2０23年復(fù)訓(xùn)試題庫培訓(xùn)部乘務(wù)訓(xùn)練中心應(yīng)急處置--基本原則選擇題(ABＣDＥＦG)1、應(yīng)急處置的基本原則是:Ａ、聽從機長指揮Ｂ、迅速對的的判斷C、準備處置的措施D、隨機應(yīng)變E沉著冷靜F、維持秩序G、團結(jié)協(xié)作(ABＣDＥ）2、在每次起飛和落地前，乘務(wù)員必須做靜默30秒復(fù)查（ＳTＳ）,內(nèi)容是：Ａ、防沖擊姿勢B、情緒控制Ｃ、判斷情況D、協(xié)作配合E、組織撤離(ABCD)3、應(yīng)急處置的基本原則是:Ａ、聽從機長指揮B、迅速對的的判斷C、準備處置的措施D、隨機應(yīng)變(AＢCD)４、應(yīng)急處置的基本原則是：A、沉著冷靜Ｂ、迅速對的的判斷Ｃ、準備處置的措施D、隨機應(yīng)變(ABCＤ)５、應(yīng)急處置的基本原則是:A、聽從機長指揮Ｂ、沉著冷靜Ｃ、準備處置的措施Ｄ、隨機應(yīng)變應(yīng)急處置--基本知識選擇題（A)１.雙腳不能著地兒童的防沖撞姿勢是彎下腰_____。A.雙手掌心朝上放在雙腿下Ｂ．雙手掌心朝下放在雙腿下Ｃ.雙手抱頭D.雙手抱住雙腳（Ａ)2.面向機尾方向就坐的乘務(wù)員的防沖擊姿勢是__＿__。A.雙手交叉抓住肩帶,頭靠椅背，兩腳平放用力蹬地B.身體前驅(qū)，雙手抱頭Ｃ.手抱腿,身體彎曲，雙腳并攏。D.以上都不對（B)3.懷抱嬰兒乘客的防沖擊姿勢是＿＿_＿_。Ａ.將嬰兒面部朝上斜抱在懷里，嬰兒頭部與過道同側(cè),彎腰俯身Ｂ．將嬰兒面部朝上斜抱在懷里,嬰兒頭部朝向過道內(nèi)側(cè),彎腰俯身C.將嬰兒面部朝內(nèi)側(cè)斜抱在懷里,嬰兒頭部與過道同側(cè),彎腰俯身Ｄ.將嬰兒面部朝外側(cè)斜抱在懷里，嬰兒頭部與過道同側(cè)，彎腰俯身（C）４.肥胖、孕婦、高血壓及身材高大乘客的防沖擊姿勢是＿____。Ａ.將雙手放在雙膝下，手心向上,彎下腰B.身體前傾,頭貼在雙膝上，雙手緊抱雙腿,兩腳平放用力蹬地C.雙手緊抓座椅扶手，同時收緊下頜,兩腿用力蹬地D.以上都對的（ABC）５．安全地帶選擇說法對的的是：A．陸地撤離時,應(yīng)當選擇上風(fēng)側(cè)方向逃離,遠離飛機至少100米。B.陸地撤離時，應(yīng)當選擇上風(fēng)側(cè)方向逃離,如也許發(fā)生爆炸，應(yīng)遠離飛機至少４0０米。C．水上撤離選擇風(fēng)下側(cè),并盡也許遠離飛機和燃油區(qū)，但應(yīng)保持在可目視飛機淹沒的區(qū)域。D.水上撤離選擇風(fēng)下側(cè),越遠越好。(D）６.迫降前調(diào)整乘客座位的原則是__＿__。Ａ.援助者安排在出口處B.特殊乘客安排在應(yīng)急出口的第二排中間C.同一排不能安排兩名特殊乘客D.以上都對的（B)7．迫降前，特殊乘客(行動不便者)應(yīng)安排在_____。A．應(yīng)急出口的中間座Ｂ.應(yīng)急出口第二排中間Ｃ．遠離應(yīng)急出口D．客艙最后一排(Ｃ)８.滿載乘客的飛機,陸地撤離應(yīng)在_____之內(nèi)完畢。Ａ.3分鐘B．６分鐘C.9０秒D.12０秒（A）9.水上迫降成功后,原則上最后撤離飛機的救生船應(yīng)當是_____。Ａ．Ｌ1門救生船B.承載特殊乘客的救生船C.R1門救生船D.客艙后部的救生船(D)1０．飛機迫降后,最終決定出口是否可以使用是根據(jù)__＿__。Ａ.乘務(wù)長指示B．機長指示C.援助者請求D．周邊環(huán)境(ABＣＤ)1１.援助者的選擇對象是___＿＿。A．民航職工及有關(guān)人員(了解飛機結(jié)構(gòu)的人）Ｂ.軍人、警察、消防人員(受過高難度訓(xùn)練的人)C.醫(yī)護人員D.身強力壯的自愿者（ABCD)12.無準備水上迫降時乘務(wù)員指揮口令是＿____。A．救生衣在座椅下方,取出穿好B．客艙內(nèi)不要充氣C.機組救生衣是紅色的D．Tａketｈewesｔoutanｄpuｔiton.Ｄｏn’tinflａt(yī)ｅintｈecabin.（D)１3.在異常情況下，呼喊駕駛艙30秒鐘后得不到指令時,客艙乘務(wù)員有權(quán)發(fā)起緊急撤離。A.嚴重的結(jié)構(gòu)損傷B.威脅性的起火和煙霧C．飛機進水D.以上都對的(D）14、應(yīng)急撤離時，輪椅旅客＿___＿撤離飛機。必須先于其他旅客B、先于援助者Ｃ、先于普通旅客D、不能先于其他旅客（Ｂ）15、B7３7-8005人制水/陸迫降時號位乘務(wù)員沒有清艙職責(zé)。Ａ、SS2B、ＳＳ4Ｃ、SS5Ｄ、SS３（ABC）１6、關(guān)于救生筏上的管理,說法對的的是：A、在距離飛機不應(yīng)過遠處拋海錨固定救生筏B、搜尋落水者，清點人數(shù)，保證所有人員都已上筏C、機組成員應(yīng)作為救生筏上的指揮者均勻地分到每個救生筏上D、如附近有其他救生筏以6--7米為間隔將筏連接在一起(A)1７、Ｂ737-700４人制水／陸迫降時ＳS4號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱手電筒Ｂ、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱Ｃ、急救箱手電筒ＥLＴD、手電筒EＬT（ABCＤ)１8、什么情況下才可返回飛機發(fā)動機冷卻B、燃油蒸發(fā)Ｃ、火已熄滅D、無爆炸起火(ABCD）19、B73７艙門撤離時的指揮口令是到這邊來!Cｏmｅｈere!一個接一個！Onebyonｅ！快！Ｆaｓter!跳（坐)滑!Jｕｍｐ(Sｉt)！Slｉde!(ABCD）２０．水上迫降,使用應(yīng)急窗口無救生筏時的操作_____。打開窗口把逃離繩連接到機翼的連接點上,提醒旅客將逃離繩有作扶手指揮旅客從機翼滑下指示旅客跳入水中并游到救生筏或滑梯處(ABCD)2１.旅客撤離時,假如出口可用使用應(yīng)急窗口(無救生筏):打開窗口。把逃離繩鏈接到機翼的連接點上，提醒旅客將逃離繩用做扶手。指揮旅客從機翼滑下。指示旅客跳入水中并游到救生筏或滑梯處（ABＣDE)22，在下列最嚴重情況下，飛機停穩(wěn)3０秒內(nèi)為接獲任何指令時，乘務(wù)員可以發(fā)起緊急撤離嚴重的結(jié)構(gòu)性損傷，機體破損;威脅性的起火和煙霧;燃油嚴重泄露;飛機進水；危機人員或飛機安全的其他情況(ＡBCD)23．有限時間準備，機長與乘務(wù)長協(xié)調(diào)的內(nèi)容有:迫降類型準備時間反復(fù)以上信息對表(ABCDＥFＧ)24．有充足時間準備,機長與乘務(wù)長協(xié)調(diào)的內(nèi)容有:迫降類型準備時間如何發(fā)出防沖擊命令如何發(fā)出撤離命令特殊指示(如飛機狀態(tài)或天氣情況）反復(fù)以上信息對表(AＢCDEFG）25.有限時間準備的水上迫降，準備時間局限性５分鐘需做哪些客艙準備工作:開燈客艙準備應(yīng)急出口說明介紹救生衣的使用方法乘務(wù)員自身確認調(diào)暗客艙燈光報告機長(ABＣDＥF)２６.有限時間準備的陸地迫降，準備時間局限性5分鐘需要做哪些客艙準備工作:開燈客艙準備應(yīng)急出口說明乘務(wù)員自身確認調(diào)暗客艙燈光報告機長（ABＣD)27.無準備撤離（出現(xiàn)第一次撞擊）,口令是:彎腰低頭全身緊迫用力Benddown!Ｂｒacｅ！（ABＣD)２８.無準備水上迫降,飛機停穩(wěn)后。乘務(wù)員立即穿上救生衣，發(fā)布哪些口令指揮旅客救生衣在座椅下方,取出穿好客艙內(nèi)不要充氣，機組救生衣是紅色的TakｅtheｗestoｕｔaｎｄｐｕtｉtｏｎDoｎ’tiｎflateintｈeｃabiｎ(ABC)２9.水上撤離旅客通過出口的指揮口令：救生衣充氣！下水!（無救生筏）Infｌate!Ｇo!救生衣充氣！上筏!Iｎfｌatｅ!Onboard!脫下鞋子!Ｎoshoes！爬行!分散坐下!不要站立!Crawl!Sitdowｎ！(ABＣＤ)３0、關(guān)于救生筏上的管理，說法對的的是：A．救生筏距離飛機不應(yīng)過遠。B．搜尋落水者，清點人數(shù),保證所有人都已上筏。Ｃ.機組成員應(yīng)作為救生筏上的指揮者均勻地分到每個救生筏上。D．如附近有其他救生筏以７～８米為間隔將筏連在一起。(ACＤ)３1、救生筏上的指揮對的的是：A.明確救生筏上每個人的職責(zé),使他們一同參與工作，除非那些受重傷或呼吸困難的人B.不管晝夜,都由機組人員值勤。C.把值勤者用一根不短于３米的繩系在船上。