PAGE目錄TOC\o"1-3"第一章鋼結構工程概況 2第二章鋼結構安裝前施工準備 6第三章組織機構，質保體系及勞動力配備 9第四章鋼結構安裝 11第五章施工工藝 16第六章有關鋼管相貫節點焊接超聲波探傷工藝 18第七章質量要點 27第八章安全消防要點 28

鋼結構工程概況1.1鋼結構簡況沈陽某機場擴建工程，本航站按屋面及其主框架采用鋼結構，屋面結構采用立面呈香蕉形鋼管相貫空間桁架，陸測桁架跨度為57.60m，懸挑12m；空測桁架跨度28.8m，懸挑6m；桁架斷面呈倒三角形，即上弦采用二根鋼管，下弦采用一根鋼管，桁架高度變動范圍0.5—3.0m，屋架間距為9m。屋面采用鍍鋅冷彎薄壁C型鋼檁條，金屬壓型板夾芯保溫板。鋼柱采用由四根鋼管組合的格板式A、D軸檁柱距為18m，其余軸鋼柱柱距為9m，有柱處的屋架支于柱端，無柱處A軸設托架支撐屋架，D軸則采用斜向支撐桿。從1~50，A~G軸分三個區：A區1~12，E~G長99M，跨度19.2M，B區又分兩部分，第一部分12~38，D~G全長234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全長234m，跨度57.6m，C區38~50，E~G全長108m，跨度19.2m。鋼管反弧型屋架T-1長72.5m,重32t，共27榀，T-2長31.3m，重12.2t，共27榀，T-3長33.3m，重6t，共21榀。所有承重柱都是鋼管組合柱，GZ1斷面為2426x2426x15300，重22.36t，共14榀，GZ22426X2426X16000，重25.3t，共14榀，GZ3、4、5每根最重5t，共69榀，鋼柱座標高為-0.300m,柱頂標高分別為+15m，+18m,+14.7m,B區T-1鋼屋架最高安裝標高為+34m，最低為+15m,B區T-2鋼屋架最高安裝標高為+32m，最低為+11.5m,A區、C區鋼屋架最高安裝標高為+14.7m，最低為+11m,鋼屋架與鋼柱為高強螺栓連接，鋼屋架頂部由鋼檁、鋼椽、拉條、鋼支撐連接成整體，鋼結構總重約2950t，見平面圖1、剖面圖2。材料:1.1.2.1.16Mn鋼（Q345B）：應滿足國家標準《低合金高強度結構鋼》（GB/T1591）的有關規定3號鋼（Q235B）：應滿足國家標準《碳素結構鋼》（GB700）的要求1.1.2.2.鋼管：本工程中全部鋼柱，屋架，托架支柱等鋼管結構均采用結構用無縫鋼管（GB8162-87標準），材質為16Mn鋼（Q345B）。鑄鋼：ZG230-450H，應滿足《焊接結構用碳素鋼鑄件（GB7659-87）》的有關規定（用于傘行支柱兩端節點）鍛鋼：45號鋼。（用于圓鋼兩端節點）1.1.2.3.普通螺栓及柱腳錨栓：Q235號鋼，C級螺栓1.1.2.4.高強螺栓：采用10.9S級，扭剪型高強度螺栓，其性能應滿足GB3632-831.1.2.5焊接材料：焊接16Mn鋼Q235B鋼可分別按下表選用焊條及焊絲；或由施工單位根據其工藝評定試驗結果及有關國標進行選定，交設計院認定。焊接方法鋼號焊接材料備注手工焊Q235BE43XX型焊條16MnE50XX型焊條埋弧自動焊Q235BH08A焊絲16Mn鍍銅H10Mn2焊絲1.1.3整個鋼屋架工程覆蓋面積很大，均有地下室，各種大型起重機械，無法進入室內,T—1鋼屋架重達32T/根,長5m，GZ—1長18m，重25.3T/根，都采用管—管相貫節點，穿銷節點和法蘭盤質量精度高，工期緊,后門已關死,給鋼結構現場拼裝與安裝增加很大難度。