PAGEPAGE63寧夏路橋工程股股份有限公司司公路施工作業安安全控制區域域布置辦法（試行）二O一二年四月月目錄第一章基本本要求········································································································1第二章辦法法編制依據及及法律法規相相關規定······················································22第三章施工工作業安全控制區設置置·········································································7第四章安全全設施······································································································111第五章高速速公路及一級級公路施工作作業安全控制制區布置·································21第六章二、三三級公路施工工作業安全控控制區布置················································331第七章平面面交叉口施工工作業安全控控制區布置················································38第八章橋梁梁隧道施工作作業安全控制制區布置·······················································448第九章收費費廣場施工作作業安全控制制區布置····················································552第十章特殊殊氣候條件下下安全作業要要求·······························································556公路施工作業安安全控制區域域布置辦法((試行)前言為保障公司施工工作業人員和和設備的安全全以及車輛的的安全運行，規規范工程施工工的安全管理理和作業行為為，特制定本本辦法。本辦法僅對三級級以上等級公公路的新建、改改建、邊通車車邊施工、缺缺陷責任期維維修保養施工工作業的安全全控制區域布布置與具體操操作作了規定定。對于三級級以下公路，可可參照執行。基本要求一、在施工作業業前，應結合合施工組織設設計，制定安安全保障方案案，報有關部部門批準。二、項目部須配配備專職安全全管理人員，實實施對作業人人員的安全教教育和培訓。三、作業人員必必須接受安全全技術教育，遵遵守各項安全全技術操作規規程。四、凡在公路上上進行施工作作業的人員必必須穿著帶有有反光標志的的桔紅色工作作裝（套裝），管管理人員必須須穿著帶有反反光標志的桔桔紅色背心。五、公司各級安安全管理部門門應對施工期期間安全作業業進行監督和和檢查。六、公路路面施施工作業期間間必須按作業業控制區交通通控制標準設設置相關的渠渠化裝置和標標志，并指派派專人負責維維持交通。七、作業期間，安安全設施應處處于良好的工工作狀態。在在未完成作業業之前，任何何人不得隨意意撤除或改變變安全設施的的位置，擴大大或縮小安全全控制區范圍圍，以保證作作業安全控制制區安全控制制的有效性。八、在山體滑坡坡、塌方、泥泥石流等路段段施工、維修修作業時，應應設專人觀察察險情。九、在高路堤路路肩、陡邊坡坡等路段施工工作業時，應應采取防滑墜墜落措施，并并注意防備危危巖、浮石滾滾落。第二章辦法法編制依據及及部門規定本辦法第三章至至第十章，結結合公路施工工實際，嚴格格按照國家行行業標準《公公路養護安全全作業規程》（JTGH30-2004）相關條款編制。