第五部分 施工組織設計建議書1.工程簡介1.1工程概況況國道XX、XXX線XX至XX二級公路第N合同段位于四四川省XXXXX地區，施施工里程為K52+0000~K555+2000段，共長3.20kkm。主要工程程有預應力I字梁大橋4座784.112米，單孔隧道1座759米座，鋼筋砼蓋蓋板涵洞4座94米，路基挖方305799m3，路基填土180533m3，路基填石8279mm3，防護及排排水圬工194877m3，軟基強夯173155m2。1.2地形地貌貌條件本標段位于XXX山中段，路線四跨XX，路線經經過地貌單元元為階地、漫漫灘、緩坡、斜斜坡及中高山山等，路線兩兩側為陡坡或或河流，施工工條件較為艱艱苦。1.3工程地質質、水文、氣氣象條件本標段上覆第四四系地層為沖沖洪積、崩坡坡積和泥石流流堆積層，下下伏地層主要要為巖漿巖和變變質巖。氣候候屬暖溫帶大陸陸性半干旱季季風氣候區，年年平均氣溫12.9℃，最高氣溫35.6℃。多年平均均降雨量5000~6000mm，雨季時間間不長。2.施工總體部部署2.1設備、人人員動員周期期和設備、人人員、材料到到工地現場的的方法2.1.1設備備、人員動員員周期我公司一旦中標標，本著早進進場、快籌備備、早施工的的原則組織隊隊伍、設備進進場。一旦接到中標通通知書，我方方將利用三天天時間進行施施工前的開工工動員。施工工動員后將組組織人員、設設備分兩批進進駐現場。半半月內，工程程所需的施工工設備、人員員到達80%，工程開工工前十天到達達100%。2.1.2設備備、人員、材材料到工地現現場的方法本標段施工設備備均采用汽車車運到施工現現場，人員乘乘汽車到達施施工現場。鋼鋼材、水泥、橋橋梁支座等材材料根據招標標文件由業主主、監理及施施工單位進行行招標確定各各種材料的供供應商后購買買。2.2施工組織織機構安排根據本工程特點點和工期要求求，我單位將組建建一個項目經經理部負責本本標段工程項目施工管理理，安排三個個作業隊進場場負責本標段段工程的具體體施工。施工工組織機構框框圖見投標書書附表1。2.3作業區段段劃分及任務務安排橋梁工程隊：負負責本標段XXX吊橋大橋橋、XX1號大橋、XXX2號大橋、XXX3號大橋的施施工。隧道工程隊：負負責XX隧道的施施工。綜合工程隊：負負責本標段路路基、涵洞、路路基擋護及排排水設施施工工。2.4勞動力安安排2.4.1各施施工隊勞力配配備情況工種施工隊機械工修理工電工電焊工架子工木工砼工爆破工合計橋梁工程隊3010101040503020200路基工程隊35155510101010100隧道工程隊351551030302051502.4.2勞動動力直方圖2.5施工設備備安排詳見投標書附表表3擬投入本合合同工程的主主要施工機械械表和附表4擬配備本合合同工程主要要的材料試驗驗、測量、質質檢儀器設備備表。2.6工程材料料安排2.6.1外購購材料鋼材在成都運購購便橋產品，所所用橋涵及隧隧道等主體構構造采用XXX大廠旋窯生生產合格水泥泥。2.6.2自采采材料1)碎石從XXX上的XX壩、XX坪水電工工程料場采購購。2)砂、砂礫石石在當地XXX鄉砂石料場場購買。3)塊石從XXX料場采購。4)片石材料從從沿線路基挖挖石方中揀選選采用。2.6.3其它它料具從當地XX鄉集集市上和XXX市購買。2.7臨時工程程規劃2.7.1臨時時工程規劃與與布置2.7.1.11臨時房屋1)項目經理部部設在K53+8800右側，租用生活、辦辦公房屋600m2。2)橋梁工程隊隊設在K53+500右側，租用生活、辦辦公房屋700m2，修建生產房屋280m2。3)隧道工程隊隊設在K53+4000隧道出口口旁邊，修建建生活、辦公公房屋600m2，生產房屋200m2。4)綜合工程隊隊設在K53+700右邊，修建生活活、辦公房屋600m2，生產房屋100m2。2.7.1.22臨時便道和便橋在XX隧道出口口K53+2268和XX2號大橋旁各各修建便橋1座，每座便橋橋長90m。沿線便道從既有有都汶路左側引入，在XX1號大橋至2號大橋間沿本標段線路右側修建貫通便道。便道總長1.3km。2.7.1.33砼攪拌站在XX吊橋大橋橋、XX1號大橋、XXX2號大橋旁各各設1座攪拌站，每每座攪拌站砼砼生產能力為60m3/h。2.7.1.44臨時供水和供電施工生產用水直直接從XX抽取，生生活用水采用用打井機鉆井取取水。根據施工用電量量向當地供電部門門申請供電，并簽訂供電合同。全標段設置400kVA變壓器2臺，分別設在K53+400、K54+900線路右側。另外配備250kW發電機組3套，以滿足停電或施工高峰電力供應不足時的生活生產用電。2.7.1.55預制場本標段預制場設設在K54+8800線路右側，預制場場面積44000m2，制梁臺位位6個。預制場布布置圖第102頁。2.7.1.66施工總平面面布置見“表4施工總總平面布置”。2.7.2臨時時工程數量主要臨時工程數數量表見“表4施工總平面面布置”。2.8總體施工工進度計劃安安排2.8.1工期期目標我單位對本標段段施工的總工期期安排29個月，比招標標文件規定工工期30個月提前1個月。開工日期：20003年12月20日開工。竣工日期：20006年5月19日竣工。2.8.2各分分項工程的具具體工期各分項工程的具具體施工日期期詳見第101頁施工工計劃橫道圖圖。3.主要工程項項目的施工方方案、施工方方法3.1路基工程程3.1.1工程程概況本標段路基挖方方305799m3，填土180533m3，填石8279mm3，防護及排排水圬工194877m3，軟基強夯173155m2。3.1.2施工工總體方案1)松散碎石土土軟基采用強強夯處理。2)土方開挖采采用挖掘機挖挖裝，自卸汽汽車配合運輸輸，石方開挖挖采用電鉆鉆鉆眼爆破，裝裝載機、挖掘掘機配合自卸卸汽車運輸。3)路堤填方采采用推土機攤攤鋪、初平；；平地機進行行精平，重型型振動壓路機機壓實。對于于結構物臺背背回填部位，采采用平板式振振動沖擊夯進進行對稱夯實實。3.1.3松散散碎石土軟基基處理3.1.3.11施工機具采用起重能力為為25噸的單纜履履帶式起重機機，并配有輔輔助門架。夯夯機提升高度度為10m。夯錘用彈彈性模量高的的圓柱形鋼質質夯錘，夯錘錘重10噸，夯點間間距3m，按等邊三三角形布設。在在夯錘底部對對稱設有4~6個與其頂面面貫通的排氣氣孔，以利用用夯錘著地時坑底空氣迅迅速排出和減減小起錘時坑坑底的吸力，排排氣孔的直徑徑為30cm，夯錘直徑徑為2m。.2施工方法1)在強夯范圍圍內，按規范范要求檢測路路基強夯前的的壓實度和彎彎沉值，并做做好詳細的記記錄。若遇建建筑物在強夯夯影響帶范圍圍以內，開挖挖隔振槽，在在進行強夯時時注意觀察是是否對建筑物物造成影響并并做好詳細記記錄。2)按照設計要要求的強夯處處理范圍、夯夯點排列及間間距，采用全全站儀放點，并并用小木樁或或白灰在夯點點中心作出標標記，夯點放放完后進行復復核，確認無無誤時再繪制制夯點布置圖圖，并在圖上上對實地夯點點逐一編號。3)劃出一段220×20==400m22的路段做為為試夯場地。通通過試夯及檢檢測，確定滿滿足加固路基基要求的落錘錘高度、平均均夯坑深度、單單點夯擊次數數等施工參數數。每遍單點點夯擊數及落落錘高度的確確定依據為：：不出現單擊擊夯坑深度過過大、產生陷陷錘、造成起起錘困難；不不出現單點多多擊后夯坑周周邊地面隆起起高度大于7cm；最后兩擊擊的夯沉量不不大于50cm且前一擊的的夯沉量大于于后一擊。4)強夯結束后后整平場地，采采用50噸拖振機對對場地進行振振動加密壓實實，壓實度不不低于93%。5)從路中線處處的夯點向兩兩側逐漸推進進的方式進行行控制。6)遇到臨近建建筑物在強夯夯影響范圍內內的時候，首首先挖隔振槽槽，并在開始始夯擊時派人人對建筑物進進行觀測，若若發現夯擊對對建筑物造成成明顯的危害害時，立即停停止夯擊，通通知設計部門門并調整施工工方案。