管——管相貫節點圖3穿銷節點圖4法蘭盤節點圖51.1.4工期、質量、安全目標工期目標：鋼結構工廠從簽合同之日起，從材料到場（甲方供料）到安裝完畢共需90天完成。質量目標：達省級優良工程，爭創“魯班獎”工程。質量目標：杜絕死亡事故發生，重傷事故率達到最低水平。1.1.5施工規范“網架結構設計與施工規范”[JGJ7—91]“網架結構工程質量檢驗評定標準”[JGJ78—91]“鋼結構工程施工及驗收規范”[GB50205—95]“鋼結構工程質量檢驗評定標準”[GB50221—95]“建筑鋼結構焊接規程”[JGJ81—91]“鋼焊縫手工超聲波探傷和探傷結果的分級”[GB11345—89]“鋼結構高強螺栓連接設計、施工感及驗收規范[JBJ82—91]“冷彎薄壁型鋼結構技術規范”[GBJ18—87]鋼結構安裝前施工準備鋼柱地腳螺栓預埋地腳螺栓預埋的方法及精度直接影響鋼柱安裝精度，主要保證地腳螺栓組中心軸線的偏移≤3mm及單根柱地腳螺栓之間的距離，如圖6：塔式起重機械的選擇：SK560起重機：B.P.R臂根絞點高度（m）43.840臂桿長度（m）68.240回轉半徑Rmax（m）68.240Rmin（m）2~23起重量Qmax（t）2011.1Qmin（t）5.5跨外距邊軸線距離（m）7.06.0主要施工機具2.3.1吊裝工具序號工具名稱規格型號數量用途1塔式起重機SK5601大鋼管屋架安裝2塔式起重機B.P.R1小鋼管屋架安裝3鋼絲繩各種型號若干吊裝4卡環各種型號若干吊裝5倒鏈1t，2t，3t，5t各10吊裝6千斤頂20t，30t，50t各8吊裝7碗扣式腳手架30t吊裝2.3.2測量儀器序號工具名稱規格型號數量1經緯儀J222水平儀S323*全站儀TC110014鋼尺30m，50m各25彈簧秤20kg26對講機3km22.3.3螺轉施工工具序號工具名稱規格型號數量梅花扳子M20，M22各5過眼沖子10大錘4磅4工具袋30鋼構件復驗和配套供應2.4.1鋼構件復驗分兩步進行，制造廠將單件制作完畢驗收合格運到現場，現場焊接拼裝完畢驗收合格方可吊裝構件復驗項目如下：a檢查構件（及單件）幾何尺寸，螺栓孔及銷孔位置，螺孔直徑間距，焊縫坡口等。b構件編號，方向，標注是否正確。C檢查附件數量，規格。d構件在運輸過程中是否有變形損傷，對以上有問題的構件要及時處理。為保證鋼構件的連續施工，必須搞好鋼構件的配套工作。a制造廠必須按現場吊裝進行運輸及現場拼裝。b所有構件上的附件必須按吊裝計劃供應到位。c各工序的技術資料必須同步到位。組織機構，質保體系及勞動力配備組織機構及質保體系項目經理項目經理現場副經理技術總負責現場副經理技術總負責構件供應機電施工布置安全消防保衛生產調度質量測量安裝焊接探傷設備管理技術資料圖紙計量構件供應機電施工布置安全消防保衛生產調度質量測量安裝焊接探傷設備管理技術資料圖紙計量Ｔ－2，3鋼屋架D~GＴ－1鋼屋架A~DＴ－2，3鋼屋架D~GＴ－1鋼屋架A~D測量安全消防吊裝探傷焊接校正安裝測量安全消防吊裝探傷焊接校正安裝勞動力配備：根據本工程工期緊，噸位多，難度大等特點，勞動力配備如下：構件拼裝組分B區A—D，D—G兩個工作面，每個工作面均按兩班32人焊接組兩個工作面，兩班40人構件安裝組兩個工作面，兩班40人測量校正組兩個工作面12人安全消防組8人探傷組4人司機8人電工2人其他10人合計156人鋼結構安裝鋼結構安裝