橋現澆箱梁施工方案大致積混凝土橋現澆箱梁專項施工方案一、編制依據(1)---三期擴建工程主進場路施工合同文件。(2)---三期擴建工程主進場路、招標文件(含補遺書)及投標文件。(3)---三期擴建工程主進場路兩階段施工圖設計文件。(4)機場相關工程資料以及國家、地方相應的規程、規定。(5)6月6日,---機場主進場路工程初步設計審查會,《---機場三期擴建工程主進場路專家評審意見》。(6)前期實踐現場掌握的相關資料及我單位對現場周圍環境的調查資料。(7)業主及監理有關文件要求。(8)我單位建設同類及類似工程具有的成熟施工技術和施工管理經驗、科技成果等。(9)我單位實施ISO9001標準貫標工作質量保證手冊和程序文件。(10)《中華人民共和國安全生產法》(10月1日實施)。(11)《建設工程安全生產管理條例》(2月1日實施)(12)《國家安全生產事故災難應急預案》(1月22日實施)(13)《湖北省安全生產條例》(6月1日實施)二、工程概況---橋為---機場主進場路工程的配套項目,上跨進場南進場道路和兩側輔道。橋孔布置為21+3×30+21預應力混凝土連續箱梁,共一聯,全長138.0m。上部結構采用預應力混凝土斜腹板連續箱梁結構,橋面頂寬19m,箱梁采用單箱雙室,梁高為1.8m,跨中截面箱梁頂板懸臂長4.0m,懸臂端部高0.22m,懸臂根部高0.55m,頂板厚0.25m,底板厚0.22m,腹板厚度0.5m,端橫梁厚度1.5m,中橫梁厚度2.0m;梁體采用C50混凝土,梁體內布設縱、橫向預應力,腹板縱向預應力筋采用15-ΦS15.2高強度低松弛鋼絞線,頂、底板縱向預應力筋采用12-ΦS15.2高強度低松弛鋼絞線,橫梁預應力筋采用15-ΦS15.2、17-ΦS15.2高強度低松弛鋼絞線,橋面橫向預應力筋采用3-ΦS15.2高強度低松弛鋼絞線。具體橋型布置圖如下:三、施工組織3.1工期安排根據當前現場情況,項目部對---橋施工工期安排如下:---橋上部結構工期安排表序號工程范圍開工時間完成時間工期(天)備注1---橋現澆箱梁工程/1/30/4/30902---橋附屬工程/4/30/5/15153.2施工隊伍劃分根據現場總體施工安排和工期任務,配置施工隊伍及施工人員如下:施工隊伍配置及任務劃分表結構物施工隊人數承擔任務---橋橋涵二工班40---橋上部結構施工合計403.3施工機械配置情況根據現場施工情況和工期任務,配置如下機械設備:施工機械配置序號機械型號臺數備注1吊車QY302---橋施工2電動空壓機LGD-20/8-X2---橋施工3汽車泵中聯37m2---橋施工4鋼筋加工設備配套2---橋施工5張拉壓漿設備配套1---橋施工四、上部構造現澆施工方案4.1天橋現澆施工留置門洞方案根據機場三期擴建工程的總體規劃,南保通路在1月底需改移至M2線和F2線,而此時---橋上部構造無法完成混凝土澆筑施工,因此需在M2線及F2線位置設置通行門洞,確保南保通路暢通,同時為便于我部施工車輛通行,確定在M1線設置門洞一個,具體三個門洞布置情況如下:M2線門洞設置:因主線寬15.5m,根據實際情況確定留置雙門洞,每個門洞寬7.0米,高4.5米;西輔道F2線門洞設置:因輔道寬8.0m,根據實際情況確定留置單門洞,門洞寬7.0米,高4.5米;M1線門洞設置:此門洞作為項目部施工通行便道,門洞寬4.5米,高4.5米。三個留置的門洞采用條型基礎+2.0cm鋼板+φ630×6mm鋼管+2I40b工字鋼+碗扣支架法施做;40b工字鋼上搭設碗扣支架,支架橫橋向和順橋向分別布置12×10cm和10×10cm的方木,橋梁模板采用1.5cm厚的竹膠板。4.2現澆段總體施工流程普通段:基地處理→支架搭設→方木安置→現澆段底模安裝→砂袋預壓→側模及內模安裝→澆筑混凝土。門洞位置:條形基礎→φ630×6mm鋼管→2I40b墊梁搭設→支架搭設→方木安置→現澆段底模安裝→砂袋預壓→側模及內模安裝→澆筑混凝土。---橋橫斷面圖4.3天橋現澆段總體施工工藝4.3.1門洞布置天橋現澆施工時,門洞基礎下層寬1.2m高0.6m,基礎上層寬0.8m高1.4m,采用C30混凝土,門洞基礎上下層之間采用彩條布隔開,并布置φ25連接鋼筋,上層基礎頂預埋70cm*70cm*2cm鋼板;基礎上部安設φ630×6mm鋼管,鋼管內灌滿砂子,基礎預埋支撐鋼板與鋼管之間用鋼板加焊增強,鋼管頂部焊接70cm*70cm*2cm支撐鋼板,鋼管與鋼管間使用14槽鋼連接,構成排架,使其形成一個受力整體,增強抗傾覆能力;鋼管頂部橫墊雙拼40b工字鋼,工字鋼與支撐鋼板焊接牢固,40b工字鋼作為門洞的主橫梁(門洞鋼管墩間距,主橫梁間距見門洞布置圖);門架內采用密目網防護(如下圖所示);在門架的前后各30m設置4m限高架,并設置限速及警示設施;門架前后5m設置防撞墩,防撞墩上貼紅白相間反光條,門洞上設夜間照明燈。門洞設置如下圖M2線門洞設置圖F2線門洞設置圖施工通行便道留置門洞高4.5m,寬4.0m;其余各項均與南保通路門洞一致,具體門洞布置圖如下:M1線門洞設置圖4.3.2碗口支架布置順橋向間距均為60cm,步距為120cm,橫向橫梁處實心段按0.3*0.6m布設,腹板處按照0.6*0.6m布設,箱梁空心處按照0.6*0.9m布設,翼板處按照0.6*1.2m布設,中橫梁處按照0.3*0.6m布設,(計算式參考碗扣支架驗算)。碗口支架搭設完成后分別在橫、縱向設置剪刀撐,頂部設水平頂桿,底部搭設掃地桿。4.3.3碗口支架基礎連續梁兩側外檐垂直投影外延1m;按橋梁縱向坡度分層回填壓實,用振力不小于20T壓路機先靜壓2-3遍,再振壓4-5遍,要求壓實度達到96%,壓實后頂面澆筑20cm厚C20混凝土。五、上部構造現澆驗算5.1間距7.5m跨的地基承載力驗算荷載驗算均按不利荷載底板處考慮,施工荷載主要由鋼筋混凝土自重q1,模板自重q2,施工荷載q3,碗扣支架自重q4,橫梁處自混凝土重q5,橫墊工字鋼自重q6,鋼管樁自重q7,條形基礎混凝土自重q8間距7.5m承受的總荷載為:q1+q2+q3+q4+q5+q6+q7+q8=(27.3037+1.0+5.6+1.2)*7.5+1*1.8*11*2.5+4.7+4.43+96.6=418.5T;考慮均布荷載1.2倍的安全系數:418.5*1.2=502.2T;故地基承載力:(502.2*10000)/(22*1000*1200)*1000=190.2kpa確保地基承載力＞196.2kpa,條形基礎主筋采用?25單層網片,間距20cm。,5.2單根φ630×6mm鋼管樁強度及整體穩定性、長細比驗算(1)經過查詢:截面型號:PIPE-630*6用戶自定義截面截面材料類型:Q235截面每米質量:92.33kg/m截面幾何參數如下:圓管直徑D=630mm圓管壁厚T=6mm截面力學參數如下:形心距截面左邊Cx=31.5cm形心距截面下邊Cy=31.5cm截面面積A=117.62cm2x向剪切面積Ax=29.68cm2y向剪切面積Ay=29.68cm2x軸截面慣性矩Ix=57253.9cm4y軸截面慣性矩Iy=57253.9cm4截面抗扭慣性矩Iz=58079.6cm4xy軸截面慣性矩Ixy=0cm4x軸截面抵抗矩Wx=1817.58cm3x軸最大截面抵抗矩Wxmax=1817.58cm3y軸截面抵抗矩Wy=1817.58cm3y軸最大截面抵抗矩Wymax=1817.58cm3x軸回轉半徑ix=22.06cmy軸回轉半徑iy=22.06cmx軸截面面積矩Sx=1168.16cm3y軸截面面積矩Sy=1168.16cm3強度驗算:底板混凝土132米方量1848.2-(0.22+0.55)*0.5*4*2*132=1441.64m3底板混凝土每延米重:(1441.64*2.5/132)*10000=273037.9N跨徑7.5米重:273037.9*7.5=2047784N取1.2倍安全系數2047784*1.2=2457341N承受在6根鋼管上(按不利荷載底板處計算,底板寬11米,間距2.2米,故承受在6根鋼管上)則每根鋼管承受:2457341/6=409556.8Nσ=N/A=409556.8/11762=34.82N/mm2＜[σ]=210N/mm2,滿足要求。②整體穩定及長細比計算:λ=L/r=430/22.06=19.5＜[λ]=150,滿足要求。σ=N/φA=409556.8/(0.958*11762)=36.34N/mm2＜[σ]=210N/mm2,滿足要求。5.340b工字鋼驗算假設箱梁底部11米寬,布設雙工焊接10組,工字鋼20根,施工荷載主要由鋼筋混凝土自重q1,模板自重q2,工字鋼自重q3,施工荷載q4,碗扣支架自重q5,支架承受的總荷載為:q1+q2+q3+q4+q5=27.30*10+1.0+0.738+5.6+1.2=10.41T/㎡=281.54KN/㎡考慮1.2的安全系數,故總荷載取值為281.54×1.2=337.84KN/㎡工字鋼縱向布置形式為跨度7.5m。按簡支梁計算,則最大彎矩為Mmax=qL2/8=337.84×7.52/8=2375.43kn·m,單根工字鋼承受最大彎矩(按荷載橫向均勻分布計算,不考慮不均勻分布系數):M=Mmax/22=2375.43/22=107.97kn·m＜【M】=788.2kn·m,滿足要求。②撓度檢算:以簡支梁模型檢算,最大撓度為:f=5qL^4/(384EIx)=5×337.84×750^4/(384×2.1×10^6×22780×20)=1.45＜L/400=7.5/400=1.87cm,滿足要求(其中40b工字鋼慣性矩Ix=22780cm4)③剪力計算:工字鋼允許剪刀Q允許=245.2KN支點處剪力為:Q實際=qL/2/22=(337.84×7.5)/2/20=63.34KN小于允許值245.2KN,符合要求。5.4碗口支架驗算5.4.1墩柱位置的兩側橫梁的實心位置支架布置計算:根據施工設計圖紙,墩柱位置的兩側橫梁的實心位置荷載如下:單位面積上重量:1.8×1×1×2.5=4.5T單位面積模板拖架重:0.075T單位面積施工活載取:0.45T全垂直荷載合計:4.5+0.075+0.45=5.025T/m2采用碗扣式腳手架搭設連續支撐架,受力檢算如下:經過以上計算得單位面積上最不利垂直均布荷載為5.025T/m2。