各夯夯點的單擊與與累計夯深標標示在大樣圖圖相對應的夯夯點上。7)施工期間準準備12人的小組開開挖臨時路基基兩側臨時排排水溝，以保保證大氣降水水及強夯擠出出的地下水能能迅速排泄。8)施工過程中中若出現與試試夯獲取的信信息差異較大大時，及時對對施工信息進進行綜合分析析并找出原因，調調整施工參數數，實施動態態控制。3.1.4路塹塹開挖3.1.4.11土方開挖1)土方開挖前前，做好塹頂頂截排水，保保持開挖區排排水暢通。2)土方開挖順順序自上而下下進行，杜絕絕亂挖或超挖挖。嚴禁爆破破法或掏洞取取土。3)地表土含有有樹根、竹根根、雜草等不不能做為填料料的，用推土土機推送，自自卸汽車配合合裝載機棄運。4)土方運距在在50m以內，采用用推土機推送送方法，運距距在200m以內采用鏟鏟運機運土，運運距在200m以上的采用用挖掘機挖裝裝，自卸汽車車運土。3.1.4.22石方開挖1)為保證石方方爆破作業的的施工安全，專專門成立以項項目經理為組組長，總工程程師、安檢、質質檢、調度和和公安部門負負責人共同組組成的爆破施施工領導小組組，加強對石石方爆破的施施工管理。2)采用控爆施施工技術，按按照控爆微分分原理，嚴格格控制單孔裝裝藥量，控制制爆破方向。在在炮區覆蓋和和加設金屬防防護格柵，以以控制飛石量量，確保既有有線行車安全全。3.1.5路基基填筑3.1.5.11基底處理1)對現場草皮皮、耕植土、淤淤泥用推土機機助松、堆集集，挖掘機配配合自卸汽車車運棄。2)地表橫坡不不陡于1:10時直接填筑筑；在穩定的的斜坡上，橫橫坡在1:10~~1:5時，將地表表翻松再填筑筑；地面橫坡坡陡于1:5時，將原地地面挖成寬度度不小于1米的臺階，臺臺階頂面作成成2~4%的內側斜坡坡后再進行填填筑。3)填土厚度小小于0.8m地段，先將將清除表土的的地面翻松，分分層碾壓。4)基底為低洼洼潮濕地段時時，先挖排水水溝排水疏干干，挖除淤泥泥及腐質根莖莖后，再進行行填筑。3.1.5.22土方路堤1)路基填筑施施工分4區段、8流程水平分分層填筑施工工。4區段是：填填土區段、平平整區段、碾碾壓區段和檢檢驗區段；8流程是：施施工準備放線線、基底處理理、分層填筑筑、鋪攤平整整、碾壓夯實實、檢驗簽認認、路面整形形和邊坡修整整。2)按路基橫斷斷面全寬度縱縱向水平分層填筑筑。分層厚度度根據現場壓壓實試驗及規規范要求確定定。3)填土含水率率等于或接近近最佳含水率率，保證機械械碾壓容易達達到規范要求求的密實度。4)用推土機進進行攤鋪平整整，做到填層層面縱橫向平平順均勻。3.1.5.33橋涵及其它它構造物處的的填筑1)橋涵臺背后后的填方采用用透水性材料料砂礫石土填筑。2)橋涵的填土土適時分層回回填壓實,橋臺背后填填土與錐坡填填土同時進行行。3)臺背填土順順線路方向長長度，頂部為為距翼緣墻尾尾端不小于臺臺高加2m；底部距基基礎內緣不小小于2m；涵洞填土土長度每側不不小于2倍孔徑長度度。4)涵洞缺口填填方，用推土土機平行涵洞洞邊墻兩側對對稱填筑，利利用小型機具具分層夯實。5)涵頂面填土土壓實厚度大大于50cm時，方可通通過重型機械械。6)擋墻墻趾部部分的基坑，及及時回填壓實實，并做成向向內傾斜的橫橫坡。填土過過程中，防止止水的浸害。回回填結束后，頂頂部用漿片及時封封閉。3.1.6路基基防護及排水水工程3.1.6.11基坑開挖1)施工前做好好地面排水工工作，在松軟軟地層或坡積積層地段，擋擋護基坑采用用跳槽開挖，及時分段砌砌筑的方法施施工。2)土質基坑采采用人工開挖挖，石質基坑坑采用電鉆鉆鉆眼小型松動動爆破開挖。3)挖方段防護護工程基礎由由路基開挖成成形，部分欠欠挖地段安排排石匠鑿除，超超挖部分回填填漿砌片石。4)基底的水文文地質如與設設計文件不符符，提出砂礫礫石等換填或或砼基礎等措措施，并經監監理工程師認認可后繼續施施工。當基礎礎核對無誤，經經監理工程師師認可簽認后后，清理基底底，鋪一層比比墻身高一級級標號的砂漿漿，及時砌筑筑基礎。3.1.6.22砼施工1)砼采用最近近的砼攪拌站站集中拌和，砼砼運輸車運輸輸。2)砼墻身采用用組合鋼模，墻墻外搭設鋼管管支架做為施施工作業平臺臺。3)砼采用搭55mm鋼板厚梭槽槽傾倒入模內內，用插入式式振搗器振搗搗密實。4)砼上層有砌砌體時，在砼砼澆筑頂面預預埋接茬石。5)砼澆筑完后后，覆蓋編織織麻袋淋水養養生，砼強度度達到2.5MPPa以后拆模。3.1.6.33砌體施工1)砌筑用砂漿漿用砂漿攪拌拌機拌和，砂砂漿隨拌隨用用。砌筑時做做到砂漿飽滿滿，無空縫、通通縫。2)砌體較長時時分段分層砌砌筑，相鄰工工作段的砌筑筑高差不超過過1.2m；分段位置置設在沉降縫縫處，各段水水平砌縫一致致。砌筑時，底底漿鋪滿，豎豎縫砂漿先在在已砌石塊側側面鋪放一部部分，然后于于石塊放好后后填滿搗實。3)各砌層先砌砌外圈定位行行列，然后砌砌筑里層，外外圈砌塊與里里層砌塊交錯錯連成一體。砌砌筑時在靠外外露面預留深深約2cm的空縫備作作勾縫用。4)擋土墻的底底部、頂部和和墻面外層，選選用較整齊的的塊石砌筑。采采用錯縫擠漿漿砌筑。5)隔15m設設置一道沉降降縫，縫寬為為2cm。在墻身每3m高度安設φ6cm的PVC管泄水孔。6)急流槽底砌砌成粗糙面或或嵌入約10cm××10cm的堅硬小石石塊，起到消消能和減速的的作用。3.2橋梁工程程施工3.2.1鉆孔孔灌注樁施工本合同段4座大大橋均有橋墩墩處于XX內，水深1~3m不等，并受受洪水影響，地地質情況均為為漂卵石土，孔孔樁施工安排排在枯水季節節施工，采用用沖擊鉆機。水水中墩采用土土袋圍堰筑島島后進行鉆孔孔樁施工。場場地采用砂礫礫石利用推土土機推平。3.2.1.11試樁為保證鉆孔樁施施工質量，在在鉆孔灌注樁樁在施工前進進行樁基承載載力試驗，以以確定橋墩下下的地基承載載力。試樁樁樁長與橋墩下下樁長相同、地地質類型相似似，以便驗證證設計樁基承承載力是否滿滿足經濟、安安全的要求，本本單位將委托托具有相應資資質的科研單單位(或檢測部門)主持完成試試樁的具體工工作。試樁采用油壓千千斤頂加載。千千斤頂的加載載反力裝置，采采用錨樁承載載梁反力裝置置，錨樁四根根，其入土深深度為試樁的的入土深度的的1/2，如下圖所所示。11-主梁，2-次梁，3-基準梁，4-錨樁，5-厚鋼板，6-千斤頂，7-百分表，8-試樁，9-錨筋，10-力傳感器1234756789103.2.1.22鋼護筒埋設護筒用4mm的的鋼板制作，其其內徑大于鉆鉆頭直徑5000mm。護筒埋埋深不小于2m，并埋入較較堅實的地層層不小于1..5m；筒頂高出出施工水位或或地下水位11.5~2.0ｍ，并并高出施工地地面0.3ｍ，護筒采用用人工開挖，汽車起重機配合護筒就位。3.2.1.33安裝鉆機鉆機中心對準樁樁中心，并與與鉆架上的起起吊滑輪在同同一鉛錘線上上。鉆機定位位后，保持底座平整整、穩固。在鉆鉆頭錐頂和提提升鋼絲繩之之間設置鉆頭頭轉向裝置，以以防產生梅花花孔，保證鉆鉆進中鉆具的的平穩及鉆孔孔質量。3.2.1.44泥漿制備及及處理采用自然造漿方方式護壁，依依據現有施工工條件，現場場附近粘土能能滿足造漿要要求。多余泥泥漿和鉆渣經經泥漿凈化系系統凈化處理理后由自卸汽汽車運至指定定的棄土場棄棄置。3.2.1.55成孔開鉆時，鉆頭提提升高度為3~4m，同時加加粘土塊夾小小片石反復沖沖擊造壁，孔孔內泥漿面保保持穩定。鉆進8m后，鉆頭提提升高度為7~8m，每鉆進4~5m深度驗孔一一次，在更換換鉆頭前或容容易縮孔處，均均進行驗孔，鉆孔過過程中，泥漿漿比重保持在在1.25~1.3之間。3.2.1.66清孔鉆機鉆進至設計計孔深位置停停鉆后，將鉆鉆頭提離孔底底1m，先用淘渣筒筒掏渣，并繼繼續維持泥漿漿循環，逐漸降降低泥漿比重重，直到泥漿比比重、沉渣厚度都都滿足規范要要求為止。3.2.1.77鋼筋籠加工工及下放鋼筋骨架采用分分節節制作、轉轉運運及安裝。