對于施工作業期期間，安全標標志、標牌的的設置，以下下部分相關法法律、法規、條條例、規程（均均為最近發布布或最新版本本）也給予了了明確要求：：國家《安全生產產法》第二十十八條規定：：生產經營單單位應當在有有較大危險因因素的生產經經營場所和有有關設施、設設備上，設置置明顯的安全全警示標志。國家《道路交通通安全法》第第三十二條規規定：因工程程建設需要占占用、挖掘道道路，或者跨跨越、穿越道道路架設、增增設管線設施施，應當事先先征得道路主主管部門的同同意；影響交交通安全的，還還應當征得公公安機關交通通管理部門的的同意。施工作業單位應應當在經批準準的路段和時時間內施工作作業，并在距距離施工作業業地點來車方方向安全距離離處設置明顯顯的安全警示示標志，采取取防護措施；；施工作業完完畢，應當迅迅速清除道路路上的障礙物物，消除安全全隱患，經道道路主管部門門和公安機關關交通管理部部門驗收合格格，符合通行行要求后，方方可恢復通行行。對未中斷交通的的施工作業道道路，公安機機關交通管理理部門應當加加強交通安全全監督檢查，維維護道路交通通秩序。第五十四條道道路養護車輛輛、工程作業業車進行作業業時，在不影影響過往車輛輛通行的前提提下，其行駛駛路線和方向向不受交通標標志、標線限限制，過往車車輛和人員應應當注意避讓讓。灑水車、清掃車車等機動車應應當按照安全全作業標準作作業；在不影影響其他車輛輛通行的情況況下，可以不不受車輛分道道行駛的限制制，但是不得得逆向行駛。國家《公路法》第第三十二條規規定：改建公公路時，施工工單位應當在在施工路段兩兩端設置明顯顯的施工標志志、安全標志志。需要車輛輛繞行的，應應當在繞行路路口設置標志志；不能繞行行的，必須修修建臨時道路路，保證車輛輛和行人通行行。國家《民法通則則》第一百二二十五條：在在公共場所、道道旁或者通道道上挖坑、修修繕安裝地下下設施等，沒沒有設置明顯顯標志和采取取安全措施造造成他人損害害的，施工人人應當承擔民民事責任。國家行業標準《公公路工程施工工安全技術規規程》（JTG0076-955）相關條款款指出：2.0.5施工工單位應加強強與氣象、水水文等部門的的聯系，及時時掌握氣溫、雨雨雪、風暴和和汛情等預報報，做好防范范工作。3.1.4施工工現場應設置置安全標志，并并不得擅自拆拆除。3.1.5施工工現場內的溝溝、坑、水塘塘等邊緣應設設安全護欄。場場地狹小，行行人和運輸繁繁忙的路段應應設專人指揮揮交通。3.2.5在公公路、街道、交交通繁忙的道道路上測量時時，必須有專專人警戒，防防止交通事故故。3.3.1場內內道路應經常常維護，保持持暢通。載重重車輛通過較較多的道路，其其彎道半徑一一般不小于15m，特殊情況況不得小于10m。手推車道道路的寬度不不小于1.5m。急彎及陡陡坡地段應設設置明顯交通通標志。與鐵鐵路交叉處應應有專人照管管，并設信號號裝置和落桿桿。3.3.2靠近近河流和陡壁壁處的道路，應應設置護欄和和明顯警告標標志。3.6.2臨時時碼頭應按設設計施工，并并應配備相應應的安全防護護設施。4.1.2（22）伐樹范圍圍內應布置警警戒，非工作作人員不得逗逗留、接近；；（6）大風、大大霧和雨天不不得進行伐樹樹作業。4.1.3拆除除建（構）筑筑物前，應制制定安全可靠靠的拆除方案案。先將與拆拆除物有連通通的電線、水水、氣管道切切斷，并在四四周危險區域域內圍設安全全護欄，非工工作人員不得得進入。4.2.3（44）棄方下方方和有滾石危危及范圍內的的道路，應設設警告標志，作作業時坡下嚴嚴禁通行。4.2.16機機械在危險地地段作業時，必必須設明顯的的安全警告標標志，并應設設在專人站在在操作人員能能看清的地方方指揮。駕機機人員只能接接受指揮人員員發出的規定定信號。4.3.17爆爆破工作必須須有專人指揮揮。確定的危危險區邊界應應有明顯的標標志，警戒區區四周必須派派設警戒人員員。警戒區內內的人、畜必必須撤離，施施工機具應妥妥善安置。預預告、起爆、解解除警戒等信信號應有明確確的規定。5.2.16灑灑布（車）機機工作地段應應有專人警戒戒。施工現場場的阻障物應應清除干凈，灑灑油時作業范范圍內不得有有人。施工現現場嚴禁使用用明火。