若腳手架單元尺寸為0.9×0.6×1.20m,步距為1.20m:則最不利荷載處單桿承重5.025×0.9×0.6=2.72T,根據《公路施工手冊》,橫桿步距為1.2m時,每根立桿荷載設計為3.0T,此時安全系數為3.0/2.72=1.1,安全系數偏小;若將腳手架單元尺寸改為0.6×0.6×1.2m,步距為1.2m:則最不利荷載處單桿承重5.025×0.6×0.6=1.81T,根據《公路施工手冊》,橫桿步距為1.2m時,每根立桿荷載設計為3.0T,安全系數:3.0/1.81=1.66,滿足要求;且根據相關文件,現澆梁體端部的桿件布設必須加密,加密范圍為墩柱兩側各(L/5+1)m腹板及門架范圍內,故在墩柱兩端30/5+1=7m范圍內的腳手架單元尺寸均為0.6×0.6×1.2m,步距為1.2m。5.4.2箱梁空心位置支架布置計算:①腹板下部分為實心段,腹板寬度0.5m,故其計算按照上述墩柱位置的兩側橫梁的實心位置計算結果進行布置,采用單元0.6×0.6×1.2m,步距為1.2m的尺寸,計算過程如上。②箱式空心位置計算:S實=0.4×1.8×1=0.72m2G砼=0.72×1×2.5=1.8T換算為單位面積上重量:1.8T/1×1=1.8T單位面積模板拖架重:0.075T單位面積施工活載取:0.45T全垂直荷載合計:1.8+0.45+0.075=2.325T/m2采用碗扣式腳手架搭設連續支撐架,受力檢算如下:經過以上計算得單位面積垂直均布荷載為2.325T/m2。腳手架單元尺寸為0.6×0.9×1.20m,步距為1.20m,現最不利荷載處單桿承重2.325×0.6×0.9=1.255T。根據《公路施工手冊》,橫桿步距為1.2m時,每根立桿荷載設計為3.0T,安全系數為3.0/1.255=2.4,符合要求。5.4.3翼緣板位置支架布置計算:根據施工設計圖紙,翼緣板荷載如下:S實=0.35×1.8×1=0.63m2G砼=0.63×1×2.5=1.575T換算為單位面積上重量:1.575T/1×1=1.8T單位面積模板拖架重:0.075T單位面積施工活載取:0.45T全垂直荷載合計:1.575+0.45+0.075=2.1T/m2采用碗扣式腳手架搭設連續支撐架,受力檢算如下:經過以上計算得單位面積垂直均布荷載為2.1T/m2。腳手架單元尺寸為0.6×1.2×1.20m,步距為1.20m,現最不利荷載處單桿承重2.1×0.6×1.2=1.512T。根據《公路施工手冊》,橫桿步距為1.2m時,每根立桿荷載設計為3.0T,安全系數為3.0/1.512=1.98,符合要求。5.5方木驗算5.5.1模板下次梁(10×10cm方木)驗算:底模下支架立桿按照0.6cm×0.6cm布置,橫向次梁方木間距20cm,對于橫向次梁方木的驗算,取最不利位置墩柱位置的兩側橫梁的實心位置處進行驗算,計算跨徑為0.6m,按簡支梁受力考慮,驗算如下:強度檢算用荷載PQ=1.2×(1.8×25+0.75)+1.4×4.5=61.2Kpa因為下木方間距為20cm,則有:q=PQ×0.20=61.2×0.20=12.24kN/m縱梁跨中彎矩:M=q×l2/8=12.24×0.62/8=0.551KN.m支點剪力:Q=q×l/2=3.674KN縱梁慣性距:I=10×103/12=833.3cm4截面面積距:S=(b×h/2)×h/4=(10×10/2)×10/4=125cm3凈截面抵抗距:Wj=(1/6)bh2=10×102/6=166.7cm3彎曲強度:σw=M/Wj=0.551/166.7=3.31MPa＜[σ]=14.5Mpa,滿足要求。剪切強度:τ=Q．S/(I．b)=3.674×103×125×10-6/(833.3×10-8×0.1)=0.56Mpa＜[τ]=2Mpa,滿足要求。撓度:fmax=5qL4/(384EI)=5×12.24×103×0.64/(384×11×109×833.3×10-8)=0.225mm＜[f]=L/400=0.75mm,滿足要求。經檢算,模板下次梁方木滿足現澆梁受力要求。5.5.2頂托橫梁10×12cm方木驗算:腹板下支架立桿縱向間距為0.6m,橫向間距為0.6m,為簡化計算,按簡支梁受力進行驗算,實際為多跨連續梁受力,取計算跨徑為0.6m,僅驗算最不利荷載處底模腹板對應位置即可:強度檢算用荷載PQ=1.2×(1.8×25+0.75)+1.4×4.5=61.2Kpa因為腹板下方木間距為60cm,則有:q=PQ×0.60=61.2×0.60=36.72kN/m縱梁跨中彎矩:M=q×l2/8=36.72×0.62/8=1.653KN.m支點剪力:Q=q×l/2=11.02KN縱梁慣性距:I=10×123/12=1440cm4截面面積距:S=(10×12/2)×12/4=180cm3凈截面抵抗距:Wj=(1/6)bh2=10×122/6=240cm3彎曲強度:σw=M/Wj=1.653/240=6.89MPa＜[σ]=14.5Mpa,滿足要求。剪切強度:τ=Q．S/(I．b)=11.02×103×180×103/(1440×104×100)=1.38Mpa＜[τ]=2Mpa,滿足要求。撓度:fmax=5qL4/(384EI)=5×36.72×103×0.64/(384×11×109×1440×10-8)=0.391mm＜[f]=L/400=0.75mm,滿足要求。經檢算,頂托橫梁方木滿足現澆梁受力要求。5.5.3立桿強度驗算:腳手管(φ48×3.5)立桿的橫向間距為0.6m,縱向間距為0.6m,同樣取1.8m腹板下的間距為0.6m×0.6m立桿作為受力驗算桿件,φ48×3.5鋼管每米3.84kg。鋼管自重N鋼管=(3m×3.84+(3層×(0.6m+0.6m)×3.84))×10N/kg=0.26KN(支架鋼管按照最高處13m計算),則有PQ=61.2kN/m2對于腳手管(φ48×3.5),據規范可知:i——截面回轉半徑,i=1.578cm[σ]——鋼材的強度極限值,[σ]=215MPaA——立桿的截面面積,A=4.89cm2由于橫桿步距為1.2m,長細比為λ=L/i=120/1.578=76查《路橋施工計算手冊》步距為1.2米時每根立桿設計荷載[N]=33.1KN由長細比查表可查得軸心受壓構件穩定系數φ=0.7382,則有:Nmax=PQ×A+N鋼管×1.2=61.2×0.6×0.6+0.26×1.2=22.344kN可見[N]＞N,抗壓強度滿足要求。5.5.4支架穩定性驗算壓桿穩定性計算因各斷面支架步距不一致,驗算時按該斷面最大步距和最大受力進行驗算。鋼管外徑48mm、壁厚3.5mm,查《路橋施工計算手冊》表13-4得知:I=1.215×105mm4、A=4.89×102mm2r=(I/A)0.5=1.573cmλ=L/r=120/1.573=76.29查《路橋施工計算手冊》附表3-26鋼軸心受壓構件的穩定系數表,得Φ=0.751δ＝N/ΦA=22.344×103/(0.751×489)=60.84N/mm2＜〔δ〕=215N/mm2(鋼材的強度極限值)滿足要求。此處施工位置偶有大風,按照《建筑施工腳手架使用手冊》附表15-2-1中取風力等級八級,則風壓為0.26kN/m2,支架高度取3m,梁總長度為90m,寬度為16m,梁高度為1.8m,則風荷載為F風=0.26×(90×1.8+90×3×0.16)=53.35KN,風荷載產生的偏心力矩為M風=53.35×(3+1.8)/2=128.04KN·m。當支架及模板施工完畢時,為風荷載作用最不利情況,支架及模板的重力為G重=1.13/(1.2×0.9)×90×16+0.75×90×16=2587KN。其抵抗力矩為M重=2587×16/2=20696KN·m。很明顯,風荷載產生的力矩遠遠小于支架及模板自重的抵抗力矩,因此支架的整體穩定性滿足要求。六、上部構造現澆施工工藝流程底模鋪設-砂預壓-鋼筋綁扎、預應力管道安裝和穿預應力鋼束-側模板和內模安裝-第一次澆筑混凝土-綁扎頂板鋼筋-第二次澆筑混凝土-張拉養護混凝土。6.1底模鋪設底模、側模采用厚度為15mm的優質覆膜竹膠板。安裝時,要嚴格控制其平整度、拼縫及錯臺現象,并注意檢查兩塊模板間拼縫是否緊密(相鄰兩塊模板間粘貼寬1cm雙面膠),底模接縫處及側模支架是否落到橫向方木上,為防止漏漿,模板接縫處用雙面膠粘帖。安裝模板前必須進行整架檢驗和驗收,檢驗主要內容:①基礎是否有不均勻沉降。②立桿墊層與基礎面是否接觸良好,有無松動或脫離情況。③檢驗全部接點的上碗扣是否鎖緊。④整架垂直度和橫桿水平度是否達到相應要求。⑤復合荷載是否超過規定。6.2預壓施工6.2.1預壓方法在底模安裝完畢后,進行預壓試驗。預壓材料:采用中粗砂或細砂作為預壓材料,預壓荷載為:(1.2倍梁體混凝土荷載+1.2倍的模板體系荷載+1.4倍的震動荷載+1.4倍的人員機械荷載),預壓應逐孔進行,預壓荷載分兩次進行,第1次均載預壓,第2次按箱梁設計重量分布情況進行局部加載預壓。加載時要盡量符合澆筑混凝土的狀態,每級加載進行監測,并做詳細記錄。加載量要根據實際荷載加載,腹板、橫梁處由于荷載較大,可選擇局部加載。每級加載后,應先停止下一級加載,并應隔12個小時,每2個小時觀測一次,12小時連續觀測沉降量平均值不超過2mm,方可進行下一級加載。按此步驟,直至第三次加載完畢。等沉降穩定后,確定預壓時間以各檢測點最初連續24小時支架沉降量的觀測平均值不大于1mm或各檢測點最初72小時的沉降量平均值不大于5mm以判定支架預壓合格,經監理工程師同意,可進行卸載。縱向加載時,宜從跨中向支點處加載;橫向加載時,應從中間向兩側加載,縱橫向間隔1m均勻布置,加載或卸載均由人工配合吊車進行。具體方法為:根據荷載計算,1級加載預壓現澆梁橫向布置10袋砂袋(每袋砂1.6T),縱向緊密布置,均勻布置兩層。2級加載預壓在現澆梁橫梁,腹板位置再加一層沙袋。6.2.2預壓監測

