到基體上,噴射的微小熔融顆粒撞擊在基體上時,產生塑性變形,成為片狀疊加沉積涂層。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復電弧噴涂是以電弧為熱源將金屬絲熔化,并用高速氣流將其霧化,以高速噴到工件表面形成涂層的一種工藝。金屬噴涂在零件修復中,主要應用于填補鑄鐵零件的裂紋(如氣缸體及各部件的外殼)、恢復磨損零件的尺寸(如曲軸、凸輪軸的軸頸、氣門挺桿等)、對金屬防銹和裝飾(如對保險杠、車門把手及汽油箱內壁等進行噴鋅、噴鉛等)。金屬噴涂修復法可按需要把各種金屬噴涂到零件表面,獲得１０~１５ｍｍ的噴涂層,因此可用于磨損較嚴重零件的修復。金屬噴涂層硬度高,并富有多孔性,所以有良好的耐磨性。但金屬噴涂層與零件表面的結合強度不高,易出現噴涂層脫落的現象。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復５.焊接修復法焊接可分為熔焊、壓焊和釬焊三大類。在零件修復中常采用熔焊和釬焊。１)熔焊熔焊是利用高溫將焊補材料及零件局部金屬熔化,使金屬零件連接起來或在金屬零件表面堆覆金屬材料。焊接修復中常采用的熔焊方法有焊條電弧焊、氣焊、氬弧焊等方法。①焊條電弧焊修復。焊條電弧焊修復是利用電弧加熱、熔化焊條對工件損壞部位進行焊接修復。焊條電弧焊修復所用的設備簡單、操作方便、適應性強,特別適用于結構復雜工件的焊接修復。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復采用焊條電弧焊修復技術,可以修復碳鋼、低合金鋼、不銹鋼及鑄鐵件的裂紋、破損及其他形式的破壞等,還可對零部件的磨損或腐蝕表面進行堆焊修復。②氣焊修復。氣焊修復是利用氣體火焰加熱零部件損壞部位并且填充焊絲進行焊接修復。氣焊修復所用設備簡單、操作靈活、適用性廣泛,在鑄鐵件、銅及其合金、鋁等有色金屬,以及異種金屬零部件的焊接修復中有獨特的優勢。氣焊修復技術常用于薄板、薄壁管件、箱體件、殼體件以及異種金屬零部件的焊接修復。在建筑、安裝、礦山工程及野外施工等沒有電源的場所,氣焊修復是比較常用的修復方法。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復③鎢極氬弧焊修復。鎢極氬弧焊(或稱非熔化極惰性氣體保護焊)是利用高熔點鎢極作為一個電極,以工件作為另一個電極,并利用氬氣(Ａｒ)、氦氣(Ｈｅ)或氬、氦混合氣體(Ａｒ＋Ｈｅ)作為保護介質的燃燒于焊絲與工件間的電弧作為熱源的電弧焊方法。我國通常只采用氬氣作為保護氣體,因此又稱為鎢極氬弧焊,簡稱ＴＩＧ(ＴｕｎｇｓｔｅｎＩｎｅｒ－ｇａｓＡｒｃＷｅｌｄｉｎｇ)或ＧＴＡＷ(ＧａｓＴｕｎｇｓｔｅｎＡｒｃＷｅｌｄｉｎｇ)。鎢極氬弧焊焊接過程中基體金屬與填充金屬中的合金元素不易氧化燒損。焊接時氬氣從焊槍的噴嘴中連續噴出,在電弧周圍形成氣體保護層隔絕空氣,以防止其對鎢極、熔池及鄰近熱影響區的有害影響,從而獲得優質的焊縫。焊接過程根據工件的具體要求可以加或者不加填充焊絲。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復鎢極氬弧焊修復常用于鋁合金和鎂合金等有色輕金屬。零件修復中,因手工鎢極氬弧堆焊修復的工件吸熱少、熔深淺、堆焊層形狀易控制,可進行全位置堆焊修復工作,變形小等優點,常用來代替氣焊修復。手工鎢極氬弧堆焊修復的稀釋率比氣焊大,但比其他電弧堆焊修復小。鎢極氬弧焊的合金元素過渡系數高,缺點是熔敷效率低、保護氣體貴,不適于大批量生產。只適于堆焊修復小件或質量要求高、形狀較復雜的零件堆焊,如汽輪機葉片上堆焊很薄的鈷基合金等。除此之外,鎢極氬弧焊還常用于在一些焊接性差的工件上堆焊。２)釬焊上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復釬焊是利用低熔點的錫、鉛、銅、銀等金屬來熔化焊接零件的方法。熔焊與釬焊的區別是釬焊時焊件不必熔化,焊料的熔點總是低于焊件熔點。