5.3.3.22（5）攤鋪機停停放在通車道道路上時，周周圍必須設置置明顯的安全全標志。夜間間應以紅燈示示警，能見度度不得小于150m。6.2.1.77小型橋涵施施工，如不能能保證車輛通通行時，應事事先修好便道道或便橋（涵涵），并在修修建橋涵的公公路兩端設置置“禁止通行”的標志。6.3.3.114夜間施工應應有足夠的照照明。在人員員上下及運輸輸過道處，均均應設置固定定的照明設施施。6.3.3.115拆除滑模設設備時，應做做好安全防護護措施。拆除除時可視吊裝裝設備能力，分分組拆除或吊吊至地面上解解體，以減少少高處作業量量和桿件變形形。拆除現場場應劃定警戒戒區。警戒線線到建筑物邊邊緣的安全距距離不得小于于10m。9.4.2施工工中的小型橋橋涵兩側及穿穿越路基的管管線等臨時工工程，應設置置圍欄，并懸懸掛紅燈示警警標志。10.0.2改改建工程需挖挖除舊路路基基、路面進行行重建的路段段，在施工路路段的兩端應應豎立顯示正正在施工的警警告標志。標標志應鮮明、醒醒目。標志與與施工路段的的距離，應根根據開挖寬度度、路線等級級、交通量等等情況確定。（附錄條文說明：設立的標志牌，應高2m，寬1.5m，牌上可寫：“前方施工，慢速通行”的字樣。）10.0.7半半幅通車路段段，在車輛駛駛出（入）前前方應設置指指示方向和減減速慢行的標標志。同時在在施工作業區區的兩端設置置明顯的路欄欄。晚間要在在路欄上加設設施工標志燈燈。半幅施工工區與行車道道之間設置紅紅白相間的隔隔離柵。10.0.8半半幅施工的路路段不宜過長長，一般以不不超過300-5500m為宜。10.0.9在在單車道維持持通車路段上上，當路段不不長，交通量量不大時，可可在該路段的的適當地點設設置車輛會讓讓處；當施工工路段較長、交交通量較大時時，應實行交交通管制。每每班配置專職職人員和通訊訊設備，指揮揮交通，疏導導車輛。10.0.100在居民點或或公共場所附附近開挖溝槽槽時，應設護護欄及搭設跳跳板供行人通通過。夜間應應設照明燈和和紅燈。10.0.111在原地拆除除舊橋涵重建建新橋涵時，應應先建好通車車便橋涵或渡渡口。在舊橋橋的兩端應設設置路欄，夜夜間在路欄上上懸掛警示燈燈，并在路肩肩上豎立通向向便橋或渡口口的指示標志志。（附錄條條文說明：便便道寬度不得得小于便橋橋橋面寬度。施施工材料的堆堆放不得占用用便橋及其接接線的路面。）國家行業推薦性性標準《公路路橋涵施工技技術規范》（JTG/TTF50--2011）在第25章“安全施工與與環境保護”中對公路橋橋涵工程的安安全施工予以以了明確，與與本辦法相關關的條款有：：25..2.2.22施工區域內內的臨時道路路應保持暢通通，臨時碼頭頭、棧橋和便便橋的位置應應按批準的設設計選址，并并應設置相應應的交通安全全標志。25.2.2..4施工區域宜宜與周邊環境境隔離，出入入口處應有專專人管理。邊邊通車邊施工工的地段，應應進行交通導導流方案設計計，并應設置置交通防護、警警示和引導的的標志；必要要時，應實施施交通管制。25.2.4..2各種水中平平臺和圍堰當當需度汛或度度凌施工時，應應采取可靠的的防沖擊或防防撞擊的安全全防護措施；；在通航水域域，水中的平平臺和圍堰尚尚應設置預防防船舶撞擊的的設施，并應應設置夜間航航行標志燈。25.2.5..4在高處拆除除模板或其他他設施時，應應設置警戒區區，并應設專專人指揮控制制；拆除工作作應自上而下下進行，嚴禁禁上下同時拆拆除。25.2.5..6在6級以上強風風、濃霧、暴暴雨和暴風雪雪等惡劣氣候候條件下，不不應進行高處處的施工作業業。臺風、暴暴雨及暴風雪雪過后，應對對高處作業的的安全防護設設施進行全面面檢查；當有有變形、損壞壞、松動和脫脫落等現象時時，應立即進進行修復。