第七講

市政橋梁工程施工技術1一、模板、支架和拱架的設計與驗算(1)模板、支架和拱架應結構簡單、制造與裝拆方便，應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性.7.1模板、支架的設計、制作、安裝與拆除一、模板、支架和拱架的設計與驗算施工設計應包括下列內容：

1)工程概況和工程結構簡圖；

2)結構設計的依據和設計計算書；

3)總裝圖和細部構造圖；

4)制作、安裝的質量及精度要求；

5)安裝、拆除時的安全技術措施及注意事項；

6)材料的性能要求及材料數量表；

7)設計說明書和使用說明書。3．設計模板、支架和拱架時應按下表進行荷載組合。設計模板、支架和拱架的荷載組合表模板構件名稱荷載組合計算強度驗算剛度用梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等①+②+③+④+⑦+⑧①+②+⑦+⑧緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等的側模板④+⑤⑤基礎、墩臺等厚大結構物的側模板⑤+⑥⑤表中：①模板、拱架和支架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力；新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力；③施工人員及施工材料機具等行走運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土時的荷載；⑤新澆筑混凝土對側面模板的壓力；⑥傾倒混凝土時產生的荷載；⑦設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；⑧其他可能產生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等。4．驗算模板、支架和拱架的抗傾覆穩定時，各施工階段的穩定系數均不得小于1.3。5．驗算模板、支架和拱架的剛度時，其變形值不得超過下列規定：（1）結構表面外露的模板撓度為模板構件跨度的1/400；（2）結構表面隱蔽的模板撓度為模板構件跨度的1/250；（3）拱架和支架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應結構跨度的1/400；6．模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。施工預拱度應考慮下列因素：（1）設計文件規定的結構預拱度；（2）支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；（3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產生的非彈性變形；（4）支架、拱架基礎受載后的沉降。7．設計預應力混凝土結構模板時，應考慮施加預應力后構件的彈性壓縮、上拱及支座螺栓或預埋件的位移等。8．支架立柱在排架平面內應設水平橫撐。立柱高度在5m以內時，水平撐不得少于兩道，立柱高于5m時，水平撐間距不得大于2m，并應在兩橫撐之間加雙向剪刀撐。在排架平面外應設斜撐，斜撐與水平交角宜為45o。（二）模板、支架和拱架的制作與安裝1．模板與混凝土接觸面應平整、接縫嚴密。2．支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。4．安設支架、拱架過程中，應隨安裝隨架設臨時支撐。采用多層支架時，支架的橫墊板應水平，立柱應鉛直，上下層立柱應在同一中心線上。5．支架或拱架不得與施工腳手架、便橋相連。6.鋼管滿堂支架搭設設完畢后，應按《鋼管滿堂支架預壓壓技術規程》JGJ/T194-2009要求，預壓支架合格并形形成記錄。7.支架、拱架安裝完完畢，經檢驗合格格后方可安裝模板板；安裝模板應與與鋼筋工序配合進進行，妨礙綁扎鋼鋼筋的模板，應待待鋼筋工序結束后后再安裝；安裝墩墩、臺模板時，其其底部應與基礎預預埋件連接牢固，，上部應采用拉桿桿固定；模板在安安裝過程中，必須須設置防傾覆設施。9.當采用充氣膠囊作空心構構件芯模時，其安裝應符合合下列規定：1)膠囊在使用前應經經檢查確認無漏氣。2)從澆筑混凝土到膠膠囊放氣止，應保保持氣壓穩定。3)使用膠囊內模時，，應采用定位箍筋與模板連連接固定，防止上浮和偏移移。4)膠囊放氣時間應經經試驗確定，以混凝土強度達達到能保持構件不變形形為度。三、模板、支架和和拱架的拆除1．模板、支架和和拱架拆除應符合合下列規定：（1）非承重側模模應在混凝土強度度能保證結構棱角角不損壞時方可拆拆除，混凝土強度宜≥2.5MPa。（2）芯模和預留留孔道內模應在混混凝土抗壓強度能能保證結構表面不不發生塌陷和裂縫縫時，方可拔出。。2．漿砌石、混凝凝土砌塊拱橋拱架架的卸落應遵守下下列規定：（1）漿砌石、混混凝土砌塊拱橋應應在砂漿強度達到到設計要求強度后后卸落拱架，設計計未規定時，砂漿強度應達到設設計標準值的80%以上。