#2020年一級建造師考試市政工程高頻考點強化記憶一級建造師市政工程考點強化記憶（1）1、市政公用工程施工項目成本管理的原則：1）成本最優化原則：施工項目成本管理的根本目的是在科學合理的限度內，通過對工程項目中各種相關因素的成本管理，達到目標成本最低的要求。2）全面管理成本原則：全面成本管理是全企業、全員和全過程的成本管理。為達到成本最低化目標，還應對所有會影響成本的因素進行控制，如對施工過程中發生的采購、工藝和質量等因素的成本進行控制，對與這些因素相關的所有員工進行嚴格管理，對施工的全過程進行成本控制。3）成本管理責任制原則：通過層層分解，下達成本責任目標，達到各負其責。項目經理對企業下達的成本指標負責。4）成本管理有效化原則：以最少的投入獲得最大的產出，以最少的人力完成成本管理工作。5）成本管理科學化原則：采用科學的方法進行管理。2、市政公用工程施工項目成本管理基礎工作：1）加強成本管理觀念：2）加強定額和預算管理：完善的定額資料、做好施工預算和施工圖預算是施工項目成本管理的基礎。3）完善原始記錄和統計工作：項目施工中的工、料、機和費用開支，都要及時、完整、準確的原始記錄。4）建立健全責任制度：如計量驗收、考勤、原始記錄、統計、成本核算分析、成本目標等責任制，是實現有效的全過程成本管理的保證和基礎。3、成本目標責任制包括以下幾方面：1）合同預算員的管理責任:①分析各種因素，為企業正確確定責任成本提供依據，②研究解決合同的不確定項目與項目有關管理人員配合，增加工程收入；③及時反饋和研究工程發生的變更，做好索賠，保證工程收入；④參與對外的經濟合同談判和決策，嚴格控制分包，確實做到“以收定支”。2）工程技術人員的成本管理責任：①根據現場實際情況，科學合理的布置施工現場平面，為正確施工減少浪費創造條件；②嚴格執行技術規范，確保工程質量減少零星修補，消滅質量事故，降低質量成本；③根據工程特點和設計要求，運用企業自身技術優勢，采用實用、有效的技術組織措施和合理化建議，走經濟和技術相結合的道路為提高經濟效益開拓途徑；④嚴格執行安全操作規程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設備事故，將事故成本減少到最低。3）材料人員的成本管理責任4）機械人員的成本管理責任：①根據工程特點和施工方案合理選擇機械的型號規格和數量；②根據需要安排機械施工，減少機械使用成本；③嚴格執行機械保養制度，使機械在施工中正常運轉。5）行政管理人員的成本管理責任：①根據施工生產的需要和項目經理的意圖，合理安排項目管理人員和后勤人員，節約工資性支出；②控制非生產性開支；③管好用好行政辦公財產物資，防止損壞和流失；④安排好后勤服務，在節約的前提下，滿足生活需要。6）財務成本人員的成本管理責任：①嚴格審核各項成本費用，控制成本支出；②建立月度財務收支計劃制度，根據生產需要平衡調度資金，通過控制資金使用達到控制成本的目的；③及時向項目經理和有關管理人員反饋信息，以便對資源消耗進行有效控制；④開展成本分析，及時向項目經理反映成本情況，以便及時采取針對性措施糾正項目成本的編差；⑤在項目經理的領導下，協助項目經理檢查、考核各部分、班組的責任成本執行情況，落實責、權、利的有關規定。4、企業應按下列程序確定項目部的責任目標成本：1）在施工合同簽訂后，由企業根據合同造價、施工圖和投標文件中的工程量清單，確定正常情況下的企業管理費、財務費和制造成本；2）將正常情況下的制造成本確定為項目經理的可控成本，形成項目經理的責任目標成本。5、工程項目施工成本管理流程（施工成本管理需要哪些步驟）？成本預測、成本決策、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核。6、施工成本預測能起到什么作用？答：它是施工項目成本決策及成本計劃的依據7、施工成本管理如何控制？就是根據成本計劃，及時分析工程實施過程中的實際成本與計劃成本之間的差異，提供反饋信息，以更及時調整，消除施工過程中的損失浪費現象，保證項目成本目標的實現。一級建造師市政工程考點強化記憶（2）420030市政公用工程施工項目合同管理P1671、施工項目合同的主體是發包方和承包方，由其法定代表人行使的法律行為。2、必須以書面的形式建立施工合同、分包合同、洽商變更關系和記錄，并應簽字確認。3、履行分包合同時，承包方應當就承包項目向發包方負責，分包方就分包項目向承包方負責；因分包方過失給發包方造成損失，承包方承擔連帶責任。4、項目經理應及時掌握合同變更情況：如工程量增減、質量及特性變更，工程標高、基線、尺寸等變更，施工順序變化，永久工程附加工作、設備、材料和服務的變更等。5、承包方根據施工合同，將變更向監理工程師提出申請；監理工程師進行審查，將審查結果通知承包方。6、合同終止后，承包方應做的評價工作應包括：合同訂立情況評價、合同履行情況評價、合同管理工作評價、合同條款評價。7、一般施工合同均分為通用條款、專用條款和協議書三部分。8、發標和投標時間間隔根據需要制定，最短時間間隔不得少于20d。9、代建制建設工程招標時應當具備下列條件：選1）建設工程已列入年度建設計劃；2）建設用地和工程報建手續完備；3）具有工程勘察設計、施工所需要的基本資料；4）建設資金已經落實；5）參照上述程序進行分包招標。10、索賠的程序：1）根據招標文件及合同要求的有關規定提出索賠意向書：要有正當的索賠理由，且有索賠事件發生時的有效證據。在合同實施過程中，凡不屬于承包方責任導致項目拖延和成本增加事件發生后的28d內，必須以正式函件通知監理工程師，逾期申報時，監理工程師有權拒絕承包方的索賠要求。2）發出索賠意向通知書后28d內，向監理工程師提出補償經濟損失和延長工期的索賠報告及有關資料。3）監理工程師審核承包方的索賠申請，于28d內給予答復，或要求承包方進一步補充索賠理由和證據。監理工程師在28d內未予答復或未對承包方作進一步要求，視為該項索賠已經認可。4）索賠事件持續進行時，承包方應當階段性向監理工程師發出索賠意向，在索賠事件終了后28d內，向監理工程師提出索賠的有關資料和最終索賠報告。11、索賠項目主要是工期索賠和費用索賠。12、索賠項目概述及起止日期計算方法：1）延期發出圖紙產生的索賠：按中標通知書后第29d為索賠起算日，收到圖紙及相關資料的日期為索賠結束日。該類項目一般只進行工期索賠。2）惡劣的氣候條件導致的索賠：在惡劣氣候條件開始影響的第一天為起算日，惡劣氣候條件終止日為索賠結束日。臺風、特大暴雨給索賠，季節性大雨不給索賠。3）工程變更導致的索賠：工期、費用索賠4）以承包方能力不可預見引起的索賠：工期、費用索賠。如地質情況、軟基處理等。5）由外部環境而引起的索賠：如征地拆遷、施工條件、用地的出入權和使用權等而引起的索賠。6）監理工程師指令導致的索賠。13、索賠意向書提交后，就應從索賠事件起算日起至索賠事件結束日止，認真做好同期紀錄，每天均應有記錄，并經現場監理工程師的簽認。還應做好現場照片、錄像資料。14、同期記錄的內容有：事件發生及過程中現場實際狀況；導致現場人員、設備的閑置清單；對工期的延誤；對工程損害程度；導致費用增加的項目及所用的工作人員、機械、材料數量、有效票據等。15、最終報告應包括以下內容：1）索賠申請表2）批復的索賠意向書3）編制說明4）附件16、索賠的管理：1）承包方應建立、健全工程索賠臺帳或檔案2）索賠臺帳應反映索賠發生的原因、時間、索賠意向提交時間、索賠結束時間、索賠申請工期和金額。監理工程師審核結果，發包方審批結果等內容。3）對合同工期內發生的每筆索賠均應及時登記。17、計量工程師拒絕承包方提出的超范圍強夯的工程量的計量支付是否合理？為什么？答：拒絕是合理的。其理由：第一，該部分的工程量超出了設計施工圖的要求，即超出了合同規定的范圍，不屬于計量工程師計量的范圍。計量工程師無權處理合同以外的工程內容。第二，監理工程師認可的是承包方保證工程質量的技術措施，技術措施費用應由承包方自行承擔。18、工程變更部分的合同價款應根據什么確定。答：1）合同中有適用于變更工程的價格，按已有價格計價。2）合同中只有類似工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。3）合同中即無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當的變更價格，計量工程師批準執行。19、監理工程師是否應該受理承包方提出的延長工期和費用補償的索