《寧夏回族自治治區道路交通通安全條例》第三十三條條在道路上上堆放物品、施施工作業以及及開辟通道等等影響道路交交通安全、暢暢通的行為，應應當征得公安安機關交通管管理部門的同同意，并遵守守下列規定：：（一）施工單位位應當提前向向社會公示；；（二）在批批準的路段和和時間內進行行；（三）在在作業區周圍圍設置圍擋，夜夜間在圍擋設設施上設置并并開啟足以警警示來車方向向車輛亮度的的照明設備；；（四）白天天在距來車方方向不少于100米的地點設設置施工標志志或者注意危危險警告標志志，夜間在距距來車方向不不少于150米的地點設設置反光的施施工標志或者者注意危險警警告標志；（五五）施工作業業人員按照規規定穿戴反光光服飾，橫穿穿車行道時，直直行通過，注注意避讓來往往車輛；（六六）指派專門門人員在施工工路段指揮疏疏導過往車輛輛；（七）施施工作業完畢畢，應當及時時修復損毀路路面，清除現現場遺留物，恢恢復交通標志志、標線。工程施工準備不不足或者交通通安全保障措措施不完善等等可能嚴重影影響交通安全全暢通的，相相關部門不予予批準。第三十五條因因工程建設需需要中斷高速速公路、國道道、省道交通通的，道路主主管部門在審審批時，應當當征得自治區區公安機關交交通管理部門門同意，需要要半幅封閉的的，應當征得得工程建設地地設區的市公公安機關交通通管理部門同同意，跨設區區的市進行工工程建設需要要半幅封閉的的，應當征得得自治區公安安機關交通管管理部門同意意。遇有交通堵塞或或者其他緊急急情況時，公公安機關交通通管理部門可可以要求暫時時停止道路施施工、作業，恢恢復通行。寧夏回族自治區區人民政府辦辦公廳在寧政政辦發[20122]1號《關于進一一步加強和改改進道路交通通安全管理工工作責任分工工的通知》文文件中第三十十七明確規定定：嚴格道路路施工報備制制度，落實施施工作業單位位安全主體責責任，督促道道路施工單位位嚴格按照國國家有關技術術標準，布設設施工作業區區，設置安全全警示標志。第三章施工作作業安全控制制區設置為施工作業所設設置的交通管管制區域，沿沿路線前進方方向，依次分分為警告區、上上游過渡、緩緩沖、工作、下下游過渡和終終止六個區域域，不同公路路等級相應規規定不同。在作業控制區的的六個分區中中，警告區是是最重要的一一個分區。警警告區是從最最前面的施工工標志牌開始始到工作區的的第一個渠化化裝置為止。1、警告區當車輛遇到警告告區的第一塊塊施工標志牌牌時，則意味味著這輛車已已經進入作業業控制區了，在在以后的路段段上，要通過過設置于警告告區的交通標標志告訴車輛輛駕駛員前方方將要發生什什么，行車狀狀態應按照沿沿路所設的交交通標志牌的的指示而隨時時改變。警告區最小長度度S按表1選取。表1警告區區最小長度S（單位m）2、上游過渡區區當工作區包含了了一條或多條條車道時，就就需要封閉工工作區所包含含的車道。為為了防止車流流在改變車道道時發生突變變，需要設置置一個改變車車道的過渡區區，以使車流流的變化緩和和平滑。上游過渡區中，應應包括車道封封閉和路肩封封閉兩種情況況。當需要封閉車道道或路肩（緊緊急停車帶），必必須設置過渡渡區，過渡區區的設置應使使車流變化平平緩。車道封閉時的施施工作業安全全控制區，按按照圖1布置。圖1車道封封閉時的作業業控制區S——警告區；；LS——車道封閉上上游過渡區；；H——緩沖區；G——工作區；；LX——下游過渡區區；Z——終止區路肩封閉時的施施工作業安全全控制區，按按照圖2布置。圖2路肩封封閉時的作業業控制區S——警告區；；Lj——路肩封閉上上游過渡區；；H——緩沖區；G——工作區；；LX——下游過渡區區；Z——終止區上游過渡區長度度設置是否合合理，也可以以直接在現場場觀察出來。若若車輛在通過過過渡區時經經常有緊急剎剎車或在過渡渡區附近擁擠擠較為嚴重，則則有可能是前前方的交通標標志設置不當當或上游過渡渡區長度過短短。車道封閉上游過過渡區的最小小長度Ls按表2選取，當在在隧道內時相相應長度按照照表1數值的1.5倍選取。表2車道封封閉上游過渡渡區的最小長長度Ls（單位m）路肩封閉上游過過渡區的最小小長度Lj按表3選取。表3路肩封封閉上游過渡渡區的最小長長度Lj（單位m）3、下游過渡區區下游過渡區是為為了將車流再再引入正常車車道的一個過過渡路段。若若下游過渡區區設置得當，將將有利于交通通流的平滑。下下游過渡區的的長度一般只只要保證車輛輛有足夠的路路程來調整行行車狀態即可可，所以最小小長度可按30m取值。