設備操作維護使用規程1目的和范圍運輸部機車在國鐵線路及企業線路行車安全。2設備系統組成系統主要由LKJ-2000監控系統設備、機車平面調車燈顯設備、機車無線調度通訊設備等組成。3操作規程3.1LKJ-2000監控系統使用及調車作業3.1.1LKJ-2000監控系統開機操作。當乘務員接車后，若發現監控裝置未上電，可進行如下操作：(1)合上蓄電池閘刀。(2)機車速度為零時，合上運行監控主機箱的開關。(3)如果顯示器無法顯示，及時提報故障。(4)監控裝置死機后可以先關掉電源，1常工作，監控裝置死機后及時提報故障。(5)監控裝置關機時間必須大于1否則可能會引起緊急制動。3.1.2LKJ-2000監控系統參數信息輸入。(1)監控系統開機后，按壓屏幕顯示器底部【設定】鍵，出現如下圖所示對話框，數。其中，區段號輸入9，車站號輸入229DF4DD機車此處輸入288或289次種類：無；車次編號：33333/補：本務；車速等級選擇80Km/h，其余為默認即可。所有填寫完畢后，通過【↓】鍵，移動到【確定】鍵位置，按壓【確認】鍵。(2)在輸入過程中如果發現某一位數輸入錯誤時，可用向左鍵刪除一位數。3.1.3IC卡的使用。IC卡操作目前僅限于文件轉儲操作。3.1.3.1文件轉儲。在速度為0的情況下按壓顯示器上的【轉儲】鍵后屏幕進入文件選擇狀態。屏幕下邊是功能選擇按鈕，將光標移到相應按鈕上按壓確認鍵，就可以執行相應的功能。屏幕右邊為文件目錄欄，每一屏可以顯示兩欄共46個文件，綠色的文件是已經轉儲過的文（1）選擇文件：進行手工文件選擇，此時文件目錄欄內出現一個光標條，可以用四個方向鍵移動光標條到欲轉儲文件，按壓確認鍵選中這個文件。選中后光標條移到下一個文件，同時選中文件變成藍色。如果想取消已經選中的文件，只需將光標條移到所選文件，再次按壓確認鍵即可取消這個文件的選擇。（2）選擇未轉：選中全部尚未轉儲過的文件。（3）全部選擇：選中全部文件。（4）撤銷選擇：撤銷全部選擇。（5）開始轉儲：開始轉儲選擇的文件。（6）無線轉儲：此功能未用。（7）卡上文件：查看卡上的文件內容。（8）返回：退出轉儲窗口，回到監控顯示。在轉儲過程中，會彈出一個指示轉儲情況的窗口，上面是當前正在轉儲的文件名，下面的兩個進度條分別指示整個轉儲的進度、當前文件進度。轉儲完畢會出現轉儲成功注意：在速度為0IC卡讀寫時時拔卡，否則容易引起IC卡的損壞。3.1.4調車模式及作業。調車模式分為兩種，一種為普通調車模式，一種為平面調車模式。區別在于普通調車模式不用開機控器，平面調車模式必須先打開機控器。在機車速度為0時，按壓【調車】鍵進入調車狀態，屏幕右邊顯示的狀態窗口中，調車燈點亮，限速曲線變為調車限速。可利用“調車”鍵可進行機車換端操作：速度為0時，在有權端按壓【調車】鍵進入調車狀態，在另一端退出調車狀態，則該端將擁有操作權。3.1.4.1普通調車模式。41km/h，動車時需按壓【警惕】鍵。在動車前未按壓【警惕】鍵，起車后速度達到3km/h時，語音報警“請注意調車信號”且走行距離≥3米，實施緊急制動。停車狀態下若按壓【警惕】鍵，3分鐘后再動車，再次啟動動車確認控制；若動車前未按壓【警惕】鍵，動車后按壓【警惕】鍵解除，停車1分鐘后再動車，再次啟動動車確認控制。DF10D級DF4DD型機車要到達**288或289602010年1235公里，打開平面調車主機即可。到達顏莊站和徐家莊站停車后，返回廠內前，需要重新進行此操作。3.1.4.2平調控制模式。機車在打開機控器的前提下，速度為0時，按壓調車鍵，進入平調控制模式。屏幕左側顯示平調控制狀態。（a）平面調車信號的限速。LKJ根據燈顯裝置發出的平面調車信號進行控制。平面調車信號限速為：調車信號限速值溜放三車33km/h40km/h33km/h33km/h15km/h10km/h6km/h（b）平面調車信號的具體控制方式。十車信號控制：接收到十車信號，機車走行50米后，限速突降為15km/h。五車信號控制：接收到五車信號，機車走行20米后，限速突降為10km/h。三車信號控制：接收到三車信號，機車走行20米后，限速突降為6km/h。