賠？為什么？答：1）地基中的弧石的處理引導發的索賠應該受理，因地質資料不詳且是有經驗的承包方預先無法預測的，非承包方責任，并確實已造成實際損失。2）雨后土壤含水過大，無法強夯，其損失的索賠不京戲賠償。是有經驗的承包方應能夠預測到而且應該采取措施加以避免的。其責任在承包方，因此不給索賠。一級建造師市政工程考點強化記憶（3）420040市政公用工程施工組織設計P1721、施工組織設計的編制原則：1）必須在施工前編制；2）必須有上一級負責人審批，并加蓋公章，填寫審批表，有變更時要及時辦理變更審批。3）施工組織設計應組織科學，技術先進，費用經濟。2、市政公用工程施工組織設計的主要內容：1）工程概況、工程規模、工程特點：①具有多專業工程交錯、綜合施工的特點；②有舊工程拆遷、新工程同時建設的特點；③有與城市交通、市民生活相互干擾的特點；④有工期短以減少擾民、減少對社會干擾的特點；⑤有施工用地緊張、用地狹小的特點；⑥有施工流動性大的特點等。工程概況應明確工期要求和參建單位。（05年考點）2）施工平面布置圖：施工平面布置圖有明顯的動態性特性。（05年考點）3）施工部署和管理體系：施工部署包括：施工階段的區劃安排、進度計劃、工、料、機、運計

劃。管理體系包括：組織機構設置，項目經理、技術負責人、施工管理負責人及各部門主要負責人等崗位職責、工作程序等。4）質量目標設計：在多個專業工程綜合進行時，工程質量常常會相互干擾因而設計質量總目標和分項目標時，必須嚴密考慮工程的順序和相應的技術措施。5）施工方案及技術措施:施工方案是施工組織設計的核心部分，主要包括：施工方法的確定、施工機具的選擇、施工順序的確定，還應包括季節性措施、四新技術措施以及所應采取的相應方法與技術措施等方面的內容。（06考點）6）安全、文明施工、環保節能降耗措施以及輔助、配套的施工措施。3、按《建設工程安全管理條例》規定，危險性較大的工程包括七大類工程：2版增1）基坑支護與降水工程:基礎開挖深度大于5m，或深度未超過5m但地質條件和周圍環境復雜，地下水位在開挖面之上的工程。2）土石方開挖工程:開挖深度超過5m的基坑（槽）開挖工程。3）模板工程：包括工具式模板工程（指滑模、爬模、大模板等）、水平混凝土構件模板支撐系統和特殊結構模板工程。4）起重吊裝工程;5）腳手架工程:①高度超過24m落地式腳手架；②附著式升降腳手架;③懸挑式腳手架；④門式腳手架；⑤掛腳手架；⑥吊籃腳手架；⑦拆卸平臺。6）拆除、爆破工程；7）其他類工程：①預應力張拉施工；②隧道工程施工；③橋梁工程施工；④特種設備工程；⑤6m深度以上邊坡工程；⑥大江大河導流、截流工程。

4、專項施工方案編寫的要點：1）充分分析工程規模、特點及設計意圖，抓住工程的特點、難點。抓住工程施工的主要矛盾，作為編制專項方案依據。2）專項設計與計算驗算：對于模板支架、基坑支護、降水、施工便橋、構筑物推進、沉井、軟基處理、預應力張拉、大型構件吊裝、混凝土澆筑、設備安裝等分項工程，應按規范標準進行結構穩定性、強度等內容的核算。3）對施工方法和施工工藝進行技術經濟比選，對于關鍵環節應詳細分析、論證，確定工藝操作方法，材料要求，技術質量控制指標和安全保障措施，以便能指導施工，同時考慮季節施工的影響，制定冬雨季施工措施。4）對工程進行危險源識別評價和分級，實行危險源分級管理，針對重大危險源必須制定切實可行的應急預案。5）制定工程的變形監測控制、支護監測控制措施，確保施工安全。6）制定工程試驗檢驗方法和計劃。7）制定切實可行的安全措施。5、專項方案的編制、審核：專項方案由施工單位專業工程技術人員編制，施工企業技術部門的專業技術人員和監理工程師進行審核，審核合格后，由施工企業技術負責人、監理單位總監理工程師簽任后實施。6、對以下工程專項方案尚需組織專家進行論證審查，專家組應不少于5人，根據專家組的書面結論審查報告，施工企業進行完善，施工企業技術負責人、總監理工程師簽認后方可實施：1）深基坑工程：開挖深度超過5m2）地下暗挖工程：暗挖工程遇到溶洞、暗河、淤泥、斷層等地質復雜或周邊管線復雜的工程。

3）高大模板工程：水平砼構件模板支撐體系高度超過8m,或跨度大于18m4）30m以上高空作業的工程。5）大江、大河深水作業工程。6）土石方爆破工程、城市房屋拆除爆破工程。7、市政公用工程施工期間交通導行方案設計原則：1）確保車輛行人安全順利通過施工區域；2）保證交通流量、高峰期的需要；3）獲得交通管理和道路管理部門的批準。8、交通導行的安全保證措施：（施工時應如何做到對交通的影響最小？）要獲得交通管理和道路管理部門的批準。1）嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍；2）統一設置各種交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號；3）嚴格控制臨時占路時間；4）對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂施工交通安全責任合同。9、遇到以下四種情況時，施工方法應詳細具體些：1）工程量大、項目大、在整個工程中占重要地位的分部分項工程；2）施工技術復雜的項目；3）采用新技術、新工藝及對工程質量起關鍵作用的項目；4）特殊結構或工人在操作上不夠熟練的工序。10、在編制施工進度計劃時一般按哪六個步驟進行？1）確定施工過程；2）計算工程量；3）確定機械臺班數和勞動量；4）確定各施工過程的作業天數；5）編制施工進度計劃；6）編制主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構件、加工品等需用計劃。11、項目部的項目經理簽批的施工組織設計是否有效？施工組織設計應由項目部的上一級技術負責人和部門的審批手續，才能生效。12、小區供熱管網配套工程施工方案中準備了防雨物資，該項目部對雨季施工方案是否完善，應補充哪些內容？答：防雨措施不完善，應補充：1）隨時掌握天氣預報和施工主動權；2）準備好防雨設施和材料；3）制定重點工序——焊接和回填作業措施；4）雨天交通疏導措施。13、編制執行施工進度計劃要注意哪些主要問題？1）本工程的施工技術較復雜、拆遷量大，在整個工程施工組織進度計劃中必須予以充分的考慮；2）在確定施工過程、機械臺班數和勞動量、主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構件、加工品等需用計劃方面必須跟蹤檢查，依據現場的實際情況進行動態調整。14、該工程的施工現場平面圖設計應考慮哪些因素？

必須建在現場勘查和信息懼、分析研究基礎上，特別是合理布置現場運輸通道，做好交通疏導，把對社會交通、環境保護、文明施工作為重點因素來設計安排；其次是合理布置生產、生活臨時區域，布置好倉庫和材料、構件堆放位置，設置好臨時給水、排水、用電管線，動態進行調整。一級建造師市政工程考點強化記憶（4）420050市政公用工程造價組成P177此部分考點較少，一般出選擇題1、投資控制的重點在于投資決策階段和初步設計階段。2、設計概算分為單位工程概算、單項工程綜合概算、建設工程總概算三級。3、建設工程總概算由各單項工程綜合概算、工程建設其他費用以及預備費用概算匯總而成。4、設計概算的作用：選1）是編制建設項目投資計劃、確定和控制建設項目投資的依據。設計概算一經批準，將作為控制建設項目投資的最高限額。竣工結算不能突破施工圖預算，施工圖預算不能突破設計概算。如果由于設計變更等原因建設費用超過概算，必須重新審查批準。2）設計概算是簽訂建設工程合同和貸款合同的依據。3）是控制施工圖設計和施工圖預算的依據。4）設計概算是衡量設計方案技術經濟合理性和選擇最佳設計方案的依據。5）是考核項目投資效果的依據。5、建設工程概算的編制方法有：概算定額法、概算指標法、類似工程預算法;

