陜西省成通機械化公路生態(tài)工程有限責任公司延川縣馬家河至蘇亞河三級公路工程（K0+000~K30+614.185）實施性施工組織設計編制人：審核人：批準人：：陜西省成通機械化公路生態(tài)工程有限責任公司馬蘇路項目經(jīng)理部目錄一、總體施工組織布置及規(guī)劃…………1二、組織機構(gòu)及臨時工程施工…………8三、總體施工方案和施工方法總說明………………19四、總體施工安排……………………20五、主要施工方案和施工方法………21六、關鍵工程、重點工程及工期保證措施…………74七、質(zhì)量管理保證體系和質(zhì)量保證措施……………77八、安全保證體系及保證措施………89九、環(huán)境保護保證體系及保證措施…………………98十、文明施工措施……………………102十一、冬、雨季施工保證措施………104十二、項目風險預測與防范…………106十三、其他應說明的事項……………108十四、附件……………109實施性施工組織設計一、總體施工組織布置及規(guī)劃㈠、編制說明1、編制依據(jù)⑴、《延川縣馬家河至蘇亞河三級公路工程施工招標文件》⑵、《延川縣馬家河至蘇亞河三級公路工程施工圖設計》⑶、施工現(xiàn)場勘察獲得的資料。⑷、《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)⑸、《公路路面基層施工技術細則》（JTGTF20-2015）⑹、《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000)⑺、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）⑻、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTGF90-2015）⑼、國家及地方有關的法律、法規(guī)、政策。⑽、參考本單位多年來參與公路工程積累的施工、生產(chǎn)經(jīng)驗及現(xiàn)有設備能力、管理水平等。2、編制原則⑴、遵循設計文件的原則，嚴格按照合要求的工期、質(zhì)量等目標編制技術方案，使業(yè)主的各項要求均得到有效保證。⑵、遵循設計文件的原則，在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。⑶、遵循“安全第一、預防為主”的原則。嚴格按照公路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施，確保施工安全。⑷、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占土地，減少投入，嚴格控制工程項目投資”的原則。⑸、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護同步規(guī)劃，同步建設，同步發(fā)展原則。⑹、遵循貫標機制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。3、編制范圍K0+000～K30+614.185范圍內(nèi)的路基、路面、橋梁、涵洞、平面交叉及交安綠化工程。㈡、工程概況1、工程簡介本項目路線起點（K0+000）位于延川縣馬家河鄉(xiāng)，接延水公路（延川-延水關），K0+000~K17+860沿舊路順著清澗河流向自西北至東南方向布線，途徑馬家河村、曹家河村、井家河村、王家河村、棗灣村、石家河村、楊家畔村和石佛村，到終點（K30+614.185）止于蘇亞河村接在建蘇亞河村~小程村公路清澗河大橋。全線共下穿延延高速（延安-延川）13次，同時，完全利用了延延高速乾坤灣連接線（本項目樁號K9+212.070~K9+800.608）和在建的省道221沿黃公路延川段（本項目樁號K20+559.954~K21+654.636），其長度分別為588.538m和1094.682m，共長1683.22m；全線共設置斷鏈3處，第一處斷鏈前K4+551.165=斷鏈后K4+550，增長1.165m；第二處斷鏈前K8+700.69=斷鏈后K8+700，增長0.69m；第三處斷鏈前K20+015.586=斷鏈后K20+392.654，減短377.068m。綜上所述，共扣除1683.22m的利用段和377.068m斷鏈，增加1.855m長鏈后，路線實際建設里程為28.556Km，主要工程內(nèi)容見下表。主要工程數(shù)量一覽表序號項目名稱單位數(shù)量備注1路基土石方m317650297計價方2路基排水及防護m377759.65漿砌圬工3路面工程㎡2060314橋梁m/座208.04/31座橋新建，2座舊橋拆除重建5涵洞道6154道新建涵洞，7道修復利用2、沿線自然條件和建設條件⑴、沿線自然條件①、地形地貌路線所經(jīng)區(qū)域?qū)俚湫忘S土高原丘陵溝壑區(qū)，海拔500~800米之間。地勢大勢西北高東南低，由西北向東南傾斜。路線行經(jīng)范圍內(nèi)地形、地貌多由梁峁組成的溝間和溝壑系統(tǒng)，溝谷交切，梁峁交錯，沿線植被很差，水土流失嚴重。河流經(jīng)土質(zhì)地段在兩岸形成相對平坦的谷地，巖質(zhì)地段形成較大峽谷。局部地段發(fā)育一、二級階地。根據(jù)野外調(diào)查，沿線無大的不良地質(zhì)現(xiàn)象，僅零星分布有不同程度上邊坡坍塌現(xiàn)象，根據(jù)當?shù)貛r土特征，一般坍塌通過常規(guī)路塹放邊坡即可消除。②、水文、氣象條件本地區(qū)屬陜北黃土高原半干旱水文地質(zhì)區(qū)，主要地下水有第四系松散層孔隙潛水和裂隙孔間洞潛水，三疊系層狀碎屑巖隙潛水和承壓水。孔隙水主要分布在河谷及兩側(cè)的松散層中，主要接受河水的補給。基巖裂隙水主要接受大氣降水的補給，存在于巖層表面風化張開的裂隙中，徑流途徑短，以泉水或點滴方式排泄，水量極微，冬天常形成冰柱，懸掛于巖壁上，對巖石邊坡的穩(wěn)定有不利影響。根據(jù)區(qū)域資料，區(qū)內(nèi)地下水對鋼筋、混凝土、鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。對工程建設基本無影響。路線所經(jīng)地區(qū)屬內(nèi)陸性北溫帶半干旱季風氣候，其主要特征為春季風大沙多，夏季炎熱干旱，秋季早霜多冰雹，冬季漫長而寒冷。晝夜溫差大，少雨多風沙，年平均氣溫10.5℃，極端最高氣溫39℃，極端最低氣溫-21℃，年平均降雨量495毫米，且多以暴雨形式出現(xiàn)，多集中在七、八、九三個月，日最大降雨量63.3mm，年平均蒸發(fā)量1809mm。年大風日大于六級的約59天，年沙暴日數(shù)平均13.7次，最大風速24m/s，主導風向為西北風，素有“一年一場風，從春刮到冬”之說。積雪多在11月至次年4月，最大積雪深度15cm，最大凍深1.48m，凍結(jié)期一般約120天。⑵、沿線建設條件①、交通條件由于2012年延延高速的開工修建，舊路成為了高速的施工便道，經(jīng)過兩年多重車的反復碾壓，舊路結(jié)構(gòu)層基本剝落，破壞嚴重，且凹凸不平，以至于本次改建無法利用舊路路面；K15+425~K17+860為土路，凹凸不平，行車比較困難。本項目大部分路基段落左側(cè)緊挨陡峭高聳的原始山坡腳，右臨山崖，行車危險性較高。綜上所述，本工程建設過程中需不斷完善、維修施工道路，采取各種措施保證行車安全。②、電力、通訊條件本工程沿線電力資源相對匱乏，在施工期間，我們積極與當?shù)仉娏Σ块T取得聯(lián)系，解決電力敷設系統(tǒng)，并從接口引入至各個施工點。計劃在混凝土拌和站（K9+100處）安裝一臺500KVA變壓器；橋梁預制場（K18+000處）安裝一臺500KVA變壓器；項目經(jīng)理部（設在棗灣村村委會）采用村里的民用電，可以滿足生活、工作需要。本項目全線無線通訊信號覆蓋普遍較好棗灣村，能滿足工程施工需要。項目部對外聯(lián)系主要以移動電話和100M電信光纖進行網(wǎng)絡辦公溝通交流。③、沿線施工材料碎石：用山西石樓縣石料場、黑龍關楊家疙瘩村石料廠、延川當?shù)厥蠌S。片（塊）石：主要采用黑龍關楊家疙瘩村石料廠，儲量豐富，運輸便利。砂：工程用砂主要來自延川縣周邊地區(qū)多處料場，儲量豐富，開采方便，運輸便捷。水泥：采用石樓縣生產(chǎn)的水泥，該水泥質(zhì)量穩(wěn)定，達到國家質(zhì)量標準，可通過公路運輸至施工現(xiàn)場。瀝青：延安市甘泉縣有多家瀝青廠，產(chǎn)量豐富，質(zhì)量合格。需用時可快速運輸至施工現(xiàn)場。石灰：采用山西石樓縣生產(chǎn)的石灰，該石灰屬鈣質(zhì)石灰，等級為Ⅱ級，需用時可快速運輸至施工現(xiàn)場。粉煤灰：采用韓城電廠粉煤灰。鋼材、木材：從延安市購買，運輸方便。水：項目沿線村莊居民生活用水能滿足項目要求。