項目五機械位移傳感器及其儀表的安裝與調試任務三機械位移傳感器的安裝與調試

單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試單元內容一、項目引入二、知識講解

1、測速傳感器分類2、測速傳感器工作原理

3、帶式輸送機測速傳感器選用

4、帶式輸送機測速傳感器安裝

5、帶式輸送機測速傳感器調試三、歸納總結

四、作業2學時教學目標能力目標知識目標(1)能夠在帶式輸送機上正確安裝測速傳感器；(2)熟練的完成接線；

光電、磁性、霍爾式速度傳感器等測速傳感器的工作原理與特性；教學重點難點重點難點測速傳感器的工作原理、選型、安裝與調試方法；測速傳感器的安裝與調試過程中遇到的問題單元六帶式輸送機測速傳感器安裝與調試項目引入：帶式輸送機測速單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試帶式輸送機廣泛應用于各個行業，物件的組裝、檢測、調試、包裝及運輸等。帶式輸送機中比較重要的一點就是輸送機的轉速測量。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試1—電機2—機械閘3—減速機4—帶式輸送機5—剎車泵6—彈性聯軸器7—測速盤8—測速傳感器9—液壓站10—電控柜單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試知識講解：一、測速傳感器的分類（1）、按傳感器的安裝方式來分，有接觸式和非接觸式兩種；

（2）、按傳感器的類別來分，就有磁電、磁敏、光電（光纖）、霍爾、電渦流等方式；光電式轉速傳感器磁電式轉速傳感器霍爾式轉速傳感器單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試二、測速傳感器的工作原理1、光電式轉速傳感器

光電式速度傳感器是將速度的變化轉變成光通量的變化，再通過光電轉換元件將光通量的變化轉換成電量變化，即利用光電脈沖變成電脈沖。

光電轉換元件的工作原理是光電效應。所謂光電效應就是指物體吸收光能后產生的電效應。可分為3類。（1）外光電效應：它是指物質在光的照射下發生電子逸出的現象。如光電管,光電倍增管等。（2）內光電效應：它是指材料在光的照射下發生電阻率變化的現象。如光敏電阻，光導管等。（3）光生伏特效應：它是指物體在光的照射下，其內部產生一定電勢的現象。如光敏二極管，光敏晶體管，光電池等。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試光電式轉速傳感器的工作原理：

光電式光速傳感器是由裝在軸上的帶孔或縫隙的旋轉盤（光電編碼盤），光源，光接收器等組成，輸入軸與被測軸相連接。光源發出的光通過縫隙旋轉盤照射到光敏器件上，使光敏器件感光并產生電脈沖。轉軸連續轉動，光敏器件就輸出一系列與轉速及帶縫隙旋轉盤上縫隙數成正比的電脈沖數。在指示縫隙數一定的情況下，該脈沖數和轉速成正比。（a）光線被遮住，接收器無信號（b）光線未被遮住，接收器有信號單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試光電式轉速傳感器的工作原理：

當帶縫隙的旋轉盤隨被測軸轉動時，由于圓盤上的縫隙間距與指示縫隙的相同，因此帶縫隙旋轉盤每轉一周，光敏器件輸出與之相等的電脈沖，根據測量時間內的脈沖數N就可測出測速為：

n=60N/Zt

式中，Z為帶縫隙旋轉盤上的縫隙數：n為轉速

電脈沖送入測量電路進行放大和整形后，再送入頻率計顯示。也即可專門設計一個計數器進行計數和顯示單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試2、磁電式轉速傳感器

磁電式轉速傳感器是利用磁電感應來測量物體轉速的，屬于非接觸式轉速測量儀表。磁電式轉速傳感器可用于表面有縫隙的物體轉速測量，有很好的抗干擾性能，多用于發動機等設備的轉速監控，在工業生產中有較多應用。磁電式轉速傳感器的工作原理:

磁電式轉速傳感器是以磁電感應為基本原理來實現轉速測量的。磁電式轉速傳感器由鐵芯、磁鋼、感應線圈等部件組成的，測量對象轉動時，轉速傳感器的線圈會產生磁力線，齒輪轉動會切割磁力線，磁路由于磁阻變化，在感應線圈內產生電動勢。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試

磁電式轉速傳感器的感應電勢產生的電壓大小，和被測對象轉速有關，被測物體的轉速越快輸出的電壓也就越大，也就是說輸出電壓和轉速成正比。但是在被測物體的轉速超過磁電式轉速傳感器的測量范圍時，磁路損耗會過大，使得輸出電勢飽甚至是銳減。磁電式轉速傳感器的工作原理磁電式傳感器主要由旋轉的觸發輪（被等分的齒輪盤,上面有多齒或缺齒）和相對靜止的感應線圈兩部分組成。當柴油機運行時，觸發輪與傳感器之間的間隙周期性變化，磁通量也會以同樣的周期變化，從而在線圈中感應出近似正弦波的電壓信號。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試3、霍爾式轉速傳感器霍爾傳感器是一種磁傳感器?？梢詸z測磁場及其變化。霍爾傳感器以霍爾效應為其工作基礎，是由霍爾元件和它的附屬電路組成的集成傳感器。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試

霍爾轉速傳感器的主要工作原理是霍爾效應，也就是當轉動的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場時會引起電勢的變化，通過對電勢的測量就可以得到被測量對象的轉速值?；魻栃?879年被E.H.霍爾發現，它定義了磁場和感應電壓之間的關系，這種效應和傳統的感應效果完全不同。當電流通過一個位于磁場中的導體的時候，磁場會對導體中的電子產生一個垂直于電子運動方向上的的作用力，從而在導體的兩端產生電壓差。單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試

在導體上外加與電流方向垂直的磁場，會使得導體中的電子與電洞受到不同方向的洛倫茲力而往不同方向上聚集，在聚集起來的電子與電洞之間會產生電場，此一電場將會使后來的電子電洞受到電力作用而平衡掉磁場造成的洛倫茲力，使得后來的電子電洞能順利通過霍爾效應不會偏移，此稱為霍爾效應。而產生的內建電壓稱為霍爾電壓。霍爾效應d:薄片的厚度K:為霍爾系數單元六

帶式輸送機測速傳感器安裝與調試

霍爾轉速傳感器的主要組成部分是傳感頭和齒圈，而傳感頭又是由霍爾元件、永磁體和電子電路組成的。當齒對準霍爾元件時，磁力線集中穿過霍爾元件，可產生