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文檔簡介

鐵路線路工混凝土枕線路改道作業指導書一、勞動組織及機具材料1、勞動組織除施工防護外，混凝土枕線路改道作業共計需要4人。2、機具材料（表1—9）表1—9混凝土枕線路改道作業機具材料序號名稱單位規格數量備注1軌距尺把12丁字扳手把13小撬棍把14改道器個15尼龍膠座、大小膠墊個16起撥器臺1狀態良好7軌溫計只18作業標塊29信號旗副110對講機臺1二、作業程序由4人相互配合，1人量軌距，劃作業符號；1人松緊螺栓；2人負責整修扣件、改正軌距。1、準備作業（1）校正道尺，確定基準股：作業前，負責人校正道尺、確定基準股。直線以方向好的一股為基準股，曲線以上股為基準股，單開道岔以外直股為基本股。（2）調查、劃撬：基準股確定后，開始調查改道處所，在改道處劃上符號。2、基本作業（1）調整基準股扣板：根據扣板離縫情況，采用翻轉或更換尼龍座、軌距擋板進行改道。若遇膠墊破損、歪斜、串出時，應先調換整正。（2）改正對面股：先量好軌距，根據軌距大小，采用翻轉、更換軌距擋板、尼龍座等方法來調整，應先外口，后里口順序將軌距改好，同時要整正不良膠墊和“三不密”扣板。（3）對改道區段進行全面涂油。（4）擰緊軌枕扣件，使扭矩達到80~150N·m。3、整理作業（1）作業結束后，應回檢軌距與扣件狀態，整修不合格處所。（2）清理現場，回收舊料。三、技術標準1、軌距、方向±1mm，軌距變化率正線及到發線不大于1‰，其它站線不大于2‰。2、混凝土枕改道時，扣板和軌底、尼龍座與小膠墊離縫“三不密”不超過2mm；扣板與軌底、尼龍座與軌枕擋肩密貼，彈條中部前端下頦離縫不大于1mm。大小膠墊歪斜不超過5mm，打膠墊端棱不串出軌枕。作業后扣件達到“全、正、緊、靠、潤”，彈條扣件扭矩為80~150N·m，半徑600m及以下曲線扭矩為120~150N·m。3、在轍叉部分改道時，應處理好查照間隔、護背距離和翼軌、護軌輪緣槽寬度之間的關系，應用打磨鋼軌肥邊和間鐵加墊片等方法調整好輪緣槽寬度。四、作業安全1、在維修天窗內進行墊板、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業，由現場防護員使用停車手信號防護時，可不設置移動停車信號。在道岔轉轍部位及可動心軌部分改道時，需經車站值班員簽認，電務部門配合，在天窗內作業。2、堅持“無縫線路維修作業軌溫條件”。在一股鋼軌上一處連續起下道釘或松開扣件的數量：50kg/m及以上鋼軌不得超過7個軌枕頭，50kg/m以下鋼軌不得超過5個軌枕頭。3、來車時，應按規定釘緊或擰緊軌枕。（1）接頭2根軌枕和橋枕道釘、扣件齊全有效。（2）R≤800m曲線地段，混凝土枕每隔1根擰緊3根，木枕每隔1根釘緊6根；R＞800m曲線及支線地段，混凝土枕每隔2根擰緊1根，木枕每隔1根釘緊1根。4、在自動閉塞和有軌道電路區段施工時，養路機具、工具、道尺等均應安裝絕緣套管。取放工具不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。5

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