序號接觸網人身題內 間接帶電作業停電作業遠離作業現160km/h及以上區段應采用檢修作業車作業。當鄰線有（ 100km/h160km/h200km/h ），時不小于1.6m。 1m2m5m ）共用行車防護人員。 可以允許同意 ）。 一級二級三級四 每三個月每半年每年每兩 ）制度。 安全等級技術等級技能等級職務等 ） 級三級 作業。 1人2人3人4 ）。 1個工作 2個工作 3個工作 4個工作 ）。 1個工作 2個工作 3個工作 4個工作 人一般應在工作的 ）將工作票交給工作，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內容并做好準備工作前一天前二天前三天前四天 1m3m5m根據 ）的不同，工作票分為三種。 作業性質作業內容作業地點作業方 ）。 一種兩種三種四 一級二級三級四級工作票填寫1式 ），1份由人保管，1份交給工作。 2份3份1份4 向供電調度申請消除間接帶電作業命令。A 安全地帶現場 線路作業區 車間工長安全員工作 ）措施，分別向供電調度申請停電命令。A 安全防護安全檢查安全檢查安全管理 三級二級一級 可以允許不得參 ）及以上的列車時，現場防護人員、作業人員和機具應提前下道避讓。A160km/h100km/h 間接帶電作業時，作業人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm， ）。C 1000mm2000mm600mm3000mm ）。 一級二級三級四 ）。 二級三級四級五 ） 一種兩種三種四 高 不絕緣絕緣輕 10m㎡15m㎡5m 25m ）方向，隨時做好避讓通過列車的準備。A 面對來車背對來車順線路絕緣工具材質的電氣強度不得小于3kV/cm，間接帶電作業的絕緣桿等其有效長度大于（ （2cm2cm）100MΩ 100MΩ1000MΩ ）在接觸網上進行作業。 允許可以停電作 四張三張兩張一張級三級四級）的作業組成員作為要令人員，一級二離安全距離一般距離 可靠距 號樓。工區現場）對待，巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車。有電停電正常 子后，方可開始作業。B 一兩三四 ）。 垂直天窗作業V形天窗作業停電作業遠離作業 ）。B 垂直天窗作業V形天窗作業停電作業遠 12個月6個 3個 1個 1個距234 ）；10kV及以下為700mm。 100mm200mm300mm 防護知識技規知識檢修知識行規知識 ）。 二 三級一級四 1人2人3人4 抗腐蝕抗輻射自清潔 ）A照明燈具人員設備搶修料具機械設備 ）A照明燈具絕緣用具所有工具所有材料 ）。 接地放電驗電監 ） 一名兩名三名四遇有雨、雪、霧、氣溫在-15度～37度之外、風力在（ 5級2級1級3級 ）及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業 5級3級4級6 ）以外的附近設備上進行的作業。 1m3m 200km/h160km/h 垂直天窗V形天窗停電作業遠離作 的距離。 ）月。 12 24 ）。防護措施安全措施接地措 驗電措 間工作人 調度員車間工長工作 通。D 絕緣靴絕緣手套安全帶安全帽 行作業。B 1.51 ）人把角防護。 ）使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。B 可以不得允許可能 ）上，不得侵入限界。A 支柱鋼軌道岔連接桿地線桿 20km/h30km/h 到人，然后方準作業。D 人工長安全員工作 作業區信號樓作業組員 工作安全員操作人工作臺上人 A 監護人工 D工作安全員操作人工作臺上人 準撤除行車防護。