6、設備及安裝工程概算的編制方法有：預算單價法、擴大單價法、設備價值百分比法和綜合噸位指標法等。7、單位工程概算投資由直接費、間接費、利潤和稅金組成。8、概算定額法要求初步設計達到一定深度，建筑結構比較明確，能夠照初步設計的平面、立面、剖面圖紙計算出工程量時，才可采用。9、概算指標法的適用范圍是：當設計深度不夠，不能準確地計算出工程量，但工程設計技術比較成熟而又有類似工程概算指標可以利用時，可采用此法。10、施工圖預算的編制對象為單位工程，故亦稱單位工程預算。11、施工圖預算的編制依據如下：1）獲得批準和會審通過的施工圖文件2）施工組織設計3）工程預算定額4）經批準的設計概算文件5）地區單位計價表6）工程費用定額7）材料預算價格8）工程承包合同或協議書12、施工圖預算編制方法可以采用工料單價法和綜合單價法13、提出了“控制量、指導價、競爭費”的改革措施。14、工程量清單是招標文件的組成部分，由統一的項目編碼、項目名稱、計量單位和工程量計算規則進行編制。15、投標人只對自己所報的成本、單價負責，而對工程量清單的變更或計算錯誤等不負責任；相應的對于這一部分風險由業主承擔。

16、工程量清單主要由分部分項工程量清單、措施項目清單、其他項目清單等組成，是編制標底和投標報價的依據，是簽訂工程合同、調整工程量和辦理竣工結算的基礎。17、定額計價法的單價包括人工費、材料費、機械費，而清單計價法采用綜合單價形式，包括人工費、材料費、機械費、管理費、利潤并考慮風險因素。18、工程量清單計價規范的工程量計算規則的編制原則一般是以工程實體的凈尺寸計算，也沒有包含工程量合理損耗，這一特點也就是定額計價的工程量計算規則與工程量計價規范的計算規則的本質區別。19、工程量清單計價其價款通常由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規費、稅金組成。20、全部使用國有資金投資或國有資金投資為主的大中型建設工程應執行工程量清單計價規范。一級建造師市政工程考點強化記憶（5）420060市政公用工程施工項目現場管理P189必考占分值較多1、市政公用工程施工現場管理的內容和要求：1）現場門口應設企業標志:承包方項目經理部負責場容、文明形象管理的總體部署。分包方應在承包方項目經理的指導和協調下，做好分區管理并嚴格分工負責。2）項目經理部應在門口公示以下標牌：（04、05年考過案例）①工程概況牌②安全紀律牌③防火須知牌④安全無重大事故計時牌

⑤安全生產、文明施工牌⑥施工總平面圖⑦施工項目經理部組織及主要管理人員名單圖3）按照施工組織設計圍擋施工現場，根據施工平面圖設置生產區、辦公區、生活區、臨時設施區。4）現場管理：※項目經理應將現場管理列為目常巡視檢查內容，及時搜集場內外信息，以利整改，并依據工程進度和工程環境的變化調整現場布置。（施工平面圖是動態的）2、掌握環保、文明施工的內容與要求：※1）文明施工做到組織落實、責任落實、形成網絡，項目部每月進行一次文件施工檢查。2）加強施工現況地上構筑物和地下管線的保護工作，開工前應事先走訪各管理用戶，取得他們支持和配合，對于現況管線應進行坑探，確定位置、高程、走向、設置明顯標志；現況管線明確位置后繪制現況管線高程位置平、立面圖，設專人負責現況管線的保護和維護工作，加強作業人員的交底。3）施工現場應采用標準硬質圍擋。4）為減少揚塵，施工場地應按規定硬化處理；沿線安排灑水車，灑水降塵，并設專人清掃社會交通路線。現場成立專職的文明施工小分隊，建立文明施工管理制度，負責全線文明施工的管理工作。5）工程施工土方量如需外棄，運土車不得裝載過滿并加遮蓋。車輛出場前應設專人檢查，在場地出口處設置洗車池，待土車出口時將車輪沖洗干凈。要求司機在轉彎、上坡時減速慢行，避免遺灑，發現遺灑及時清掃。6）施工過程中做到“活完、料凈、腳下清”。

7）在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極協助交通民警搞好施工和社會交通疏導工作，減少由于施工造成的交通堵塞現象。8）為減少噪聲擾民，在規定的時間內不得使用空壓機等噪聲大的機械設備。如必須使用，需采用隔聲棚降噪，沿待居民出入口要設置足夠的照明裝置，必要處搭設便橋。3、在工期緊的條件下，如何保證工程的質量、進度和安全？※X1）科學的施工組織，嚴格的過程控制是工期緊的條件下，保證工程質量、進度和安全的基礎。2）引入競爭機制，保證質量與進度。3）加強過程管理，確保全過程受控。4、在工期壓縮前提下，項目部應采取哪些措施方能如期按質完成工程？1）首先從施工方案抓起，合理調整施組設計，在滿足設計要求的前提下，探討和優化施工方案。2）其次合理調整進度計劃，合理調整關鍵線路各工序的時間和程序，并進行有效控制。一級建造師市政工程考點強化記憶（6）420070市政公用工程施工項目進度計劃和實施與控制P1921、項目經理部應按下列程序進行施工進度控制：1）根據施工合同確定的開工日期、總工期和竣工日期確定施工進度目標，明確計劃開始日期、總工期和竣工日期，并確定項目分期分批的開工、竣工日期。2）編制施工計劃應根據工藝關系、組織關系、搭接關系、起止時間、勞動力計劃、機械計劃及其他保證性計劃等因素綜合確定。05選擇題

3）向監理工程師提交開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。04案例、05選擇題4）實施施工進度計劃中出現進度偏差時，應及時進行調整并應不斷預測未來進度情況。2、施工進度目標控制以實現施工合同約定的竣工日期為最終目標。3、分包單位的施工進度計劃必須依據承包單位的施工進度計劃編制。04案例承包單位應將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，并協助分包單位解決項目施工進度控制中的相關問題。4、年度、季度施工進度計劃，均屬控制性計劃；月、旬（或周）施工進度計劃是實施性的作業計劃。5、工程項目施工進度計劃實施過程控制：04案例06考過第一條1）跟蹤計劃的實施并進行監督，當發現進度計劃執行受到干擾時，應采取調整措施。2）在進度計劃圖上進行實際進度記錄，并跟蹤記載每個施工過程的開始日期、完成日期、每日完成數量、施工現場發生的情況、干擾因素的排除情況。3）執行施工合同中對進度、開工及延期開工工、暫停施工、工期延誤、工程竣工的承諾。4）跟蹤工程部位的形象進度對工程量、總產值、耗用的人工、材料和機械臺班等數量進行統計與分析，編制統計報表。5）控制進度的措施應具體落實到執行人、目標、任務、檢查方法和考核辦法。6）按規定程序和要求，處理進度索賠。

6、工程施工進度計劃在實施過程中進行的必要調整必須依據施工進度計劃檢查審核結果進行。7、案例分析：P195頁案例21）情況一說明沒有對設計技術和施工技術的關系做比較。可以進行設計變更，并改變施工技術。2）沒有根據進度計劃，編制資源需要計劃3）可能造成工期延誤。一級建造師市政工程考點強化記憶（7）420080市政公用工程施工進度計劃的編制與總結P196要會用時間參數法計算網絡圖，并結合索賠1、施工進度計劃的編制應遵循：根據工作內容、工作程序、持續時間和銜接關系，根據進度總目標及資源優化配置的原則進行。2、編制施工進度計劃的基本要求是：①保證施工在合同規定的期限內完成；②迅速發揮投資效益；③保證施工的連續性和均衡性；④節約費用、實現成本目標。3、常用的表達工程進度計劃的方法有橫道圖和網絡計劃圖兩種形式。4、采用網絡圖能充分揭示項目中各工作之間的相互制約和相互依賴關系，并能明確反映出進度計劃中的主要矛盾，可采用計算軟件進行計算。5、橫道圖形式比較直觀的反映出施工資源的需求及工程持續時間。6、項目部應向企業提供月度施工進度報告，包括工程項目進度執行情況的綜合描述。主要內容是：①報告的起止期、當地氣象及晴雨天數統計；②施工計劃的原定目標及實際完成情況；③報告計劃期內現場的主要大事記（如停工、停電、事故處理情況，收到業主、監理工程師、設計單位等指令文件情況。）