4、緩沖區緩沖區是過渡區區到工作區之之間的一段空空間，它的設設置主要考慮慮到假設行車車駕駛員判斷斷失誤，有可可能直接從過過渡區闖入工工作區，造成成人員傷害和和設備的損壞壞。所以緩沖沖區可以提供供一個緩沖路路段，給失誤誤車輛有調整整行車狀態的的余地，避免免發生更為嚴嚴重的事故。因因此，在緩沖沖區內一般不不準堆放東西西，也不準施施工作業人員員在其中活動動或工作。為為了更有效地地保護施工作作業人員，在在過渡區與緩緩沖區之間，可可以設置防沖沖撞裝置，以以加強防護作作用。緩沖區的最小長長度H宜取50m。5、工作區長度G應根據施施工作業需要要確定。為了了保證安全，工工作區與開放放交通的車道道之間要有明明確的隔離裝裝置。工作區區的布置，還還要考慮為工工程車輛提供供安全的進口口和出口。6、終止區最小長度Z宜取取30m。終止區為為通過或繞過過施工作業地地段的車輛提提供一個調整整行車狀態的的路段。在終終止區末端應應設有關解除除限速或超車車的交通標志志，這樣可使使駕駛員明白白已經通過了了施工作業地地段，并恢復復正常的行車車狀態。安全設施安全設施的設置置是為了保護護施工作業人人員和設備安安全，警告、提提醒和引導車車輛和行人通通過施工作業業控制區域加加強安全防范范意識。一、交通標志標標線用于施工的標志志標線屬于臨臨時性安全設設施，交通標標志與標線應應組合使用。根據施工作業情情況，為施工工作業而臨時時設置的交通通標志，主要要有警告標志志、禁令標志志、指示標志志和施工區標標志。交通標標志的設置除除應符合《道道路交通標志志和標線》（GB57668）規定外，在在施工作業時時，還應根據據具體情況設設置于專門的的位置，并盡盡可能利用公公路可變信息息板，配以圖圖案或文字說說明。在彎道道、縱坡處進進行施工作業業時，可根據據實際情況增增設交通標志志。當工作區在道路路右側時，交交通標志宜設設在車道右側側或工作區上上游車道上，參參見圖1。圖1工作區區在道路右側側時的交通標標志設置圖當工作區在道路路靠中央分隔隔帶一側時，交交通標志宜設設在中央分隔隔帶護欄外側側或綠化帶上上，參見圖2。圖2工作區區在道路靠中中央分隔帶一一側時的交通通標志設置圖圖1、禁止通行標標志的設置。設設在禁止通行行的道路入口口附近，參見見圖3。圖3禁止通通行標志的設設置圖2、禁止駛入標標志的設置。設設在禁止駛入入的路段入口口，或單行路路的出口處，參參見圖4。圖4禁止駛駛入標志的設設置圖3、禁止超車標標志的設置。設設在禁止超車車路段的起點點，參見圖5。圖5禁止超超車標志的設設置圖4、解除禁止超超車標志的設設置。設在禁禁止超車路段段的終點，參參見圖6。圖6解除禁禁止超車標志志的設置圖5、限制速度標標志的設置。設設在需要限制制車輛速度的的路段的起點點，參見圖7。圖中示意意為60km//h僅作為參考考，實際設置置時往往在公公路2.5km外經常設置置已為20km//h，在接近施施工工作區時時設置為5km/h。不同等級級公路、不同同地區與路段段，具體如何何設置，需要要以施工所在在地公路管理理部門XX路政大隊及及高速交警支支隊XX大隊現場勘勘察、審核批批復的交通管管制方案為準準。圖7限制速速度標志的設設置圖6、解除限制速速度標志的設設置。設在需需要限制車輛輛速度的路段段的終點，參參見圖8。圖8解除限限制速度標志志的設置圖7、限制質量標標志的設置。設設在需要限制制車輛質量的的橋梁兩端，參參見圖9。圖9限制質質量標志的設設置圖8、限制軸重標標志的設置。設設在需要限制制車輛軸重的的橋梁兩端，參參見圖10。圖10限制制軸重標志的的設置圖9、窄路標志的的設置。設在在車行道變窄窄或車道數減減少的路段以以前適當位置置，參見圖11。右側變窄b）左側變窄c）兩側變窄圖11窄路路標志的設置置圖10、雙向交通通標志的設置置。設在由雙雙向分離行駛駛、因某種原原因出現臨時時性、永久不不分離雙向行行駛的路段或或由單向行駛駛進入雙向行行駛的路段以以前適當位置置，參見圖12。