AC人員作業人員機具防護用具 CD作業地點接地線位 內容地點第 ）種工作票有效期不得超過3個工作日。第二種工作票有效期不得超過2個工作日。BC四一三 度申請消除間接帶電作業命令。ABC人員機具材料車輛 ）、廠、礦等單位主管辦理倒閘手續。AB站段車 路順線路行走時不得侵入限界并注意鄰線的機車車輛和貨物裝載狀態嚴禁在道心枕木頭上行走腳（ 等。ABC鋼軌面道岔連接桿 尖軌路肩 ABC車軌枕頭道心里田野驗電和 CD連接安裝裝設拆 AB聲光信號旗 業。ABC雨雪霧冰雹 ）或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業。若必須利用V形天窗進行檢修和故障處理或事故搶修時，應增設接地線，并在加強監護的情況下方準作業。ABC雨雪霧較熱天氣在160km/h及以上區段間接帶電作業時，必須在車站行車室及作業現場分別設置行車防護人員。鄰線有160km/h及以 ）和機具應提前下道避讓。AB防護人員作業人員操作人員監護人員 施。CD正線側線區間車站作業人員與之間的信息傳遞應 ）呼喚應答。作業中檢修作業車的移動應聽從作業平臺上操作人員的指揮ABC及時準確清楚臆測 ）。工作臺上人員和車梯要呼喚應答，配合妥當。AB起停快速慢行， ）A 對錯， ）B 對錯 對錯 ）B對 對錯 ） 對 對 對錯 對 ） 對軌道作業車輛在電氣化區段作業時在接觸網停電并掛好接地線前攀登車頂或進行車頂作業吊機裝卸作業； ）A 對錯 對錯 對 對 ） 對 對 對錯 ）A 對錯 對 ） 對 對錯 對 ） 對 ） 對 ） 對 ）A 對錯 對 ） 對 ） 對 ）A 對錯 對 對 ）A 對錯 ） 對在雙線區段進行檢修作業或搶修故障時，嚴禁在鄰線上下人員和機具（特殊地理條件下，必須設好防護）。 對 ）A 對錯 ）A對 ） 對 對 ）A 對錯 ） 對 ） 對 對錯200km/h以上區段巡視辦理。BA 4 3 2 旁 較 遠 接觸網第三種工作票，用于（3）作業即距帶電部分（4）m及其以外的高空作業、較復雜的地面作業（如安裝或更換火花間A停電帶 低 高B停電間接帶 低壓高D停 低壓遠 C支持裝置定位裝置補償裝置 非絕 25kV 人 材料車 材 機 200 1000 100 A 1000 100 A區 車 正 B防護 監護 C值班 控制 D一 兩 兩 侵 出 禁序號接觸網電化試題內容 ）簡化程序。 可以允許能夠嚴 80 90 每半年每年每兩年每 等級技術等級技能等級安全等 ）。C 工作上班上崗作業可以上崗作業 ），并經考試合格后方準上崗。 考試培訓學習教 ）后方準上崗。 培訓合格參加學 D開、 開位加鎖合位加鎖開、合位均加鎖 一級二級三級四 一人檢查專人檢查雙人檢查雙人互檢 ）kv/cm。 一一同分別一起 ）的絕緣電阻符合要求。 絕緣部分導電部分有效絕緣部分整體絕緣部 管理單位主管部門管理部門管理站段 ）批準。 主管單位主管部門設備單位施工單 考試學習教育掌 ），確保施工維修作業過程的安全防護措施。B 標志勞 防護員證聯絡員證 101520 工作人員作業人員部分工作人員所有工作人員 ）。D 可有一人可有二人應該有人嚴禁有人 ）用工。 臨時長期短期雇 ），中途不得停留和發生沖擊。操作過程中，各部不得與支柱及其構件接觸。ABC準確迅速一次開閉到位平緩到位 ABC接觸網支柱上搭掛衣物攀登支柱支柱旁休 ABC吸流變壓器下支柱鐵塔下橋洞 ）等防護用品，使用規定的絕緣棒、絕緣墊等工具。BCD 工作服絕緣靴絕緣手套安全帽 開關操作人員如發現開關有不良狀態時 ），并應立即報告供電調度員或通知供電設備管理單位CD只準操作立即處理操作不能自行處 ）制度。ABD一人操作一人監護二人輪流操作二人呼喚應 象、范圍和安全注意事項。BCD 辦理停電手續裝設可靠的臨時接地線設專人防護監護 ）處理。