道路工程實習總結從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，實習加強專業實力，今日學習啦我給大家帶來了道路工程實習總結，盼望對大家有所協助。

道路工程實習總結篇一

效益高著稱，成為國家經濟的依托和命脈之一。于這個前提，馬路修筑及長期運用中的養護工程質量的優劣與其效勞質量及運用壽命休戚相關。2施工單位在馬路工程施工階段的環境愛護措施。

關鍵詞：漿砌片石構造物;路基工程;1工程概況

1)工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅游專線馬路建立工程工程第一合同段，總長為18.5KM，技術標準為一級馬路標準。

2)第一合同段樁號：K0.000K18+500，投資概算約為4.5億元，施工內容包括：第一合同段內的路基、路面及設計圖紙所包括的全部范圍(詳細詳見工程量清單)本次招標的昆明市轎子雪山旅游專線馬路工程工程，全長約154.51公里，其中主線建立規模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連接線4.097公里。技術標準為一、二、三級馬路，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標范圍為第一監理合同段，全長約58.060公里。監理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。

本工程打算施工工期：20xx年12月28日至20xx年12月28日，共12個月，監理效勞期至竣工驗收完成，約36個月。

本工程設置二級監理機構。第一監理合同段，設總監理工程師辦公室一個，下設高級駐地監理工程師辦公室二個。

第一監理合同段由第一、二駐地監理工程師辦公室負責監理，樁號為K0+000至K58+060，長約58.060公里。主要工程內容為一、二級馬路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程平安設施、沿線效勞設施及其它等工程。(其次監理合同段由第三、四駐地監理工程辦公室負責監理，主要工程內容為二級馬路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程平安設施、沿線效勞設施及其它等工程。其次監理合同段以后另行招標，不再設置總監理工程師辦公室，進場后監理工作統一由已經成立的總監理工程辦公室負責及協調)。

3)建立地點：專線途徑昆明市五華區、富民縣、尋甸縣、祿勸縣

黃石理工學院08道路橋梁工程技術專業實習工作總結

22路基

2.1路基應留意的問題

1)路基應依據馬路功能、馬路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等

自然條件進展設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時路面面層應滿意平整和抗滑的要求。

2)路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，取土、棄土應進展特地設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。

3)路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，幸免因深挖高填對其造成不良影響。高速馬路、一級馬路宜采納淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。

4)通過特別地質和水文條件的路段，必需查明其規模及其對馬路的危害程度，采納綜合治理措施，增加馬路防災、抗災實力。

5)高速馬路、一級馬路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等工后沉降較的局部路段可按一次設計分期實施的原那么實施。

6)路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的平安高度。7)路堤基底應清理和壓實。基底強度、穩定性缺乏時，應進展處理，以保證路基穩定削減工后沉降。

2.2路基處理方法

馬路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,平凡路基主要是到達設計要求的壓實度即可。不良土質路基的處理方法特殊是土路基、土石基，運用土壤固化劑是特別不錯的選擇，運用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不須要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、濕熱等自然條件的影響，運用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的馬路路基，其抗壓強度等各項性能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了馬路的運用壽命，縮短了大量工程，節約了將近一半左右的建立本錢，愛護了環境，削減了以后的重復建立。國內已運用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很平安，堿性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其平安性、板結效果都比酸性強許多，同時具有萬能兼容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。

道路工程實習總結篇二

在兩個月的實習過程中，我不但學到了施工技術和施工組織過程，還體會到了作為一個工程人員的艱辛和責任，以及締造歷史的驕傲。

我首先參與了，由業主和工程部共同開展的為期兩周的開工前技術培訓和平安質量教育。是我對工程有了初步了解，學到了好多新的施工方法和工藝，總工講了整個施工過程中可能出現的問題，即為預防問題出現個方面工作人員應做的工作。并針對在八月十三號湖南鳳凰縣大橋坍塌事故，召開了特地的質量管理平安的座談會。會上經理講到：我們對待每個工程就像對待我們的孩子，我們要時刻關注他成長的每個細微環節，從一起先就做到萬無一失。書記題為《建立工程就是締造歷史》的講話也引起了劇烈反響。體會到作為一個工程人員的驕傲和責任。

