交通工程專業實習報告交通工程專業實習報告匯編九篇隨著人們自身素養提升，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有肯定的竅門。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發？下面是店鋪的交通工程專業實習報告9篇，僅供參考，歡送大家閱讀。交1一、實習目的穩固和深化課堂上的理論學問，使之盡可能到達理論和實踐的有機結合。通過實習使學生具備分析、解決在實際工程中消滅的簡潔條件下的地質問題的力量。本次實習要求學生能將課堂上所學的理論知識，敏捷地運用于野外工作之中，對的常規工作方法、步驟，野外工作的根本技能，常見的工程地質問題等，有一個較全面、系統的了解。二、實習時間本課程講授及考試完畢后第十五周〔12月7日—12月11日〕進展野外集中實習，時間一周。三、本次實習任務1、生疏區常見的礦物和巖石，留意觀看巖層的產狀，學會區分三大類巖石；2、生疏地層剖面，了解地層劃分比照的方法和依據；3、生疏實習區的地質構造，學會判識方法；4、生疏實習區的各種內外動力地質現象；5、編寫地質實習報告書。四、實習根本要求1。實習期間嚴格聽從實習隊長的要求和安排。在保證安全的前提下，在幾天野外實習中結合所學學問，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡單的構造現象，能對一般的工程地質問題進展分析和評價，提出合理的防治措施。2、對實習中所見到的各種現象要現場做好原始記錄。3、每天完畢實習后，要準時總結，做好實習日記〔需上交〕。4、實習完畢后，按要求認真編寫實習報告。五、人員組成交通工程系xx88六、實習地區簡介本次實習地點為Xx省地區。Xx市Xx中西部，位于Xx、Xx、Xx56公里，南北長35.5公里，總面積1220平方公里，轄6鄉6鎮1Xx市的地形為東高西低，向東開口的盆地。該市區位于盆地中北部，海拔約380米，盆地北側為Xx山脈。至東向西由Xx、Xx、Xx、XxXx1584Xx1512險峻，相對高差大于1000米，屬高中山地形；盆地南側為箕山、伏牛山。箕山海拔1064米，曲折起伏于潁河之南，屬中山地形。伏牛山海拔627米，呈東西橫亙于箕山之北，屬低山地形；盆地內部為丘陵和平原。Xx為黃河水系與淮河水系的分水嶺，箕山為潁河與汝河的分水嶺。本區屬溫和帶大陸性氣候，年平均氣溫10℃，最高40℃，最低—8℃，年降水量為614—765毫米。年蒸發量平均為1259毫米。十一月中旬降雪，次年二月溶化。第一章、實習地區地層概況這個地區發育的比較齊全，太古界、元古界、古生界、中生界和生界皆有出露。由老至分訴如下：〔一〕Xx出露于Xx市及其以北等地，為本地區最古老的巖層，自上而下分為三組巖層。1、石碑河組：主要為灰綠、灰黃色黑云斜長變粒巖、黑云斜長片麻巖等，厚度大約256米巖石患病猛烈的混合巖化，其中變閃長巖年齡值為29.86—30.6億年。原巖為基性火山巖夾中酸性火山巖及少量的沉積巖。2、郭家窯組：主要為黃褐、暗綠色角閃片巖、斜長角閃片巖夾斜長角閃片麻巖變粒巖等，上部夾雜少量的云英片麻巖。厚度857米，原巖為基性火山巖和少量中酸性火山巖及沉積巖。3、老楊溝組：底部為不穩定的長石石英巖，下部為云英片巖等，巖石厚度630米，本組巖石以片麻巖為主，未見混合巖化現象，具斜層理及各種片巖構成的韻律層，含大量云母等粘土質礦物。原巖為淺海碎屑巖?！捕吃沤?、下元古界Xx群：分布于玉寨山、Xx、Xx一帶，自上而下分為羅漢洞組、Xx、屆坡山組、花峪組。羅漢洞組：與下伏太古界Xx群呈角度不整合接觸。下段為灰白色巨厚含粗粒石英巖、含長石石英巖等，厚155米。中段為白色厚——巨厚層中細粒石石英巖，呈不對稱波痕發育，厚391Xx一段為灰白、淺黃色娟云石英巖片巖、石英巖與千枚巖交互層。上部有白云質大理巖薄層或透境體。二段為青灰、灰白色千枚巖，頂部有白云質大理巖透鏡體。厚304米。三段為紫雜色綠泥娟云片巖、娟英片巖夾赤鐵石英巖。底部為一層厚層中粗粒石英巖，上部是一層8—10310屆坡山組：下部為灰白的厚狀粗粒石英巖夾致密石英巖，底部巖層發育呈波痕或泥裂狀。中部為灰白色夾紫紅色條帶狀石英巖。上部為中厚層狀粗粒石英巖夾紫紅色赤鐵石英巖及千枚狀絹英片巖。厚395花峪組：底部為紫紅色鐵質千枚巖和角礫狀千枚巖，靠上有一層含磷千枚巖。下部為灰黃色厚層狀白云巖和泥質白云巖。偶夾千枚巖。中部為灰質、灰白色千枚巖。底有一層含磷千枚巖。上部為灰白色中層狀石1942、中元古界五佛山群不整合覆于Xx群或Xx群上，自下而上由何家寨組、駱駝畔組、葡萄峪組、Xx組組成，本區缺少底部兵馬溝組。何家寨組為中薄層狀灰巖、泥質灰巖、硅質灰巖、白云質灰巖與黃綠、紫紅色頁巖夾細砂巖及粉砂巖。中上部為疊層石灰巖。駱駝畔組為紫紅、灰黃色石英砂巖夾砂質頁巖。底部為粗?；蚣毜[巖。葡萄峪組為灰黃、黃綠、紫紅色頁巖、砂質頁巖夾泥質灰巖。Xx組為紫紅色底礫巖和灰紫色含礫石英巖、肉紅色石英砂巖夾層間礫巖痕、泥裂和穿插層理發育。厚度變10003、上元古界震旦系羅圈組主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰巖、石英斑巖、花崗巖及各種變質巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁巖。3、上元古界震旦系羅圈組主要分布在林區臨汝羅圈、偃師上徐馬等地，實習區南部送表馬窯一帶有零星出露。與下伏五指山群石英砂巖成不整合接觸，厚30—60米，下部為灰黃色膠結冰磧礫石。礫石分為石英巖、石英砂巖、灰巖、石英斑巖、花崗巖及各種變質巖。上部為含冰磧礫石的紫紅色泥砂質頁巖。