觀測桿每個觀測斷面布置5根,在觀測斷面內對稱布置。布設好觀測桿后,按加載及卸載步驟分別測量各級荷載下的監測點沉降量,并在卸載后全面測量各監測點的回彈量。沉降觀測過程中,每一次觀測均找測量監理工程師抽檢,并將觀測結果報監理工程師認可同意。

①支架安裝完成,荷載加載前對各觀測點進行觀測,測點標高為H0。②第一次加載完成,對各觀測點進行觀測,記錄標高為H1,觀測必須全過程進行,若發現變形量異常立即停止加載進行應急處理,查找原因處理后才能繼續進行。

③第二次加載完成,對各觀測點進行觀測,記錄標高為H2,觀測必須全過程進行,若發現變形量異常立即停止加載進行應急處理,查找原因處理后才能繼續進行。

④持荷觀測

持荷觀測是支架”加載預壓”的最重要一環,加載完成后應持荷觀測24h,并做好記錄,測點標高H3,經過持荷測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。在觀測過程中,若發現異常應及時上報,進行緊急疏散處理。

⑤卸載完成觀測

卸載完成后,對各觀測點進行測量、記錄各測點標高H4,經過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。6.2.3數據分析整理

測量人員用專用表格對每次測量數據進行詳細記錄,根據現場采集的數據進行計算、分析、整理、修正,得出系統變形量。

根據測量出各測量點標高值,計算出各觀測點的變形如下:

(1)永久變形(即非彈性變形)δ1=H0-H4。經過試壓后,可認為支架、模板、方木等的非彈性變形已經消除。

(2)彈性變形δ2=H4-H3。根據該彈性變形值,在底模上設置預拱度δ2,以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。

(3)根據H1、H2的差值,能夠大致看出持續荷載對支架變形的影響程度。觀測必須全過程進行,若發現變形量異常立即停止下一步工作并作應急處理,查找原因處理后才能繼續進行。6.2.4調整底模標高

