—施工預備狀況自2023年12月29日接到中標通知書后，我公司馬上組織人員設備進場 ,成立工程經理部著手進展施工預備工作，到目前為止，我工程部已完成駐地建設、設料選購合同，已具備樁根底工程施工的開工條件。一、技術預備狀況安康大道北延線道路與橋梁(一期)工程的施工設計圖紙已具備，征地拆遷工作已根本完成，道路主線上還有 15 術交底工作，我工程部也已經做好各項開工預備工作， 已制訂具體的、切實可行的樁 施工組織設計.二、駐地建設和臨時工程1、承包人駐地建設：駐地建設包括辦公生活場所、倉庫、已全部完成 我工程部和駐地監理人員的全部辦公生活設施已全部到位投入使用，并已接好通訊網絡。2、供水、供電:在生活區自來水直接進入生活區，可滿足施工和生活用水。已接好的高壓電源，電壓穩定，完全滿足施工生活用電。、臨時工程經到達撈刀河邊；鋼筋加工場地已經建設完成，加工設備也調試完畢，鋼便橋已經完成一半，只等鋼便橋跨越撈刀河便可開頭北岸的施工，砼承受商品 南岸樁基已經具備開工條件.三、施工部署狀況施工現場平面布置具體見附件 1《施工現場總布置圖》。1、施工便道從已經建好的長沙路端頭處修建一條進場施工便道，寬12 米,全線長約1200 米,跨過當地村便道后進入橋梁主線，沿橋梁主線到達撈刀河邊，從撈刀河大橋右側修建寬6米的鋼棧橋，鋼棧橋長約108米，便道跨越棧橋至路線終點；在每個橋墩處修建橫向施工便道，寬 20米，長40米,厚度0。8米;再者利用當地的村便道，使之形成暢通的施工便道網。對于沒有便道的地方，通過修汽車便道與主干道路相連，并充分利用工程施 基作縱向臨時便道，通過沿線修、整修的施工便道,形成四通八達的運輸網絡，直達施工現場工地。2、混凝土拌和站混凝土拌和站設置在 —48#墩之間，并分別備有約 3000m3砂、石料堆放場，三個散裝水泥罐。3、鋼筋制作加工棚在7號墩右側建成鋼筋制作加工棚，將制作好的鋼筋籠用自制的龍門吊吊至汽車上運至各墩位處，同時鋼筋制作加工棚備有 200T鋼筋原材料堆放場。4、造漿循環池鉆孔所需泥漿都在造漿池內完成 ,造漿循環池布置在橋梁紅線用地范圍內，但必需設置在滿堂支架箱梁根底之外。打算每兩個墩共用一套 鉆孔灌注樁施工需要.四、施工組織機構及主要人員配備根底施工的主要治理與技術人員已全部到位，工程部已組織精干而富有施工閱歷的人員負責樁基施工的各個崗位。具體人員見 圖》.五、設備組織狀況根底施工打算投入的設備主要有：砼攪拌站、三一砼輸送泵、旋轉鉆機、汽車吊、振動錘、裝載機，和電子全站儀等測量設備以及試驗、檢測儀器等 進場的設備具體見附件3《設備組織打算表》。六、材料組織狀況構造用鋼材業主指定選購，承受萍鋼，已簽定合同能滿足施工需要。七、原材料的檢測試驗、砼協作比設計水泥、卵石、砂都檢測合格，具體見附件 4《水泥物理檢驗報告》、附件 5《粗骨料試驗報告》、附件 6《細骨料試驗報告》,樁基C35水下砼協作比.八、測量放樣工作在設計院進展現場交樁后，我部馬上組織人員進展了導線和水準復測工作，并進展了加密掌握點的測量，測量資料已上報監理處，現我部已派專人進行樁位的測量放樣工作。二 施工技術文件一、工程概況1、簡介安康大道北沿線橋梁與道路〔一期〕工程撈刀河大橋全長 553m，里程樁號K0+977.5 ～K1+530。