交通工程專業實習報告篇2泰井高速大路〔泰和至井岡山〕是319國道的組成局部，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮，總投資億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至井岡山高速大路將于x月xx日奠基，今年x月中旬開工建設，XXXX年x月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我生疏到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網規劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬米；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、2321834008道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的大路隧道。目前，上萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，XX年x實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著。朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業明天更奇特。3一、實習日記實習日記是學生積存學習收獲的一種重要方式，也是考核成績的重要依據。學生應依據畢業實習大綱的要求每天認真記錄工作狀況、心得體會和工作中覺察的問題。為了幫助學生記好日記，現提出如下幾點要求：1、記錄每天的工作內容及完成狀況，包括工程的形象進度；2、認真記錄實習的心得體會；3、依據每天的工作狀況認真做好資料積存工作，如設計中的思路，路面、橋涵、支擋防護的型式、構造特點、材料特性、施工方法、試驗方法、設備的使用及其技術經濟效果、勞動力組織及工作安排、施工進度打算和施工平面圖布置、工程經理部的組織機構及職能等。4、遇有參觀、工作例會、聽課或報告，則應具體記錄這局部內容。5、日記內容除文字外，還應有必要的插圖和表格，除記錄工作內容和業務收獲外，還應記錄思想方面的收獲，日記每篇不宜少于400字。6、每天記錄標準的學習〔對畢業生的要求〕。二、實習報告〔統一交打印稿，系統一標準格式〕實習完畢后學生依據畢業實習大綱的要求內容，對畢業實習的全過程進展全面總結分析總結，報告的大致內容要求如下：1、整個實習的安排，實習打算落實狀況。2、實習工程的概況〔繪出平縱面縮圖，橋梁的總體布置圖，防護、涵洞通用圖，排水設計圖等加以說明〕，工程造價、各分部、分項工程的工程數量及施工方法、施工單位的治理機構和組織系統。3、個人的主要實習內容：掌握點復測，大路中線的恢復，路基路面工程施工放樣，橋涵支擋防護工程放線，校核施工圖及放樣工作，交工驗收或質量檢查工作等。簡述各分部、分項工程的施工方法及施工方案，單位工程施工組織設計編制及方法，質量檢驗評定法。施工場地的平面布置，勞動組織、各項技術措施等。經過總結整理后主要寫出以下諸方面中的內容：①實習工作中的主要收獲；②實習期間進展某項專題爭論后取得的成果；③對施工現場的合理化建議及承受狀況等。4、實習工作成果：實習期間所完成的實習工作，凡有書面資料和圖的〔如施工方案圖，進度打算表等〕，要復印較典型的內容〔或原件〕附在實習報告中。5、對專業工作的生疏、感想、體會，經過實習生疏到自己在專業學問方面還有什么缺陷，今后的努力方向。對實習的安排，實習領導工作和實習指導工作方面的改進意見。實習報告是評定實習成績的重要依據。它不僅反映學生實習的”深度和質量，同時也反映了學生分析和歸納問題的力量。實習報告總字20xx三、實習鑒定應由實習所在的單位將對實習生的評價寫在系發的實習鑒定表中并加蓋公章。交通工程專業實習報告篇4泰井高速大路〔泰和至井岡山〕是國道的組成局部，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮，總投資億元。工程建成后，原國道仍舊保存。泰和至井岡山xx年上半年建成通車。xx年xx月xx日，我們班乘車到泰和實習，早上點半動身，上午點到達，在泰和實習了個小時，我生疏到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網規劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度公里小時，路基寬米；連接線計算行車速度公里小時，路基寬米。全線共設橋梁座，其中主線特大橋座，大、中橋座，涵洞道，隧道座，累計總長米，其中津洞隧道左線單洞長米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在××年月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業明天更奇特。交通工程專業實習報告篇5交通工程專業學生的實習報告--路基路面實習報告泰井高速大路(泰和至井岡山)是319國道的組成局部，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。628920xx20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我生疏到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網規劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/16421座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008隧道左線單洞長20xx萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著 朋友們，來吧!建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業明天更奇特。交通工程專業實習報告篇6泰井高速大路(泰和至xxx)是319國道的組成局部，也是通往xxx風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至xxx茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰xxx南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，最終xxx市廈坪鎮，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至xxx628920xx半年建成通車。