大思10標橋梁高橋墩施工方案目錄TOC\o”1—3”\h\z\u1編制依據及工程概況 2HYPERLINK\l”_Toc167674971”1.1編織依據 2_Toc167674973”1。3主要工程數量 2HYPERLINK\l”_Toc167674974”1。4工期目標 2HYPERLINK\l”_Toc167674975”2勞動力、機械設備及材料計劃 22。1勞動力計劃 2HYPERLINK\l”_Toc167674977"2。2機械設備配置 2_Toc167674979"3施工方案 34質量保證 75安全保證 8_Toc167674992"7文明施工 10大思10標標橋梁高橋墩施工方案1編制依據及工程概況1.1編織依據（1）杭（杭州)瑞(瑞麗）國家高速公路貴州境大興(湘黔界)至思南段第10標段兩階段施工圖設計（第三冊）。（2)公路橋涵施工技術規范。(3)整體實施性施工組織設計。1。2工程概況本合同段有橋梁1座，仙鶴坪大橋。墩柱44根分別為1。8m、2.0m.橋梁橋墩形式均為雙柱式墩，橋墩最大高度為40m，其中大于34米高度的均設有上中下3道系梁，22~34米的高度只設有上下2道系梁，其余均只設有1道樁基間系梁。1.3主要工程數量主要工程數量表項目單位數量備注1.8m墩柱m2942。0m墩柱m888墩柱間系梁道441。4工期目標橋墩工期天，計劃2010年月日開工，2011年月日完工，滿足整體性施工組織設計工期要求。2勞動力、機械設備及材料計劃2。1勞動力計劃本橋梁作業隊有豐富施工經驗的2名現場施工人員和1名技術人員，成立橋梁工區。橋梁工區設置模型木工班組18人,鋼筋加工班組16人，砼施工班組12人。施工中統籌考慮，動態管理，隨時對人員、機具進行調整，以滿足現場施工需要。2.2機械設備配置主要施工機械及設備表機械名稱規格型號單位數量備注塔吊40型臺4汽車吊20T臺1汽車吊25T臺1挖掘機PC200臺2墩柱模型Φ1.8米45墩柱模型Φ2。0米130腳手架Φ42×3mmT702.3材料季度供應計劃本橋梁的主要材料計劃和分季度供應計劃如下:主要材料數量表材料名稱單位數量2007年2008年2季度3季度4季度1季度2季度3季度水泥t2320220500540530267263鋼筋t580601161381039073砂m32317220500540530267260碎石m328992456307006503463283施工方案本標段橋梁墩柱按照高度不同分為一般墩柱施工和超過高度20m的有上系梁高墩柱施工。對于一般高度施工的墩柱采用一次成型，對于高墩柱施工采用分節分段進行施工.根據只有1道墩柱間系梁的情況,我部采用分三步施工的方法進行施工，第一步施工第一節至上系梁底，第二步施工上系梁,第三步施工第二節墩柱。有2道墩柱間系梁的情況，我部采用分五步施工的方法進行施工，第一步施工第一節至中系梁底，第二步施工中系梁，第三步施工第二節墩柱至上系梁底,第四步施工上系梁，第五步施工第三節墩柱。墩柱間系梁，采用定型大塊鋼模，其模型由專業模型加工廠提供。系梁采用無腳手架支撐，在墩柱模型上焊接牛腿作為施工平臺，在牛腿上安裝千斤頂，千斤頂橫向鋪設I36a工字鋼，工字鋼上方鋪設15×15cm的方木，方木上鋪設邊模,邊模采用上下拉桿進行支撐加固.為方便模型的拆除，在施工第一節墩柱模型后上提牛腿模型10cm，采用墊塊支撐.系梁施工步驟為:(1）安裝系梁底模。(2）鋼筋采用加工成半成品后吊裝到底模上進行安裝，再進行邊模的安裝與拉桿加固。（3）混凝土由鳳坑拌和站集中拌制，運輸車運輸,吊車起吊輸送砼入模。用插入式搗固器將砼分層振搗密實。（4）待砼強度達到70%模型拆除后，并隨時對系梁采用覆蓋塑料薄膜和灑水進行養護。在拆除模型時由于無支架，所以要求現場加強人員教育，防止模型在拆除過程中碰撞墩柱，造成人員與墩柱損傷。所以在施工過程中采用統一的指揮信號。墩柱施工：(1）精確測量放樣,并鑿除地系梁與墩柱接觸斷面內砼，整理好預留鋼筋，對樁與立柱用水沖洗并清除積水。采用全站儀精確測定墩中心位置,測放出中心十字線。沿底面尺寸線外側用M10水泥砂漿找平，確保基礎面與墩身模板接合密貼。（2）現場架立和綁扎墩身鋼筋，鋼筋的加工、制作均按圖紙及規范要求進行，保證間距、位置正確及保護層厚度符合要求。