鋼鋼鋼筋骨架在在鋼鋼筋棚制作好好后，用166t汽車起重機吊吊放鋼筋籠，鉆架架配合安裝裝。3.2.1.88水下下砼灌注1)鉆孔樁水下下混混凝土采用用混混凝土輸送送泵泵泵送及導導管管灌注完成成。2)導管采用φφ2273mm剛性導管管施工，導導管管使用前和和使使用一定時時間間后進行水水密密性和承壓壓試試驗。3)由于鋼筋籠籠下下放時間較較長長，因此在在導導管下放好好后后進行二次次清清孔，使孔孔內內沉淀厚度度控控制在設計要要求內。4)預制φ200ccm，長15cm的混凝土土圓形柱，用用用膠墊使其其與與導管壁密密合合，放置在在導導管上口，用用用鐵線吊住住，導導管底離孔孔底底50cm左右。5)使用砼輸送送泵泵輸送混凝土土，當泵滿滿漏漏斗和儲料料斗斗時，馬上上剪剪球，保證證第第一批混凝凝土土灌注導管管后后導管埋管管11m以上。6)在混凝土灌灌注注過程中，設設設專人測量量孔孔深并記錄錄，準準確掌握混混凝凝土面上升升高高度，控制制導導管埋深在在22~4m之間，防止止埋管過深深提提不起來或或導導管提漏事件件發生。3.2.1.99樁基基檢測1)采用超聲波波法法無破損檢檢測測。2)樁的檢驗完完全全按照招標標文文件的規定定、監監理工程師師的的指示及有有關關規范標準準進進行。我施施工工單位在監監理理工程師在在場場的情況下下，對對每一鉆孔孔樁樁的完整性性利利用經監理理工工程師同意意的的無破損檢檢測測法進行檢檢驗驗。樁基檢檢測測由業主指指定定的檢測部部門門或由本公公司司委托有資資質質并報請業業主主同意的檢檢測測部門來承承擔擔。3.2.2橋墩墩系梁和橋橋臺明挖基基礎礎3.2.2.11基坑坑開挖1)基礎土質采采用人工工配合挖掘掘機機開挖，石石質質采用電鉆鉆鉆鉆眼進行松松動動爆破。開開挖挖較深邊坡坡穩穩定性較差差時時采用如下下圖圖基坑加固固措措施：斷續式水平支撐斷續式水平支撐水平擋板豎方木橫撐木楔水平垂直混合支撐豎方木木楔水平擋板橫撐垂直擋土板3.2.2.22基坑坑排水由于本標段橋梁梁跨跨越河的流流量量較大，地下水比較較豐富。因此此，基坑開開挖挖前，根據據地地形條件挖好臨時排水溝溝，并開挖挖集集水井至基基底底，以聚水水用用抽水機抽抽水水排出。3.2.2.33樁頭頭處理系梁開挖至設計計標標高后對孔孔樁樁樁頭高出出設設計樁頂部部分分的砼采用用風風鎬鑿除樁樁頭頭。3.2.2.44模板板系梁施工均采用用大大塊鋼模拼拼裝裝而成。3.2.2.55混凝凝土1)砼的振搗采采用用插入式振振搗搗器，操作作中中按振動棒棒的的作用范圍圍進進行。振搗搗時時快插慢抽抽，控控制振搗時時間間，避免因因振振搗不密實實出出現蜂窩麻麻面面，或因振振搗搗時間過長長面面出現振搗搗性性離析的情情況況。2)橋臺砼由拌拌合合站集中攪攪拌拌后由砼輸輸送送車運至現現場場澆筑，由由于于橋臺砼為為片片石砼，根根據據砼方量計計算算好片石用用量量，由人工工在在挖方段揀揀選選質量良好好的的片石，并并清清洗干凈，由由由自卸汽車車裝裝車后集中中于于橋臺邊，人人人工分塊分分層層填入砼中中。砼澆筑至臺頂時時按圖紙要要求求預埋伸縮縫縫及防撞護護欄欄鋼筋。3.2.3墩柱柱3.2.3.11支架架模板墩柱模板采用大大塊塊鋼模分兩片片由工廠定定做做(見下圖)。由于本標橋橋墩不高，均均均在13~199m左右，采用用鋼管搭設設支支架用于垂直直運輸分段段施施工。防水橡膠條防水橡膠條鋼模板螺栓大塊組合圓形鋼模3.2.3.22砼澆澆筑1)混凝土采用用攪拌站站拌合，砼砼運運輸車運輸輸，輸輸送泵泵送送入入模，插入入式式振搗器搗搗固固2)在每層砼灌灌筑筑前，將已已澆澆砼表面泥泥土土、石屑等等清清掃干凈。3)在砼灌筑過過程程中，隨時時觀觀察所設置置的的預制埋螺螺栓栓、預留孔孔、預預埋支座的的位位置是否移移動動，若發現現移移位及時糾糾正正。3.2.4蓋梁梁3.2.4.11測量量放線模板組裝前，在在墩墩柱頂面放放出出墩中線和和測測設標高。3.2.4.22支架架模板蓋梁模板由大塊塊鋼鋼板做成專專用用模板。蓋蓋梁梁通過預留留在在墩身上的的鐵鐵件支承工字字鋼梁，然后后在鋼梁上鋪鋪設方木鋪鋪底底模，側模由大大塊鋼模組組合合拼裝。結結構構布置見下圖圖。墩身蓋梁模板工字鋼梁支承鐵(穿過墩身預留孔)小橫梁墩身蓋梁模板工字鋼梁支承鐵(穿過墩身預留孔)小橫梁3.2.4.33砼澆澆筑1)砼由攪拌站站攪拌后后，砼輸送送車車運至現場場，輸輸送泵由附附在在墩身支架架上上的導管送送入入模內。2)插入搗固器器振搗，在在預埋件注注意意搗固，防防止止移位。3.2.5后張張I型梁預制及及架設見7.重點(關關鍵)和難點工程程的施工工方案、方方法法及其措施施。3.2.6橋面面系工程3.2.6.11橋面鋪裝1)為使橋面鋪鋪裝與下下面的構件件緊緊密結合，把把把梁面用高壓壓水沖洗干干凈凈。2)采取措施保保證鋼筋筋網位置正正確確和保護層層厚厚度。3)澆注橋面混混凝土前前，在橋面面范范圍內布點點測測量高程，以以以確定澆注注后后的鋪裝厚厚度度。4)橋面鋪裝混混凝土采采用拌合站站集集中拌和，混混混凝土攪拌拌輸輸送車運輸輸，泵泵送入模。5)混凝土的鋪鋪設用振振動器壓實實，用用整平板整整平平。3.2.6.22伸縮縫施工工1)伸縮縫預先先在在廠家裝好好，由由專門的設設備備包裝后運運到到工地。出出廠廠前，生產產廠廠家按圖紙紙要要求的安裝裝尺尺寸，用夾夾具具固定，以以便便保持圖紙紙需需要的寬度度，并并分別標出出質質量、吊點點位位置。2)伸縮縫安裝裝在橋面面鋪裝完成成后后用砼切縫縫機機割成標準準斷斷面后，以以路路面鋪裝頂頂面面拉線控制制伸伸縮縫頂面面標標高。3)施工時選擇擇氣溫較較穩定時施施工工，施焊時時采采用跳焊，焊焊焊完一側后后再再焊另一側側。4)砼比梁體砼砼標高提提高一個等等級級進行拌合合，由由砼輸送車車運運至現場直直接接入模。3.3鋼筋砼蓋蓋板涵3.3.1基礎礎采用挖掘機配合合人人力開挖，石石石質基礎用用小小型松動爆爆破破開挖。基坑坑開挖前開挖好好地面排水水溝溝，做好臨時排水，備備好抽水設設備備。基礎成成型型經監理工工程程師簽認后后立立即砌筑。3.3.2墻身身墻身砌筑做好試試驗驗監控，保保證證圬工強度度達達到設計標標號號。按設計計要要求設置沉沉降降縫。3.3.3鋼筋筋混凝土蓋蓋板采用搭設鋼管支支架架、組合鋼模模立模現澆施工工，。鋼筋在鋼筋棚棚加工后在現場綁扎扎，砼由攪拌拌站攪拌，砼輸送送車運至現現場場，插入式振振搗器振搗搗。3.4隧道施工工重點(關鍵)和和難難點工程的的施施工方案、施施施工方法及及措措施。4.各分項工程程的施工工順序4.1路基工程程施工工順序4.1.1工藝藝順序序1)軟基強夯段段：：場地平整→施工測量→填片石→強夯→檢測→填土。2)路基挖方段段：施工工測量→確定爆破設設計方案→清除表土→鉆孔爆破→挖除土石方→棄運。3)路基填方段段：施工工測量→清除表土→填前碾壓→分層填土壓壓實→平整壓實→邊坡修整。4.1.2分段段施工工順序1)路基主體工工程程、橋梁基基礎礎、涵洞工工程程和隧道工工程程優先安排排施施工，路基基防防護及排水水設設施在路基基土土石方施工工期期間安排進進行行。2)軟基強夯地地段：從從K53+4447向K54+7700方向分段施施工。3)路基土石方方：：K53+4447~K54+7700→K54+7700~K55+2200→K52+0000~K52+5500。4)路基防護排排水水工程：K53+4447~K54+7700→K54+7700~KK555+20000→K52+0000~KK552+50000。4.2橋梁工程程施工順序序4.2.1工藝藝順序序施工準備→測量量放放線→孔樁及擴大大基礎→承臺、系梁→墩柱、重力力式橋臺→蓋梁、臺帽→梁部預制和安裝→護欄→橋面鋪裝→伸縮縫。4.2.2分段段施工工順序鉆孔樁：XX22號號大橋→XX3號大橋→XX1號大橋→XX吊橋大橋橋。系梁在各橋墩基基礎礎完成后開開始始施工。