圖12雙向向交通標志的的設置圖11、施施工標志的設設置。通常設設于作業控制制區的最前端端，參見圖13。其設置位位置參見表1。a）前方施工b）道路施工c）施工圖13施工工標志的設置置圖12、車車輛慢行標志志的設置。設設置于作業控控制區內需要要車輛車速減減慢的路段，參參見圖14。圖14車輛輛慢行標志的的設置圖13、車道封閉閉標志的設置置。設在封閉閉車道上游的的適當位置，參參見圖15。a)道路封閉標標志b）右道封閉標標志c）左道封閉標標志d）中間封閉標標志圖15車道道封閉標志的的設置圖14、改改道標志的設設置。設在車車流方向發生生變化的路段段上游適當位位置，參見圖圖16。a）向右改道b）向左改道圖16改道道標志的設置置圖15、線線形誘導標或或燈泡矩陣標標志的設置。設設在車流方向向發生變化的的路段上游適適當位置，參參見圖17。a）向左行駛b）向右行駛圖17線形形誘導標的設設置圖16、車道合流流標志的設置置。設在因一一條車道被封封閉而要求車車輛合流到另另一車道的路路段上游適當當位置，參見見圖18。圖18車道道合流標志的的設置圖因施工作業需要要，還可以重重新布置車道道，使用臨時時性路面標線線。臨時性路路面標線應使使用與原路面面標線不同的的顏色加以區區分，本條規規定統一使用用黃色路面標標線作為臨時時性路面標線線。施工作業業期間，原先先與臨時性標標線有矛盾的的路面標線在在不能用其它它方式加以區區分時，必須須除去或覆蓋蓋。二、渠化交通設設施在施工作業中，可可用作渠化交交通的安全設設施有錐形交交通路標、安安全帶、路欄欄、施工隔離離墩、防撞桶桶（墻）、移移動式標志車車、施工警告告燈號、施工工警告頻閃燈燈（參見圖1）、夜間照照明設施等。施工隔離桶和防防撞桶（墻）的的內部必須要要放置水袋或或灌水，這樣樣才能達到消消能的作用。如如果是灌水，一一般所設置的的水袋或灌水水應達到內部部容積的90%。施工隔離離墩在設置時時用連桿兩兩兩相聯，具體體設置參見圖圖2，以將整個個工作區圍起起來。圖1施工警警告頻閃燈圖2施工隔隔離墩的連接接夜間施工作業時時，必須設置置照明燈，其其照明必須滿滿足作業要求求，并覆蓋整整個工作區域域。夜間作業業的作業控制制區布置，必必須設置施工工警告燈號，所所設置的交通通標志必須具具有反光功能能。作業期間間應派專人看看護照明設施施，完工后及及時撤回。三、安全設施布布置與撤除順順序在施工作業期間間，應順著交交通流方向設設置安全設施施。當作業完完成后，應逆逆著交通流方方向撤除安全全設施，恢復復正常交通。高速公路及一一級公路施工工作業安全控控制區布置1、工作區應設設置工程車輛輛專門的進口口和出口之間間，出入口應應設在順行車車方向的下游游過渡區內。2、同一方向不不同斷面的相相同車道同時時施工作業，下下游工作區距距上游工作區區1000m以上時，應應在下游工作作區前端設置置施工標志。3、同一方向不不同斷面的不不同車道必須須同時施工作作業時，其安安全控制區布布設間距，高高速公路應不不小于1000m，一級公路路應不小于500m。4、應利用作業業區上游的可可變信息板顯顯示“前方XX公里封閉車車道施工，請請謹慎駕駛”的信息。5、在警告區內內應設置施工工標志、禁止止超車標志、窄窄路標志、限限制速度標志志和可變標志志牌或線形誘誘導標志等；；在上游過渡渡區起點至下下游過渡區終終點之間應放放置錐形交通通路標；在緩緩沖區與工作作區交界處應應布設路欄。安安全控制區內內其他安全設設施可以視具具體情況而定定。6、當需要布置置改變交通流流方向的作業業安全控制區區時，可與中中央分隔帶開開口位置相結結合，利用非非作業安全控控制區一側的的車道。作業業安全控制區區布置示例參參見圖3至圖8。當警告區范范圍內有入口口匝道時，應應在匝道右側側路肩外設置置施工標志。圖3不改變變交通流方向向的內側車道道封閉施工作作業圖例說明明圖4不改變交交通流方向的的外側車道封封閉施工作業業圖5不改變交交通流方向的的單向三車道道施工作業圖6不改變交交通流方向的的單向四車道道施工作業圖7改變交通通流方向的單單向兩車道施施工作業圖8改變交通通流方向的單單向四車道施施工作業7、立交區匝道道長度比警告告區最小長度度短時，作業業安全控制區區最前端的交交通標志可設設置于匝道的的起點處，具具體布置詳見見匝道施工作作業安全控制制區布置示意意圖9至圖13。