ABD穿戴絕緣鞋穿戴絕緣手套穿戴防護服 AD人數工具數材料數地線數 到位。AC安全控制作業控制安全防護措施施工安全措施 ）后進行。BC停運停電安全防護措施施工安全措 AB日期時間地點方式 ），并按要求定期進行試驗。BD保養制度保度保管措施防 ）等設備。 接地線回流線拉 ）。ACD 對象人數范圍安全注意事項 ）或 ）制度AC工作票制 作業計 ）。BCD 一端兩端足夠的截面 ） 對 ）B 對錯 ）A ） 對 ）B 對錯 ） 對 對錯 ）帶負荷操作開關。 嚴禁直接不宜可 技術技能安全崗 容許可以不得能 容許可以能不 2/22/44/24/ ）米。 2.5 工務設備管理單位供電設備管理單位工程建設單位單位 ）m以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。 2.5 2km1組1km1組1km2組1.5km2）進行安全考試，考試合格后，方準參加作業。12次二年次1 ）。 無電帶電運行投處所 ）m以外。 10 一人作業一人防護一人操作一人監督一人作業一人監督一 3.5 ）進行試驗。 按時不定期定期按規 ），容許相關人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。D ）。C 4m/10Ω5m/10Ω 每年進行一次每月進行一次每季進行一次每半年 ）與之接觸。D 容許非專業人員容許其他人員專業人員非專業人員 ）米。 1.5 ）米。 1.5 25kV和35kV為 1.5 ）米。 1.5 工程建設工務設備管理供電設備管理 ）米以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。 ）現場進行。C 電力設備專業人員牽引供電變電值班人員牽 ）操作開關。 可以不宜能 增設接地線。B 垂直“V”型 維修施工 高壓無電高壓低電流 高壓帶電低壓帶電 ）m高處均要設白底黑字“高壓”并有紅色閃電符號的警示標志。B 2.53 房建通信信號電力 給水信息照明廣播 防災紅外安 跨線橋鐵路隧道候車 ）進行。ABC外皮兩端連通并臨時接地在作業地點鋪設干燥的橡皮絕緣墊 作業人員穿高壓絕緣靴外皮一端連通并臨時接地 ）須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。ABCD 管路照明線纜通訊線纜信號線纜 電纜鎧裝及電纜芯一端須裝設臨時接地線作業地點鋪設干燥絕緣墊作業人員穿高壓絕緣靴電纜鎧裝及電纜芯兩端須裝設臨時接地線8）等異物，均不得與之接觸。線頭繩索塑料布脫落搭接9 ）。BC工作絕緣靴絕緣手套安全帽 開關操作前，操作人必須確認（），方準按程序操作。ABC開關正常操作機構正常接地線良 電壓正 CD安全帽工作服絕緣靴絕緣手 ） 停電作業帶電作業間接帶電作業遠離作 ）處所。CD通風潮濕陰涼干燥防 BC無編號漏氣裂損無 ）的線路側旋轉。AC未已有電無 持安全距離。ABD支柱接地引下線 保護線綜合接地線 ）1m以外，鐵路營業線作業時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業線施工安全管理有關規定執行。ABC回流線地線保護線接觸線 ）A ） 對 ）A 對錯 對 ） 對 對 ）A 對錯序號接觸網應急試題內容 復線區段雙線區段單線區段支線區段 ）、事故搶修及自然和其它事故引起的接觸網修復、配合工作。D 重大事故事故苗子機車故障接觸網故障（ 盲目強送電。B 防護人員作業人員操作人員輔助人員 班員機車調度員 開閉所供電段變電所路局 作業時間工余時間休息時間搶修時間 三次四次一次兩 ）。 供電搶修搶修人員搶修組織接觸網故障搶 定期培訓定期學習定期演練定期考核 維修搶修微 隨時能出動搶修。