2022年第一季度一級建造師之一建鐵路工程實務押題練習試卷B卷含答案

單選題（共55題）1、射水錘擊沉樁停止射水的樁尖高程，可根據沉樁試驗確定的數據及施工情況決定，當沒有資料時，距設計高程不得小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m【答案】B2、混凝土黏聚性的主要影響因素是混凝土的（）。A.水泥品種B.單方用水量C.攪拌時間D.含砂率(灰砂比)【答案】D3、臨時用水、用電計劃也屬于材料計劃，其消耗（），與工程材料消耗有較大不同。A.僅與施工持續時間有關B.僅與工程量及耗損有關C.不僅與工程量有關，和施工持續時間也有關系D.不僅與工程量有關，和管理方式也有關系【答案】C4、穿越式分體移動模板臺車是將走行機構與整體模板分離，因此一套走行機構可以解決幾套模板的移動問題，且（）。A.降低了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌B.降低了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行C.提高了走行機構的利用率，一次進行一段襯砌D.提高了走行機構的利用率，可以多段初砌同時施行【答案】D5、整體道床混凝土澆筑后用薄膜覆蓋噴濕養護或灑水養護，在道床混凝土未達設計強度（）之前，嚴禁各種車輛在道床上通行。A.60％B.65％C.70％D.80％【答案】C6、施工單位對鐵路施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔過程檢查的人員是（）。A.測量隊檢查人員B.架子隊質檢人員C.安質部質檢人員D.現場監理工程師【答案】A7、混凝土的()指標應根據結構設計的使用年限、所處的環境類別及作用等級確定。A.耐久性B.耐蝕性C.耐磨性D.抗裂性【答案】A8、架梁前，應檢查橋頭填土和線路質量。確定壓道加固辦法和有關事項。架橋機組裝后的走行地段線路必須（）。A.坡度不大于1％B.鋪設混凝土軌枕C.行走平穩D.壓道檢查【答案】D9、TBM施工法的優點是（）。A.振動、噪聲小B.適用于短隧道C.開挖硬巖成本低D.適用于變直徑隧道【答案】A10、適用于橋梁鉆孔樁正循環鉆機成孔的清孔方法是（）。A.抽渣法B.吸泥法C.換漿法D.氣舉法【答案】C11、下列施工機械設備中，應由具有相應資質的機構進行檢測的設備是（）。A.梁場龍門吊B.隧道襯砌臺車C.沖擊鉆機D.挖掘機【答案】A12、線路中線測量前，當控制點精度和密度不能滿足中線測量需要時，平面應按（）等GNSS或一級導線測量精度要求加密。A.三B.四C.五D.六【答案】C13、拋石擠淤施工，拋填應自地基（）進行；有橫坡時自（）進行。A.中部向兩側，高側向低側B.兩側向中部，高側向低側C.兩側向中部，低側向高側D.中部向兩側，低側向高側【答案】A14、施工單位對鐵路施工測量質量實行過程檢查和最終檢查，其中承擔過程檢查的人員是（）。A.測量隊檢查人員B.架子隊質檢人員C.安質部質檢人員D.現場監理工程師【答案】A15、施工單位應根據施工需要開展不定期復測維護，新建250～350km／h高速鐵路復測時間間隔不應大于（）個月，新建200km／h及以下鐵路復測時間間隔不應大于（）個月。A.3，6B.3，9C.6，12D.9，12【答案】C16、挖孔樁基礎施工時，若發現樁間距比較大、地層緊密，不需要爆破時，可以采用（）。A.對角開挖B.單孔開挖C.先挖中孔D.先挖邊孔【答案】A17、硬化混凝土抗滲性的主要影響因素是（）。A.混凝土的灰砂比B.混凝土的水灰比C.骨料級配D.水泥品種【答案】B18、交流電源線A、B、C三相的色譜分別為（）、不接地中性線為紫色、接地中性線為黑色。A.黃色、綠色、藍色B.黃色、綠色、紅色C.綠色、藍色、紅色D.