20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我生疏到：泰和至xxx高速大路是xxx路網規劃中的旅游高速大路，也是通往xxx風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至xxx旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是xxx迄今為止最長的大路隧道。目前，上萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業明天更奇特。7泰井高速大路〔泰和至井岡山〕是319國道的組成局部，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，最終井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊6月289月中旬開工建設，XXXX年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我生疏到：泰和至井岡山高速大路是江西省路網規劃中的旅游高速大路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線計算行車速度40公里/16421座，2321834008洞隧道左線單洞長XX米，是江西省迄今為止最長的大路隧道。目前，上萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在XX年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好。加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著 朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。信任祖國的建筑事業明天更奇特。8泰井高速大路(泰和至×××)是319國道的組成局部，也是通往×××風景區的最便捷的通道。該工程建成后將縮短從泰和至×××茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰×××南溪鄉南源垅村，與贛粵高速大路昌傅至泰和段相交，途經xxxx縣市、泰和機場，最終×××市廈坪鎮，總投資22.91億元。工程建成后，原319國道仍舊保存。泰和至×××高速大路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半動身，上午11點到達，在泰和實習了xxxx小時，我生疏到：泰和至×××高速大路是×××路網規劃中的旅游高速大路，也是通往×××風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至×××旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速大路工程按全線四車道高速大路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.xxxx；連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁4xxxx，其中主線特大橋xxxx，大、中橋2xxxx，涵洞218道，隧道xxxx，累計總長400xxxx，其中津洞隧道左線單洞長20xxxxx，是×××迄今為止最長的大路隧道。目前，上萬名建設者抑制雨水多、工期短、環保要求高、地形地質簡單等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。實習中，負責那個路段的總工程師給我們具體介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應依據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差異不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以掌握，故不是抱負的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的掌握。在路基施工中，假設土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓符合標準，仍舊很難到達壓實度標準。所以，一切路基填土都必需經過試驗。在高速大路的施工中，路基填土普遍承受粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較簡潔到達標準的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均承受粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律承受石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不行能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部大路二局鎮江段油面施工中承受錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順當，攤鋪后的油面質量也高出一籌。在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向閱歷豐富的總工程師請教了很多尋常不明白的問題，獲益不淺。期望以后能常常進展這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的炎熱。我們的實習雖然已經完畢，我的心也在不停地跳動著朋友們，來吧！建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一