5，橋型左右幅設計為 續箱梁〕+36m+72m+36m 掛籃懸澆箱梁+4＊30m+3＊30m(現澆連續箱梁〕樁基：0#、17＃墩橋臺設計為6根φ1。5米的樁基，左右福共12根；1—7、10—16號墩單幅根底為2×D180cm 鉆孔灌注樁，雙幅為4×D180cm鉆孔灌注樁；8、9號墩單幅根底為4×D180cm 鉆孔灌注樁，雙幅為 8×D180cm 鉆孔灌注樁；樓梯樁為φ2.5米，設置于4號墩與7號墩處，共4根,全橋共有樁基100根。2、設計主要技術標準(1)道路等級：城市主干路。〔2〕設計行車速度：60km/h。(3〕5.5m〔人行道與非機動車道〕+11.0m〔機動車道〕+11。0m()+5。5m(人行道與非機動車道)=33。0m，分左、右幅設計，單幅寬度16。5m.〔4洪水頻率：百年一遇，SW(1/100)=57.71m。〔5設計基準期：100年。〔6坐標及高程系統：1954年北京坐標系和1956年黃海高程系。3、工程地質3。190m,兩岸地形較平坦.北岸河堤高程55.6m，南岸河堤高程54。3m，河底高程48。4m左右，南岸接線范圍多為民居及苗木地,北岸接線范圍多為農田及菜地，水塘少見。。26～8m白堊系上統戴家坪組(K〕泥質粉砂巖。現分述如下：2d〔Qml)：黃褐色、黑灰色、灰色，松散~稍密狀,稍濕~濕，主要為粘性2 4I松土。灰黃色、褐黃色夾灰白色，上部粘粒含量較高，3 4~硬塑狀,濕，含高嶺土條帶及鐵錳質結核，搖振反響94％，1。90～3。80m，該層主要分布于兩岸.土石工程分級為Ⅱ一般土.①4—1

～稍密狀態，飽和，以細砂為440%,92％，0。90～1。10m，該層大局部布。土石工程分級為Ⅱ一般土.①圓礫(Qal+pl〕:褐黃色，黃色，稍密～中密，濕~飽和,礫卵石含量60％左右，粒4 4徑為2～20mm，大者60～100mm，成分主要為硅質巖及石英，呈次棱角狀~次圓形，充92%，0。70～5.50m,該層普遍分布。土石工程分級為Ⅲ級硬土.〔K2d〕：紫紅色,紅褐色夾灰白色，粉砂質構造,塊狀構1造，節理裂隙發育，裂隙面上附有鐵錳質,巖體裂開，巖石為極軟巖,巖芯多呈塊狀、8—25cm，可見灰綠色條紋，沖擊猛烈反彈，巖塊可用手75~852.50~5。30m，場區均有分布.土石工程分級為Ⅳ級軟石。〔K2d)：紫紅色,紅褐色夾灰白色,粉砂質構造,節理裂隙較2發育，裂隙面上附鐵錳質，巖石為軟巖,巖體較裂開，可見灰綠色條紋，巖芯呈長柱60~100cm,少量塊狀、碎塊狀，巖塊錘擊聲脆,用手難折斷，遇水易軟化崩解，基巖下部裂隙中充填厚5～30mm的石膏，未見溶蝕現46.70m,橋位區均有分布.土石工程分級為Ⅳ級軟石。面圖和鉆孔柱狀圖。承載力根本容地層承載力根本容地層編號地層名稱許值［f］aoKPa樁周摩阻力q(KPa)ik粘聚力C(KPa〕角〔°)滲透系數(cm/s〕基底摩巖石單軸擦系數飽和抗壓〔〕〔u〕 強度f(MPa)rk①2種植土80108107.5×10—0。203①3粉質黏土1605525152.5×10—0。