（2）跨徑小于10m的拱橋宜在拱上結結構全部完成后卸落拱拱架；中等跨徑實腹式式拱橋宜在護拱完成后卸落拱拱架；大跨徑空腹式拱拱橋宜在腹拱橫墻完成（未未砌腹拱圈）后卸落拱架。（3）在裸拱狀態卸落落拱架時，應對主主拱進行強度及穩穩定性驗算并采取取必要的穩定措施施。3．模板、支架和拱架拆除應遵循先支后拆、后支先先拆的原則。支架和拱拱架應按幾個循環環卸落，卸落量宜宜由小漸大。每一循環中，在在橫向應同時卸落、在縱向應對稱均衡卸落。4．預應力混凝土土結構的側模應在在預應力張拉前拆除；底模應在結結構建立預應力后后拆除。一、鋼筋施工（一）一般規定1、鋼筋的級別、種種類和直徑應按設設計要求采用。當需要代換時，應應由原設計單位作作變更設計。2、預制構件的吊吊環必須采用未經經冷拉的熱軋光圓圓鋼筋制作，不得得以其他鋼筋替代代，且其使用時的的計算拉應力應不大大于50MPa。7.2鋼筋施工技術（二）鋼筋加工1、箍筋末端彎鉤形形式應符合設計要要求或規范規定。。箍筋彎鉤的彎曲直直徑應大于被箍主主鋼筋的直徑，且且HPB300不得小于箍筋直徑徑的2.5倍，HRB335不得得小于箍筋直徑的的4倍；彎鉤平直部分的長長度，一般結構不不宜小于箍筋直徑徑的5倍，有抗震震要求的結構不得得小于箍筋直徑的的10倍。（二）鋼筋加工2、鋼筋宜在常溫狀態下彎制，不宜加熱熱。鋼筋宜從中部開始始逐步向兩端彎制制，彎鉤應一次彎彎成。（三）鋼筋連接（（綁扎連接、焊接接連接、機械連接接）1．熱軋鋼筋接頭頭（1）鋼筋接頭宜宜采用焊接接頭或機械連連接接頭。（2）焊接接頭應應優先選擇閃光對焊。（3）當普通混凝土中中鋼筋直徑等于或小于22mm時，在無焊接條件時時，可采用綁扎連連接，但受拉構件中的主主鋼筋不得采用綁綁扎連接。2．鋼筋接頭設置置鋼筋接頭設置應符符合下列規定：（1）在同一根鋼鋼筋上宜少設接頭頭。（2）鋼筋接頭應應設在受力較小區區段，不宜位于構構件的最大彎矩處處。（3）在任一焊接接或綁扎接頭長度度區段內，同一根鋼筋不得得有兩個接頭，在在該區段內的受力力鋼筋，其接頭的的截面面積占總截截面積得百分率應應符合規范規定。。（4）接頭末端至至鋼筋彎起點的距距離不得小于鋼筋筋直徑的10倍。。（5）施工中鋼筋筋受力分不清受拉拉、受壓的，按受受拉辦理。（6）鋼筋接頭部部位橫向凈距不得得小于鋼筋直徑，且且不得小于25mm。3．鋼筋現場綁扎扎規定（1）矩形柱角部豎向向鋼筋的彎鉤平面面與模板面的夾角角應為45o；多多邊形柱角部豎向向鋼筋彎鉤平面應應朝向斷面中心；圓形柱所有豎向向鋼筋彎鉤平面應應朝向圓心。小型截面柱當采采用插入式振搗器時，彎鉤平平面與模板面的夾夾角不得小于15o。（2）綁扎接頭搭接長長度范圍內的箍筋筋間距：當鋼筋受拉時應小小于5d，且不得得大于100mm；當鋼筋受壓時應應小于10d，且且不得大于200mm。（3）鋼筋骨架的多層鋼鋼筋之間，應用短短鋼筋支墊，確保保位置準確。4．鋼筋的混凝土土保護層厚度鋼筋的混凝土保護護層厚度，必須符符合設計要求。設設計無規定時應符符合下列規定：（1）普通鋼筋和和預應力直線形鋼鋼筋的最小混凝土土保護層厚度不得得小于鋼筋公稱直徑，后張法構件預應應力直線形鋼筋不不得小于其管道直直徑的1/2。（2）當受拉區主主筋的混凝土保護護層厚度大于50mm時，應在保保護層內設置直徑徑不小于6mm、、間距不大于100mm的鋼筋網網。（3）鋼筋機械連連接件的最小保護護層厚度不得小于于20mm。（4）應在鋼筋與與模板之間設置墊塊，確保鋼筋的混凝凝土保護層厚度，，墊塊應與鋼筋綁綁扎牢固、錯開布布置。一、混凝土的抗壓壓強度（一）在進行混凝凝土強度試配和質質量評定時，混凝凝土的抗壓強度應應以邊長為150mm的立方體標準試件件測定。試件以同同齡期者3塊為一組，并以同等條件制制作和養護。7.3橋梁工程混凝土施工技術（二）現行國家標標準《混凝土強度度檢驗評定標準》》GB107中規規定了評定混凝土土強度的方法，包包括方差已知統計方法法、方差未知統計方法法以及非統計方法三種。工程中可根根據具體條件選用用，但應優先選用統計方法法。（三）對C50及及其以上的高強度度混凝土，當混凝凝土方量較少時，，宜留取不少于10組的試件，采采用方差未知的統計方方法評定混凝土強強度。二、混凝土配合比比設計步驟（一）初步配合比設計階段，根據配制強度和設計強強度相互間關系，用水水灰比計算方法，，水量、砂率查表表方法以及砂石材材料計算方法等確確定計算初步配合合比。（二）試驗室配合比設計階段，根據施工條件的差異和和變化，材料質量的可能波波動調整配合比。（三）基準配合比設計階段，根據強度驗證原理和密密度修正方法，確定每立方方米混凝土的材料料用量。（四）施工配合比設計階段，根據實實測砂石含水率進行配合比調整，，提出施工配合比比。在施工生產中，對對首次使用的混凝凝土配合比（施工配合比）應應進行開盤鑒定，開盤鑒定時應檢檢測混凝土拌合物物的工作性能，并并按規定留取試件件進行檢測，其檢檢測結果應滿足配配合比設計要求。。