xx互通立交橋現澆箱梁開工報告xx速公路xx項目經理部部xx現澆箱梁施工工工藝一、工程概況xx互通立交橋橋K6+4330；K6+8111上部工程為為連續箱梁，連連續箱梁施工工采用滿堂式式碗扣支架，底底模、側模及及內模均采用用竹膠板，用用方木做支架架或肋條，鋼鋼筋在加工廠廠加工，現場場綁扎，混凝凝土采用集中中拌和，分層層澆注、振搗搗、灑水自然然養生。二、施工方案2.1普通混混凝土連續箱箱梁本合同段的普通通鋼筋混凝土土箱梁，施工工中擬采用一一次澆筑混凝凝土。施工工藝流程支支架基礎處理支支架基礎處理支支架搭設底底模鋪設支支架預壓模內模安裝混混凝土澆筑混凝土養護頂板鋼筋綁扎模板及支架拆除（1）支架基礎礎處理為減小支架變形形、保證結構構安全和線路路線形，支架架施工前需對對支架基礎進進行處理，要要求支架地基基承載力必須須達到110Kppa以上，為此此地基處理方方案如下：將支架范圍內原原地面整平碾碾壓密實，表表層鋪筑20CM厚并壓實，其其上澆注10㎝厚C10砼。在原瀝青路面上上，地基承載載力都能達到到要求，不需需進行特殊處處理。橋臺、系梁基坑坑處，采用片片石分層回填填夯實后，頂頂部15㎝回填C10混凝土。（2）支架搭設設全橋采用WDJJ碗扣式滿堂堂支架，施工工前應根據梁梁體高度確定定支架搭設高高度，繪制支支架布置圖，根根據支架布置置圖，依次放放置方木、底底托，再根據據桿件組合情情況搭設立桿桿和水平桿，立立桿縱橫向間間距為90×90厘米，步距120厘米，其中中在橫隔梁及及腹板部位立立桿縱橫向間間距為60×60厘米。立桿桿高度選擇30厘米、120厘米、180厘米、240厘米、300厘米幾種，立立桿接頭位置置根據高度交交錯布設。支支架頂上放置置頂托，頂托托上縱向放置置I10工字鋼，工工字鋼上再橫橫向放置10×100cm方木，方木木分布間距為為30厘米，頂托托與工字鋼、工工字鋼與方木木間用鐵絲擰擰緊。搭設完完成后縱橫向向增加剪刀撐撐，橫向剪刀刀撐間距為2.7米，縱向剪剪刀撐設五道道，(每道腹板及及兩邊各一道道)，梁寬超過15米的縱向剪剪刀撐設七道道(每道腹板、兩兩邊及每室中中心各一道)，以保證支支架的穩定。然然后通過頂托托調整標高，鋪鋪設底模。詳詳見《箱梁支支架加固圖》詳細的支架、內內模布設及計計算見《支架架模板檢算》、《支支架預壓方案案》（3）底模鋪設設為保證外觀，底底模采用1.8厘米厚質地地優良的覆模模竹膠板，模模板分塊拼裝裝，釘裝在底底部分布木上上，施工中需需保證縱橫向向接縫在一直直線上，用模模板底加設木木楔來消除相相鄰模板的高高差，模板釘釘裝完成后用用液體玻璃膠膠水填塞模板板接縫。（4）支架預壓壓為消除基礎變形形和支架的非非彈性變形及及支架的不均均勻下沉，保保證結構安全全和線路線形形，并為預拱拱度設置提供供依據，主體體結構施工前前需對支架進進行預壓，預預壓期限原則則上以支架變變形穩固后即即可結束，加加載前需對支支架基礎頂、支支架底和底模模頂進行標高高測量，測量量位置設在支支點、梁跨的的1/4、1/2、3/4處，每點位位橫向均設7點。加載物選用砂袋袋，加載順序序按混凝土澆澆筑次序分段段分層進行，加加載過程中需需有安全人員員值班，檢查查支架和分配配木的支承情情況。