D．不管晝夜，每時每刻都應(yīng)有人執(zhí)勤(A)32、系牢肩帶和座椅安全帶，雙臂挺直收緊下顎，雙手緊抓座椅邊沿,兩腳平放用力蹬地。此種防沖撞姿勢適合面向哪一方向的乘務(wù)員?A、機頭B、機尾(B）33、系牢肩帶和座椅安全帶，雙臂挺直，手緊抓座椅邊沿,頭緊靠椅背，兩腳平放用力蹬地。此種防沖撞姿勢適合面向哪一方向的乘務(wù)員?A.機頭B、機尾（B)3４、駕駛員失去指揮能力時乘務(wù)長按壓內(nèi)話機報警后（）秒鐘得不到指令,有權(quán)實行撤離。A、１5Ｂ、30C、60Ｄ、90(C)35、如需進行有限時間緊急切降,機長與乘務(wù)長之間的協(xié)調(diào)不涉及以下哪些內(nèi)容?A.迫降類型B、準備時間C、特殊指示Ｄ、對表（ＡＢC）３６、應(yīng)急撤離指令宣布的方式涉及：Ａ．通常情況下應(yīng)由機長發(fā)布應(yīng)急撤離的指令Ｂ．如廣播系統(tǒng)失效，按壓6遍以上鈴聲C.應(yīng)急燈閃亮D.應(yīng)急燈亮(ＡCＤ)3７、各機型對于撤離時,有關(guān)乘務(wù)長職責(zé)描述錯誤的是:A陸地撤離時必須從L1門撤離B水上撤離時必須從L1門撤離C不需要清艙，由乘務(wù)員完畢清艙工作D負責(zé)操作R1門（AＢC)38、客艙有煙霧時的指揮口令俯下身！Staydｏwn!B、隨著聲音來！Foｌlowme!C、隔著衣服呼吸!Coveryｏurｎoseanｄｍouｔh!Ｄ、保持鎮(zhèn)靜!Don’tpanic!(ＡＣ）39、波音737系列飛機在應(yīng)急窗口指揮旅客撤離，使用以下口令：A“腳、頭、腳”;Ｂ“跳、滑”；C“坐、滑”;D“HEADFＯOＴHEAＤ”(ＡD）40、以下對于水上撤離后救生筏的管理敘述錯誤的是:A救生筏應(yīng)離失事飛機越遠越好B把小刀、舀水桶等小物件系在船上Ｃ不要坐在船舷上Ｄ機組成員是救生筏上的指揮者,應(yīng)集中在同一船上（ACD)4１、飛行組告知客艙撤離的方式涉及：A應(yīng)急燈閃亮；Ｂ安全帶指示燈亮；C使用PA宣布撤離；Ｄ按壓乘務(wù)員呼喊電門6次以上。（Ｅ)4２、有充足時間準備的緊急切降放在行李架內(nèi)的銳利物品：A珠寶首飾、鋼筆、眼鏡、標志牌;B珠寶首飾、眼鏡、假牙;C鋼筆、眼鏡、發(fā)夾；D眼鏡、假牙、助聽器;E鋼筆、高跟鞋、胸針；判斷題（F)1、陸地迫降與水上迫降飛行機組均應(yīng)使用旅客廣播系統(tǒng)向客艙發(fā)布高度５00英尺（150米）與50英尺（15米)的高度警告。（T）２、客艙乘務(wù)員在高度50０英尺時應(yīng)向旅客發(fā)布做好防沖擊姿勢!Prepａｒefｏｒbｒaｃｉng!的中英文口令各一遍，接著執(zhí)行彎腰低頭！全身緊迫用力！Ｂendｄown!Ｂraｃｅ!的口令采用中文兩遍英文兩遍,多次循環(huán)的方式直至飛機完全停穩(wěn)。（T）3.負責(zé)翼上出口指揮的乘務(wù)員應(yīng)站在客艙內(nèi)靠近翼上出口且不影響撤離通道的位置，使用口令指揮旅客撤離。(Ｆ)4.飛機水上迫降后,落入水中的旅客為保持體溫,應(yīng)穿著救生衣連續(xù)游泳(T）５.陸地迫降,飛機前輪折斷，所有出口均可使用，但應(yīng)考慮后機門離地高度和滑梯長度。 （F)6．水上迫降后，當你所負責(zé)區(qū)域的乘客和機組所有上船后,應(yīng)立即打撈落水者。(T)7.73７飛機在水面漂浮一般為20分鐘最短時間為1３分鐘，機上人員必須在１３分鐘內(nèi)撤離完畢。 (Ｆ)8．緊急切降時負責(zé)L2門的乘務(wù)員負責(zé)將三頻ELＴ帶下飛機。(T)９.機組撤離飛機在檢查客艙時，使用以下口令：“有人嗎？回答我！”（F)10．取下的鋒利物品中假牙和眼鏡應(yīng)放置在座椅前面的口袋里。(F)11.通常情況下應(yīng)由機長發(fā)布應(yīng)急撤離的指令,如廣播系統(tǒng)失效,按壓6遍以上鈴聲或應(yīng)急燈亮,乘務(wù)員應(yīng)立即組織旅客撤離。（Ｔ）12．B737飛機在水面漂浮一般為20分鐘，最短時間為13分鐘,機上人員必須在13分鐘內(nèi)撤離完畢。(T）13．水上迫降后，當你所負責(zé)區(qū)域的乘客和機組所有上筏后,應(yīng)立即將筏與機體分離，并指揮乘客劃水，遠離飛機。(T）1４.陸地迫降，飛機前輪折斷，所有出口均可使用,但應(yīng)考慮后機門離地高度和滑梯長度。（F)１5．水上撤離乘務(wù)員在出口的指揮口令為“一個接一個,跳、滑。”（Ｆ)１６．陸地及水上撤離后乘客應(yīng)選擇風(fēng)上側(cè)遠離飛機100米外規(guī)避。（Ｔ）17.水上撤離，救生筏應(yīng)選擇風(fēng)下側(cè)遠離燃油區(qū)及燃燒區(qū),但應(yīng)保持在可目視飛機淹沒的區(qū)域。(T)18.面向機頭方向坐的乘務(wù)員的安全姿勢是上身挺直、收緊下頜,雙手交叉抓緊肩帶，兩腳平放用力蹬地。（T)19.飛行中發(fā)生緊急情況,機長認為需要執(zhí)行緊急著陸時，應(yīng)使用緊急聯(lián)絡(luò)信號呼喊乘務(wù)長,如呼喊系統(tǒng)失效,機長應(yīng)使用“系好安全帶”燈或旅客廣播系統(tǒng)告知乘務(wù)長。(F)2０.假如滑梯未能自動充氣，那么拉動人工充氣手柄（ReleaｓeHandle)，待滑梯充氣后引導(dǎo)旅客撤離。(T）２1．假如滑梯未能自動充氣或者使用中漏氣，那么如有充足的時間且計劃可行時,將滑梯改作軟梯使用，并重新引導(dǎo)旅客使用。(F)22.翼上出口撤離時,負責(zé)翼上出口的乘務(wù)員應(yīng)站在翼下使用口令指揮旅客迅速撤離，讓旅客遠離飛機。(T)23.假如救生筏未能自動充氣,那么用力拉動連接繩,直至看到紅色標志。（T）2４．假如救生筏不能拋放（出口被堵/水位高于機門口）,那么將救生筏轉(zhuǎn)移至另一合用處。（F）2５.假如出口可用,為了盡快撤離,不用確認機門處在待命(預(yù)位)狀態(tài)，直接打開出口。假如出口無法打開，則試著再次打開它。（T)26.無準備水上迫降飛機停穩(wěn)后,乘務(wù)員立即穿上救生衣;同發(fā)布口令指揮旅客穿上救生衣，提醒其在客艙內(nèi)不要充氣。(T)27．飛機緊急切降前調(diào)整旅客座位時，應(yīng)將需要幫助的旅客,安排在遠離緊急出口的座位上,以免影響其他旅客撤離。(T)28.飛機陸地完全停穩(wěn)至獲得撤離信息指揮口令:不要驚恐,聽我指揮！Dｏn’tpanic!Ｆoｌlowｍe!解開安全帶！不要帶行李！脫下高跟鞋！Ｏｐensｅａt(yī)belｔ!Nobaggage!Nohigh-heelｅdshoes!（F)2９.飛機陸地完全停穩(wěn)至獲得撤離信息指揮口令:不要驚恐,聽我指揮！Doｎ’tpａｎｉc!Followmｅ!解開安全帶！不要帶行李!脫下鞋!Openseatbeｌt！Noｂaggagｅ!Noshoeｓ!（T）３0.飛機水上迫降到達安全區(qū)域后,乘務(wù)組應(yīng)做的工作涉及以下內(nèi)容：拋海錨;營救落水者;組織救治傷員;清點旅客和機組成員人數(shù)并報告機長；支撐天棚；發(fā)布求救信號；支撐天棚；連接各船/筏。（T）3１．飛機主輪一側(cè)折斷,接近地面一側(cè)的翼上應(yīng)急出口不建議使用（發(fā)動機觸地也許引發(fā)火災(zāi))。（F)32.有限時間準備，機長與乘務(wù)長協(xié)調(diào)的內(nèi)容只有迫降類型,準備時間。(F)33.有充足時間準備，機長與乘務(wù)長協(xié)調(diào)的內(nèi)容不涉及對表。(T)34.無準備撤離出現(xiàn)第一次撞擊的口令:彎腰低頭!全身緊迫用力!Bｅｎddｏwn！Ｂrace！（T）３５.清艙時的口令：有人嗎?回答我!Aｎybodyelｓｅ?Ａnswｅrmｅ!（F)36．水上迫降后,當你所負責(zé)區(qū)域的旅客和機組所有上筏后,應(yīng)立即打撈落水者。（F)37.有充足時間準備的內(nèi)容涉及迫降類型、準備時間、如何發(fā)出防沖擊命令、如何發(fā)出撤離命令、特殊指令、對表。(F）３8．飛機在有計劃的水上迫降前,乘務(wù)組劃分旅客區(qū)域、介紹脫出口位置時,無需考慮各艙門的可使用性及滑梯筏／船的載量。（F)39.飛機水上迫降后，乘務(wù)員應(yīng)組織旅客撤離到風(fēng)上側(cè)，離開燃油區(qū)和燃燒區(qū)。(F)40.