對于高度大于20米，設有墩間系梁的墩柱進行分節分段施工時,鋼筋接頭與錯接按規范要求施工,且同一截面內接頭數量不得大于50％,兩相鄰接頭錯開不得小于1米。其第一節短墩柱鋼筋長度必須高于墩間系梁頂50cm以上,以保證與第二節墩柱鋼筋的連接。鋼筋四周采用設有扎絲4cm規格厚C30砼預制墊塊梅花型布置,以保證砼保護層厚度。對于分節分段施工的墩柱要求先安裝第一節墩柱鋼筋后，安裝樁基間系梁鋼筋及模型后進行系梁施工，待樁基間系梁砼達到一定強度后進行第一節墩柱及墩間系梁施工。由于有墩間系梁做施工平臺，所以不用考慮施工操作平臺,只需要在施工時在系梁模型上鋪設5cm厚木板作為操作平臺。（3）施工到最后節墩柱時需配有施工操作平臺。施工平臺利用［14cm槽鋼作為縱梁骨架,利用[14cm槽鋼作為底部橫向連接，在槽鋼上鋪設5cm后木板，骨架四周按3m加焊1。2m高腳手架其上掛設安全護攔。在施工平臺上進行最后節墩柱的施工作業。（4）墩柱模板采用廠制鋼模板，模板支立后檢查模板的平面位置及豎直度是否符合設計要求，為保證模板穩固，防止變位，模板要用纜風繩、斜支撐等進行固定。鋼模板加工制作好之后進行尺寸檢查和預拼（預拼好后編號).鋼模加工尺寸允許誤差：直徑誤差不大于3mm，高度誤差不大于5mm，接縫錯臺誤差不大于1mm，平整度不超過5mm。墩柱模板預拼檢查合格后用汽車分節、分塊運至施工現場安裝。按照內實外美的要求，每次立模前都要認真清洗、打磨模板面，涂刷同種脫模劑。模板拼裝完畢后，用手動葫蘆調整模板垂直度。安裝完畢后要檢查其平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性，并經監理工程師檢查合格后方準灌注混凝土，灌注混凝土過程中應對其垂直度、平面位置進行觀測,發現問題及時解決。（5）砼由拌和機拌制，吊車配和料斗進行澆筑。澆筑時,在墩臺頂安設活動竄筒，以防止落差過大而造成砼離析。砼振搗采用插入式振搗器,按要求控制振搗時間及方法，確保砼振搗質量.在砼的下落高度大〉2m時，必須設串筒導入砼，串筒每節長1.0m,卷成圓臺型狀，下口直徑20cm，上口直徑25cm，每節焊吊耳，用U型卡環連接。汽車吊將砼送入串筒料斗后，順串筒落下而不離析，初澆砼時，串筒底口離柱底1。5m左右，隨著砼的升高,分節拆卸串筒.（6）須待混凝土強度達75%方可拆模，且由試驗室做好后試驗確定脫模時間。混凝土拆模后,及時對外形尺寸和外觀進行認真檢查，并進行工藝整修。整修后,立即用塑料薄膜進行包裹,并用膠帶粘貼密封。砼養護采用表面包裹塑料薄膜的方式灑水進行養生。4質量保證4.1建立質量管理機構建立健全質量組織機構，明確質量崗位責任制和質量終身制,充分調動和發揮決策、管理、操作層的作用，形成自我管理，自我控制，自我完善的良性循環機制。牢固樹立質量是生命，質量是信譽的思想，做到質量責任層層到人，環環聯保的有效機制，杜絕質量盲區，為此中鐵二局第一工程有限公司二廣高速公路懷集至三水段第21合同段項目經理部特成立工程質量檢查、監督、考評領導小組.組長：李偉杰副組長：李杰、朱華彬組員：江貴增、高玉華、左學均、李黎、秦貴、陳其輝、胡璽、張勇4.2施工質量保證措施（1）鋼筋工程質量保證措施1）每批鋼筋，必須附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關材質、力學性能試驗資料等質量證明資料。2)到工地的每批鋼筋要按規范要求進行抽樣試驗，所有試驗必須符合有關標準的規定。3）鋼筋按不同種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆放，設定標志牌。4)鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴格按圖紙中的尺寸、位置以及規范要求的質量標準進行.（2）模板、支架質量保證措施1)本工程結構物所有外露模板采用鋼模，加工質量要滿足規范要求。2)模板接縫要嚴密、不漏漿。模板均勻涂刷隔離劑。預埋件、預留孔的位置準確。3）對模板底部鋪設的方木進行定期檢測,有損壞的應及時補充。(3）砼施工質量保證措施1）水泥必須是大廠的合格產品，擬購貨的單位要報經監理工程師、業主同意后采購。