三、混凝土施工混凝土的施工包括括原材料的計量，，混凝土的攪拌、、運輸、澆筑和混混凝土養護等內容容。1.原材料計量混凝土拌合物的坍坍落度應在攪拌地點和澆筑地點分別隨機取樣檢測測。每一工作班或或每一單元結構物物不應少于兩次。。評定時應以澆筑地點的測值值為準。如混凝土拌合物物從攪拌機出料起起至澆筑入模的時時間不超過15min時，其坍落落度可僅在攪拌地點檢測。在檢測坍落落度時，還應觀察察混凝土拌合物的的黏聚性和保水性性。2．混凝土運輸（1）混凝土拌合物運運輸在過程中，應應保持均勻性，不不產生分層、離析析等現象，如出現分層、離析現現象，則應對混凝土拌拌合物進行二次快速攪拌。（2）嚴禁在運輸過程中向混混凝土拌合物中加水。（3）采用泵送混凝土時，應保證混凝土土泵連續工作，受受料斗應有足夠的的混凝土。泵送間歇時間不宜宜超過15min。3．混凝土澆筑（1）澆筑前的檢檢查澆筑混凝土前，應應檢查模板、支架架的承載力（強度度）、剛度、穩定定性，檢查鋼筋及及預埋件的位置、、規格，并做好記錄，符合合設計要求后方可可澆筑。在原混凝土面上澆澆筑新混凝土時，，相接面應鑿毛，，并清洗干凈，表表面濕潤但不得有有積水。（2）混凝土澆筑筑②混凝土運輸、澆筑及間歇歇的全部時間不應超超過混凝土的初凝時間。同一施工段段的混凝土應連續澆筑，并應在底層混凝土初凝之前將上一層混凝凝土澆筑完畢。③采用振搗器振振搗混凝土時，每每一振點的振搗延延續時間，應以使使混凝土表面呈現浮漿、不出現現氣泡和不再沉落落為準。4.混凝土養護灑水養護的時間，，采用硅酸鹽水泥泥、普通硅酸鹽水水泥或礦渣硅酸鹽鹽水泥的混凝土，，不得少于7d。摻用緩凝型外加劑或有有抗滲等要求以及高強度度混凝土，不少于于14d。一、控制混凝土裂裂縫（一）裂縫分類大體積混凝土出現現的裂縫按深度的的不同，分為貫穿裂縫、深深層裂縫及表面裂裂縫三種。7.4大體積混凝土澆筑筑施工質量檢查與與驗收（二）裂縫發生原原因1．水泥水化熱影影響2．內外約束條件件的影響3．外界氣溫變化化的影響混凝土內部溫度是是由水泥水化熱引起起的絕熱溫度，澆筑溫度和散熱溫溫度三者的疊加。4．混凝土的收縮縮變形5．混凝土的沉陷陷裂縫支架、支撐變形下下沉會引發結構裂裂縫，過早拆除模模板支架易使未達達到強度的混凝土土結構發生裂縫和和破損。大體積混凝土澆筑筑施工質量檢查與與驗收二、質量控制要點點（一）施工方案的的編制應做到科學學合理，內容應主主要包括：（1）材料要求和配合比設計；（2）支架模板及及支撐搭設與拆除除的穩定性、安全性措施；（3）混凝土的攪攪拌、運輸和澆筑筑方案，分層分塊澆搗措施；（4）溫度控制，，包括混凝土的測溫和降溫等措施；（5）養護措施。。（二）防防止混凝凝土非沉陷裂縫的關關鍵是混混凝土澆澆筑過程程中溫度和混凝土土內外部部溫差控控制（溫溫度控制制）。大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收（三）質質量控制制主要措措施1．優化化混凝土土配合比比（1）應應選用用水化熱較較低的水水泥。（2）充充分利用用混凝土土的中后后期強度度，盡可可能降低水泥泥用量。（3）嚴格控制制集料的的級配及及其含泥泥量。（4）選選用合適的緩緩凝、減減水等外外加劑。（5）控控制好混凝土坍坍落度，，不宜過過大，一般在在120±20mm即即可大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收2．澆筑筑與振搗搗措施（1）全全面分層層（初凝前前澆筑第第二層，，分層厚厚度為1.5-2m）（2）分分段分層層（適用于于單位時時間內要要求供應應的混凝凝土較少少，結構構物厚度不太太大而面積或或長度較較大的工工程。當當截面面面積在200m2以內時分分段不宜宜大于2段，在300m2以內時不不宜大于于3段，每段段面積不不得小于于50m2。）（3）斜斜面分層層大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收澆筑梁體體混凝土土的時候候，混凝凝土的主主要澆筑筑方式為為從縱向向兩端向向中間并并左右對對稱澆筑筑施工。。明確結結構的分分段分塊塊的間隔隔澆筑順順序（如如圖所示示）；混混凝土澆澆筑應采采用分層層連續推推移的方方式進行行，間隙隙時間不不得超過過90min，不得隨隨意留置置施工縫縫，混凝凝土每層層的攤鋪鋪厚度不不宜大于于30cm。根據圖示示的要求求,首先從腹腹板處下下混凝土土依次灌灌注①②②區域，，該區區的混凝凝土澆注注應連續續、對稱稱地進行行，這一一區域的的高度不不得超過過1.2m，振搗主主要是側側振，使使混凝土土向底板板流動；；每次側側振時間間不得超超過10秒，混凝凝土澆筑筑縱向3米一段，，只打開開這一段段的側振振；然后后打開內內模頂板板上布置置的天窗窗，通過過天窗與與混凝土土的溜槽槽灌注區區域③內內的混凝凝土；灌灌注完后后，關閉閉天窗，，然后，，再分層層灌注腹腹板區域域④及其其以上區區域，每每層厚度度以不超超過30cm為宜，自自⑤及其其以上區區域振搗搗主要采采用高頻頻振搗棒棒。