7、在工程施工進度計劃完成后，項目經理部應及時進行施工進度控制總結，編制總結時應依據的資料：06案例一般不會再出案例，但可出選擇題，看一下1）施工進度計劃；2）施工進度計劃執行的實際記錄；3）施工進度計劃檢查結果；4）施工進度計劃的調整資料。8、施工進度控制總結應包括的內容：1）合同工期目標及計劃工期目標完成情況；2）施工進度控制經驗；3）施工進度控制中存在的問題及分析；4）施工進度計劃科學方法的應用情況；5）施工進度控制的改進意見。9、會用時間參數法計算雙代號網絡計劃，并找出關鍵線路及關鍵工作。（看參考書）一級建造師市政工程考點強化記憶（8）420090市政公用工程施工項目質量計劃編制、控制和工程驗收P1991、工程施工項目質量計劃的編制原則:1）應由工程施工項目經理主持編制工程施工項目質量計劃；2）質量計劃應體現從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應體現從資源投入到完成工程施工質量最終檢驗試驗的全過程控制。3）工程施工項目質量計劃應成為對外質量保證和對內質量控制的依據。2、工程施工項目質量計劃應應包括的內容：（至少記住幾條）

1）編制依據；2）項目概況；3）質量目標；4）組織機構；5）質量控制及管理組織協調系統；6）必要的質量控制手段，施工過程，服務、檢驗和試驗程序等；7）確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書；8）與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求；9）更改和完善質量計劃的程序。3、質量計劃的實施：1）質量管理人員應按照崗位責任分工，控制質量計劃的實施，并應按規定保存控制記錄；2）當發生質量缺陷或事故時，必須分析原因，分清責任，進行整改。4、質量計劃的驗證：1）項目技術負責人應定期組織具有資質的質檢人員進行內部質量審核，且驗證質量計劃的實施效果，當項目控制中存在問題或隱患時，應提出解決措施；2）對重復出現的不合格質量問題，責任人應按規定承擔責任，并應依據驗證評價的結果進行處罰。5、工程竣工后，必須進行最終檢驗和試驗，項目技術負責人應按編制竣工資料的要求組織收集、整理質量記錄。6、工程施工項目經理應組織有關專業技術人員按合同要求編制工程竣工文件，并應做好工程移交準備。7、市政基礎設施工程必須嚴格實行工程竣工驗收備案制度。

8、工程施工質量必須經施工單位自檢合格后，由施工單位在工程完工后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收，并經總監理工程師簽署意見。建設單位對符合竣工驗收要求的工程，組織勘察、設計、監理等單位組成的專家組進行驗收，竣工驗收由建設單位負責組織實施。9、建設單位必須在竣工驗收7個工作日前將驗收的時間、地點及驗收組名單書面通知負責監督該工程的工程質量監督機構。10、工程竣工驗收合格之日起15工作日內建設單位及時提出竣工驗收報告，向工程所在地縣級以上地方人民政府建設行政主管部門備案。11、備案文件主要有：工程竣工驗收備案表、工程竣工驗收報告、施工單位簽署的工程質量保修書、備案機關認可需要提供的有關資料。12、工程竣工驗收備案表：一式兩份，一份由建設單位保存，一份留存備案機關存檔，其中檔案館對工程檔案資料按國家法律法規要求進行驗收，并簽署驗收意見；質量監督機構，在竣工驗收之日起15工作日內向備案機關提交工程質量監督報告，備案機關驗收證竣工驗收備案文件齊全后，在竣工驗收備案表上簽署；文件收訖。13、工程竣工驗收報告主要內容：1）工程施工許可證；2）施工單位在工程完工后對工程施工質量進行檢查，檢查工程施工質量符合法律法規及工程建設強制性標準情況、履行設計文件和合同要求情況；提出工程竣工報告，并經項目經理和施工單位有關負責人審核簽字。3）監理單位工程質量評估報告：由監理單位對工程施工質量進行評估，并經總監理工程師和有關負責人審核簽字。4）勘察單位質量檢查報告：勘察單位對勘察、施工過程中地基處理情況進行檢查，提出質量檢查報告并經項目勘察及有關負責人審核簽字。

5）設計單位質量檢查報告：設計單位對設計文件和設計變更通知書進行檢查，提出質量檢查報告并經設計負責人及單位有關負責人審核簽字。6）公安消防、環保等部門出具的認可文件或準許使用文件。7）驗收組人員簽署的工程竣工驗收意見。8）市政基礎設計工程應附有質量檢測和功能性試驗資料。一級建造師市政工程考點強化記憶（9）420100市政公用工程施工項目質量控制的規定P2011、施工項目質量控制應堅持“質量第一，預防為主”的方針和“計劃、執行、檢查、處理”循環工作方法。2、施工項目質量控制應滿足工程施工技術標準和工程施工合同的要求。3、施工項目質量控制因素應包括人、材料、機械、方法、環境。4、承包方應對工程施工項目質量和質量保修工作向發包方負責。分包工程的質量應由分包方向承包方負責。承包方應對分包方的工程質量向發包方承擔連帶責任。分包方應接受承包方的質量管理。5、施工項目質量控制應實行樣板制和首段驗收制。隱蔽工程、指定部位和分項工程未經檢驗或已經檢驗定為不合格的，嚴禁轉入下道工序施工。6、項目經理應對項目質量控制負責。7、分項工程完工后，必須經監理工程師檢驗和認可。8、工程施工質量控制應按下列程序實施：1）確定項目質量目標；2）編制項目質量計劃；3）實施項目質量計劃。9、工程施工質量控制應分為:

1）施工準備階段質量控制;2）施工階段質量控制；3）竣工驗收階段質量控制。一級建造師市政工程考點強化記憶（10）420110市政公用工程施工項目質量控制過程管理P2021、市政公用工程施工準備階段的質量控制：1）工程施工合同簽訂后，應及時索取工程設計圖紙和相關技術資料，指定專人管理并公布有效文件清單。2）施工項目部依據設計文件和設計技術交底的工程測量的控制點進行復測，當發現問題時，應與設計方協商處理，并應形成記錄。3）施工項目技術負責人應主持由有關人員參加的對設計圖紙的學習與審核，并應形成會審記錄。05案例4）施工項目經理應按質量計劃中關于工程分包和物資采購的規定，經招標程序選擇并評價分包方和供應商，并應保存評價記錄。5）施工項目部應組織全體施工人員進行質量知識和安全知識的培訓，并應保存培訓記錄。05案例2、工程施工技術交底應符合的規定：05、06案例1）單位工程、分部工程和分項工程開工前，工程施工項目部技術負責人應對承擔施工的負責人或分包方全體人員進行書面技術交底，技術交底資料

應辦理簽字手續并歸檔。2）在施工過程中，工程施工項目技術負責人對發包方或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更要求，應在執行前向執行人員進行書面交底。3、在項目開工前應編制測量控制方案，經工程施工項目技術負責人批準后方可實施，測量記錄應歸檔保存。應對測量控制點線妥善保護，嚴禁擅自移動。4、市政公用工程材料的質量控制應符合的規定：1）工程施工項目經理部應在質量計劃確定的合格材料供應名錄中按計劃招標采購材料、半成品和構件。2）材料的搬運和貯存應按搬運儲存有關規定進行，并應建立臺帳。05案例3）工程施工項目經理部應對材料、半成品、構件進行標識。4）未經檢驗和已經檢查為不合格的材料、半成品、構件和工程設備等，必須按規定進行檢驗和拒絕驗收。05案例5）對發包方提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等，必須按規定進行檢驗和驗收。05案例6）監理工程師應對承包方自行采購的物資進行驗收證。5、應對機械設備操作人員的資格進行確認，無證或資格不符合者，嚴禁上崗。6、施工管理人員應記錄工程施工的情況。7、特殊過程控制應符合的規定：1）對質量計劃中規定的特殊過程，應設置工序質量控制點進行控制；2）還應由專業技術人員編制專門的作業指導書，經工程施工項目技術