C 日常作業日常搶修日常維修日常 接觸網搶修接觸網檢修 ）。C 日常用料具 供電專業行車專業交通專業建筑專業 善保管故障拉斷或燒壞的線頭、損壞的零部件等，以利故障分析。C 搶修人員操作人員指揮人員管理人員 優先放行，使之迅速到達故障現場。D 操作人員防護人員出動前 操作員巡守員值班員供電調度員 故障事故苗子故障苗子重大事故 搶修組織故障搶 ）組成。 1臺3臺4臺臺 ）工作的，建立健全各級責任制。D 供電搶修分區停搶修 變電所搶修接觸網故障搶修 100 200 在固定地點。B 腕臂線夾支柱導線 ）。C 檢修工作日常工作搶修工作維 發生問題發生事故苗子發生故障發生缺陷 進行交接，后要復查。A 整備情況準備情況運行情況檢修情況 開閉所分區停變電所接觸網 車站電務機務工 個月后方可消除。B 技術資料原始資料管理資料安全資料 提速干線的放線車應具備恒張力放線的功能。A 作業功能檢修功能搶修功能功能 搶修人員故障報告損壞的線 零部 ）中取得優異成績者，要適時給予表揚。AB學習競賽日常演練日常實作 人員及時將出動時間及相關情況報告鐵路局供電調度、供電段生產調度和供電車間。AB材料工具防護用品所有工具接觸網工區應配置2臺接觸網作業車、（ 到達）。CD檢修車測量車1臺平板車 1輛電力搶險工程車 ），保證值班人員休息好。ABC取暖設施并經常保持清潔安靜干燥 ABD機務電務房建工務接觸網搶修要遵循 ）”的基本原則，以最快的速度設法先行供電、疏通線路并及早恢復設備正常的技術狀態CD迅速出動快速搶修先通后復先通一線牽引供電運行各級主管部門，必須牢固樹立為服務的思想，做到常備不懈，一旦發生故障，（）盡快恢復供電AB迅速出動快速搶修預防為主盡快維修鐵路局供電主管部門要對每件（）按《鐵路交通事故處理規則》和《鐵路供電設備故障處理辦法》認真分析原因，制定防范措施，逐級上報，同時還要分析搶修工作中的經驗教訓。AB事故故障故障報告搶修人員鐵路局應成立接觸網應急搶修小組，建立健全應急搶修機制，（）、預案演練等基礎管理工作。ABC加強人員培訓裝備配置物資儲備故障搶修為保證接觸網故障搶修指揮人員趕赴現場組織搶修，（）應配備故障搶修指揮汽車。AB供電段供電車間班組作業組料配置納入工程設計。開通前，（）應配置到位。ABC人員機具材料作業組應本著先通后復的原則制定搶修方案，以最快的速度設法先行供電，疏通線路，必要時可采取（）或限制列車速度通過等措施，縮短停電、中斷行車時間，并及時安排時間處理遺留工作，使接觸網及早恢復正常技術狀態。ABC迂回供電越區供電降弓通過直接供電電臂試送電。（）A對錯可能詳細地說清故障范圍和損壞情況，不需要時在故障地點采取防護措施。（）B對錯冬季取暖的地區，車庫沒有采暖設施，保證及時出動。（）B對對好人好事要及時表彰和對貽誤時機工作不得力者要嚴肅批評對玩忽職守從指揮者要給予處分（ 對 ） 對 ） 對 ）A 對錯 ） 對 ） 對 對錯 ）B 對錯鐵路樞紐接觸網工區的作業車應有1臺為帶高空作業吊籃的高空作業車負責鐵路大型客站接觸網的工區還應配置 對錯 對 ） 對 設備運行設備檢修設備質量設備老化 設備資料技術資料安全資料管理資料 信息管理信息共享信息傳遞信息不暢 搶修準備搶修材料搶修工具搶修預案 供電搶修搶修材料搶修工具搶修預案 巡視小組小組檢查小組管理小 車間班組供電段路 工作工長段長車 指揮搶修搶修材料搶修工具搶修預案 供電段路局車間班組 變電所接觸網車間AT AT 確定不確定未定肯定明需要(100勒克斯以上，4個小時內連續使用)。個人照明工具應滿足夜間作業需要。 供電段供電車間班組作業組 供電段供電車間班組作業 200 序號接觸網拔高實作 絕緣子開關吊弦分段絕緣安裝銅接觸線分段絕緣器時，把線夾夾線部位齒尖嵌入接觸線燕尾槽內，上牢緊固螺栓。