泛珠三角地區物流

及交通發展現狀泛珠三角地區行政區劃泛珠三角地區：總面積200萬平方公里(21%)

總人口4.63億(35%)

經濟總量1/3一、泛珠三角地區介紹

04年6月1號首屆“泛珠三角地區合作與發展論壇”在香港會展中心開幕，確定了合作框架及合作領域。

“

9+2”不僅拓展了大珠三角的地理腹地，更大意義還在于：它幾乎推進了所有11個省區的產業腹地。在他們看來，區域差異越大，合作的可能性越大：從港澳的金融、服務業，到廣東的世界產業基地，再到周邊省份的人力資源及自然資源。地區各地區地理特征福建港口優勢明顯，從北到南分布著三沙灣、三都澳、羅源灣、湄洲灣、廈門灣、東山灣等六大天然良港，其中廈門港、福州港已進入全國十大集裝箱港行列。在國內市場上，福建服裝具備無可比擬的競爭優勢。江西江西上毗長三角，下鄰珠三角，東面又緊鄰閩東南三角洲，獨有的地理優勢將使其在泛珠三角中扮演著重要的角色。京九鐵路、贛粵高速公路的相繼貫通使江西與廣東、香港形成朝發夕至的經濟圈；與粵港澳相比，江西勞動力成本、土地成本、水電成本較低。湖南芙蓉國里，農業產業化風生水起；三湘大地，新型工業化熱潮奔涌；四水之濱，城鎮化建設熱火朝天。人流、物流、資金流、信息流，向著湖南這片熱土涌流把新型工業化擺在了經濟發展的關系首位廣東在泛珠三角經濟圈中，廣東的區位優勢將會加強，粵港澳三地唇齒相依、融為一體的優勢無可替代，而對外開放、對內搞活的先發優勢并無減弱，廣東工業仍是全國的“總量冠軍”。廣西該地區土地肥沃，工業體系初現雛形，公路、鐵路、內河港口形成了與粵港澳及大西南互通的快捷網絡。在“玉貴走廊”以外的廣西地區，資源非常豐富海南海南是中國最年輕的省份和最大的經濟特區，一直以優越的生態環境、豐富的自然資源、獨特的區位條件、寬松的政策環境和獨具特色的產業發展方向著稱。四川四川素有“天府之國”的美譽，具有得天獨厚的資源優勢，無論從礦產、水利、生物，還是人力、區位優勢上都在西部乃至全國占有比較優勢，四川等西南各省區都是人力最豐富的地方，且勞動力價格低，對區域發展有很強的支撐力。貴州貴州有著極為突出的資源優勢，尤以能源、礦產、生物、旅游資源得天獨厚。在電能方面，貴州水能與煤炭優勢并存，可開發的水能資源巨大，煤炭探明儲量居全國第五位。全省煤炭資源量名列全國第1位。泛珠三角各地區地理優勢云南云南地處我國和東南亞、南亞市場的結合部，在“中國－東盟自由貿易區”建設中具有獨特的地位和作用。云南擁有豐富的、富有地方特色的自然旅游資源和人文旅游資源，互補性強，易于合作開發。香港香港目前的競爭優勢主要體現在四個方面，即金融中心的優勢、專業服務優勢、國際網絡優勢以及獨特的旅游資源。澳門澳門的經濟結構主要由出口制造業、旅游博彩業、金融業和地產建筑業等構成。澳門是一個完全對外開放的市場，又有經營成本低、稅制低、生活指數低、基礎建設完善、金融系統穩定、流動性高等優點。泛珠三角各地區地理優勢1.合作宗旨根據國民經濟和社會發展規劃的總體要求，堅持區域協調發展和可持續發展，充分發揮各方的優勢和特色，互相尊重，自愿互利，按照市場原則推進區域合作，拓寬合作領域，提高合作水平，形成合作互動、優勢互補、互利共贏、共同發展的格局，拓展區域發展空間，共創美好未來。

