單位航空空姐實習心得篇一：空姐實習感悟中國東方航空企業企業總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸企業之一。經營業務包括公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸有關產品的生產和銷售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租借、航空培訓與咨詢等業務。截止20XX年1月，東航企業總財富約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員高出6萬人。東航企業現有全資、控股企業21家。經過幾年來的調整優化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務、機場投資等業務為協助的航空運輸服務系統。作為東航企業核心主業的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空企業，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中公民航業內第一家上市企業。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為地區樞紐，成立起一個通往世界各地的航空網絡。東航曾先后榮獲國際航空運輸協會授予的航空航天桂冠獎和10年民航仰慕服務獎以及美國優秀服務協會在世界范圍內頒發的五星鉆石獎，并在中公民航協會組織的旅客話民航活動中，連續多年蟬聯第一。世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國20XX年上海世博會首家全球合作伙伴及唯一航空客運承運人，東航將向來秉承滿意服務高1/8文章本源網絡整理，僅供參照學習于所有的企業精神，積極提議以客為尊，仰慕服務的服務理念，全力打造優秀的服務品牌，成立完滿的航線網絡，建設一個員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會相信的優秀航空企業，依靠先進的客貨機隊，高質量的安全、高效率的運行保障和高品位的運輸服務為各國嘉賓架起世博快線。中國東方航空股份有限企業就是我的實習所在地。在空中乘務員實習開始前我曾在滄州師范學院現代服務專業進行過一年的系統學習，并在韓國進行了為期一年的空中乘務專業培訓。學校領導和教師們為了讓我們能夠更好地工作，積極組織了理論知識培訓，讓我們進一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上碰到突發事件時的施救措施。理論知識培訓和實踐培訓，使我們學到了很多的東西，同時也產生了諸多的感想，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完滿。此次培訓為我們空乘翱翔進一步打下了堅固的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業，熱情服務乘客，同時我們用自己的熱情給乘客創立一個溫馨的環境，用積極主動的態度幫助乘客，我們的工作也獲取他們的支持。自然在飛機上的工作也不是一帆風順的，遇到不理解的乘客時需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時我們碰到委屈也想過放棄，但最后所有人還是堅持了下來。自從實習以來，我養成了好多好的生活習慣，禮貌用語說的更加自然頻頻，到哪里都習慣性的把用過的東西整理好，方便后邊需要用的人，這樣優秀的生活習慣對我們今后的生活也是特別有好處的！在2/8文章本源網絡整理，僅供參照學習服務方面，我以為乘務員為旅客供應服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于認識旅客，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真切有親如一家的感覺。以前作為乘客的時候，讓乘務員幫我做些什么感覺是應當這樣的事，假如她忘記了也許做錯了，我就感覺是他不重視我，我會很不快樂，這也讓我現在作為一個乘務員更認識乘客的想法，盡量做到服務好每一位乘客，但是我現在更認識到作為一個乘務員有多么的不簡單，以為其實不行是給一個人服務，要同時記住不同樣乘客的不同樣需求是多么有難度。這也讓我理解了在今后的人生道路中，當對別人感覺不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，認識到別人的難處，才能夠學會什么叫做諒解和理解。誠然很辛苦，但是當心愛的乘客特別感謝的跟你說感謝時，當你的服務獲取別人的肯準時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全球都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消霧散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。篇二：空姐實習感悟這是一份特其他職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有年工作經驗的空乘，有好多的業務知識和生活知識需要我們堅固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特別用語；飛機上如有乘客需重要急醫療營救，那么你就要懂得的最最少的醫療方面的知識；無論飛3/8文章本源網絡整理，僅供參照學習國內還是國際航班都需要流利的中英文；機上服務用的各種飲料要熟悉，這些都需要平常的漸漸積累。自然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個企業、一個地區致使于一個國家。比方有乘客想認識一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的認識。所以乘務員的工作不只是是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與認真觀察以及對學習的加強，這樣才會使常日里的工作駕輕就熟。我想，假如一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不斷的議論著一些不有關的事情，這時旅客會對我們的企業和員工留下一個什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧也許想我們企業的管理系統很松弛等等一些對我們企業形象不利的看法。