每批水泥進場后均要進行相關的性能檢測。2)細集料、粗集料等材料嚴格按規范要求進行選用，并經監理工程師批準后使用。3）砼施工28d前,在試驗室進行試拌、試驗。監理工程師簽認后進行正式生產.4）砼生產嚴格按配合比進行，集中拌制,生產過程中要嚴格掌握拌和時間。5）砼澆筑按水平分層、一次作業中連續澆筑.6）自高處向模內傾卸砼時，其自由傾落高度不超過2m，當超過2m時，采用串筒、溜管或振動溜管等設施下落.7)砼采用機械振搗,用插入式振搗器時，分層厚度不超過30cm；振搗時，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件.8）砼澆筑完成后，立即對砼養生，養生期保持7d以上。5安全保證5。1建立安全管理機構成立以項目經理為組長,安全工程師和施工員負責，各施工班組為組員的安全領導小組，橋梁工區設置施工員并兼職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作,責任到人，使安全工作上有專人抓,下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一,預防為主，教育開路，制度確保"的方針，堅決杜絕人為重大事故。項目經理李偉杰模型木工組長項目經理李偉杰模型木工組長安全工程師劉孝堂施工員楊成威砼組長鋼筋木工組長拌合站站長5.2建立安全保證制度（1）制定安全生產目標,實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現。(2）建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一,安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在，安全員必須每日檢查安全生產情況,發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采取有效措施，杜絕不安全因素產生.（3）各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度,報項目經理批準后認真貫徹執行。要特別注意《高空作業施工安全操作規程》、《陡坡地段機械作業施工安全技術規程》、《雨季施工安全注意事項》等規定的貫徹執行，協作施工的人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。(4）各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，未經培訓考核的無證人員嚴禁擅自操作.實行單機包機制，安全責任到人。加強運輸管理，遵守交通規則,禮貌行車，服從當地交警部門的管理，防止交通事故發生。（5）對于高度大于20m以上的高空作業，禁止夜間施工。5。3加強安全教育和安全措施的設置（1)所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。（2）利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。(3）所有進入高空、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。（4）項目部及作業隊駐地設立保安人員,加強與當地公安部門的聯系,共同維護好施工區域的治安管理。（5）在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。（6）實行安全生產交接制度,安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。（7）夏季延長中午休息時間,避免紫外線強烈照射；當氣溫達到30℃高溫時，在駐地周圍灑水，保持地面濕潤防止中暑。5。4加強安全工作的物質保障一、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品,如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。二