快遞運營管理考試2022年模擬試題3

（總分：55.00,做題時間：90分鐘）

一、單項選擇題（總題數：16,分數：16.00）

1.下面關于市內路由，說法不正確的是（）。

（分數：1.00）

A.一般早班車直發網點

B.午班車串點運行

C.高峰期時會有臨時性的車型調整

D.高峰期的調整不包括串點調整V

解析：

2.路由三要素不包括（

（分數：1.00）

A.路線

B.成本J

C.時間

D.資源

解析：

3.一般情況下，業務量的觀察需要考慮連續（）個月的日平均值。

（分數：1.00）

A.1

B.2

C.3J

D.4

解析：

4.城市之間距離超過（）km原則上必須走高速。

（分數：1.00）

A.100

B.200V

C.300

D.400

解析：

5.城市之間距離超過（）km以上原則上走航空。

（分數：1.00）

A.500

B.1000

C.1500-1

D.2000

解析：

6.某快遞企業7.2m車型的路由能力為2400件，對開直達需要滿足的條件之一是雙向業務量超過

（）件。

（分數：1.00）

A.2210

B.1200

C.3120V

D.1750

解析：

7.某快遞企業9.6m車型的路由能力為3500件，對開直達需要滿足的條件之一是雙向業務量超過

（）件。

（分數：1.00）

A.4550V

B.1750

C.2300

D.4200

解析：

8.某中心給全網陸運路由規定的進港分撥時間是兩個批次，即22和10,往前推路途及冗余時間20個小

時，發車頻次為1,則合理的發車時間是（）。

（分數：L00）

A.01

B.02J

C.14

D.15

解析：

9.下面不是操作效率指標的是（）。

（分數：1.00）

A.進站處理能力

B.出站處理能力

C.分揀成本水平J

D.分揀效率

解析：

10.操作成本指標是按照整體和環節來統計的，整體的成本指標包括（）。

（分數：1.00）

A.操作費用水平V

B.裝卸費用水平

C.分揀費用水平

D.掃描費用水平

解析：

11.快件總包每包（袋）質量不宜超過（）kgo

（分數：1.00）

A.15

B.20

C.25

D.32J

解析：

12.異常處理員的崗位職責不包括（）。

（分數：L00）

A.快件交接異常處理

B.現場裝車發運并清點總包V

C.處理中心滯留件的保管及清點

D.滯留件拍照、上報，異常信息的建檔、交接

解析：

13.待處理區用于存放待處理的異常快件，一般要求在（）天內清庫。

（分數：1.00）

A.1

B.2

C.3J

D.4

解析：

1蟲待返件區存放無法派送或經客戶要求返回的快件，不包括（）。

（分數：1.00）

A.收件人明確表示拒收的快件

B.因客戶原因無法正常派送且已超過異常處理時限的在庫滯留快件

C.客戶要求取消發運的快件

D.無著快件、等通知的派件、本環節出站被退回的且未有處理結果的快件V

解析：

15.國家郵政局將郵政業的突發事件分為（）級。

（分數；1.00）

A.1

B.2

C.3

D.4V

解析：

16.處理中心應急領導小組的組長一般由（）擔任。

（分數：1.00）

A.總經理V

B.生產部門主管

C.安保部門主管

D.辦公室主任

解析：

二、多項選擇題（總題數：17,分數：17.00）

17.處理中心作業現場監督控制中，班組長的監督責任包括（）。

（分數:1.00）

A.通報錯件率及錯件明細J

B.宣講工作紀律J

C.提醒皮帶機操作安全J

D.落實現場、人員監督管理J

解析：

18.處理中心在常規路由優化方面的主要工作集中在干線線路開通上，路由優化的依據是（）。

（分數：1.00）

A.業務量V

B.時距V

C.交通狀況

D.車型資源J

解析：

19.一般時距標準可以確定為（）.