⑶、線路主要技術標準主要技術指標表技術指標名稱技術指標（規(guī)范值）技術指標（采用值）公路等級三級三級設計速度（Km/h）40/3030線路總長（Km）28.55628.556路基寬度（m）8.5/7.57.5路面寬度（m）6.56.5最大縱坡（%）8.07.7最小坡長（m）100105設計洪水頻率路基、小橋、涵洞1/251/25大、中橋1/501/100凸形豎曲線最小半徑（m）一般值400600極限值250凹形豎曲線最小半徑（m）一般值400800極限值250設計汽車荷載等級公路Ⅱ級公路Ⅱ級⑷、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表項目名稱內(nèi)容數(shù)量路基工程清理現(xiàn)場清理現(xiàn)場71545.4m2路基挖方挖土方1085186.33m3挖石方393920.2m3路基填方利用土方308778.8m3利用石方40309.9m3借土填筑21463.6m3結(jié)構(gòu)物臺背回填（5%石灰土）17003.28m3m386.33m3防護工程M7.5漿砌片石擋土墻41961.9m3M7.5漿砌片石護面墻2544.75m3排水工程M7.5漿砌片石邊溝20407.42m3C20預制混凝土排水溝13730.9m路面工程基層厚18cm石灰穩(wěn)定土底基層164152㎡厚20cm二灰穩(wěn)定碎石基層221054㎡面層5cm厚中粒式瀝青混凝土（AC-16C）220794㎡橋梁工程K0+050中橋1×20m裝配式預應力空心板3座K7+703中橋2×20m裝配式預應力空心板K18+252清澗河大橋5×20m裝配式預應力空心板涵洞工程石拱涵石拱涵334.8m蓋板涵蓋板涵381m㈢、工程主要特點、重點、難點及施工對策1、工程主要特點⑴、根據(jù)對本標段沿線施工條件的調(diào)查分析，在施工過程中與既有的延延高速立交，又與鄉(xiāng)村道路平交，岔口較多；本道路部分路段需邊施工邊通車，交通壓力較大；總體體現(xiàn)出施工干擾大，需要做好交通疏解措施，確保行人、行車安全。⑵、部分挖石方路基與現(xiàn)有延延高速距離過近，石方爆破施工時存在安全隱患，需提前與設計部門進行溝通，變更原設計方案并采取必要防護措施，確保施工安全及高速公路運營期間安全。⑶、線路沿線經(jīng)過部分村莊，需要拆除施工范圍內(nèi)房屋、大棚、電力、通訊桿線、砌體圬工較多，在施工中干擾較大，文明工地施工要求較高。⑷、本項目計劃開工日期：2017年10月1日。竣工日期：2019年9月30日，總工期24個月。2、工程難點、重點清澗河大橋的梁體預制與架設是本項目的難點工程，特殊路基處理和路面施工是本項目的重點工程。3、工程施工對策通過以上對本合同段工程的特點、重點分析，我們確定了本合同段工程的關鍵環(huán)節(jié)，詳細制定了相應的施工組織措施：⑴、對臨時設施提前作好現(xiàn)場施工規(guī)劃布置，抓緊建設，為全面開工創(chuàng)造條件，抓緊施工便道、便橋的修建、養(yǎng)護和維修，保證正常運輸，爭取清澗河大橋樁基部分盡早開工。施工中要加大拌合站料場的儲備，首先作到早備料，備足料，并積極與當?shù)叵嚓P部門溝通，盡早利用當?shù)仉娋W(wǎng)接電。⑵、本標段路基填挖方數(shù)量大，工期短，所以要上足機械和人員，分片分段對路基、路塹進行施工，開工一段，成型一段。首先對特殊路基進行處理，同時進行路塹土石方開挖施工。土方開挖采用挖掘機開挖，石方開挖采用爆破施工，均采用大噸位自卸車運輸。⑶、路面施工結(jié)合路基施工進行，路基基本成型后進行路面施工，合理安排工序的銜接，施工過程中加強原材料和施工工藝的控制，確保路面施工質(zhì)量。⑷、施工期間加強環(huán)保設施建設。合理安排作業(yè)時間，采取先進合理的施工手段，減少對周圍環(huán)境的影響；嚴格遵守業(yè)主及當?shù)卣畬Ρ竟こ汰h(huán)保及水土保持、文明施工要求。建立健全文明施工管理組織機構(gòu)和環(huán)境保護體系，貫徹環(huán)保法規(guī)，制定環(huán)保措施，保護好生態(tài)環(huán)境，美化施工場地。⑸、砼采用具有自動計量裝置的強制式攪拌機集中拌和、集中供應；砼制備采取分次投料工藝，提高拌和物質(zhì)量，減小坍落度的損失。⑹、避免砼由于溫度應力而產(chǎn)生裂縫，施工采取減少砼水化熱，降低砼的內(nèi)部溫度、實行溫度連續(xù)監(jiān)測等措施。二、組織機構(gòu)及臨時工程施工㈠、施工組織機構(gòu)按照“合理優(yōu)化，滿足施工”的原則組建“陜西省成通機械化公路生態(tài)工程有限責任公司馬蘇路項目經(jīng)理部”，設項目經(jīng)理、總工程師各1人，項目經(jīng)理部設五部二室，即工程技術部、安全環(huán)保質(zhì)量部、物資設備部、財務會計部、預算合同部、工地試驗室及綜合辦公室。根據(jù)需要下設施工作業(yè)隊,在經(jīng)理部的統(tǒng)一組織指揮下，分工協(xié)作，緊密配合，確保工程管理目標的實現(xiàn)。㈡、管理職責項目部管理職責表序號部門和人員職責經(jīng)理副經(jīng)理總工程師綜合辦公室工程技術部財務會計部⑴負責財務管理、成本核算；⑵參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核；⑶負責本工程資金管理，確保項目建設資金?？顚Ｓ?。計劃合同部⑴負責施工計劃制定、實施管理，按期上報各種報表，做好計劃保障、調(diào)整工作；⑵負責工程對外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理；⑶負責工程驗工計價工作，指導各開展責任成本核算工作；安全環(huán)保質(zhì)量部⑴負責本工區(qū)安全、質(zhì)量管理工作，組織編制安全、質(zhì)量管理辦法、質(zhì)量內(nèi)控標準、糾正和預防措施、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃；⑵配合監(jiān)理工程師做好現(xiàn)場質(zhì)量的監(jiān)督檢查和安全質(zhì)量的檢查評比與考核；⑶負責職工安全、質(zhì)量教育培訓，進行安全技術交底，組織開展QC小組活動；⑷負責本工程的檢驗、試驗、交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責；物資設備部⑴負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法，檢查指導和考核施工隊的物資采購和管理工作；⑵負責本項目全部施工機械設備的采購及管理工作；⑶制定施工機械、設備管理制度，參與設備的安裝、檢驗、驗證、及記錄。⑷根據(jù)施工進度需要，及時上報主要物資申請計劃，在現(xiàn)場進行物資的驗收、現(xiàn)場物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。工地試驗室⑴負責砂、石、鋼材、水泥、路基、路面填料的一般項目試驗，負責砼、砂漿配合比設計，砼、砂漿等質(zhì)量檢驗、砼非破損監(jiān)測、地基承載力檢驗。⑵參加工地原材料產(chǎn)地及取土場的選擇、質(zhì)量復檢，及時按規(guī)定對原材料取樣試驗，把好原材料質(zhì)量關，對有出廠合格證或技術證件的原材料要抽樣復檢，試驗合格后使用。⑶負責試驗原始記錄、報告的保管、發(fā)送、歸檔及保存。⑷根據(jù)理論配合比換算砼及砂漿的施工配合比，填發(fā)施工配料單。㈢、施工管理區(qū)段劃分、隊伍部署及臨建規(guī)劃施工場地劃分布置原則經(jīng)濟性原則：修筑貫通便道，盡量減少利用鄉(xiāng)村道路及接口數(shù)量，降低額外成本。實用性原則：混凝土攪拌站、橋梁預制場、路面拌合站靠近線路布置，盡量減少地方干擾。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調(diào)配，減少施工干擾，有利于文明工地建設。安全性原則：符合有關安全生產(chǎn)、勞動保護、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查獲得的當?shù)赜嘘P施工環(huán)境的資料，結(jié)合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少環(huán)境破壞和水土流失。2、施工隊布置根據(jù)本標段工程特點、現(xiàn)場施工條件及施工需要，本項目由8個施工隊承擔施工，各施工隊根據(jù)各自承擔的工程實際情況及施工需要，組建施工分隊及作業(yè)班組，所有施工人員均持證上崗，進行多工序、多作業(yè)面平行或交叉施工，形成多層面的施工局面，并確保施工質(zhì)量和安全。施工任務劃分一覽表施工隊施工任務路基施工一隊（40人）負責本標段K0+000～K9+000段內(nèi)所有路基挖方、填筑工程及特殊路基處理工程的施工。路基施工二隊（40人）負責本標段K9+000～K18+200段內(nèi)所有路基挖方、填筑工程及特殊路基處理工程的施工。路基施工三隊（40人）負責本標段K18+300～K30+614.185段內(nèi)所有路基挖方、填筑工程及特殊路基處理工程的施工。專業(yè)爆破施工隊（40）負責全線石方開挖的爆破施工及安全防護。橋梁施工隊（80人）負責本標段K0+050、K7+703、K18+252三座橋梁的下部、上部及梁板預制的全部施工；負責涵洞蓋板、排水溝蓋板預制。砌體、涵洞施工隊（200人）負責本標段內(nèi)所有石拱涵、蓋板涵、擋墻、護面墻等砌石工程施工；負責邊溝、排水溝、急流槽施工。路面施工隊（60人）負責本標段路面基層、底基層、瀝青面層的施工。綜合施工隊（60人）負責全線的交通安全設施、預埋管線、路面標志、綠化工程的施工。