學必求其心得，業必貴于專精學必求其心得，業必貴于專精學必求其心得，業必貴于專精2020-2021學年新教材魯教版地理選擇性必修2課時分層作業：3.1大都市輻射對區域發展的影響——以上海市為例含解析課時分層作業（八）(建議用時:40分鐘）長三角都市經濟圈最初由上海、無錫、蘇州、常州、揚州、泰州、南京、鎮江、南通、杭州、寧波、舟山、紹興、湖州、嘉興、臺州16個城市組成，以約占全國1％的面積，6％的人口，生產出約占全國19。5％的生產總值,成為繼紐約經濟圈、北美五大湖經濟圈、東京經濟圈、巴黎經濟圈、倫敦經濟圈之后的第六大經濟圈。現已納入了30個城市，是名副其實的中國經濟引擎.讀圖,回答1～2題。1．長江三角洲地區主要包括哪些省區()A．上海市、江蘇省北部和浙江省南部B．上海市、江蘇省南部和安徽省北部C．上海市、安徽省南部和浙江省北部D．上海市、江蘇省南部和浙江省北部2．我國長江三角洲地區、美國五大湖地區、日本關東地區、德國中部及英國中部五大城市群的共同點是(）A．都位于沿海地區B．都具有豐富的資源和能源優勢C．都具有相同的規模D．都具有發達的交通運輸條件1．D2.D[第1題，長江三角洲地區主要包括上海市、江蘇省南部和浙江省北部。第2題，我國長江三角洲地區、美國的五大湖地區、日本關東地區、德國中部及英國中部五大城市群都分布在沿河或沿海地區，交通便利。]長江三角洲地區是我國城市化發展水平較高的區域.城市化發展的動力受到多種因素的影響,各因素所起的作用強弱不同。圖1、圖2分別為長江三角洲部分區域城市化水平示意圖和城市化動力強度比較圖.據此完成3～4題。圖1圖23．圖1所示地區城市化水平的空間分布特征為（)A．南高北低B．南北最低，東西最高，中間次之C．東高西低D．從東南向西北遞減4．目前，蘇州、南通、杭州、南京城市化的動力差異表現為（）A．區位交通條件對蘇州城市化發展影響較小B．南通城市化的主導力量是農村工業化C．南京市的外資吸引力小與區位交通條件差有關D．杭州的優惠政策對城市化發展影響不大3．B4。A[第3題，從圖1中的圖例可知，圖中所示地區城市化水平的空間分布特點是分布不平衡，南北最低，東西最高，中間次之。第4題，從圖2中可以看出，區位交通條件在四個城市中對蘇州的影響最小，對蘇州本身而言,五個因素中動力最小的也是區位交通。］下為蘇南沿江鐵路規劃圖。據此完成5～6題.5．影響蘇南沿江鐵路走向的因素主要是(）A．地形起伏 B．河流流向C．城鎮分布 D．技術水平6．蘇南沿江鐵路建成通車后,可以（)A．緩解長江航運壓力B．提高上海城市等級C．增加南京服務職能D．促進“長三角”一體化5．C6。D[第5題，影響交通線路走向的因素主要是社會經濟因素，據圖中蘇南沿江鐵路走向可知,影響蘇南沿江鐵路走向的因素主要是城鎮分布.故選C項.第6題，蘇南沿江鐵路為城際線路,以客運為主,可以加快城際之間的聯系,可促進“長三角”一體化。故選D項。］2016年中央城市工作會議提出，我國城市群內應逐步形成橫向錯位發展、縱向分工協作的產業發展新格局,下圖為其理想模式(實線圓圈表示不同等級城市)。據此完成7~8題。7．我國把城市群作為城鎮化發展主體形態的主要目的是(）A．擴大城鎮總體規模B．促進城鎮協調發展C．提高城鎮人口密度D．改善城鎮交通聯系8．下列城市群中,目前產業發展格局最接近該理想模式的是（）A．中原城市群 B．長株潭城市群C，成渝城市群 D．長三角城市群7．B8。D[第7題，根據工作會議中提出的我國城市群的發展格局，錯位發展、分工協作主要體現了城市群內部城鎮間的協調發展。第8題，長三角城市群以上海為中心，南京、杭州為次中心，周邊城市協調發展，分工協作，城市等級體系完善，最接近該理想模式.]目前,京津冀協同發展上升為國家重大戰略。據此完成9～10題.9．與石家莊相比,保定(）A．服務范圍較大 B．門檻人口較高C．城鎮等級較高 D．職能種類較少10．京津冀協同發展，對保定的主要影響是（）①增加運輸成本②降低城市等級③增加服務功能④優化產業結構A．①② B．①③C．②④ D．③④9．D10.D［第9題，由于石家莊的城市等級高于保定，所以保定的服務范圍、職能種類都少于石家莊。第10題，京津冀協同發展能優化保定的產業結構,提升城市等級，增加城市的服務功能。］11．閱讀材料，回答下列問題。材料一“上海制造”是我國的傳統品牌,當前上海正謀求產業梯度大范圍轉移。“兩頭（研發、營銷環節)在滬，中間（生產環節）在外”的經營模式,將成為上海企業未來生存的常態.材料二下圖為上海市部分企業轉移示意圖。(1）長江三角洲地區向外轉移產業的主要類型有哪些?（2)目前，原來的一些總部設在深圳的跨國公司，將總部從深圳遷往上海，這說明外商投資區位選擇發生了什么變化？