（分數：1.00）

A.5小時以內V

B.10小時以內V

C.15小時以內

D.20小時以內V

解析：

20.路由線路開通標準的確定，需要經過反復的（）。

（分數；1.00）

A.模型測試J

B.算法比較V

C.邏輯分析

D.結果驗證

解析：

21.某快遞企業12.5m車型的路由能力為5500件，單開往返不需要具備的條件是（）。

（分數：1.00）

A.雙向業務量超過7150件V

B.單向業務量不低于2150件J

C.雙向業務量不低于8000件V

D.單向業務量不低于4400件

解析：

22.三段碼將最小分揀區域劃分到（）一級。

（分數：1.00）

A.處理中心

B.網點V

C.派送區域V

D.快遞員

解析：

23.處理中心的作業質量指標體系由三大類指標構成，包括（）。

（分數：1.00）

A.效益指標

B.作業量指標J

C.操作效率指標J

D.成本指標-J

解析：

24.處理中心的服務質量指標由兩大類指標構成，包括（）。

（分數:1.00）

A.時效類J

B.操作類V

C.成本類

D.效益類

解析：

25.作業量可以按不同作業環節分別進行統計，其指標包括（）。

（分數：1.00）

A.處理中心日均處理量V

B.人均操作量J

C.人均裝卸量J

D.人均分揀量V

解析：

26.分揀作業的自動化進程可分為（）。

（分數：1.00）

A.快件搬運方面J

B.信息傳遞方面

C.分揀區域確定J

D.分揀作業的完全自動化J

解析：

27.造成快件被破損的原因中，屬于材料方面的原因有（）。

（分數：1.00）

A.包裝強度不夠V

B.包裝箱抗潮性差V

C.包裝抗震性差

D.作業場所潮濕

解析：

28.接收總包發現總包有破損痕跡時，正確的處理是（）。

（分數：1.00）

A.如總包內快件出現丟失、損毀、內件短少等嚴重質量問題，處理人員首先報告作業主管

B.對破損的總包進行拍照J

C.拆解總包，對照封發清單檢查是否有快件遺失、快件破損等情況J

D.填寫質量報告記錄，雙方等字，存檔備查V

解析：

29.接收總包時，發現水濕、油污等現象，正確的處理是（）。

（分數：1.00）

A.交接雙方應在路單上注明V

B.找出污染源并立即予以適當處理J

C.盡快進入拆解環節，對總包內快件進行檢查V

D.立即退回上一環節

解析：

30.異常庫是存放異常快件并對異常快件進行集中處理的區域，一般分為（）.

（分數：1.00）

A.待處理區-J

B.待返貨區J

C.暫存區V

D.呆滯區V

解析：

31.呆滯區用于存放（）。

（分數:1.00）

A.收、發件人雙方確認放棄的快件J

B.超過一定時限仍無人認領的無著快件-J

C.超過一定期限的無法聯系上發件人的需返回快件J

D.損壞快件

解析：

32.發運環節常見異常情況的原因有（）。

（分數：1.00）

A.交接不清J

B.航司或鐵路發貨部門退貨V

C.客戶原因J

D.路由路向錯誤V

解析：

33.處理中心發貨異常的解決辦法是（）。

（分數：1.00）

A.認真按照路由快件標準建包，嚴格執行安檢制度J

B.處理中心每一作業環節要確保按時限要求完成發運前所有工作V

C.分揀完成建包時要進行信息比對，可以通過系統自動完成，也可以通過手工比對完成J

I）.及時將航班（運輸工具）變動信息傳遞給下游進港處理中心，并按照預案及時將快件發運

解析：

三、判斷題（總題數：22,分數：22.00）

34.路由能力，即快遞路由中使用的某型車輛最低裝載的快件量。

（分數：1.00）

A.正確

B.錯誤J

解析：

35.同一種車型的路由能力在不同Q的地上的表現是沒有差異的。

（分數：1.00）

A.正確

B.錯誤-J

解析：

36.路由能力還可以通過集裝器具和裝卸技術進行一定程度的改善調整。

（分數:1.00）

A.正確J

B.錯誤

解析：

37.路由優化經驗模型中，通過確立的經驗標準與兩地間的日均業務量對比，就可以確定是否開通直達路

由以及路由模式和車型選擇。

（分數：1.00）

A.正確V

B.錯誤

解析：

38.最快的路由是干線路由。

（分數：1.00）

A.正確J

B.錯誤

解析：

39.一條直達路由連續3個月業務量值低于一定水平，這條路由就應該關閉。

（分數：1.00）

A.正確

B.錯誤J

解析：

40.發運業務管理除了按計劃做好車輛調度、發出頻次和時間管理外，還應做好對隨機情況的準備，適當

保持一定的能力冗余度。

（分數：1.00）

A.正確J

B.錯誤

解析：

41.處理中心的質量管理水平通過作業質量指標和服務質量指標來體現。

（分數：1.00）

A.正確V

B.錯誤

解析：

42.作業質量是反映各環節工作量的總和、作業強度、作業能力以及處理中心整體作業能力的主要指標。

（分數：1.00）

A.正確V

B.錯誤

解析：

43.操作效率指標反映了處理中心作業各環節的操作能力和整體作業能力。

（分數：1.00）

A.正確V

B.錯誤

解析：

44.作.業方式是影響分揀質量、分揀效率的最大因素。

（分數：1.00）

A.正確V

B.錯誤

解析：

45.讓分揀作'也簡單化、減少分揀用時、提高分揀準確度是分揀作業改進的終極目標。

（分數：1.00）

A.正確