如用熔點低于４００℃的易熔焊料錫或鉛焊接零件,叫軟釬焊。用熔點高于５５０℃的難溶焊料銅或銀焊接零件,叫硬釬焊。釬焊時,由于工件不熔化,所以工件成分機械性能等均不受影響,且焊料質軟,焊后易加工。釬焊工藝簡單,成本低,但釬焊的連接強度較低。錫焊用于修復強度要求不高的零件,如浮子、汽油管等。銅焊用于修復錫焊強度達不到要求的零件,如制動油管、壓縮空氣管等。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復６.粘結粘涂修復法１)粘結粘涂修復技術的特點及應用粘結技術是一項新工藝、新技術,能部分代替焊接、鉚接和螺栓連接,將各種金屬和非金屬件牢固地連接在一起,而且可達到較高的強度要求。它具有工藝簡單、操作方便、成本低廉、適用范圍廣泛、密封防腐性能好、能節省金屬材料和勞動力、改進產品設計和制造工藝、實現修舊利廢等一系列優點,已廣泛用于航空、機床、造船等各個工業部門。２)膠黏劑的分類及用途①粘結劑。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復按粘結劑基本成分的類型可分為無機粘結劑(包括磷酸鹽類、硼酸鹽類、硅酸鹽類、磷酸－氧化銅粘結劑)和有機膠粘結劑,其中有機膠包括天然有機膠和合成有機膠,合成有機膠是現代工程技術主要采用的粘結劑。②無機粘結劑。無機粘結劑是由氯化銅和磷酸等無機物配制而成的,所以叫無機粘結劑。它的優點是耐高溫、強度高等特點,一般耐短時達到７００℃的高溫,長時間可在２００℃條件下使用;缺點是脆性大,平面粘結強度低,不耐油、水、酸、堿的侵蝕和腐蝕。無機粘結劑在修理中,廣泛應用于氣缸、制動總泵、各種油封、軸頸的粘結或鑲套等。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復③合成有機粘結劑。合成有機粘結劑通常是由具有黏性和彈性體的天然材料或高分子材料為基料,加入諸如固化劑、填料、增韌劑、稀釋劑等添加劑組成的一種混合物質。環氧樹脂是一種人工合成的高分子樹脂狀的化合物,它能夠同許多種材料的表面形成化學鍵的結合,產生較大的粘結力。所以用它配成的膠用途很廣泛,能粘結各種金屬或非金屬材料,如鋼鐵、木材、橡膠、陶瓷、玻璃、塑料等。環氧樹脂耐酸、堿、鹽的腐蝕,不怕水、油,并有較高的電絕緣性等優點。但性質脆弱,不耐沖擊,抗拉強度低,溫度超過１００℃時粘結強度就會降低。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復環氧樹脂在修理中應用在修補裂縫上,如分電器蓋、氣缸體和蓋(非受力部分)、化油器等機件的裂紋,均可修復;在修復磨損上,如軸類零件,用玻璃布浸粘環氧樹脂膠,卷貼在軸的外面,就可以恢復原來的尺寸;另外還能防漏密封,解決漏油、漏水、漏氣等現象。３)粘結劑的選擇原則粘結劑應根據粘補部位承受的溫度和壓力、粘結件接觸的化學介質和粘補表面的具體情況合理選擇,如果選擇不當,就不可能獲得牢固耐久的粘結效果。４)粘補與粘結一般工藝過程(１)粘結劑選用。根據零件材料、受力狀況等選擇合適的粘結劑。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復(２)接頭設計。設計接頭時遵循的基本原則如下。①在一般情況下,接頭的受力方向應在粘結強度最大方向上,并盡可能承受切應力。②設計的接頭要盡可能避免發生剝離或不均勻扯離的應力作用。③盡可能增加粘結面積,提高接頭承載能力。④在承受較大作用力的情況下,如還要采用粘結連接時,應用機械加強措施。⑤接頭的結構盡可能采用套接、嵌接或扣合連接形式。⑤盡量避免對接形式。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復⑥必要時可采用粘結－鉚合、粘結－焊接、粘結－螺紋連接等復合措施。(３)粘結前的表面準備。零件的粘前表面準備包括表面機械加工、表面清潔、表面化學處理三個工步。①表面機械加工。殼體件裂紋的粘補可根據裂紋所在部位受熱溫度和受力的情況,以及裂紋的大小做好準備。對于裂紋不長、工作溫度低和受力不大的部位,首先在裂紋兩端鉆?３~?４ｍｍ的止裂孔,以防止裂紋延伸,再用砂輪或砂布打光裂紋的周圍,

