井田開拓概念井田開拓方式的概念開拓。礦井開拓方式：礦井井筒形式、開采水平數目及階段內的布置方式的總稱。井田開拓方式的分類按井筒〔井筒：由地面通達礦體的巷道〕形式分：立、斜、平、綜、分區域；按水平數的多少分：單水平、多水平；按開采預備方式分：上山式、下山式、上下山式、混合式；按開采水平大巷的布置方式分：分煤層大巷、集中大巷、分組集中。如立井單水平上下山〔采區〕式、立井多水平上下山〔采區〕式、立井多水平上山〔采區〕式、立井多水平上山及上下山混合〔采區〕式，繪出關系圖形如以下圖2.1。立井立井上下山分層大單水斜井開拓方上山集中大平硐多水平綜合上下山混合分組集中大圖2.1 開拓方式分類關系圖確定井田開拓方式的原則筒數目及位置；選擇主要運輸大巷布置方式及井底車場形式；確定井筒延長方式及井田開采挨次。其確定開拓方式的根本原則為：多出煤、早出煤、出好煤、建設高產高效安全生產礦井，集中，簡潔；按《規程》完善通風條件，良好生產條件；削減煤柱損失，削減巷道維護量，提高礦井采出率；削減工程量，降低投資，削減建工工期‘技術機械化。斜井開拓“斜井單水平分區式”“斜井單水平分帶式”“斜井多水平分區式”“斜井多水平分段式”等。本節僅舉例介紹我國目前常用的幾種斜井開拓方式。片盤斜井開拓2.2為一片盤斜井的例如。作面。圖2.2 片盤斜井開拓1—主井；2—副井；3—片盤車場；4--階段運輸平巷；5—輔巷；6—階段回風平巷；7--采煤工作面；8—聯絡眼礦井開拓程序12，兩井均在煤層之30m~40m煤柱。為了掘進通風便利和溝通兩井筒間的聯系，每隔一6。在井田沿走向邊界處沿傾斜方向掘75、6溝通，并在開切眼內布置采煤工作面開采。30~40m。礦井生產系統工作面7采出的煤，由工作面刮板輸送機送至階段運輸副巷5，并經聯絡巷運至階31提至地面。生產所需材料、設備和人員一般由主斜井1下放到階段上部車場，由階段回風平巷6送到工作面上口，然后供工作面使用。副斜井只有在礦井產量大，關心提升任務重時才作關心提升。穎風流由主斜井進入，經階段下部車場3、運輸平巷4、聯絡巷8、階段副巷5進入工作面7。沖洗工作面后的乏風，經階段回風平巷6、回風斜巷9集合到副斜井排出地面。為了避開生產中穎風流和乏風摻混及風流短路，通常要在主要進風巷和回風巷交岔處設置風橋、風門等通風構筑物。為保證礦井生產正常接替，在開采第一階段時，準時向下延深井筒對其次階段進展開拓并按同樣方法布置巷道。生產轉入其次階段后，第一階段的階段運輸平巷作為其次階段的回風平巷。以后每階段依次類推，直到開采到井田深部邊界。片盤斜井開拓，巷道布置和生產系統簡潔，井巷施工技術也不簡單，而且初期工程量小，出煤快。缺點是不能多階段同時生產，同采工作面最多為兩個，礦井生產力量受對地質條件變化適應性差。但隨著采煤機械化程度的提高，工作面單產水平也會大大增加。因此，一些埋藏條件好、地質構造簡潔的大中型礦井也可承受片盤斜井開拓。但就1.5km。井田傾斜長度，一800m,1.5km,并且盡可能承受一級提升。32.2..2斜井單水平分區式開拓階段，也可以劃分為兩個階段。階段沿走向劃分為采區。2.3為一典型的斜井單水平分區式開拓方式。井田劃分為兩個階段，每個階段沿走向個區段，下山階段式分為四個區段。礦井可采煤層為一層中厚煤層，煤層傾角較小。圖2.3 斜井單水平分區式開拓1—主井；2—副井；3—井底車場；4—階段運輸平巷；5—階段輔巷；6—采區運輸上山；7--采區軌道上山；8、15—區段運輸平巷；9、16—區段回風平巷；10、17—采煤工作面；11--階段回風平巷；12--回風井；13—采區運輸下山；14—采區軌道下山；18—專用回風上山；19—采區煤倉；20—井底煤倉；21—行人進風上山；22—回風聯絡巷礦井開拓程序12。主斜井12安裝絞車作關心提升。斜井井筒掘到開采水尋常，45。水平運輸大巷和副巷掘至采區中部位置后，在采區下部布置采區下部車場并開掘采區運輸上山67，當承受中心分列式通風時，在主副井斜井施工同時，在井田淺部沿走向12至上山階段上部車場、區段運輸平巷和回風平巷，并掘進開切眼布置工作面回采。礦井生產系統86至采區下部煤倉。