25內摩擦滲透基底摩角系數擦系數〔°)(cm/s〕〔u〕5承載力根本容地層編號地層名稱承載力根本容地層編號地層名稱〔許值［f］aoKPa樁周粘聚力摩阻力C(KPa〕q(KPa)ik〕強度f(MPa)rk①4-1粉砂140300254.0×10— 0.303①4圓礫2607003810-210-40.35③1強風化中風化30010040＊0.35③2100020050*3。0×100。40—58。8洼陷屬永安地洼的西端,在不斷的拱斷作用下，由地洼沉積層組成褶皺平緩的紅色盆地，以及多期活動直至晚近時期仍在活動的三條主干斷裂組成的活動斷裂帶為其特工程無影響。橋址范圍內未覺察有影響橋梁穩定的地質構造。橋址區場地和地基穩定,適宜建橋.。4〔1)氣象水文本區屬中亞熱帶季風潮濕氣候,氣候溫順，四季特征清楚,熱量充分,雨水充分,嚴寒27.1℃，2。6m/s，主導風向1636h，1316mm，多年平均降水量4～651％。雨季對橋梁根底施工影響較大。103〔2〕地表水工程場地地表水主要為撈刀河水，撈刀河為常流性河流。撈刀河河水水位受大氣48.8m(2023。1.11〕.據調查歷史最57.1m。(3〕地下水隙水。上層滯水主要賦存于種植土①中，含水貧乏;潛水主要賦存于、粉細砂、圓礫氣候季節影響較大。短，地下水動態變化大，流量隨季節變化明顯。勘察期間測得上層滯水水位埋深一般0.50～1。002。50~5.50(4)地下水的腐蝕性評價均較好,對混凝土及鋼筋混凝土構造中的鋼筋具微腐蝕性。二、施工方案確實定本橋位工程地質條件較簡潔,適宜承受反循環回轉鉆機進展樁基成孔施工 .依據初步測量放樣結果，0—7、10—17墩位于農田中，8、9樁位于撈刀河中.0—7＃、10-17#墩位于農田中，只有地表排水和農田積水 淤泥，從降低施工本錢動身,先挖排水溝排解積水挖除淤泥，再在墩位處先填土填筑施工平臺。再在樁位一側填筑施工便道，便于設備、機械機場施工。因我部施工便道已經修建到橋位四周，大型設備便于施工， 形條件限制，可以開放多個工作面同時施工，保證施工工期。依據以上狀況，確定施工方案如下：打算引橋從0號墩-7號墩；17#-10 工，承受沖擊鉆機成孔，每個墩承受兩臺鉆機同時施工,最少同時施工三個墩，便于以后現澆支架箱梁的施工。主橋8號、9號墩填筑完圍堰便承受兩臺沖擊鉆機錯位施工。三、施工進度打算0墩至7墩，包括D150樁基12D180樁基28根安排4臺鉆機打算58墩包括D180樁基8根，安排2臺鉆機打算39墩包括D180樁基8根，打算3;10至17墩包括D150樁基12根、D180樁基根，安排4臺鉆機打算5.如能在4月初開工，打算至20239月底完成樁基施工.具體見《總體施工進度打算表》。四、 鉆孔灌注樁根底施工工藝填筑完成施工平臺后，鋪設枕木、型鋼 搭設簡易鉆孔平臺，承受 成孔,承受泥漿護壁從0＃、17#兩端往8#、9#主橋橋墩按挨次逐孔鉆孔。依據橋位區的地質狀況除主橋8、9號墩先填土、石筑島圍堰再搭設平臺鉆孔外，其余的均承受陸上鉆孔的方法。鉆孔灌注樁施工的主要工序是：測量放樣、埋設護筒、設鉆孔平臺、制備泥漿、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。見 注樁工藝框圖》。1、測量放樣對設計院供給的掌握點已經進展了復核測量 施工現場布設測量掌握網和施工水準點 .樁基鉆孔施工放樣用全站儀承受坐標法直接放樣至每個樁基的中心，并在每個樁基四周沿橫橋向和順橋向放樣四個副樁，每個副樁距樁基中心2m左右。