第二節地球自轉的意義學習目標1、區時的計算和時區的劃分。（重難點）2、地方時和區時的區別。（重點）一、地球自轉的地理意義1、晝夜交替太陽地球不停地自轉地球是不發光，不透明的球體（1）原因地球有晝夜之分地球有晝夜交替復習（2）晨昏線---地球上晝半球和夜半球的分界線①晨線：②昏線：因地球自轉,從晝半球進入夜半球要跨越的半圓線因地球自轉,從夜半球到晝半球要跨越的半圓線。判別方法2、地方時某地方時=已知地方時±（兩地經度差／１５°）（東加西減）步驟：1）求經度差

2）求時間差（經度差／１５°）

3）“東加西減”原則3.地轉偏向力(1)偏移規律北半球向右偏南半球向左偏沿赤道運動無偏向(2)對環境的影響1、時區①時區為了統一標準，國際上規定每隔15°劃分為一個時區，全球共分為24個時區A.自0°經線（本初子午線）開始，分別向東向西各跨經度7.5°劃定零時區（中時區）。B.自零時區分別向東向西每隔經度15°劃分1個時區。向東劃分的為東時區，向西劃分的為西時區。C.全球共劃分有24個時區，東西十二區合1個時區。0°7.5°7.5°零時區15°15°東一區西一區7.5°7.5°7.5°7.5°180°180°東十二區

西十二區

東十二區

西十二區

15°15°西時區東時區22.5°E22.5°W（2）時區數的計算：已知經度，求所在地的時區數。計算公式：探究一：120°E、73°E、90°W、78°W所在時區120°E所在時區=120°÷15°=8位于東八區

73°E所在時區=73°÷15=4.86位于東五區已知經度÷15°﹦商……余數當余數＜7.5時，商為時區數當余數＞7.5時，商＋1為時區數（3）中央經線：每個時區正中間的經線，也叫標準經線。中央經線經度＝

時區數×15°注意：判斷中央經線的東、西經度探究二：東3區、西五區的中央經線例：東3區中央經線經度=3×15°=45°E西5區中央經線經度=5×15°=75°W2、區時(標準時)

國際上規定，把通過英國倫敦格林尼治天文臺原址的經線(即0°經線)的地方時稱為世界時,也叫格林尼治時間北京時間：北京所在時區的區時，即東八區的區時,120oE的地方時。（1）概念各個時區的中央經線的地方時為本區的區時。相鄰兩個時區的區時相差1小時。（2）區時的計算：已知某地區時，求另一地區時。計算公式：某地區時＝已知地區時＋時區差數（東加西減）時區差數的計算：同時區數相減，異時區數相加；東加西減。兩地的時間是0至24，為當日時間。24時也可寫作次日0時。所求的時間大于24時，則是明天，因此，鐘點要減去24小時，日期進一天；所得的時間是負值時，則是昨天，因此鐘點要加上24小時，日期退一天。探究三：深圳北京時間為9月5號8時，東京（東九區）應為（）當紐約（西五區）處于4月30日12時時，北京應為（

）；A地（紐約）西五區，B地（北京）東八區，時區差＝13（西五區到東八區），B位于A的東面，所以向東計算時B地區時＝A地區時+時區差＝4月30日12時+13時＝5月1日1時。9月5號9時（3）航行的時間計算問題所求地到達時的區時=出發地的區時±兩地的區時差數+航行時間探究四：若有一架飛機9月9日8時從深圳起飛，經過18小時到達紐約（西五區），求飛機降落紐約的時間。9月9號13時課堂練習1.121°E比120°E（

）區時早

B.地方時早

C.地方時晚 D.一定先看到日出B當北京時間（120°E）為6時40分時，當地時間為12時，相差5小時20分，故計算當地的經度160°WAC計算出圣保羅的時區是西三區，然后根據東加西減的計算方法，可以得出該題的答案是3月1日8時－（8＋3），即2月28日21時。C香港位于東8區，倫敦位于0時區，兩地相差8個時區，時間相差8小時，香港位于倫敦東部，因此時間應比倫敦早8個小時，倫敦開賽時，香港的時間為12月25日3時。李先生在空中需要飛行17小時，因此其選擇的航班需早于12月25日3時－17小時＝12月24日10時。CCDB6月22日為北半球的夏至日，甲地正午時分夜幕初垂，說明甲地剛好出現了極夜，為66°34′S。據“飛機到達甲、乙兩地中點以前飛行時長的變化與經度數的變化成反比，過中點以后飛行時長的變化與經度數的變化成正比”可知，飛機飛行通過的中點是0°