二、泛珠三角區域合作框架2.合作原則（1）自愿參與。（2）市場主導。（3）開放公平。（4）優勢互補。（5）互利共贏。3.合作領域

其具體合作領域有：（1）基礎設施：能源，交通，管道（2）產業與投資（3）商務與貿易（4）旅游（5）農業（6）勞務（7）科教文化（8）信息化建設（9）環境保護（10）衛生防疫1.泛珠三角區域交通基礎設施現狀(骨干網絡初步形成

)(1)公路：總里程為72.4萬公里，其中等級公路51.2萬公里，高速公路1.14萬公里(2)鐵路：營業里程達到1.9萬公里(3)海運港口：內河航運碼頭8555個，萬噸級以上碼頭7個；沿海港口碼頭1787個，其中萬噸級以上碼頭271個(4)航空：有港、穗、深、澳、珠等20多個機場，其中廣州白云國際機場和香港國際機場為亞洲最大機場之一，香港國際機場是全球最繁忙的國際航空貨運中心(5)管道：管道里程達8223公里三、泛珠三角區域交通現狀2.泛珠三角區域交通運輸量現狀

從運輸總量看，2004年，泛珠三角內地9省區共完成客運量68.3億人，旅客周轉量5779億人公里，貨運量45.2億噸，貨物周轉量11055億噸公里，占全國比重分別為38.6%、35.4%、26.5%、16%。

從運輸分布上看，四川、廣東和湖南客、貨運量所占比重都較大，三省客運量之和達到泛珠三角區域總量的60%，貨運量之和超過區域總量的55%。

從運距結構上看，泛珠三角區域鐵路客、貨運輸平均運距569公里和837公里，是公路客、貨運和水路客運平均運距的10倍以上，但鐵路貨物平均運距略小于水路貨物運距。2.泛珠三角區域交通運輸量現狀從區域港口吞吐量看，2000年以來，沿海港口貨物吞吐量保持了較高的增長速度，年均增長15%，其中外貿貨物的年均增長20.6%，高于內貿貨物的19.6%，但福建省的內貿貨物年均增長速度高于外貿貨物年均增長速度。泛珠三角區域內河主要港口貨物吞吐量的特點是內貿貨物比重占絕對優勢，尤其是內陸省區。

在運輸貨類方面，泛珠三角區域的廣東、福建、江西和廣西和海南屬煤炭資源匱乏地區，每年煤炭生產量只能滿足部分需求，其余必須通過海運或鐵路調入。3.泛珠三角區域交通運輸發展存在的問題(1)交通設施規模總量不足，不能適應經濟社會發展的需要(2)不同地區之間的交通運輸不暢通，制約區域經濟的合作發展(3)運輸方式及運輸貨類結構不適應區域合作發展(4)交通運輸建設與管理的機制不適應區域經濟合作發展要求四、

泛珠三角區域經濟合作發展的特點

1.政府在區域經濟合作發展上要主動引導和提供政策、保障。2.企業根據市場拓展需要進行各個層面的合作。3.按照地區之間優勢互補、互利互惠進行高效率的合作。

五、未來泛珠三角區域經濟和社會一體化發展對交通運輸的要求

1、進一步加快區域交通運輸基礎設施建設2、加快泛珠三角區域省際和國際間運輸通道的建設和發展3、加快運輸市場一體化建設，降低運輸成本

4、實現交通運輸現代化，提高運輸效率5、注重節約資源，保護環境，實現交通運輸可持續發展

六、

區域交通運輸合作發展的空間布局目標

“一核、二扇、三圈、五軸線”

一核:進一步加強區域核心經濟圈的交通運輸建設與發展兩扇:協調好輻射國際和輻射內地兩個交通運輸扇面的發展三圈:沿海,沿邊,區域內城市群五軸線:沿大珠三角—廣西—云南—緬甸—老撾—泰國主軸線；沿大珠三角—廣西—貴州—四川主軸線；沿大珠三角—京廣線主軸線；沿大珠三角—京九線主軸線；沿大珠三角—海南—福建—長三角主軸線（即沿海主軸線）

七、

泛珠三角區域綜合運輸骨干網絡

1按照區域交通運輸合作發展的空間布局目標，區域綜合運輸骨干網絡將按照“五橫、六縱、七射”進行規劃.