煤炭裝入礦車4至井底煤倉，并由井底煤倉裝入斜井皮帶提至地面。〔上〕部車場送至區段回風平巷進而到采煤工作面。穎風流由主、副斜井經井底車場、水平運輸大巷、采區下部車場、運輸上山和區排至地面。界推動。在一個采區完畢以前，應預備好下一個采區，做到采區順當接替。1314。然后在采區內掘區段平巷，然后通過采區內側區段平巷構成工作面回采。下山采區工作面出煤向下運至區段運輸平巷，然后通過采區運輸下山13巷。然后經邊界風井排出。斜井形式選擇斜井形式主要是指其井筒傾角和在地下的空間布置。斜井傾角主要依據其裝備的提升設備確定。依據閱歷，一般應符合以下范圍：串車α≯25°箕斗提升，α=20°～35°α≯10°α≯17°。斜井承受要受煤層賦存條件、地面地形和提升方式影響。立井開拓立井開拓也是廣泛承受的一種進入煤體的方式。除井硐形式外，其它開拓巷道布置5與斜井一樣。立井單水平分帶式開拓2.4所示，井田劃分為兩個階段，階段內承受分帶式布置。圖2.4 立井單水平上下山開拓〔帶區式預備〕示意圖1—主井；２—副井口—井底車場；４—運輸大巷；５—回風石門；６—回風大巷；７—分帶運愉巷；8—采煤工作面；ｌ〔—11行人進風斜巷礦井開拓程序123、4、回風石門5、回風大巷6，當階段運輸大巷向兩翼開掘肯定距離后，即12117、煤倉108。最終沿煤層走向掘進開切眼即可進展回采。礦井生產系統由工作面采出的煤裝人刮板輸送機運至分帶運輸巷；經轉載機至膠帶輸送機運至煤11由絞車提升至的分帶回風巷至總回風巷，再經回風石門進人主井排出地面。這種開拓方式的生產系統比較簡潔，運輸環節少，建井速度快，投產早，但其上山另外，例如中沒有單獨開鑿回風井，而承受箕斗井兼作回風井。立井多水平分區式開拓2m1m，兩層煤間距不m2煤層底板巖石中布置階段運輸大巷和回風大巷，為兩層煤所共用。井田內設兩個開采水平。2圖2.5 立井多水平分區式開拓11—主井；2—副井；3—井底車場；4—運輸大巷；5—回風大巷；6—回風井；7—采區下部車場；階11段運輸大巷；8—采區運輸上山；9--采區軌道上山；10—m1

區段運輸平巷；11—m

區段回風平巷；12--m222

區段運輸平巷；13--m

區段回風平巷；14—回風石門；15—采區上部車場；16—區段運輸石門；17—區段溜煤眼；18—采區煤倉；19—行人進風斜巷；20--區段回風石門；21—下區段回風平巷；22—其次水平井底車場；23--其次水平主要石門；24--其次水平運輸大巷采區內巷道布置與斜井分區式開拓一樣。兩層煤間的開采挨次應保證相互不受采動影響。對多水平開拓，肯定要留意水平間7的接替，以保證礦井穩定生產。立井開拓可以適應各種水平劃分方式和階段內布置形式。立井開拓的優點是井筒長度短、提升速度快、提升力量大及管線敷設短、通風阻力小、維護簡潔。此外，立井對地質條件適應性強，不受煤層傾角、厚度、沼氣等條件限制。立井開拓的缺點是井筒掘進施工技術要求高，開鑿井筒所需設備和井筒裝備簡單，井筒掘進速度慢，基建投資大技術裝備和經濟因素綜合分析和比較來確定最適宜的井硐形式。平硐開拓在山嶺和丘陵地區，往往在礦井地面工業場地標高以上埋藏有相當儲量的煤炭。開采這局部煤炭最簡潔、經濟的開拓方式就是平硐開拓。平硐開拓，就是從地表開掘水平巷道進入山體或丘陵內的煤層。一般地，以一條主平硐擔負運煤、運料、出矸、行人、;垂直平硐。綜合開拓通常狀況下，一個礦井的主、副井都是同一種井硐形式。然而，有時常因某些條件主、副井可承受不同的井硐形式，稱為綜合開拓。綜合開拓依據地質條件和生產技術條—斜井、斜井—立井、平硐—立井、立井—平硐、平硐—斜井和斜井—平硐開拓方式。不管哪一種綜合開拓方式，其確定的原則都是盡可能充分發揮各種井硐形式的優越性。立井—斜井綜合開拓立井—升和兼作安全出口。斜井—立井綜合開拓圖2.6 為某特大型礦井承受的斜井——立井綜合開拓方式。該礦井田范圍大〔250km，年產量高〔1000t/a。為了合理開采，礦井承受分區域布置，將整個井田劃分為五個獨立的區域。每個區域再象一個井田一樣劃分為兩個水平、2023t/h的斜井鋼絲繩膠帶輸送機，為整個井田效勞。