綠色、黃色、藍色【答案】B19、某鐵路繁忙干線發生貨運列車脫軌事故，貨運列車脫軌32輛，中斷行車30h，無人員傷亡。根據《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，該事故等級屬于（）事故。A.一般B.較大C.重大D.特別重大【答案】C20、主要是針對淺層、局部存在軟土及松軟土的情況而采用的一種常用的地基處理方式為（）。A.拋石擠淤法B.路基換填法C.爆破法D.袋裝砂井法【答案】B21、軟土路基上填筑路堤應按下列限值輔助控制填筑速率：邊樁水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。A.5mm，10mmB.30mm，20mmC.10mm，20mmD.15mm，20mm【答案】A22、具有檢測結果直觀準確，可檢測強度與厚度，但操作復雜，對混凝土有輕微破壞特點的結構混凝土檢測方法是（）。A.超聲法B.回彈法C.地質雷達法D.鉆芯法【答案】D23、根據設計要求和水文條件，對于深水高樁承臺的施工可采用（）圍堰施工方法。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.單壁鋼圍堰D.鋼吊箱圍堰【答案】D24、細粒土、粉砂、黏砂填層表面的局部凸凹差不應大于（），每層表面應做成不小于（）的橫向排水坡。A.10mm，5%B.20mm，4%C.20mm，3%D.30mm，2%【答案】D25、影響混凝土黏聚性的主要因素是()。A.灰砂比B.單方用水量C.水泥品種、用量與細度D.粗、細骨料級配【答案】A26、路基填筑前應按照設計文件要求對地基或基底面進行處理，選擇具有代表性的地段，進行填筑壓實工藝性試驗，確定主要工藝參數，并報（）確認。A.監理單位B.建設單位C.施工單位D.咨詢單位【答案】A27、人工上砟整作業，正確的作業順序是（）。A.方枕→串軌→起道→補砟→搗固→撥道B.方枕→串軌→補砟→起道→搗固→撥道C.串軌→方枕→起道→補砟→搗固→撥道D.串軌→方枕→補砟→起道→搗固→撥道【答案】D28、對需大型機械作業進行線路大中修時，施工天窗不應少于（）min。A.60B.70C.90D.180【答案】D29、按隧道支護施工方法分，以下正確的是（）。A.整體式襯砌中的臨時支護B.復合式襯砌中的永久支護C.徑向支護和超前支護D.整體式支護和復合式支護【答案】C30、鐵路工程變更設計中，（）應對Ⅰ類變更設計文件進行初審。A.承包單位B.監理單位C.咨詢單位D.建設單位【答案】D31、路基填筑施工的四區段是指（）。A.填土區段、整平區段、壓實區段和檢測區段B.準備區段、整平區段、壓實區段和驗收區段C.填土區段、整修區段、壓實區段和檢測區段D.準備區段、整修區段、壓實區段和驗收區段【答案】A32、對于長度為3km的山嶺石質鐵路隧道，開挖方法為（）。A.鉆爆施工法B.掘進機施工法C.盾構施工法D.沉管施工法【答案】A33、鐵路建設項目實行施工(工程)總承包的，由（）對施工現場安全生產負總責。A.總承包單位B.工程監理單位C.總承包單位和工程監理單位D.分包單位【答案】A34、當鄰線未封鎖時，作業車任何部位不得侵入（），作業平臺不得向鄰線方向旋轉。A.鄰線建筑限界B.鄰線外側限界C.鄰線機車限界D.鄰線內側限界【答案】A35、塑料排水板施工時，排水板應錨定在孔底，防止跟袋；當跟袋長度大于()時應重新補打。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】D36、路基工程施工質量控制中，相關專業工序之間的交接檢驗應經（）檢查認可，未經檢查或檢查不合格的不得進行下道工序施工。A.巖土工程師B.監理工程師C.結構工程師D.項目經理【答案】B37、施工階段經評估為高風險和極高風險的軟弱圍巖及不良地質隧道，超前地質預報的責任主體單位為（）單位。