并用混凝土固定，便于施工中對樁基位置的復核。施工中要留意對各個副樁的保護。2、埋設護筒依據橋梁工程地質及水文地質條件，護筒宜承受鋼護筒，并承受人工挖埋方法埋設。鋼護筒承受 10mm 厚鋼板卷制而成，護筒直徑比設計樁徑大 20cm，護筒底部加焊刃腳，護筒頂部加焊法蘭。防止護筒變形 .埋設護筒時，可承受人工開挖方法挖掘一個直徑比護筒直徑大 100cm、深200cm-300cm 的樁孔,將鋼護筒吊裝入孔內后定位，在護筒外側四周與孔壁間填充粘土夯實 ,以防止鉆進過程中循環液從護筒外串通，造成孔口坍塌。鋼護筒頂面高出地面 50cm，以提高孔內水頭，增大水壓。在護筒埋設過程中肯定要掌握好護筒的 中心位置偏差，垂直度偏差，以確保護筒埋設質量。3、設鉆孔平臺陸上鉆孔樁，在平坦施工場地后 在每個樁孔除護筒范圍外,縱向每隔50 鋪設一根枕木，鋪設長度要比鉆機長度長200cm, 鋪設的枕木的標高誤差不得超。當地質條件差時,可用幾層枕木縱向和橫向交差鋪設 .當平臺搭好以后，汽車吊把鉆機吊到平臺上，調整水平固定以后再試機。鉆孔平臺的平坦度不超過2cm，具體見〔陸上鉆孔樁施工方案圖〕。水中樁基先填土筑島高出施工水位 1m 左右,再在筑島上搭設鉆孔平臺。填土筑島按1：1放邊坡，用纖維袋裝卵石和直接拋石壘邊防止水沖刷。4施工平臺填筑完畢、護筒埋設好后，再用全站儀定出樁中心，并作標記，用吊車將鉆機安放在工作平臺上，在安放時掌握好鉆錘中心與樁中心在同一垂直面，平的垂直度符合標準要求,同時鉆機需放平、放穩,以防在工作時發生傾覆。5、沖擊成孔5。1同時在鋼絲繩上用油漆作好標志，掌握好提升鉆錐的高度。5。2自制泥漿方式。泥漿性能指標鉆孔方法泥漿性能指標鉆孔方法相對密度粘度〔Pa。含砂率〔％)膠體率〔％〕失水率 泥皮厚〔ml/30min〔mml/30min靜切力〔Pa)酸堿度(PH〕s))〕沖擊1.20～1.4022～30≤4≥95≤20≤33～58～115。3作用，避開碰撞護筒，鉆錐在孔中能保持堅直穩定時，可適當加速鉆進.,隨時留意孔內水壓。孔中泥漿隨時進展檢查，保持各項指標符合要求,不因泥漿過濃影響進度，過稀易于塌孔。連續三班作業，依據鉆進感覺和快慢狀況以及取樣分析判明地層變化.因故停鉆時，孔口應護蓋，嚴禁鉆錐留在孔內,以防埋鉆。5。4、泥漿的制備及泥漿循環系統該工程鉆孔必需承受優質泥漿，優質泥漿的固相承受優質澎潤土泥粉，再參加適量的泥漿外加劑改善 配制成性能優異的化學泥漿，具體配制方法如下：在泥漿池中參加肯定方量的清水，然后邊 攪拌邊向水中參加澎潤土泥粉，攪拌均勻后，參加適量燒堿，浸泡 基漿中參加適量的添加劑攪拌均勻后,便制成了化學泥漿，即可使用，泥漿配比可按如下公式計算：G=V×R1×(R2—R3〕/(R2-R3)式中:G—所需泥粉數量〔t〕V—所需泥粉體積〔m3〕R1—泥粉相比照重2。5R2-所需泥漿比重,基漿一般取1。1R3-1基漿的比重一般按1.1 3基漿所需的材料數量如下：泥粉重量：G=(1。1-1〕/〔2。5—1〕×2.5×1=0。167〔t)用水量：G0=V—G/R1=1-0.167/2 。5=0。933〔t)燒堿的加量一般按泥粉重量的 參加。