加載完完成后至少由由測量人員觀觀測24小時，直至至支架變形穩穩固方可卸載載。卸載時分層卸載載，卸載后量量測支架頂底底標高，根據據加載前后測測量結果計算算變形量并繪繪制支架變形形曲線，作為為調整模板預預拱度的依據據。根據預壓結果進進行底模調整整，并檢查模模板、緊固支支架。支架預壓詳見《預預壓方案》（5）腹板及翼翼板模板安裝裝底模調整完畢后后，安裝腹板板、翼板模板板，模板采用用覆模竹膠板板，施工前先先由測量人員員對腹板線條條進行放樣，根根據放樣結果果在底模上距距腹板位置一一定距離釘裝裝板條，在板板條內釘裝腹腹板加勁肋方方木，后鋪設設模板。（6）底、腹板板鋼筋綁扎鋼筋的下料、成成型均在鋼筋筋加工廠完成成，現場綁扎扎，加工時注注意鋼筋的接接頭位置，主主筋接長均采采用對焊連接接。鋼筋成型型后運輸采用用平板拖車運運輸。鋼筋綁扎采用由由下至上順序序進行，先根根據設計位置置在模板上標標出縱橫向鋼鋼筋及腹板鋼鋼骨架位置，安安放底板和橫橫梁處底層橫橫向鋼筋，后后按裝腹板鋼鋼筋，再安裝裝底板頂層和和腹板縱向鋼鋼筋及內模下下圈構造筋。所所有鋼筋綁扎扎和固定均需需保證牢固、穩穩定。沿內外外模板周邊鋼鋼筋均需根據據設計保護層層厚度安放特特制塑料墊塊塊。（7）內模安裝裝預應力連續箱梁梁內模選用竹竹膠板做內模模，內用方木木、支撐桿支支撐加固，每每段根據設計計長度不同取取2米～3米長，模板板采用分段安安裝，安裝時時段間接頭位位置可采用板板條固定后增增加一橫向木木撐，以增加加接頭剛度。內內模頂部設臨臨時孔洞，便便于人員上下下及混凝土澆澆注和模板拆拆除。模板安裝前需在在底板焊接內內模定位鋼筋筋，定位鋼筋筋由立筋和圓圓弧鋼筋組成成，定位立筋筋選用直徑16mmⅡ級鋼，圓弧弧鋼筋選用直直徑12mmⅡ級鋼，焊接接前需根據設設計軸線準確確定位，每段段模板下焊接接定位鋼筋不不少于3道，定位鋼鋼筋下墊墊塊塊上與周圍鋼鋼筋焊接固定定。為防止內模在混混凝土澆筑過過程中上浮，可可采用8號鐵絲緊固固后與定位鋼鋼筋連接。模模板安裝完成成后，調整模模板使其順直直并進一步加加固內模。（8）頂板鋼筋筋綁扎內模安放并加固固完畢后即可可綁扎頂板鋼鋼筋，綁扎中中需保證鋼筋筋定位準確、牢牢固、穩定，確確保鋼筋能滿滿足施工中各各種荷載要求求，并注意預預埋伸縮縫、護護欄鋼筋和泄泄水孔管。（9）混凝土澆澆筑鋼筋及模板經監監理工程師檢檢查合格后即即可澆筑混凝凝土，混凝土土拌采用集中中拌和混凝土土，拌和中嚴嚴格按設計配配合比配制，混混凝土攪拌運運輸車運輸，泵泵車灌注。混凝土澆筑采用用全截面一次次澆筑，澆筑筑方向為由低低墩身向高墩墩身進行，澆澆筑中水平分分層、縱向分分段、連續澆澆筑，根據施施工時外界溫溫度和混凝土土初凝時間及及混凝土每小小時輸送率來來調整分段長長度，澆筑上上層混凝土前前必須保證下下層混凝土未未初凝；混凝凝土振搗采用用插入式振搗搗棒，澆筑底底板混凝土時時每次分層厚厚度不得大于于30厘米，并嚴嚴格按規范振振搗，振搗時時選用經驗豐豐富的作業工工人，確保底底板混凝土振振搗密實；混混凝土澆筑過過程中需注意意每個內模兩兩側對稱下料料，對稱振搗搗，澆筑分層層厚度控制在在15厘米，減小小內模上浮力力并防止傾斜斜、偏位。