順序許：鋼結構拼裝：T1鋼屋架鋼柱鋼托架檁條組拼T2，T3鋼屋架四、鋼結構安裝：鋼結構總體安裝順序:鋼構件拼裝:T1鋼屋架鋼柱鋼托架檁條組拼T2、T3鋼屋架鋼構件安裝順序：A軸GZ1，D軸GZ2鋼管柱（下節柱、上節柱）P-1~2a、bPX-1、X-1支撐TT-1托架T-1鋼管屋架鋼檁條、十字支撐E軸GZ1，G軸GZ2鋼管柱P-3~4a、bPX-1、X-1支撐TT-2托架T-2、T-3鋼管屋架鋼檁條、十字支撐為確保T-1鋼管屋架的安裝整體穩定性，安裝T-1鋼管屋架的同時安裝T-2鋼管屋架，達到GZ2鋼柱與T-1T-2鋼管屋架及支撐系統形成空間剛性受力平衡。主要鋼構件安裝方法：方法1為整體吊裝，用兩臺560塔，步驟從略，方法2為分段吊裝，詳細步驟如下：A、C區和D、G—12，38的B區鋼結構安裝，采用一臺跨外BPR400t-m塔式起重機安裝。（鋼柱、鋼托架、鋼屋架、支撐檁條等）。見圖2。E、G軸鋼管接GZ3，斷面980×980，長度15.25m，重4.65t，采用鋼絲繩索鋼柱頂部一點兩側起吊就位現場較正柱底部螺栓固定松鉤。E、G軸9m鋼托架：采用兩點起吊進行安裝。T-2、T-3鋼管屋架安裝因為反弧形鋼管屋架在地面是側向臥拼，吊起后須空中翻身，為此綁扎點需要2X6=12個點。見圖7，平吊起來用倒鉗空中翻身后呈反弧形，安裝到設計位置，與G軸鋼柱采用高強螺栓連接。D軸T-2鋼管屋架下弦放在斜撐頂部，校正縱橫軸線位置，標高屋架垂偏松鉤。B.P.R塔L=40M，R=40M，Q=11.1T,構件所在位置距B.P.R18.8M,構件重10T,小于11.1T,安全。注意：T-2鋼管屋架重12.2t，為使B.P.R塔式起重機不超載，須E軸外懸挑部分屋架2.2t后吊。鋼檁條：根據檁條剛度情況，為加快施工速度，可將檁條用鋼框架組拼成塊體，進行安裝。見圖8。B區的A、D—12、38鋼結構安裝：A軸GZ-1鋼管柱斷面2426×2426，長度15m，重22.80t，拼焊完畢，采用SK560塔式起重機與40t汽車吊雙機抬吊進行安裝。SK560塔40t汽車吊構件所在位置SK560塔距汽車吊構件重：22t<20+3.6=23.6t安全D軸GZ-2鋼管柱：斷面2646×2646，長度18m，重25.3t，鋼管柱分段吊裝：即在設計位置上將鋼管柱分成二段制作。先將下段鋼柱兩塔雙機抬吊就位安裝固定，在將上段鋼柱與下段鋼柱立拼接校正點焊固定焊接。SK560B.P.R.構件所在位置L=68.2mL=40m距SK560距B.P.R.R=65mR=40m64.6m33.6mQ=5.88tQ=11.1t構件重量：下段1.6t/m×8.8m=14.0t<5.88+11.1=16.98t上段1.6t/m×8.8m=11.3t<5.88+11.1=16.98t鋼托架TT-1，長15.30m，高210m，重8.4T，采用SK560塔二點起吊安裝。T-1鋼管屋架安裝，長75m，高2.2m，重33.214T，根據起重機械性能分三段安裝。第二段鋼管屋架Ｔ－１安裝：一端放在GZ1鋼管柱上，另一端放在承重支架上。（見剖面圖2）構件所在位置距SK560塔２３ＭSK560塔式L=68.2mR=23mQ=20t構件重：16.93t<20t安全第三段鋼管屋架T-1安裝：一端與第二段相接，另一端放在BT-1上。