3．養護護措施混凝土養養護階段段的溫度度控制措措施：（1）混混凝土的的中心溫溫度與表表面溫度度之間、、混凝土土表面溫溫度與室室外最低低氣溫之之間的差值均應應小于20℃；當結構構混凝土土具有足足夠的抗抗裂能力力時，不不大于25～30℃。。（2）混混凝土拆拆模時，，混凝土土的表面面溫度與與中心溫溫度之間間、表面面溫度與與外界氣氣溫之間間的溫差差不超過20℃。大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收（3）采采用內部降溫溫法來降低混混凝土內內外溫差差。內部部降溫法法是在混凝土土內部預預埋水管管，通人冷卻卻水，降低混混凝土內內部最高高溫度。。冷卻在在混凝土土剛澆筑筑完時就就開始進進行。還還有常見見的投毛石法法，也可以有有效控制制混凝土土開裂。。大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收（4）保保溫法是是在結構構外露的的混凝土土表面以以及模板板外側覆覆蓋保溫溫材料（（如草袋袋、鋸木木、濕砂砂等），，在緩慢的的散熱過過程中，，保持制制混凝土土的內外外溫差小小于20℃。根據工工程的具具體情況況，盡可可能延長長養護時時間，拆模模后立即即回填或或再覆蓋蓋保護，，同時預預防近期期驟冷氣氣候影響響,防止混凝凝土早期期和中期期裂縫。。大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收（5）大大體積混混凝土濕濕潤養護護時間應應符合下下表的規規定。大體積混混凝土濕濕潤養護護時間表表注：高溫溫期濕潤潤養護時時間均不不得少于于28d。水泥品種養護時間硅酸鹽水泥，普通硅酸鹽水泥14d火山灰質硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥低熱微膨脹水泥，礦渣硅酸大壩水泥21d在現場摻粉煤灰的水泥21d大體積混混凝土澆澆筑施工工質量檢檢查與驗驗收第八講講市政橋梁工程程施工技術術2a）張拉鋼鋼筋；b）澆筑混混凝土；；c）放松或或切斷預預應力筋筋1-錨具；2-臺座；3-預應力筋筋；4-臺面；5-張拉千斤斤頂；6-模板；7-預應力混混凝土構構件8.1預應力混混凝土施施工技術術先張法先張法后張法預應力混混凝土施施工技術術工作錨環千斤頂預應力混混凝土施施工技術術錨環夾片擠壓頭預應力混混凝土施施工技術術一、預應應力筋及及管道（一）預預應力筋筋（1）每批鋼鋼絲、鋼鋼絞線、、鋼筋應應由同一牌號號、同一一規格、、同一生生產工藝藝的產品組組成。預應力混混凝土施施工技術術（2）預應力力筋進場場時，應應對其質質量證明文件件、包裝裝、標志志和規格格進行檢驗驗，并應應符合下下列規定定：1）鋼絲檢驗驗每批重重量不得得大于60t；從每批批鋼絲中中先抽查查5%，，且不少少于5盤盤，進行行形狀、、尺寸和和表面質質量檢查查，檢查不合合格，則則將該批批鋼絲全全數檢查查。從檢查查合格的的鋼絲中中抽查5%，且且不少于于3盤，，在每盤盤鋼絲的的兩端取取樣進行行抗拉強度度、彎曲曲和伸長長率試驗。試試驗結果果有一項項不合格格則該盤盤鋼絲報報廢,并從同批批次未試試驗過的的鋼絲盤盤中取雙倍數量量的試樣進進行該不不合格項項的復驗驗。如仍仍有一項項不合格格，則該該批鋼絲為不不合格。預應力混混凝土施施工技術術2）鋼絞線檢驗每批重量量不得大于60t；從每批鋼絞絞線中任取3盤，并從每盤所所選的鋼絞線線端部正常部部位截取一根試樣，進行表面質量、直直徑偏差和力力學性能試驗驗。如每批少于3盤盤，應全數檢驗驗。檢驗結果果如有一項不不合格時，則則不合格盤報報廢，并再從從該批未試驗驗過的鋼絞線線中取雙倍數量的試樣進行該該不合格項的的復驗。如仍仍有一項不合合格，則該批批鋼絞線為不不合格。預應力混凝土土施工技術3）精軋螺紋鋼筋筋檢驗每批重量量不得大于60t；對其表面面質量應逐根根進行外觀檢檢查，外觀檢檢查合格后每每批中任選2根鋼筋筋截取試件進行行拉伸試驗。試驗結果有有一項不合格格，則取雙倍數量的試樣重做試試驗。如仍有有一項不合格格，則該批鋼鋼筋為不合格格。預應力混凝土土施工技術（4）存放的倉庫庫應干燥、防防潮、通風良良好、無腐蝕蝕氣體和介質質。存放在室外時時不得直接堆堆放在地面上上，必須墊高高、覆蓋、防防腐蝕、防雨雨露，時間不不宜超過6個個月。（5）預應力筋安安裝時應注意意：預應力筋宜使使用砂輪鋸或切斷斷機切斷，不得采采用電弧切割。預應力混凝土土施工技術（二）管道與與孔道1．后張有粘粘結預應力混混凝土結構中中，預應力筋筋的孔道一般般由澆筑在混混凝土中的剛剛性或半剛性性管道構成。。一般工程可可由鋼管抽芯、膠膠管抽芯或金金屬伸縮套管管抽芯預留孔道。澆澆筑在混凝土土中的管道應應具有足夠強度和剛剛度，不允許有漏漿現象，且能按要求求傳遞粘結力。預應力混凝土土施工技術4．管道的其其他要求（1）在橋梁梁的某些特殊殊部位，設計計無要求時，，可采用符合合要求的平滑滑鋼管或高密密度聚乙烯管管，其管壁厚不得小小于2mm。