對于已進行預壓區段,卸載完成后記錄好觀測值,整理出預壓沉降結果,根據該彈性變形值,在底模上設置預拱度δ2,以使支架變形后梁體線型滿足設計要求,預拱度按二次拋物線線形經過調整碗扣支架頂托的標高進行設置。

調整底模標高公式為:底模頂面標高=梁底設計標高+δ2的平均值。調整標高后即可進行下道工序的施工。6.2.5卸載沉降量穩定后,即可測出所有點的標高,然后分層卸載。全部卸載完成后,測量各點的標高,支架的非彈性變形已經消除,計算出支架和地基的彈性變形量,以便確定模板準確的立模高度。在預壓結束,模板調整完成后,再次檢查支架和模板的扣件和螺絲是否牢固。地基是否下陷,腳手架是否有明顯變形等,發現問題及時處理。根據預壓得出的單性變形量,調出底模的預拱度。根據預壓施工全過程采集的數據整理出每孔梁的預壓報告,經監理工程師審核同意后,再進行下道工序的施工。6.3底板和腹板鋼筋、鋼絞線施工將模板上的雜物徹底清理干凈,然后綁扎鋼筋、安裝預應力管道、穿鋼絞線、調整坐標及安裝排氣孔。6.3.1綁扎底板和腹板鋼筋a、為減少支架上的鋼筋綁扎工作量,鋼筋預先在鋼筋加工廠或橋梁工地制成平面或立體骨架,制作鋼筋骨架時,須焊扎牢固,以防在運輸和吊裝過程中變形,加工場應設雨蓬,防止鋼筋銹蝕。b、鋼筋在加工廠加工好后,用汽車吊吊至底模上進行綁扎及進一步焊接,整個骨架要保證牢固、尺寸準確,施工過程中要防止因受外力而產生變形。c、鋼筋若與波紋管或預埋件有抵觸時,可適當移動鋼筋位置,鋼筋綁扎時,注意支座、護欄和伸縮縫等預埋件的預埋。d、為保證混凝土保護層的厚度,在鋼筋骨架與模板間交錯放置適當數量的塑料墊塊,骨架側面的墊塊應綁扎牢固,防止墊塊脫落或旋轉保護層厚度無法保證。e、鋼筋綁扎時,箱梁頂板、底板的上、下層鋼筋及腹板的內、外層的鋼筋之間采用Φ12的短螺紋鋼(兩端彎成90o彎鉤)固定綁扎成整體。f、鋼筋骨架的尺寸準確,整體牢固。6.3.2安裝預應力管道a、鋼束采用的坐標系為:以箱梁梁底線為坐標的X軸,以路線前進方向為X軸的正方向;以過橋臺頂梁端線或橋墩中心線且垂直于X軸的直線為Y軸,垂直于箱梁底板向上為Y軸正方向,由于橋梁平面為曲線,則此坐標系為曲線坐標系。鋼束豎彎時以墩頂或梁端處各曲線參數向跨中控制放樣。b、預應力管道采用鐵皮波紋管,在充分熟悉圖紙預應力鋼束坐標的基礎上,嚴格按坐標用架立筋定位,特別強調拐點處一定要準確,形狀圓滑,線形順暢。6.3.3穿鋼絞線束a、嚴格按圖紙要求尺寸下料,留足工作長度,切斷要用切割機,嚴禁使用氣割,鋼絞線束應進行編號,梳理順直。b、編束時,每隔1.0-1.5m綁扎一道鐵絲,所有鐵絲搭接應順一方向,鐵絲扣要打入鋼束間隙中,防止穿束時刮破波紋管。下完料且綁扎好的鋼絞線束應編號掛牌碼放,碼放時必須離開地面,保持干燥,并用彩條布進行遮蓋。c、鋼絞線束要用扎絲綁扎牢固,嚴禁互相纏絞和”騎馬”現象。d、穿束時采用人工單根推送的方式。6.3.4安裝排氣孔a、穿束后,要認真檢查波紋管是否出現漏洞,發現后及時用膠帶貼好。錨墊板、連接器和螺旋筋就位后,波紋管接頭用膠帶纏緊,避免漏漿。b、錨墊板、連接器位置和角度必須準確,嚴禁出現偏轉現象。c、為保證壓漿密實及一次順利進行,每孔道最高點留出幾道排氣孔,排氣孔與波紋管結合處要帖好膠帶,嚴禁漏漿。6.4立內模底板、梁肋鋼筋及波紋管定位完成,并經自檢和監理工程師檢查合格后,安裝內模,內模采用竹膠板和木模相結合的方式,用φ48鋼管及10×10cm方木作內模骨架,鋼管下部插入固定于底板主筋的支撐筋上,該筋頂部以下5cm用Φ12鋼筋焊十型字筋,在箱梁每室0.25L的頂板處設置80cm(縱向)*60cm(橫向)天窗1個,內模立好后,檢查其拼縫、平整度和錯臺。6.5安裝內模頂板、綁扎頂板鋼筋及預埋筋綁扎頂板鋼筋時注意護欄鋼筋、伸縮縫、泄水孔及通訊電纜等預埋件的預埋,并注意為下道工序的施工預埋鋼筋、構件或留孔槽,并確保其位置的準確。鋼筋綁扎完畢,經監理工程師檢查合格后,準備混凝土的澆筑。6.6混凝土運輸及澆筑①澆筑砼前,再次對模板支架全面檢查木楔如有松動現象必須全部打緊,特別當采用過預壓措施后,支架將有回彈現象,應特別注意波紋管、錨墊板位置準確和定位要牢固性,同時要注意預埋件、預埋筋的埋設,特別是伸縮縫錨固筋支座鋼板、防撞墻底座鋼筋、通風漏水孔洞等。②砼在拌和站集中拌和,砼拌制時嚴格按施工配合比進行,用砼攪拌運輸車運送砼,砼輸送泵澆筑。為保證預應力鋼束在梁體砼澆筑后能在管道內自由抽動,澆筑砼過程中用人工或機械來回抽拔幾次。預應力鋼絞線伸出梁外部分,在澆筑砼時用塑料布或彩條布包裹,為保證錨固端錨具不受砼澆筑的損壞,澆筑時要離開錨具一定距離,然后用振搗棒將砼趕至錨固端錨具周圍。砼澆筑采用一次澆筑成型。澆筑順序:底板-腹板-頂板-翼板。翼緣板部分澆筑時,對稱均勻澆筑,防止內模因受力不均勻而偏移;再澆筑底板的混凝土,在振搗底板與腹板相銜接處時要注意,防止腹板內的混凝土坍出過多,待底板澆筑完成后,再澆筑腹板內的混凝土。澆筑完成,在初凝后鑿毛,用水槍將已澆混凝土表面沖洗干凈。頂板混凝土時要控制好頂面標高,標高控制時采用鋼筋沿縱橋向設置三道橋面標高線,頂板要橫橋向拉毛,以便于橋面鋪裝混凝土的結合質量。混凝土振搗時,要注意避免碰到波紋管、錨墊板,鋼筋分布較密的位置,用直徑3cm的振搗棒或插桿插入振搗,確保該處混凝土密實。波紋管排氣孔要固定牢固(排氣孔用軟塑料管制成),內襯鋼筋固定在腹板鋼筋上,。③砼澆注筑要點:砼澆筑時按監理工程師批準的配合比(包括摻加的外加劑)在砼拌和站統一拌制;每孔砼澆筑順序為:箱梁砼澆筑從支架沉降大的部位向沉降小的部位澆筑,即縱向應從跨中向支點位置澆筑,橫向應由腹板向底板中部澆筑,砼澆筑時落差在1.0-1.5m之間,分層漸進澆筑,分層厚度30cm,分層間隔時間以砼初凝時間控制,砼澆注應一次連續性澆筑完成,中間不停頓。振搗時使用插入時振搗器兼人工插桿配合振搗方式,使用插入式振搗器振搗時,移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍,離開側模5-10cm的距離,與底模保持5cm的距離,上層澆筑時,插入下層5-10cm;腹板與底板連接處的E角,預應力筋錨固端及其它鋼筋密集部位嚴格控制振搗棒插入位置,避免振偏預留管道、錨具、預埋件,同時應用人工加強該處的振搗。并派專人全過程跟蹤檢查模板、管道、錨固端鋼墊板等,以保證其位置及尺寸符合設計要求。混凝土澆筑時,質檢工程師要做到全過程旁站。6.7砼的養護a、砼澆筑完成后,應在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養護,對炎熱天氣澆筑的橋面大面積外露的砼,在澆筑完成后立即加設棚罩,待收漿后予以覆蓋和灑水養生,但覆蓋時不得損傷或污染橋面砼。