SK560塔式B.P.R構件所在位置距SK560距B.P.RL=68.2mL=40mR=43mR=40m40m40mQ=9.83tQ=11.1t構件重：11.4t<9.83+11.1=20.93t安全第一段鋼管屋架T-1安裝：采用SK560塔式前后安裝，一端放在鋼管柱頂上與T-1第二段法蘭盤連接上。施工工藝鋼結構測量工作是安裝過程的控制，是保證鋼結構安裝正確到位的關鍵性工作，其內容包括：柱基礎軸線、標高、柱頂軸線、標高、柱垂直距離與位移，鋼托架垂偏、鋼管屋架垂偏與位移等，鋼結構結點復雜，要求精度高，因此鋼結構工程的測量工作必須嚴格控制作到萬無一失。根據控制樁和放線記錄，復核縱橫軸線及標高。5.1施工平面軸線控制圖的復驗：用極坐標或其它方法復驗，角度閉合差要求小于±10″，距離用已驗定的鋼尺丈量或用全站儀量距。距離計算時顧及全站儀的加乘常數改正及氣象改正。因此要求角度規測6測回，邊長觀測測4測回，測角誤差小于±2.5″，邊長相對精度達1/2021，保證其點位絕對可靠，相對精度較高的要求，達到完全滿足要求為止。5.2柱頂軸線測量：根據鋼柱垂直偏差與位移將柱頂實測繪圖，再次進行調整，使其滿足安裝規范要求。5.3基準標高復驗：根據土建已給的基準標高，且檢測精度在0.3mm范圍內。5.4柱頂標高測量：其測量精度要求小于±0.5mm，并做好記錄，作為鋼管屋架支座安裝依據。5.5測量儀器：施工使用的所有測量儀器，必須經計量部門進行檢驗校核。5.6測量質量措施：5.6.1必須嚴格按規范要求操作，并認真執行現場監理工程師所要求的各項測量技術、驗收程序。5.6.2每一道測量工序完成后，必須按三級驗收制度執行，自檢驗收后方可上報監理工程師復驗，合格簽認后方可進入下一道工序。5.6.3班組施測前，做好技術交底工作，技術總管對核驗的測量結果必須進行會審，并做好記錄施工日記。5.6.4測量放線前后，及時對測量儀器進行檢驗，確保儀器在可知度下運行。5.6.5工程中所有距離丈量所使用的鋼尺或全站儀，其尺寸必須以同一把鋼尺作為比較。測量工作執行《測量作業指導書》有關鋼管相貫節點焊接超聲波探傷工藝根據“焊接球節點網架旱縫超聲波探傷及質量分級法”〈ＪＧ／Ｔ３０３４，２－１９９６〉1.超聲波探傷標準：根據設計要求，鋼網架焊接球與鋼管的對接焊縫均需進行超聲波探傷檢查，其標準執行《鋼結構施工及驗收規范》（GB50205-95）及《焊接球節點鋼網架焊縫超聲波探傷及質量分級法》（JG/T3034.2-1996）。2.探傷前準備：2.1材料：(1).萬用插座2個；（2）甘油（濃度75％），60KG；（3）記號筆若干。2.2機具：(1).超聲波探傷儀：型號：CTS-22或PXUT-22型一臺；儀器性能符合JISZ2344-78的要求。.試塊：按探傷標準選用CSK-10兩塊、CSK-18兩塊及對比試塊若干。斜探頭10只。探頭線6條。鋼直尺2把（150mm）；鋼卷尺2把（2M）。手砂輪2臺（φ100mm）。3.作業條件：3.1檢驗人員必須熟練掌握超聲波探傷的基礎知識和基本性能，具有曲面探傷的經驗。按照國家有關規定經培訓和考核，并持有相應考核組織頒發的無損檢測人員等級資格證書。3.2現場超聲波探傷必須遵守有關安全操作規程。當探傷條件不符合探傷工藝要求時，或不具備安全作業條件時，檢測人員有權拒絕探傷工作，待條件改善符合要求后再進行工作。超聲波探傷一般由兩人進行，高空作業必須由兩人進行，相互照應，確保安全。4.測試探傷儀器的性能：4.1衰減器（增益器）總衰減量不小于80dB。4.2衰減誤差：在探傷規定的工作頻率范圍內，每12dB的工作誤差不大于±1dB。