內(nèi)部管理制度系列架橋機操作手安全教育內(nèi)容（標準、完整、實用、可修改）內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015架橋機操作手安全教育內(nèi)容Erectingmachineoperatorsafetyeducationcontent作有章可循，提高工作效率和責任感、歸屬感，特此編寫。1起頂過程中梁偏歪或翻倒。2梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動。3混凝土梁被頂裂，鋼梁被頂出凹痕。4千斤頂?shù)撞康闹薪Y構受壓損壞。3.1.2成品梁的施頂位置應符合下列規(guī)定:1梁梗縱向:施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不應大于設計允許的懸出長度。2梁梗橫向:兩個同類型的千斤頂應在梁重心線兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁梗混凝土外緣應保持100mm以上的距離。3低高度梁如頂?shù)啦瓴郯澹瑧丛O計支頂位置和應力分布長度加以控制，距梁端的最小距離不得小于300mm。4除設計允許者外，橫隔板處不應施頂。第2頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.1.3鋼梁施頂位置應在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的薄弱處所。3.1.4選用頂梁千斤頂應符合下列規(guī)定:1宜選用液壓千斤頂。當起落量較大時，也可用螺旋千斤頂。2標記載質量宜選在實際受載量的1.5倍以上。3梁每端應選用兩個同類型的千斤頂同步起頂。4千斤頂應經(jīng)過檢查。5液壓千斤頂使用的油類應符合有關規(guī)定，并應保持清潔。6落梁砂箱應有足夠的強度和穩(wěn)定性，所用砂子應篩去石子并烘干，砂子不應裝得過多過滿，鐵芯應放正、校平，不可偏斜，并嚴禁壓在砂箱邊緣上。3.1.5千斤頂安放應符合下列規(guī)定:1頭部應墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。第3頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015或麻袋片。2千斤頂?shù)鬃鶓旁诳煽康幕A上。當為土質地面時應16mm的鋼板。3千斤頂安放在平車上時，應放在平車縱向中心線附近，實。4安放在有斜坡的混凝土表面上時，應用硬質木板或鋼板將斜坡墊平墊實，再安放千斤頂。5當梁底與墩臺頂帽間的凈空較小，不便安放千斤頂或槽或托架，架梁后再恢復原設計式樣。3.1.6千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應遵守下列規(guī)定:1頂落梁必須兩端交替進行，嚴禁同時起落。兩端高差斤頂-F落應同步，嚴禁用交替下落的方法調整橫向位置。2頂落梁時應設置保險枕木垛，緊隨梁起落加高或降低，并用木板，木楔等調整間隙，梁底與垛頂間應保持不超過第4頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-0401550mm期用千斤頂支承梁體。3T一端用木撐支護或有其他防護措施。4如發(fā)現(xiàn)起頂困難，應查找原因，不應接長手把或增加人力強壓。5安全栓外露的千斤頂?shù)那懊妫粦救嘶驋仈S工具。3.2捆梁3.2.1捆梁過程中不應發(fā)生下列事故:1捆梁位骨和方式不符合要求，起吊時使梁體受損或產(chǎn)生裂紋;卷揚機受力不正常，部分卷揚機超載。2梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形;鋼絲被軋斷。3拋落千斤繩或工具材料滑落時，打傷梁下工作人員。3.2.2捆梁位霞應符合本規(guī)程第3.1.2條中對縱向限制的規(guī)定。3.2.3捆梁千斤繩應采用6X(37)型、6X37型或6X61型第5頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-0401510每次均向同-板防護。3.2.4捆梁作業(yè)應符合下列規(guī)定:1千斤繩不應誤用。各股千斤繩應受力均勻，不應有絞花和兩股互壓現(xiàn)象。2護梁鐵瓦及其他支榔物應在受力時進行調整，使其支墊牢實，不致小途脫落，3于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔上，有保險銷日寸應插好。4當發(fā)現(xiàn)千斤繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時，應及時折減使用或報廢。5受過超載的鋼絲繩，應通過破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用，否則不應再度使用。3.2.5捆梁時，不應強力推動鐵扁擔就位掛千斤繩。3.2.6吊梁應采用與梁型配套的專用吊具。第6頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.3吊梁3.3.1吊梁過程中不應發(fā)生下列事故:1卷揚系統(tǒng)制動失靈，梁向一端或一側不停下落或向下坡方向不停溜動。2滑輪無防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續(xù)下落或提升;繩被絞斷。3:上應力過大而出現(xiàn)裂縫;梁上配件或道碴下落;吊具或鐵扁擔被扭壞，并使各臺卷揚機受力不正常。4鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。5第二片梁下落時撞傷或碰動第一片梁。6兩端交替起吊時，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。3.3.2卷揚用的起重鋼絲繩應采用6X(37)型、6X37型或6X61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于6。卷筒與引導鋼絲繩進入卷筒的轉向滑車之間的距離不第7頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015上必須留有3圈鋼絲繩。3.3.3吊梁用卷揚設備必須在完全正常狀態(tài)下使用。3.3.4吊梁應符合下列規(guī)定:1保持左右兩側卷揚機升降速度一致，受力正常。同時應檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫落情況。2梁體吊離支承面20-30mm時，應暫停起吊，對各重起吊。3梁在起落過程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大。4出梁時，梁的前后端下落落差不得大于500mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。5單梁式或雙梁式架橋機偏吊時，應調節(jié)幾臺卷揚機的升降量，嚴禁出現(xiàn)只有部分卷揚機受力現(xiàn)象。6起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他第8頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015損壞，必須更換。3.3.5落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉。3.4撥道對位3.4.1撥道對位時不應發(fā)生下列問題:1由于線路撥道使梁或橋臺托盤受到過大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內(nèi)傷。2;架橋();侵入鄰線限界。3撥道后線路不圓順，曲線半徑過小，缺少線路加強設備等，以致發(fā)生掉道、擠釘?shù)痊F(xiàn)象。3.4.2撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁吊梁通過及撥道量計算見本規(guī)程附錄Jo當設計允許的撥道量不能滿足對位落梁的需要時，可適當選擇撥道曲線形狀，強行撥移。第9頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.4.3計算撥道量時，可采用疊加法。3.4.4線路撥道后應有良好的平面條件，必要時應提出60~70m撥道量的最大誤差不得超過101Tim。撥道后曲線半徑不宜小于250m，條件困難時不得小于200m。線路撥道后應按;當半徑很小并有機車通過時仍200m3.4.5曲線上撥道可采用簡易方法在現(xiàn)場直接測定。3.5移梁3.5.1機上移梁應注意下列事項:1移梁前應重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時觀察墩頂支墊處變化情況。2機上移梁不到位，需要少量斜拉時，宜選擇低位進行，斜拉距離不得超過400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質量不得小于5t。3機上移梁就位前，應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。第10頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.5.2墩頂移梁不應發(fā)生下列情況:1梁在落放或移動過程中翻倒。2移梁設備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動。3梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。4移梁時方向掌握不好，造成就位困難等。3.5.3墩頂移梁可采取滾移，并應配有滑道、托盤、輥軸和手拉葫蘆等移梁設備。移梁設備應輕便堅實。移梁時，承托梁的位置應符合本規(guī)程第5.1.2條的規(guī)定。3.5.4滑道設置應符合下列規(guī)定:1滑道可用兩根50mm~50mm方鋼并列組成，間距宜為250mm。方鋼每節(jié)長可為1~2m，每節(jié)兩端宜制成斜坡。接長時，搭接長度不得小于200mm。方鋼的最外端應設置止動木楔。2滑道可安放在支承墊石上。當放在墊石外的泄水坡上直。3方鋼滑道的外側與墩臺帽邊緣應保持lOOmm的安全第11頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015要求或通過檢算決定。410mm應與梁移到正位時的方向相垂直。5兩股滑道頂面應在同-水平面上。6滑道端部應向墩臺外緣作成不大于2%設置下坡滑道。3.5.5移梁用的托盤應有足夠的強度和剛度，并應便于安放砂箱和護梁支撐木。托盤頂面宜比砂箱底面寬出約100mm梁梗底面兩邊各寬50mm或保險設施，應在梁移動時能隨時調整其位置或長度。3.5.6移梁宜根據(jù)梁重選用直徑30-70mm的實心鋼輥-3.5.7移梁時應用梢徑100nlFfl圓木或100mmXl00mm方木支護梁，上端支在梁頸部，下端支在托盤端的擋肩上。的支護設備應在梁頂面受到60kN左右的水平分力時不致受到破壞。