3、臨時工程及設施規(guī)劃情況⑴、施工駐地規(guī)劃情況項目部駐地設在鐵爐鄉(xiāng)柳家村，租用柳家村中學作為管理人員的辦公和生活用房，項目部占地3500m2設有會議室、資料室等，院外有停車及健身場地。各施工營區(qū)布設如下表：施工營地布置表施工營地及場地占地面積（m2）樁號備注1、項目經(jīng)理部駐地3500K8+050左側(cè)100m租用棗灣村村委會2、路基施工一隊駐地1000K9+200右側(cè)30m新建活動板房500m23、路基施工二隊駐地新建活動板房500m24、路基施工三隊駐地400K18+100右側(cè)50m租用民房400m25、橋梁施工隊、預制場駐地5000+6000K18+100處、K5+500處新建活動板房4000m26、拌和站駐地3200K9+100～K9+260右側(cè)新建活動板房1200m27、砌體涵洞施工隊350K4+800、K12+100、K15+400左側(cè)租用民房350m28、專業(yè)爆破施工隊300K1+200左側(cè)租住民房300m29、路面施工隊400K9+200右側(cè)30m新建活動板房400m210、綜合施工隊400K21+100左側(cè)100m租用民房400m2⑵、臨時道路規(guī)劃情況本合同段進場道路除利用既有通村公路及便道外，需修建臨時便道約4.84Km。施工便道路基的寬度為4.5米，同時考慮設計錯車臺；施工便道路面結(jié)構(gòu)采用20cm泥結(jié)碎石、3cm砂石磨耗層，做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。其中K18+252處過河便橋施工難度較大，此處河水漲幅大、水流急湍、兩側(cè)懸崖陡峭，便道施工存在一定難度，便橋設計方案見附件。⑶、電力接用當?shù)卮箅娕R時供電接口，并從接口引入至施工點，供電臨時線路長9.3km。同時配備2臺500KW發(fā)電機備用。⑷、生產(chǎn)、生活用水施工范圍有河流經(jīng)過，施工用水可直接抽取臨近河水，生活用水可接用當?shù)刈詠硭⒌叵滤?。⑸、棄土場根?jù)要求本標段有一個棄土場。位于K18+200路線左側(cè)150米的溝里。同時對棄土場做好防護綠化工作，防止影響環(huán)境美觀。⑹、預制場、拌和站本標段K5+500右側(cè)設1#預制場，預制場占地面積為5000m2，主要負責K0+050橋、K7+683橋共18片空心板預制、養(yǎng)生及存放。該梁場共設10個制梁臺座,每2天制作1片梁，完成全部梁體預制需要36天。場地內(nèi)另設涵洞蓋板預制，占地為1500平方。K18+000～K18+200右側(cè)設2#預制場，預制場占地面積為6000m2，主要負責K18+252清澗河大橋30片空心板預制、養(yǎng)生及存放。按10個制梁臺座每月生產(chǎn)30片梁計算，完成全部梁體預制需要1個月。K9+100～K9+260為混凝土拌合站，拌合站內(nèi)設4個儲料倉，一臺混凝土自動拌合機，主要負責混凝土攪拌。制梁時，由5臺混凝土罐車將混凝土運送至橋梁預制場。⑺、鋼筋加工場在橋梁施工隊預制場駐地內(nèi)設鋼材加工棚、材料及半成品堆放場、工具庫房及值班室。承擔各自管段范圍內(nèi)的鋼構(gòu)件、鋼筋、模板及特殊部位的木模板及其它鋼木材料加工、堆放。4、人員、物資和機械配備⑴、人員配置根據(jù)本標段施工進度計劃和施工強度的需要，結(jié)合實際工程量，分批共安排9個專業(yè)施工隊進行施工，各施工隊根據(jù)不同時段的工程施工情況配置人數(shù)，實行動態(tài)管理，優(yōu)化配置，高峰期投入勞動力560人。時間2017年10月～2017年12月2018年01月～2018年05月2018年05月～2018年11月2018年11月～2019年03月2019年03月～2019年05月2019年05月～2019年10月投入人數(shù)380人450人560人180人280人150人勞動力計劃表⑵、物資材料配置物資材料根據(jù)本工區(qū)工程的實際情況及工程施工進度需要，進行合理組織調(diào)配，分期分批進入現(xiàn)場，并根據(jù)情況變化，隨時調(diào)整。主要材料計劃表材料名稱2017年4季度2018年1季度2018年2季度2018年3季度2018年4季度2019年1季度2019年2季度后鋼筋（T）41.27177.6269.8322.5水泥（T）3576958183628519砂（m3）499973114550611927碎石（m3）103528212372105024655片（塊）石2475031555142905860215石灰(m3)200055002000粉煤灰47471000瀝青混凝土（m3）60395583護欄、標牌等交安設施（Km）28.556樹木、草皮等綠化（Km）28.556⑶、施工機械設備配置根據(jù)工程項目和特點，按照施工計劃組織工程機械設備進場施工。項目經(jīng)理部設物資設備部，對進場機械建立施工檔案，確保機械合理配置和投入使用。工程名稱單位主要性能指標數(shù)量備注路基工程平地機臺PY180A6灑水車輛8m3以上5振動壓路機臺≥20T6羊角式壓路機臺YZ220JCYZT-224沖擊式壓路機臺能級25KJ1推土機臺TY2203挖掘機臺EXE300-38裝載機臺ZL500C12運輸車臺ZLQ50C/ZLM6030路面工程穩(wěn)定碎石拌和站臺500型2穩(wěn)定碎石攤鋪機臺LTLY85002鋼輪壓路機臺YZ128膠輪壓路機臺YL9/166膠輪壓路機臺YL20/256橋梁工程電子式砼拌和站座30m3／小時1砼泵車臺HBT-601砼輸送車臺JCQ66龍門吊臺QM-100-222鉆機臺CZ-304吊車臺QY254平板拖車梁HY9622張拉設備套YCW-2502發(fā)電機臺500GF2⑷、實驗和測量儀器配備計劃進場試驗設備清單序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1電動重型擊實儀JZ-2D1臺2路面材料強度試驗儀MQS-21臺3液壓電動脫模器DTM-1501臺4震搖篩機ZBSX-92A1臺5靜水力學天平KD-50001臺6水泥膠砂攪拌機JJ-51臺7水泥凈漿攪拌機NJ-1601臺8全自動透氣比表面積儀FBT-51臺9膠砂振實臺ZT-961臺10電動抗折試驗機KZJ-5001臺11恒應力壓力試驗機DYE-300S1臺12水泥標準稠度凝結(jié)時間測定儀40*65*75mm1臺13負壓篩析儀FYS-1501臺14恒溫恒濕標準養(yǎng)護箱YH-40B1臺15電子分析天平FA2004B1臺16電子稱TCS-1001臺17箱式電阻爐4--131臺18單臥軸強制式水泥混凝土攪拌機HJW-601臺19混凝土振動臺HZJ-11臺20數(shù)字式壓力機DYE-20001臺21含氣量測定儀CA-31套22混凝土貫入阻力儀HG-801套23水泥砂漿攪拌機HX-151臺24水泥砂漿稠度儀/1臺25水泥砂漿分層度儀150*300mm1臺26回彈儀ZC3-A1個27萬能角度尺0～3201把28外徑千分尺0-25mm1個29連續(xù)式標點機LB-4001個30電熱鼓風干燥箱HWX-11臺31標準土壤篩Φ3001套32標準砂石篩Φ3001套33雷氏沸煮箱FZ-31A1臺34標準養(yǎng)護室控制儀BYS-301臺35數(shù)顯式萬能材料試驗機WE-600S1臺36取芯機φ100/1501臺37光電液塑限聯(lián)合測定儀GYS-Ⅲ1臺38電熱恒溫水箱SHH.W21.6001臺39輕型動力觸探儀N101臺40電子天平KDK-20001臺41電子稱ACS-15A1臺42電子天平JY6011臺43針片狀規(guī)準儀新標6孔1臺44灌砂筒Φ1502套45貝克曼梁5.4m1臺46路基路面檢測尺3m1把47游標卡尺300mm1把48鋼直尺0-30cm、0-50cm1把49雷氏夾測量儀LD-501臺50雷氏夾Φ30*30mm1套51燒杯200ml、100ml各5個52量筒1000ml、500ml、100ml、50ml、10ml各5個53容量瓶1000ml2個54酸式滴定管50ml2各55溫度計0～100℃1個56測溫槍AR3001把57干濕溫度計-10℃-50℃4個58無機結(jié)合料劈裂夾具2套59公路壓碎值測定儀Φ150*125mm1臺60水泥膠砂試模40*40*160mm10組61砂漿試模70.7*70.7*70.79組62鑄鋼混凝土抗壓試模150*150*1503組63塑膠混凝土抗壓試模150*150*15012組64無側(cè)限抗壓試模Φ100×100mm6組65無側(cè)限抗壓試模Φ50×50mm6組66坍落度筒Φ100*2002套67泥漿三件套/2套68水泥膠砂流動度測試儀NLD-31臺⑸、計劃進場測量儀器如下表：測量儀器表序號儀器名稱型號數(shù)量單位儀器狀態(tài)備注1全站儀拓普康GPT-7001

