第2講交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響一、選擇題(每題4分，共44分)(2017·安徽江南十校聯(lián)考)地鐵在很多城市的交通中，已擔(dān)當(dāng)起主要的乘客運(yùn)輸任務(wù)。合肥地鐵1號(hào)線2012年6月1日動(dòng)工，是一條南北向線路，首期營(yíng)運(yùn)線北起合肥火車站，南至濱湖新區(qū)九聯(lián)圩站，于2016年12月26日正式開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，這也標(biāo)記著合肥市民迎來(lái)了“地鐵生活”。據(jù)此達(dá)成1～2題。1．以下不屬于地鐵交通的長(zhǎng)處的是()A．節(jié)儉土地B．節(jié)儉能源C．減少污染D．抵抗災(zāi)禍能力強(qiáng)2．地鐵交通對(duì)合肥市空間構(gòu)造的影響有( )①居住空間向郊區(qū)轉(zhuǎn)移②居住空間向站點(diǎn)鄰近集中③形成新的商業(yè)圈④中心商務(wù)區(qū)因交通條件變化地位有所降落A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④分析：第1題，地鐵建于地下，可節(jié)儉地面空間；受地面交通的擾亂較少，能夠節(jié)儉能源，減少污染；地鐵建筑成本高，先期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)地震、水災(zāi)、火災(zāi)和恐懼侵襲等抵抗能力衰，選D。第2題，地鐵交通對(duì)城市空間構(gòu)造的影響表此刻：居住空間向郊區(qū)轉(zhuǎn)移，居住空間向站點(diǎn)鄰近集中，會(huì)形成新的商業(yè)圈，①②③正確；重要的樞紐站點(diǎn)鄰近商業(yè)圈的等級(jí)獲得提升，中心商務(wù)區(qū)因交通條件改良而獲得加強(qiáng)，④錯(cuò)，選A。答案：(2018·石家莊模擬)跟著高速公路、軌道交通不停向郊區(qū)延長(zhǎng)，高速公路進(jìn)出口、軌道交通站點(diǎn)鄰近成為購(gòu)物、就業(yè)和人口的集聚區(qū)。跟著集聚區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，漸漸形成具備城市功能的新都市，又稱邊沿城市。以下圖表示美國(guó)某邊沿城市高速公路進(jìn)出口鄰近土地利用種類的空間布局。據(jù)此達(dá)成3～4題。3．圖示高速公路進(jìn)出口鄰近第一出現(xiàn)的土地利用種類是( )A．生產(chǎn)用地B．居住用地C．辦公用地D．零售業(yè)用地4．圖示邊沿城市( )A．人口的日夜流動(dòng)性大1B．家產(chǎn)構(gòu)造以第三家產(chǎn)為主C．空間上和中心城市相接D．建筑物的密度比中心城市大分析：第3題，高速公路擁有相對(duì)關(guān)閉的特色，在高速公路上不可以像在一般公路上那樣自由進(jìn)出，所以車上需要備一些平時(shí)用品，由此可推測(cè)出高速公路進(jìn)出口鄰近第一出現(xiàn)的土地利用種類是零售業(yè)用地。第4題，依據(jù)上題剖析可知，該邊沿城市主假如在零售業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，而后具備城市功能，所以該邊沿城市家產(chǎn)構(gòu)造以第三家產(chǎn)為主。答案：(2018·河南天一大聯(lián)考)1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各殖民者紛繁涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里漸漸形成自由港，這就是紐約的前身。1825年，伊利運(yùn)河(連結(jié)伊利湖和哈德遜河)完工對(duì)美國(guó)東部經(jīng)濟(jì)及紐約的發(fā)展起側(cè)重要的促進(jìn)作用。圖為紐約港地理地點(diǎn)表示圖。據(jù)此達(dá)成5～7題。5．影響紐約初期建成的主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素是()A．交通B．礦產(chǎn)C．水源D．軍事6．推測(cè)初期紐約港形成時(shí)出口的貨物主假如()A．香料和咖啡B．毛皮和皮革制品C．棉花和小麥D．鐵礦和煤塊7．伊利運(yùn)河的開(kāi)通關(guān)于紐約港的發(fā)展產(chǎn)生的影響主假如( )A．提升哈德遜河水位B．?dāng)U大水源供應(yīng)渠道C．拓寬經(jīng)濟(jì)要地范圍D．加快內(nèi)地人口增添分析：第5題，由資料可知，1492年哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲大陸后，歐洲各國(guó)殖民者紛繁涌來(lái)建立毛皮貿(mào)易點(diǎn)，這里漸漸形成自由港，這就是紐約的前身，說(shuō)明紐約交通便利，影響其建城主要的社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素是交通。