澆筑中需嚴格控控制梁頂標高高，并對梁頂頂面抹平、拉拉毛。（9）混凝土養養護混凝土澆筑完成成后及時鑿出出底板通氣孔孔（通氣孔由由直徑8厘米PVC管預留），用用以調節梁內內外溫差，防防止由于溫差差過大引起混混凝土開裂。混凝土終凝后在在表面及時覆覆蓋麻布并灑灑水養生，養養生時間隨季季節而定，一一般控制在7天—14天，每次澆澆筑的混凝土土試件需留出出不少于2組與梁體同同條件養護，以以準確測定梁梁體實際強度度，為拆模提提供依據。（10）模板及及支架拆除在梁體混凝土強強度達到80%后，即可拆拆除模板和支支架，支架拆拆除從每跨中中間向支點或或支座方向對對稱進行。三、施工進度計計劃安排四、施工機械及及勞力安排施工機械計劃安安排：序號類型（種類型號）額定功率（KWW）噸位（t）或容容量（m3）性能產地數量1載重汽車998T良一汽12水車555T罐式改裝13機動翻斗車（FFC-10）151m3良上海2汽車起重機（QQY25）19025T良徐州2鋼筋彎曲機（WWJ-40）2.8良濟南3鋼筋切割機（QQJ-407.0良泰安47卷揚機9.0良濟南28電焊機（BXII-30）30良贛州89插入式振動器（ZH-50）1.5良濟南2010發電機（75GGF）75良寧波211平板式振動器（ZF7）1.5良湖北6施工勞力計劃安安排：承臺施工一隊110人，其中鋼鋼筋工15人，模板混混凝土工12人,普工15人;承臺施工二隊110人，其中鋼鋼筋工15人，模板混混凝土工12人,普工15人;五、現場準備情情況項目部各管理人人員已到位，箱箱梁部分安排排負責人如下下：一隊現場施工負負責人：一隊現場技術負負責人：十隊現場施工負負責人：十隊現場技術負負責人：試驗員：施工機械及勞力力安排已到位位。六、質量保證措措施6.1制訂切實實可行的質量量檢查程序各分項工程施工工隊（班組）在在每一道工序序過程及完成成后，由質檢檢員按設計圖圖和技術規范范要求嚴格進進行自檢，對對自檢合格工工程填寫質檢檢申請表，經經質檢組核實實后報安全質質量監察部質質檢工程師審審查，質檢工工程師確認自自檢組的檢查查有效后簽字字報送現場（駐駐地）監理工工程師申請檢檢驗，請監理理工程師檢查查驗收，監理理工程師的檢檢驗合格后，方方可進行下一一工序的施工工。質量檢查程序框框圖如下:不合格工序質量檢查程序不合格工序質量檢查程序不合格不合格不合格一道工序完成現場自檢組自檢報監理工程師下一工序施工返工報質檢部復檢不合格不合格單項工程完成質檢員復檢質檢部復核填寫中間交工證書報監理工程師計量支付返工6.2質量管管理措施建立健全質量管管理領導小組組本工程設立全面面質量領導小小組，下設專專職質檢機構構--安全質量量監察部，安安全質量監察察部內設各專專項工程質檢檢工程師及質質檢工程師助助理，專司質質量檢查之職職。組成以總工程師師為首，選派派有多年施工工經驗的技術術人員組成的的技術攻關小小組，利用先先進的技術手手段與方法，結結合現場實際際情況，精心心編制出詳細細的施工方案案，報業主和和監理工程師師批準，杜絕絕因施工方案案不當而引起起工程返工和和質量事故的的發生。成立創優工作領領導小組。第第一管理者任任創優工作領領導小組組長長，副組長由由副經理和總總工程師組成成，組員由業業務部門負責責人和各隊隊隊長、隊技術術主管組成。