負責人審批后執行。8、對影響建筑主體結構安全和使用功能的不合格，應邀請發包方代表或監理工程師、設計人，共同確定處理方案，報工程所在地建設主管部門批準。18、對檢查發現的工程質量問題或不合格報告提出的問題，應由工程施工項目技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。9、實施糾正措施的結果應由工程施工項目技術負責人驗證并記錄；對嚴格不合格或等級質量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報企業管理層。10、工程施工項目經理應依據質量控制中出現的問題、缺陷或不合格，召開有關專業人員參加的質量分析會進行總結，并制定進一步改進措施。一級建造師市政工程考點強化記憶（11）420120城市道路工程前期質量控制P2041、城市道路工程前期工作內容：1）路線方面：勘察應盡量利用天然或已有的人工露頭，當無露頭可利用時應進行勘探、開挖試坑或鉆探，其中試坑深度應達到地下水位以下，當地下水位很深時，開挖深度不小于2m。2）路基方面：路基取土調查:對于沿線集中取土或線外大型取土坑每處應布設勘探點，勘探深度應穿過取土層以下0.5m，并選取代表性土樣鑒定土的路用性質。3）路面方面2、城市道路施工準備的要求：（包括橋梁、給水排水等準備工作都類似）1）組織準備:①組建施工組織機構

②建立生產勞動組織：在滿足施工進度和技術質量前提下合理組織和安排施工隊伍，應選擇比較熟悉專業操作技能的人員組成骨干施工隊。2）技術準備：（06案例）①熟悉設計文件②編制施工組織設計（施工方案）③技術交底④測量放樣3）物資準備①材料：按照施工計劃制定材料分期分批供應計劃。各類原材料、成品、半成品，必須經過選擇和進場檢驗，不合格不準用。②機具：分期分批進場備用③勞保用品：按照安全生產規定，配備足夠的安全、消防、勞保用品。4）現場準備:來源：考試大①拆遷工作（如果不是施工總承包應該是建設單位負責）②臨時設施：包括施工用房、用電、用水、用熱、燃氣、環境維護等。按施工組織設計中的總平面布置圖建設，要有利于施工和管理且不擾民。③施工交通：按照交通疏導方案修建臨時施工便線、導行臨時交通，協助交通管理部門組織交通，使施工對社會生活的影響降到最低。④環境保護、文明施工必須制訂周全、有效的環境保護措施，擬好有關防噪聲、防粉塵、防空氣污染、防止水污染等環保措施。一級建造師市政工程考點強化記憶（12）420130城市道路結構工程質量控制P207

1、石灰穩定土基層的質量控制措施：1）宜采用塑性指數10~15的粉質黏土、黏土，塑性指數大于4的砂性土亦可使用，土中的有機物含量小于10%;宜用1~3級的新灰。磨細生石灰，可不經消解直接使用，塊灰應在使用前2~3d完成消解，未能消解的生石灰塊應篩除，消解石灰的粒徑不得大于10mm。2）石灰土配合比設計應準確，通過配合比設計確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量，達到設計要求的7d無側限抗壓強度的要求。3）石灰土拌合應根據原材料的含水量變化及時調整拌合用水量，拌合物應均勻，石灰土應過篩，攤鋪時控制虛鋪厚度，確保基層厚度和高程，含水量宜在最佳含水量的±2個百分點范圍內，嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土應濕養，養生期不宜少于7d,養生期應封閉交通。2、水泥穩定土基層的質量控制措施：1）應采用初凝時間大于3h，終凝時間不小于6h的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥貯存期超過3個月或受潮，應進行性能試驗，合格后方可使用。宜選用粗粒土、中粒土，塑性指數宜為10~17，粒料最大粒徑不宜超過37.5mm，用作底基層粒料最大粒徑:城市快速路、主干路不得超過37.5mm；次干路及以下道路不得超過53mm。2）水泥穩定土的配合比要符合設計與規范要求。計量準確、含水量符合施工要求且拌合均勻。宜采用專用攤鋪機械攤鋪。水泥穩定土類材料自拌合物攤鋪完成，不得超過3h。分層攤鋪時，應在下層養護7d后，方可攤鋪上層材料。宜在水泥初凝時間到達前碾壓成活。宜采用灑水養護，保持濕潤。常溫下成活后應經7d養護。3、石灰工業廢渣（石灰粉煤灰）穩定砂礫基層的質量控制措施：1）粉煤灰化學成份的SiO2、AL2O3、Fe2O3總量宜大于70%，燒失量宜

小于或等于10%。破碎砂礫中最大粒徑不得大于37.5mm。2）混合料應由拌合廠集中拌制，宜采用強制式拌合機拌制，拌制石灰粉煤灰砂礫應做延遲時間試驗，灑水養護，常溫下不宜少于7d,養護期間封閉交通。4、石灰工業廢渣穩定砂礫基層質量控制項目主要有:配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、7d無側限抗壓強度等。5、我國行業標準規定，瀝青混合料面層施工外觀質量要求是：1）表面應平整、堅實、不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現象；2）用10t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡；3）接縫應緊密、平順，燙縫不應枯焦；4）面層與路緣石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。6、瀝青混合料面層施工質量檢測項目：是壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。06年考點7、國家標準《瀝青路面施工及驗收規范》規定檢查內容:施工過程中，瀝青混合料路面工程質量應檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等。同時還應控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。8、抗滑表層還應檢查構造深度、磨擦系數等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。9、城市道路結構工程水泥砼路面施工質量控制要求：1）材料與配合比：城市快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不低于32.5級。

水泥應有出廠合格證，并經復驗合格，粗集料宜使用人工級配。宜采用質地堅硬、細度模數在2.5以上，符合級配規定的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。脹縫板宜用厚20mm，水穩定性好，具有一定柔性的板材制作，且經防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。普通砼的配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作性、耐久性三項技術要求。2）常規施工①砼的攪拌設備應提前進行標定，拌合物的組成材料應嚴格計算。拌合時嚴格控制總拌合時間和純拌合時間。②配備足夠的運輸車輛，總運力應比總拌合能力略有富余，一般采用連續攪拌車運送。夏季烈日、大風、雨天和低溫天氣遠距離運輸時，應遮蓋混凝土，冬季要保溫。③做面時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。3）雨期施工：①掌握天氣預報，安排在不下雨時施工。②做好防雨準備。③勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比的準確性。4）夏季施工：①嚴控混凝土的配合比，保證其和易性，必要時可適當摻加緩凝劑。盡量避開氣溫過高的時段，可選晚間施工。②盡量使運輸和操作時間縮短。③加設臨時罩棚，避免混凝土面板遭日曬，減少蒸發量。

5）冬期施工：日平均氣溫連續5d低于5℃時，混凝土施工按冬期施工規定進行。摻入早強劑法②原材料加熱法：將拌制混凝土的水加熱到60℃,但是不得加熱水泥，混凝土拌合料溫度不得高于35℃，攤鋪混凝土溫度不得低于5℃。③覆蓋法：10、壓實度的測定：1）通過重型或輕型標準擊實試驗，求得施工用的最佳含水量和最大干（質量）密度。2）現場實測路基濕密度和含水量，一般黏性土采用環刀法或灌砂法；砂質土及粗粒的石質土采用灌砂法。再由濕（質量）密度和含水量計算干（質量）密度。3）計算壓實度：求實測干（質量）密度與最大干（質量）密度的比值，一般以百分率表示。11、土質路基最低壓實度：04年考點、選擇題填挖類型深度范圍cm最低壓實度％快速路及主干路次干路支路填方0~8095939080~150939090〉150909090

挖方0~30959390記憶方法：次干路都比快速路及主干路低一個等級，支路都是90一級建造師市政工程考點強化記憶（13）420140城市道路工程季節性施工質量控制P2111、城市道路工程雨期施工準備：1）以預防為主，掌握天氣預報和施工主動權。2）工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰；3）做好排水系統，防排結合；4）準備好防雨物資，如篷布、罩棚等；5）加強巡邏檢查，發現積水、擋水處，及時疏通。2、城市道路工程施工質量控制要求：1）土路基：有計劃地集中力集，組織快速施工，分段開挖，切忌全面開花或戰線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2%~3%的橫坡整平壓實，以防積水。2）基層:對穩定類材料基層，應堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。下雨天來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透。在多雨地區，①應避免在雨期進行石灰土結構層的施工；②石灰穩定中粒土和粗粒土時，應采用排除表面水的措施，防止集料過分潮濕，并應保護石灰免遭雨淋。③雨季施工水泥穩定土，注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋。降雨時應停止施工，已攤鋪的水泥混合料應盡快碾壓密實。路拌法施工時，應排除下承層表面的水，防止集料過濕。