第6題，初期的紐約曾是一個(gè)農(nóng)村小鎮(zhèn)，是歐洲各國(guó)殖民者進(jìn)2行毛皮貿(mào)易的集散點(diǎn)，初期美國(guó)中西部地域及北美五大湖沿岸畜牧業(yè)區(qū)的毛皮和在小鎮(zhèn)加工的皮革制品，是該小鎮(zhèn)初期貿(mào)易主要的出口貨物。第7題，關(guān)于紐約港來(lái)說(shuō)，伊利運(yùn)河的開(kāi)通營(yíng)運(yùn)不單降低了來(lái)自中西部?jī)?nèi)地地域的貨物運(yùn)輸成本，并且拓寬了紐約港的經(jīng)濟(jì)要地服務(wù)范圍。對(duì)中西部?jī)?nèi)地地域及五大湖地域來(lái)說(shuō)，增添了初期內(nèi)地地域農(nóng)產(chǎn)品的出口量，促進(jìn)了沿海地域人口向內(nèi)地地域的遷徙，加快了內(nèi)地人口的增添等。答案：7.C(2016·河北衡水模擬)按《重慶市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2012～2020年)》，到2020年將形成9條營(yíng)運(yùn)線路、總長(zhǎng)410.24千米的軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)，軌道交通占公共交通出行的比率為47%。讀重慶市城市輕軌某路段圖，回答8～9題。8．重慶市修筑城市輕軌的最主要目的是( )A．拓寬城市骨架B．改良城市構(gòu)造C．改良居民生活D．緩解交通壓力9．城市輕軌的建設(shè)最可能促進(jìn)( )A．沿線地帶形成旅行區(qū)B．城市中心商業(yè)營(yíng)銷額銳減C．沿線站點(diǎn)鄰近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)集聚D．城市其余交通運(yùn)輸方式快速衰敗分析：第8題，城市輕軌與地鐵及其余軌道交通形式組成城市軌道交通系統(tǒng)，能夠有效緩解人口與交通資源、汽車與交通設(shè)備之間的緊張關(guān)系。重慶市交通相對(duì)擁擠，修筑城市輕軌的最主要目的是改良城市交通現(xiàn)狀。第9題，城市輕軌以運(yùn)量大、速度快等優(yōu)勢(shì)在極大程度上方便了乘客出行，帶來(lái)大批花費(fèi)人群，促進(jìn)沿線站點(diǎn)鄰近商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的集聚。答案：8.D9.C(2017·湖北武漢調(diào)研)不一樣種類的商業(yè)中心，其服務(wù)對(duì)象和服務(wù)范圍不一樣。最近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，興建了很多大型購(gòu)物中心。同時(shí)，在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推進(jìn)下，愈來(lái)愈多的居民從網(wǎng)上購(gòu)物，好多大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額增添放緩或降落。讀圖，達(dá)成10～11題。10．對(duì)圖中大型購(gòu)物中心散布的主要特色及最主要的有益條件，說(shuō)法正確的選項(xiàng)是( )3A．郊區(qū)地價(jià)低B．城區(qū)靠近花費(fèi)者C．城區(qū)交通便利D．郊區(qū)泊車方便11．網(wǎng)購(gòu)對(duì)大型購(gòu)物中心發(fā)展的影響，表達(dá)正確的選項(xiàng)是( )①大型購(gòu)物中心數(shù)目大幅增添②大型購(gòu)物中心建設(shè)規(guī)模明顯擴(kuò)大③大型購(gòu)物中心部分門店功能轉(zhuǎn)向展現(xiàn)或出現(xiàn)空置④大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額占社會(huì)花費(fèi)品零售總數(shù)比重降落A．①②B．②③C．①④D．③④分析：第10題，大型購(gòu)物中心因?yàn)檎嫉卮螅厔?shì)郊區(qū)的地價(jià)低、交通便好處。第11題，根據(jù)提干信息“在網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的推進(jìn)下，愈來(lái)愈多的居民從網(wǎng)上購(gòu)物，好多大型購(gòu)物中心營(yíng)業(yè)額增添放緩或降落”剖析可知，③④正確。答案：二、非選擇題(共56分)12．閱讀圖文資料，達(dá)成以下問(wèn)題。(26分)隋唐此后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐漸轉(zhuǎn)移到南方，在長(zhǎng)達(dá)1000多年的歷史長(zhǎng)河中，江浙地域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展魁首中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè)，以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。