飛機非正常著陸時,若駕駛艙人員沒有發(fā)出撤離指令，乘務(wù)組在任何情況下均無權(quán)發(fā)出撤離指令。（T)41.在有計劃緊急切降前，乘務(wù)員向旅客示范安全姿勢后,還應(yīng)確認每一位旅客都會做適合自己的安全姿勢并知道做出這種姿勢的時間。(Ｔ)42．應(yīng)急撤離時,若乘務(wù)員自己負責(zé)的門和出口不能使用時，應(yīng)立即用對的的手勢和口令指揮旅客到其它出口脫離。應(yīng)急處置-－客艙釋壓選擇題（Ａ)１．在220２3英寸的高度,人的有效知覺時間為A、5—１０分鐘B、3—５分鐘Ｃ、1—２分鐘Ｄ、30秒（ABCDE)2.解決客艙釋壓時應(yīng)遵循的原則Ａ、氧氣面罩的佩戴順序：先客艙乘務(wù)員后成年人再未成年旅客,也可同時進行。B、在釋壓狀態(tài)未被解除之前，任何人都應(yīng)停止活動。C、對有知覺的旅客吸氧,應(yīng)取直立,對沒有知覺的旅客吸氧取仰靠位。D、由于氧氣的供應(yīng)，應(yīng)準備好滅火設(shè)備，防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)。E、是否需要緊急著陸或撤離，取決于飛機的狀況和機長的決定并將整個釋壓過程及旅客和客艙情況要及時向機長通報。(ABCDE）3.以下哪些為客艙緩慢釋壓的反映Ａ、發(fā)困和感到疲勞。B、氧氣面罩也許脫落。C、緊急用氧廣播開始。D、在門和窗口周邊也許有光線進入。Ｅ、耳朵不舒適,有打嗝和排氣的現(xiàn)象（AＢCDE)4.以下哪些為客艙快速釋壓的反映Ａ、飛機結(jié)構(gòu)忽然損壞,并出現(xiàn)強烈震動。B、有物體在艙內(nèi)飄飛，也許出現(xiàn)灰塵。C、冷空氣涌入客艙,客艙內(nèi)溫度下降。D、有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn)。E、壓耳痛,氧氣面罩脫落，飛機作大角度的緊急下降。（ACＤ)5、快速釋壓指迅速失去客艙壓力,它的反映有哪些?ACDA、有物體在艙內(nèi)飄飛,也許出現(xiàn)灰塵Ｂ、發(fā)困和感到疲勞C、壓耳痛，氧氣面罩脫落，飛機作大角度的緊急下降D、緊急用氧廣播開始（ABCＤ）6、飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及：A、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧B、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、檢查艙內(nèi)有無火源（BD）7、客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及:A、戴上就近的氧氣面罩B、在戴上氧氣面罩的情況下,呼喊指示旅客，并讓旅客遵照執(zhí)行C、攜帶活動氧氣瓶，為缺氧旅客提供氧氣D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶(Ｂ)８、解決客艙釋壓時的原則對的的是:A、氧氣面罩的佩戴順序：客艙乘務(wù)員—未成年旅客——成年旅客，也可同時進行。B、在釋壓狀態(tài)未被解除之前，任何人都應(yīng)停止活動。C、對有知覺的旅客吸氧應(yīng)取仰靠，對沒有知覺的旅客吸氧應(yīng)取直立位。D、是否需要緊急著陸或撤離,只取決于飛機的狀況和旅客的狀況即可。（ABＣＤ）9、以下哪些是缺氧的反映。A、頭疼,疲勞B、發(fā)困,指甲發(fā)紫C、驚厥,昏迷D、記憶力減退,反復(fù)同一動作Ｅ、耳朵不舒適,有打嗝和排氣的現(xiàn)象（BＤE)１0、以下哪些為客艙緩慢釋壓的反映A、有物體在艙內(nèi)飄飛，也許出現(xiàn)灰塵B、發(fā)困和感到疲勞C、壓耳痛,氧氣面罩脫落，飛機作大角度的緊急下降D、在門和窗口周邊也許有光線進入E、耳朵不舒適，有打嗝和排氣的現(xiàn)象（BCＤE)11、以下哪些為客艙緩慢釋壓的反映A、有物體在艙內(nèi)飄飛,也許出現(xiàn)灰塵B、發(fā)困和感到疲勞Ｃ、緊急用氧廣播開始。Ｄ、在門和窗口周邊也許有光線進入。Ｅ、耳朵不舒適,有打嗝和排氣的現(xiàn)象(BD)12、以下哪些為客艙緩慢釋壓的反映Ａ、有物體在艙內(nèi)飄飛，也許出現(xiàn)灰塵B、發(fā)困和感到疲勞C、壓耳痛，氧氣面罩脫落,飛機作大角度的緊急下降D、耳朵不舒適，有打嗝和排氣的現(xiàn)象(AC）13、以下哪些為客艙快速釋壓的反映A、有物體在艙內(nèi)飄飛,也許出現(xiàn)灰塵Ｂ、發(fā)困和感到疲勞C、壓耳痛,氧氣面罩脫落，飛機作大角度的緊急下降Ｄ、耳朵不舒適,有打嗝和排氣的現(xiàn)象(ＡBC)14、以下哪些為客艙快速釋壓的反映A、飛機結(jié)構(gòu)忽然損壞,并出現(xiàn)強烈震動。B、有物體在艙內(nèi)飄飛，也許出現(xiàn)灰塵。C、冷空氣涌入客艙,客艙內(nèi)溫度下降。D、在門和窗口周邊也許有光線進入。E、耳朵不舒適，有打嗝和排氣的現(xiàn)象(BCＤE)15、以下哪些為客艙快速釋壓的反映A、發(fā)困和感到疲勞。B、氧氣面罩脫落。Ｃ、緊急用氧廣播開始。D、有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn)。E、壓耳痛，氧氣面罩脫落,飛機作大角度的緊急下降。(ABC)１６、以下哪些為客艙快速釋壓的反映A、緊急用氧廣播開始。B、有很響的氣流聲及薄霧出現(xiàn)。C、壓耳痛,氧氣面罩脫落，飛機作大角度的緊急下降D、發(fā)困和感到疲勞。E、在門和窗口周邊也許有光線進入。(D)17．客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及：Ａ、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧B、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、攜帶活動氧氣瓶,為缺氧旅客提供氧氣D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶（AＢ)18.客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及：A、戴上就近的氧氣面罩B、在戴上氧氣面罩的情況下，指示旅客,并讓旅客遵照執(zhí)行C、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、檢查艙內(nèi)有無火源(A)19.客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及:A、戴上就近的氧氣面罩Ｂ、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、在戴上氧氣面罩的情況下,呼喊指示旅客,并讓旅客遵照執(zhí)行D、檢查艙內(nèi)有無火源（BD)２0.客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及：Ａ、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧B、在戴上氧氣面罩的情況下，指示旅客，并讓旅客遵照執(zhí)行Ｃ、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶(AB)21.客艙乘務(wù)員對釋壓的直接處置涉及:A、戴上就近的氧氣面罩B、在戴上氧氣面罩的情況下，指示旅客,并讓旅客遵照執(zhí)行Ｃ、攜帶活動氧氣瓶,為缺氧旅客提供氧氣D、對受傷旅客機組成員給予急救(Ｄ）22.對釋壓的直接處置涉及：A、在客艙中走動,并讓旅客消除疑慮。B、在戴上氧氣面罩的情況下，呼喊指示旅客，并讓旅客遵照執(zhí)行C、攜帶活動氧氣瓶，為缺氧旅客提供氧氣D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶(AＢC)2３飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及:A、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧Ｂ、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、檢查廁所內(nèi)有無旅客。