1W01101臺良好2水準儀蘇光DSZ22臺良好已鑒定3棱鏡及基座2付良好4塔尺5m2個良好5尺墊2個良好6對講機（新）HT-6804臺良好7對講機備用電池（新）HT-6804個良好8三腳架6付良好95M對中桿2付良好10鋼卷尺50m1個良好長城牌11皮尺50m1個良好長城牌12GPSLeica12304臺良好三、總體施工方案和施工方法總說明根據(jù)本標段工程的特點、工期和現(xiàn)場實際情況，在迅速組織人員設備進場的同時，“三通一平”、原材試驗、配合比設計、測量布網(wǎng)、加工場和施工駐地建設同時進行。以“路基和路面工程”為重點，兼顧“橋梁、路基附屬、排水工程”的原則，合理制定各分項工程的施工方案，力爭路基土方、橋梁等多個工作面同時施工。本合同段路基工程多為深挖路塹與高填方路堤，且路基土石棄方較多，優(yōu)先施工路塹地段，盡早使路基貫通為橋梁施工創(chuàng)造有利條件。本合同段內(nèi)涵洞工程數(shù)量較多，開工后以每公里涵洞為一個施工單元，平行作業(yè)，為路基工程的填筑施工創(chuàng)造有利條件。在路基施工前，首先對特殊路基地段按設計要求進行地基處理，再進行路基主體的施工。做好土方利用及調(diào)配方案，采用挖掘機配合自卸汽車運土，推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機壓實。路基附屬、防護及排水工程緊隨路基填筑施工，確保成型一段，防護一段；挖石方路基采用預裂爆破進行開挖，挖掘機配合自卸汽車運輸。橋梁樁基礎采用沖擊鉆成孔，導管法灌筑砼。墩臺身及系梁采用組合鋼模板，鋼筋在橋梁預制場集中制作，現(xiàn)場綁扎?？招陌逶陬A制場集中預制，采用大噸位吊車架設。四、總體施工安排㈠、總體施工進度安排計劃開工日期為2017年10月1日，2019年9月30日完工，總工期24個月?？傮w施工進度計劃分施工準備階段、主體工程施工階段、工程收尾階段共三個階段，各階段具體完成的內(nèi)容見表4-1。表4-1總體施工進度安排表序號階段名稱具體內(nèi)容1施工準備階段2017年10月1日～2017年10月31日，主要完成施工便道、砼攪拌站、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和本合同段線路復測及控制測量、復核技術資料、砼配合比的選擇及進場材料的試驗、辦理征地拆遷以及組織機械設備、人員、材料進場等。2主體施工階段2017年11月1日～2018年9月30日，主要完成路基、路面、橋涵及其附屬等全部工程。3綠化交安施工階段2019年3月15日～2019年8月31日，主要完成交安、綠化工程；4工程收尾階段2019年9月1日～2019年9月30日，工程驗收、臨時占地的恢復及竣工資料的整理、編制、驗交等工作。㈡、主要分項工程施工進度安排（見附件工期進度計劃）㈢、資金計劃為保證資金的正常使用，項目部合同部、財務部按照項目實際情況，每月編制項目資金使用計劃，按需分配。五、主要施工方案和施工方法㈠、路基工程1、路基工程施工方案⑴、工程概況本標段路基工程主要包括路基挖土石方和填方、路基防護及排水工程，其中路基挖土石方1479106m3；結(jié)構(gòu)物臺背回填17003.28m3；利用土石方填筑350560m3。K0+000-K9+193.326段路基寬度8.5米，行車道寬度2×3.25m，土路肩2×1m；K9+193.326-K30+614.185路基寬度7.5米，行車道寬度2×3.25m，土路肩2×0.5m。⑵、施工原則①、路基土石方作業(yè)本著就近利用的原則，減少運距,做到挖、裝、碾壓等各工序流水施工。按照“不同填料不得在同一斷面段落內(nèi)混填”的規(guī)定進行調(diào)配，盡量減少取、棄土。②、按照“信息化施工”和“路基工程為結(jié)構(gòu)物”的觀念和方法組織施工，通過對施工前和施工中的試驗量測數(shù)據(jù)進行分析，作為指導優(yōu)化施工設計、調(diào)配土石方、選定機械配置方案、確定工藝參數(shù)的依據(jù)。施工過程中加強信息反饋，動態(tài)管理，使整個施工處于受控狀態(tài)。③、100m以內(nèi)運距采用推土機和裝載機運輸；其余采用挖掘機配合自卸汽車運輸。④、路肩、路堤擋墻、路塹頂排水溝在便道開工時，有計劃地安排勞動力分點、分段進行開挖和砌筑，為后續(xù)工程和大干創(chuàng)造條件。⑤、擋護工程開挖砌筑采用“縱向分段、橫向分層”的方法施工。對土質(zhì)不穩(wěn)地段，擋護分段緊跟。⑥、對合同段內(nèi)不同類型的路基填筑，在開工前用核準的填料鋪筑長度不小于100m（全幅路基）的試驗路段，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。2、路基工程施工方法⑴、路基填筑路基施工前首先將路基中樁和邊樁放樣到具體位置，按照中邊樁的位置采用人工和機械相配合的方式將樹木和雜草清除，利用推土機將耕植土和腐植土全部清理干凈，最后將中樁和邊樁重新放樣并檢查路基基底寬度是否達到設計要求。在清理過程中一定要保護好公路限界外樹木和植被，盡量少砍樹木少破壞植被。在路基填筑前先施工試驗段，以確定其最佳含水量、碾壓遍數(shù)等確定相應參數(shù)，為路基填筑施工創(chuàng)造條件。路基填筑采用機械化作業(yè)：挖掘機開挖，自卸汽車運土卸料，推土機初平，平地機整平，振動壓路機進行碾壓。為確保施工質(zhì)量，采用信息化施工技術，按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織施工。三階段：準備階段→施工階段→竣工交驗階段。四區(qū)段：填筑→攤鋪→碾壓→檢驗。八流程：施工準備→填筑試驗→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→機械碾壓→檢驗簽證→路基修整。路基加固、防護與排水設施在不影響路基施工的前提下盡早進行施工，保證雨季路基的穩(wěn)定和排水。施工順序：施工準備（線路恢復測量、測放路基邊線、施工便道、便橋）→清除表土（路堤基底處理）→路塹開挖、路堤填筑→邊坡防護及排水→環(huán)境整治與恢復⑵、試驗段施工路基填筑之前28天，依據(jù)技術標準，壓實機械性能、填料土質(zhì)類別，選擇長度大于100m的路段，在路基全寬范圍內(nèi)，先做填土壓實試驗段，確定填層厚度（≤30cm）及壓實參數(shù)，據(jù)以指導施工，并將不同填料的試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為施工控制的依據(jù)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土時，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為保證路肩部位壓實效果，路基兩側(cè)邊坡各超填0.3~0.4m，路基壓實合格后刷坡整平。填料采用自卸汽車運輸方式，用不同填料填筑路堤時，各種填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料填筑。試驗段選擇填層厚度≤30cm，施工中需采用重型機械壓實。填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度≥10cm，在施工中技術人員必須隨時做好調(diào)整。①、攤鋪平整路基填筑區(qū)段完成一層卸土后，用TY200推土機和PY180A型平地機進行攤鋪平整，使填鋪面在縱向和橫向上平順均勻，在攤鋪的同時，對路基進行初步壓實，以保證壓路機壓到路肩時不致發(fā)生滑坡。②、含水量控制用細粒土填筑路基時，必須嚴格控制填料的含水量，要求其不超過最佳含水量2％或不低于最佳含量的3％。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。③、機械碾壓路基的壓實在填土層的松鋪厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型壓路機。碾壓時遵循先輕后重，先慢后快原則，檢測壓實度等合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一層的施工。壓實路線：直線和大半徑曲線地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭，振動壓路機一般重疊40~50cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊2.0m。做到無漏壓、無死角和確保碾壓均勻。施工中正確規(guī)定行駛速度以提高壓實效果，壓路機最大行駛速度不超過4km／h。④、檢驗簽證在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標準的基礎上，進行壓實度測定，沒有達到標準地段，不予簽證。⑤、路基整形路堤按設計標高填筑完成后，進行平整和測量。⑥、邊坡整形細粒土邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設計坡率掛線刷去超填部分，進行整修拍實。整修后的邊坡達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，曲線處圓滑。附：路基填筑施工工藝框圖。路基填方施工工藝框圖恢復中線(全站儀)校核水準點恢復中線(全站儀)校核水準點檢測壓實度檢測壓實度運土運土控制分層虛鋪厚度自卸車卸土控制分層虛鋪厚度自卸車卸土控制邊緣預留寬度推土機攤平控制邊緣預留寬度推土機攤平自行式平地機整型自行式平地機整型平地機精平平地機精平檢測密實度監(jiān)理批準重型振動壓路機碾壓進行下一層填筑檢測密實度監(jiān)理批準重型振動壓路機碾壓進行下一層填筑⑦、填料來源的選擇填筑前對所取土樣進行土工試驗，確保填料的種類、含水量等指標，符合規(guī)范要求后，用于路基填筑。