接觸線尾端應該留出（mm 80~100100~120棒式及有機合成材料絕緣子裙邊距接地體的距離應正常值不小于（）B40mm50mm60mm測量懸式絕緣子的電壓分布。測量電壓分布的具體操作方法中哪一項是錯誤的（）B（以舉起測量儀能觸及懸式絕緣子的鋼帽為宜），手舉電壓分布測量桿做好測量絕緣子電壓分布的準備測量電壓分布時，由帶電側往接地側依次測量在測量絕緣子電壓分布過程中，電壓分布測量儀發出放電聲響顯示，說明絕緣子良好，反之已經擊穿對于懸式絕緣子中，采用3片絕緣子的有一片不合格時、采用的絕緣子的有兩片不合格時，均必須立即停止測量常見的接觸網斷線事故分為（）。A兩種一種三種四種當發生承力索斷線事故時，首先判明事故范圍和中心錨結受到波及的狀況。然后（）D需要觀察中心錨結側補償處在緊線后的技術狀態需要觀察斷線側補償處在緊線后的技術狀態需要卸去墜砣來完成緊線以上ABC三項當發現接觸線斷線時，應查明斷線兩側導線損傷情況及破壞是否波及中心錨結和（）。A補償裝置定位裝置腕臂分相或分段當全錨段接觸線平均磨耗超過接觸線截面積的（）時應整錨段更換接觸線A253035對于懸式絕緣子中，采用3片絕緣子的有（）片不合格時、采用的絕緣子的有（）片不合格時，均必須立A1，21，32，32，4分段分絕緣的安檢修般會用到材料包（ ） B 鐵線，棕繩，大剪子，懸吊滑輪，鋼線卡子等鐵線，繩，鋸條綁線吊弦夾等 綁扎線，剪子杵座子，線，線卡等綁扎鐵線，楔形線夾， 順線路方向垂直線路方向水平方向高度 斷頭兩側損壞之和不超過300mm斷頭兩側損壞之和不超過500mm斷頭兩側損壞之和不超過700mm斷頭兩側損壞之和不超過900mm接觸線斷線時若斷頭處導線損傷嚴重（兩頭損傷50m內）。這種情況必須（ ）。A 直接對接重新換線停止使用 懸式絕緣子、棒式絕緣子、復合式絕緣子懸式絕緣子、棒式絕緣子、針式絕緣子 ）站場。 2股 3股 4股 左800mm左右1000mm1200mm軟橫跨修一會使到的料會括（ ） A 鐵線，橫承力索線夾，杵座鞍子，懸吊滑輪，鋼線卡子等鐵線，承力線夾，U線夾鉤頭子，吊滑等綁扎鐵，并線夾杵座子，線卡，黃等綁扎 mm 60 下面A ）項的工具肯定都要使用在分段分相絕緣器的安裝檢修過程中。A 緊線器腳扣，鐵絲套子，接觸網作業車，鋼絲刷水平尺，測桿，油刷，絕緣手套，雙鉤緊線器斷線鉗，楔形緊線器， 換直吊線的上方③松開滑輪組并復查調整符合要求④拆除各種工具⑤拆除舊吊線，安裝新吊線C ）A 中間柱、轉換支柱道岔柱、錨柱軟橫跨、硬橫跨支柱 ）是否符合要求。再決定是否進行臨時定位。A 拉出值導高定位坡度結構高度 5330mm 140mm180mm230mm ）內容BCD 絕緣部件有無破損和放電痕跡鐵件是否松動瓷釉剝落面積 ）形式 腕臂支持軟橫跨硬橫跨橋隧支持裝下面 結構高度平腕臂及斜腕臂長 軌 ）內容ABCD 絕緣子情況 ）A 對錯 對 ）對 對 對 對 ）B 對錯接觸線斷線情況中如果斷頭兩側導線損傷較小，可將損壞的導線鋸掉，直接用手掰葫蘆或雙鉤緊線器緊線。 對 ）A 對錯 ） 對拉桿（壓管）、腕臂的安裝位置應滿足承力索懸掛點距軌平面的距離（即導線高度加結構高度），允許誤差±20mm ） 對 ）A 對錯 ） 對隧道內的V形，人字形簡單懸掛滑動環不卡滯。 對 ） 對 ）A 對錯 ） 對(1)的受力情況。在補償處，根據需要可將部分墜砣卸下（也可用（2）將墜砣拉起），以便緊線，待A中心錨結吊弦定位補償裝置(2)D綁線單環桿銅線B承力索接頭導線接頭拉線接頭電連接線接頭C需過多調整(5)A中心錨結繩補償繩下錨拉線吊線 腕臂底座拉桿底座旋轉式底 A和 腕臂底座拉桿底座旋轉式底 固定底 地錨角 地錨擋板支柱角 支柱拉 拉線吊繩棕繩晃繩 鐵線滑輪組花籃緊線 平頭螺栓鉤釘螺栓六角螺 棕 鐵 管子扣鋼絲帽 腕臂水平拉 絕緣 連接銷釘鐵線管子扣腕臂 田野側線路側支柱正下 錨段承力索弛度、吊弦與電連接錨段承力索弛度、吊弦與錨段接觸線弛度、吊弦與電連接錨段接 污漬潮濕現象裂紋和破 導線接 固定支 三腳 導承力 應保持等高于無弛度應保持稍低于正弛度應保持稍高于負弛 不必考慮一定高關于絕緣部件檢修的質量標準：接觸網絕緣部件的泄漏距離，一般地區（0.1mg/cm2下同）：不少于(2)。