墩臺身：施工XXXX2號大橋→XX3號大橋→XX1號大橋→XX吊橋大橋橋。梁部預制和安裝裝：：XX2號大橋24片梁→XX3號大橋28片梁→XX1號大橋20片梁→XX吊橋大橋25片梁。橋面系在每座橋橋梁梁架設完后后開開始施工。4.3涵洞工程程施工順序序4.3.1工藝藝順序序基礎開挖→基礎礎砌砌(澆)筑→墻身砌(澆)筑→墻背回填。4.3.2分段段施工工順序K53+4477~~K54++7700→K54+7700~KK555+20000→K52+0000~KK552+50000。4.4隧道工程程施工順序序4.4.1工藝藝順序序洞口開挖→洞口口排排水防護→洞口仰坡→洞門→洞身開挖→初期支護→洞身防排水→洞身二次襯襯砌→洞內路面→洞內裝飾噴噴涂4.4.2分段段施工工順序隧道工程采取單單向向掘進，掘掘進進方向為隧隧道道出口段往往進進口段進行行。5.確保工程質質量和工工期的措施施5.1工程質量量保證證措施5.1.3強化化質量量意識，健健全全規章制度度5.1.3.11建立立施工組織織設設計審批制制度度1)施工組織設設計有項項目經理、項項項目總工、安安安檢員、試試驗驗員、監理理工工程師等的的簽簽字。2)施工組織設設計在工工程實施前15天報項目總總工和項目目經經理審批。3)施工組織設設計經各各級審批并并最最后由監理理工工程師審批批后后，并且按按審審批意見進進行行修改完善善，后后進行施工工。5.1.3.22技術術復核、隱隱蔽蔽工程驗收收制制度1)主要工程技技術復核核內容(1)路基土石石方開開挖、填筑筑：：測量定位位的的中線、標標高高、開挖邊邊線線、填筑邊邊線線等。(2)橋梁、涵涵洞：：位置、標標高高、尺寸、支支支架剛度、強強強度、原材材料料強度等。(3)防護和排排水施施工：砌體體砂砂漿、配合合比比、砌體軸軸線線、標高、尺尺尺寸等。(4)隧道工程程：砼砼配合比、標標高、尺寸寸、凈空等。2)技術復核在在施工組組織設計中中編編制技術復復核核計劃，明明確確復核內容容、部部位、復核核人人員及復核核方方法。3)技術復核結結果填寫寫《分部分分項項工程技術術復復核記錄》，作作為施工技術術資料歸檔。4)凡分項工程程的施工工結果被后后道道施工所覆覆蓋蓋，均進行行隱隱蔽工程驗驗收收。隱蔽驗驗收收的結果填填寫寫《隱蔽工工程程驗收記錄錄》。5.1.3.33技術術、質量交交底底制度技術、質量交底底采采用書面簽簽證證確認形式式，具具體分為以以下下幾方面：：1)項目經理組組織項目目部全體人人員員對圖紙進進行行認真學習習，并并同設計代代表表聯系進行行設設計交底。2)施工組織設設計編制制完畢并送送業業主和總監監審審批確認后后，由由項目經理理牽牽頭，項目目工工程師組織織全全體人員認認真真學習施工工方方案，并進進行行技術、質質量量、安全書書面面交底，列列出出關鍵分部部工工程和施工工要要點。3)本著誰負責責施工誰誰負責質量量、安安全工作的的原原則，各分分管管分項工程程負負責人在安安排排施工任務務同同時，對施施工工班組進行行書書面技術質質量量、安全交交底底，做到交交底底不明確不不上上崗，不簽簽證證不上崗。5.1.3.44二級級驗收及分分部部分項質量量評評定制度1)分項工程施施工過程程中，各分分管管負責人督督促促班組做好好自自檢工作，確確確保當天問問題題當天整改改完完畢。2)分項工程施施工完畢畢后，各分分管管負責人及及時時組織班組組進進行分項工工程程質量評定定工工作，并填填寫寫分項工程程質質量評定表表交交施工隊長長確確認，最終終評評定由項目目經經理部的質質檢檢室質檢工工程程師檢定。3)項目經理部部每月組組織一次施施工工隊之間的的質質量互檢，并并并進行質量量講講評。4)質檢室對每每個項目目進行不定定期期抽樣檢查查，發發現問題以以書書面形式發發出出限期整改改指指令單，施施工工隊負責在在指指定期限內內將將整改情況況以以書面形式式反反饋到質檢檢室室部。5.1.3.55現場場材料質量量管管理1)嚴格控制外外加工、采采購材料的的質質量。各種地方材料、外外購材料到現現場后由質檢檢室和物資部部有關人員進進行抽樣檢查查，發現問題題立即與供貨貨商聯系，直直到退貨。2)搞好原材料料二次復復試取樣、送送送樣工作。水泥取樣進行物物理理試驗，鋼鋼筋筋原材料取取樣樣進行物理理試試驗，有效效期期超過三個個月月的水泥重重新新取樣進行行物物理試驗，合合合格后使用用。5.1.3.66計量量器具管理理1)工程管理部部和中心心試驗室負負責責所有計量量器器材的鑒定定、督督促及管理理工工作。2)現場計量管管理器具具確定專人人保保管、專人人使使用。他人人不不得隨意動動用用，以免造造成成人為的損損壞壞。3)損壞的計量量器及時時申報修理理調調換，不帶帶病病工作。4)計量器具要要定期進進行校對、鑒鑒鑒定，不使使用用未經核對對過過的量具。5.1.3.77工程程質量獎罰罰制制度1)遵循“誰施施工、誰負責責”的原則，對對各施工隊隊，班班組進行全全面面質量管理理和和追蹤管理理。2)凡各施工隊隊、班組組在施工過過程程中違反操操作作規程，不不按按圖施工，屢屢屢教不改或或發發生了質量量問問題，項目目經經理部有權權對對其進行處處罰罰，處罰形形式式為整改停停工工，罰款直直至至驅出本工工地地。3)凡各施工隊隊、班組組在施工過過程程中，按圖圖施施工，質量量優優良且達到到優優質，項目目經經理部對其其進進行獎勵，獎獎獎勵形式為為表表揚、表彰彰、獎獎金。4)項目經理部部在實施施獎罰時，以以以平常檢查查、抽抽查、業主主大大檢查、監監理理工程師評評價價等形式作作為為依據。5.2保證工期期的主要措措施5.2.1組織織管理理措施1)組建高效的的項目班班子，選擇擇我我公司優秀秀的的項目經理理作作為本項目目的的正、副經經理理。2)項目部實行行分工負負責，各職職能能部門進行行目目標管理，建建建立嚴格的的獎獎懲制度，圍圍圍繞總工期期制制定的工作作計計劃，逐月月檢檢查落實，實實實施獎懲，以以以保證各項項目目標按期完完成成3)作好季節性性、節假假日和夜間間施施工組織安安排排，減少雨雨水水對施工的的影影響；冬季季施施工作好技技術術準備，確確保保惡劣天氣氣條條件下工期期計計劃的實現現。5.2.2生產產要素素保證1)配備先進的的橋橋梁、隧道施工機機械和經驗驗豐豐富的專業業化化施工隊伍伍，我我公司將組組織織精兵強將將，由由經驗豐富富的的骨干人員組組成橋梁、隧道專專業施工隊伍。2)計劃從已完完工的高高速公路橋橋梁梁、隧道工程項項目部調進一批先進的的機械設備備投投入本工程。3)機具、材料料、設備備均提前計計劃劃、早作準準備備、按時進進場場，備足動動力力設備和主主要要機械易損損件件。5.2.3技術術保證證5.2.3.11采用用“四新”成果，運用用成熟工藝藝1)橋梁、隧道道施施工時及時時應應用新的科科技技成果提高高勞勞動生產效效率率，采用新新型型、高效的施工機機械以提高高作作業效率。2)采用成熟的的新新工藝并隨隨時時總結，不不斷斷完善各重難難點施工工藝藝。3)橋梁鉆孔樁樁施施工時，根根據據地質條件件選選擇相應的的施施工機械，遇遇遇到與設計計地地質條件不不符符的巖層時時，及時調整整施工機械以以適應施工需需要。5.2.3.22加強強施工管理理，提提高施工效效率率。1)在施工過程程中中不斷優化化方方案，針對對不不同的地質質條條件及時調調整整施工方法法，采采用合理可可行行的施工方方案案。2)抓質量、保保安安全、促進進度度、確保不不出出現任何安安全全質量事故故。3)嚴密組織施施工工，合理安安排排施工順序序，安安排平行流流水水作業。6.重點(關鍵鍵))和難點工程程的施工方方案案、施工方方法法及措施6.1后張Ⅰ字字梁預預制及架設設6.1.1施工工方案案在K54+6995~~K54+8885間設1個預制場。預預預制I字梁共計92片。預制場場設制梁臺臺座座6個；設存梁梁臺座8個；預制場場采用2臺40tXX吊移梁。模板板采用定型型鋼鋼模板，XXX吊配合人工工立模。