建立各級質量責責任制按照企業法人工工程質量責任任終身制的原原則，建立項項目經理、項項目副經理、總總工程師、施施工隊主管領領導、單位工工程技術負責責人、質量檢檢查人員、質質量管理部門門、施工技術術部門、計劃劃部門、物資資、機械設備備部門、班組組作業層等質質量責任制，建建立各工程質質量責任卡，并并建立與各級級責權利相統統一的運行機機制。七、安全保證體體系與措施7.1安全生產產目標本工程的安全目目標為：消滅滅由于施工引引起的一切事事故,杜絕重傷以以上人身傷害害事故。7.2安全保保證體系建立項目部和施施工隊兩級安安全保證體系系。項目部設設專職安全長長和質量安全全部，隊和班班組設專職安安全員，主抓抓安全工作。項項目部成立以以項目經理為為組長的安全全管理領導小小組；各施工工隊成立以隊隊長為組長的的安全管理小小組，設專職職安全長，班班組設兼職安安全員。安全全長具體負責責安全工作，組組織實施對項項目的安全管管理，保證安安全工作貫穿穿于施工全過過程。充分發發揮各專職安安全人員的監監督作用。7.3安全施工工管理措施⑴建立安全施工工責任制度。建建立各級安全全施工責任制制，各級人員員必須認真遵遵守國家有關關安全方面的的政策、法令令和規章制度度。建立安全全崗位責任制制，逐級簽訂訂安全生產責責任狀，明確確分工，責任任到人。⑵在編制施工組組織設計時，必必須同時編制制安全技術措措施；主管施施工生產的領領導和施工負負責人員在布布置施工任務務時，必須同同時布置安全全工作；根據據工程和施工工特點編制安安全交底。班班組在班組長長的領導下和和專職安全人人員的指導下下，負責本班班組的安全施施工，督促工工人遵守操作作規程和各項項安全施工制制度，并組織織班前班后的的安全監查；；參加施工的的人員應遵守守安全施工規規章制度，不不得違章作業業。⑶加強安全生產產教育，提高高全員安全意意識。重點進進行四個方面面的教育：強強化經十路、二二環東路行車車安全和施工工安全意識；；安全基本知知識和技能的的教育；遵守守規章制度和和崗位標準化化作業的教育育；文明施工工的教育。同同時開展創安安全標準工地地活動，進行行安全檢查評評比，激發全全員安全生產產的自覺性。⑷嚴格安全監督督，建立和完完善定期安全全監查制度。各各級安全領導導小組要定期期組織檢查，各各級安全監督督人員要經常常檢查，真正正把事故消滅滅在萌芽狀態態,同時嚴格事事故報告和獎獎罰制度。⑸加強安全防護護，設置安全全防護標志。交交道設置交通通安全防撞護護欄等安全設設施和慢行、警警示燈等。作作業人員嚴禁禁酒后上崗，嚴嚴格遵守操作作規程，創造造一個安全、文文明的施工環環境。由于該該工程地處經經十路與二環環西路交叉地地段，人流車車輛龐雜，在在施工區域，采采用彩鋼板進進行圍護，以以消除安全隱隱患，確保工工程安全施工工。⑹抓好現場管理理，堅持文明明施工，在被被交道附近開開挖基坑及施施工危險地段段要設置安全全警示牌,以防意外事事故發生。⑺定期或根據施施工需要發放放和檢查施工工所用的各種種安全機具設設備和勞動保保護用品。⑼制訂安全獎罰罰辦法①明確責任，嚴嚴格對各單位位的考核。把把安全工作的的各項要求細細化為指標，分分項目、分階階段對各施工工單位進行考考核，獎（罰罰）金額在各各單位當月驗驗工計價中兌兌現。