4.3垂直線性誤差不大于5％。4.4水平線性誤差不大于1％。4.5分辨力，斜探頭Z≥6dB，直探頭X≥30dB。4.6靈敏度余量：系統靈敏度余量必須大于評定靈敏度10dB以上。5.探頭：5.1主聲速偏離：垂直方向應沒有明顯的雙峰。水平方向偏離角應不大于2度。5.2折射角偏差應不大于2o或K直偏差不大于±0.1。5.3前沿尺寸誤差不大于1mm，遠場分辨力不大于6dB。5.4在滿足探傷靈敏度的前提下，檢驗球管焊縫宜選用橫波斜探頭，以使用5MHZ大角度、短前沿探頭為主。見表1，其中K為折射角的正切值，既：K=tgβ。表1：頻率（MHZ）晶片尺寸（mm2）折射角前沿尺寸（mm）56*670.o或K=2~3.0<62.5或58*870o或60oK=2~3.0<96.周期檢查項目及時間：探傷儀和探頭工作性能的檢查應至少按表2的規定進行。表2：檢查項目檢查時間前沿尺寸、折射角或K值主聲束偏離。開始使用；每隔6個工作日靈敏度余量，分辨率。開始使用；探頭修補后；探傷儀修理后；每隔1個月。水平線性、垂直線性。開始使用；探傷儀修理后；每隔3個月。7.試塊：7.1標準試塊采用CSK—IB型試塊。主要用于測試探傷儀，接觸面未經研磨的新探頭和系統性能。形狀尺寸見（GB11345—89）附錄A。7.2使用CSK—IC型鋼網架試塊?，F場標定和校驗探傷靈敏度及時基線繪制距離波幅曲線圖。7.3CSK—IC型試塊組由三塊試塊組成一套各種曲率半徑的試塊?？捎糜谔絺媲拾霃綖?.9~1.5倍的工作檢驗。8.檢驗準備：8.1探傷面的修整：清除探頭掃查區內的氧化皮、飛濺物、油污、焊渣及影響透聲效果的涂層、銹蝕等。8.2探傷方法：在管材外面檢查球管焊縫。采用單面單調直設法，一次反射法，二次反射法。8.3受檢區寬度和探頭掃查寬度，按表3規定進行。表中斜探頭的探傷跨距。P=2TK，式中T為壁厚。表3對象受檢寬度（mm）探頭掃查寬度鋼管對接焊縫焊縫自身寬度再加上焊縫兩側各相當于管壁厚度的一段區域，最大為20mm.在焊縫兩側分別大于1.25P。球管焊縫焊縫自身寬度再加上管材兩側各相當于管壁厚度的一段區域，最大為14mm.在管材側大于1.75P。8.4超聲波探傷應在焊縫外觀檢查合格后進行。8.5檢驗人員應了解受檢焊縫的材質、曲率、厚度、焊接工藝、坡口形式和背面襯墊等情況。9.操作工藝：工藝流程：復測合格未發現缺陷檢驗報告精探傷(原靈敏度)完成量分析判定超標質量通知焊接單位修復后通知復校儀器發現缺陷粗探傷(加10dB)現場檢驗檢查作業條件調整儀器檢驗儀器性能能探傷準備復測合格未發現缺陷檢驗報告精探傷(原靈敏度)完成量分析判定超標質量通知焊接單位修復后通知復校儀器發現缺陷粗探傷(加10dB)現場檢驗檢查作業條件調整儀器檢驗儀器性能能探傷準備10.距離波幅曲線的繪制：10.1采用在CSK—IC試塊上實測的Ф3橫孔反射波幅數據，以及表面補償數據。按表4靈敏度要求繪制DAC曲線。表4曲線名稱靈敏度數值判廢線（RL）DAC定量線（SL）DAC—dB評定線（EL）DAC—10dB10.2DA曲線由判廢線（RL）、定量線（SL）和評定線（EL）組成。EL線與SL線之間為Ⅰ區，既弱信號區。SL線與RL線之間為Ⅱ區，既長度評定區。RL及以上稱為Ⅲ區，既判廢區。10.3整個檢測范圍內曲線都應處在示波屏滿幅的20％以上。11.檢驗方法：11.1檢驗工作應在探傷面經過清理，探傷儀的時基線和探傷靈敏度經過標定，DAC曲線繪制完畢后進行。