/成孔過程中常見質量問題成因及防治措施縮孔縮孔是指成孔后孔內局部段出現孔徑小于設計孔徑的現場。在下鋼筋籠前可以用探孔器檢查是否出現縮孔?？s孔主要和樁基處的土層性質和泥漿性能及孔內、外水頭差有關，若在地層中含有遇水膨脹的塑性土或泥巖則易出現縮孔。另外，軟弱土層在土壓作用下想孔內變形也會產生縮孔，對于這種狀況，施工過程中泥漿比重越大，孔內泥漿頂面標高和原地面標高的高差越大，出現縮孔的可能性就越小。若檢查出有縮孔現象，可重新用沖擊錘在縮孔處刷孔，同時提高孔內水頭高度進行處理，處理后應盡快澆筑，防止在此出現縮孔。塌孔塌孔是指在成孔過程中或成孔后，孔壁坍落現象。若出現孔內水位突然上升溢出空外，隨即驟降并冒出氣泡，應當懷疑孔壁出現坍孔，可用探測儀探頭或測深錘探測驗證。在沙性土層的沖孔過程坍孔問題幾乎是不行避開的。出現坍孔的主要緣由是孔內泥漿問題，若泥漿不能形成很好的泥皮，泥漿就沒有良好的護壁作用，很簡潔出現坍孔現象，所以在沙性土層中沖孔，必需配制合格的泥漿，其稠度必需和土層性質相適應。另外若孔內泥漿的比重過小或孔內外水頭差過小都簡潔出現坍孔現象。對沖孔過程中的一般坍孔不須要進行特別的處理，若在下好鋼筋籠后出現坍孔現象，則必需重新清孔，孔底沉渣厚度達到規范要求后再灌注混凝土，用混凝土填充坍孔的空隙。若出現嚴峻的坍孔現象，坍孔造成的擴孔過大，可用優質粘性土回填至坍孔處以上不小于1m的高度，待其沉實后再重新沖孔。成孔偏斜成孔偏斜是指成孔后孔道不垂直，大于L/100，或孔道彎曲。在沖擊錘自護筒向孔底的下沉過程中視察鋼絲繩的位置變更可以推斷是否成孔偏斜。在鉆孔成孔中簡潔出現成孔傾斜，沖孔成孔于是靠沖擊錘的重力作用成孔，只是沖擊錘的沖程合理，就不會出現孔道偏斜現象。有寫作業人員為了提高進尺，在沖孔過程中不管實際地質狀況如何都用大沖程，這樣就簡潔造成孔道偏斜。若發生成孔偏斜，可以用沖擊錘刷孔進行校正。沖擊錘掉落沖擊錘掉落主要是由于鋼絲繩斷裂造成，在施工過程中經常對鋼絲繩進行檢查，發覺鋼絲繩斷絲率超過規范要求就必需更換。出現沖擊錘掉落后，要保持泥漿循環，防止沉渣過厚增加打撈難度。沖擊錘掉落可以用打撈插、打撈鉤、繩套等進行打撈?？ㄥN卡錘問題也是很常見，主要緣由似乎孔壁上有探頭石，或較大的孤石在沖孔中從孔壁滑落，卡住沖擊錘，或者是在軟弱巖層中夾有較薄的硬巖層，沖擊錘砸穿硬巖層后旋轉了確定的角度被硬巖層卡住沖擊錘被卡住后，不能開動卷揚機強行提升，以防拉斷鋼絲繩，可以用小錐沖擊卡住的錘頭，讓卷揚機進行小行程的上提動作，從各個方面對略微提動沖擊錘，這樣多時一些時間一般能解決問題。若實在不能提出沖擊錘，可以進行水下爆破，先用探深錘進行探測，大致弄清楚卡住沖擊錘的位置，一般用4節防水乳膠炸藥就能解決問題。水下爆破并不確定要將卡住沖擊錘的巖石炸掉，只要炸藥在被卡住的錘頭福建爆炸，其沖擊波就能振松巖層。澆注過程中常見的質量問題鋼筋籠位移鋼筋籠位移包括上浮和平移，鋼筋籠上浮主要有兩種狀況，一是在灌注混凝土過程中體升導管掛住鋼筋，引起鋼筋籠上升，對于樁徑較小的灌注樁，簡潔出現這種狀況，而對于樁徑較大的灌注樁則不簡潔出現。要避開出現這種狀況就須要在灌注混凝土時盡量讓導管激烈晃動。