高速鐵路客運專線預(yù)制梁場施工的質(zhì)量控制重點及管理策略,大學(xué)論文內(nèi)容內(nèi)容摘要：隨著我們國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，在當(dāng)下的高速鐵路建設(shè)經(jīng)過中，建設(shè)規(guī)模越來越大。而高速鐵路客運專線建設(shè)經(jīng)過中，預(yù)制梁場的施工問題會對高速鐵路的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因而，需要對高速鐵路客運專線預(yù)制梁場施工問題進行研究和分析，同時提出施工經(jīng)過中的質(zhì)量控制重點以及管理策略，對提高預(yù)制梁場的施工水平有重要意義。本文本文關(guān)鍵詞語語：高速鐵路；預(yù)制梁場；施工問題；解決對策；在高速鐵路客運專線建設(shè)經(jīng)過中，現(xiàn)場預(yù)制大型箱梁施工的任務(wù)量比擬大，梁場的管理工作特別重要。一般情況下，預(yù)制梁場的施工時間比擬長，為了提高預(yù)制梁場施工質(zhì)量，必須對預(yù)制梁場的建設(shè)施工問題進行研究和分析，才能提出有針對性的施工管理措施，提高預(yù)制梁場施工管理水平，促進工程管理的可持續(xù)發(fā)展。1高速鐵路客運專線預(yù)制梁場選址要求對預(yù)制梁場進行選址時，要根據(jù)下面原則開展選址工作：首先，要保證交通的便利性，在施工經(jīng)過中會使用到一些大型器械，并且施工材料也比擬多，交通方便快速能夠確保器械以及材料順利及時進入場內(nèi)。因而，在選擇梁場位置時，要盡可能選擇與公路相連或者施工道路相對便利的地方。其次，臨時工程量小，高速鐵路客運專線箱梁對制梁臺座以及存梁臺座的承載力與不均勻沉降的要求比擬高。因而，梁場要選擇地質(zhì)狀況比擬好的地方，這樣能夠有效減少土方工程與加固工程量，進而控制工程施工成本。最后，運輸梁的距離短，并且與提梁設(shè)備相適應(yīng)。為了保證運輸?shù)陌踩裕谶\輸梁時，距離短能夠加快架梁的施工效率，并且能夠降低運輸費用[1].2高速鐵路客運專線預(yù)制梁場施工經(jīng)過中存在的問題2.1沒有健全的管理體系在當(dāng)下的高速鐵路建設(shè)經(jīng)過中，一些工程的相關(guān)規(guī)章制度不夠完善。因而，在對預(yù)制梁場進行施工管理經(jīng)過中還會存在一些問題。例如施工人員以及管理人員的法律意識較弱，在施工管理經(jīng)過中，不能夠根據(jù)我們國家相關(guān)的法律法規(guī)開展有效的管理工作，導(dǎo)致預(yù)制梁場管理工作存在很大問題。還有一些工程項目的管理人員并不重視合同簽訂在工程管理經(jīng)過中的重要作用，對條款制定也不夠明確清楚明晰，對施工質(zhì)量的控制要求不嚴(yán)格，可能會影響工程施工質(zhì)量，導(dǎo)致企業(yè)遭到經(jīng)濟損失。2.2工作人員的安全施工意識較低當(dāng)下介入鐵路建設(shè)的施工隊伍質(zhì)量水平參差不齊，并沒有對應(yīng)的有效培訓(xùn)項目，很多施工經(jīng)過都是借助其他工程的施工經(jīng)歷體驗進行的。但是梁場施工對施工強度的要求比擬高，對施工人員的專業(yè)素質(zhì)要求也比擬高。在操作經(jīng)過中，經(jīng)歷體驗豐富、專業(yè)技能水平較高的工作人員才能夠確保施工質(zhì)量。而且有效的培訓(xùn)管理體系會在一定程度上影響施工隊伍的水平，對整個工程建設(shè)的質(zhì)量產(chǎn)生影響。3預(yù)制梁場施工技術(shù)重點3.1箱梁施工重點箱梁施工是預(yù)制梁場施工經(jīng)過中的重點環(huán)節(jié)，需要加強箱梁各工序的精細化控制工作。第一，對鋼筋工程進行控制時，主要從鋼筋設(shè)備的下料作業(yè)開場進行控制。在梁場鋼筋下料時，一般采用切斷機將鋼筋切斷后，運輸?shù)綇澢鷻C進行彎制。這種彎制作業(yè)的自動化水平比擬低，會增加工人的工作強度，并且會導(dǎo)致鋼筋彎制的精度比擬差，在一定程度上影響箱梁質(zhì)量。為了提高梁體鋼筋的綁扎質(zhì)量，需要利用精度以及自動化程度比擬高的設(shè)備，對這一問題進行解決。利用電腦程序?qū)︿摻畹募羟小⑤斔汀澢裙ば蜻M行有效控制，不僅能夠提高鋼筋加工的效率，并且能夠根據(jù)對鋼筋使用的需求保證鋼筋加工精度。對鋼筋骨架進行綁扎的經(jīng)過中，要采用整體一次綁架成型工藝。這樣能夠確保鋼筋骨架的整體性以及牢固性，在吊裝經(jīng)過中，鋼筋不容易出現(xiàn)變形問題，能夠進一步確保施工質(zhì)量。