（2）管道的內橫截截面積至少應應是預應力筋筋凈截面積的的2.0～2.5倍。不足這一面面積時，應通通過試驗驗證證其可否進行行正常壓漿作業業。超長鋼束的的管道也應通通過試驗確定定其面積比。。預應力混凝土土施工技術二、錨具和連連接器（一）基本要要求1．后張預應應力錨具和連連接器按照錨錨固方式不同同，可分為夾片式（單孔和多孔孔夾片錨具））、支承式（鐓頭錨具、、螺母錨具））、錐塞式（鋼制錐形錨錨具）和握裹式（擠壓錨具、、壓花錨具等等）。預應力混凝土土施工技術3．適用于高強度度預應力筋的的錨具（或連連接器），也也可以用于較較低強度的預預應力筋。僅僅能適用于低低強度預應力力筋的錨具（（或連接器）），不得用于于高強度預應應力筋。4．錨具應滿滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求。預應力混凝土土施工技術（二）驗收規規定1、錨具、夾夾具及連接器器進場驗收時時，應按出廠廠合格證和質質量證明書核核查其錨固性能類別別、型號、規規格、數量，確認無誤后后進行外觀檢查、硬硬度檢驗和靜靜載錨固性能能試驗。2、驗收應分分批進行，批批次劃分時，，同一種材料料和同一生產產工藝條件下下生產的產品品可列為同一一批量。錨具、夾片應應以不超過1000套為為一個驗收批批。連接器的每每個驗收批不不宜超過500套。預應力混凝土土施工技術（1）外觀檢檢查從每批錨具中中抽取10%且不少少于10套，進行外觀質量和外外形尺寸檢查查。所抽全部樣樣品表面均不不得有裂紋，，尺寸偏差不不能超過產品品標準及設計計圖紙規定的的尺寸允許偏偏差。當有一一套不合格時時，另取雙倍數量量的錨具重做檢檢查，如仍有有一套不符合合要求時，則則逐套檢查，，合格者方可可使用。預應力混凝土土施工技術（2）硬度檢檢驗從每批錨具中中抽取5%且不不少于5套進行硬度檢驗驗。對硬度有有要求的零件件做硬度試驗驗，對多孔加加片式錨具的的夾片，每套至少抽取取5片，每個零件測測試3點，其其硬度應在產產品設計要求求范圍內。有有一個零件不不合格時，則則應另取雙倍倍數量的零件件重做檢驗，，仍有一件不不合格時，則則應對該批產產品逐個檢查查，合格者方方可使用。預應力混凝土土施工技術3、靜載錨固固性能試驗：：對大橋、特特大橋等重要要工程，當質質量證明書不不齊全、不正正確或質量有有疑點時，在在通過外觀和硬度檢檢驗的同批中中抽取6套錨錨具（夾片或或連接器），組成3個預預應力筋錨具具組裝件，由由國家或省級級質量技術監監督部門授權權的專業質量量檢測機構進進行靜載錨固固性能試驗。。如有一個試試件不符合要要求時，則應應另取雙倍數數量的錨具（（夾具或連接接器）重做試試驗，如仍有有一個試件不不符合要求時時，則該批產產品視為不合合格品。對用于中小橋梁的錨錨具（夾片或連接接器）進場驗驗收，其靜載載錨固性能可可由錨具生產廠提供試驗報告。預應力混凝土土施工技術三、預應力混混凝土配制與與澆筑（一）配制1．預應力混混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、、普通硅酸鹽鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水水泥，不得使用火山灰質硅酸酸鹽水泥及粉粉煤灰硅酸鹽鹽水泥。粗骨骨料應采用碎碎石，其粒徑徑宜為5～25mm。2．混凝土中中的水泥用量量不宜大于550kg/m3。3．混凝土中嚴禁禁使用含氯化化物的外加劑劑及引氣劑或或引氣型減水水劑。預應力混凝土土施工技術四、預應力張張拉施工（一）基本規規定2．預應力筋筋采用應力控制方法法張拉時，應以以伸長值進行校核。實實際伸長值與與理論伸長值值的差值應符符合設計要求求；設計無規規定時，實際際伸長值與理理論伸長值之之差應控制在在6%以內。否則應應暫停張拉，，待查明原因因并采取措施施后方可繼續續張拉。3．預應力張張拉時，應先先調整到初應力（σ0），該初應力宜為為張拉控制應應力（σcon））的10%～～15%，伸長值應從從初應力時開始始量測。預應力混凝土土施工技術（二）先張法法預應力施工工1．張拉臺座座應具有足夠夠的強度和剛剛度，其抗傾覆安全系系數不得小于于1.5，抗抗滑移安全系系數不得小于于1.3。張拉橫梁應應有足夠的剛剛度，受力后后的最大撓度不得得大于2mm。錨板受力中中心應與預應應力筋合力中中心一致。2．預應力筋筋連同隔離套套管應在鋼筋筋骨架完成后后一并穿入就就位。就位后后，嚴禁使用用電弧焊對梁梁體鋼筋及模板進行切割或焊接。隔離套管內內端應堵嚴。。預應力混凝土土施工技術3．同時張拉拉多根預應力力筋時，各根根預應力筋的的初始應力應一一致。張拉過程中中應使活動橫梁與固固定橫梁始終保持平行行。4．張拉程序序應符合設計計要求，設計計未規定時，，其張拉程序序應符合表1K412015-1的規定。張拉拉鋼筋時，為為保證施工安安全，應在超張拉放放張至0.9σ時安裝模模板、普通鋼筋及及預埋件等。。預應力混凝土土施工技術先張法預應力力筋張拉程序序注：1．