D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶（CＤ）24、飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及:A、戴上就近的氧氣面罩B、在戴上氧氣面罩的情況下，指示旅客，并讓旅客遵照執(zhí)行C、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、檢查艙內(nèi)有無火源(ＡBC)25飛機到達安全高度，并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及:A、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧B、對受傷旅客機組成員給予急救Ｃ、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶（BCＤ）26.飛機到達安全高度，并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及:A、戴上就近的氧氣面罩Ｂ、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、攜帶活動氧氣瓶，為缺氧旅客提供氧氣D、檢查艙內(nèi)有無火源(ABC）2７．飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動,乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及:A、攜帶手提式氧氣瓶對缺氧旅客供氧B、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、迅速坐在就近的座位上，系好安全帶(BCD)28.飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及：Ａ、在使用氧氣系統(tǒng)期間，提醒所有的旅客嚴禁吸煙。B、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位C、檢查廁所內(nèi)有無旅客D、檢查艙內(nèi)有無火源（ABＣD)29.飛機到達安全高度,并且飛行機組已宣布可以安全走動，乘務(wù)員對旅客和客艙的檢查應(yīng)涉及：A、在客艙中走動,并讓旅客消除疑慮。B、檢查廁所內(nèi)有無旅客C、檢查艙內(nèi)有無火源D、如機身有裂縫應(yīng)重新安頓旅客的座位（BCＤ）30.解決客艙釋壓時應(yīng)遵循的原則A、氧氣面罩的佩戴順序：先客艙乘務(wù)員后未成年旅客再成年人旅客。B、在釋壓狀態(tài)未被解除之前，任何人都應(yīng)停止活動。C、對有知覺的旅客吸氧,應(yīng)取直立,對沒有知覺的旅客吸氧取仰靠位。D、由于氧氣的供應(yīng)，應(yīng)準備好滅火設(shè)備，防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)。判斷題（Ｆ)1.客艙釋壓到達安全高度后,乘務(wù)員進行客艙巡視、檢查的同時,應(yīng)安撫旅客、告訴不再需要吸氧的旅客將用過的氧氣面罩放回原位。(Ｔ)２.當客艙發(fā)生緊急釋壓時，乘務(wù)員應(yīng)立即停止服務(wù),戴上氧氣面罩就近固定好自己。(Ｔ)3.客艙釋壓飛機到達安全高度后，乘務(wù)組檢查客艙后的報告內(nèi)容應(yīng)涉及客艙破損情況、旅客傷亡情況、客艙有無火災(zāi)隱患。(Ｆ)４.客艙快速釋壓時，有物體在艙內(nèi)飄飛,也許出現(xiàn)灰塵；人會感覺困倦疲勞,有打嗝及排氣現(xiàn)象。（F)5、客艙釋壓后，當乘務(wù)員感覺不再缺氧時,應(yīng)立即檢查客艙及乘客狀況。（F）６.當客艙釋壓時，乘務(wù)員應(yīng)迅速跑回值勤座椅,戴上氧氣面罩。（T)7．客艙釋壓,飛機到達安全高度后，乘務(wù)員應(yīng)準備好滅火設(shè)備,防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)。（F)8.飛機結(jié)構(gòu)忽然損壞,并出現(xiàn)強烈震動是緩慢釋壓的表現(xiàn)。(F)9.帶小孩的旅客應(yīng)當先將小孩照顧好戴上面罩后,再給自己戴上面罩。（T）1０.釋壓時氧氣面罩的佩戴順序：客艙乘務(wù)員-成年旅客-未成年旅客,也可同時進行。(T）11.緩慢釋壓指的是逐漸失去客艙壓力,它也許是因機門或應(yīng)急窗的密封泄漏或因增壓系統(tǒng)發(fā)生故障而引起的。(T)1２.快速釋壓指迅速失去客艙壓力,它也許是由于密封金屬疲勞破裂，炸彈爆炸或武器射擊而引起的，在極端情況下,可以把快速釋壓歸類為爆炸性釋壓。（Ｔ）13.嚴禁將脫落的氧氣面罩重新放回或者拉離旅客服務(wù)組件，假如也許的話，將座椅上方的的氧氣面罩放入前排座椅口袋內(nèi),將乘務(wù)員座椅上方及洗手間的氧氣面罩放入就近的備份箱或盡量高地卷起，避免影響應(yīng)急撤離。(T14.指示帶兒童旅行的父母要先戴上他們的面罩,然后再協(xié)助兒童。(T)1５.乘務(wù)員在清理洗手間時客艙釋壓立刻抓住洗手間內(nèi)的輔助把手，拉下氧氣面罩呼吸。等待機組給出到達安全高度指令后解除狀態(tài)。（F）１６.乘務(wù)員在駕駛艙服務(wù)時客艙釋壓,為了避免影響駕駛員工作應(yīng)立即離開駕駛艙并迅速回到自己崗位系好安全帶，取下氧氣面罩，戴上呼吸。(F）17．乘務(wù)員在客艙服務(wù)時客艙釋壓立刻回乘務(wù)員座位就坐,系好安全帶,戴上氧氣面罩呼吸,并用語言提醒旅客。（T)１8.在前后廚房區(qū)域的乘務(wù)員碰到客艙釋壓應(yīng)立即在乘務(wù)員座椅就坐，系好安全帶、戴上氧氣面罩呼吸.（T)19.對于那些身體較差的人來講，所出現(xiàn)的反映就更強烈，而在不同的高度,人在靜止狀態(tài)下有效的知覺時間也是非常短暫的。(Ｔ)2０.飛機結(jié)構(gòu)忽然損壞,并出現(xiàn)強烈震動，是快速釋壓的反映。(T）２1．冷空氣涌入客艙,客艙內(nèi)溫度下降是快速釋壓的反映。(T)22.快速釋壓時會伴有壓耳痛,氧氣面罩脫落,飛機做大角度的緊急下降。（T）２3．緩慢釋壓時人會感到發(fā)困或疲勞。（T）２4客艙釋壓時，由于氧氣的供應(yīng),應(yīng)準備好滅火設(shè)備,防止意外用明火引燃發(fā)生火災(zāi)。（F)25.飛機到達安全高度后,對有知覺的旅客吸氧應(yīng)取仰靠位。(T)26.客艙釋壓后是否需要緊急著陸或撤離，取決于飛機的狀況和機長的決定。(Ｔ）27.整個釋壓過程及旅客和客艙情況要及時向機長通報。(F）2８.在釋壓狀態(tài)未被解除之前,要提醒旅客停止一切活動，但乘務(wù)員應(yīng)在客艙內(nèi)走動,并讓旅客消除疑慮。（Ｆ）29.客艙內(nèi)忽然霧氣籠罩是緩慢釋壓的反映。(T)３0.到達安全高度后，飛行機組已宣布可以安全走動后乘務(wù)員應(yīng)當在客艙內(nèi)走動，并讓旅客消除疑慮。應(yīng)急處置—撤離職責(zé)、煙霧與滅火選擇題（B）1、B７37-7004人制水上迫降號位乘務(wù)員負責(zé)封后艙門并協(xié)助操作W/Ｌ救生筏。Ａ、SS3B、SＳ4C、SS5Ｄ、ＳS2（Ｃ)2、B737-８０05人制水上迫降時號位乘務(wù)員清艙19排以后和后廚房和洗手間。A、SS２Ｂ、SS４C、SS5D、ＳS３（Ｄ)3、B737-8005人制陸地迫降時號位乘務(wù)員負責(zé)指揮１1-１８排的旅客從翼上出口撤離。A、SS2B、SS4C、SS5D、ＳS３（A)４、B7３7-８005人制水／陸迫降時SS５號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱手電筒B、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱Ｃ、急救箱手電筒ＥLＴD、手電筒ELT（Ｂ）5、B73７-8004人制陸地迫降時號位乘務(wù)員負責(zé)R2門指揮及19至最后一排旅客的客艙準備。A、SS２B、SS４Ｃ、SS5D、SＳ3（A)6、B737-8006人制水上迫降時SS5號位乘務(wù)員的撤離出口是。A、WLB、WRC、L1D、任意出口(Ｃ）7、火災(zāi)按其性質(zhì)可劃分為＿___＿。