第二，在模板工程中要嚴(yán)格控制梁體的外形尺寸，由于模板預(yù)制梁場施工中對模板的外形尺寸要求比擬嚴(yán)格。為了確保梁體外形尺寸的精度以及質(zhì)量符合要求，能夠采取固定式對梁場外模進行作業(yè)，而側(cè)模以及底模能夠采用一配一的形式提高施工效率，保證施工質(zhì)量。第三，在混凝土工程中，為了確保混凝土施工進度以及施工質(zhì)量，能夠采用耐久性強混凝土，同時使用兩臺泵車完成澆筑施工。在對梁體進行混凝土澆筑施工時，要布置專人對澆筑經(jīng)過進行嚴(yán)格控制，能夠使用紅外線測距儀對混凝土的澆筑厚度進行準(zhǔn)確測量預(yù)報控制。在施工經(jīng)過中，要根據(jù)鋼筋的間距以及大小、直徑，加強對振搗工作的控制，確保振搗質(zhì)量，防止振搗經(jīng)過中振搗棒與鋼筋骨架出現(xiàn)碰撞毀壞鋼筋骨架的牢固性[2].3.2預(yù)應(yīng)力張拉重點預(yù)應(yīng)力張拉主要包括預(yù)張拉、初張拉以及終張拉三個階段，在對預(yù)應(yīng)力張拉進行質(zhì)量控制的經(jīng)過中，要嚴(yán)格根據(jù)相關(guān)規(guī)范要求完成質(zhì)量控制工作，假如脫模時的梁體強度已經(jīng)到達設(shè)計強度的80%,能夠?qū)㈩A(yù)張拉以及初張拉合并成一個階段。在預(yù)張拉施工經(jīng)過中需要對工作進行優(yōu)化，能夠?qū)嵭蓄A(yù)張拉與初張拉同步施工，這樣能夠有效縮短預(yù)張拉到初張拉的強度的增長期，保證施工進度。除此之外，在預(yù)應(yīng)力張拉施工的經(jīng)過中，能夠使用智能張拉設(shè)備，有效提高張拉作業(yè)的技術(shù)水平，并且能夠?qū)Σ僮鞒绦蜻M行優(yōu)化，提高張拉作業(yè)的技術(shù)含量。智能張拉設(shè)備的有效應(yīng)用，能夠?qū)ξ灰埔约傲χ颠M行精到準(zhǔn)確測量，并且進行自動的數(shù)據(jù)采集和存儲作業(yè)，提高相關(guān)作業(yè)的工作效率以及質(zhì)量，還能夠保證預(yù)應(yīng)力張拉經(jīng)過中的安全性。而在利用鋼絞線進行下料時，主要依靠的是鋼絞線傳送集中下料方式，能夠利用自制導(dǎo)軌傳送式下料裝置完成下料作業(yè)。下料完成后，由鋼絞線將其運到相應(yīng)的臺座，完成作業(yè)。利用鋼絞線傳送式下料裝置時，能夠有效實現(xiàn)半自動化下料作業(yè)，能夠降低工作強度，節(jié)約勞動力投入。4提高預(yù)制梁場施工管理質(zhì)量的對策4.1健全施工質(zhì)量管理機制建立完善健全的施工質(zhì)量管理機制能夠確保在施工經(jīng)過中，根據(jù)相關(guān)的質(zhì)量管理規(guī)范開展管理工作。在建立質(zhì)量管理機制的經(jīng)過中，要將建設(shè)施工的質(zhì)量管理責(zé)任劃分到詳細的管理人員以及施工人員身上，這樣能夠提高工作人員的質(zhì)量控制意識。同時要根據(jù)分級管理制度構(gòu)建完善的項目管理系統(tǒng)，加強分工協(xié)作，完善質(zhì)量管理工作。在對預(yù)制梁場施工質(zhì)量進行管理的經(jīng)過中，必須保證管理機制的科學(xué)性以及合理性，這樣才能夠確保工作人員根據(jù)相關(guān)的規(guī)章制度開展工作，提高工作的標(biāo)準(zhǔn)性以及規(guī)范性[3].4.2加大對工作人員的培訓(xùn)提高施工人員的安全穩(wěn)定意識，要堅持以安全第一的理念開展施工工作。首先，必須做好施工質(zhì)量管理培訓(xùn)工作。能夠開展老人帶新人的幫扶制，強化施工人員的安全施工意識。其次，在開展培訓(xùn)工作的經(jīng)過中，要充分發(fā)揮教育及考核的積極作用，保證全體施工人員能夠持證上崗、掛牌作業(yè)，提高施工經(jīng)過中的標(biāo)準(zhǔn)性以及規(guī)范性。最后，要從根本上提高整個施工團隊的專業(yè)素質(zhì)以及綜合素養(yǎng)，加強施工人員的質(zhì)量意識。加強質(zhì)量工作管理方案的宣傳力度，強化施工人員的質(zhì)量生產(chǎn)意識。5結(jié)束語為了提高高速鐵路客運專線預(yù)制梁場的施工建設(shè)質(zhì)量，除了要加強各方面的配合工作之外，還要強化組織人員的管理工作，并且要對預(yù)制梁場施工技術(shù)重點進行嚴(yán)格控制，這樣才能夠確保高速鐵路客運專線預(yù)制梁場的施工質(zhì)量以及施工安全性，充分發(fā)揮預(yù)制梁場的效益，提高相關(guān)工程建設(shè)水平。以下為以下為參考文獻