表中σcon為張拉時的控控制應力值，，包括預應力力損失值；2．張拉鋼筋時時，為保證施施工安全，應應在超張拉放放張至０.9σ時安裝模板、、普通鋼筋及及預埋件等。。預應力筋種類張拉程序鋼筋0→初應力→1.05→0.9→（錨固）鋼絲、鋼絞線0→初應力→1.05（持荷2min）→0→（錨固）普通松弛力筋：0→初應力→1.03（錨固）低松弛力筋：0→初應力→（持荷2min錨固）預應力混凝土土施工技術5．張拉過程程中，預應力力筋的斷絲、、斷筋數量不不得超過下表表的規定。先張法預應力力筋斷絲限制制預應力筋種類項目控制值鋼筋斷筋不允許鋼絲、鋼絞線同一構件內斷絲數不得超過鋼絲總數的1%預應力混凝土土施工技術6．放張預應應力筋時混凝凝土強度必須須符合設計要要求，設計未未規定時不得得低于強度設設計值的75%。放張順序應應符合設計要要求，設計未未規定時，應應分階段、對稱、、交錯地放張張。放張前，應應將限制位移移的模板拆除除。預應力混凝土土施工技術（三）后張法法預應力施工工（預應力管管道、預應力力筋）1、預應力管管道安裝應符符合下列要求求：（3）管道應應留壓漿孔與溢漿漿孔；曲線孔道道的波峰部位應留留排氣孔；在最低部位宜留排水孔。。預應力混凝土土施工技術2、預應力筋筋安裝應符合合下列要求：：（1）先穿束束后澆混凝土土時，澆筑混混凝土之前，，必須檢查管管道并確認完完好;澆筑混凝土時時應定時抽動動、轉動預應應力筋。（2）先澆混混凝土后穿束束時，澆筑后后應立即疏通管道道，確保其暢暢通。（3）混凝土土采用蒸汽養養護時，養護護期內不得裝入預應應力筋。預應力混凝土土施工技術（4）穿束后后至孔道灌漿漿完成應控制制在下列時間間以內，否則則應對預應力力筋采取防銹銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時7d空氣濕度40%~70%15d空氣濕度小于40%20d預應力混凝土土施工技術3、預應力筋筋張拉應符合合下列要求：：（1）混凝土土強度應符合合設計要求，，設計未要求求時，不得低低于強度設計計值的75%。（2）預應力力筋張拉端的的設置應符合合設計要求。。當設計未要要求時,應符合下列規規定：曲線預預應力筋或長度大于等于于25m的直直線預應力筋筋，宜在兩端張拉；長度小于25m的直線預應力力筋，可在一端張拉。預應力混凝土土施工技術（四）孔道壓壓漿1、預應力筋筋張拉后，應應及時進行孔孔道壓漿，多多跨連續有連連接器的預應應力筋孔道，，應張拉完一一段灌注一段段。孔道壓漿漿宜采用水泥漿。水泥漿的強強度應符合設設計要求，設設計無要求時時不得低于30MPa。2、壓漿后應應從檢查孔抽抽查壓漿的密實情情況，如有不實，，應及時處理理。壓漿作業業，每一工作作班應留取不不少于3組砂砂漿試塊，標標養28d，以其抗壓強度作為水泥漿漿質量的評評定依據。。預應力混凝凝土施工技技術3、壓漿過程中中及壓漿后后48h內內，結構混混凝土的溫溫度不得低低于5℃，否則應采采取保溫措措施。當白白天氣溫高于35℃℃時，壓漿宜宜在夜間進行。4、埋設在在結構內的的錨具，壓壓漿后應及及時澆筑封錨混混凝土。封錨混凝凝土的強度度等級應符符合設計要要求，不宜宜低于結構構混凝土強強度等級的的80%，且不低于30MPa。5、孔道內內的水泥漿漿強度達到到設計規定定后方可吊移預制構構件；設計未要要求時，應應不低于砂漿漿設計強度度的75%。預應力混凝凝土施工技技術一、基本規規定（一）人員員控制1．承擔預預應力施工工的單位應應具有相應應的施工資資質。2．預應力力張拉施工工應由工程項目技技術負責人人主持。3．張拉作作業人員應應經培訓考核，，合格后方方可上崗。8.2預應力張拉拉施工質量量事故預防防措施（二）設備備控制1．張拉設設備的校準準期限不得得超過半年，且不得超超過200次張拉作業。。2．張拉設設備應配套校準，，配套使用用。預應力張拉拉施工質量量事故預防防措施二、準備階階段質量控控制（一）預應應力施工應應按設計要要求，編制制專項施工方方案和作業指導書書，并按相關關規定審批批。（二）預應應力筋等材材料進場檢檢驗，在技技術部分已已經講過。。預應力張拉拉施工質量量事故預防防措施三、施工過過程控制要要點4．張拉施施工質量控控制應做到到“六不張拉”，即；沒沒有預應力力筋出廠材材料合格證證、預應力力筋規格不不符合設計計要求、配配套件不符符合設計要要求、張拉拉前交底不不清、準備備工作不充充分安全設設施未做好好、混凝土土強度達不不到設計要要求，不張張拉。5.張拉控制應應力達到穩穩定后方可可錨固，錨錨固后預應應力筋的外外露長度不宜小于30mm。錨固完畢畢經檢驗合合格后，方方可切割端端頭多余的的預應力筋筋，嚴禁使使用電弧焊切割割。