我在這兩周的學習過程中，正可謂受益匪淺。我不但學到了施工技術及組織學問，更了解到質量管理的重要。我還有幸參與了工程的QC小組，和公司領導和技術前輩們一同參加了質量管理工作。對我以后的學習、工作必須會有很大協助。

兩個月來的實習，使我學到了許多實踐學問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我最珍貴的是學到了很多書本上沒有的實踐經驗。近距離的視察、學習，使我對橋梁工程施工有了更加全面的相識。駕馭了一些詳細的施工學問，而這些學問往往是我在學校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要、非常根底的學問。對我將來的工作有著重大意義的學問?，F場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱辛的行業，所以，我應端正思想，屏棄享樂主義，甘于孤獨，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現代化建立效勞。感謝辛苦為我指導的教師，耐性無私為我傳授經歷的公司高總工曹部長及全部技術人員，你們的訓誨讓我們受益非淺。同時也感謝生活上賜予我關心與幫住的公司領導。

我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我把所學到的理論學問和實踐經歷不斷的應用到實際工作。

正如書記所說，我們建立工程的過程就是締造歷史的過程，締造公司歷史，締造自己歷史，同時也締造著社會的歷史。所以我要本著對自己負責，對人民負責,對歷史負責的看法，為祖國根底設施建立奉獻自己的力氣，實現自己的人生價值。

道路工程實習總結篇三

短暫的實習很快完畢，這次畢業實習過程中，在實習工地的工人師傅、工程師的協助下，我對實習過程出現的專業學問困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了很多專業學問，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了很多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會總結如下：

由于我們是在學完全部專業課后才進展這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完工程測量，橋梁工程，路基路面設計，等課程后，才起先實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業學問學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

首先，通過這次畢業實習，使我更深刻地了我們路橋專業學問。大學三年在學完專業根底課和專業課后，逐步具有了較扎實的專業學問，但在校期間所學的內容都是理論學問，除上課程認學問習和假期專業實習外，在實踐中學習和運用已學理論學問還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和缺乏有了正確的相識。以前課本上學的學問都是最根底的內容，所運用的模型和原理也是最簡潔的類型。但隨著我國建筑行業的日趨標準和完整以及人民群眾對建筑平安、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的學問和原理，依據問題詳細找出瓶頸所在，找到突破口去解決好。其實，這些根本學問和原理許多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，那么須要我們在實踐中不斷學習和總結。學以致用的另一方面是以小見大。很多學問、原理往往是解決問題的關鍵。其次，

通過這次畢業實習，使我更醒悟地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監理工作，我們都應當注意提高施工管理效率。這次畢業實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。尤其是在莆田的工程實習時，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要支配的工作任務量更大，但這干脆關系到土建工程的進度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上勞碌但有序，施工員、平安員、監理員也是在施工現場步步不離，謹慎將施工工作效率提高到最正確，而工程工程負責人那么在工地現場指導。因此各項工作都在打算進展中。

另外，施工管理還包含員工的技能培訓，在莆田的仙港大道工程中實習，通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣非常有助于施工的連續性和可續性。最終，通過這次畢業實習，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的畢業實習中真的很難學到更多的學問和技能。但是，在這幾天的畢業實習中我從更全面的角度認清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實習中很多教師和工人師傅們所說：畢業后從事路橋工程工作，須要的是虛心和學習。確實，從大學畢業走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們去努力。因此，面對那么多長期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經歷比我們豐富，學問學的比我們扎實，學識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學習，我們才會有更大的進步，我們也才會在土木工程這一艱辛而又充溢挑戰的工作領域取得更大的收獲。另外，在這次畢業實習環節中，我也發覺自己存在的一些缺乏和缺點，主要有以下三點：

一、專業學問駕馭的不夠全面。

盡管大學三年中謹慎學習了專業學問，但是當前所駕馭的學問面不夠廣，尚不能輕松勝任土木工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應當將所從事的工作看作是新的學習的起先，只是在實踐中學習，才會駕馭更多專業學問和技能。

二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。

由于以前專業實習時間較少，因此很難將所學學問運用與實踐中去，通過實踐所獲得的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，必須要抓住時機，多向路橋工程工人師傅學習，同時要轉換學習方法和看法，變更以往過于依靠教師的被動汲取學習方式，應主動踴躍向他人學習和請教，同時加強自學實力和駕馭解決難題的