砼砼采采用集中攪攪拌拌，砼輸送車車運輸，XX吊配合澆澆注。梁體架設采用用架橋機架梁梁，利用成型型的路基鋪鋪設設運梁軌道道運運梁。6.1.2梁體體預制制施工方法法及及措施6.1.2.11預制制場場地硬化化先將預制場所在在的的沙地進行壓實實，然后填筑30cm厚級配碎石石，壓實后澆筑一層20cm厚的C15砼。6.1.2.22制梁梁臺座制梁臺座用鋼筋筋混混凝土澆筑，臺面的的尺寸與梁梁底底尺寸相匹匹配配，臺座上上預預留兩側邊邊模模的對拉孔孔和和移梁鋼絲絲繩繩槽。臺座座頂頂面和兩側側做做到平整光滑滑，以保證證側側模的安裝裝就就位和梁底底的的平整度。6.1.2.33梁體體模板1)模板構造模板由底模、側側模模、端模組組成成，底模采采用用在臺座上上直直接鋪設5mm厚的鋼板，側側側模、端模模按按設計尺寸寸采采用6mm厚的鋼板制制作，其中中側側模分六節節加加工，模板板間間采用螺栓栓連連接。2)模板施工(1)立模：立立模時時先立側模模，再再立端頭模板板，最后調調整整模板垂直直度度，上緊模模板板兩側拉桿桿。(2)拆模：使使用人人工配合XXX吊拆除模板板，拆下的的模模板按順序序擺擺放，拆除除后后進行打磨磨、除除銹、涂油油等等處理。6.1.2.44普通通鋼筋施工鋼筋的制作在鋼鋼筋筋加工棚完完成成，在臺座座上上進行現成成安安裝。6.1.2.55預應應力筋施工工1)波紋管施工工(1)波紋管安安裝：：波紋管的的連連接采用大大一一號型的波波紋紋管。接頭頭管管的長度為200~300mmm，其兩端用用密封膠帶帶封封裹，安裝裝時時，事先按按設設計圖中預預應應力筋的曲曲線線坐標在側側模模或箍筋上上定定出曲線位位置置，固定時時采采用鋼筋支支托托，間距為為6600mm，鋼鋼筋支托焊焊在在箍筋上，箍箍箍筋底部墊墊實實。(2)波紋管搬搬運與與堆放金屬波紋管搬運運時時輕拿輕放放，不不得拋甩或或在在地上拖拉拉，吊吊裝時不得得以以一根繩索索在在當中攔腰腰捆捆扎起吊。波紋管在倉庫內內長長期保管時時，倉倉庫干燥、防防防潮、通風風、無無腐蝕氣體體和和介質。2)預應力筋下下料、編編束鋼絞線的下料用用砂砂輪切割機機切切割，不得得采采用電弧切切割割。鋼絞線線編編束用20號鐵絲綁扎扎，鐵絲扣扣向向里，間距1~1.5m。編束時先先將鋼絞線線理理順，并使使各各根鋼絞線線松松緊一致。3)預應力筋穿穿入孔道道鋼絞線采用整束束穿穿。穿束工工作作采用人工。穿束時束的前端端扎扎緊并裹膠膠布布，以便順順利利通過孔道道。4)預應力筋張張拉與錨錨固(1)構件端頭頭清理理構件端部預埋板板與與錨具接觸觸處處的焊渣、毛毛毛刺、混凝凝土土殘渣等清清除除干凈。(2)安裝錨具具與張張拉設備鋼絞線束夾片錨錨固固體系：安安裝裝錨具時注注意意工作錨環環或或錨板對中中，夾夾片均勻打打緊緊并外露一一致致；千斤頂頂上上的工具錨錨孔孔位與構件件端端部工作錨錨的的孔位排列列要要一致，以以防防鋼絞線在在千千斤頂穿心心孔孔內打叉。(3)張拉操作作程序序根據構件類型、張張拉錨固體系系，松馳損失失取值等因素素，預應力筋筋的張拉程序序按圖紙或規規范要求，及時量測實際伸伸長長量與理論論伸伸長量比較較。6.1.2.66砼澆澆筑及養生生1)梁體混凝土土水平分分層、一次次澆澆注成型，采采用小直徑徑插插入式振動動器器和裝在側側模模上的附著著式式振動器搗搗固固，插入式式與與附著式振振動動器間隔啟動動。避免孔道變變形，注意意不不讓振動器器觸觸及波紋管管。梁梁端部錨固固區區，為了保保證證混凝土密密實實，使用外外部部振動器加加強強振搗。2)梁體澆筑完完畢后進進行拉毛。3)當梁體混凝凝土終凝凝后覆蓋三色色布淋水養護護，養護時間間不少于7天。6.1.2.77孔道道壓漿1)灌漿設備采采用活塞塞式注漿泵泵壓壓漿。2)在壓漿前，用用用無油分的的壓壓縮空氣吹吹干干管道。接接著著用含有0..01kgg//L生石灰或氫氫氧化鈣的的清清水沖洗管管道道，直到將將松松散顆粒除除去去及清水排排出出為止,再以無油的的壓縮空氣氣吹吹干管道。3)管道壓漿在在張拉完完成后48小時之內進進行。壓漿漿時時管道順序自下下而上、由由低低到高進行行。采采用一次性性壓壓漿，壓力力控控制在0.5~0.7Mppa之內。6.1.3移梁梁和架架梁6.1.3.11移梁梁和架梁設設備備I字梁采用XXX吊移梁梁，雙導梁架架橋機架設設就就位。利用預預制場空地地拼拼裝XX吊和架橋橋機。6.1.3.22支座座安裝架梁前先對全橋橋進進行一次測測量量，放出支支座座線，對各各墊墊石的標高高進進行測量，支支支座按十字線線的位置準準確確放置。6.1.3.33運梁梁XX吊起吊運輸輸。施施工時加強強軌軌道的養護護工工作，使軌軌道道平順，牢牢固固。6.1.3.44喂梁梁梁運抵架橋機附附近近時先停下下，對對架橋機尾尾部部軌道和軌軌道道的凈空仔仔細細檢查，確確信信安全后低低速速前移，在在軌軌道前方設“鐵鞋”，保證小車車縱向限位位。6.1.3.55梁片片縱向就位位架橋機主桁梁上上的的起重小車車將將梁吊起后后緩緩緩前移，直直直至到達待待架架孔間。起起吊吊梁片時在在梁梁片底部拐拐角角墊上鐵護護墊墊，以免起起吊吊繩將梁底底拐拐角混凝土土勒勒壞。6.1.3.66梁片片橫向就位位縱向移動到位后后架架橋機帶梁梁橫橫移，橫移移到到位停車，由由由主桁梁上上的的橫移小車車作作小范圍移移動動以便精確確對對位。6.1.4現澆澆橫隔隔板梁體架設完畢后后，先先施工橫隔板板，橫隔板板模模板采用定定制制鋼模，鋼鋼筋筋在鋼筋棚棚加加工好后用5t鏈條葫蘆吊吊裝，并與預埋鋼鋼筋焊接，模模模板橫向固定定用鋼管橫擔擔在I字梁頂面吊掛底模，縱縱向間設置置拉拉桿拉緊。混混混凝土采用用集集中拌和，混混混凝土輸送送車車運至現場場后后用手推車車倒倒運，插入入式式振搗器搗搗固固。6.1.5預制制和安安裝橋面底板板橋面底板利用預預制制場拼裝架架梁梁設備場地地，橋橋面底板分6節預制，每每節長4.86m。采用15t汽車運至安安裝位置。III字梁安裝后后開始安裝中間的橋面底底板，16t汽車吊安裝裝。6.1.6現澆澆橋面面板1)安裝完預制制橋橋面底板后后開開始施工橋橋面面板。分跨跨做做為施工單單元元。2)鋼筋采用現現場場綁扎，在在端端頭處點焊焊成成型，并預預埋埋護輪帶、人人人行道、伸伸縮縮縫、橋面面連連續的預埋埋鋼鋼筋。3)模板采用定定制制鋼模，兩邊邊模板采用工字鋼鋼做橫梁，對稱立立模施工。4)混凝土采用用集集中拌和，混混混凝土輸送送車車運輸，泵泵送送入模。插插入入式振動器器和和平板振動動器器搗固。6.2隧道施工工6.2.1風、水水、電電供應洞口設空壓機房房，配配備2臺20m3/min電動空壓機機，保證隧隧道道工作面風風壓壓不小于0.5MPPa。洞頂設置置高山水池池，容容量100m3，以φ108鍍鋅管接至至洞內。從從安安裝的400kVVA變壓器接電電，另在洞洞口口配備250kW發電機組備備用。洞內內照照明與動力力線線安裝在同同一一側，分層層架架設，各種種管管線布置見見下下圖。22m3~4m動力線照明線高壓風管高壓水管排水管800mm通風軟管6.2.2施工工通風、防防塵1)采用SDFF(c)-NNNo12..55(2200kkW)大功率軸流流通風機配配以以φ800大直徑、漏漏風小、風風阻阻低的軟風風管管進行長管管路路壓入式通通風風。2)在隧道掘進進和出碴碴期間，用用沉沉積板在隧隧道道開挖面附附近近測定粉塵塵含含量。采用LKG-6干式除塵器器、DKJ-8空氣凈化器器和GC500集塵器減少少洞內粉塵塵含含量。3)鉆眼作業采采用濕式式鉆孔，在在鉆鉆眼時先送送水水后送風，放放放炮后噴霧霧、灑灑水。出渣渣前前用水淋濕濕全全部石碴和和附附近巖壁。4)加強個人防防護，洞洞內施工人人員員配帶防護護口口罩，在鑿鑿巖巖和噴射作作業業時配帶防防噪噪聲的耳塞塞及及防護眼鏡鏡。6.2.3洞口口施工工先施工現澆洞頂頂反反壓砼，然然后后進行洞門門開開挖。棄渣渣采采用裝載機配配合自卸汽車車將挖方棄棄往往棄土場。