在各個分區域，又利用立井井筒短、管線敷設距離短、提升速度快等優點，各開鑿一對立井井筒作為分區關心提升井。圖2.6 斜井—立井綜合開拓1—主斜井；2--分區域關心立井；3—底板巖石膠帶輸送機大巷；4—聯絡斜巷；5—階段膠帶輸送機及運料運人大巷；6—大煤倉井田開拓的根本問題分析2..6.1井硐位置及數目確實定硐位置還受礦井技術經濟合理性的約束。9依據以上分析，選擇井硐位置應從以下三方面進展論證和比較。地面因素的影響① 場地的土石方工程量。② 地面工業場地應盡可能少占或不占良田，特別是不要占用高效農田。③ 危脅。④ 井口所在地工程地質條件要好，要避開滑坡、崩坍、地表沉陷的影響。⑤ 距林區較近時，應給井口留有足夠的防火距離，免受森林火災的影響。地下因素① 質破壞猛烈帶等不利于井硐掘進和維護的地帶。② 保持井底車場良好的維護條件。③ 井硐應避開老窯采區及其垮落巖層的影響。④ 煤柱損失。⑤ 井硐位置應保證井硐延深時，不受底板強含水層水患威逼。技術經濟因素① 井硐落底位置應盡可能使井下運輸、提升等生產環節簡潔。② 井硐落底位置應盡可能使開拓工程量小，建井快，出煤早。③ 井硐落底位置應盡可能降低煤炭運輸費等運營費用并使礦井生產易于治理。在條件許可時，井筒落底最好靠近第一水平運輸大巷。開采水平確實定平數目削減，每個水平的效勞年限增長，這有利于礦井生產的均衡。都有各自的特點。現分述如下：采區上山開采，煤是向下運輸，運輸力量大、動力消耗少、運輸費用的單價較低；但是，煤有反向運輸，礦井運輸提升的總費用比下山開采略大一些。區上山開采的排水系統簡潔，采區內的涌水可以直接由采區上山道自流到階段平巷。而采區下山開采的排水就簡單得多。下山采區排水可以承受各區段逐段排水的方法，也可以承受由采區下部集中一次排水的方法。在通風方面，上山開采回風平巷位于階段上部，采區的進風巷與回風巷往往相距較遠，不易漏風。而承受下山開采時，進風巷與回風巷相距較近，因而以外，其裝載、運輸、排水等環節都比采區上山掘進困難，尤其是當煤層的傾角大和煤層涌水量大時，采區下山的掘進工作就更加困難。綜上所述，一般緩傾斜煤層，只有當煤層傾角較小〔<１６°，瓦斯含量較低，涌輸費用、通風費用以及巷道維護費用等。階段大巷布置布置有很重要的意義。階段運輸大巷的運輸方式11但對巷道平面彎度限制不大，只要彎道曲率半徑能滿足電機車和運行要求即可。膠帶運運輸大巷的布置方式組集中運輸大巷三種。2.7所示。圖2.7 分層運輸大巷布置方式示意圖6—回風石門；7—回風井；8—含水巖層掘進速度快，成巷費用低，并有助于進一步探明煤層賦存狀況，補充地質資料，這對勘探程度較差，地質構造簡單的礦井有重要意義。在開采水平內只開一條運輸大巷為各煤〔2.8圖2.8 集中運輸大巷1—主井；2—副井；3—井底車場；4—主要石門；5—集中運輸巷；6—采區石門；7—集中回風巷；8—回風井集中運輸大巷的特點是：削減了大巷的掘進量和維護量，增加了聯系各煤層的采區數目較多，煤層間距不大的礦井。運輸大巷的位置〔如水平效勞年限長的集中大巷、分組集中大巷等向不嚴峻和煤與瓦斯突出危急較小時，也可沿該煤層布置。階段回風巷布置大巷重疊布置，以削減護巷煤柱損失。井底車場2.9所示。井底車場的型式和特點礦車在車場內運行的特點，井底車場均可分為環行式和折返式兩大類。① 環形式井底車場13較大的通過力量。但車場的開拓工程量較大。圖2.9 立井刀式環行井底車場1—主井；2—副井；3—翻籠〔翻車機〕4－煤倉；5—箕斗裝載室；6—清理井底撒煤斜巷；7—中心變電所；8—水泵房；9—等候室；10—調度室；11—人車停車場；12—工具室；13—水倉；14—主井重車線；15—主井空車線16—副井重車線；17—副井空車線；18—材料車線；19—繞道回車線；20—調車線；N1、N2、N3、N4、N5—道岔編號依據井底車場空、重車線與運輸大巷或主要石門的相對位置關系，環形車場又可分為臥式、斜式和立式三種。②折返式井底車場折返式車場又可分為梭式和終點式兩種。折返式車場的巷道開拓量小，巷道交岔點和彎道少，行車安全。但由于巷道斷面大，需要布置在比較堅硬的巖石中，否則維護困難。2.10立井環行井底車場示意圖a—臥式車場；