(3)分析上海“兩頭在滬，中間在外"的經營模式對上海的影響。［解析]第（1)題，讀圖并結合所學的知識，可以得出長江三角洲地區經濟發達，正謀求產業梯度大范圍轉移，向外轉移的主要產業類型是勞動密集型產業和環境污染較為嚴重的企業.第（2）題，目前,原來的一些總部設在深圳的跨國公司,將總部從深圳遷往上海，這說明外商投資區位由追求成本降低,轉變為擴大市場規模.第(3)題，“上海制造"是我國的傳統品牌,當前上海正謀求產業梯度大范圍轉移,“兩頭在滬，中間在外”的經營模式，有利于美化城市環境、提升城市國際競爭力，但增加上海就業壓力。［答案]（1)勞動密集型產業、環境污染較為嚴重的企業.(2）由追求成本降低，轉變為擴大市場規模。（3)有利影響:減少空氣污染，美化城市環境；提升城市國際競爭力，為上海產業升級創造條件（其他合理也可）。不利影響:因生產環節遷出，增加上海就業壓力。2015年7月11日，北京市委全會提出,北京將加快通州行政副中心的規劃建設.下圖為北京衛星城圈層結構示意圖。據此完成12～13題。12．在通州建設行政副中心可以（）A．擴大城市規模，提高城市的影響力B．控制中心城區規模，疏散產業和人口C．集中城市職能,促進區域發展D．完善交通網絡，加強區際聯系13．北京衛星城在建設過程中應（)A．遠離中心城區 B．擴大人口規模C．層次體系分明 D．減少衛星城數量12．B13。C［第12題,北京市人口眾多，為我國特大城市；在城市化高速推進的今天，大城市可以以很快的速度實現大規模增長,而與之相伴的是城市環境質量下降、交通擁堵等城市病越來越嚴重。為控制城市規模、分散城市職能、疏散城市產業和人口,應大力建設新城、衛星城，故選項B正確。第13題,衛星城的建設與中心城區距離應該相對適中，不能太遠也不能太近，否則起不到應有的作用；若衛星城數量過多，則易導致建設財力、物力的分散，從而不能使衛星城建成有效規模，同時其人口和規模的發展也應該有所限制，否則影響區域環境。隨著重點新城建設規模的迅速擴長,外圍一般還會形成另一圈層的衛星城，因此衛星城的設立和建設應該體系層次分明，故選項C正確。]下圖是京津冀各城市與北京經濟聯系指數圖，指數越大，城市之間經濟流量越大.據此完成14~15題。14．(易錯題)京津冀各城市與北京經濟聯系指數圖顯示（)A．廊坊指數高與距離北京近無關B．各城市與北京經濟聯系的強度主要取決于城市等級、距北京遠近C．北京的對外輻射與距離呈正相關D．北京對冀各城市產業轉移力度大15．從區域發展的角度看，京津冀地區應(）A．區域競爭互補，發揮京、津雙核作用B．冀大力發展種植業為京、津服務C．將京、津大量污染產業轉移到冀D．減弱北京與天津兩城市間的聯系14．B15。A［第14題，由圖可以看出：京津冀各城市與北京經濟聯系指數天津最大，但并不與距離呈正相關；河北各地區的經濟發展不平衡,說明北京對河北各城市的產業轉移力度不同；廊坊指數高與距離北京近有關；各城市等級、距北京遠近極大地影響其與北京經濟聯系強度。第15題，將京、津大量污染產業轉移到冀，也會影響到京、津地區，不可取；天津經濟外向性強，與北京形成東西呼應，減弱北京與天津兩城市間的聯系不可取；區域競爭互補，發揮京、津雙核輻射作用,帶動京津冀區域發展;冀應注重接收京、津的產業轉移,與京、津形成互補，不能以發展種植業為目標。]16．閱讀圖文資料，完成下列要求.2016年昆山市再次榮登中國百強縣之首。昆山市產業優化和升級之路是中國經濟發展的一個縮影,是蘇南模式的突出代表。昆山,位于江蘇省東南部,東鄰國際大都市上海,西接歷史文化名城蘇州。京滬鐵路直穿開發區,昆山至上海乘高鐵約25分鐘直達。昆山產業結構變化圖(1）1978年至1985年，昆山市第二產業迅速發展，主要承接了紡織業、化學原料、服裝等勞動力密集型產業。簡述昆山承接上海產業轉移的區位優勢。（2)1990年至2000年,昆山市的第三產業迅速發展，房地產市場興旺，零售業、餐飲等服務業火爆。分析產生這種變化的主要原因。(3)2000年之后,昆山市不斷向外轉移附加值較低的勞動密集型產業,全力打造現代制造業，建設高新技術園區。解釋產生這種變化的主要原因。[解析］第(1)題，從位置、交通、土地、勞動力等方面分析昆山承接上海產業轉移的區位優勢。第(2）題，從經濟發展、人口、消費市場的角度分析房地產、餐飲、零售等第三產業發展迅速的原因。第(3）題，從區位因素變化的角度,分析昆山市向外轉移附加值較低的勞動密集型產業，打造現代制造業，建設高新技術園區的原因。[答案](1）距離上海市近，地理位置優越,依托上海的資金、技術、人才等優勢發展經濟;交通便捷;土地成本低；勞動力廉價。（2)伴隨著第二產業的急速發展，外來人口增多;隨著經濟的發展,高收入人群的消費能力增強