新建鄭州至焦作城際鐵路工程HNCJS-NO.2標段施工技術交底書工程名稱：DIK33+719.31~DIK44+873.76路基工程交底編號：交底項目：過渡段交底內容:過渡段級配碎石填筑接受單位：技術負責人：交底人：復核人：接受人：交底日期：接受日期：中鐵七局集團有限公司鄭州至焦作城際鐵路工程項目二分部施工技術交底記錄工程名稱DK33+719.31~DK43+200區間路基工程交底單位中鐵七局集團有限公司鄭州至焦作城際鐵路工程項目二分部交底項目涵洞過渡段級配碎石填筑交底日期1、施工前打算(1)原材料打算：1）施工前對碎石填料、外摻料（PC32.5水泥）進行取樣檢驗，填筑時對運至現場的填料進行抽樣檢驗。2）摻入的水泥初凝時間應大于2h，終凝時間宜大于4h。3）在試驗合格后的碎石廠取料，要求顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質軟、易碎的碎石含量不得超過10%，黏土團及有機物含量不得超過2%。(2)試驗及技術打算：1）由試驗部門依據料源和水泥原材，試驗后出具過渡段級配碎石試驗報告協作比、灰劑量、水泥試驗報告等相關報告。2）由測量隊計算好線路中線坐標及不同標高的路基坡腳位置。3）每個施工單元為一個完整的作業區，包含四個區段既：填筑區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段。2、過渡段設置及工藝試驗設計涵洞過渡段采納沿線路縱向倒梯形過渡段形式，過渡段在基床表層部分填料采納摻5%P.C32.5水泥級配碎石，在基床底層、路基主體及兩側20m范圍內填料采納摻3%P.C32.5水泥級配碎石。詳見下圖3、施工工藝及施工方法(1)施工流程過渡段施工工藝流程見下圖：填筑至設計標高填筑至設計標高施工打算基底處理與本體、基床底層同步分層填筑推土機粗平平地機精平碾壓不合格檢查厚度合格不合格檢測壓實質量合格測量下層填筑中線、邊線記錄簽證結構物施工配比試驗退場填料檢驗合格不合格拌合運輸檢測(2)施工方法1)在過渡段施工前，確認臺背滲水墻已施工完成，并檢測驗收，形成文字資料。2)臺背基坑采納級配碎石回填，路堤基底原地面平整后，用振動壓路機碾壓密實，使K30≥60MPa/m，動態變形模量Evd≥30Mpa。3)水泥穩定級配碎石在拌和站集中拌和，填筑前由測量隊進行放樣，放出線路的中樁，再依據邊線位置標高計算出線路寬度，然后放樣出邊樁，現場技術人員依據填筑區長度、寬度、厚度計算出級配碎石填筑方量。4)采納自卸汽車運輸，運輸過程中覆蓋氈布，以防水份蒸發和環境污染。過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接的路堤水平分層、高度同步填筑并勻稱壓實。在填筑壓實過程中，應保證涵洞、橫向結構物穩定、無損傷。5)完成原料攤鋪后，由試驗人員進行原料的含水率測量。測定含水率后如含水率大于最優含水率，則進行晾曬；如含水率小于最優含水率，則進行噴霧器進行灑水。并在灑水或晾曬過程中對填料的含水率接著進行監測。直到填料的實際含水率達到比最優含水率大1%-2%后方進行下道工序。6)級配碎石攤鋪后，運用平地機對填料進行攤鋪。攤鋪過程中接著對級配碎石的含水率進行檢測，實行灑水等措施保證級配碎石在攤鋪過程中滿意最優含水率；同時對初步完成拌和的區域采納滴定法進行試驗檢測水泥含量。施工過程中不得出現縱向接縫，不宜中斷。當因故中斷超過2h時，應設置橫向施工縫，橫向接縫應采納搭接施工。7)級配碎石攤鋪時記錄好攤鋪時間，假如斷面過大導致在終凝時間內無法完成施工，應總結時間削減每次施工的斷面長度，或增加攤鋪機械。集料攤鋪后運用平地機對填料進行修整、整平，并依據設計要求做出中間高兩側低的路拱。