b、梁體砼的養護要及時到位,注意在中午太陽直射的情況下,避免用較涼的水直接澆在砼表面上,以免溫差過大,造成收縮裂縫,較好的方法是用桶等容器貯水一段時間使水溫與氣溫相差不大或用砼養護膜等先進的砼養護手段與方法。c、砼養護用水與拌和用水相同。d、砼的灑水養護期間一般為7天,每天灑水次數以能保持砼表面經常處于濕潤狀態為準。6.8張拉、壓漿施工6.8.1張拉設備的選擇a、千斤頂需用張拉力NK=NaσK其中:N—每根鋼絞線的根數;A—每根鋼絞線的計算面積;σK—控制應力,施工時NK按100%σK進行張拉。為保證張拉鋼束安全可靠,選用張拉機具的噸位數等于鋼絞線張拉力的1.5倍b、張拉機具的噸位數及型號的確定:Q=1.5NK/10000,根據計算值選擇合適型號的千斤頂。c、壓力表的選用首先查出所用千斤頂的張拉油缸面積AU,為保證壓力表使用安全和不宜損壞,實際壓力表最大讀數選用1.5PU。實際壓力表讀數為PU=1.5PU=1.5NK/AK。6.8.2理論伸長值:a、鋼絞線的平均張拉力為:P=P[1-e-(kx+μθ)]/(kx+μθ)式中:P—預應力鋼絞線張拉端的張拉力(N)x—從張拉端至計算截面的孔道長度(m)θ—從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad)K—孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數μ—預應力鋼絞線與孔道的摩擦系數。b、理論伸長值(從固定端至張拉端)△L=P×L/A×Eg式中:Eg-本批鋼絞線的彈性模量(N/mm2)P-鋼絞線的平均張拉應力(N)L-鋼絞線的計算長度(m)A-鋼絞線的截面面積(mm2)6.8.3預應力鋼絞線張拉前,應先調整到初應力б0(為張拉控制應力的10%-25%左右),再開始張拉和測量伸長值。實際伸長值除測量的伸長值外,應加上初應力的推算伸長值。實際伸長值ΔL為:ΔL=ΔL1+ΔL2其中:ΔL1—從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值(cm)ΔL2—初應力時的推算伸長值(cm),可采用相鄰級的伸長值推算。6.8.4張拉順序腹板束→頂板束→底板束,先長后短,橫橋向對稱張拉6.8.5張拉控制要點a、混凝土強度達到設計強度的90%且齡期不少于7天時進行張拉。b、張拉前,校準千斤頂的張拉力和油泵應力間的對應關系。c、張拉過程中,邊張拉邊測量伸長值,張拉時采用應力、應變雙控制,實際伸長值與理論伸長值誤差應控制在6%以內,如發現伸長值異常,應暫停張拉并通知監理工程師,待查明原因并采取措施加以調整后方可繼續張拉。d、張拉程序:首先將鋼絞線束略微張拉以消除鋼束的松弛狀態,然后檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在一條直線上,保證鋼束中每根鋼絞線受力均勻;鋼束初應力達到10-25%時,可在鋼絲上劃一記號作為量測延伸率的參考點,并檢查鋼絲有無滑動;鋼絞線張拉應按下列程序進行0—初應力10%-25%σK—分級張拉σK(錨固),錨固時持荷3分鐘。6.8.6壓漿a、張拉完成后,壓漿前割除錨具外鋼絞線,同時將周圍的鋼絞線與錨具的間隙用高標號砂漿封堵。b、壓漿機要能夠制造出符合要求的膠狀水泥漿,并能夠以0.5～0.7Mpa的常壓連續進行作業。c、壓力表經校準后方能使用。d、壓漿前,用高壓水沖出孔道積水,沖洗后用無油脂壓縮空氣吹干。e、水泥漿的拌制嚴格按配合比進行施工。f、待其封堵水漿達到一定強度后,再進行壓漿,防止冒漿而損失灌漿壓力。孔道壓漿按自下而上的順序進行,水泥漿從拌制到壓入孔道的時間一般不超過30—45分鐘,壓漿過程中,不斷攪拌水泥漿,水泥漿的配合比(摻如一定比例的鋁粉作為膨脹劑)須征得監理工程師的認可。用灰漿泵由一端向另一端依次壓漿,當一端冒出漿與壓入漿濃度相同,將冒漿孔用木塞塞緊,保持一段時間壓力,關閉進漿閥門,原則上同一孔梁所有孔道按順序一次壓完,如因故中斷時,必須將未壓完的孔道里的壓入漿及時清理。j、水泥漿的水灰比應控制在0.40-0.45之間,所使用的水泥齡期不超過一個月,水泥漿的泌水率最大不超過4%,拌和后3h泌水率應小于2%,24h泌水應完全吸收。水泥漿的標號要求其設計強度達到梁體混凝土的設計強度。h、水泥漿的拌和應先將水加于拌和機內,再放入水泥,經充分拌和后,再加入摻加劑。水泥漿拌和時間不少于2min。水泥漿自調制至壓入孔道的持續時間,不應超過30min。6.9模板、支架拆除底模和支架的拆除待預應力筋張拉完成且管道壓漿的強度達到設計要求的強度時,方可拆除支架。拆架時先翼板、后底板,自跨中對稱相兩邊拆。支架拆除時分兩次進行,先從跨中相兩端落頂托,落架應遵循全孔多點、對稱、緩慢、均勻的原則,然后再從跨中向支點拆卸,以防止拆架時產生過大的瞬時應力而產生裂縫。七、質量保證措施7.1建立完善的質量管理體系和質量保證體系為確保本標段高速公路工程質量,我公司將成立以項目經理負總責的創優領導小組和以項目總工程師負專責的技術管理體系。科學嚴格地制定各工序、施工工藝的質量預控措施,實施標準工法作業。7.2建立和落實各項規章制度7.2.1測量資料的復核和換手測量制度測量工作實行公司、項目部、施工隊三級管理網絡控制,公司精測隊負責整標段的控制測量,項目部測量隊負責定位控制測量,隊測量班負責施工測量放樣。嚴格控制各點位置、標高。建立復核測量和換手測量制度,同時加強測量人員的思想教育工作,提高對測量工作重要性的認識,增強其工作責任感。施工中認真做好測量的原始記錄工作,并保存好測量資料。7.2.2原材料質量保證措施原材料是工程的主體,檢查原材料質量是保證工程質量的基礎,其各項技術指標必須滿足設計規范的要求。為確保原材料的質量,材料部對砂、石料、水泥、鋼材等主材的質量和廠家的資質等情況進行檢查、建立臺帳并報監理,然后由試驗室赴現場在監理旁站下取樣檢測各項技術指標,在確定其達到設計規范要求后,由材料部門采購,未檢驗的材料或檢驗不合格的材料,嚴禁進場用于工程中。7.2.3技術交底制度每道工序施工前,由項目總工程師或有關技術人員對施工中質量標準、技術要求、工藝控制及有關注意事項等進行詳細的技術交底,提出具體要求,并以書面形式下發有關施工隊,雙方簽字,將責任落實到人頭,增強技術人員與施工人員的責任感。7.2.4儀器設備的標定制度項目部設試驗室,本標段工程施工中測量試驗和檢測的儀器、儀表均應按計量法的有關規定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作,設立帳卡檔案,監督檢查儀器設備的使用情況,確保其使用正常。7.2.5工序”三檢”制度施工中嚴格按照自檢、互檢、交接檢的”三檢”制度進行施工,上道工序不合格,不準進入下一道工序,確保各道工序的施工質量,從而確保整個工程的質量。