施工過程中對填料進行抽檢，發(fā)生土質(zhì)變化應根據(jù)土工試驗結(jié)果重新確定試驗參數(shù)用于指導施工。具體路基填料的主要指標見相關土工試驗報告。⑧、施工測量測量儀器采用GPS測量儀和DSZ2型自動精平水準儀，利用加密導線和導線控制點對路基中樁、邊樁及高程進行控制，邊樁測量方法采用漸近法。路基邊樁測量放樣并按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬30cm，放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗合格后，進行原地面清表及填前壓實，經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢查合格后，進行路基填筑施工。⑨、施工控制路堤填筑配合路基挖方，清理、掘除、處理路床后，采用分層平行攤鋪分層壓實的作業(yè)方法。每層設置2%～4%的橫坡以利排水。采取標樁或掛線的方法嚴格按照不同填筑材料控制每層松鋪填筑厚度。壓實方法采用20t以上振動壓路機，直線段碾壓由邊側(cè)向中間進行，曲線段碾壓由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，前后兩次輪跡須重疊20～30㎝，每層段長控制在100m左右，壓實遍數(shù)及壓實速度依據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師批準后的試驗路段的數(shù)據(jù)為準。沿中線方向，填方邊緣每邊加寬不小于30厘米，邊坡隨路基填筑逐級用小型壓路機、機夯或人工夯實等方法壓實，確保路堤邊坡的壓實度及路基的穩(wěn)定性。本合同段共有填土石方35.05萬m3，為在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)高效、安全地完成任務，根據(jù)填筑材料的不同，填筑位置的區(qū)別、填筑厚度的高低，制定不同的施工方案和方法。⑩、基底的處理經(jīng)過清理、掘除、平整、碾壓、檢測后，基底符合填筑要求后方可進行路基填筑，不符合填筑施工要求的地段（軟弱地基地段）必須經(jīng)過基底處理。基底處理方案按設計要求進行，當填土高度小于80cm（包括零填）時，經(jīng)原地面處理與掘除后，對于土質(zhì)基底，應將表面翻松30cm，然后整平、壓實，達到填筑要求后填筑路基。⑶、路塹開挖本標段路塹挖方主要為土方，施工時在短而淺的地段，用全斷面開挖，路塹較深時采用橫向分臺階法進行開挖。對于平緩橫坡地段較長較深的路塹采用縱向分段分層法開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。部分挖方做到移挖作填，滿足土石方調(diào)配要求。施工順序如下圖所示。附：路基挖方施工工藝框圖路基挖方施工工藝框圖土方路塹開挖施工工藝流程圖①、高路塹邊坡開挖自上而下進行，分級進行，開挖坡面經(jīng)修整后一次性成形，開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑坍等高邊坡災害。②、開挖面高度每3～4m控制，在挖掘機作業(yè)高度范圍內(nèi)對開挖坡面進行一次修整。③、現(xiàn)場施工技術人員配備坡比架、卷尺等隨時對開挖邊坡進行檢查，以指導機械操作員。④、因氣候條件挖出的土方，無法按照設計的要求用于填筑路基時，必須停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。⑤、土方路塹開挖時，設不少于3%的縱向排水坡，待按此施工貫通后，要在掛線位較底處起縱向整修路槽。⑷、石方路基爆破開挖1.開挖方法該工程路基石方開挖采用機械人工結(jié)合開挖方法，根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其風化程度，能夠采用機械開挖的均應采用機械開挖，若此類巖石的數(shù)量不大，亦可采用人工開挖。凡不能使用機械或人工開挖的均采用光面爆破法開挖。根據(jù)設計要求，同時從土石方邊坡開挖后的邊坡安全與質(zhì)量考慮，對于本合同段邊坡開挖采用小松動爆破處理。（1）鉆孔機具采用多向潛孔鉆機氣腳鑿巖機18臺，人工裝藥，光面爆破，然后人工修鑿，使其平順美觀。（2）爆破材料采用2#硝銨炸藥，有地下水地段用乳化防水炸藥和毫秒延期雷管爆破。2．布孔（1）炮位設計應充分考慮巖石產(chǎn)狀、巖石類別、節(jié)理發(fā)育策劃功能度、巖石溶蝕等情況，炮孔應避開大的裂隙。（2）應避免在兩種巖石硬度相差較大的交界面處設置炮孔。3．爆破參數(shù)爆破孔徑：d=32~50mm，取40mm，孔深：L=（2.5~5）m，孔間距a=（1.4~2.0）w這里取2m，最小抵抗線W=1.5m，排間距b=（0.8~1.2）w，這里取1.2m。（1）藥量計算裝藥量：Q=K`W3e式中：Q——裝藥量K`——炸藥單耗，為統(tǒng)計資料，在采用2號巖石炸藥時數(shù)據(jù)，取0.43kg。W——為最小抵抗線e——炸藥爆力，2#巖石乳膠炸藥為320cm3則 Q=4.644kg/m3該工程石方總量為：127403.2m3，則所需炸藥總量為：54783.4kg。（2）爆破作業(yè)的安全距離（飛石的安全距離）R=20kn2W式中：k—與巖石性質(zhì)、地形有關的系數(shù)，取1.5。n—爆破作用指數(shù)，取0.75。W—最小抵抗線，取1.5。R=20×1.5×0.752×1.5=25.3m按300m安全距離設防警戒。（3）爆破地震安全距離R=（K/V）1/aQm式中：R——爆破地震安全距離。Q——炸藥量（kg），齊發(fā)爆破取總炸藥量，微秒差爆破取最大一段藥量（5.85kg）。V地震安全速度（cm/s），取3cm/s。M——藥量指數(shù)，取1/2。K。，a——與爆破點地形、地質(zhì)等條件有關的系數(shù)和衰減指數(shù)，K取350，a取2.0。則R=24.4m（4）高頻高壓電源附近爆破安全距離（見下表）：高頻電源附近爆破的安全距離發(fā)射機功率（W）最小安全距離（m）發(fā)射機功率（W）最小安全距離（m）發(fā)射機功率（W）最小安全距離（m）5~2550100~5002205000~10000100025~3070500~100030010000~50000220050~1001001000~500070050000~1000003000（5）裝藥方法采用炮孔底部中裝藥法，就地用亞粘土填塞。（6）起爆方法采用串聯(lián)微差起爆網(wǎng)絡，起爆前用專用電橋檢測電路阻值，符合爆破規(guī)程要求后，方可起爆。施工初期，全部使用電雷管起爆，隨著基孔深度的增加，如果滲水較大，電雷管起爆電源不足，引起拒爆，為此采用導爆管結(jié)合電雷管起爆。注：起爆網(wǎng)絡采用即發(fā)串聯(lián)爆破。4．爆破施工主要程序（1）放樣布眼鉆眼前，根據(jù)測量定位樁中心用紅油漆準確繪出樁基斷面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，誤差不能超過3cm之內(nèi)。定位鉆眼采用風動鑿巖機鉆眼，就位后按鉆眼布置圖鉆孔，掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求為控制3cm之內(nèi)。鉆眼、清孔安排技術熟練的操作人員鉆眼，嚴格按設計要求和具體情況、確定的設備進行施工。裝藥前，用炮鉤和高壓風將炮眼內(nèi)石屑刮出吹盡。裝藥按照炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下分片分組進行，雷管對號安設，要定人、定位、定段別，不得亂裝藥。5.安全防護措施與注意事項(1)炸藥存放a.炸藥存放的取址應選在距離領近建（構(gòu)）筑物安全距離外，本工程中的公路干線、燃氣管道、高壓輸電線重要建筑物較多，因此爆破材料庫位的位置應距離在200米以上。b.雷管與炸藥的存放距離應不小于5米、雷管與雷管庫之間的最小容許距離為7米。根據(jù)本工程情況,爆破材料由經(jīng)公安部門備案的運輸車輛運至工地,施工作業(yè)完成后立即運走，工地不設炸藥庫。(2)爆破作業(yè)地點有下列情形之一時，禁止進行爆破工作。a.有已開挖端面巖石松動、滑落危險；

b.爆破參數(shù)或施工質(zhì)量不符合設計要求；

c.工作面有涌水危險或炮眼溫度異常；

e.危及設備或建筑物安全（本工程應特別注意對高壓線的影響），無有效防護措施；

f.危險區(qū)邊界上未設警戒；

g.未嚴格按本規(guī)程要求做好準備工作(3)起爆方法注意事項

a.電雷管使用前，應在單獨房間里(不超過六個月的野外流動爆破作業(yè)允許在室外安全地點)用專用爆破儀表逐個檢測每次爆破所用的電雷管的電阻值。電阻值應符合產(chǎn)品證書的規(guī)定。

b.用于同一爆破網(wǎng)路的電雷管應為同廠同型號產(chǎn)品，康銅橋絲雷管的電阻值差不得超過0.3Ω，鎳鉻橋絲雷管的電阻值差不得超過0.8Ω。

c.只準采用專用爆破電橋?qū)ňW(wǎng)路和校核電阻。專用爆破電橋的工作電流應小于30mA。必須在裝藥填塞完畢和無關人員撤離現(xiàn)場后，才準在作業(yè)面導通網(wǎng)路和校核電阻。