預應力張拉拉施工質量量事故預防防措施一、橋梁梁施工方法法分類下部結構—基礎工程（（地質和水水文條件））明挖擴大基基礎、樁基基礎、沉井井基礎、管柱基礎—承臺—墩（臺）身身（高度和和模板）8.3橋梁施工方方法上部結構—預制安裝法法預制梁安裝裝、預制節節段式塊件件拼裝、懸懸臂拼裝法法—現澆法固定支架法法、逐孔現澆澆、懸臂澆筑法法—頂推法—轉體法—勁性骨架法法頂推法在橋臺的后后方設置施施工場地，，分節段澆澆筑梁體，，并用縱向向預應力筋筋將澆筑節節段與已完完成的梁體體連成整體體，在梁體體前安裝長長度為頂推推跨徑0.7倍左右的鋼鋼導梁，然然后通過水水平千斤頂頂施力，將將梁體向前前方頂推出出施工場地地。使梁體體通過各墩墩頂的臨時時滑動支座座面就位的的施工方法法。多應用于預應力鋼筋筋混凝土等等截面連續續梁橋和斜拉橋梁的施工。連續梁頂推推法施工示示意圖滑動裝置液壓千斤頂頂頂推施工法法的特點：：1.節省施工用用地，工廠廠化制作，，能保證構構件質量。。橋梁節段段固定在一一個場地預預制，便于于施工管理理改善施工工條件，避避免高空作作業；節約約勞力，施施工安全。。2.結構整體性性好；3.機具設備簡簡便，無需需大型起吊吊設備、大大量的施工工腳手架，，可不中斷斷交通或通通航；4.模板、設備備可多次周周轉使用，，頂推法可可以使用簡簡單的設備備建造中跨跨橋梁，施施工平穩無無噪聲；5.適用范圍：：中等跨徑徑的等截面面梁、連續續梁，簡支支梁，拱橋橋（橋面縱縱梁，斜拉拉橋（主梁梁）等結構構。6.施工節段的的長度一般般可取用10m～30m；每個節段段的施工周周期為7d～10d。頂推法

缺點不適應多跨變高梁，曲率變化的曲線橋和豎向曲率大的橋梁受頂推懸臂彎矩的限制，頂推跨徑大于70~80米不經濟頂推過程中的反復應力，使梁高取值大，臨時束多，張拉工序繁瑣隨著橋長的增大，施工進度較慢頂推法

在河流的兩兩岸或適當當的位置，，利用地形形成使用簡簡便的支架架先將半橋橋預制完成成，之后以以橋梁結構構本身為轉轉動體，使使用一些機機具設備，，分別將兩兩個半橋轉轉體到橋位位軸線位置置合攏成橋橋。特點:可利用地形形，方便預預制；施工工不影響交交通；施工工設備少，，裝置簡單單；節省施施工用料。。施工工序序簡單，施施工迅速；；它適合合于單跨和和三跨橋梁梁，可在深深水、峽谷谷中建橋采采用，同時時也適應在在平原區及及城市跨線線橋。轉體法轉體施工分分為豎轉法法、平轉法法和平豎結結合法。平轉法是將橋體上上部結構整整跨或從跨跨中分成兩兩個半跨，，在橋臺處處設置轉盤盤，將預制制的整跨或或者半跨懸懸臂橋體置置于其上，，待混凝土土達到設計計強度后脫脫架，以橋橋臺和錨錠錠體系或錨錨固橋體重重力平衡，，再用牽引引系統牽引引轉盤，使使橋體上部部結構平轉轉至對岸成成跨中合龍龍。再澆灌灌接頭混凝凝土，達到到設計強度度后，封固固轉盤，完完成施工。。豎轉法主要適用于于轉體重量量不大的拱拱橋或某些些橋梁預制制件。其轉轉動體系由由轉動鉸、、提升體系系、錨固體體系等組成成。轉體法可應用在拱拱橋、梁橋橋、斜拉橋橋、斜腿剛剛架等橋型型的上部結結構施工。。勁性骨架法法勁性骨架施施工法主要要用于混凝凝土拱橋的的施工。簡單點講就就是鋼筋混混凝土構件件（拱肋））在施工過過程中，自自身不能承承擔自身的的重量，需需要借助其其他構件來來承擔。勁勁性骨架就就是在鋼筋筋混凝土截截面中加入入鋼管、工工字鋼或其其他鋼材，，達到可以以滿足施工工條件的方方法。二、裝配配式橋梁的的安裝（一）架橋機架梁梁（二）其他架梁法法DF450型下導梁式1.架橋機架梁梁鐵二局架橋橋機韓國架橋機機勝利型架橋橋機長征130型架橋機架架梁宏達架橋機機盛華鐵路專專用架橋機機聯合架橋機機（蝴蝶架架架梁）用途優點缺點構造架設中、小小跨度公路路簡支梁不影響橋下下通航、通通車，預制制梁的縱移、起吊吊、橫移、、就位都較較方便架設設備用用鋼量較多多鋼導梁門式吊機蝴蝶架由貝雷梁裝裝配，頂面面鋪設軌道道由工字梁組組成專門用來托托運門式吊吊機轉移，，由角鋼組組成貝雷架也稱稱為“裝配配式公路鋼鋼橋”，原原名叫“321”公路鋼橋。。是我國的的戰備公路路鋼橋。貝貝雷架是形形成一定單單元的鋼架架，可以用用它拼接組組裝成很多多構件、設設備。貝雷梁貝雷架發窗1鋼導梁；2-門式吊車；；3-托架（蝴蝶蝶架）聯合架橋機機架梁順序序如下：在橋頭拼裝裝鋼導梁拼裝蝴蝶架架和門式吊吊機吊裝預制梁梁，橫移并并落梁就位位預制梁臨時時安放一孔預制梁梁架設就位位，焊接各各梁鋪接鋼軌，，架設前一一孔下導梁式架架橋機架梁梁下梁上梁導梁吊裝梁架橋機運行行到架梁的的適當位置置，固定好好支腿起吊箱梁，，退運梁車車，前移下導梁梁落梁就位，，鋪運輸軌軌道，架橋橋機前移一一跨輪軌式運梁梁車喂梁就就位中鐵大橋工工程局研制制，用于秦秦沈客運專專線架梁的的下導梁式式架橋機。。喂梁梁落梁梁輪胎運架一一體式架橋橋機由運架梁機和導梁兩大部分組組成。運架架梁機的兩兩組輪胎可可以縱橫向向移動，解解決了在預預制場內將將箱梁從存存梁場（或或直接從制制梁臺座））吊出橫行行的問題。。意大利NICOLA生產的輪胎胎運架一體體式架橋機機架梁過程程如下：運架梁機運運梁至導梁梁固定導梁，，運架梁機機攜梁沿導導梁前行就就位穩固運架梁梁機，導梁梁前行至下下一墩位安裝橋梁支支座，落梁梁就位導梁后移一一段距離運架梁機前前輪組駛下下導梁,運架梁機退退出進行下一個個循環⒈陸地架設法法（1）自行式吊吊車架梁在橋不高，，場內又可可設置行車車便道的情情況下，用用自行式吊吊車（汽車車吊車或履履帶吊車））架設中、、小跨徑的的橋梁十分分方便。