8)當混合料接近最佳含水率時，用振動壓路機在路基全寬內碾壓至要求的壓實密度，且表面無明顯的輪跡。碾壓時，各區段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。兩作業區段之間的連接處縱向搭接拌和長度不小于2.0m。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2米范圍內，采納小型壓路機進行碾壓。9)碾壓過程中，表面應始終保持潮濕。碾壓結束之前，應用平地機終平一次，使其縱向順適，符合設計要求。10)級配碎石碾壓完成后，如不能連續施工應進行養生，使級配碎石表面保濕養生不少于7天。養生運用塑料薄膜覆蓋，并協作灑水車灑水養生。養生期間勿使集料過濕，更不能忽干忽濕，應限制好交通，除灑水車外應封閉交通。當級配碎石分層施工時，下層檢驗如壓實度、平整度等指標合格后，上層填土能連續施工時可不進行特地的養生期。11)邊坡修整每次放樣中，邊坡向外加寬50cm，每填高2米，粗修一次邊坡，將多余的集料去除。路基完成至基床底部后，運用坡度尺（1:1.5）自路肩處向下由機械和人工修整邊坡，將邊坡夯拍密實整齊。4、沉降觀測(1)埋設要求路堤與涵洞過渡段設置兩個沉降觀測斷面，一個在線路中心距涵洞1.0m處，一個在過渡段中部，觀測斷面為A型，即在兩側坡腳外約2.0m、10m處埋設位移觀測邊樁，采納不易開裂的圓木樁，長1.0m，圓木中間釘上一根小鐵釘。(2)限制標準沉降變形觀測的限制標準為邊樁水平位移小于5mm/天，豎向位移小于10mm/天。填筑過程中加強觀測，若沉降量超出限制值，應停止填筑施工，待沉降穩定后再接著填筑，必要時實行卸載措施。(3)觀測精度及頻率測量精度應達到二級水準標準測量頻度：在路基填筑期間，應每天觀測一次，各種緣由停工期間，前2天每天觀測一次，以后每3天觀測一次。施工完成后，前15天每3天觀測一次，第15-30天每星期觀測一次，第30-90天每15天觀測一次，以后每月觀測一次。5、其他施工留意事項（1）路橋過渡段施工前，排干基坑內積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑基底與側壁之間密實，無虛土。（2）涵洞與路基結合部設厚0.15米帶排水槽，將臺背滲水墻流水橫向排出路基外。（3）路橋過渡段每層填筑嚴格按設計要求制作，限制好級配碎石的協作及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。（4）臺背后2米范圍內禁止大型振動機機械駛入，避開對涵洞造成擠壓。（5）為保證路基填筑質量，天氣下雨時,馬上停止填筑，并對正在施工的路基斷面用薄膜或彩條布進行覆蓋，并提前做好坡度預設及排水設施。6、施工平安保證措施（1）本著“平安第一、預防為主”這一原則，提高平安意識，健全施工現場意外損害應急預案，仔細學習崗位平安職責和平安操作規程，提高業務水平和勞動技能，樹立平安生產、規范操作的思想，以防患于未然。（2）確保機械設備平安運用，機械設備操作人員必需遵循設備的操作規程，機械操作人員和機動車駕駛人員必需有相應的特別工種上崗證書，嚴禁無證上崗，嚴禁機械、設備帶病和違章作業。（3）施工區域應設警示標記，嚴禁非工作人員出入；（4）施工中應對機械設備進行定期檢查、養護、修理；（5）為保證施工平安，現場應有專人統一指揮，并設一名專職平安員負責現場的平安工作，堅持班前進行平安教化制度。（6）過渡段施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路途，并設立明顯標記，防止相互干擾碰撞，機械作業要留有平安距離。制訂作業程序和運行路途，確保協調施工，平安生產。（7）制定合理的作業程序和機械車輛走行路途，并設立明顯標記，防止相互