11.2焊縫的全面檢驗或抽查比例，應根據GB50205和JGJ7的規定進行。對大、中跨度的鋼網架，必須抽檢桿件的20％數量進行檢驗。11.3探頭掃查速度應不大于150mm/s。相臨的兩次檢查之間至少有探頭晶片寬度的10%的重疊。11.4焊縫探傷應首先進行初始檢查。初始檢查采用的靈敏度不低于評定線。在檢驗中應根據波幅超過評定線的各個回波的特征，判斷焊縫中有無缺陷以及缺陷性質危害性大的非體積性缺陷，如裂紋、未溶合，危害性小的體積性缺陷，如氣孔及夾渣。11.5在初始檢查中判定有缺陷的部位，應在焊縫表面作出標記。應進一步作規定檢驗，測出缺陷的實際位置和當量。并對除根部未焊透外，回波幅度在評定線以上危害性大的非體積性缺陷，以及包括根部未焊透，回波幅度在定量線以上危害性小的缺陷，測定指示長度。11.6測定缺陷指示長度：缺陷只有一個波高時，采用6dB法。當缺陷回波有多個波高點時，采用端點波高法。11.7在檢驗中遇到不能準確判斷的回波時，應輔以其它的檢測方法。11.8檢驗中的探傷儀至少每隔四小時及檢驗結束后校驗一次。檢驗項目包括時基線、探傷靈敏度和DAC曲線。在校驗時基線和DAC曲線時，校驗應不少于兩點。時基線的校驗點回波位置超過規定的10%或水平方向滿刻度的5%，則時基線重新標定。并對上一次標定后的缺陷位置和當量重新測量。校驗探傷靈敏度時，若校驗點上波幅比DAC曲線降低或增加了20%，既2dB以上。則探傷靈敏度要重新標定，必要時還要重新繪制DAC曲線。并對上次標定的缺陷當量重新測量。12.缺陷判定：12.1最大回波幅度在DAC曲線Ⅱ區的缺陷，其指示長度小于10mm時，按5mm計。12.2在任意測定的8mm深度范圍內，相鄰兩個缺陷間距小于8mm時，兩個缺陷指示長度之和作為單個缺陷的指示長度。間距大于8mm時，分別計算。12.3回波幅度在Ⅰ區，危害性小的缺陷。12.4回波幅度低于評定線的各種缺陷。12.5回波幅度在Ⅰ區的根部未焊透缺陷。詳見表5.表5波幅位于Ⅱ區的質量評定：等級厚度Ⅰ≤2δ/3Ⅱ≤3δ/4Ⅲ≤δⅣ4~25mm最小10mm最小15mm最小20mm表6波幅位于Ⅰ、Ⅲ區的質量評級：評定等級ⅠⅢ回波幅度位于Ⅰ區危害性小的體積性缺陷。不超出評定線。位于Ⅲ區的缺陷。超出評定線評定為裂紋等危害性大的非體積性缺陷。13.焊縫檢修檢驗：13.1不合格的焊縫必須返修。13.2檢驗條件及方法應與返修前的檢驗相同。14.記錄與報告：詳見附表。檢驗記錄與報告作為驗收條件，至少保存7年。質量要點質量方針：服務至上，質量爭優，科技先導，管理一流。本工程質量目標：達省“優良”工程，爭創“魯班獎”工程。認真執行崗位責任制，責任到人，并與經濟效益掛鉤。主要工種持證上崗。對工程質量進行自檢，交接檢及緊工序驗收。對鋼尺、卡尺、經緯儀、水準儀等測量儀器進行檢驗后方可使用。對各種構件、附件進行標識。嚴格執行成品保護措施。對鋼管柱、鋼托架、鋼管屋架嚴格執行作業指導書。隨工程進度做好施工記錄，竣工后存檔資料齊全。附各項有關技術存檔資料表格。安全消防要點10．1．凡參加鋼結構工程的工作人員都要熟悉本工程的安全操作規程，嚴禁違章作業。10．2．進現場必須戴安全帽，高空作業必須戴安全帶，穿防滑鞋。10．3．嚴禁起重機械超載作業。10．4．纜風不準隨意拆掉，纜風與構筑物連接牢固。10．5．吊裝作業對索具、起重設備應定期檢查。10．6．垂直作業上下錯開，以免交叉作業掉物傷人。10．7．