邊邊邊仰坡采用φ42注漿小導管管超前加固，洞門端端墻采用C220混凝土澆筑筑。6.2.4洞身身開挖挖1)III類圍圍巖巖采用正臺階法開挖挖作業。上上臺臺階超前200m，上下斷面平行行作業，上臺臺階采用鑿巖巖機鉆眼，鉆眼深深度為2.33m，光面爆破；；下臺階采采用用液壓臺車車鉆鉆眼，預裂爆爆破，裝載機機配合自卸卸汽汽運碴。爆破器材選選用2#巖石硝銨炸炸藥、塑料料導導爆管非電電雷雷管起爆系系統統，毫秒微微差差有序起爆爆。周周邊眼采用用φφ25mm(長165mmm，80g/卷)小直徑藥卷卷間隔裝藥藥，其其它炮眼采采用用φ40mm(長330mmm，490g/卷)藥卷連續裝裝藥。4)IV類圍巖巖采采用全斷面面開開挖，液壓壓臺臺車鉆眼，光光光面爆破采采用用塑料導爆爆管管非電雷管管起起爆，毫秒秒微微差有序起起爆爆。采用裝載機配配合自卸汽汽車車運渣。6.2.5超前前支護護1)采用φ422雙雙排注漿超超前前小導管加加固固地層，在上部弧形形導坑開挖挖前前，先用噴噴射射砼將開挖挖面面和5m范圍內的的坑道封閉閉，然然后沿開挖挖輪輪廓周邊施施作作帶孔小導導管管，并通過過小小導管向圍圍巖巖注漿，與與坑坑道周圍形形成成一定厚度度的的加固圈，然然然后在加固固圈圈的保護下下進進行開挖等等作作業。2)小導管采用用φφ42無縫鋼管在在工廠制作作。前前端作成錐錐形形，尾部焊焊接接φ8鋼筋加勁箍箍，管壁上上每每隔15cmm交錯鉆眼，眼眼眼孔直徑100mm；采用用風動鑿巖巖機機鉆眼，然然后后將小導管管插插入孔內，外外外露20cmm，外露端支支撐于開挖挖面面后方的工字字鋼上，與工字鋼拱架共共同組成預預支支護體系。6.2.6初期期支護護初期支護包括ΦΦ225中空注漿錨錨桿、Φ22藥包錨桿、鋼鋼筋網、C20噴射砼等，依依依據地質情情況況分別設置置。初初期支護緊緊跟跟開挖面及及時時施作，以以減減少圍巖暴暴露露時間，抑抑制制圍巖變位位，防防止圍巖在在短短期內松弛弛剝剝落。6.2.6.11錨桿桿施工錨桿采用風鉆鉆鉆孔孔，鉆至規規定定深度后，用用用高壓風吹吹孔孔，然后用用注注漿泵向孔孔內內灌滿砂漿漿，打入錨桿桿，安裝墊板螺栓。6.2.6.22掛網網鋼筋網采用半成成品品網片拼接接掛掛網。在預預制制場分段制制作作，再在現現場場拼接。在在墻墻部網片一一側側設置帶鉤鉤，從從上而下方方便便掛鉤，網網片片掛好后，網網網與網之間間、網網與錨桿頭頭之之間焊連起起來來。6.2.6.33噴射射混凝土混凝土的噴射采采邊邊墻部用濕噴噴法施工，噴噴噴射砼順序序先先墻后拱，巖巖巖面不平時時，先先噴凹處找找平平。在份為自自下而上，從從從左到右，并并并注意呈螺螺旋旋軌跡運動動，一一圈壓半圈圈，縱縱向按順序序進進行，旋轉轉半半徑15cm，每次行走長度為3~4m。在拱部拱拱腳至拱腰腰處處，自下而而上上。拱腰至至拱拱頂由里(有砼處)向外噴射砼砼進行。6.2.7防水水層噴射砼后沿噴砼砼表面環環向鋪設環環向向盲溝，環向向盲溝用無無紡紡布包裹后后再再用鐵絲和和圓圓釘固定，拱拱拱部釘距為1m，邊墻為1.5m，圓釘長10cm。環向盲溝溝底端與縱縱向向盲溝連接接，由由縱向盲溝溝將將水引出洞洞外外，縱向盲盲溝溝設于防水水板板和噴混凝凝土土之間。防防水水板采用PVC防水板，防防水板結合合無無紡布一起起設設置。環向向盲盲溝采用復復合合土工塑料料制制成的矩形形排排水管，縱縱向向盲溝為圓圓形形，其材料料和和環向盲溝溝相相同，管徑徑為為100mm，壁厚10mm。6.2.8二次次襯砌砌二次襯砌混凝土土采采用自防水水結結構。隧道襯襯砌采用全斷斷面液壓鋼鋼模模襯砌臺車車，見見下示意圖圖：：每次襯砌長度1122米。襯砌工工作面與開開挖挖面的保持持距距離：III類圍巖30m以上，IV類圍巖50m。脫模時間間按照規范范要要求和試驗驗確確定。脫模模后后及時養護護混混凝土，養養護護時間不少少于于14天。縱向接縫先對已已澆澆砼端頭鑿鑿毛毛沖洗干凈凈，并并采用橡膠膠止止水條止水水。隧隧道襯砌封封頂頂采用鋼管管壓壓注法，選選擇擇合適的混混凝凝土塌落度度，從從拱部的灌灌注注口壓注封封頂頂。混凝土在在洞外混凝凝土土拌合站拌拌合合，混凝土土攪攪拌運輸車車運運往洞內，混混混凝土輸送送泵泵灌注，機機械械振搗。6.2.9施工工監控控量測6.2.9.11監控控量測組織織組長由項目經理理兼兼任，總工工程程師任副組組長長，成立現現場場監控量測測管管理小組。下下下設現場觀觀測測、數據處處理理、信息反反饋饋三個專業業組組。6.2.9.22監控控量測程序序掌握設計資料掌握設計資料現場地質探查核對編制實施性施工組織設計制定監控量測計劃布點實施制定監測實施步驟報監理工程師批準確定管理標準基準值與基準值對照施工量測數據回歸處理工序進展修正參數采取對策設計施工結束NOYES6.2.9.33監控控量測項目目與與監測方法法1)根據本隧道道的實際際情況，必必測測項目有:拱頂下沉、水水水平收斂、底底底板變形、地地地表下沉、錨錨錨桿抗拔力力等等項目以及及日日常觀察與與施施工調查，選選選測項目根根據據施工實際際情情況適當增增減減，各項位位移移量的容許許值值在施工中中根根據實際情情況況，參照《公公公路隧道施施工工技術規范范》和“隧道新奧法法指南”確定。20002000支護內力量測拱頂下沉量測圍巖內部位移量測錨桿抗拔力量測水平收斂量測傾斜收斂量測2)地質和支護護狀態觀觀察地質和支護狀態態觀觀察，隨時時在在每個開挖挖面面進行，每每天天至少進行行一一次。特別別是是在軟弱圍圍巖巖條件下，開開開挖后立即即進進行地質調調查查，繪出地地質質素描圖。若若若遇特殊不不穩穩定情況時時，派派專人進行行不不間斷的觀觀察察。在觀察察中中如發現地地質質條件惡化化，立立即通知施施工工負責人采采取取應急措施施。3)圍巖壓力量量測在橫斷面上布置置較較多的測點點，每每斷面布置11個測點，測測點布設于于支支護的關鍵鍵受受力部位(按三點法布布置)。采用鋼架架地段，均均要要在安裝鋼鋼架架時將壓力力盒盒安設于巖巖壁壁與鋼架之之間間。采用預預埋埋設的G124--N土壓盒和JHK-1頻率接收儀儀進行定時時量量測。根據據監監測及時繪繪制制土壓力曲曲線線，了解開開挖挖周邊土石石壓壓力，以利利于于施工決策策。4)拱頂下沉量量測拱頂位移量測的的測測點用風鉆鉆鉆鉆眼埋好固固定定桿，并在在外外露桿頭設設掛掛鉤。采用用精精密水準儀儀，掛掛鉤式銦鋼鋼尺尺等儀器，按按按期定時量量測測，以便了了解解施工過程程中中圍巖變化化情情況。按每每個個測點分別別繪繪制拱頂下下沉沉回歸曲線線，將將信息及時時反反饋。5)洞內水平收收斂量測測噴錨支護施作后后，用用風鉆鉆眼眼，埋埋好測點固固定定桿，等砂砂漿漿凝固后即即可可進行量測測工工作，采用SWJ-III周邊位移計計量測，以以便便了解施工工過過程中圍巖巖變變化情況。按按按每條測線線繪繪制水平收收斂斂-時間曲線，分分分析初期支支護護穩定情況況，推推算最終位位移移值，以便便確確定二次襯襯砌砌進行時間間。6)錨桿抗拔監監測錨桿抗拔力采用用MMYD-1型錨桿拉力力計進行量量測測。在隧道道錨錨桿施作并并達達到規定時時間間后，及時時進進行量測。通通通過實測值值與與錨桿設計計抗抗拔力的對對比比，掌握錨錨桿桿的施工質質量量，對錨桿桿施施工起信息息反反饋和指導導作作用。7)地表下沉量量測與洞內收斂、拱拱頂頂下沉量測測斷斷面相對應應，地地表下沉量量測測點集中在在隧隧道中線附附近近。采用精精密密水準儀，掛掛掛鉤式銦鋼鋼尺尺等儀器，按按按期定時量量測測，以便了了解解施工過程程中中圍巖變化化情情況。地表表下下沉量測斷斷面面布置圖如如下下圖。4545°45°>10m不動點開挖輪廓線>10m6.2.10隧隧道路路面施工1)洞內路面為為224cm厚C35混凝土。縱縱向縮縫間間設設φ14拉桿；每隔隔5米設一道橫橫縫縫，橫縫間間設設φ25傳力桿。2)砼澆筑：在在攪攪拌站集中中拌拌合，砼攪攪拌拌車運輸。