3）面層：瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工。（如遭雨淋要扔掉）。應縮短施工長度，加強工地現場與瀝青拌合廠聯系，應做到及時攤鋪，及時完成碾壓。3、城市道路工程冬期施工準備：1）在冬期施工中，即要防凍，又要快速，以保證質量；2）科學合理進行施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。3）做好防凍覆蓋和擋風、加熱、保溫工具等物資及措施準備。4、城市道路工程冬期避害措施：1）以晝夜平均氣溫連續10d以上低于-3℃時為冬期。城市快速路、主干路的路基不得用含有凍土塊的土料填筑。次干路以下道路填土材料中凍土塊最大尺寸不得大于10cm，凍土塊含量應小于15%。2）基層:石灰及石灰、粉煤灰穩定土（粒料）類基層應在基層施工時向基層材料中摻入防凍劑。級配砂石、級配碎石施工，應根據施工最低溫度灑布防凍劑溶液，隨灑布，隨碾壓。3）瀝青混凝土面層：（06考過案例）城市快速路、主干路的瀝青混合料面層禁止施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工。粘層、透層、封層禁止施工。必須進行施工時，適當提高拌合、出廠及施工溫度。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪及碾壓溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。4）水泥混凝土面層:攪拌站應搭設工棚或其他擋風設備，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當晝夜平均氣溫在5℃~-5℃時，應將水加熱后攪拌，需要時還可以加熱砂、石；混凝土板澆筑前，基層應無冰凍、不積冰雪，拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加防凍劑、早強劑，攪拌時間適當

延長；采用緊密工序、快速施工、覆蓋保溫等措施，冬季養護時間不少于28d。5、P212頁案例，問做法是否正確？為什么？1）由于施工工期緊，建設方施工過程中發生以下事件：要求7月份雨季路基工程全線同時開工；答：做法不正確。雨季路基工程施工時應有計劃地集中力量，組織流水段快速施工，分段開挖，切忌全線開工或戰線過長。挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。路基填土施工，應按2%~3%以上的橫坡度整平壓實，以防積水。2）項目部總工工程師結合現場情況的變化，對原施工組織設計中模板支架方案進行了變更，并編制了變更方案，報公司技術科，經技術科長批準許實施；答：做法不正確。公司技術科是參與施工組織設計評審的科室之一，其科長無權審批施工組織設計變更，正確的做法是報公司技術負責人審批。3）對于現澆鋼筋砼七孔連續梁，項目總工工程師組織了鋼筋、模板、混凝土、架子多工種的聯合技術交底，由施工員代表各接受交底方，在施工技術交底記錄上簽了字。答：做法不對。技術交底的對象是鋼筋、模板、混凝土、架子工。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長簽字，施工員不能代替簽字。4）預應力孔道摩阻值測試報告中，給出了測定結果，施工員拿到報告后認為可以繼續施工，決定繼續張拉；答：應力孔道摩阻值測試報告中給出的孔道摩阻值屬技術參數，按規定“由使用單位技術負責人對參數進行判別，簽字認可”。施工員沒有資格處理這項數據，應有項目技術負責人來判定。

5）上部結構預應力施工時，看到拉應力已達到設計值，施工員隨即決定停止張拉。答：做法不正確。預應力筋采用應力控制張拉時，應以伸長值進行校驗，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內，方能停止張拉。一級建造師市政工程考點強化記憶（14）420150城市橋梁工程前期質量控制P2141、城市橋梁梁前期工作的內容：1）施工前應了解工程地點的地形、工程地質、水文地質和水文條件，掌握地基土壤種類及其物理力學性質，各層土的厚度及標志，周圍地區的地下水位和地面排水情況等。2）對建設方提供的工程區域內的交通和工程地點沿線附近建筑物、地下構筑物、公用管線等資料進行周密的調查和核實，影響施工進度及安全的要編制應對措施，并經建設方和監理方批準后實施。3）在施工前要充分學習設計文件和有關資料，領會設計意圖，當發現欠缺、錯誤或矛盾等情況時，應向建設方提出，并履行手續予以核實、更正。4）對設計方提供的控制樁，應由建設方組織有關單位進行現場交底，辦妥交接樁手續。5）應遵守工程當地市政管理部門、交通管理部門的管理要求，按規定辦理同意施工的手續。其余略2、城市橋梁工程施工方案編制依據：主要根據工程招標文件、設計圖紙和有關國家、行業、地方標準以及本企業的技術規程。3、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：1）工程的位置、規模、主要工程數量、主要結構形式及設計標準;

2）工程地質及水文地質情況、氣候情況、地形地貌；3）工程特點、重點、難點及解決對策、應急預案。4、城市橋梁工程施工方案中的工程概況包括：1）施工組織機構與管理體系；2）總體施工進度計劃及階段進度計劃；3）設備、人員材料運至現場的方法與時間；4）施工現場平面布置。5、現澆梁體施工，高于8m和跨度大于20m的支撐體系要編制專項方案，并經專家評審會議通過后方可實施。6、城市橋梁工程管理保護方案：事先調查清楚施工區域內的各種管線的性質和空間位置，確定準確的埋深、走向、高程和產權單位，并設立標示牌。改移或加固的管線應按照各專業管線主管部門批準的方案進行施工。一級建造師市政工程考點強化記憶（15）420160城市橋梁工程施工質量控制P2181、地質勘探資料可能存在的問題：了解主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗數量不足、土工取樣和土工試驗不規范、樁周摩阻力和樁端阻力不準等問題。2、設計文件可能存在的問題：了解主要存在對地質勘探資料沒有認真研究、樁型選擇不當、地面標高不清等問題。3、對地質勘探資料存在問題的預防措施：

應適當加密地質勘探孔；必要時進行補充勘探，防止樁端落在較薄的持力層上而發生樁端沖切破壞。4、孔口高程的誤差主要有兩方面：了解一是由于地質勘探完成后場地再次回填，計算孔口高程時疏忽而引起的誤差；二是由于施工場地在施工過程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發生變化造成的誤差。5、防止孔口高程的誤差的措施：認真校核原始水準點和各孔口的絕對高程，每根樁開孔前復測一次樁位孔口高程。6、防止鉆孔深度誤差的措施：1）當工程地質勘探采用相對高程時，施工應把高程換算一致，避免出現鉆孔深度的誤差；2）孔深測量應采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2/3長度處作為孔底終孔界面，不宜采用測繩測定孔深。3）對于端承樁鉆孔的終孔標高應以樁端進入持力層深度為準，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達樁端持力層后應及時取樣鑒定，確定鉆孔是否進入樁端持力層。7、防止孔徑誤差的措施：每根樁孔開孔時，合同雙方的技術人員應驗證鉆頭規格，實行簽證手續。8、鉆孔垂直度不符合規范要求的主要原因：了解1）場地平整度和密實度差，鉆機安裝不平整或鉆進過程中發生不均勻沉降，導致鉆孔偏斜。2）鉆桿彎曲、鉆桿接頭間隙太大，造成鉆孔偏斜。

3）鉆頭翼板磨損不一，鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。4）鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，造成鉆頭偏離方向。9、控制鉆孔垂直度的主要技術措施：1）壓實、平整施工場地；2）安裝鉆機時應嚴格檢查鉆機的平整度和主動鉆桿的垂直度，鉆進過程應定時檢查主動鉆桿的垂直度，發現偏差應立即調整；3）定期檢查鉆頭、鉆桿、鉆桿接頭，發現問題及時維修或更換；4）在軟硬土層交界面或傾斜巖面處鉆進，應低速低壓鉆進5）在復雜地層鉆進，必要時在鉆桿上加設扶整器。10、鉆孔塌孔與縮徑產生的原因：主要是地層復雜、鉆進進尺過快、護壁泥漿性能差、成孔后放置時間過長沒有灌注等原因造成的。11、鉆孔塌孔與縮徑的預防措施：1）鉆孔灌注樁穿過較厚的砂層、礫石層時，成孔速度應控制在2m/h以內；2）可采用加黏土粉、燒堿、木質素的方法，改善泥漿的性能，通過對泥漿的除砂處理，可控制泥漿的密度和含砂率；3）鋼筋骨架安裝后應立即灌注混凝土。12、防止樁端持力層判別錯誤的措施：1）對于非巖石類持力層，判斷比較容易，可根據地質資料，結合現場取樣進行綜合判定。2）對于樁端持力層為強風化巖或中風化巖的樁，判斷難度大，可采用地質資料的深度為基礎，結合鉆機的受力、主動鉆桿的抖動情況和孔口撈樣進行綜合判定，必要時進行原位取芯驗證。