A.建設B.設計C.施工D.監理【答案】B38、巖溶發育地區的隧道，施工中應建立以（）為主，地質雷達等為輔的綜合地質預報管理體系。A.鉆探法B.物理勘探法C.常規地質法D.電磁波法【答案】A39、單梁式架橋機架梁，當機動平車運送梁與主機對位工作完成后，下一道工序是（）。A.喂梁、捆梁、吊梁、出梁B.機上橫移梁或墩頂橫移梁C.安裝支座落梁就位D.支起機身兩側支腿【答案】A40、在營業線站線股道加寬撥移施工中，中線施工測量應以（）為基準進行控制。A.站線設計中心B.營業正線中心C.站臺中心D.兩正線線間距【答案】B41、施工通風方式應根據隧道的長度、掘進坑道的斷面大小、施工方法和設備條件等諸多因素來確定。在施工中，自然通風是利用洞室內外的溫差或風壓差來實現通風的一種方式，一般僅限于（）。A.短直隧道B.長大隧道C.曲線隧道D.小斷面隧道【答案】A42、按照（）體系標準，對現場試驗工作進行管理，并建立相關制度。A.GB／T19000—ISO9000B.GB／T19000—ISO9001C.GB／T19000—ISO9010D.GB／T19000—ISO9100【答案】A43、測量儀器設備及工具必須定期到（）進行檢定，取得合格證書后方可使用。A.國家計量部門B.國家質監部門C.生產廠家D.行業協會【答案】A44、當混凝土強度等級為C20～C40，生產單位為預制混凝土構件場，此時計算配置強度時采用的混凝土強度標準差σ為（）MPa。A.3.0B.3.5C.4.OD.5.0【答案】C45、簽發鐵路梁場預制箱梁技術證明書前，應按（）對箱梁進行檢查驗收。A.批次B.班組C.月D.件【答案】D46、線路復測的任務是（）。A.重新測設B.檢驗原有樁點準確性C.中線測量D.測設路基的施工零點【答案】B47、對于開挖深度8~10m，地下水不發育的軟弱巖質路塹地段，宜采用的路基支擋結構是（）。A.扶壁式擋土墻B.土釘墻C.懸臂式擋土墻D.加筋土擋土墻【答案】B48、路基填筑施T的四區段是指()。A.填土區段、整平區段、壓實區段和檢測區段B.準備區段、整平區段、壓實區段和驗收區段C.填土區段、整修區段、壓實區段和檢測區段D.準備區段、整修區段、壓實區段和驗收區段【答案】A49、高速鐵路線路平面控制網，CPⅡ控制網宜在（）階段完成。A.初測B.定測C.施工準備D.施工【答案】B50、沉降觀測斷面的間距，一般根據設計要求確定，但不超過（）m。A.50B.75C.100D.125【答案】C51、某客運專線橋梁上部結構形式為32m整體箱梁，下列位置最適合選定為預制梁場的是()。A.標段起點遠離橋群的山地B.橋群重心不遠的干枯河床C.人口密集村莊附近的稻田D.新建線路紅線內車站位置【答案】D52、客運專線箱梁的剛度強、重量大，對制梁臺座、存梁臺座及提梁機軌道基礎的承載能力及不均勻沉降提出了很高的要求，制梁場的位置應盡量選在地質條件好的地方，減少（），盡量降低大型臨時工程費用。A.運輸距離B.砂石用量C.混凝土用量D.土石方工程和基礎加固工程量【答案】D53、鐵路路堤填筑的“三階段”是指()。A.準備階段、施工階段、竣工階段B.勘察階段、施工階段、驗收階段C.準備階段、施工階段、整修階段D.勘察階段、施工階段、整修階段【答案】C54、下列屬于營業線1級施工的是（）。A.繁忙干線封鎖線路3h以上B.干線封鎖線路4h以上C.影響信聯閉設備4h以上的施工D.干線封鎖2h及以上的大型上跨鐵路結構物施工【答案】D55、填筑路堤宜按（）的工藝組織施工。A.兩階段、三區段、八流程B.三階段、四區段、八流程C.兩階段、四區段、六流程D.三階段、四區段、六流程【答案】B多選題（共13題）1、影響混凝土保水性的主要因素是混凝土的（）。A.單方用水量B.運輸方法C.水泥品種D.水泥用量E.