反之假如旅客登機看見齊整的客艙，溫馨的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己獲取了重視和敬愛，心里就會特別認同我的努力，也會感覺特別快樂。在服務方面我以為乘務員為旅客供應服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于認識旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真切有親如一家的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。4/8文章本源網絡整理，僅供參照學習總之，現在的階段是我提高自己服務水平的最正確時期。在實質工作中我必然會不休學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。經過這幾年的翱翔我以為對不同樣旅客供應不同樣需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的辦理好旅客矛盾或服務矛盾不是一時半刻能做到的，要不斷總結概括別人和自己的經驗。但我想，在辦理問習題時，自己要做到情緒堅固，有較好的觀察力和理解力。辦理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。地鐵培訓感想第一，我特別感謝企業給我們全體員工的集體培訓，也很有幸參加了此次培訓，這說明企業對我們員工培訓的重視，反響了企業重視人才，培養人才的戰略目標；對于服務行業的我，也特別珍惜此次機會。經過這幾天的培訓，完好打破了我沒培訓以前以為這是個很無聊無聊的過程的那種想法，讓原來對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃重的興趣，服務作為一個一般化花銷集體，我個以為最主要的是，它是一個擁有挑戰性、完滿自我的的行業，而且與生活嚴實相連在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的擺設，及在管理方面的基礎，讓我更加的認識商場是需要認真強和責任心強的員工。假如在工作中我們失去了認真，那么在布局及擺設中間就不能夠很好的抓住顧客的購買欲。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的收效，失去應有的價值；其他貨架的擺設要求我們認識：怎樣的擺設才能利用好貨架的每一層，從而創立出更大的價值及效益；然5/8文章本源網絡整理，僅供參照學習而色彩的對照也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。企業的這一次培訓，從培訓的收效就可以看出企業對培訓是特別重視的，老板及培訓人員都做了好多準備，讓我們在培訓內充分感覺到了企業對員工的負責的態度和良苦專心，讓我們融為一體，我們在將來的工作中正直心態，更加努力！更加自信！接下來的培訓，我想會更幽默、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加加強我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作！學習能讓人進步，工作能讓人自信，相信我們在不斷地學習和工作經驗中間讓我們把商場變得更加美好！篇三：空姐實習感悟當一名空中乘務員是好多人追趕的夢想。空中乘務員這項工作其實不像大家想象的那樣神圣。帶著眾多問習題，下面我給大家談一談空中乘務員工作感悟：空中乘務員工作不單薪資高、工作環境好、而且地位看上去很不錯。這確實是一個事實！空中乘務員工作經常給人一種奇特感，其實不要把這一職業過分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時候，一站就是十幾個小時，從早到晚十幾個小時我們對顧客都要面帶淺笑，都得表現出飽滿熱情的狀態。海枯石爛，這也是對我們身體的嚴重考驗。所以空乘人員的業務素質和心理素質要求以及工作量大等方面也都是我們認識的方面。空中乘務員工作特色貫穿于整個翱翔準備和著陸此間，它與地面餐飲招待服務有很大的不同樣和難度要求。我先從空6/8文章本源網絡整理，僅供參照學習中乘務員工作的崗位職責說起吧。空中乘務員對付乘客供應的服務如：飲料、餐點、旅游知識以及簡單的醫療協助。當飛機遭到緊急情況必定迫降海上或陸地時，空中乘務員就要依照常日訓練程序并在機長的指導下，協助乘客迅速安全撤離飛機。空中乘務員還要幫助乘客解決醫療問習題和應急情況。ＦＡＡ在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的辦理，包括疾病、受傷或其他異常情況。在25000英尺以上高空工作的機組人員，必定接受與海拔有關的各種應急教育，如辦理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必定在飛機騰躍前達成報導手續（國內航線30分鐘，國際航線40分鐘），報到前衣飾儀容必定準備達成。騰躍前機長會會集全體人員做任務指示和分配。空乘人必定整理報紙雜志準備毛巾，飲料以及餐點。旅客登機時，空中乘務員應在門口歡迎，指引旅客入座以及飛機騰躍前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線航程較短，服務項目方案比較簡單。當飛機降落時，空中乘務員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了保證乘客有溫馨的翱翔條件之外，還負責機上乘客的安全。新來的空中乘務員必定參加初始培訓，時間平常為六周，內容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。好多人以為，可是就是端茶送水。其實，到了乘務培訓中心，你會改變原來的看法。客艙服務原來其實不簡單，它是一門科學，特別空中服務更有其特其他要求，有不同樣于其他的特色。7/8文章本源網絡整理，僅供參照學習當航班耽擱時，我們該怎么辦、碰到特別旅客，比方一個航班同時有七八個少兒怎么辦、碰到熟客怎樣辦理等等，諸如這些實質翱翔工作中碰到的難點、重點、疑點，都是乘務培訓的主要內容。它詳盡包括航空服務禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫療服務、客艙服務技術、機型知識、應急辦理、形體等20余門課程。新的空中乘務員上崗以前，一般都經歷這幾個培訓階段：軍訓階段：依照軍人的要求進行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養優秀的作風和生活序次，為做一名合格空乘打下堅固的基礎。理論學習階段：時間一個月左右。主要學習英語、航空理論與航空技術知識、航空氣象、形體、健美操等