實行V形天窗的雙線區段，上下行間分段絕緣子串的距離，一般地區不少于(3)。污穢地區不少于1600mm。當海拔超過 900mm1000mm 1000mm 200m㎡300m㎡400m 位置。卸掉防止硬梯移動的線夾或鋼線卡子。調整直（4）長度。混凝土支柱調整開式螺旋扣杵頭桿螺栓，鋼柱調整（5） 線 楔形線 U形線 并溝線 手掰葫 大剪 壓接 滑輪 U形線夾并溝線 吊 杵頭桿螺栓開式螺旋 平頭螺栓開式螺旋 平頭螺栓杵頭桿螺序號接觸網拔高理論試題內容 2.01.8- ）mm。 240250220 ）mm。 300400500 ）（拉出值）在同一垂面內。B 直吊弦接觸線承力索 ）mm。 ）%。±2 長度 D ）安裝，超拉應按計算偏差安裝 平行豎直隨意水 ）m。 200100150 ）個。 1,22,32,2 ）KN。 3～ ）%。 ±5 ±15 ）mm處。 450500 ）mm。 400450475 ）mm。 30 ）mm。 2030 500600800 50100150 ）mm。203040 ）片。 200250300 ）mm。 +5-2.5%+5-2.6%+5-2.8%+5- 50 200300400 ）m。 ）mm處。 50100150 ）m。 0、+10、 +1、－2-1鋼柱底部主角鋼下鋼墊片面積不小于50mmX100mm，片數不應超過（ 偏差不大于±10mm。A ）度 100150 ）度。 2345 456090 ）度。 - 3 C2345 B568 mm 330350370 200250 ）mm. 10080A ）小時。72 ）mm。 20 100 ）mm。 10 ）mm。 ）mm。 預想設計緊固預 300-400300-500400-500400-橫向承力索至上部固定索最短吊弦處距離為 ）mm 5080100 4--86--93-- 不大于3度。 ）兆歐 500 ）mm。 0.30.40.5 ）Ω。 1020 ）m或無電區長度大于220m。 50100150200 ）Ω。 1020 ）mmC ）mmD 101520 ）度。 455055 深度不應小于0.6m。A 100200250300 ）m。 505560 ）%。 ±5 ±15 ）mm。 1020 20～3020～4020～50 ）倍，四面施焊。 6 ）倍，雙面施焊。 D2345 1020絕緣錨段關節的轉換跨距和分相裝置所在的跨距應較正常跨距值縮小（）m。A5-106-107-108-開關、避雷器、吸流變壓器的接地電阻值為（）ΩA102030正常技術狀態的，宜采用分次恢復方式，對故障臨時處理后，采取降弓運行的方式，速度不超過（）km/h；對故障臨時200km/h速度運行。A160200250300客運專線接觸網設備搶修、作業，應采用作業車、利用（）進行。A垂直天窗v型天窗全面停電局 A一個兩個三個四個4 2×1000 ）mm。 400450470）股道。1 ）mm 20158 2030 ）。1／2 拉線回頭與本線用Φ1.6-2.0mm鍍鋅鐵線綁扎B50150拉線回頭與本線用Φ1.6-2.0mm100mm，施工誤差為5 黃油電力脂鍍鋅層除銹 ）度。 5055 弛度長度受力緊固力）mm，端部用Φ1.6-2.0mm3圈。200-300200-400 ）圈 ） 45 55 ）于拉線。 