如圖４－３所示,

然后將裂紋開成６０°的坡口,

如圖４－４所示。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復最好是開好坡口后噴砂,粗糙的表面有利于粘結,但過于粗糙也會使膠層厚薄不均,有較大的內應力,并在溝痕處殘留空氣、水分和油污,從而降低了粘結強度。對于工作溫度較高、受力較大部位的裂紋,最好采用鑲雙球金屬鍵粘補,以保證有足夠的強度,

如圖４－５所示。氣缸體、氣缸蓋等受力大的部位有了裂紋,都可以用這個方法粘補。②表面清潔。膠黏的金屬表面要求徹底清潔,黏合表面沒有油、銹和水分,才能保證粘結的質量。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復③表面化學處理。黏合表面經特殊的化學處理,可以顯著提高粘結強度。如要粘結的是鋼材可用１０％的硅酸鈉溶液或１０％的鹽酸溶液,在６０℃溫度下處理１０ｍｉｎ。粘結表面化學處理完畢之后,立即用水將藥劑沖洗干凈,再用丙酮揩拭,熱空氣吹干后就可涂膠。(４)涂膠。涂膠時若室溫太低,可將已調好膠放在盛有熱水器具上,以免過快冷凝。在涂膠前,為了使黏合表面充分為膠濕潤,需要先將黏合面加熱。小零件放在烘箱里加熱,大零件可用紅外線燈加熱。上一頁下一頁返回４.３零件失效及修復涂膠時務必使膠均勻布滿黏合表面,避免在層中有氣泡。膠層的厚度應控制在０.１ｍｍ左右。涂膠后,待稍冷下來時就把兩黏合面貼住,最好用夾具夾牢,夾具的壓力為３５~７０ｋＰａ。(５)固化。零件黏合后,最后的工序是固化,固化條件因所用固化劑而定。固化時需在一定的溫度和壓力下進行,并有一定的時間要求。上一頁返回４.４拖拉機維修工藝過程拖拉機維修的基本工藝過程包括分解、清洗、檢測、裝配和調整等步驟,每個步驟都有其不同的具體要求,在維修過程中應給予重視。４.４.１分解(１)分解前,首先了解技術資料,掌握裝配關系及技術要求。(２)分解時按順序進行,對有公差配合的和不應互換的機件,在分解時應檢查和打上裝配記號。如氣門、連桿與軸承、柱塞偶件等。(３)拆卸帶有調整墊片的機件時,勿使墊片丟失或損壞。(４)拆卸銹蝕機件時,可用煤油或汽油、松動劑浸潤后分解或采用加熱的方式進行分解,切不可猛敲猛擊,以免損壞機件或工具。下一頁返回４.４拖拉機維修工藝過程(５)拆卸的螺栓螺母,在不影響使用性能的情況下,可裝回原位。(６)拆卸時,為清洗方便,將不同清洗方法的零件分類放置,如鋼鐵件、鋁合金件、橡膠件、皮質件和摩擦片等。(７)拆卸時,要保證潤滑油不落地,工具不落地,零件不落地。(８)拆卸時,零件應盡量按裝配關系擺放,方便裝配。(９)使用工具拆卸時,要注意以下事項。①旋具、鉗子,不準代替錘子和銃子使用,應注意受力大小和方向。②拆卸時應根據不同的機件選用合理的工具,不可勉強代替。③拆卸軸、銷、襯套等零件時,用銅棒墊擊,切不可直接擊打,以免變形,造成裝配困難。上一頁下一頁返回４.４拖拉機維修工藝過程④拆卸齒輪、輪、軸承時,應采用拉器或壓力機具拆卸。４.４.２清洗１.積炭的清除清除積炭可用機械法和化學法。(１)機械法。利用專用金屬絲刷裝在手電鉆上進行刷洗,或用刮刀、鏟刀進行刮除。(２)化學法。利用化學溶劑與積炭層發生化學和物理作用,使炭層軟化。清除時溶液溫度應保持在８０℃~９０℃,將積炭浸泡軟化后,用毛刷或棉紗擦拭干凈。清除積炭后,如果是鋁合金,零件還應用熱水沖洗。化學法除炭溶劑配方見表４－３。上一頁下一頁返回４.４拖拉機維修工藝過程２.油污的清除１)金屬零件的清洗金屬零件的油污清洗方法,可采用冷洗和熱洗法。①冷洗法。用柴油、汽油或煤油作清洗劑,清洗后用壓縮空氣吹干。這種清洗方法簡單、方便、迅速;但不安全,成本高。②熱洗法。用堿溶液作清洗劑,效果同于洗油,而費用較低。堿溶液加熱溫度一般為７０℃~９０℃。加熱可加速溶液流動和降低油膜黏度,加速去油。２