A.2類B．3類C.4類D.5類（Ａ)8、織物、紙木失火屬于_____火災(zāi)。A.Ａ類Ｂ.B類C．Ｃ類D．Ｄ類(B)9、液體、油脂失火屬于___＿_火災(zāi)。A.Ａ類B.B類C．C類D.D類（Ｄ）10、機上失火時,三人滅火小組中滅火者的職責(zé)為_____。A．選用對的的滅火設(shè)備迅速滅火B(yǎng).移走火源區(qū)的氧氣瓶等易燃物品C．呼喊或發(fā)出信號Ｄ.A+C （B)11、廚房的廢物箱失火處置不涉及＿__＿_A．使用海倫滅火器進行滅火B(yǎng)．切斷電源C.取用最近的滅火器D．倒入涼水（Ｂ）１２．燒水杯干燒冒煙時,一方面應(yīng)采用的環(huán)節(jié)是_____。A.拔下燒水杯B.切斷電源Ｃ.取用最近的滅火器Ｄ．倒入涼水(C）13.烤箱失火時，第一步應(yīng)立即___＿_。Ａ.取用最近的滅火器B.打開烤爐門Ｃ．切斷電源D.尋找援助者(Ｂ）１4．客艙發(fā)生火災(zāi)及煙霧時,乘務(wù)員指揮乘客用衣物捂住口鼻同時放低身體的目的是＿___＿。A.保護眼睛B.避免吸入有毒氣體C.避免恐慌D.A＋C（D）１5.機上火災(zāi)發(fā)生率最高的位置是＿____。A.行李架B.駕駛艙C.廚房D.廁所(Ａ）16.旅客座椅下方失火處置的措施不涉及_＿___。A.一方面取用最近的水滅火器迅速滅火Ｂ.調(diào)整失火區(qū)旅客座位C.控制客艙秩序防止大面積移動D.關(guān)閉火源附近通風(fēng)口(A)１7.B737-8005人制水上迫降號位乘務(wù)員負責(zé)操作W/L救生筏和筏上管理工作。A、SS3B、SS4Ｃ、ＳS5D、SS2(Ｂ)18.B７37－800５人制水上迫降號位乘務(wù)員負責(zé)操作W/R救生筏及筏上管理工作A、SS３B、SＳ4C、SS5D、ＳS2(Ｄ)19.B737－8０05人制水上迫降號位乘務(wù)員負責(zé)并協(xié)助操作Ｒ1門救生筏及筏上管理工作。A、SS3Ｂ、SＳ4C、SS5D、SS2(Ａ）２0.B73７-８005人制水/陸迫降時號位乘務(wù)員清艙1-10排。Ａ、ＳS2B、SS4Ｃ、SＳ5Ｄ、ＳS３(D)21.B7３7-800５人制水／陸迫降時號位乘務(wù)員清艙1１-18排。A、SS２B、ＳS4C、SS5Ｄ、SS3（C)22.B７３７-7004人制水/陸迫降時SＳ2號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱手電筒B、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱C、急救箱手電筒Ｄ、手電筒ＥＬＴ（Ａ）23．B7３７-7004人制水/陸迫降時ＳＳ1號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、艙單、擴音器、手電筒Ｂ、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱Ｃ、急救箱手電筒ＥＬTD、手電筒ＥＬT(D)２4.B７3７-８00５人制水／陸迫降時SS４號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱手電筒B、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱C、急救箱手電筒ELTD、手電筒擴音器(D)25．B737-8005人制水／陸迫降時SＳ3號位乘務(wù)員攜帶物品涉及。A、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱手電筒B、急救箱應(yīng)急醫(yī)療箱C、急救箱手電筒ELTD、手電筒(C)26.機上失火時，三人滅火小組中通訊聯(lián)絡(luò)者的職責(zé)為＿__＿_。A．取用滅火器和防護式呼吸裝置B.立即滅火Ｃ.移走火源區(qū)的氧氣瓶等易燃物品D.A＋Ｂ＋C（Ａ）2７.機上失火時,三人滅火小組中援助者的職責(zé)為＿_＿__。A.取用滅火器和防護式呼吸裝置B.立即滅火C.呼喊或發(fā)出信號D.A+B+C(C）28.滅火后報告的要點不涉及哪些內(nèi)容_＿___。A.機體有無破損B.旅客及機組人員有無傷亡C．洗手間有無旅客D.旅客的情緒是否可控(D)２9.滅火后報告的要點涉及哪些內(nèi)容_____。A.機體有無破損Ｂ.旅客及機組人員有無傷亡C.洗手間有無旅客Ｄ.Ａ＋B（Ｃ)30．盥洗室失火假如門是熱的，采用的措施不涉及哪些內(nèi)容___＿_。A.保證門的關(guān)閉狀態(tài)B.用斧頭在門的上方（靠近垃圾桶或高溫處)鑿個洞C.打開門一條縫將滅火瓶噴嘴伸進去進行噴射Ｄ.將滅火劑從洞口噴入，直至噴完(B)31.盥洗室失火假如門是涼的，采用的措施不涉及哪些內(nèi)容__＿_＿。A.滅火后保持門的關(guān)閉狀態(tài)B.用斧頭在門的上方（靠近垃圾桶或高溫處)鑿個洞C.打開門一條縫將滅火瓶噴嘴伸進去進行噴射D.用海倫滅火瓶對準火源底部滅火,為了壓住火焰，可以使用潮毛毯覆蓋（B)32.烤箱失火時,應(yīng)采用的措施不涉及哪些內(nèi)容__＿_＿。A．取用最近的滅火器Ｂ.打開烤爐門C.切斷電源D.關(guān)閉烤箱,以消耗氧氣和窒熄火焰(D）33.烤箱失火時,應(yīng)采用的措施涉及哪些內(nèi)容____＿。A.取用最近的滅火器Ｂ．關(guān)閉烤箱，以消耗氧氣和窒熄火焰C．切斷電源D.A+Ｂ+C（A)34.廚房設(shè)備滅火要點不涉及哪些內(nèi)容＿____。A.取用最近的滅火瓶進行滅火,滅火瓶的種類不限B.電器設(shè)備失火一方面要斷電C.要使用海倫滅火瓶進行滅火D.不要將水倒入過熱的燒水杯內(nèi)（D)３5．空中失火對于旅客的保護不涉及哪些內(nèi)容＿＿___。A．調(diào)整火源區(qū)旅客座位Ｂ．指揮旅客身體放低，用手或打濕其它布類罩住口鼻呼吸避免吸入有毒氣體C．規(guī)定旅客穿上長袖衣服,防止皮膚暴露D.應(yīng)組織旅客大面積移動離開失火區(qū)、(D）36．燒水杯干燒冒煙時，采用的措施不涉及__＿__。A．拔下燒水杯B．切斷電源C.取用最近的滅火器D.倒入涼水（D)37.燒水杯干燒冒煙時,采用的措施涉及＿__＿_。A.拔下燒水杯B.切斷電源C.取用最近的滅火器D．A+B＋C(ＡBＤ)38.B737－7004人制水上無準備撤離時４號乘務(wù)員職責(zé)涉及哪些內(nèi)容A．確認或打開應(yīng)急燈B．封住后艙門指揮旅客到其它出口撤離C．負責(zé)Ｒ2門滑梯釋放及救生筏的操作Ｄ.客艙１6排以后清艙檢查（Ｃ)3９．B73７-８005人制水上無準備迫降時１號乘務(wù)員職責(zé)不涉及哪些內(nèi)容A.觀測Ｌ1,R１門外情況Ｂ.控制客艙秩序C.負責(zé)操作R1門救生筏及筏上管理工作D.攜帶艙單、擴音器、手電筒撤離(C)40.B７37-7００４人制水上無準備撤離時4號乘務(wù)員職責(zé)不涉及哪些內(nèi)容Ａ．確認或打開應(yīng)急燈B.封住后艙門指揮旅客到其它出口撤離C.負責(zé)Ｒ2門滑梯釋放及救生筏的操作D．客艙１6排以后清艙檢查(ABCD）４１.關(guān)于行機組攜帶鋰電池的規(guī)定選項對的的是A.由乘務(wù)組保管Ｂ．選取存放位置時需保證存放位置所處環(huán)境可靠,無火患。Ｃ.存放時應(yīng)保證存儲空間無其他物品,避免摩擦碰撞、啟動，并便于意外失火、冒煙、爆燃后的處置D．建議放置于手機存儲袋內(nèi)判斷題(F)1.盥洗室失火應(yīng)當直接開門進行滅火。(T）2.乘務(wù)組滅火時應(yīng)與駕駛艙保持不間斷的聯(lián)系。（Ｔ)3．假如整流器過熱應(yīng)當報告駕駛艙、關(guān)燈。（T)4.在實行滅火程序的同時,乘務(wù)員應(yīng)做好撤離乘客的準備。（T）5．滅火時要保持駕駛艙門的關(guān)閉。(F)6.客艙失火并伴有煙霧時，應(yīng)放下氧氣面罩為乘客提供氧氣。(Ｔ）7．客艙發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)迅速移開火源區(qū)的易燃物。(Ｆ)8.燒水杯失火時，應(yīng)迅速拔下燒水杯,然后倒入冷水。(T）9.盥洗室失火在機上火災(zāi)中占較大比例(約45%)（F）10.當客艙發(fā)生煙霧／火災(zāi)時，乘務(wù)員應(yīng)指揮乘客打開所有通風(fēng)口(F)１1.三人滅火小組中援助者負責(zé)向乘務(wù)長和機長報告火情和接替滅火者滅火。