水泥細度【答案】CD2、混凝土的和易性主要包括（）。A.流動性B.黏聚性C.保水性D.泌水性E.坍落度【答案】ABCD3、中國鐵路總公司物資管理部是建設物資采購供應工作的歸口管理部門，下列屬于其主要職責的有()。A.指導、監督建設物資的采購供應工作B.發布、調整甲供物資目錄C.執行建設物資采購供應工作的相關管理制度D.負責利用國外貸款的建設物資的采購工作E.負責建設單位管理甲供物資的招標計劃審批工作【答案】ABD4、下列關于新線隧道開挖安全控制措施的說法，正確的有（）。A.加強地質情況觀察，合理開挖防止塌方B.鉆爆人員負責找頂找幫C.兩端工作面接近10m時一端停止工作D.兩端工作面接近200m爆破時提前通知對方撤離E.爆破后經過15min通風排煙檢查人員方可進入工作面【答案】AD5、臨時施工場地位置的選擇應遵循的原則有()。A.交通便利B.防洪、排水便利C.可以占用耕地，達到節約用地的目的D.盡量避開居民區，減少對周圍居民的干擾E.避開軟基、落石區、滑坡體等不良地質環境【答案】ABD6、最基本的光纖通信系統由（）組成。A.光信號源B.光功率計C.光發射機D.光接收機E.光纖線路【答案】CD7、下列關于鉆孔樁水下混凝土灌注施工正確的有()。A.鉆孔樁水下混凝土采用豎向導管法。在灌注前，將導管下端下放到距孔底沉渣0.3～0.5m為宜B.混凝土的初存量應保證首批混凝土灌注后，使導管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一經灌注，應連續進行，中途任何原因中斷灌注時間不得超過30minD.導管埋人混凝土中的深度任何時候不得小于1m，一般控制在2～4mE.灌注標高應與樁頂設計標高相同，不得超出【答案】ABCD8、下列適用于錨桿擋土墻的有（）。A.高度在Ⅰ級干線上不宜大于10mB.可以根據地形采用單級或多級C.高度宜控制在20m以內，墻面胸坡宜為1：0.1～1：0.4D.安裝墻板時應隨安裝隨做墻背填土E.可以用于一般地區巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可以選用肋柱式或無肋柱式結構形式【答案】BD9、涵洞定位的方法包括（）。A.極坐標法B.支距法C.偏角法D.直線延伸法E.坐標法【答案】ACD10、常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有（）。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC11、下列漿砌片石砌體施工要求，正確的有（）。A.片石母巖強度等級不小于MU30B.片石大面朝上C.石料中部厚度不小于15cmD.采用擠漿法砌筑E.采用灌漿法砌筑【答案】AD12、常用的熱軋帶肋鋼筋級別為Ⅱ級，牌號主要有()。A.HRB300B.HRB335C.HRB400D.HRB435E.HRB500【答案】BC13、對有滑坡體的特殊路基地段，宜采用的支擋結構有（）。A.抗滑樁B.樁板式擋土墻C.加筋擋土墻D.錨碇板擋土墻E.錨桿擋土墻【答案】AB大題（共2題）一、背景資料某單位在一新建單線鐵路施工中，將一段長1250m的一般路堤工程劃分給其下屬施工隊施工，本路段無軟基處理。路基本體采用普通填料，路基基床底層為改良細粒土，基床表層為級配碎石。由于路基本體的填料主要為黏質土和少量的砂礫，根據儲量和開采填料的條件，路堤需要做成包心路堤。施工隊編制的施工方案如下：(1)基床底層的改良土采用路拌法施工，每層填筑的壓實厚度為35cm。(2)在基床表層全面施工前，選取長度80m的路段進行工藝性試驗。(3)針對該段路堤填筑，列出的質量控制內容有：填料分層攤鋪的壓實厚度和壓實工藝；路堤填筑壓實質量；不同填料填筑(上下兩層填料的顆粒級配、每一壓實層的填料種類、兩層接觸面的橫向排水坡)；各種幾何尺寸的允許偏差。