大風和雨天停止鋼結構安裝，必要時要采取有效技術措施。10．8．使用電焊機要求安好地線，手持電動工具，要有漏電保護裝置，操作人員有絕緣手套。10．9．下班后必須切斷電源。10．10．嚴禁酒后作業。10．11．使用的吊籃、活動腳手架要綁扎牢固，以防失手發生墜落事故。10．12．樓面堆放鋼結構件，不允許超過樓面允許載荷，否則壓壞。10．13．T-1鋼屋架高空拼裝承重支架，對樓板壓力要經計算受力情況，采取措施，確保安全。10．14．使用氧氣瓶、乙炔瓶之間要大于10米，離明火不小于15米。10．15．安全消防專職人員，全面負責本項目的消防安全工作。10．16．易燃易爆物品應妥善保管，防止發生事故。10．17．要用火必須開引火證，并設專職看火人員。必須有水源和滅火器，下班檢查滅火種后，再離現場。

論大學生寫作能力寫作能力是對自己所積累的信息進行選擇、提取、加工、改造并將之形成為書面文字的能力。積累是寫作的基礎，積累越厚實，寫作就越有基礎，文章就能根深葉茂開奇葩。沒有積累，胸無點墨，怎么也不會寫出作文來的。寫作能力是每個大學生必須具備的能力。從目前高校整體情況上看，大學生的寫作能力較為欠缺。一、大學生應用文寫作能力的定義那么，大學生的寫作能力究竟是指什么呢？葉圣陶先生曾經說過，“大學畢業生不一定能寫小說詩歌，但是一定要寫工作和生活中實用的文章，而且非寫得既通順又扎實不可?！睂τ诖髮W生的寫作能力應包含什么，可能有多種理解，但從葉圣陶先生的談話中，我認為：大學生寫作能力應包括應用寫作能力和文學寫作能力，而前者是必須的，后者是“不一定”要具備，能具備則更好。眾所周知，對于大學生來說，是要寫畢業論文的，我認為寫作論文的能力可以包含在應用寫作能力之中。大學生寫作能力的體現，也往往是在撰寫畢業論文中集中體現出來的。本科畢業論文無論是對于學生個人還是對于院系和學校來說，都是十分重要的。如何提高本科畢業論文的質量和水平，就成為教育行政部門和高校都很重視的一個重要課題。如何提高大學生的寫作能力的問題必須得到社會的廣泛關注，并且提出對策去實施解決。二、造成大學生應用文寫作困境的原因：（一）大學寫作課開設結構不合理。就目前中國多數高校的學科設置來看，除了中文專業會系統開設寫作的系列課程外，其他專業的學生都只開設了普及性的《大學語文》課。學生寫作能力的提高是一項艱巨復雜的任務，而我們的課程設置僅把這一任務交給了大學語文教師，可大學語文教師既要在有限課時時間內普及相關經典名著知識，又要適度提高學生的鑒賞能力，且要教會學生寫作規律并提高寫作能力，任務之重實難完成。（二）對實用寫作的普遍性不重視。“大學語文”教育已經被嚴重地“邊緣化”。目前對中國語文的態度淡漠，而是呈現出全民學英語的大好勢頭。中小學如此，大學更是如此。對我們的母語中國語文，在大學反而被漠視，沒有相關的課程的設置，沒有系統的學習實踐訓練。這其實是國人的一種偏見。應用寫作有它自身的規律和方法。一個人學問很大，會寫小說、詩歌、戲劇等，但如果不曉得應用文寫作的特點和方法，他就寫不好應用文。（三）部分大學生學習態度不端正。很多非中文專業的大學生對寫作的學習和訓練都只是集中在《大學語文》這一門課上，大部分學生只愿意被動地接受大學語文老師所講授的文學經典故事，而對于需要學生動手動腦去寫的作文，卻是盡可能應付差事，這樣勢必不能讓大學生的寫作水平有所提高。（四）教師的實踐性教學不強。學生寫作能力的提高是一項艱巨復雜的任務，但在教學中有不少教師過多注重理論知識，實踐性教學環