以下圖為滬寧杭地域的全國(guó)歷史文假名城散布圖。“水巷小橋多，人家盡枕河。”(參照?qǐng)D中照片)簡(jiǎn)析該地區(qū)內(nèi)眾多古城形成這類聚落景觀的地理原由。(2)“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州。”簡(jiǎn)析隋唐此后揚(yáng)州成為我國(guó)古代有名商都的區(qū)位條件。(3)19世紀(jì)中期此后江浙古城紛繁衰敗。簡(jiǎn)析本地區(qū)影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變化？分析：第(1)題，滬寧杭地域位于我國(guó)東部沿海地域，地勢(shì)低平，多河流，河網(wǎng)密布，人們大多傍水而居，之內(nèi)河航運(yùn)取代陸路運(yùn)輸。第(2)題，揚(yáng)州位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)鄰近，水運(yùn)交通便利，服務(wù)范圍廣，市場(chǎng)廣闊；地處當(dāng)時(shí)的全國(guó)經(jīng)濟(jì)4重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，有穩(wěn)固的商品根源和銷售區(qū)。第(3)題，19世紀(jì)中期此后，鐵路和近代海運(yùn)日漸盛行，且運(yùn)價(jià)便宜運(yùn)量大；機(jī)器生產(chǎn)取代手工業(yè)，茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳及新產(chǎn)地的競(jìng)爭(zhēng)，致使經(jīng)濟(jì)衰敗。答案：(1)該地區(qū)地勢(shì)低平，水網(wǎng)密布，陸上交通不便；傍水而居，水運(yùn)便利，用水方便。揚(yáng)州位于長(zhǎng)江和京杭大運(yùn)河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)鄰近，交通方便，服務(wù)范圍廣；地處當(dāng)時(shí)的全國(guó)經(jīng)濟(jì)重心和人口重心，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多，有穩(wěn)固的商品根源和銷售區(qū)。交通運(yùn)輸條件的變化(鐵路和近代海運(yùn)的盛行)；工業(yè)技術(shù)革命的盛行(大機(jī)器生產(chǎn)取代手工業(yè)；茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳及新產(chǎn)地的競(jìng)爭(zhēng))致使經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)衰敗。13．(2017·天津武清區(qū)模擬)“十三五”時(shí)期中國(guó)高鐵出海將連續(xù)打破。2015年以來(lái)，中國(guó)加快高鐵項(xiàng)目“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)行，連續(xù)深入與世界各國(guó)的高鐵建設(shè)合作。印尼作為東南亞最大經(jīng)濟(jì)體，是中國(guó)實(shí)行“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略的重要合作伙伴，地處爪哇島的雅萬(wàn)高鐵(泛亞鐵路網(wǎng))是中國(guó)高鐵“出海”第一單。讀圖，回答以下問(wèn)題。(30分)剖析雅加達(dá)對(duì)外的主要交通運(yùn)輸方式。剖析雅萬(wàn)高鐵修筑對(duì)雅加達(dá)的城市空間構(gòu)造及城市化的可能影響？簡(jiǎn)析修筑雅萬(wàn)高鐵修筑對(duì)我國(guó)的意義？分析：第(1)題，一方面審清題意，只考慮雅加達(dá)對(duì)外交通；另一方面從資猜中可獲守信息，雅加達(dá)地處爪哇島，所以對(duì)外聯(lián)系以水運(yùn)和空運(yùn)為主。第(2)題，聯(lián)系城市空間構(gòu)造和城市化的標(biāo)記及城市化過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題剖析該鐵路對(duì)雅加達(dá)的影響。第(3)題，注意從資猜中獲得實(shí)用的信息“21世紀(jì)海上絲綢之路”“泛亞鐵路網(wǎng)”“中國(guó)高鐵出海第一單”，并聯(lián)合鐵路建設(shè)的條件剖析。答案：(1)因?yàn)檠偶舆_(dá)地處爪哇島，所以對(duì)外交通主假如海運(yùn)和空運(yùn)。高鐵修筑，促進(jìn)沿線地區(qū)的發(fā)展，一方面改變雅加達(dá)的城市功能區(qū)的散布情況，從而改變雅加達(dá)的空間形態(tài)；另一