優質的泥漿，其排渣力量強，使巖渣沉淀相對較難，因此，在設置泥漿循環系統時應充分考慮排渣效果，選擇較長的循環槽泥漿循環系統的設置如以下圖：制漿池沉淀池 泥漿池 沉淀池循環槽 循環槽樁孔樁孔泥漿循環系統設置示意圖4m2m1m深，存放泥漿3m2m1m深，沉淀巖渣0.6m寬，沉渣及泥漿循環回路重復使用，不影響其性能。廢棄的泥漿應按相關規定進展外運或就地處置。泥漿密度、粘度以防坍孔。5。545。6及樁孔豎直度進展檢測，直到符合設計要求。5。7孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5—2m，以防止鉆孔內的任何塌陷。清孔時，應將附著于護筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清1.03～1.105cm。鉆孔在終孔和清孔后，對孔徑、孔形和傾斜度，應承受專用儀器測定；當缺乏上述儀器時，可承受外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100mm〔但不得大于鉆頭直徑)，長度不小于4D-6D直徑減小、橢圓截面、孔內有飄石等，并實行適當措施，要妥當處理6鋼筋骨架在鋼筋棚中統一下 后運至現場焊接制作。先按設計尺寸做加勁筋圈,在圈上用油漆標出主筋的位置，把主筋擺在平坦的工作臺上，并標出加勁筋位置，將主筋與加勁筋按標記對應焊接，焊接時，扶正加勁筋，并用自制直角板校正加勁圈與主筋的垂直度，然后點焊 .同一主筋必需在始終線上。在鋼筋骨架的制作應滿足設計要求 筋間距允許偏差0,-20mm 。為保證鋼筋骨架的保護層厚度，按設計要求在骨架外面加焊鋼筋“耳朵” .為便利樁基質量檢測，按設計要求在鋼筋骨架內預埋檢測用3根外徑Φ57mm，壁厚3。0mm 的鋼管，在樁身斷面呈等邊三角形或四邊形布置〔樁徑Φ＜1.5米承受3根，樁徑Φ＞1。5米承受4根〕鋼管底封口。每個樁基的鋼筋籠可依據樁基設計長度和鋼筋的搭接長度分幾節加工成型 ,以便使用時按挨次裝車運出。鋼筋骨架起吊時應實行有效的措施防止骨架變形。當骨架進入孔口后，應將其扶正緩緩下降，嚴禁搖擺碰撞孔 架下放至最終一個加勁箍時，可用型鋼或其他可承重桿件等穿過加勁箍的下方，將骨架臨時支承于孔口，再吊來其次節骨架，使上下兩節骨架位于同一豎直線上進展焊接，接頭焊好后 骨架,抽去臨時支承,將骨架緩緩下落,如此循環，使全部骨架降至設計標高為止。心,最終應具體檢測鋼筋骨架的底標高是否與設計相等。7、灌注水下混凝土樁基水下混凝土利用砼拌和站集中拌制輸送泵運送到儲料斗，通過導管澆筑。7.1預備工作為確保灌注水下混凝土的順當進展 管并應進展水密性試驗，然后安裝好儲料斗和漏斗，儲料斗和漏斗的容量〔即首批混凝土儲藏量〕應使首批灌注下去的混凝土能滿足導管的初次埋置深度。導管的初次埋置深度應大于 探和導管埋深掌握的預備工作,孔內混凝土灌注高度的探測承受測繩系重錘吊入孔中，依據測繩所示重錘的沉入深度作為混凝土的灌注高度 校核。導管埋入混凝土的深度一般掌握在 2m-6m 范圍內，導管的提升拆卸應依據專職測探人員的記錄,以保證導管的埋深,避開導管脫水等灌注事故的發生。7。2混凝土的灌注水下混凝土的灌注是樁基施工的重要工序，應特別留意，認真組織。