45°60°垂直平350450） 1）B2345B平均最小一般 平晃動量不超過150mm時，可采取動車組（電力機車）限速45Km/h通過晃動區斷，并現場觀察弓網運行情況。D 100150 100120150 ）km/h以下 456080 ）mm。 10 30 ）股。 水平垂直有45°夾 山口、谷口、高路堤和橋梁等風口范圍內的跨距應按設計標準選用值縮小5-10m，且最大跨距不宜大于 ）m 505560 熱滑冷滑降弓運行升弓運 ）mm 120150160 ）mm 200250300 ）mm。 ～0～1100～100 ）cm。 mm mm mm 10050200 20 ）m 4.5 2030 0、+1 +1、－2-1 車站站 硬橫梁軟橫跨牽出129在接觸懸掛中，通過吊弦承受接觸線垂直載荷的線索叫承力索，與受電弓直接接觸，供給機車電能的導線叫 ）接觸線承力索吊弦電聯接 B100-400150-400C200300400C100-200150-200200- 接觸線承力索保護線回流線 ）。B 電分段分相裝置開關非絕緣錨段關節136在最大設計風速條件下，接觸線距受電弓中心的最大水平偏移值，當電力機車受電弓工作寬度為1250mm時，不宜大 ）mm。D 300350400450 ）mm。 ）mm。 100150200 ）mm以內 ）mm范圍內。 50100150 ）m。 15 100-150100-100-250100- ）m。 506070 ）%。 180 120 ）mm。 500400300 +20+30 203040 ）m 4 40 ）mm。 203040 AB并溝線夾電連接線夾 UT形線夾 楔形線 ）絕緣器安裝好后，平均溫度時承力索的絕緣子應在絕緣器件的正上方。AB分段分相拉線鐵線 AB分段分相拉線鐵 ）。 白底黑字黑底白字黑框紅閃 AB分段分相拉線鐵線 方式，依靠科技進步。ABC精細化 ）等關鍵處所建立觀測點，定期觀察列車通過時接觸網狀態。ACD 部分。ABCD ） AB全面檢 非一般檢 重點檢 ）現象。ABC彎曲碰弓脫弓光 ）鏈形懸掛。AB全補償簡單 半補償 ）采用同一材質時，在任何溫度下均垂直安裝。CD承力索接觸線UT形線夾 ）方式。ABD添乘動車巡視 作業車升平臺巡 進行全面的巡視檢查，及時發現和處理設備缺陷，防止惡劣天氣下設備事故的發生。ABCD CD光潔完整散股斷 ），曲線區段吊索線夾應垂直于接觸線工作面。BD彎曲端正變形牢 ），曲線區段吊弦線夾應垂直于接觸線工作面。BD彎曲端正變形牢 對 ） 對 ）對錯 對 ）對錯 ） 錯 ） 對 對 對 ） 對 ）B對 ）A對 ）對 ）對）對（） 對 ） 對 ）對錯 ）A對 對）對錯）A對錯 ） 錯 錯 ） 對 ） 對 對錯 ） 錯 ） 對 ） 對 ）對錯 ） 對 高速鐵路檢測分為靜態檢測和動態檢測。靜態檢測隨時進行；動態檢測一般由動檢車、弓網檢測裝置進行。 對 對 ） 對 對 ） 對 ） 對 對 對 ） 對 ） 對 對 ）A對錯 ）B對錯 對 對 ） 對 對錯 ） 對 ） 對 ） 對 對 對 對 對 ） 對 和觀察是利用沿線安裝的監視設備和安裝在列車上的高速機對接觸網設備進行外觀檢查。 對 對 ） 對 ） 對 ） 對隧道內鏈形懸掛錨段關節轉換懸掛點處，兩接觸線間距離應符合設計要求，施工偏差為±20mm。（） 對 對）對錯）對錯）對錯）對錯 ） 對 ） 對 對 ） 對 ） 對 對錯 對錯 對 對 對 ） 對 ） 對 ）對 ）對 對 對 對(1)(2)100200C100150200D100150200D100150200mm，接觸線懸掛點距吊鉤定位環一般為（4）mm。防風拉線環距頭水平距離（5）mm，允許誤差+50～-l00mmB100200300A100200300C100200300C100200