砼砼砼攤鋪采用用輥輥軸式攤鋪鋪機機攤鋪，振振動動梁刮平，抹抹抹光機抹面面，用用槽式滾動動壓壓紋。模板板采采用鋼模板板，模模板支立穩穩固固，模板內內側側涂隔離劑劑。3)橫縫：每天天工工作結束或或澆澆筑工序中中斷斷30min砼已初凝時時，設置平平接接橫向施工工縫縫。4)縱縫：采用用平平縫，設在在砼砼面板中，縫縫縫槽用填縫縫料料填封。5)在砼攤鋪振振搗成形形后，立即即在在砼表面覆覆蓋蓋上真空吸吸墊墊，經過真真空空產生負壓壓，將將砼內多余余的的水分和空空氣氣吸出。6)養生：砼澆澆筑完畢畢后，及時時養養護，用草草袋袋在砼初凝凝后后覆蓋于砼砼板板表面，每每天天均勻灑水經經常保持潮潮濕濕狀態。7.冬季和雨季季的的施工安排排7.1冬季施工工安排1)在冬季來臨臨前，項項目經理部部將將根據現場場具具體情況，編編編制實施性性冬冬季施工組組織織計劃，以以保保證工程質質量量。2)嚴格控制混混凝土的的水灰比(0.455~0.5555)和坍落度(14~166ccm)。3)合理選擇放放置攪拌拌機的地點點，盡盡量縮短運運距距，選擇最最佳佳運輸路線線，縮縮短運輸時時間間。采用砼砼灌灌車運輸，減減減少運輸途途中中的熱量損損失失。4)冬季混凝土土澆筑要要控制入模模溫溫度，一般般為為15~25℃，采用機械械振搗，振振搗搗要快速。5)在混凝土的的配置過過程中摻入入適適量的外加加劑劑，如復合合減減水劑，以以減減少用水量量，提提高早期強強度度。6)鋼筋焊接安安排在室室內進行，鋼鋼鋼筋張拉和和壓壓漿選在白白天天氣溫較高高時時施工，氣氣溫溫低于-15℃時停止施工工。7)加強與當地地氣象臺臺(站)的聯系，掌掌握氣溫變變化化情況，制制訂訂防止凍害害措措施，并逐逐日日作好氣象象記記錄，納入入技技術檔案。8)冬季來臨之之前要準準備好足夠夠的的施工用料料，工工地料庫比比正正常的儲量量要要加大，同同時時要備好足足夠夠的生活物物資資，加強進進場場便道的維維修修養護，保保證證運輸道路路的的通暢。7.2雨季施工工安排1)在雨季來臨臨前前，項目經經理理部將根據據現現場具體情情況況，編制實實施施性雨季施施工工組織計劃劃，以以保證工程程質質量。2)結合本標段段地質及及氣象水文文情情況，年降水水量為500~600mmm，雨季時間不不長，因此對對橋涵基礎礎施施工避開雨雨季季施工。3)修建臨時排排水設施施，保證雨雨季季作業的場場地地不被洪水水淹淹沒并能及及時時排除地面面水水。4)對主要材料料、機具具估計在雨雨季季施工期間間的的儲備量，并并并增設必要要的的防雨、防防洪洪措施。儲備備足夠的工工程程材料和生生活活物資。8.質量體系、安安全保保證體系及環環境保護8.1質量體系系8.1.1質量量目標標以公路工程國內內招招標文件范范本本第二卷《技技技術規范》和和和招標文件件為為施工標準準，以以《公路質量量評定驗收收規規范》為檢檢驗驗尺度，加加強強全面質量量管管理，按ISO90001質量體系組組織施工，樹樹樹立精品意意識識，落實質質量量措施，認認真真組織施工工生生產，工程程合合格率達到100%，優良率達95%以上，爭創創優質樣板板工工程。8.1.2質量量控制制機構和創創優優規劃質量管理領導小小組組是整個工工程程質量管理理的的最高領導導機機構，由項項目目經理、項項目目副經理、項項項目總工程程師師、各部部部門門負責人組組成成，制定整整個個合同段工工程程質量創優優規規劃、方針針、措措施。各施施工工隊分別設設質質量管理小小組組，由安檢檢員員、施工員員、各各班班長、試試試驗員組成成。質質檢室和試試驗驗室專職抓抓現現場質量管管理理。施工隊隊一一級的質量量管管理機構在在項項目經理部部質質量管理小小組組領導下，制制制訂本工段段施施工區段的的創創優措施，質質質量實施計計劃劃，并重在在現現場落實。施施施工隊所屬屬各各施工班組組根根據自己的的創創優任務，擬擬擬定項目工工程程具體的分分項項實施計劃劃，責責任到人，嚴嚴嚴格要求，全全全員全過程程質質量控制。質量管理體系見見下下圖。質量保證體系質量保證體系墩柱標準化作業質檢責任制技術保證設備保證質量監督保證經濟保證現場技術指導學習工程施工技術規范學習工程施工驗交標準學習交通法規和管理規程嚴格工程試驗標準設備綜合完好率達到90%設備綜合利用率達到70%水泥、鋼材等集中采購實驗室對原材料采樣合格項目部成立質檢領導小組隊、班組嚴格工序三檢制度設專職質檢員監督驗評制質量經濟掛鉤質量獎懲責任制質量獎懲兌現物資保證8.1.3質量量檢查查程序為確保工程質量量，我我們著重對對生生產過程和和原原材料質量量進進行檢查和和控控制，特別別是是隱蔽工程程質質量的施工工控控制。路基基壓壓實度、橋橋梁梁主體工程程、隧隧道等分項工工程按部頒頒標標準達到“點點合格”，否則嚴格格返工重做做，返返工費用將將完完全由該施施工工作業組自自行行承擔。質量檢查程序為為：：工班自檢檢結結束，報請請質質檢員檢查查合合格后，報報隊隊質檢工程程師師；質檢工工程程師檢查合合格格后，報項項目目安質部；；安安質部驗收收合合格并簽認認后后，報監理理工工程師和業主主，以層層層把把關，確保保工工程質量。質質質量控制按按施施工準備階階段段、施工過過程程中和竣工工收收尾階段三三個個階段進行行。8.2安全保證證體系8.2.1安全全目標標1)“五無”：：無因工傷傷傷亡、無無交通傷亡亡、無無火災及水水災災事故、無無治治安事故、無無無中毒和傳傳染染性疾病。2)“一控”：：年負傷頻率率控制制在2‰以下。3)“三消滅”：消滅違違章指揮、消消消滅違章操操作作、消滅慣慣性性事故。8.2.2安全全方針針安全第一，預防防為為主。8.2.3安全全保證證體系見下頁。說明：1說明：1.五無：無因工傷傷亡、無交通傷亡、無火災及水災事故、無治安事故、無中毒和傳染性疾病。2.一控：控制年負傷頻率在2‰以下。3.三消滅：消滅違章指揮、消滅違章作業、消滅慣性事故。安全生產小組組長：項目經理副組長：總工程師安全方針：安全第一預防為主安全目標：“五無”、“一控”“三消滅”安全責任制安全教育安全工作體系安全控制安全檢查全活動經費全管理措施安全獎懲條例系統統安全教育三工教育淹亡交通事故爆炸不定期檢查定期檢查火災觸電各業務部室各隊正、副隊長各隊安全員、正、副班長各工班安全員、安全監督崗崗員現場安全生產確保施工全過程安全目標實現獎懲兌現提高安全意識提高預防、預測能力消除事故隱患塌方8.3環境保護護8.3.1噪音音、污污染控制1)合理分布動動力機械械的工作場場所所，盡量避避免免同處運行行較較多的動力力機機械設備。2)對發電機等等噪音超超標的機械械設設備，采用用裝裝消音器來來降降低噪音。3)爆破采用微微差控制制爆破，降降低低爆破噪音音。4)對于行駛的的機動車車輛，現場場只只許按低音音喇喇叭，場外外行行駛嚴禁鳴鳴笛笛。5)合理安排爆爆破時間間及噪音較較大大的機械作作業業時間，距距居居民較近地地段段，控制噪噪音音，噪音較較大大的操作避避免免夜間施工工。爆爆破在白天天進進行，并設設好好防護。8.3.2泥漿漿處理理措施1)孔樁施工中中產生的的泥漿不能能直直接排放，防防防止污染環環境境。2)水中鉆孔施施工產生生的泥漿應應用用泥漿泵抽抽至至岸邊泥漿漿池池，用汽車運運至指定棄棄渣渣場。9.文明施工措措施9.1文明施工工目標嚴格執行國家有有關關環境保護護和和文明施工工的的各項法律律、法法規和標準準，力力爭創建環環保保和文明施施工工樣板工程程。9.2施工場地地管理1)在大門圍墻墻處，設設置施工標標示示牌，并在在醒醒目位置設設置置一圖六版版。2)施工現場設設置的臨臨時設施，做做做到生活區區和和施工區劃劃分分明確，按按規規定布置防防火火設施。建建立立住地文明明、衛衛生、防火火責責任制，并并落落實到專人人。3)工程施工現現場安排排專人負責責保保潔工作，并并并配備相應應的的灑水設備備，及及時灑水清清掃掃，減少揚揚塵塵污染。