其次種狀況是混凝土灌注到鋼筋籠底時，上升速度過快，對鋼筋籠的頂升力大于其自重，使得鋼筋籠上升，為防止這種狀況，混凝土灌注到鋼筋籠底時應放慢速度，并削減導管埋深，對此段的混凝土可實行較大的坍落度，待混凝土頂面標高高于鋼筋籠底至少2m后才復原正常的灌注速度。鋼筋籠平移是由于其沒有實行固定措施或是在灌注過程中導管和鋼筋籠發生碰撞，導致鋼筋籠移位。為防止鋼筋籠平移，必需將鋼筋籠固定在護筒上，并在灌注過程中留意操作，防止導管水平晃動，避開導管和鋼筋籠發生碰撞。2、泥漿進入導管泥漿進入導管的緣由有兩種，第一是在灌注混凝土的過車中，拆除導管時對導管長度計算錯誤，提升導管時管底提出了混凝土頂面，其次種緣由是導管之間的接縫膠圈裂開，使泥漿進入導管內，這兩種狀況都會導致導管內充溢泥漿。出現泥漿進入導管的狀況都須要重新下導管，其次種狀況須要更換破損的接縫膠圈。導管新插入混凝土后可以將小泥漿泵放入導管內抽出導管內的泥漿，接著灌注水下混凝土，此時的第一斗混凝土須要降低水灰比，加大水泥用量，增加混凝土的稠度。若導管內今日泥漿時以灌注的混凝土頂面距離孔口的高度較大，抽出導管的泥漿須要較長時間，可能導致混凝土的工作性能降低，為防止塞管而產生斷樁，可以不抽出導管內的泥漿，將導管插入混凝土1m深，中心封堵料斗底口，讓料斗中儲存足夠充溢導管的混凝土，然后像施工首批混凝土一樣快速提起封口材料，下料排空導管內的泥漿，在導管內充溢混凝土的狀況下，拆除料斗接長導管后接著灌注，只要預留鑿除的樁頭加大1m就能保證樁的質量。塞管塞管主要緣由是混凝土的坍落度過小和混凝土灌注的時間過長，超過混凝土在進入料斗前的坍落度在180mm-220mm之間，并盡量做到連續灌注，在燥熱的夏季和接受商品混凝土運輸距離較遠的狀況下，可以在混凝土中加入混凝劑，同時延緩混凝土的初凝，這樣可以有效防止塞管。斷樁斷樁是成樁后樁身局部沒有混凝土，泥砂將樁身分斷上下兩截，是較嚴峻事故。出現斷樁的緣由主要有以下幾種：1.為了解決塞管，猛插猛提導管，使導管短時間脫離了混凝土頂面；2.在灌注過程中出現坍孔，沒有發覺或用吸泥機處理不徹底；3.灌注間隔時間過長，混凝土頂面以形成硬殼；后灌注的混凝土從導管邊上后覆蓋以初凝的混凝土；4.混凝土供應中斷或機械故障等造成灌注混凝土無法接著進行。對于第1、3種緣由造成的斷樁一般在施工過程中無法精確推斷，只能進行預防。在灌注過程中要精確計算導管的埋深，保證在整個灌注過程中導管的埋深都符合規范要求，在施工組織上要保證灌注連續進行，這樣就能避開以上兩種緣由產生的斷樁。發覺斷樁后若斷樁位置距離地面5m，可以考慮在樁位處插入鋼護筒，鑿除樁身混凝土至斷樁處以下的合格樁身，再按無水混凝土澆筑到設計標高。若斷樁位置較深，則須要實行補強方案，按質量事故處理程序進行處理。通常的補強方案為壓漿補強和加扁擔樁。氣孔產生氣孔的緣由是灌注時在短時間內大量滬寧體進入料斗將一部分空氣封閉在導管內同混凝土一起進入樁身混凝土中。一般不會顯著降低樁身質量，因為在灌注時混凝土中體積較大的氣泡確定會上升冒出混凝土頂面，不能上升冒出的氣泡必定是體積很小的氣泡。但即使這樣，在施工中也應盡量削減氣孔。削減氣孔的預防措施是，導管埋深不要過大，應在2m-6m之間，這樣既能保證混凝土質量，又利于氣泡上升，下料應盡量勻整。下料，不要拆管前多提導