d.爆破網(wǎng)路主線應設中間開關，并與其他電源線路分開敷設，應采用絕緣良好的導線，不準利用鐵軌、鐵管、鋼絲繩、水和大地作爆破線路。

e.必須嚴格檢查主線、區(qū)域線、端線、電源開關和插座等的斷通與絕緣情況。在聯(lián)入網(wǎng)路前，各自的兩端應短路。

f.爆破網(wǎng)路的連接必須在工作面的全部炮孔(或藥室)裝填完畢和無關人員全部撤至安全地點之后，由工作面向起爆站依次進行。兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好。

g.爆破主線與起爆電源或起爆器聯(lián)接之前，必須測全線路的總電阻值?？傠娮柚祽c實際計算值符合(允許誤差±5%)。若不符合，禁止聯(lián)接h．爆破施工必須嚴格執(zhí)行《爆破方案》和《爆破規(guī)程》，嚴格執(zhí)行GB6722-86《爆破安全規(guī)程》和《中華人民共和國民用爆炸物品管事條例》、《土方與爆破工程及驗收規(guī)范》。⑸、填挖交界（縱橫）地段路基①、認真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松并回填碾壓密實，壓實度不小于96%，每層挖成臺階，并形成向內(nèi)不小于2%橫坡，防止半填段沉降。臺階寬度不小于2m，再進行分層填筑。②、填筑時，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。③、對半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，土工材料的設置部位、層數(shù)和材料規(guī)格、質(zhì)量要求符合設計要求。④、對于新舊路基銜接路段及地面橫坡較陡路段，應清除坡面腐殖土及植被根系、雜草，采用挖臺階后，風層填筑、壓實，壓實度要達到規(guī)范要求。分層填筑要按所處的路基部位要求、特別是半填半挖路段較低一側(cè)的路基底部，原地面較陡時地下水可能沿原坡面處滲流，該結(jié)合面為薄弱面，選擇路基填料時應采用透水材料填筑，排除地下水。⑹、橋臺及涵洞臺背回填填筑本標段有橋梁3座、涵洞57道，所有橋梁、通道構(gòu)造物臺背回填工程量很大，需回填5%石灰土17003.28m3。①、在橋臺和涵洞施工完畢達到設計強度后進行臺背填筑，臺背填料采用5%石灰土進行填筑。②、臺背填料的范圍：順路線方向，頂部為臺身起不小于臺高加2米，底部距基礎內(nèi)緣不大于2米。③、涵洞臺背回填前首先要進行安裝蓋板和填層20cm劃一道線，然后臺背填筑與錐坡填筑同時進行，兩橋臺對稱均勻填筑，以防橋臺受力不均產(chǎn)生傾斜。④、壓路機回填時，要嚴格控制填料的最佳含水量，分層松鋪厚度不大于20cm；用小型夯實機具夯實，松鋪厚度不大于15cm。各層填料的密實度均達到96%以上。⑤、填筑臺背時，各層填料連續(xù)進行，避免積水，在填筑過程中，壓路機壓實不到的地方采用小型機械夯實。⑥、涵頂填土壓實厚度大于100cm時，方可過重型機械和汽車。⑺、特殊路基處理施工本合同段內(nèi)路基K15+600~K15+820處有一座池塘，按設計圖紙?zhí)幚矸椒椋簰伿瘮D淤和排水、砌石擋墻。拋石擠淤法是在路基底從中部向兩側(cè)拋投一定數(shù)量的片石，將淤泥擠出路基范圍以外的一種施工換土形式，此法施工簡便易行。拋石擠淤施工方法1、測量放樣：導線復測完畢后，對導線點及中樁進行加密，并將成果上報監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師批復后，按照圖紙進行拋投片石的施工放樣。即先按拋投片石設計標高計算出拋投片石路段頂面的路基寬度，在塘埂上定出拋石路基頂面的邊樁和路線中樁。2、拋石擠淤施工工藝圖拋石擠淤施工工藝框圖施工準備 施工準備施工放樣施工放樣分層拋石分層拋石施工放樣施工放樣填塞墊平填塞墊平碾壓碾壓塘梗處理塘梗處理砂礫墊層砂礫墊層過濾層土工布過濾層土工布砂礫墊層砂礫墊層防裂土工格柵防裂土工格柵2、拋投片石：拋石料徑下大上小，原則是大于50cm的石料拋于塘底。用自卸汽車將石料運至拋投現(xiàn)場塘堰邊緣（嚴禁直接向塘堰中直接傾倒），先用挖掘機進行分選拋投，即由挖掘機將大粒徑的片石均勻分層拋投。直至片石露出淤泥面或水面，然后由推土機將小粒徑的片石推平嵌縫。當路線從塘堰的中間穿過時，擠淤從路堤中心呈等腰梯形向前和兩側(cè)拋填至路基寬度，使泥沼及軟土向兩側(cè)擠出；當路線從塘堰的邊或角穿過時，則從塘埂向塘堰中心拋投，并使泥沼及軟土向塘堰中心擠出。為了增加擠淤效果，拋石采用推土機和挖掘機配合進行，方法為進占法。拋投至淤泥面或水面以上30~50cm后即可進行碾壓。3、碾壓：拋投過程中首先由自重較大的推土機及挖掘機來回走動進行碾壓，使片石沉入基本穩(wěn)定。待作業(yè)面展開后，再用自重18T以上的振動式壓路機進行碾壓，振動碾壓4～5遍，碾壓過程中，用人工將片石空隙以小石或石屑填滿鋪平，直至拋石層頂面平整無明顯孔隙。4、檢測壓實度檢測采用沉降觀測法，以重型振動壓路機壓實，當壓實層頂面穩(wěn)定，無輪跡，可判為密實狀態(tài)。在檢測路段選擇檢測點，用白灰做出明顯標記，先記錄初始高程，然后用壓路機振動壓實2遍后，再觀測檢測點的高程，如前后兩次檢測點高程差在3mm以內(nèi)，可判定沉降穩(wěn)定，壓實度滿足要求。沉降觀測檢測點的抽檢頻率參考灌砂法的檢測頻率。檢驗合格后方可填筑碎石墊層。如檢驗后不符要求，查明原因，采取措施或繼續(xù)碾壓，直到合格。5、10cm砂礫墊層砂礫最大粒徑為40mm，按不同粒徑進行了拌合，使級配良好。砂礫墊層鋪填厚度為10cm，用推土機推平后，振動碾壓3遍。碾壓完成后進行土工布的鋪設。6、過濾土工布的鋪設土工布的鋪設采用人工鋪滾，要求其表面平整；土工布與土工布之間采用采用搭接形式，搭接寬度不得小于0.2m。7、20cm砂礫墊層砂礫最大粒徑為40mm，按不同粒徑進行了拌合，使級配良好。砂礫墊層鋪填厚度為30cm，用推土機推平后，振動碾壓3遍。碾壓完成后進行土工格柵的鋪設。8、防裂土工格柵鋪設土工格柵采用雙向玻纖土工格柵，縱（橫）向屈服伸長率小于4%，在土工格柵施工前對準備鋪土工格柵范圍內(nèi)的碎石層整平，按設計樁號和寬度放出大樣，并用白灰劃出界線。按撒好的灰線開始鋪土工格柵，灰線以外余出10cm，然后用直徑6mm鋼筋加工成的U形卡將格柵兩邊固定，鋪到路基對面寬度按邊線鋪好，每隔5m用U形卡固定，順序鋪土工格柵，搭接兩個柵肋約6cm，并每隔3—4個柵肋用鉛絲綁扎，綁扎時將其用雙層鉛絲綁扎牢固。已鋪好的土工格柵及時填筑填料，避免其受到陽光過長時間的直接暴曬。在施工過程中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，如有折損、刺破、撕裂等問題時，立即修補或更換，保證土工格柵的使用質(zhì)量。⑻、路基排水及防護工程本合同段的排水設施主要是截水溝、排水邊溝和急流槽，截水溝為平臺截水溝和塹頂截水溝。①、截水溝施工路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m,并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內(nèi)側(cè)地面水流入截水溝排出路基外。截水溝長度超過500m時選擇適當?shù)攸c設出水口，將水引至山坡側(cè)的自然溝中或橋涵進水口；截水溝出水口設置牢靠，必要時設置排水溝、跌水井或急流槽。截水溝的出水口與其他排水設施平順銜接。②、排水邊溝施工施工前先掛線開挖溝槽，開挖完成后利用人工支立模板并澆筑邊溝混凝土，澆筑時自下向上進行，要求溝底平整，排水暢通，無阻水現(xiàn)象。澆筑完成待一定時間后拆模并覆蓋灑水養(yǎng)生。③、急流槽施工急流槽施工時先按設計圖紙掛線，然后人工開挖。急流槽模板按照設計圖紙尺寸自己拼裝，對于現(xiàn)澆急流槽，混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐車運輸?shù)浆F(xiàn)場進行澆注，模板拆除后馬上進行覆蓋養(yǎng)生。對于預制C20混凝土急流槽，模板按照設計圖紙在預制場進行預制，運輸?shù)浆F(xiàn)場利用小型吊車進行安裝。當急流槽較長時，每5～10米設一道伸縮縫，縫寬1cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞，養(yǎng)生時先用麻袋覆蓋后灑水。④、漿砌片石護面墻在砌筑基礎、骨架時，均采用人工按擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴格計量，每個工點有專人負責計量工作，嚴格按照施工配合比配料。砌體的砂漿強度、平面位置、斷面尺寸、平整度、坡率、砌縫等符合要求，砌體表面必須平順、圓滑、砂漿飽滿且勾縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫。砌筑體基礎的第一層砌塊時，如基底為土質(zhì)，則可直接座漿砌筑；如基底為巖層或混凝土時，則必須將其表面清洗、濕潤后，再座漿砌筑。砌體分內(nèi)外層砌筑時，先砌外層，后砌內(nèi)層。內(nèi)外層砌塊相互咬接，連成一片。定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正以及尺寸較大的片石，外層石塊一丁一順，交錯排列，上下石塊的豎縫符合要求。