②各單位同專職職安全員簽訂訂安全責任目目標合同，與與其工資、獎獎金掛鉤，獎獎罰金額在其其當月收入中中兌現。③實行全員安全全風險抵押金金制度。項目目部、隊各級級領導、普通通職工分別按按一定的比例例交納，最低低限額不少于于1000元。凡凡出現安全問問題時，將抵抵押金全部扣扣除。④落實各級安全全行政責任制制，對安全事事故的責任人人，將按責任任大小分別給給予相應的行行政處罰。7.4機械操作作安全措施⑴車輛駕駛員和和各類機械操操作員均需持持證上崗，嚴嚴禁無證操作作，對駕駛員員、機械操作作員定期進行行安全教育。⑵嚴禁酒后駕駛駛車輛和操作作機械。⑶使用鋼絲繩的的機械，必須須定期進行保保養，發現問問題及時更換換。在運行中中禁止工作人人員跨越鋼絲絲繩，用鋼絲絲繩起吊、拖拖拉重物時，現現場人員應遠遠離。⑷設專人對機械械設備定期檢檢查、維修和和保養，對查查出的隱患要要及時進行處處理，并制定定防范措施，防防止發生機械械傷害事故。7.5施工用電電安全措施⑴嚴格按有關規規定安裝線路路及設備，用用電設備都要要安裝地線，不不合格的電器器器材嚴禁使使用。庫房、油油庫嚴禁焰火火，油庫施工工場地要安裝裝避雷裝置。⑵配電箱開關分分開設置，必必須堅持一機機一閘用電，并并采用兩級漏漏電保護裝置置；配電箱、開開關箱必須安安裝牢固，電電具齊全完好好，注意防潮潮。⑶現場照明：照照明電線絕緣緣良好，導線線不得隨地拖拖拉或綁在腳腳手架上。照照明燈具的金金屬外殼必須須接零，室外外照明燈具距距地面不低于于3m，室內距距地面不低于于2.4m。⑷配電箱、開關關箱：使用標標準電箱，電電箱內開關電電器必須完整整無損，接線線正確，電箱箱內設置漏電電保護器，選選用合理的額額定漏電動作作電流進行分分級匹配。配配電箱設總熔熔絲、分開關關，動力和照照明分開設置置。金屬外殼殼電箱作接地地或接零保護護。⑸架空線：架空空線必須設在在專用電桿（水水泥桿、木桿桿）上，嚴禁禁架設在樹或或腳手架上，架架空線裝設橫橫擔和絕緣子子。架空線離離地4m以上，機機動車道為66m以上。⑹接地接零：接接地采用角鋼鋼、圓鋼或鋼鋼管，其截面面不小于488mm2,每每二根接地之之間間距不小小于2.5mm,接地電阻阻符合規定，電電桿轉角桿，中中斷桿及總箱箱，分配電箱箱必須有重復復接地。⑺用電管理：安安裝、維修拆拆除臨時用電電工程，必須須由電工完成成，電工必須須持證上崗，實實行定期檢查查制度，并做做好檢查記錄錄。八、環境保護及及文明施工措措施8.1環境保保護目標本工程的環境保保護目標是：：“兩不破壞”，“三不污染”。“兩不破壞”———不破壞景景觀、不破壞壞生態。“三不污染”———不造成水水質污染、不不造成空氣污污染、不造成成噪音污染。保護生態環境，防防止水土流失失，環境保護護工作在施工工時應做到全全面規劃，合合理布局，化化害為利，創創造清潔適宜宜的生活和勞勞動環境。8.2環境保護護的具體措施施1、施工期環保保規劃范圍施工期環保規劃劃共分六個部部分。即自然然景觀保護、生生態環境保護護、水土保持持、施工和生生活廢水處理理、廢氣粉塵塵處理、噪音音控制。2、生態環境保保護對原有生態環境境進行調查，結結合施工中可可能產生的影影響，合理進進行施工組織織，盡量使用用可不破壞原原有生態的施施工措施。