（F)１2.Ｂ7３７—700／８0０(四人配置)飛機緊急撤離時,負責(zé)確認和打開應(yīng)急燈的乘務(wù)員是PS1。(T)13.B７37—7００(四人配置)飛機緊急撤離時,負責(zé)攜帶擴音器的乘務(wù)員是PＳ1和SS３。（Ｆ）14.B737—700／8００飛機陸地撤離時,ＳS2乘務(wù)員從R1門撤離。(F）15．B73７—800(五人配置）飛機緊急撤離時，負責(zé)確認和打開應(yīng)急燈的乘務(wù)員是SS4。（T)1６.B73７—7０0（四人配置)飛機緊急撤離時,負責(zé)確認和打開應(yīng)急燈的乘務(wù)員是ＳS４。（T）17.B7３７—8０0(五人配置)飛機緊急撤離時,攜帶手電筒艙單擴音器乘務(wù)員是PS1。(F)1８.B737—7０0(四人配置)飛機陸地撤離時,SＳ２號乘務(wù)員不需要清艙攜帶應(yīng)急設(shè)備就近撤離。(F）１9.B73７—7０0(四人配置)飛機緊急撤離時,負責(zé)攜帶擴音器的乘務(wù)員是PＳ１和ＳS５。(T）20.B７３7—8０0(五人配置)飛機緊急撤離時,負責(zé)攜帶擴音器的乘務(wù)員是ＰＳ1和SS３。（F）21.B７37—80０(五人配置）飛機緊急撤離時，負責(zé)攜帶急救箱的乘務(wù)員是SＳ1和SS５。(F)22.Ｂ737—8０0（五人配置)飛機緊急撤離時，負責(zé)攜帶的乘務(wù)應(yīng)急醫(yī)療箱的乘務(wù)員是SS4。(F)23.B7３7—8００(五人配置）飛機陸地撤離時,SS5乘務(wù)員從Ｒ1門撤離。（F)2４.Ｂ７3７—80０(五人配置)飛機陸地撤離時，PS１乘務(wù)員從L1門撤離。（F)25.B７37—7０0/800飛機陸地撤離時，SS2乘務(wù)員從R1門撤離。（Ｔ）26.Ｂ737—800(五人配置）飛機水上撤離時，SS５乘務(wù)員負責(zé)封住后艙門指揮旅客從其它出口撤離。（F)27．B737—8００（五人配置)飛機水上無準備迫降停穩(wěn)后，PS１乘務(wù)員解開安全帶然后告知機長（F）28．三人滅火小組中滅火者應(yīng)帶好ＰBE收集滅火瓶到達失火點迅速進行滅火。（Ｔ)29．三人滅火小組中通訊聯(lián)絡(luò)者負責(zé)向乘務(wù)長和機長報告火情。（T）30．三人滅火小組中援助者迅速帶上PBＥ并收集滅火瓶到達失火點接替滅火者繼續(xù)進行滅火（F)3１．三人滅火小組中滅火者拿取最近滅火器并呼喊其它人援助然后迅速到達失火點進行滅火。（Ｆ)32.烤箱失火一方面應(yīng)當將烤箱門打開一條縫將滅火器噴嘴伸進去進行滅火。(T)33.盥洗室失火應(yīng)先判斷門是涼的還是熱的再進行滅火。（T)34.烤箱失火應(yīng)當先斷開電源拔出斷路器。（T)35．空中失火乘務(wù)員應(yīng)指導(dǎo)旅客彎下腰隔著衣服呼吸不要大面積的移動以免導(dǎo)致飛機的失衡。（Ｆ）36.廚房的烤箱失火在機上火災(zāi)中占較大比例（約45%)（T)37.客艙發(fā)生火災(zāi)及煙霧時，乘務(wù)員指揮乘客用衣物捂住口鼻同時放低身體的目的是保護眼睛避免吸入有毒氣體。(F)3８.假如無法判明火災(zāi)類型，可以取用最近的任何一種滅火器進行滅火。(F)３9.火災(zāi)按其性質(zhì)可劃分為３類。(Ｆ）40．海倫滅火瓶只合用于油脂與電器類火災(zāi)。（F）41.執(zhí)行航班時，飛行機組攜帶的多余鋰電池統(tǒng)一由副駕駛保管。選取存放位置時需保證存放位置所處環(huán)境可靠，無火患。同時,應(yīng)保證存儲空間無其他物品，避免摩擦碰撞、啟動，并便于意外失火、冒煙、爆燃后的處置（建議放置于手機存儲袋內(nèi))。(Ｔ）４2.若駕駛艙內(nèi)過熱／冒煙／起火鋰電池?zé)o法移動,在飛行機組協(xié)助下,用水或其他非易燃液體澆濕冷卻,直至可以移動至客艙進行后續(xù)處置。(T)43.乘務(wù)員在安排行李及巡艙時，如發(fā)現(xiàn)充電寶或鋰電池設(shè)備,須積極提醒嚴禁使用充電寶，將鋰電池放于設(shè)備中，關(guān)閉并固定防止其在外包裝中移動。(T)44.備份電池須與設(shè)備分離放置,并用塑料袋等絕緣物品包裝兩極。應(yīng)急處置－-求生技能選擇題（ABCD)１、迫降后,選擇飛機避難所涉及哪些內(nèi)容Ａ、完整的機身B、機翼和尾翼C、滑梯D、機艙內(nèi)的塑料板及絕緣板(Ａ)２、在人工鋪設(shè)求救信號時,鋪設(shè)方向為。Ａ、東西方向Ｂ、南北方向Ｃ、東南方向D、西北方向（ABCD)3、沙漠求生的要點是：A.攜帶救生衣用來在夜間卸寒；B.卸下并帶上所有滑梯、救生艇;Ｃ.啟動應(yīng)急定位發(fā)射機;D．減少日間的活動。（D）4、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號:表達“是”。A、箭頭Ｂ、XC、VD、YE、N（C）5、不可作為遇難求救信號的有：A、火B(yǎng)、煙霧C、透明的水Ｄ、手電筒(ＡBCＤ）6、迫降后選擇天然避難所涉及哪些內(nèi)容:A、山區(qū)和巖岸邊的山洞B、凸出的大巖下邊C、樹、樹枝D、雪(AＢD)7、迫降后進食的注意問題對的的是Ａ、應(yīng)急食品最后使用B、蜈蚣、蒼蠅、蜘蛛不能食用C、淡水魚可以生吃D、野生藤本植物作為最后的求生食品時一定要熟悉其屬性（ABＣD）8、以下哪些地方可以作為火場A、沙土地Ｂ、巖石Ｃ、叢林空地D、雪地上冰面上生火，需要用木頭搭建一個生火平臺(BCＤ)９、水上求生哪些說法對的Ａ、在冷水中為了防止體溫減少,應(yīng)當連續(xù)的滑水B、成人在10攝氏度水溫中,穿救生衣做保暖姿勢，可以生存可以４小時Ｃ、缺少淡水資源D、海上缺少參照物（A）10、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號:表達求援者行進的方向；A、箭頭Ｂ、XC、ＶD、ＹＥ、N（B)１1、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號：表達幸存者需要醫(yī)療救護。Ａ、箭頭B、XＣ、VＤ、YE、N(E）12、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號:表達“不是”。A、箭頭B、ＸC、ＶD、YE、Ｎ（E)１3、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號:表達請援助我們.A、箭頭Ｂ、XC、ＶD、YE、ＳOＳ(B）14、發(fā)布求生信號時，應(yīng)當保證鋪設(shè)的信號在小時內(nèi)都有效Ａ、1２B、24C、36Ｄ、4８(AB)1５、成功取火的條件Ａ、保持足夠的火花源并保持干燥B、為第二天準備充足的燃料C、點火時應(yīng)在引火堆上風(fēng)側(cè)（AＢD)16、沙漠求生尋找食物和水的工作最佳在進行A、清晨B、傍晚C、中午D、夜間（ABCD）１7、海上生存直接飲用海水的危害A、脫水B、破壞人體組織C、器官損傷Ｄ、人體各個系統(tǒng)損傷(ACD)18、以下哪些方法可以擬定海島的位置Ａ、晴朗的天空云聚集的地方B、黃昏鳥飛出的地方C、白天風(fēng)吹向陸地D、漂浮的樹木或者植物附近(B)1９、國際上通用的用火作為遇難信號。A、用三堆火組成一條直線?Ｂ、用三堆火組成一個三角形C、用四堆火組成正方形?D、用四堆火組成長方形（ＡBC)２0、安全地帶選擇說法對的的是:A、陸地撤離時,應(yīng)當選擇上風(fēng)側(cè)方向逃離,遠離飛機至少100米。B、陸地撤離時,應(yīng)當選擇上風(fēng)側(cè)方向逃離，如也許發(fā)生爆炸，應(yīng)遠離飛機至少40０米。C、水上撤離選擇風(fēng)下側(cè),并盡也許遠離飛機和燃油區(qū),但應(yīng)保持在可目視飛機淹沒的區(qū)域。D、水上撤離選擇風(fēng)下側(cè)，越遠越好。(C）２1、用樹枝、樹葉、石頭等天然材料堆成的國際公認救援符號:表達求援者需要幫助。A、箭頭Ｂ、ＸＣ、VD、YE、N(D）22、通過以下哪種途徑也許找到水源。A、沙丘之間的凹處B、順著動物的足跡C、干枯的河床D、Ａ+B+C?（B)23、國際上通用的用火作為遇難信號。A、用三堆火組成一條直線 B、用三堆火組成一個三角形C、用四堆火組成正方形 D、用四堆火組成長方形（AＢD）２4、沙漠中生存應(yīng)盡也許得規(guī)避太陽的輻射,以減少體內(nèi)水分的蒸發(fā),尋找水源和食物的工作最佳在()進行。