（二）其他他架梁法（2）跨墩門式式吊車架梁梁對于橋不太太高，架梁梁孔數又多多，沿橋墩墩兩側鋪設設軌道不困困難的情況況下，可以以采用一臺臺或兩臺跨跨墩門式吊吊車架梁。。跨墩門式吊吊車架梁（3）擺動式支支架架梁法法將預制梁（（板）沿路路基牽引到到橋臺上并并稍懸出一一段。從橋橋孔中心河河床上懸出出的梁（板板）端底下下設置人字字扒桿或木木支架。前前方用牽引引絞車牽引引梁（板））端。此時時支架隨之之擺動而到到對岸。適用條件適宜于橋梁梁高跨比稍稍大的場合合為免擺動過過快，應在梁（板））的后端用絞車牽引引制動（4）移動支架架架梁法在架設孔的的地面上，，順橋軸線線方向鋪設設軌道，其其上設置可可移動支架架，預制梁梁前端搭在在支架上，，通過移動動支架將梁梁移運到要要求的位置置后，用龍龍門架或人人字扒桿吊吊裝；或在在橋墩上設設枕木垛，，用千斤頂頂卸下，再再將梁橫移移就位。⒉浮吊架設法法（1）浮吊船架架梁用于海上和和深水大河河上修建橋橋梁可回轉伸臂臂式拼裝固定式式⒊高空架設法法（1）自行式吊吊車橋上架架梁法在預制梁跨徑不大，重量較輕且梁能運抵橋頭引引道上時，可直直接用自行行式伸臂吊吊車（汽車車吊或履帶帶吊）架梁梁。（2）扒桿縱向向“釣魚”法架梁此法用立在在安裝孔墩墩臺上的兩兩副人字扒扒桿，配合合運梁設備備，以絞車車互相牽吊吊。在梁下下無支架、、導梁支托托的情況下下，把梁懸懸空吊過橋橋孔，再橫橫移落梁、、就位安裝裝。雙扒桿“釣釣魚”法架架梁三、支（模模）架法（一）支架架法現澆預預應力砼連連續梁1支架的的地基承載載力應符合合要求，必必要時，應應采取加強強處理或其其他措施。。2應有簡簡便可行的的落架拆模措措施。3各種支支架和模板板安裝后，，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和和地基沉降降等非彈性性變形。4安裝支架時時，應根據據梁體和支支架的彈性性、非彈性性變形，設設置預拱度度。5支架底底部應有良良好的排水水措施，不不得被水浸浸泡。6澆筑砼砼時應采取取防止支架架不均勻下下沉的措施施（支架預壓、、分段澆筑筑砼）。三、支（模模）架法（二）移動動模架上澆澆筑預應力力砼連續梁梁三、支（模模）架法（二）移動動模架上澆澆筑預應力力砼連續梁梁1支架長度必須滿足施工要求。2支架應應利用專用用設備組裝裝，在施工工時能確保保質量和安安全。3澆筑分段工作縫縫，必須設在彎彎矩零點附近。4箱梁內、外外模板在滑動就就位時，模板平平面尺寸、高程程、預拱度的誤誤差必須控制在在容許范圍內。。5砼內預應力力筋管道、鋼筋筋、預埋件設置置應符合規范規規定和設計要求求。三、支（模）架架法四、懸臂澆筑法法施工特點：跨間間不設支架；不不影響通航或行行車內力狀態施施工與運營較一一致；工作面大大，速度快；設設備可重復使用用；體系轉換。。懸臂澆注施工適適合于斜拉橋和和連續鋼構橋的的預應力鋼筋混混凝土梁。這兩兩種橋型的橋跨跨徑比較大，多多用于跨越山谷谷、河流和海峽峽，橋塔或橋墩墩高度大，不宜宜或無法從下面面支撐模板。四、懸臂澆筑法法大連立交橋掛籃是一個能沿梁頂頂滑動或滾動的的承重構架，其其錨固懸掛在已已施工梁段上，，在掛籃上可進進行下一梁段的的模板、鋼筋、、預應力管道的的安設，混凝土土灌注和預應力力張拉，灌漿等等作業。完成一一個階段的循環環后，掛籃即可可前移并固定，，進行下一階段段的懸灌，如此此循環直至懸臂臂灌注完成。類型及構造功能移動腳手架，掛在建成的梁段上；完成下個節段的作業。結構形式型鋼式、桁架式、斜拉式、弓弦式、滑動斜拉式、菱形等。平衡方式壓重式、錨固式和半壓重、半錨固式。行走方式滾動式、滑動式和組合式。組成承重梁、懸吊模板、錨固裝置、走行系統、工作平臺。四、懸臂澆筑法法平行桁架式掛籃平弦無平衡重掛籃四、懸臂澆筑法法四、懸臂澆筑法法圖:懸臂澆筑程序示示意圖a）托架上澆筑筑0號塊；b）利用掛籃澆筑筑Ⅱ梁段；c）臨時支架上澆澆筑Ⅲ梁段；d）澆筑Ⅳ梁段合龍四、懸臂澆筑法法零號塊梁段與橋墩鋼筋或預應應力筋臨時固結結，待需要解除固固結時切斷四、懸臂澆筑法法將零號塊梁段臨臨時支承在支架架或托架上面四、懸臂澆筑法法（一）掛籃設計計與組裝1掛籃結構主主要設計參數應應符合下列規定定：（1）掛籃質量量與梁段砼的質質量比值控制在在0.3～0.5，特殊情況下不得得超過0.7。。（2）允許最大變形（（包括吊帶變形形的總和）為20mm。（3）施工、行行走時的抗傾覆安全系數不得小小于2。（4）自錨固系統的安安全系數不得小于2。（5）斜拉水平限位系系統和上水平限限位安全系數不得小于2。四、懸臂澆筑法法2掛籃組裝后后，應全面檢查查安裝質量，并應按設計荷載載做載重試驗，，以消除非彈性性變形。四、懸臂澆筑法法（二）澆筑段落落懸澆梁體一般應應分四大部分澆澆筑：1墩頂梁梁段（0號塊））→2墩頂梁段段（0號塊）兩兩側對稱懸澆梁梁段→3邊孔支支架現澆梁段→→4主梁跨中