13、防止孔底沉渣過厚或開灌前孔內泥漿含砂量過大的措施：1）要準確測量孔底沉渣厚度，首先需準確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度應采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內鉆桿長度+鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。2）在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優先采用泵吸反循環清孔。當采用正循環清孔時，前階段應采用高黏度濃漿清孔，使砂石粒能順利地浮出孔口。14、規范規定，灌注導管底端至孔底的距離應為0.3~0.5m，初灌時導管首次埋深應不小于1m。15、灌注混凝土時堵管的原因：主要由①灌注導管破漏②灌注導管底距孔底深度太小③完成二次清孔后灌注混凝土的準備時間太長④隔水栓不規范⑤混凝土配制質量差⑥灌注過程中灌注導管埋深過大等原因引起16、防止灌注混凝土時堵管的措施：1）灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀察和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目主要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。2）導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用氣壓。進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力。3）灌注導管底部至孔底的距離應為300~500mm。4）完成第二次清孔后，應立即灌注混凝土。17、引起灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮的原因：1）混凝土初凝和終凝時間太短，使孔內混凝土過早結塊，當混凝土面上升至鋼筋骨架底時，混凝土結塊托起鋼筋骨架;

2）清孔時孔內泥漿的砂粒太多，砂粒回沉在混凝土面上，形成較密實的砂層，并隨孔內混凝土逐漸升高，當砂層上升至鋼筋骨架底部時便托起鋼筋骨架；3）混凝土灌注至鋼筋骨架底部時，灌注速度太快，造成鋼筋骨架上浮。18、防止灌注混凝土過程中鋼筋骨架上浮的措施：1）保證混凝土的質量；2）認真清孔：3）當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。4）當混凝土拌合物上升到骨架底口4m以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后恢復正常灌注速度。19、發生樁身混凝土強度低或混凝土離析的原因：施工現場配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。20、防止樁身混凝土強度低或混凝土離析的措施：嚴格把比進廠水泥的質量關，控制好施工現場混凝土配合比，掌握好攪拌時間和混凝土的和易性。21、引起樁身混凝土夾渣或斷樁的原因主要有四方面：1）初灌混凝土量不夠，造成初灌后埋管深度太小或導管根本沒有進入混凝土；2）混凝土灌注過程撥管長度控制不準，導管撥出混凝土面；3）混凝土初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使混凝土上部結塊，造成樁身混凝土夾渣；4）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，混凝土灌注過程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉積砂層，阻礙混凝土的正常上升，當混凝土沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入混凝土內。22、預防樁身混凝土夾渣或斷樁的措施：1）導管的埋管深度宜控制在2~6m。混凝土撥管應有專人負責指揮。2）單樁混凝土灌注時間宜控制在1.5倍混凝土初凝時間內。23、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求的原因：超灌高度不夠，混凝土浮漿太多，孔內混凝土面測定不準。24、樁頂混凝土不密實或強度達不到設計要求的措施：對于樁徑W1m的樁，超灌高度不小于0.5~1m。對于樁徑＞1m的樁，超灌高度不小于樁長的5%。在灌注最后階段，孔內混凝土面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。25、樁混凝土因故中斷的處理方法：1）若剛開灌不久，孔內混凝土較少，可拔起導管和吊起鋼筋骨架，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋骨架和清孔后再開始灌注混凝土。2）迅速拔出導管，清理導管內積存混凝土和檢查導管后，重新安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓安全排出導管后，立即將導管插入原混凝土內，此后便可按正常的灌注方法繼續灌注混凝土，此方法的處理過程必須在混凝土的初凝時間內完成。3）混凝土灌注過程因故中斷后拔除鋼筋骨架，待已灌注混凝土強度達到C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，并鉆除原灌混凝土的浮漿，再用Q500鉆頭在樁中心鉆進300~500mm深，這樣就完成了接口的處理，然后便可按新樁的灌注程序灌注混凝土。26、大體積混凝土出現的裂縫按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫三種，貫穿裂縫危害性是較嚴重的；而深層裂縫也有一定危害性；表面裂縫一般危害較小。27、大體積混凝土產生裂縫的原因主要有四個方面：1）水泥水化熱引起的溫度應力和溫度變形；2）內外約束條件的影響；3）外界氣溫變化的影響；4）混凝土的收縮變形。28、城市橋梁工程預應力張拉材料和器具的技術要求：1）鋼絲每批不得大于60t;2）金屬螺旋管道宜采用鍍鋅材料制作，厚度不宜小于0.3mm。3）預應力原材料必須保持清潔，在存放和運輸時應避免損傷、銹蝕和腐蝕。預應力筋和金屬管道在室放存放時，時間不宜超過6個月。預應力錨具、夾具和連接器應在倉庫內配套保管。29、城市橋梁工程預應力鋼筋制作的技術要求：1）預應力筋的下料長度應根據構件孔道或臺座的長度、錨夾具長度等經過計算確定。2）預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割。鋼絞線切斷前，應在距切口5cm處用綁絲綁牢。3）預應力鋼筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲，宜采用液壓冷墩；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采用電熱鐓粗。4）編束后的鋼絲和鋼絞線應按編號分類存放。鋼絲和鋼絞線束移運時支點距離不得大于3m，端部懸出長度不得大于1.5m。30、城市橋梁工程預應力混凝土施工的技術要求：1）拌制混凝土優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥（注：早期強度低），不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥（注：易干縮）。粗骨料應采用碎石，其粒徑宜為5~25mm。2）混凝土中的水泥用量不宜大于500kg/m3。3）混凝土中嚴禁摻入氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。31、城市橋梁工程預應力施工的技術要求：1）預應力鋼筋張拉應由施工項目技術負責人主持，張拉作業人員應經培訓考核合格后方可上崗。2）張拉設備的校準期限不得超過半年且不超過200次張拉作業。張拉設備應配套校準，配套使用。07年案例3）預應力筋的張拉控制應力必須符合設計要求。（注：以控制應力為主，以伸長值校核）4）預應力筋張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，實際伸長值與理論伸長值之差應控制在6%以內。5）預應力筋的錨固應在張拉控制應力處于穩定狀態下進行。6）先張法預應力施工應遵守下列規定：①張拉臺座應具有足夠的強度和剛度，其抗傾覆安全系數不得小于1.5，抗滑移安全系數不得小于1.3。張拉橫梁應有足夠的剛度，受力后的最大撓度不得大于2巾巾，錨板受力中心應與預應力筋合力中心一致。②預應力筋連同隔離套管應一并穿入就位，就位后，嚴禁使用電弧焊對梁體及模板進行切割或焊接。隔離套管內端應堵嚴。③應分階段、對稱、交錯地放張。放張前，應將限制位移的模板拆除。7）后張法預應力施工應遵守下列規定：1）后張法預應力管道安裝應符合下列要求：①管道應用定位鋼筋牢固地固定于設計位置；②金屬管道接頭應采用套管連接，連接套管宜采用大一個直徑型號的同類管道，且應與金屬管道封裹嚴密；③管道應留壓漿孔和溢漿孔；曲線孔道的波峰部位應留排氣孔；在最低部位宜留排水孔；③管道安裝就位后應立即通孔檢查，發現堵塞應及時疏通。2）后張法預應力筋安裝應符合下列要求：①先穿束后澆混凝土時，澆筑之前，必須檢查管道確認完好；澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋；先澆混凝土后穿束時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通。③混凝土采用蒸氣養護時，養護期內不得裝入預應力筋。④在預應力筋附近進行電焊時，應對預應力鋼筋采用保護措施。3）后張法預應力筋張拉應符合下列要求：①混凝土強度不得低于設計強度的75%，且應將限制位移的模板拆除后，方可進行張拉；②曲線預應力筋或長度225m的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度V25m的直線預應力筋，可在一端張拉；當同一端面中有多束預應力筋時，張拉端應均勻交錯的設置在結構的兩端；④張拉前應根據設計要求對孔道的摩阻損失進行實測，以便確定張拉控制應力，并確定預應力筋的理論伸長值；⑤可采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側。⑥張拉控制應力達到穩定后方可錨固，預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm,錨具應用封端混凝土保護，當需較長時間外露時，應采取防銹蝕措施。錨固完畢經檢驗合格后方可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁使用電弧焊切割。⑦預應力筋張拉后，應及時進行孔道壓漿。孔道壓漿宜采用水泥漿，設計無要求時不得低于30Mpa。⑧壓漿過程中及壓漿后48h內，結構混凝土溫度不得低于5℃,當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。⑨埋設在結構內的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土，強度等級一般不低于結構混凝土強度的80%，且不低于30Mpa。（結構砼等級C30，封錨砼等級也是C30）⑩孔道內的水泥漿強度不低于砂漿設計強度的75%方可吊移預制構件。32、城市橋梁工程鋼管砼澆筑質量控制要求：1）鋼管內砼宜采用泵送頂升壓注施工，由兩拱腳至拱頂對移均衡地連續壓注一次完成。2）大跨徑拱肋鋼管砼，宜分環、分段并隔倉由拱腳向拱頂對稱均衡壓注。3）鋼管砼應具有低泡、大流動性、收縮補償、延緩初凝和早強的性能。4）鋼管砼壓注前應清洗管內污物，潤濕管壁，先泵入適量水泥漿再壓注混凝土。5）鋼管砼的質量檢測辦法應以超聲波檢測為主，人工敲擊檢測為輔。6）鋼管砼的泵送順序應按設計要求進行，宜先鋼管后腹箱。一級建造師市政工程考點強化記憶（16）420170城市軌道交通工程前期質量控制不是重點5分左右P2311、城市軌道交通工程前期工作內容：1）施工技術準備①交接控制測量的基本資料，并做好復測和核對及定出隧道洞口的中線和標高的基樁，會同設計單位，現場交接和復查測量控制點、施工測量用基準點和水準點，并定期進行復測和做好護樁工作。