問題1．根據背景資料，給出包心路堤的填筑方法。2．根據背景資料，指出路堤填筑最少檢驗批個數，并說明理由。3．根據背景資料，指出施工方案編制的不妥之處，并給出正確施工方案。【答案】1．包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤時，應將滲水性能弱的黏土填筑在堤心，滲水性能強的砂礫填筑在路堤兩側。(碾壓時填料的含水量應嚴格控制，其施工含水量應控制在最優含水量的-3％～+2％范圍以內。)[分析]此題主要考察路基質量控制方面的知識，涉及鐵路路基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。包心路堤填筑是將透水性弱的土包住，以便路基的排水。若將透水性材料包在中間，則在路基中間形成水囊，對路基的危害大。2．本段路堤至少要劃分5個檢驗批。理由是：根據規范要求，單線鐵路一般路堤填筑每個檢驗批≤300m，本段是1250m，故至少要劃分5個檢驗批。[分析]此題主要考察路基質量控制方面的內容，涉及鐵路路基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。路基檢驗批的劃分要嚴格按規范進行，檢驗頻次要符合規范規定。3．(1)不妥之處：采用路拌法施工不妥，每層填筑的壓實厚度為35cm不妥。正確做法：基床底層的改良土應采用場拌法施工，每層填筑的壓實厚度不大于30cm。(2)不妥之處：選取長度80m的路段進行工藝性試驗不妥。正確做法：應選取不小于100m的路段進行工藝性試驗。(3)不妥之處：列出的質量控制內容不全。正確做法：質量控制內容應增加填料的種類、質量。[分析]此題主要考察路基質量控制方面的內容，涉及鐵路路基施工過程中質量控制和檢驗的相關規定。根據鐵路路基基床表層級配碎石的施工要求，應采用場拌法施工，確保施工質量。路拌法容易出現拌合不勻，在路基頂面和級配碎石之間形成夾層。進行工藝性試驗路段長度應滿足規范要求。填料的種類、質量是一般路堤填筑中一個很重要的質量控制內容。二、某施工企業承建一客運專線A標，標段全長70公里，合同工期30個月。其主要工程有：橋梁22座，均為明挖基礎，上部結構有一座橋主跨為2×96m鋼桁梁，其余均為32m箱梁，共680孔；隧道5座，圍巖均為III、IV級石灰巖，其中最長一座隧道長度為5.3公里；車站一座，站場土石方100萬m3，區間土石方1200萬m3，涵洞160座；CRTS1型板式無砟軌道。車站位于標段中部，東段分別有箱梁400孔，鋼桁梁2孔，鋼桁梁橋（可過箱梁）距車站3公里；西段有箱梁280孔，其中在長隧道西端有50孔。施工中發生以下情況：事件一，由于工期較緊，投標施組中擬建兩個預制梁場。進場后，項目經理部經過現場認真考查，發現在車站附近和長隧道東端兩處具備建梁場條件，且長隧道西端50孔梁具備移動模架現澆施工條件。事件二，為了保證安全施工生產，項目經理部安排由工程技術部、安全質量部參加，安全質量部負責編制了安全應急預案，并經其他部門會簽，總工程師審批后正式下發執行。事件三，施工隊伍進場后，長隧道采取進出口兩個工作面開挖，在兩工作面相距10m時，兩隧道施工架子隊進行緊張地沖刺施工，以迎接項目部的貫通慶典活動。就在此時，在進口端掌子面鉆孔的2名工人隨著一聲突如其來的爆炸而被掉石砸成重傷，發生安全事故。事件四，在CRTS1型板式無砟軌道板安裝前，項目經理部對線下工程的強度、平整度進行了檢測，經檢測合格后即可進行軌道板安裝。問題1.根據背景材料，該項目進度重點控制工程有哪幾項？并說明理由。2.針對事件一，請給出該標段合理的預制梁場建設方案。3.針對事件二，請指出項目部的安排是否正確？并說明理由。4.針對事件三，請簡要分析造成事故的原因是什么？5.針對事件四，項目經理部的檢測內容是否