⑤、漿砌片石擋土墻施工按設計圖紙要求測量放線，檢查斷面，定出擋土墻基礎、高度尺寸，人工開挖基槽，清理坡面浮土，并做好場地排水。墻身砌筑時，根據(jù)伸縮縫或沉降縫的位置分段分層砌筑，各段水平縫保持一致，施工用腳手架隨砌筑高度而加高，每層片石砌筑時，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)行列砌筑。定位石和轉(zhuǎn)角石選用表面較平整、尺寸較大的片石或塊石，并稍加修整，厚度小于15cm片石不能立放，墻體圬工應采用不易風化之硬塊石，其強度等級不應低于MU30。砌筑時確保砂漿座漿飽滿，并與坡面緊密貼合；墻背回填隨砌筑增高按設計及規(guī)范要求進行，回填做到填料合格，夯填密實。每10～15米設置2cm沉降縫，沉降縫采用瀝青麻絮填塞。嚴格按設計要求設置泄水孔及墻背反濾層、防滲隔水設施。擋土墻欄桿、檢查梯或臺階應連接牢固，外觀整齊，每段砌體一邊施工一邊用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護。㈡、橋梁工程方案及施工方法1、施工方案本標段新建橋梁共3座，其中2座為舊橋拆除重建，1座為新建橋梁，共計20m空心板梁48片，橋臺為柱式(肋式)臺，橋墩為柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎，橋梁上部結(jié)構(gòu)為裝配式預應力混凝土空心板梁。⑴、橋梁樁基礎采用沖擊鉆進行成孔，鋼筋籠在梁場集中制作，運輸?shù)浆F(xiàn)場吊車安裝就位；砼采用拌和站運輸車運輸，導管法灌筑水下砼。⑵、系梁、橋墩、蓋梁采用鋼制專用模板整體拼裝。墩柱采用多次支模并灌注砼到墩頂?shù)姆椒ㄊ┕?。鋼筋集中加工，現(xiàn)場綁扎安裝，縱向鋼筋采用雙面搭接焊或者套筒進行連接，砼澆筑采用吊車配合或地泵澆注入模，插入式振動器振搗；橋臺臺身采取大塊鋼模板整體澆注成型。⑶、所有空心板在預制場集中預制，模板采用定型鋼模，鋼筋集中加工綁扎，按照生產(chǎn)順序逐臺位預制；砼一次連續(xù)澆筑，泵送入模，插入式配合附著式振搗，保濕法灑水覆蓋養(yǎng)生。橋梁工程施工順序：場地平整→測量放樣→施工防護→基礎施工→基礎混凝土澆注（灌注混凝土）→臺身鋼筋制作、安裝→臺身混凝土→蓋梁臺帽→臺背回填及錐坡填筑施工→梁板預制、安裝→體系轉(zhuǎn)換→濕接縫施工→護欄施工→橋面調(diào)平層及鋪裝施工→其他附屬工程。⑵、橋梁基礎施工1、鉆孔灌注樁根據(jù)本合同段項目工程地質(zhì)特征，橋梁樁基礎施工時采用沖擊鉆成孔。全合同段共有樁基14根，全長184延米，其中1.4m樁基2根，全長22延米；1.5m樁基12根，全長162延米。①.鉆機安裝鉆機安裝由全站儀精確測量樁位，用吊車就位后固定，要求保證“四點一線”，即鉆頭中心、鉆架頂部的起重滑輪外槽緣、護筒中心、基樁設計位置中心在同一條豎直線上，鉆機鉆架頂部的起重滑輪外槽緣的鉛垂線應對準樁位中心，其偏差不大于2cm。同時，固定觀測樁，經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)移動及時校正。鉆孔前必須對鉆機的各部位作全面的檢修和維護，所有部位務必全面檢查，必要時須進行超聲波探傷檢查，嚴禁使用損傷的鉆具。然后安裝經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的十字沖錘，完成沖孔作業(yè)的鉆機安裝。②.泥漿制作及排放處理泥漿原料選用優(yōu)質(zhì)黃粘土，為了確保泥漿的粘度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的燒堿或碳酸納，摻量由試驗確定，泥漿比重控制根據(jù)不同地質(zhì)情況予以調(diào)整。一般選塑性指數(shù)大于25，小于0.005毫米的粘粒含量大于50%的粘土。鉆孔泥漿的各項技術指標見下表：護壁泥漿技術指標表項目相對密度T/m3含砂率%酸堿度（PH）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）靜切力（pa）指標1.03≤48～1019～25≥95≤20≤31～2.5③.沖擊鉆成孔施工工藝及注意事項a.為了防止沖擊振動影響相鄰孔而造成坍孔，采用隔孔施鉆。b.開鉆前，向孔內(nèi)按1：1比例回填粘土、片石，用低沖程沖擊，待鉆進1m左右時再進行回填，如此反復二、三次，形成密實、堅固的護壁后再正式鉆進。c.鉆進過程中注意事項及處理方法：沖孔過程如發(fā)現(xiàn)有失水現(xiàn)象，護筒內(nèi)水位緩慢下降，應查明原因，進行處理：用片石及黃泥回填至滲水的位置，甚至填至護筒底，反復沖擊，堵住滲水裂隙后再進行正常沖擊鉆進；鉆孔時要察看鋼絲繩回彈和回轉(zhuǎn)情況，耳聽沖擊聲音，借以判別孔底情況。提升鉆頭速度要均勻、平穩(wěn)、防止鉆頭碰撞護筒和孔壁，鉆頭到底時要及時收繩提錘，以免大繩松之過多反纏卷筒，但也不宜過早收繩，防止打空錘，折斷鋼絲繩，造成掉錘事故。停鉆時應將鉆錘提出孔口，避免出現(xiàn)埋錘事故；吊錘用的鋼絲繩規(guī)格要與鉆頭重量相匹配，并且選用軟芯，無死彎和斷絲的優(yōu)質(zhì)鋼絲繩，鋼絲繩與鉆頭連接處，要有足夠的繩卡，并經(jīng)常檢查，若發(fā)現(xiàn)有卡扣松馳，立刻擰緊。鋼絲繩斷頭過多，應及時更換；經(jīng)常檢查連接鉆頭的轉(zhuǎn)向裝置是否靈活、堅固，同時泥漿也不要太稠，影響鉆頭在孔內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)梅花孔現(xiàn)象；鉆進過程中，要經(jīng)常用檢孔器檢孔，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有斜孔、縮孔或梅花孔時，應及時處理。一般采取回填法處理，回填部位要高于出現(xiàn)不良現(xiàn)象的位置5米左右，同時，回填時要加入一定數(shù)量的小片石和卵石；沖擊過程中，還必須不定期（完成每一地層）進行測量觀測，要求沖孔平臺在最大振幅時，沖孔實際偏位不得大于5cm，沖孔平臺下沉不得大于1cm，否則應及時調(diào)整，并加固沖孔平臺；沖擊過程中，應認真填寫沖孔記錄，并取沖孔渣樣與地質(zhì)資料相對比，如有不符，應及時提出，會同業(yè)主、設計代表、監(jiān)理共同處理(決定樁底標高)。④.清孔當沖孔深度達到設計文件規(guī)定深度或根據(jù)實際地質(zhì)情況由業(yè)主、監(jiān)理、設計代表共同確定的標高后，且成孔質(zhì)量符合施工圖紙及技術規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，應立即進行清孔。清孔方法采用4PL泥漿泵，正循環(huán)清渣，然后用砂石泵反循環(huán)清孔。用掏渣筒清孔，清渣一段時間，須向孔內(nèi)加一些粘土，用沖錘輕砸，使其形成泥漿，然后再用掏渣筒清孔直至達到規(guī)范要求。清孔直到孔內(nèi)泥漿、沉渣、孔位、孔深、孔的傾斜度、孔徑，符合下列要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，方可進入下一道工序。項目允許偏差孔中心位置（mm）100孔徑（mm）不小于2.5米傾斜度小于１％孔深比設計深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）不大于設計要求清孔后泥漿指標相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20PA.s；含砂率：<2%；膠體率:>98%清孔注意事項：a.清孔要及時；b.不能用加深孔深代替清孔；c.及時向孔內(nèi)補水，使孔內(nèi)水位應隨時保持在同一高度；d.注意清孔時不要碰撞孔壁，二次清孔時，不要鉤住鋼筋籠而出現(xiàn)事故。⑤.鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠在墩位附近的胎架上分節(jié)制作，分節(jié)長度視吊車起吊高度確定，每節(jié)段間鋼筋籠采用機械連接。鋼筋接頭錯開布置，兩接頭間距離為1m，在接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在搭接長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋其接頭的截面面積的百分率不超過25%。按照設計圖加工制作鋼筋籠，每4m加設一道“米”字形支撐，確保鋼筋籠安裝時不變形。鋼筋籠采用吊機將鋼筋籠吊立豎直，拆去下端吊繩，用吊機吊第一節(jié)（底節(jié)）鋼筋籠到需要安裝的孔內(nèi)下放，適時割去籠內(nèi)“米”字撐，當放至上端接頭位置處時，將鋼筋籠臨時固定于平臺上松去吊點。用吊機依次吊起相鄰的上一節(jié)鋼筋籠，與臨時固定平臺上的鋼筋籠對接，對接時，應先對正有對號入座標記的一根主筋，然后調(diào)整各主筋對正并焊接牢固，后吊機吊點緩緩上升將連接起的兩節(jié)鋼筋籠提起松去臨時固定設施，再下放鋼筋籠（適時割去內(nèi)側(cè)“米”字撐）。當上端接頭位置位于平臺頂面以上一定高度時，又臨時固定鋼筋籠，吊安連接下節(jié)鋼筋籠后再下放，如此循環(huán)至鋼筋籠全部接畢并下沉到位。