圖9立交進口口匝道附近施施工作業（1）圖10立交進進口匝道附近近施工作業（2）圖11立交出出口匝道附近近施工作業（1）圖12立交出出口匝道附近近施工作業（2）圖13立交匝匝道上施工作作業8、在同一位置置的作業時間間在半天以內內時，可適當當減少交通標標志，但應設設置標志以及及錐形交通路路標，并應在在上游過渡區區內設置移動動式標志車或或配備交通指指揮人員。臨時某段落施工工作業安全控控制區布置示示例參見圖14、15。9、當路面清掃掃、綠化灑水水等施工作業業區域移動時時，可按實際際條件適當簡簡化。移動作作業安全控制制區布置示例例參見圖16。10、在高速公公路和一級公公路上施工作作業時，應用用車輛接送施施工、維修作作業人員。作作業人員不得得在控制區外外活動或將任任何物體置于于控制區以外外。11、高速公路路、一級公路路中央分隔帶帶綠化澆水作作業時，澆水水車輛尾部必必須安裝發光光可變標志牌牌或安裝警告告燈號。圖14臨時時定點外側車車道施工作業業圖15臨時時定點內側車車道施工作業業圖16移動動施工作業12、連續平整整度儀等道路路檢測車在高高速、一級公公路進行道路路性能檢測時時，凡行進速速度低于50km//h，均應按臨臨時定點或移移動施工作業業安全控制區區布置，或應應在檢測設備備尾部安裝發發光可變標志志牌或安裝警警告燈號。其其中，臨時定定點作業主要要有路面接縫縫處理、路面面坑槽處理、路路面油包或擁擁包處理、路路面裂縫或斷斷板處理。二、三級公公路施工作業業安全控制區區布置四級公路參照三三級公路設置置1、安全控制區區上游因道路路線形造成視視距不良時，應應在安全控制制區上游的適適當位置增設設施工標志。2、在警告區內內應設置施工工標志、限制制速度標志和和可變標志牌牌或線形誘導導標志等；在在上游過渡區區起點至下游游過渡區終點點之間應放置置錐形交通路路標；在緩沖沖區與工作區區交界處應布布設路欄；在在工作區周圍圍應布設施工工隔離墩或安安全帶。安全全控制區內其其他安全設施施可以視具體體情況而定。3、對于單向通通行的路段，除除必要的安全全設施外，必必須在工作區區兩端各配備備一名交通指指揮人員或設設置交通信號號控制燈。單單向通行路段段作業安全控控制區布置示示例參見圖17、18。4、彎道上施工工作業時，安安全安全控制制區布置應符符合以下規定定：1）當工作區位位置處于視距距不良路段時時，應在安全全控制區內增增設施工標志志。2）當雙車道的的一個車道封封閉作業時，工工作區兩端均均必須配備交交通指揮人員員。但當單向向兩車道的其其中一外側車車道封閉作業業時，工作區區下游可不配配備交通指揮揮人員。彎道上施工作業業安全控制區區布置示例參參見圖19。圖17路段段雙車道一個個車道封閉的的施工作業圖18路段段有非機動車車道半幅路封封閉的施工作作業圖19彎道道上施工作業業5、當對整個路路面寬度進行行施工作業時時，應修筑臨臨時交通便道道，以保證車車輛通行，安安全控制區的的布置應符合合以下規定：：1）臨時路面標標線應使用黃黃色。2）安全控制區區內必須設置置路欄和施工工警告燈號。3）作業車必須須安裝施工警警告燈號。4）所修筑的交交通便道應劃劃道路輪廓線線并應設置渠渠化交通安全全設施。整個路面施工作作業安全控制制區布置示意意圖參見圖20。圖20整個個路面施工作作業6、在路肩部分分施工作業時時，其安全控控制區的布置置應符合以下下規定：1）必須保證緊緊靠路肩的車車道寬度大于于3m。2）作業車上必必須安裝施工工警告燈號。3）若設置移動動式標志車，可可不設過渡區區。4）當交通流量量較大時，必必須封閉緊靠靠路肩的車道道，并按車道道封閉要求布布置安全控制制區。路肩施工作業安安全控制區布布置示例參見見圖21。圖21路肩肩施工作業7、施工作業周周期在半天以以內時，安全全控制區布置置應符合以下下規定：1）上游過渡區區宜設置移動動式標志車。