②施工前由施工項目的負責人組織編制施工組織設計及質量目標設計。2）現場調查①現場地形、地貌及現有建筑物、構筑物的情況，對明挖基坑開挖范圍內的各種管線，施工前必須調查清楚，并經有關單位同意后確定拆遷、改移或采取懸吊加固措施。對需要保留的地下管線應挖露加以保護。②核對工程地質和水文地質資料，制定降排水方案、地層加固方案。③現場地上、地下構筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現場對各種構筑物實施保護的依據。3）施工管理機構組建組建項目部確定項目經理、技術負責人及項目管理人員。4）施工必備條件及物資準備施工現場必備的基本條件有：三通一平——路通、水通、電通及平整施工場地；建好臨時房屋及準備必要的地面設施。2、噴錨暗挖施工方案主要內容包括：豎井施工方案、洞門施工方案、噴錨暗挖施工方案、監控量測方案、現況地下管線及其他構筑物的拆移與保護。3、豎井施工方案包括降排水方案、支護方案、開挖方案及設備、出土方案及設備、穩定性驗算。4、洞門施工方案：先沿拱環采取大管棚或超前小導管注漿等方式對掌子面進行加固，根據設計給定的暗挖施工步驟，然后分不同階段鑿出洞門處的堅井支護結構，在洞門安放鋼拱架并噴射混凝土。5、噴錨暗挖施工方案中開挖洞體要嚴格執行“管超前”“嚴注漿”“短開挖”“強支護”“快封閉”“勤量測"十八字方針。6、根據現況各種地下管線與隧道的空間位置來決定是采取拆移或保護

或兩者都采取，采取保護措施的，要通過計算驗證是否滿足正常工作和在安全允許范圍內。7、P233頁案例1）項目部對于地下管線及地上構筑物的調查是否全面？正確的方法應該怎樣？最可能引起塌方的原因是什么？答：不全面。正確的方法是：在開工前，首先核對地質資料，調查沿線地下管線、各構筑物及建筑物的基礎等項工作，并制定保護措施。現場地上、地下構筑物、管線必須標注在總平面圖中，作為施工方案中保護措施制定、現場對各種構筑物實施保護的依據。引起塌方的原因可能是由于民房的基礎等級較低，民房及管線下部的天然土基受到擾動，造成民房及管線的基礎遭受破壞，從而造成地面塌陷，房屋及地下管線遭受破壞。2）項目部索賠增加的降水費用，應該怎樣索賠？①應當有正當的索賠理由和充分的證據；②按施工合同文件的有關規定辦理③準確合理的計算索賠時間和費用。3）項目部對區間隧道的安全控制方法是否正確？分析原因，同時簡述項目安全控制的三個重點。答：不正確。項目安全控制是一個系統工程，暗挖工程也不例外。項目安全控制的三個重點是：施工中人的不安全行為，物的不安全狀態，作業環境的不安全因素和管理缺陷、安全工作應從以上三個方面進行全面控制管理。此外，安全工作還應對諸如用電安全、防高空墜落、防物體打擊、明挖結構的防土方坍塌等方面進行控制。一級建造師市政工程考點強化記憶（17）420180城市給水排水工程施工質量控制P234

1、給水排水構筑物施工時，應按“先地下后地上、先深后淺”的順序施工，并應防止各構筑物交叉施工時相互干擾。對建在地表水體中、岸邊及地下水位以下的構筑物，其主體結構宜在枯水期施工；對抗滲砼宜避開低溫及高溫季節施工。2、掌握城市給水工程濾池濾板、濾料施工質量控制要求：1）濾池內由清水區、濾板、濾料層、渾水區組成。2）濾料層由承托層、濾料（石英砂或無煙煤或碳顆粒）構成；3）渾水區設進水管和反沖洗集水槽。4）濾料黏附一定數量懸浮物后濾料間孔隙減小、濾速降低，此時要對濾料進行氣水反沖洗，使其恢復過濾能力。4）濾頭安裝后須做通氣試驗。5）濾料鋪裝后，須做反沖洗試驗，通氣通水檢查反沖效果。3、城市給水排水工程砼構筑物裂縫的控制措施：派※1）設計方面：①按設計規范要求設置伸縮縫。②避免應力集中：避免結構斷面突變產生應力集中，當不能避免斷面突變時，應做局部處理。③合理增配構造鋼筋提高抗裂性能；配筋盡可能采用小直徑、小間距。2）施工方面①嚴格控制混凝土原材料質量：砂和碎石要連續級配，含泥量不能超過規范要求。水泥宜為質量穩定的普通硅酸鹽水泥。②在滿足混凝土配合比和砼技術指標前提下，適當減少水泥用量，降低水灰比；通過使用外加劑改善砼性能，降低水化熱峰值。③合理設置后澆帶：后澆帶設置時，“數量適當，位置合理”的原則。

④控制入模坍落度，做好澆筑振動工作：要盡可能減小入模坍落度，要及時振搗，并做到即不漏振，也不過振。重點部位還要做好二次振動工作。⑤避免混凝土結構內外溫差過大：首先，降低混凝土的入模溫度，且不應大于25℃；其次，采取延長拆模時間和外保溫等措施，使內外溫差在一定范圍內。通過減少混凝土結構內外溫差，減少溫度裂縫。⑥對于地下工程，拆模后要及時回填土控制早期、中期開裂。⑦加強冬季施工砼質量控制，對于新澆砼入模溫度、拆模時內、外部溫度控制的測溫管理。4、城市給水排水工程柔性管道（PE、PVC）溝槽回填質量控制：1）管內徑大于900mm的柔性管道，回填施工中應在管內設豎向支撐；2）設計的管基有效支承角（2a）+30°范圍內必須用中粗砂填充密實，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充；3）管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低的時段，從管道兩側同時回填，同時夯實；4）溝槽回填從管底基礎部位開始到管頂以上0.5m范圍內，必須采用人工回填；管頂0.5m以上部位，可用機械從管道軸線兩側同時回填夯實。每層回填高度不大于0.2m，管頂以上0.4m范圍不得用重型夯實機具夯實；5）壓力管道安裝驗收合格后，試壓前應回填到管頂以上大于一倍管徑的高度（如管徑500mm，回填不得少于500mm），并留出管道接頭處200mm不進行回填；管道試壓后大面積回填；6）管道位于車行道下，溝槽回填宜先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實后，再用中、粗砂分層回填到管頂以上0.5m。7）柔性管道安裝豎