4)合理布置施施工現場場給、排水水系系統。保證證給給水設施不不滲滲漏，供水水安安全。排水水系系統順暢，溝溝溝池成網，排排排水縱坡不不小小于1‰，排水溝用用磚砌筑，水水水泥砂漿抹抹面面，截面滿滿足足排水要求求。表5主要分項工工程施工工工藝框圖圖1.軟基強夯處處理理表層清理、開辟工作斷面表層清理、開辟工作斷面測量放樣夯擊片石樁檢驗機械、人員、材料準備拖振機加密壓實檢驗下道工序不合格不合格合格合格文字說明1)依據紅線，清清除表表土，并進進行行初壓。2)測量人員放放樣，依依據設計要要求求放出各夯夯點點。3)各種準備工工作完成成后即按設計計順序夯擊擊片片石樁。4)經檢驗合格格后用拖拖振機加密密壓壓實。2.路基填筑施施工工工藝框圖圖否否測量放樣、設計斷面詳圖請監理工程師審核清理場地挖溝排水推土機去表土碾壓檢測基底壓實密度汽車或推土機填料原地基土及填筑土試驗分層填筑推土機推平含水量檢測碾壓檢測實密度是否填至設計標高測量彎沉值結束不合格文字說明：1)路基施工前前，先進進行測量放放樣樣，復測橫橫斷斷面。2)清除表土處處理。3)填前碾實，使使其密密實度達到到設設計要求，清清清除地表后后坑坑穴填平夯夯實實。4)分層填筑各各層路基基，用推土土機機推平，振振動動壓路機碾碾壓壓，并隨時時灑灑水或晾曬曬，以以控制最佳佳含含水量，保保證證壓實度。5)填至設計標標高后，進進行彎沉值值檢檢測。3.橋梁鉆孔樁樁施施工聲測管安裝聲測管安裝鉆機就位鉆進成孔第一次清孔鋼筋籠定位安裝導管灌注水下砼截樁頭拔出護筒鉆機鉆頭準備檢查修補鉆頭鉆孔檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝設置隔水栓測量砼面高度向孔中注清水或泥漿泥漿處理機供水泥漿備料檢測調整泥漿指標試拼裝檢驗導管砼輸送砼檢驗否是養生結束二次清孔樁位放樣埋設護筒平整場地文字說明1)平整場地后后，埋設設鋼護筒。2)準確安裝鉆鉆機。3)沖擊成孔，掏掏碴筒筒出碴。4)鉆孔達設計計標高后后應立即清清孔孔。5)用汽車吊安安裝鋼筋筋籠。6)二次清孔后后，用導導管法灌注注水水下混凝土土。4.后張法預應應力力I字梁施工工藝藝框圖施工準備施工準備底模鋪設綁扎腹板鋼筋波紋管布置、安裝錨墊板模板制作鋼筋加工砼攪拌運輸綁扎頂板鋼筋澆砼養護拆模立側模梁體強度達75%清孔、穿鋼絞線安裝千斤頂制作鋼絞線張拉錨固壓漿、封錨文字說明：1)修建制梁臺臺座。2)安裝I字梁梁底模。3)綁扎鋼筋、安安裝波波紋管。4)安裝側模、灌灌注混混凝土。5)混凝土經養養生達到到一定強度度后后張拉預應應力力筋并錨固固。6)用XX吊移移梁至存梁梁臺位。5.橋梁安裝施施工工復測墩(臺)位中線、水平復測墩(臺)位中線、水平安裝支座架梁澆注濕接縫混凝土張拉負彎矩鋼絞線安裝伸縮縫澆注橋面現澆層砼橋梁安裝完畢梁體預制架橋機就位澆注橫隔板混凝土文字說明：1)架梁前，復復測墩臺臺中心線和和標標高，安裝裝支支座。2)梁體預制好好后，XXX吊移、運運梁，架橋橋機機架梁。3)橋梁架設完完后，焊接接濕接縫鋼鋼筋筋，澆注濕濕接接縫和橫隔隔板板混凝土。4)安裝伸縮縫縫后，澆澆注橋面現現澆澆層砼。6.隧道洞身開開挖施工工工藝框圖圖上臺階測量畫出開挖輪廓線布炮眼上臺階測量畫出開挖輪廓線布炮眼鉆眼通風排煙找頂出碴施作錨桿、掛鋼筋網裝藥連線爆破初噴混凝土復噴混凝土施作二次襯砌安裝鋼拱架超前注漿小導管施工沉降較穩定清除危巖監控測量開挖下臺階噴錨支護文字說明：1)上臺階測量量放放樣，炮眼眼布布置。2)采用鑿巖機機進進行鉆眼、裝裝裝藥、爆破破。3)通風找頂。4)先進行拱部部混混凝土初噴噴，再再打錨桿注注漿漿、掛網、安安安裝鋼拱架架。5)拱部復噴混混凝凝土。6)開挖下臺階階，噴噴錨支護。7)監控量測，反反反饋信息，優優優化支護參參數數。8)二襯混凝土土施施工。7.噴射混凝土土施施工工藝框框圖圖不合格不合格噴錨工作平臺就位巖體表面處理，厚度控制濕噴機開機準備配料拌和測定骨料含水率水粗骨料篩分混合料運輸塌落度檢驗細骨料篩分合格混凝土拌和均勻合格不合格圍巖滲水滲水處理噴射砼液體速凝劑無有找平停機文字說明：1)濕噴機就位位、巖面面處理、風風水水電準備。2)砂、石、水水泥材料料檢驗和混混凝凝土拌和運運輸輸。3)分次噴射混混凝土至至設計厚度度。8.中空注漿錨錨桿桿施工工藝藝框框圖布孔、鉆孔布孔、鉆孔吹眼清孔安裝錨桿體、止漿塞、墊板順錨桿孔注漿檢查分析結果砂漿制備文字說明：1)用鑿巖機鉆鉆眼用高高壓風清孔孔。2)安裝錨桿體體、止漿漿塞，墊扳扳和和螺母。3)通過注漿接接頭將錨錨桿尾端和和壓壓力注漿泵泵聯聯接、開始始注注漿。9.隧道防水層層施工工工藝框圖補強補強準備工作防水板就位防水板固定焊接防水板質量檢查移走吊掛臺車吊掛防水板拼大幅防水板防水板質量檢查臺車就位切除外露鐵件頭砂漿找平用吊掛肋條固定防水板文字說明：1)防水板質量量檢查、綜綜合作業臺臺車車就位、對對初初期支護表表面面進行處理理。2)用穿有塑料料焊墊的的水泥釘沿沿隧隧道輪廓從從上上而下釘掛掛土土工布。3)將防水卷材材從臺車車頂左、右右對對稱沿隧道道輪輪廓展開。4)沿塑料焊墊墊周邊壓壓緊防水板板，用用電烙鐵燒燒熔熔防水板與與塑塑料焊接，使使使二者熱熔熔粘粘接，起到到固固定防水板板的的作用。5)用雙輪自動動爬焊機機進行防水水卷卷材焊接。6)進行質量檢檢驗，必必要時補焊焊。10.隧道洞身身二二次襯砌施施工工工藝框圖圖中線水平放樣檢查中線水平放樣檢查鋪設襯砌臺車軌道水平定位立模拱部中心線定位立模邊墻模板凈空定位拱墻模板固定成型清理基礎底面自檢監理工程師隱檢監控量測確定施作二次襯砌施工準備臺車移位施工防水層止水帶涂脫膜劑灌注混凝土脫膜、臺車退出養護混凝土輸送泵混凝土運輸洞外混凝土拌合站臺車定位文字說明：1)臺車就位定定位位。2)涂脫模劑。3)對稱分層澆澆筑筑混凝土。4)混凝土脫模模，臺臺車退出進進入入下一施工工段段。11.洞內水泥泥砼砼路面施工工工工藝框圖砼攪拌砼攪拌砼運輸攤鋪、平整振實振動梁刮平壓縮縫條滾漿筒提漿真空吸水機械抹平直尺找平壓紋養護切縫鋪吸墊鋪濾布吸水記錄人工修補人工抹光拆模灌縮縫養護交驗文字說明：1)砼拌合運輸輸：砼在在攪拌站集集中中拌合，自自卸卸汽車運輸輸；；2)砼攤鋪：采采用攤鋪鋪機攤鋪，振振振動梁刮平平，抹抹光機抹面面，用用槽式滾動動壓壓紋。3)接縫設置。4)檢測養生：：施工后后對路面進進行行檢測，并并及及時養護；；5)真空吸水施施工：在在砼攤鋪振振搗搗成形后，立立立即在砼表表面面覆蓋上真真空空吸墊，經經過過真空產生生負負壓，將砼砼內內多余的水水分分和空氣吸吸出出；6)真空吸水作作業完成成后，用抹抹光光機抹面，并并并進行拉毛毛等等工作。TOC\o"1-3"\u第五部分施工組組織織設計建議議書書-97-表1施工組織設設計的文文字說明錯誤誤！未定義義書書簽。1.工程簡介--97--1.1工程概況況--97--1.2地形地貌貌條條件-977-1.3工程地質質、水水文、氣象象條條件-977-2.施工總體部部署署-97-2.1設備、人人員員動員周期期和和設備、人人員員、材料到到工工地現場的的方方法-977-設備、人員動員員周周期-977-設備、人員、材材料料到工地現現場場的方法-97--2.2施工組織織機機構安排-97--2.3作業區段段劃劃分及任務務安安排-988-2.4勞動力安安排排-98-各施工隊勞力配配備備情況-998-勞動力直方圖--98--2.5施工設備備安安排-988-2.6工程材料料安安排-988-外購材料-9988-自采材料-9999-其它料具-9999-2.7臨時工程程規規劃-999-臨時工程規劃與與布布置-999-臨時工程數量--100--2.8總體施工工進進度計劃安安排排-1000-工期目標-11000-各分項工程的具具體體工期-1100--3.主要工程項項目目的施工方方案案、施工方方法法-1000-3.1路基工程程