Ａ、傍晚B、清晨C、中午D、夜間（ＡBＣD）25、撤離后，水上求生時，食物的來源涉及哪些。A、在離開飛機前應(yīng)盡也許地收集機上的食品以備帶上船使用。Ｂ、飛機斷裂后貨倉內(nèi)散落在外漂浮在水上的可食用貨品。C、海里的魚類及海面上飛著的鳥。救生包內(nèi)的應(yīng)急口糧。(AB)26、森林求生時,白天發(fā)現(xiàn)搜救的人員設(shè)備應(yīng)選擇。Ａ、煙霧信號B、反光鏡C、火炬D、信號彈(AB）27、通常無需撤離的?情況有哪幾種A、不必發(fā)起撤離行動B、正在進行的撤離行動已變得不再必要C、燃油嚴重泄露D、飛機進水（AＢＣDE)28、海上生存的特點A、海上缺少參照物，難辨方向,不易發(fā)現(xiàn)目的，生存人員很難判斷所處的位置。B、風(fēng)高浪大,平均風(fēng)力3-４級,大風(fēng)時可達１0級以上。C、缺少淡水。D、水溫低，表面平均水溫不超過20攝氏度，有1３％的水表溫度為４攝氏度以下。E、海洋生物對人的傷害。（ABＣＤE)29、水上撤離后，收集淡水的方法有哪些。A、離機前，盡量收集機上飲料帶到船上。Ｂ、收集雨水,運用船上的設(shè)備儲存雨水。Ｃ、收集金屬表面的露水。D、北半球海域冰山是淡水的來源，但要靠近冰山要很小心。由于冰山翻轉(zhuǎn)十分危險。E、運用海水淡化劑淡化海水使其成為可飲用淡水。(ABCD）３0、野外生存中火的作用取暖、做飯B、烘干衣物C、防止野獸的襲擊Ｄ、作聯(lián)絡(luò)信號判斷題(F)1、沙漠求生尋找食物和水的工作最佳在正午進行。(F)2、在野外生存中,幸存者必須留在遇險地區(qū)等待救援。（Ｆ)3、身穿薄衣的成年人在10攝氏度的水溫中生存的時間,在沒有救生衣的情況下踩水,能存活4小時。（Ｔ)4、身穿薄衣的成年人在１0攝氏度的水溫中生存的時間，在有救生衣的情況下采用保護姿勢,能存活4小時。(Ｆ）5、運用水凈化藥片凈化的海水可以飲用。先飲用淡化的海水,再飲用已有的淡水。(F）6、使用手電筒發(fā)出SＯS求救信號的操作應(yīng)為：三長閃，三短閃，三長閃。(Ｆ）7、假如野生藤本植物咀嚼時有香甜味道,就可以放心食用。(F）８、海上生存,假如缺少淡水時,第一個２４小時充足喝水。(F)９、當決定不撤離時,機長用內(nèi)話告知乘務(wù)長不撤離指令。（T)１0、乘務(wù)員接到不需要撤離的指令是:留在原位!保持鎮(zhèn)靜！Ｒemaｉnｓeａt(yī)ed！Don’tpａniｃ!(T)11、陸地求生建立避難所涉及天然避難所和飛機避難所。(F)12、手電筒只可作為照明使用,不可作為求救信號。(F)13、為避免鋪設(shè)的信號在晝間大部分時間內(nèi)都有陰影，因此鋪設(shè)方向應(yīng)為南北方向。(F)14、地對空求援符號“V”表達幸存者需要醫(yī)療救護(Ｔ)15、地對空求援符號“Ｘ”表達幸存者需要醫(yī)療救護（T）1６、地對空求援符號“ＳOS”表達請求救援我們(Ｔ）１7、地對空求援符號“Y”或“N”分別代表“是”或“不是”（F)1８、地對空求援符號箭頭表達求援者需要幫助（T）1９、救生筏的天棚可用來遮風(fēng)擋雨，收集雨水、露水并可運用其醒目顏色發(fā)出求救信號。(T）２0、在野外生存中,水比食物更重要。水是人生存的必需品。(F)２1、海上生存假如缺少淡水,可以加入適量海水混合飲用，以避免身體脫水。（T）2２、海上生存缺少淡水時，第一個24小時不要喝水。(F)23、不干凈的水至少煮五分鐘后，方可飲用。（T)24、沙漠中的湖泊和水坑的水，如具有鹽堿味,不要飲用。（T)２5、淡水魚一定要將其煮熟后食用。（T)26、生火的一般順序是火花到引火物再到燃料。（F)2７、點火時火種應(yīng)在引火堆的上風(fēng)向（F)2８、水中保暖應(yīng)在冷水中增長運動,以便增長熱量。（T）29、不要在水中脫棄衣服和鞋襪。（Ｔ）30、沙漠求生時,需要卸下并帶上所有滑梯、救生艇。應(yīng)急處置--事故后的報告選擇題(ABCD）1、要作完整具體的事故報告(起草一份涉及每位乘務(wù)員的報告,如必要，起草各人單獨的報告)。報告的內(nèi)容必須涉及：乘務(wù)員登機的時間。Ｂ、檢查的應(yīng)急設(shè)備。C、所飛行的每一航段的詳盡報告。D、乘務(wù)員初次注意到應(yīng)急事件的時間。(ABC)2、事故后報告，即便是作了正常的著陸,乘務(wù)長也應(yīng)當保證記錄了有關(guān)信息,人員傷亡情況。整個旅客及客艙準備的情況。緊急撤離時的工作。(ABCD）３、要作完整具體的事故報告(起草一份涉及每位乘務(wù)員的報告,如必要，起草各人單獨的報告)。報告的內(nèi)容必須涉及:為了應(yīng)付緊急事件所作的準備，乘務(wù)員所采用的每個環(huán)節(jié)。實行應(yīng)急處置的詳盡報告。旅客的反映。在被中國民用航空局或山航解救之前,乘務(wù)員為旅客所做的每一件事。判斷題（F）1、事故后對新聞界的提問可用作任何評論。(T)２、事故后盡一切也許與中國民用航空總局和山東航空股份有限公司合作,直到事件解決結(jié)束。(T)3、乘務(wù)長應(yīng)當保證記錄了有關(guān)信息,人員傷亡情況。整個旅客及客艙準備的情況，緊急撤離時的工作,即便是作了正常的著陸。高原機場選擇題（ＡC)1、以下機場屬于高高原機場的有：A、邦達機場Ｂ、麗江機場C、格爾木機場Ｄ、昆明機場（AB)2、高原機場的地理特點：Ａ、地理環(huán)境復(fù)雜,Ｂ、機場標高高C、大氣溫度低，空氣密度小D、大氣壓力低（ＡBCD)3、高原航路飛行復(fù)雜性：A、飛機性能變差Ｂ、著陸和起飛距離增長C、發(fā)生單發(fā)和釋壓需要特殊應(yīng)急程序D、缺氧使飛行員操作技能下降,行為錯誤率增高(ＡBCＤ）４、高原反映的癥狀一般表現(xiàn)為:A、頭痛、頭暈Ｂ、氣短、胸悶C、厭食、微燒D、頭昏、乏力等（ABD）5、現(xiàn)有的高高原機場有：A、昌都邦達機場B、九寨溝黃龍機場Ｃ、昆明長水機場D、格爾木機場(ＡBＣD)6、現(xiàn)有的一般高原機場有:A、嘉峪關(guān)機場B、昆明長水機場C、蘭州機場D、西寧機場(ＡBCD）7、高原機場的氣象特點A、氣象條件多變Ｂ、大氣溫度低Ｃ、大氣壓力低Ｄ、空氣密度小（D）8、高原機場飛行的客艙安全涉及哪些。Ａ、旅客健康安全B、機艙設(shè)備安全C、乘務(wù)自身安全D、以上都是(ＡＢCD)9、高原機場的準入條件涉及哪些因素A、航空公司Ｂ、飛機C、飛行員D、航空公司運營管理（C)1０、以非高原機場為基地的新成立航空公司連續(xù)運營多長時間后可進入一般高原機場運營。A、三個月B、半年C、一年D、兩年(D)11、在一般高原機場連續(xù)運營滿兩年且至少積累（）個起落后方可進入高高原機場運營。Ａ、２０0B、３00C、４0０D、500（D）12、高原機場飛行員的準入條件有哪些Ａ、機長年齡不超過5５周歲B、駕駛員必須通過理論培訓(xùn)C、駕駛員具有總計12００小時或以上的飛行經(jīng)歷時間,其中涉及本機型１０0小時或以上的飛行經(jīng)歷時間Ｄ、以上都是(B）13、高高原機場的定義是A、高于15０0米B、高于2４3８米Ｃ、高于1５0０米低于２４38米D、高于２４３8英尺（ABCD)1４、高原航路的飛行特點特殊性具有哪些內(nèi)容A、海拔高,地形復(fù)雜,凈空環(huán)境差Ｂ、大風(fēng)、陣性風(fēng)和風(fēng)切變Ｃ、地形亂流和熱力亂流D、氣象條件復(fù)雜，變化快(ＡBCD）15、高原航路飛行特點的復(fù)雜性具有哪些內(nèi)容A、飛機性能變差B、著陸和起飛距離增長C、發(fā)生單發(fā)和釋壓需要特殊應(yīng)急程序Ｄ、缺氧使飛行員操作技能下降，行為錯誤率增高（Ｃ）16、一般高原機場的定義是A、低于1５00米B、高于2438米Ｃ、高于15００米低于２4３8米D、高于２438英尺(ABC）17、高原反映(急性高原病)的起因是指海拔高度達成27０0米時會出現(xiàn)Ａ、氣壓差B、含氧量少Ｃ、空氣干燥D、情緒興奮（ＢC）18、高原救生原則是A、不提供旅客吸氧B、許多的反映癥狀都是心理作用而引起的。C、不要一開始就讓旅客吸氧,盡量要自身適應(yīng)它D、始終使旅客保持吸氧狀態(tài)（AＢCDEF)19、緩解高原反映的保健藥品有哪些A、高原安(到達西藏后服用)B、西洋參或含片（緩解極度疲勞)C、百服寧（控制高原反映引起的頭痛）Ｄ、速效救心丸(不可多服)E、丹參丸（治療心血管）F、葡萄糖液(ABC)20、常見高原機場疾病有哪些A、高原肺水腫B、高原腦水腫C、鼠疫D、肺結(jié)核判斷題(Ｔ）1、高原機場的地理特點:地理環(huán)境復(fù)雜，機場標高高。