7.2.6施工過程質量檢測制度在整個工程施工中,始終堅持”跟蹤檢測”、”復測”與”抽檢”三級進行,及時發現和解決問題,以便為質量驗收打下良好基礎,確保工程驗收順利進行。7.2.7資料管理制度項目部設專職人員收集、整理、保存施工原始資料,分類整理歸檔。資料的整理應確保數據的真實性和準確性。工程結束時按照竣工資料移交歸檔要求,匯編成冊移交業主。7.2.8質量獎懲制度項目部及下屬施工單位分別制定質量獎罰制度和措施,質量與經濟掛鉤,定期或不定期進行質量評比,對于質量好的集體和個人,給予榮譽和經濟上的表彰獎勵,落實獎罰制度,確實做到獎優罰劣,進而提高全員的質量意識,保證工程質量。7.3質量保證體系項目經理部以貫徹ISO9001:標準進行質量管理,對施工質量實行全過程控制,并對工程施工質量負全責,建立本項目建設質量管理組織體系。以保證和提高工程質量為目標,以強化責任和管理、施工過程控制為手段,建立一套包含工程計劃、質量、安全、環保、綜合協調、物質設備采購,再到工程試驗、項目施工保證等內容的質量保證系統,把質量管理各階段、各環節的質量職能嚴密組織起來,形成一個既有明確任務、職責、權限,又能互相協調、促進的質量保證體系。八、安全管理制度8.1教育培訓制度安全生產教育的目的和作用是使企業各級領導和廣大職工真正認識到安全的重要性、必要性、懂得安全生產、文明生產的科學知識,牢固樹立安全第一的思想,自覺地遵守各項安全生產法令和規章制度。a、安全生產教育規定(1)本單位對新進場工人和調換工種的職工,必須按規定進行安全教育和技術培訓,經考核合格后方準上崗。(2)電工、焊工、起重工和各種機動車輛司機等特殊工人除進行一般安全教育外,還要經過本工種的安全技術教育,經考核合格發證后,方準獨立操作;每年還要進行一次復審。(3)要定期輪訓企業各級領導干部和安全干部,其中施工隊長、工班長,班組長是安全教育的重點。b、新工人入場安全教育(一)新工人(包括合同工、外包工、臨時工、學徒工、實習和代培人員)入場三級安全教育。1、本單位教育新工人在分配到施工隊之前,必須進行初步的安全教育。教育內容:(1)一般教育:1)新工人入場教育意義和必要性;2)建筑施工的特點,它給勞動者的安全帶來不利因素;3)當前安全生產的情況。(2)安全生產法規和安全知識教育;1)中華人民共和國安全法2)中華人民共和國憲法第42條,中華人民共和國刑法第113條、114條、115條、187條;3)國務院發布的《建筑安裝工程安全技術規定》以及建設部頒布的建筑企業安全生產條例規定;4)地方政府和主管部門發布的有關安全生產規定;5)有關安全管理規定及細則;6)勞動部關于重傷事故范圍的意見。(3)容易發生的傷害事故及其預防:1)容易發生的傷害事故:A、高處作業墜落事故教訓;B、物體打擊事故教訓;C、觸電事故教訓;D、坍塌事故教訓;E、機械傷害事故教訓。2)容易發生事故的規律和預防。2、施工隊教育施工隊教育是新工人被分配到施工隊以后進行的安全教育。教育內容如下:(1)原國家建工總局頒布的《建筑工人安全技術操作規程》第一章一般規定,第1至4節;(2)建設工程現場的安全管理規定細則;(3)在施工程基本情況和必須遵守的安全事項;(4)施工防毒知識,防火防煤氣中毒知識。3、班組教育。崗位教育是新工人分配到班組后,開始工作前的一級教育。教育內容:(1)本班組生產工作概況,工作性質及范圍;(2)新工人個人從事生產作的性質,必要的安全知識,各種機具設備及其安全防護設施的性能和作用;(3)本工種的安全操作規程;(4)容易發生事故的部位及勞動防護用品的使用要求;(5)班組安全生產基本要求;1)牢固樹立”安全生產”的思想,要有較強的自我保護意識,不能只顧干活不顧安全;2)積極參加安全活動,遵守安全操作規程和安全規章制度。對不安全的作業要主動提出改進意見;3)必須熟悉施工要求,作業環境,認真執行安全交底,不蠻干;4)對沒有安全交底的生產任務,有權拒絕接受,有權抵制違章行為;5)發揚團結友愛精神,互相關照,制止她人違章行為;6)正確穿戴勞動保護用品,進入施工現場戴好安全帽,高處作業掛好安全帶,使用手持和移動式電動工具穿好絕緣鞋,戴好絕緣手套;7)熟悉所使用工具的性能、操作方法,作業前和作業中注意檢查,不帶病運轉,發現問題及時報告,經修復后再用;8)維護生產現場的一切防護設施,不得任意拆改,如腳手架、護身欄、孔洞防護等,若必須改動時,須經有關人員批準;9)機電設備發生故障,自已不得拆動,報告機電人員處理;10)發生重大傷亡事故和重大未遂事故,應立即向領導報告,保護好現場,如實向調查人員匯報事故情況。(二)考核、發證、登記1、三級教育每級教育結束,由企業統一命題組織考試。2、考試合格者,企業統一發安全教育合格證,新工人持證進入生產崗位。考試不合格者應補課、補考。3、新工人安全教育、要進行登記,建立檔案。(三)特種作業人員安全生產教育:特種作業人員安全教育執行勞動部《特種作業人員安全技術培訓考核管理規定》(勞安字[1991]31號)。1、特種作業的范圍1)、電工作業;2)、金屬焊接(切割)作業(不含鍋爐壓力窗口容器);3)、起重作業;4)、企業內機動車輛駕駛;5)、建筑登高架設作業;6)、根據特種作業基本定義由省級勞動行政部門確定并報勞動部備案的其它作業。(四)特種作業人員必須具備的基本條件1、工作認真負責,遵章守紀;2、年滿十八周歲;3、初中以上文化程度;4、按上崗要求的技術業務理論考核和實際操作技能考核成績合格;5、身體健康,無妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷。8.2安全檢查制度a.項目部組織人員對施工場地進行定期、不定期安全檢查,排除安全隱患,確保施工順利進行。特別是對塔吊的結構穩定和滑輪組以及掛籃結構、螺栓等要求現場專職安全員每天檢查,項目部每周抽查的長期檢查制度。b.定期對腳手架、支架、作業平臺等設施進行檢查、維護。c.從事高空作業的人員不得攀爬腳手架或欄桿上下,所使用的工材料等嚴禁投擲。d.嚴禁在起重機臂架、腳手架桿或其它施工設備上進行攀登上下。e.在綁扎鋼筋和鋼筋骨架安裝作業時,施工人員嚴禁站在鋼筋骨架上作業和沿骨架攀登上下。f.在進行混凝土澆筑作業時,施工人員嚴禁靠在操作平臺防護欄上操作。g.用吊斗澆筑時,吊斗提升應設專人指揮,升降都是,下部作業的人員須躲開,上不人員不得身依欄桿推吊斗,嚴禁吊斗碰撞摸板及腳手架。h.操作平臺上施工載荷應均勻對稱,不得超負荷。操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查,發現問題應及時采取措施。8.3安全技術交底制度a、安全技術交底必須逐級進行,縱向要延伸到全體作業人員,從項目部到工區到班組最后到施工人員。