鐵路屬性項目名稱建設內容射線柳州—廣州鐵路新線建設武廣鐵路客運專線寧波—福州—廈門—深圳—廣州鐵路客運專線韶關至贛州鐵路新線建設河唇至合浦鐵路新線建設南昆鐵路復線改造黔桂鐵路線路改造縱線中越通道昆明——河口鐵路新線建設中老通道昆明——磨憨鐵路新線建設隆百鐵路新線建設洛湛鐵路新線建設向莆鐵路新線建設成昆鐵路復線改造橫線貴昆鐵路、浙贛鐵路復電改造龍巖至廈門鐵路新線建設九江至景德鎮至衢州鐵路新線建設峨眉山至宜賓新線建設中緬通道昆明——大理——瑞麗鐵路新線建設屬性項目名稱建設內容射線穗深珠港澳—開平—陽江—茂名—湛江—海安—海口—三亞高速公路穗深珠港澳—肇慶—云浮—玉林—南寧—百色—興義—昆明高速公路穗深珠港澳—梧州—柳州—都勻—貴陽—遵義—（重慶）—內江—成都高速公路穗深珠港澳—韶關—郴州—衡陽—長沙（現已建成）高速公路穗深珠港澳—龍南—贛州—吉安—南昌—九江高速公路穗深珠港澳—深圳—汕尾—廈門—福州—寧德（現已建成）高速公路穗深珠港澳—河源—梅州—龍巖—三明—南平高速公路縱線廣元—綿陽—成都—西昌—攀枝花—昆明—開遠—河口高速公路建成巴中—遂寧—內江—瀘州—畢節段高速公路吉首—懷化—桂林—柳州—南寧—欽北防高速公路常德—婁底—邵陽—永州—賀州—梧州—岑溪—茂名—湛江高速公路南昌—鷹潭—來州—南平—福州高速公路南昌—南城—南豐—寧化—永安—德化—南昌高速公路橫線昆明—曲靖—安順—貴陽—懷化—婁底—株洲—宜春—南昌—鷹潭高速公路樂山—宜賓—瀘州—畢節—貴陽—荔波—桂林—郴州—贛州—瑞金—龍巖—漳州—廈門高速公路（保山—臨滄—思茅—開遠未建成）—硯山—富寧—百色—南寧—欽州—北海—合浦—湛江建成高速公路百色—河池—柳州—荔浦—賀州—連平—梅州—揭陽—汕頭高速公路遵義—吉首—常德—岳陽—九江—景德鎮高速公路公路2泛珠三角區域綜合交通運輸樞紐布局方案

省區綜合運輸樞紐廣東廣州深圳湛江汕頭韶關福建福州廈門泉州南平龍巖海南海口三亞廣西南寧柳州欽北防地區桂林梧州貴州貴陽遵義六盤水湖南長沙（株洲）衡陽常德懷化江西南昌鷹潭贛州九江云南昆明曲靖景洪瑞麗四川成都宜賓內江南充綿陽瀘州香港香港澳門澳門3重要港口布局規劃

港口一般分為主要港口、地區性重要港口、一般港口三個層次.(1)沿海主要港口:

福州港、廈門港、汕頭港、深圳港、香港港、廣州港、珠海港、湛江港、防城港、海口、湄洲灣港地區性重要港口:

寧德港、漳州港、汕尾港、惠州港、虎門港、陽江港、茂名港、中山港、江門港、北海港、欽州港、八所港、洋浦港、三亞港3重要港口布局規劃

一般港口:

新會港、潮州港、揭陽港、海安港、圍洲港、清瀾港、烏場港等(1)內河主要港口:南寧、貴港、梧州、肇慶、佛山地區性重要港口:百層、柳州、百色、來賓、清遠、云浮、惠州、富寧、景洪、南平4重要機場布局規劃省份大型樞紐機場中型樞紐機場干線機場支線機場合計廣東廣州深圳珠海梅州、汕頭、湛江6海南—海口三亞2廣西——桂林、南寧柳州、百色、梧州、北海6湖南——長沙張家界、常德、懷化、永州、岳陽、邵東7云南—昆明—迪慶、大理、保山、麗江、芒市、臨滄、思茅、西雙版納、文山、昭通、騰沖