2）作業車上必必須安裝施工工警告燈號。3）在移動作業業時，標志車車應與作業車車保持50-1000m的間距。可適當減少交通通標志，但應應設置標志以以及錐形交通通路標，并應應在或配備交交通指揮人員員。作業周期半天以以內施工作業業安全控制區區布置示例見見圖22至圖23。圖22臨時時定點施工作作業圖23移動動施工作業平面交叉口口施工作業安安全控制區布布置平面交叉口施工工作業安全控控制區的上游游視距不良時時，可在作業業安全控制區區上游的適當當位置增設施施工標志。平面交叉口施工工作業安全控控制區布置應應符合以下規規定：1、必須在工作作區與緩沖區區分界處設置置施工警告燈燈號。2、可設置移動動式標志車。3、作業車上必必須安裝施工工警告燈號。平面交交叉口進口或或出口車道因因封閉改為雙雙向通行時，應應劃出黃色車車道分割線。如如車道寬度不不夠，不能雙雙向通行時，應應由現場指揮揮人員指揮車車輛單向通行行。平面交叉口施工工作業時，對對交通的影響響非常大。由由于施工作業業的情況變化化多端，也導導致了在平面面交叉進行作作業控制區布布置時有各種種布置方式。常常見的有18種情況的作作業控制區布布置方式，參參見圖24至圖41。圖24平面面交叉口整條條進口道施工工作業圖25平面面交叉口整條條出口道施工工作業圖26平面面交叉口進口口道右側車道道施工作業圖27平面面交叉口進口口道左側車道道施工作業（1）圖28平面面交叉口進口口道左側車道道施工作業（2）圖29平面面交叉口出口口車道施工作作業圖30平面面交叉口出口口車道全封閉閉施工作業圖31平面面交叉口中央央施工作業圖32平面面交叉口展寬寬式交叉口進進口道一條車車道施工作業業圖33平面面交叉口展寬寬式交叉口出出口車道施工工作業圖34環形形交叉口出口口車道施工作作業（1）圖35環形形交叉口出口口車道施工作作業（2）圖36環形形交叉口出口口車道施工作作業（3）圖37環形形交叉口進口口車道施工作作業（1）圖38環形形交叉口進口口車道施工作作業（2）圖39環形形交叉口環島島內施工作業業（1）圖40環形形交叉口環島島內施工作業業（2）圖41環形形交叉口環島島內施工作業業（3）橋梁隧道施施工作業安全全控制區布置置1、在開放交通通條件下的施施工、維修作作業，應制定定控制區交通通管理方案。2、應配備專職職人員加強車車速限制和車車輛限寬的管管理。3、橋梁施工、維維修作業時，應應首先要了解解架設在橋面面上下的各種種管線，應注注意保護公用用設施（煤氣氣、水管、電電纜、架空線線等），必要要時應與有關關單位聯系，取取得配合。4、在橋梁欄桿桿外進行作業業須設置懸掛掛式吊籃等防防護設施，作作業人員系安安全帶。5、特大橋維修修時，應根據據需要設置限限載標志。6、特大橋維修修作業控制區區的布置，宜宜只封閉一條條車道進行維維修作業。當當為單向3車道時，封封閉部分的寬寬度最大不宜宜超過兩條車車道。7、隧道入口前前必須設置施施工標志、限限速標志和限限寬標志。8、隧道安全控控制區必須有有足夠的照明明。9、隧道雙洞單單向交通的安安全控制區應應將警告區和和上游過渡區區設在洞口外外。雙洞單向交通的的施工作業安安全控制區布布置示例參見見圖42至圖44。10、隧道單洞洞雙向交通的的安全控制區區布置，應只只封閉一條車車道進行施工工作業，隧道道口應設置交交通信號燈并并配備交通指指揮人員，并并至少應從隧隧道口開始封封閉施工作業業車道，單洞洞雙向交通的的作業安全控控制區布置參參見附圖45至圖46。當工作區區處于彎道范范圍時，應將將警告區的起起始位置前移移至道路的直直線段，作業業安全控制區區可參照圖19布置。圖42雙洞洞單向交通工工作區在隧道道口附近單洞洞一條車道封封閉時施工作作業圖43雙洞洞單向交通工工作區不在隧隧道口附近單單洞一條車道道封閉時施工工作業圖44雙洞洞單向交通單單洞全車道封封閉施工作業業圖45單洞洞雙向交通工工作區在隧道道口附近施工工作業圖46單洞洞雙向交通工工作區不在隧隧道口附近施施工作