b、安全技術交底必須具體、明確,要有針對性。

c、安全技術交底的內容主要針對施工中給作業人員帶來潛在危險和存在的問題進行。

d、應將施工程序、施工方法、安全技術措施向工區副經理、班組長進行詳細交底。

e、定期向兩個以上施工隊和多個工種進行交叉施工的施工隊進行書面交底。f、安全生產技術交底后,要組織直接參與施工和施工安全技術管理人員討論,直到弄清楚為止,并作出書面記錄備查。g、凡沒有經過安全生產技術交底的工程項目或已交底、但直接生產者仍不理解者,不得開工。h、施工班組安全生產技術交底要力求準確詳盡,內容包括設計意圖,技術標準、工程數量、施工方法、工藝要求、安全技術措施和必要的操作規程、注意事項及質量、安全、工期等要求。8.4技術工人持證上崗制度a.所有參加特種作業施工人員必須持證上崗,未經培訓,未持操作證的人員嚴禁從事相關工種的作業。b.特種作業施工人員必須參加所從事工種的培訓,系統的學習所從事的工種的技術、安全操作規程等知識,學習完后經有關部門考核合格后,取得相應的資格證書后,方可上崗。8.5施工機具進場驗收與維修保養制度a、進場施工機具必須有廠家的生產許可證,合格證或當地建筑安全監督部門頒發的準用證,否則不準入場。b、施工機具安裝后必須經項目部有關部門驗收,合格后方可使用,做好驗收記錄,驗收人員履行簽字手續。c、日常檢查:機械設備每次運行都要進行逐點檢查,主要由操作人員進行,可與日常保養結合起來,如果發現較大問題,應立即上報,及時組織維修。d、定期檢查:由專業的維修工人負責,操作工人參與檢查,按計劃規定的時間,全面檢查設備的性能及實際磨損程度,以確定修理的時間及修理的種類。e、對于施工機具的修理,一般可由現場施工隊建立維修組,負責全工地的機具維修,對于技術復雜的大修理由專門的維修部門完成。f、每次的檢查、維修情況做好記錄,并履行簽字手續。8.6勞動防護用品使用管理制度a、個人勞動防護用品是保障員工在生產過程中的安全與健康的一種輔助性、預防性措施。b、勞動防護用品必須依據安全生產、防止職業性傷害的需要,按照不同工種、不同崗位、不同勞動條件向員工發放,屬于在生產過程中保護員工安全健康所必須的則發,否則不發。c、勞動防護用品由施工隊提供,不得以貨幣或其它物品替代應當配備的勞動防護用品。d、不在崗員工不應享受勞動防護用品待遇,員工因事、病、產假等原因離崗六個月及以上停發各類防護用品。在規定期限(一般為一年內)恢復原崗位工作的人員,可經有關部門批準補發部分大件勞動防護用品(如棉服、工作皮鞋等),其它勞動防護用品不再補發。e、項目部及施工隊有責任教育和監督員工按照勞動防護用品使用規則和防護要求正確使用勞動防護用品。凡經過教育仍不按規定配戴勞動防護用品者為蓄意違章,因蓄意違章發生傷害者責任自負。8.7安全生產獎懲制度安全生產違章違規處罰細則(一)施工現場與高空作業(1)嚴禁不戴安全帽進入施工現場,違者立即停止工作,每次罰款50元。(2)嚴禁穿拖鞋進入施工現場,違者立即停止工作,每次罰款50元。(3)嚴禁穿硬底易滑鞋從事架上作業,違者罰款50元。(4)嚴禁打架、斗毆,違者雙方當事人各罰款200元。造成后果的責任自負。(5)嚴禁高空作業向下拋扔任何物品,違者罰款100元,造成后果的責任自負。(6)嚴禁酒后進行風險作業,違者罰款200元并停止作業。(7)高空作業時,必須佩戴安全帶,拴好安全繩,違者罰款100元。(8)嚴禁上料盤,自動升降平臺乘人,違者每次罰機械操作人員100元,搭乘人員50元。(9)嚴禁擅自拆除施工現場建筑設施及安全防護設施,違者罰款200元。(10)現場人員拒不聽從專職安全人員指揮者,(含項目部管理人員)罰款100元。(11)扣壓、拒收或拖延執行”安全隱患整改通知書”罰當事人200元,罰施工單位1000元。(12)對安全檢查中查出的安全問題,未在限期內整改的,罰施工單位500元。(13)、在領導巡檢時發現現場專職安全員不在崗者,每次處以200元罰款,三次以上無正當理由者調離安全崗位。(14)、對處罰有異議,能夠向上級領導反映,提出意見,不得現場頂撞、阻擾安全管理人員工作,否則處以元以上罰款。(15)、嚴禁在河道里清洗機械、油桶、車輛,污染河水,違者罰款1000元,對機械的使用單位罰款元。(16)、拌合站應將洗上料斗、罐車的水集中排放至沉淀池,沉淀池要定期清理,發現洗上料斗的水直接往外排放的,罰操作手200元,拌合站站長1000元。沉淀池不及時清理的罰拌合站元。(二)施工機械(1)、施工中各種機械設備,操作人員必須經過技術培訓,取得合格證后方準許上崗;違者操作人員罰款100元,違章指揮者,罰款200元。(2)、所有機械必須實行”三定”(定人、定機、定安全操作規程),懸掛安全操作牌,未實行”三定”的機械不得使用,違者罰操作人員100元,罰機械歸屬單位200元。(3)、嚴禁非操作人員動用機械,違者罰款200元,罰施工單位500元。(4)、手執電動機具操作人員(雨天或有水地方)必須戴絕緣手套,穿絕緣鞋,違者罰款100元。(5)、機動車輛嚴禁駕駛者無證駕駛,違者每次罰駕駛者500元。(專職駕駛員100員)(6)、非載人機動車輛,嚴禁載人,違者每次罰駕駛員200元,罰搭乘人員100元。(7)、嚴禁酒后操作機械設備及駕駛各種車輛,違者罰款200元。如不接受處罰,取消當事人在本施工場地中操作駕駛資格。(8)、罐車在作業完成后剩余料亂堆亂放,無證操作,不服管理的,每人每次罰款100—1000元。(三)施工用電(1)、一切用電設備要有合格的保護接零,必須采用”一機、一箱、一閘、一漏保”,現場所有配電箱必須由項目部專職電工負責安裝,私自安裝配電箱的單位罰款1000元,(2)、電動機械必須安裝漏電保護器,違者每臺罰責任電工50元,罰施工單位200元。(3)非電氣工作人員,嚴禁從事電氣化作業,違者罰款200元。(4)電路走線嚴格執行用電操作規程,嚴禁私拉亂接電源和電氣設備,檢查提出后,不及時整改者,罰用電單位100元。(5)嚴禁單獨進行帶電修理作業,違者罰當事人100元,罰指派人200元。(6)閘刀的保險絲用鐵絲、鋁絲、銅絲等代替的,每查到一個閘刀罰款500—1000元。(7)電纜電線有破皮及漏電不立即更換,每查到一次罰款500—1000元。(8)移動式電氣設備必須用橡膠軟電纜做拖線,其它固定電氣設備及照明線路必須架空2m以上,電線與金屬導體用絕緣材料隔離,違者罰責任人100元,罰違章指揮者200元。8.8特種設備管理制度(1)特種設備進入施工現場前對其生產許可證、產品合格證和有關法定單位的檢驗檢測合格證明進行查驗。(2)在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施及非定型設施前,應當經施工單位法人組織對設施的安全性能進行檢查驗收,也能夠委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行檢查驗收,驗收合格后方可使用。(3)對涉及生命安全、危險性較大的特種設備,必須按照國家有關規定,由專業單位生產,并經取得專業資質的檢測檢驗機構檢測檢驗合格,取得安全使用證或者安全標志,方可投入使用。(4)定期對機械設備及安全防護用具等進行維修保養,保障其完好、有效,維保人員應在相關檢查維保記錄上簽字,以示負責并建立相應的資料檔案。(5)在使用中對各類機械設備及安全防護用具進行定期自檢或委托相關法定單位進行檢驗檢測;(6)檢查不合格的或按照國家有關規定應當進行報廢的,不得使用。(7)要建立特種設備安全技術檔案,特種設備安全技術檔案主要包括:1)特種設備的設計文件、制造企業、產品質量、合格證明、使用維護說明等文件以及安裝技術文件的資料。2)特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄。3)特種設備的日常使用狀況記錄。4)特種設備及其安全附件、安全保護裝置、測量調檢裝置及有關附屬儀器儀表的日常維護保養記錄。(8)、每年要對特種設備進行安全檢查,在有效期屆滿前一個月向特種設備檢驗檢測機構提出定期檢驗的要求,接到定期檢驗的通知后,要做好迎檢工作。(9)、對特種設備要進行經常性日常維護保養,并定期自行檢查,至少每月一次,并作好記錄,發現情況及時處理。安全保護裝置、測量調近代裝置及有關附屬食品儀表進行定期校驗、檢修,并作出記錄。(10)、特種設備出現故障或者發生異常情況應當對其全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。設置預拱度δ2,以使支架變形后梁體線型滿足設計要求。