樁孔應經成孔質量檢驗合格后方可進展灌注工作灌注混凝土之前，應使孔內水位高于地下水位1—1。5m。首批混凝土灌入孔底后馬上測探孔內混凝土面高度，計算出導管的埋入深度，如符合要求即可正常灌注如覺察導管內大量進水，說明發生灌注事故，應去除孔內的混凝土，重灌注.灌注開頭后，應緊湊、連續地進展，嚴禁中途停頓。灌注過程中，應留意觀看管內混凝土下降和孔內水位升降狀況 導管的提升和撤除。撤除導管動作要快，已拆下的導管要馬上清洗干凈，堆放整齊。灌注完畢拔出最終一節長導管時，拔管速度要慢 入導管下形成泥心.工作量，可在灌注完畢后，混凝土初凝前，挖除多余的一段樁頭和浮漿，但應保存至少80cm,以待隨后修鑿,接澆下部構造，墩柱或承臺.撤除以及發生的特別現象等指定專人測量并承受正規表格記錄.五、確保工程質量的措施體系程序化文件,編制質量治理手冊。以設計文件的要求 ,施工技術標準的規定為質量治理的依據，以創省優樣板工程為質量治理的目標 ,實行全員、全面、全過程的科學的質量治理。2、全部重要崗位均持證上崗，并保證人員相對穩定。我司有一批跟隨我司多年并參與過多條高等級大路和多座大橋建設的合同制民工隊伍，我們將選優汰劣,盡量使其從事的施工工程單一化， 原則上做到定人定崗以此提高他們的生產技能和專業水平，提高生產嫻熟程度和穩定施工質量 的培訓，樹立質量第一、爭創全優和精品工程的思想。3、組織全體員工認真學習本工程關于質量治理的文件，使全體職工明確本工程的質量目標，結實樹立質量第一的思想，全員參與質量治理 具體的技術、質量和安全交底確保方案順當實施。組織施工人員不斷進展技術溝通和技術完善，不斷總結質量治理閱歷，提高技術水平和質量治理水平。施工質量可以得到保證。〔全站儀、水準儀均為高檔進口設備〕，定期檢查、校正儀器避開由于儀器的誤差而影響工程質量。6、建立有滿足本工程常規標準試驗，配比設計和質量檢測工作需要的工地試驗室，工地試驗室必需在計量部門、質量部門驗收合格前方可進展各項工作 .對于個別專業檢測工程,將托付有資質、有力量的科研所、大學等單位進展檢測 .7、材料選購要嚴格把住質量驗收關，嚴格審查材料質保單，同時按有關規定抽樣檢查，只有符合設計以及國家有關標準要求的才能入庫和使用 前,先對供貨廠商資質進展考察，對規格型號、質量標準進展驗收，報監理工程師批閱同意后才予選購,對不合格廠商的材料不予選購。每批材料運到工地后 用前〕均需按標準要求對產品出廠證合格證，產品材料質量保證書、產品說明書進展核試驗收，抽樣檢測。 料檔案，定期清理庫存，不準使用過期變質材料.、測量組擬定施工測量實施方案，負責掌握網點的自檢、施工全過程中的測量放樣及測量驗收工作，并提交工程師進展審核。、試驗室隨時檢查原材料產品質量檢驗證，做好各項原材料試驗、施工中抽樣試驗、各種協作比試驗，運用統計技術將其數據經計算機分析后，報質檢科審批。、班組技術人員或自檢人員在每一分項工程完工后進展質檢，并填寫質檢表格交質檢科。質檢人員在審核試驗資料，自檢資料及其它相關資料無誤后，到現場進展復檢并填寫報檢通知單報監理工程師驗收。各隱蔽工程除應有質檢資料外還要有相應的照片、錄象資料。定期檢查、校正試驗檢測測量儀器，預應力張拉設備避開由于儀器設備的誤差而影響工程質量.變形.、遇到孔身傾斜，應分析緣由，準時處理前