鋼筋籠下放安裝時，應特別注意按設計圖或規(guī)范要求加焊鋼筋籠定位筋，確保鋼筋籠在安裝和砼灌注過程中偏位滿足要求。⑥.灌注樁基混凝土樁基砼在拌和站集中拌制，用輸送泵運輸送砼入集料斗內(nèi)，再流經(jīng)漏斗、砼導管、入孔。采用輸送泵的目的是為了運輸砼入集料斗，使用集料斗的目的是為存集砼保證水下砼連續(xù)澆筑施工。水下砼按常規(guī)導管法灌注，導管直徑為Φ299×10mm無縫鋼管，導管與漏斗、導管節(jié)與節(jié)之間用卡環(huán)緊密連接，并在使用前進行水密性、承壓和接頭抗拉試驗。漏斗導管安裝可用沖孔卷揚機或吊機作為起吊工具進行安裝。砼澆筑前，在孔口附近布置平臺，平臺上布置集料斗、漏斗，保證集料斗容量至少15m3,漏斗容量1.0m3，以滿足砼澆筑導管開球時的埋深要求。下導管時應注意導管下端離樁底30cm左右距離，做到砼澆筑量既不堵管又能滿足埋深。隨著砼澆注的進行，應徐徐提升導管，注意導管不能提空，也不能埋深過大，埋置深度一般控制在2～6m之間。采取拔球法澆注水下砼。砼在拌和站拌制，用輸送泵輸送砼入集料斗，流經(jīng)漏斗經(jīng)導管入孔，確保砼澆筑過程連續(xù)進行。砼坍落度控制在18～22cm之間，保證基樁砼澆筑完畢后才凝固。砼灌注面應高出設計樁頂0.5～1.5m，待強度達到80％后用人工及風鎬鑿除樁頭。鉆孔灌注樁施工工藝框圖測量放樣測量放樣設備安裝埋設護筒驗收開鉆鉆進成孔吊裝鋼筋籠二次清孔下灌注導管水下混凝土灌注樁頭處理混凝土養(yǎng)護補充泥漿穩(wěn)定孔內(nèi)水頭護筒加工調(diào)整護筒中心偏差、垂直度、標高檢測鉆頭直徑、鉆機水平、泥漿性能、安全設施隨時檢測孔深、孔徑、孔斜、孔底沉渣調(diào)整鋼筋籠高程與樁位中心偏差檢測沉渣厚度檢測導管密封性及下入深度檢測混凝土材料、配比、坍落度、灌注高度場地平整設備配套、器材進場安裝循環(huán)系統(tǒng)泥漿性能調(diào)整首次清孔制作鋼筋籠鉆渣、廢漿的處理準備清孔器具清理導管、準備隔水塞備料、拌制混凝土留取混凝土試件起拔護筒泥漿制備圍堰筑島⑦．樁的檢查樁的檢查根據(jù)施工圖紙要求進行，采用超聲波測法進行檢查，所有樁基全部檢查，檢查時會同監(jiān)理工程師一起進行。在確認每個墩位下的鉆孔樁全部合格后，才可進行墩柱工序施工。2、片石混凝土擴大基礎①工藝流程：施工放線→基坑開挖→地基承載力檢測→支模板→擴大基礎澆筑→養(yǎng)生→基礎驗收②施工操作方法a.測量放樣基礎施工前進行基坑測量放樣、標高等的測量。復核基坑中心線、方向、高程，按地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn)場情況，決定開挖坡度和支擋方案。如基坑開挖較大，可根據(jù)實際情況提高坡度，并制定支擋措施做好地面防排水工作。b.基坑開挖明挖擴大基礎基坑開挖采用機械和人工開挖相結(jié)合，基坑開挖形式采取斜坡式。開挖時控制邊坡坡度，保持邊坡穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)水文條件，采取適當?shù)闹ёo措施。基坑頂做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏導水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。坑頂緣動載或較大靜載距坑頂1.0m以外，防止塌壁?；宇A留20、30cm人工清底，以免擾動原基，基坑設置排水溝和集水井，及時清排水?；娱_挖至距基底設計標高1.0、1.5m時，按照設計地質(zhì)資料核實基底地質(zhì)巖性，如基底巖性與設計不符或承載力達不到設計要求時，立即報請監(jiān)理工程師及設計代表提出處理意見。在處理方法確定后再進行開挖至設計標高并及時進行處理，防止因直接挖至設計標高后，因地質(zhì)情況不符，等待處理意見過程中長時間晾槽而導致施工因素造成的水浸或地質(zhì)風化。合格的基坑基底，在報請監(jiān)理工程師復檢批準后，迅速進行基礎圬工施工，避免晾槽。c.地基檢驗基坑開挖接近設計標高時，采用人工清底至設計標高。對基底平面位置、尺寸、標高、基底承載力、基底穩(wěn)定性、基坑側(cè)壁和基底是否有隱蔽性溶洞、暗河進行隱蔽工程檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查確認簽字后，進行下道工序施工，否則按設計圖紙或監(jiān)理工程師指令進行基底處理。d.模板加工及安裝制作木模板時,事先應熟悉圖紙,核對各部尺寸,其類型應盡量統(tǒng)一,便于重復使用,但始終須保持表面平整、形狀正確,有足夠強度和剛度。木模的接縫可做成平模或企口縫,當采用平縫時,應采取措施,防止漏漿。安裝模板時,須考慮澆筑混凝土的工作特點與澆筑的方法相適應。模板一般由側(cè)板、立擋、橫擋、斜撐和水平組成。斜撐的下端需有墊板,墊板的固定,在泥地上用木樁,在混凝土上可用預埋件。當模板較高時也可用對拉螺栓固定,或與斜撐結(jié)合使用,但斜撐與模板橫帶水平交角不宜大于45°。模板施工時,先彈出中心線和二邊線,選擇一邊先裝豎立擋、橫擋及斜撐并釘側(cè)板,在頂部用線錘吊直,拉線找平,撐牢釘實,待基面清理干凈,再豎另一端模板。為保證橋臺混凝土厚度,一般情況均加撐頭或內(nèi)撐。為便于拆模和混凝土表面整潔光滑,應在模板上涂刷隔離劑。e.混凝土澆筑基坑開挖后，及時澆注混凝土，避免基坑長期暴露。澆注混凝土前，先對基礎進行處理，基底面為巖石時，澆筑前灑水潤濕，鋪一層厚2、3cm水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土?；A混凝土施工由拌合站集中拌合，混凝土輸送車運輸，采用溜槽入模，插入式振搗器振搗。振搗器振搗時要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好。片石混凝土澆筑方法一般為分層澆筑，片石吊裝入模，人工擺放，每澆筑30cm后立即插入片石，片石一般粒徑不小于15cm，且插入的片石間間隔以10、15cm為宜，均勻擺放。澆筑片石混凝土一般應采用振動器搗實，振搗時應按下列方法進行：使用插入式振動器時，移動間距不超過作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土5cm，并離模板邊緣10cm。表面振動器的移動距離應以使振動平板能覆蓋已振實部分的10cm為度，附著式振搗器的布置間距，可根據(jù)構(gòu)造形狀、斷面大小、振動器性能通過實驗確定。振搗時間不宜過長，但也不能過短，一般的標志是混凝土達到不再下沉無顯著氣泡上升，頂面平坦一致，并開始浮現(xiàn)水泥漿為止。當發(fā)現(xiàn)表面浮現(xiàn)水層，應立即設法排除，并須檢查發(fā)生的原因或調(diào)整混凝土配合比。f.基礎養(yǎng)護及驗收片石混凝土澆筑完畢后需進行灑水養(yǎng)護，高溫施工按要求進行保水措施，低溫施工按要求進行保溫措施，待強度達到設計要求后方可拆模、如質(zhì)量上沒有問題及時回填。③.施工中可能出現(xiàn)的情況和預防措施a.漲膜漏漿，模板按施工規(guī)范支撐加固，澆筑過程中派專人看管，隨時修正及加固。b.混凝土裂縫，片石按規(guī)范擺放，表面清潔，數(shù)量25%-30%，嚴禁過量，澆筑完成后禁止暴曬按時灑水養(yǎng)護。c.蜂窩麻面，按規(guī)范要求振搗均勻，禁止出現(xiàn)漏振及過振現(xiàn)象，澆筑完成后收面養(yǎng)護，混凝土出現(xiàn)離析及塌落度不合格現(xiàn)象立即停止使用并廢棄，通知專職人員重新拌合。⑶、系梁、承臺施工①、基坑開挖基坑開挖采用履帶式挖掘機開挖，樁頭周圍及基底0.5米改用人工開挖，保證機械不擾動樁頭及基底土層，挖到設計標高后核實地質(zhì)情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可進入下道工序施工。基坑挖至設計標高后不得長期暴露，配備抽水機抽水，基坑外側(cè)開挖臨時排水溝防止雨水浸泡，檢查合格后應立即進行基礎施工。在陡坡開挖基坑時，按2:1的坡度將縱向、橫向上坡側(cè)土體適當刷坡，對較松軟土層采用厚度不小于50cm的漿砌片石防護。下坡側(cè)系梁(承臺)懸空部分采用拋填片石回填，并與下坡側(cè)基坑邊坡防護相連。②、樁頭處理系梁(承臺)基坑開挖至設計標高后及時對樁頭高出設計樁頂部分的混凝土予以鑿除，采用手工鑿除和風動工具鑿除的施工方法，首先使用風動工具將樁頭清除至距設計樁頂10～20cm的位置，然后改為手工鑿除直至設計樁頂標高，并用清水沖刷干凈。③、鋼筋制作及綁扎鋼筋制作在鋼筋加工場內(nèi)進行，然后將制作成型的鋼筋運至現(xiàn)場進行綁扎。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可澆筑混凝土。④、模板采用組合鋼模板，混凝土在拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸，插入式振搗器振搗，承臺混凝土一次連續(xù)灌注完成。灌注完畢后，覆蓋塑料薄膜和灑水養(yǎng)生。拆模經(jīng)檢驗合格后，立即回填。附：承臺(系梁)施工工藝流程圖。承臺(系梁)施工工藝流程圖⑤、預埋鋼筋承臺混凝土澆筑過程中對墩身鋼筋應按設計要求預埋伸入系梁(承臺)內(nèi)，且接頭按規(guī)范要求錯開，外露鋼筋長度應滿足與墩身