第12頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.5.8墩頂移梁可用手拉葫蘆、起道機、千斤頂或液壓推頂器等作為推動力，其推動力應比計算阻力至少大50%。千斤繩必須固定在可靠的錨固物上，不應脫落。用千斤頂、起道機和液壓推頂器等頂梁移動時，其支點可設在滑道內(nèi)，隨梁挪動。3.5.9墩頂移梁作業(yè)應符合下列規(guī)定:1梁下落接近砂箱或托盤頂面時，應檢查托盤與滑道是糾正。2梁落實后應立即安好支護設備，然后移梁。3梁兩端的走行速度應基本一致。在滾移時應隨時調整道上墜落。4托盤前后均應有止動木楔，梁停止移動時應立即塞緊。支托在移梁設備上等待回移的梁片，必須可靠地制動。5當墩臺頂帽較窄時，應有可靠的防溜、防傾保險設施，梁梗外緣距墩帽邊緣應留有100mm的保險距離。6當支座為盆式橡膠支座時，應采用托盤移梁，并應在第13頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015支座兩側增設防傾設施。嚴禁在支座下直接移梁。3.6落梁和支座安裝3.6.1落梁就位安放支座應符合下列規(guī)定:1支座底面中心線應與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合。2梁縫應符合規(guī)定尺寸。3;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m。4支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定。5(頂板)與梁底之間應無縫隙，整孔梁不應有三條腿現(xiàn)象。3.6.2當成品梁或墩臺的誤差不能同時滿足本規(guī)程第5.6.1條的規(guī)定時，應在梁梗保持豎直、支座中心線與墩臺十字線保持重合的先決條件下，按下列原則調整:1當梁跨與橋跨有差值時，其縱向誤差以橋梁中線為準向兩端平均分配，但梁的活動端必須保持在按100℃溫差計算的最小伸縮空間，其近似值為梁全長的1/1000。2橫向誤差應保持梁片間隙能放置防水蓋板、取出吊具第14頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015的條件下，以橋梁中線為準，向兩片梁對稱分配。3.6.3固定支座的頂板與底板(或上下座板)應互相對正，不得大于3mm;固定支座及活動支座底板(下座板)中心十字線的扭轉允許偏差為1mm。3.6.4支座安裝應符合下列規(guī)定:1支承墊石表面和錨栓孔內(nèi)的雜物、冰雪等必須清除干凈。2支座弧形承壓面在安裝前應涂黃油。3支座安裝應符合支座設汁要求。4支座各組成部分之間、支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應保持密貼，不得有縫隙。5梁在支座上落實后應立即打好支撐。:6在安裝支座的同時，應將錨栓安放齊全。3.6.5上下錨螺栓的埋置深度應符合設計規(guī)定。嚴禁將3.6.6板式橡膠支座安裝應做到平、密、緊。當支座下第15頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-04015橡膠支座時，當坡度在6%o以下時，可采用砂漿墊層調整;當在6%o和坡度相同的楔形鋼板。3.6.7板式橡膠支座安裝后應符合下列規(guī)定:1支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。2無初始剪切變形。3垂直壓縮量不大于設計值，側看無不均勻鼓凸。4表面無裂紋。3.7鋪橋面3.7.1鋪橋面不應發(fā)生下列問題:1道碴厚度不足，枕木直接放在防水蓋板上。2泄水罩和防水蓋板等破損或數(shù)量不足，臨時用其他材料替代。3相鄰兩片或兩孔梁間頂面高差過大，安放防水蓋板困難或不能完全落實。4未經(jīng)認真整道即繼續(xù)架梁或行車。3.7.2當相鄰兩孔梁頂面高差大于30mm，應用水泥砂漿將較低一端墊高后，方可鋪設防水蓋板。第16頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.7.3橋面軌道可預先在基地或橋頭組成軌排，用架橋機鋪設，并宜一次鋪成正式線路。位置。吊25m軌排必須采用雙吊點，并宜使軌排中腰和兩端的下?lián)隙却笾孪嗟?兩吊點間的距離可選為14m;兩端懸出長度宜為5.5m。不能滿足以上要求時，可按下列原則布置:1鋼軌重43kg/m及以上的混凝土枕軌排，其吊點間距離不得大于16m，吊點至懸出端的長度不得大于6m。2鋼軌重43kg/m及以上的木枕軌排，其吊點距離不得大于18m，吊點間至懸出端的長度不得大于7m。3當使用43kg/m以下的鋼軌，應另按鋼軌應力檢算其吊點間距離和懸出長度。4不能滿足以上要求時，可采用三吊點或四吊點方式進12.5m缺陷，并應將軌道枕木頭下面用道碴串滿，不應懸空。第17頁/共20頁內(nèi)部管理制度系列編號：FS-ZD-040153.7.4各型架橋機均應配備幾種長度的短軌和異型魚尾板，以便能在各種情況下滿足架梁作業(yè)要求。任何情況下，接長后的線路軌端距架橋機對位后第一位軸不得小于1.0m。3.8聯(lián)結板焊接3.8.1聯(lián)結板焊接不應發(fā)生下列問題:1聯(lián)結板種類不全、數(shù)量不足和尺寸不合需要。2成品梁的聯(lián)結角鋼在上、下或左、右錯動過多，使用原配聯(lián)結板不適宜，又未準備工具、材料在現(xiàn)場配制。3臨時發(fā)現(xiàn)焊條質量不合格。4焊縫質量不符要求等。3.8.2聯(lián)結板必須焊接的最少檔數(shù)應符合下列規(guī)定:1各式架橋機應至少焊完三檔，位置可取在兩端及跨中處。2懸臂式架橋機撥道量較大時，應焊完所有檔數(shù)中的一半以上，撥道量最大處附近的各檔應多焊。3.8.3當兩