(3)根據H1、H2的差值,能夠大致看出持續荷載對支架變形的影響程度。觀測必須全過程進行,若發現變形量異常立即停止下一步工作并作應急處理,查找原因處理后才能繼續進行。8.9調整底模標高

對于已進行預壓區段,卸載完成后記錄好觀測值,整理出預壓沉降結果,根據該彈性變形值,在底模上設置預拱度δ2,以使支架變形后梁體線型滿足設計要求,預拱度按二次拋物線線形經過調整碗扣支架頂托的標高進行設置。

調整底模標高公式為:底模頂面標高=梁底設計標高+δ2的平均值。調整標高后即可進行下道工序的施工。8.10搭設支架注意事項1、上下行人馬道按照安全規定要求進行搭設。2、碗扣支架外側用綠色密目安全網進行全封閉,并經常保持整齊有效。3、碗扣支架不得與其它輔助工程系統相連接。4、支架的所有節點必須連接牢固。其絲杠和碗扣的緊固,必須采用專用板手逐個施擰,并緊固到位。如采用舊扣件,使用前必須進行質量檢查,有裂縫、變形的嚴禁使用,出現滑絲的螺栓必須更換。5、支架模板搭設及支撐面的墊木,必須安裝牢固、可靠。九、支架的拆除9.1拆除順序張拉壓漿完畢后,壓漿漿體強度達到設計強度的100%后,方可拆除支架。支架拆除分兩階段進行,先從跨中對稱往兩端松一次支架,再縱向對稱從跨中往兩端拆、橫向一次卸落,而且在整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查,以防拆架產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫,多跨連續梁應同時從跨中對稱拆架。9.2拆除支架的安全措施A、支架經單位工程負責人檢查驗證并確認不再需要時,方可拆除。B、拆除支架前,應消除支架上的材料、工具和雜物。C、拆除支架時,應設置警戒區和警戒標志,并由專職人員負責警戒。D、支架的拆除應在統一指揮下,按后裝先拆、先裝后拆的順序及下列安全作業的要求進行:a、支架的拆除應從一端向另一端、自上而下逐層進行;b、同一層的構配件和加固件應按先上后下、先外后里的順序進行拆除;c、在拆除過程中,支架的自由懸臂高度不得超過兩步,當必須超過兩步時,應加設臨時支撐;d、工人必須站在臨時設置的腳手板上進行拆卸作業,并按規定使用安全防護用品;e、拆除工作中,嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖,拆下的連續棒應放入專備安全袋內,鎖臂應先傳遞至底面,以防墜物傷人;f、拆卸連接部件時,應先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉至開啟位置,然后開始拆除,不得硬拉,嚴禁敲擊;g、拆下的門架、鋼管與配件,應成捆用機械吊運或由井架傳送至底面,防止碰撞,嚴禁拋擲。E、搭拆支架必須由專業架子工擔任,并按現行國家國家標準《特種作業人員安全技術考核管理規則》(GB5036)考核合格,持證上崗。上崗人員應定期進行體檢,凡不適于高處作業者,不得上支架操作。F、搭拆支架時工人必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋。G、操作層上施工荷載應符合設計要求,不得超載;不得在支架上集中堆放模板。鋼筋等物件。嚴禁在支架上拉攬風繩或固定、架設混凝土泵、泵管及起重設備等。H、六級及六級以上大風和雨、雪、霧天應停止支架的搭設、拆除及施工作業。I、施工期間不得拆除下列桿件:(1)、交叉支撐,水平架;(2)、加固桿件:如剪刀撐、水平加固桿、掃地桿、封口桿等等;(3)、欄桿。J、在支架基礎或鄰近嚴禁進行挖掘作業。K、支架與架空輸電線的安全距離、工地臨時用的線路架設及支架接地避雷針措施等應按現行行業標準《施工現場臨時用電安全技術規范》(JGJ46)的有關規定執行。L、沿支架外側嚴禁任意攀登。M、對支架應設專人負責進行經常檢查和保修工作。對高層支架定期作門架立桿基礎沉降檢查,發現問題應立即采取措施。N、拆下的門架及配件應消除桿件及螺紋上的沾污物,并按規范要求規定分類檢驗和維修,按品十、雨季施工安全措施雨季施工面臨雨多、風大等不利環境因素的影響,并能直接危及生產安全,給企業帶來無法估量的損失,而且范泗橋河施工位于范泗河上部,雨季時,容易引發洪災,因此科學合理組織施工,采取安全技術措施,積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況,對提高抗風險能力、保障企業生產安全,具有重大意義。10.1、雨期施工總要求1、確保信息暢通。由于雨季施工暴風雨等惡劣天氣的不確定性和突發性,對破壞程度難以進行預測,需要加強對氣象信息的控制管理,及時采取有效的安全措施加強防范。防護的全面性。施工現場涉及面較廣。包括各部分現場和臨時設施的安全防護以及全部人員的安全,因此在制定安全措施時一定要全面細致周到,不可因事小而不為,以留有隱患帶來損失。科學組織施工。編制施工組織設計時充分考慮雨期施工的特點,將不宜在雨季施工的工程提前或延后安排,搞好工序穿插,提高工效和施工速度,遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。4、快速反應做好防汛搶險救災應急準備。在雨期施工時,各種防護措施要進一步加固,確保搶險救災物資人員到位,發生險情立即啟動應急預案。10.2、雨季施工準備措施合理安排作息時間。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業人員撤到安全地方。做好現場排水。保證道路暢通,路面根據實際情況分別硬化或加鋪沙礫、爐渣或其它材料,并按要求加高起拱。原材料、成品、半成品的防護。對材料庫全面定期檢查,及時維修,四周排水良好,墻基堅固,不漏雨滲水。鋼材等材料存放采取相應的防雨措施,確保材料的質量安全。嚴格按防汛要求設置連續、暢通的排水設施和應急物資,如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。10.3、混凝土工程模板隔離層在涂刷前要及時掌握天氣預報,以防隔離層被雨水沖掉。遇到大雨應停止澆筑混凝土。已澆筑的部位應加以覆蓋。現澆混凝土應根據結構情況和可能多考慮幾道施工縫的留置。3、大面積的混凝土澆筑前,要了解2—3天的天氣預報。盡量避開大雨。混凝土澆筑現場要準備大量的防雨材料,以備澆筑時突然遇雨進行覆蓋。模板支撐下回填要夯實,并加好墊板,雨后及時檢查有無下沉。4、下雨時不得進行鋼筋焊接、對接等工作,急需時應做好防雨工作或將施工作業移至室內進行,剛焊接好的鋼筋接頭部位應防雨水澆淋,以免接頭驟然冷卻發生脆裂影響建筑物的質量。10.4、吊裝工程1、構件堆放地點要平整堅實,周圍要作好排水工作,嚴禁構件堆放區積水、浸泡,防止泥土粘到預埋件上。2、雨后吊裝時,應首先檢查吊車本身的穩定性,確認吊車本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數次穩定后再進進行吊裝工作。3、雨天可能會影響起重機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經驗,停止吊裝工作;或請有經驗的司機來進行。4、停止施工時,應將吊車的吊鉤和大臂收回,不得在吊鉤上遺留吊索、建筑構件等任何物體,以防止這些重物被風吹動導致吊車搖晃,嚴重的會引發吊車傾覆的事故發生。5、由于構件表面及吊裝繩索被