(Ｆ)2、昆明屬于高高原機場。(F）３、海拔高度在1５00米（4922英尺）及以上,但低于2438米(80０0英尺)的機場稱為高高原機場。（T)4、海拔高度在1５00米(4922英尺）及以上，但低于243８米（８000英尺）的機場稱為一般高原機場。(T）5、海拔高度在２４３８米（8000英尺)及以上的機場稱為高高原機場。(F）6、海拔高度一般達成30０0米左右時,就會有高原反映。（T）7、高原肺水腫是常見的重性高原病，發(fā)病率在3%左右。一般在4000米以上發(fā)生,重要的誘因是寒冷、勞累、抵抗力下降造成呼吸道感染。(Ｔ)８、高原腦水腫除初期高原反映外,尚有劇烈頭疼、嘔吐甚至噴射性嘔吐；逐漸神志恍惚、定向力差、個別人出現(xiàn)抽搐、大小便失禁,最后嗜睡至昏迷。(Ｔ)９、高原反映是人到達一定海拔高后,身體為適應(yīng)因海拔高度而導(dǎo)致的氣壓差、含氧量少、空氣干燥等的變化，而產(chǎn)生的自然生理反映，海拔高度一般達成２700米左右時,就會有高原反映。(Ｔ）1０、以非高原機場為基地的新成立航空公司連續(xù)運營一年后可進入一般高原機場運營。（F）１１、高原機場救生原則是一開始就讓旅客吸氧。(F)１2、高原機場的氣象特點大氣壓力高。（F)１３、鼠疫不屬于常見的高原疾病。（Ｔ）14、高原腦水腫的處置方法是發(fā)現(xiàn)腦水腫和昏迷者，連續(xù)給患者吸氧直至清醒。(Ｔ)１5、蘭州機場屬于一般高原機場。（F)１6、西寧機場屬于高高原機場。(F)１7、高原機場的準入條件機長不得超過６0周歲。（T）１8、在一般高原機場連續(xù)運營滿兩年且至少積累５0０個起落后方可進入高高原機場運營。(T）１9、高原航路的飛行特點的特殊性涉及海拔高，地形復(fù)雜，凈空環(huán)境差；大風(fēng)、陣性風(fēng)和風(fēng)切變,地形亂流和熱力亂流,氣象條件復(fù)雜，變化快。（T)20、高原航路的飛行特點的復(fù)雜性涉及飛機性能變差,著陸和起飛距離增長,發(fā)生單發(fā)和釋壓需要特殊應(yīng)急程序，缺氧使飛行員操作技能下降,行為錯誤率增高。應(yīng)急設(shè)備選擇題(Ｃ)1.水滅火器的使用時間是_____。A.１０秒鐘B．20秒鐘Ｃ.４5秒鐘D.６0秒鐘(D)2.容量120升的氧氣瓶有高低流量，使用時間分別為_____。A．77155分鐘B.15２5分鐘C．206０分鐘D.3060分鐘（C）3.當氧氣瓶的壓力剩余_＿___磅每平方英寸時應(yīng)停止使用。A．２0０B.300C.15０D．6０0（C)4.水滅火器的合用范圍是___＿_。A.任何類型的失火B(yǎng).電器失火Ｃ.紙、木、布及織物等失火D.油類物品失火(A）5．海倫滅火器的合用范圍是_____。A.任何類型的失火B(yǎng).電器失火C.紙、木、布及織物等失火D.油脂類物品失火（A）6.海倫滅火器的使用時間為__＿__。A.8-10秒鐘B.20秒鐘C.40秒鐘Ｄ.60秒鐘(A）7.B7３7-800飛機盥洗室自動滅火器噴嘴對準的位置是＿_＿__。A.廢物箱Ｂ.壁板Ｃ.馬桶Ｄ．以上所有位置(A）8.防護式呼吸裝置的使用時間為＿____。Ａ.15分鐘B.30分鐘C.４5分鐘D.60分鐘(B)９.防護式呼吸裝置應(yīng)在_____戴好。A.有煙區(qū)域B.無煙區(qū)域C．任何環(huán)境D.廚房（Ｄ)１0.當座艙高度達成_____時,客艙內(nèi)氧氣面罩將自動脫落。A.４20０米B.1000０英尺C．１4000英尺Ｄ.A+C(A）11．氧氣面罩脫落后,對的使用氧氣面罩的環(huán)節(jié)是__＿__。A.拉下氧氣面罩,罩住口鼻處,戴在頭上,進行正常呼吸及調(diào)整松緊帶B.罩住口鼻處，拉下氧氣面罩,戴在頭上,進行正常呼吸及調(diào)整松緊帶C.戴在頭上,罩住口鼻處，拉下氧氣面罩,進行正常呼吸及調(diào)整松緊帶D.調(diào)整松緊帶,戴在頭上,罩住口鼻處,下拉氧氣面罩（B）１2.盥洗室頂部儲藏有_＿＿_＿_氧氣面罩。Ａ.1個B.2個Ｃ．３個Ｄ.4個(C）13.火災(zāi)按其性質(zhì)可劃分為___＿_。A．２類B.3類Ｃ．4類D.5類（A）14．織物、紙木失火屬于＿_＿__火災(zāi)。A類B．B類Ｃ.C類D.D類(B)15.煙霧探測器安裝于飛機（)，當盥洗室內(nèi)的煙霧達成一定濃度時,通過它的感應(yīng)傳給信號顯示系統(tǒng)。A.洗手池下方B．盥洗室內(nèi)頂部C.洗手間廢物箱內(nèi)Ｄ.洗手池上方.(Ｂ）16．假如無法判明火災(zāi)類型，應(yīng)使用＿__＿_滅火。Ａ.水滅火器B．海倫滅火器C．茶水或咖啡D．飲料（A）17.使用海倫滅火器滅火時應(yīng)距離火源_____。Ａ.６－10英尺B.4－5米Ｃ.1-２米D．18英尺(D）18.機上遇有急重傷病旅客,有人規(guī)定打開并使用應(yīng)急醫(yī)療箱時,必須__＿___。A.說明本人是醫(yī)生B．護士Ｃ.證明其是受過專業(yè)訓(xùn)練的護理人員D.出示證明其身份為醫(yī)生的有效文獻或證明(D）１9．急救藥箱配備數(shù)量是,當載客人數(shù)()配1個A.≤９9Ｂ.≥100C.≥99D．≤１０0(ＡＢC）2０．以下哪些屬于駕駛艙氧氣面罩的供氧方式Ａ．正常B.1００％純氧Ｃ.緊急D.50%純氧(AB)21.盥洗室滅火系統(tǒng)涉及：Ａ．煙霧報警系統(tǒng)B.自動滅火系統(tǒng)Ｃ.煙霧探測器D.信號顯示系統(tǒng)(Ｃ）２2.自動滅火系統(tǒng)的飛行前檢查由誰完畢A.機務(wù)Ｂ.乘務(wù)長C.乘務(wù)員Ｄ.安全員(AB）2３.下面哪些是屬于駕駛艙和客艙都有的應(yīng)急設(shè)備A.手電筒Ｂ.海倫滅火器Ｃ.救生斧Ｄ．防煙鏡(ABＣDE）２4.PBE注意事項說法對的的是Ａ.必須在非煙區(qū)穿好B.頭發(fā)必須所有塞進去衣領(lǐng)要離開密封膠圈；Ｃ.當呼吸困難時,也許是氧氣用完或穿戴不妥D.當頭部有熱感或面罩內(nèi)吸，使用時間已到，應(yīng)迅速遠離火源,到達安全區(qū)摘下面罩;E.取下面罩后，因頭發(fā)內(nèi)殘留有氧氣,不要靠近有明火或火焰的地方,要充足抖散頭發(fā)。(AＣD)2５.手提式水滅火器的航前檢核對的的是;A．在指定位置并固定好B．壓力指針在綠色區(qū)域C.檢查日期是否在有效期內(nèi)D.鉛封完好,無損壞（B)26.手提式水滅火器的使用方法錯誤的是A.向右轉(zhuǎn)動手柄B.向左轉(zhuǎn)動手柄Ｃ．垂直握住瓶體D.按下觸發(fā)器噴嘴對準火源底部邊沿(ＡBD)27.手提式水滅火器注意事項對的的是；A．不能用于電器和油類火災(zāi)B．瓶體不要橫握或倒握C．可以用于電器類火災(zāi)D．瓶內(nèi)裝有防腐劑,不能飲用（BＣ)28.下列哪些應(yīng)急設(shè)備是由化學(xué)氧氣發(fā)生器供氧的A．手提氧氣瓶B.客艙氧氣系統(tǒng)C.防護式呼吸裝置Ｄ．駕駛艙供氧(AD）２9．Ｂ737飛機120升手提式氧氣瓶有兩個流量出口分別是;高流量每分鐘流出4升可使用30分鐘低流量每分鐘2升可使用30分鐘高流量每分鐘流出４升可使用6０分鐘低流量每分鐘2升可使用60分鐘(ＢCＤE)３0．B737飛機手提式氧氣瓶航前檢查涉及Ａ.壓力指針指示指在不低于１6０0磅/平方英寸的位置,“開-關(guān)”閥門在“開”位B.與之配套使用的氧氣面罩與氧氣瓶放在一起包裝完好C．檢查日期是否在有效期內(nèi)D.檢查固定支架完好,易于取用Ｅ.開關(guān)閥門上的鉛封完好

（AＢD）3１.氧氣瓶使用時注意的問題涉及

Ａ.不要摔或撞氧氣瓶B.當壓力指針150磅/英寸時要停止使用C．用氧周邊4米之內(nèi)(前后三排座位)不能吸煙或無火源?D.將氧氣瓶使用情況填寫《客艙記錄本》E.肺氣腫使用高流量

(ＡＢD)32.氧氣瓶的使用方法是A.取出氧氣瓶，打開防塵帽B.插上氧氣面罩Ｃ.順時針打開開關(guān)D.帶上氧氣面罩,罩在口鼻處E．使用完畢后取下氧氣面罩,將氧氣面罩從氧氣出口斷開,順時針轉(zhuǎn)動氧氣釋放旋鈕關(guān)閉氧氣瓶（ABC)33.７37系列飛機客艙氧氣系統(tǒng)說法對的的是A.每組乘務(wù)員座椅上方2個B.各洗手間馬桶上方2個C.客艙左右氧氣面罩數(shù)量