嚴格落實其它環環保措施，保保護河流水質質和空氣環境境。不得因施工需要要，在未經業業主和相關部部門容許的情情況下，砍伐伐取棄土場的的林木，毀壞壞地表植被，挖挖掘土石，埋埋設管線。對對取棄土場規規定的施工界界限內外的植植物，必須盡盡力移植保持持成活。對有害物質（如如燃料、油料料、舊材料、垃垃圾等）要運運至業主和監監理工程師認認可的地點進進行處理，以以防泄露，造造成對動物、植植物的損害。施工沿線的棄碴碴和剩余失效效的灰砂、混混凝土等，選選擇合適低洼洼地堆放、填填埋，避免流流失污染環境境。竣工恢復。具體體內容包括：：清除臨時設設施（清除雜雜物、臨時工工棚），各工工地居住區的的污水溝、糞糞便及垃圾做做好消毒滅菌菌清除工作，并并用凈土填埋埋、壓實。3、水土保持防排水：施工期期間始終保持持工地的良好好排水狀態，修修建有足夠泄泄水斷面的臨臨時排水泄道道，并與永久久性排水設施施相連接，不不形成淤積和和沖刷。施工道路頂面表表面筑成2%%的橫坡，以以利于排水。基坑邊坡要進行行支護，分段段留設排水溝溝。4防大氣污染進入工區的機動動車輛消音排排煙凈化系統統一定要完好好。施工工區內和工工地上的道路路每天要不定定時打掃，適適時進行灑水水，特殊范圍圍內的工作人人員要戴防塵塵面罩，控制制煙塵與粉塵塵污染。開槽施工段，用用編織布圍好好，減少揚塵塵，降低施工工現場對景觀觀的破壞。運輸車輛配備兩兩邊和尾部擋擋板，對易飛飛揚的物料用用篷布履蓋嚴嚴，且裝料適適中，不得超超限；車輛輪輪胎及車外表表用水沖洗干干凈，不得污污染市區道路路。工地生活垃圾棄棄置在半密封封的池中，定定期處理；工工地設置能沖沖洗的廁所若若干處，派專專門的人員清清理打掃，并并定期對周圍圍噴藥消毒，以以防蚊蠅滋生生，病毒傳播播。防止開挖出的泥泥土被雨水沖沖散或流溢，沖沖散的泥漿因因擴散面廣不不易清除，遇遇上干燥天氣氣容易產生二二次揚塵。工地配置灑水車車，根據氣候候情況適時灑灑水，保證施施工場地和施施工道路濕潤潤不揚塵。5、防噪音污染染施工期間要制定定防止噪音擾擾民的具體措措施，主要抓抓好幾點：機械運輸車輛途途經居住場所所時應減速慢慢行，不鳴汽汽喇叭；適當控制機械動動力布置密度度，條件允許許拉開一定空空間、減少噪噪音疊加；合理安排施工作作業時間，盡盡量減少夜間間車輛出入頻頻率；機械設備振動聲聲音較大的，要要加設消音罩罩或消聲管，最最大可能減少少噪聲的影響響；以液壓工工具代替氣壓壓沖擊工具；；采取綜合治理措措施，合理安安排施工計劃劃，規定噪聲聲大、沖擊性性強并伴有強強烈振動的活活動安排在白白天進行；把把噪聲控制在在合理范圍之之內，白天最最大不超過775分貝，夜夜間控制在445－55分貝之間間。6文明施工措施施堅持文明施工，促促進現場管理理和施工作業業標準化、規規范化的落實實，使職工養養成良好的作作風和職業道道德，杜絕野野蠻施工現象象。做到施工工平面布置合合理，施工組組織有條不紊紊，施工操作作標準、規范范，施工環境境、施工作業業安全可靠，現現場材料管理理標準有序，內內業資料齊全全。⑴施工總平面管管理合理使用場地，保保證現場道路路、水、電和和排水系統暢暢通。運輸道道路的布置，