推進、起動或連接信號后，再接收到停車信號時，延時30秒后限速突降為0km/h。溜放信號后，再接收到停車信號時，延時40秒后限速突降為0km/h。減速信號后，再接收到停車信號時，延時10秒后限速突降為0km/h。接收到收/放權信號后，再接收到停車信號時，延時20秒后限速突降為0km/h。接收到十車、五車或三車信號后，再接收到停車信號時,走行10米限速突降為0km/h。運行中接收到緊急停車信號，限速立即突降為0km/h，實施緊急制動，只有接收到解鎖信號后才能動車。5～730秒，限速突降為0km/h。3.1.4.3常用制動控制與緊急制動控制。報警km/h緊急常用動作后允許卸載動作后允常用制動減km/h許加載km/h壓量（kPa）固定限速下－3－20+3-11－480-110（1）常用制動控制。列車運行速度達到常用制動限速值時，實施常用制動。減速模式區列車管減壓≥50kPa或列車在站內停車控制時，系統自動取消常用制動控制功能。在常用制動后，列車運行速度下降到一定值時，監控裝置提示“允許緩解”，此時乘務員按壓【緩解】鍵許緩解”以前，按壓【緩解】鍵無效。（2）緊急制動控制。列車運行速度達到緊急制動限速時，實施緊急制動。此時，需將大閘手柄放于制動區。列車停車后，緊急制動指令自動撤除，延時45～60秒才可將大閘手柄放于運轉位。3.1.4.4防溜控制。本系統啟用管壓防溜、相位防溜、手柄防溜三種防溜功能。乘務員的操作僅為當系統提示防溜時，按壓【警惕】鍵。（1）相位防溜。當機車由停車狀態移動，系統通過速度傳感器相位判斷方向與機車運行方向相反，機車運行速度≥3km/h或者移動距離≥10m4當機車走行速度≥10km/h【警惕】鍵解除防溜控制。語音提示10秒內未按壓【警惕】鍵，實施緊急制動控制。（2）手柄防溜。3km/h或者移動距離≥10m時，連續語音提音提示10秒內未按壓【警惕】鍵或未加載時，LKJ實施緊急制動控制。（3）管壓防溜。（a）停車后列車管減壓量＜80KPa5【警惕】鍵應答或追加減壓≥80KPa以上時，撤除語音提示和管壓防溜控制。否則，語音提示10秒后，實施緊急制動控制。（b80kPa或列車管減壓不足80kPa時，5秒鐘后輸出語音提示指令；②當制動缸壓力≥80kPa或列車管減壓≥80kPa及以上，或乘務員按【警惕】鍵應答時，撤除語音提示和管壓防溜控制；輸出語音提示指令10秒，未滿足第②項條件之一時，輸出緊急制動指令。（c）列車緩解后，30min內未動車，系統輸出語音提示指令；輸出語音提示指令10秒，未按壓【警惕】鍵應答或追加減壓≥80KPa以上時實施緊急制動控制。3.1.5系統故障處理。發生系統故障報警時，需在3分鐘內關機，否則實施緊急制動。3.1.6屏幕亮度調整。在屏幕顯示器界面顯示情況下，可隨時使用【】光標鍵調整顯示亮度，共有5級亮度可調。每次開機時，屏幕顯示器的亮度為最亮。3.1.7語音音量調整。按壓【→】鍵增大音量，按壓【←】鍵減小音量。3.2WTTJ-III型通用機車電臺使用操作3.2.1列車（機車）開車準備。3.2.1.1由編組站調度或新鋼站調度與將要所開車站進行聯系，確認車次及開站動車時間。3.2.1.2使之處于守候狀態。3.2.1.3守候狀態。先將主機的電源開關置于“通”的位置，再打開控制盒的電源開關。//車長”33次，同時在液晶上顯3.2.1.4音量調節。摘機；按音量◢鍵，可以增加音量；音量◣鍵，可以減少音量；掛機保存設置。注意：主機電源關機后，再次開機間隔5秒鐘以上。3.2.1.5閃亮3秒，發射呼叫信令；3用話音呼叫車站值班員并通話。3.2.1.6同頻呼叫其它機車并通話(適用2機車及以上前往車站)：摘下話筒，按下“平原司機//33/車長”燈變為常亮，停發呼叫信令，用話音呼叫其它機車并通話。通話結束，話筒掛機，各燈滅返回守候狀態。3.2.1.7被車站同頻呼叫并通話:0.5/99秒后退出3.2.2調車車機聯控用語。(備注：1、乙方為**運輸部，甲方為**站或顏莊站；2某次”為進**3、進站為雙次，進廠為減一的單次，車務段自行編號，勿重疊車次。)3.2.2.1**方向進站D2信號機800米處，與甲方車站值班員聯控，用語為：乙方調車司機：車站鋼某次（或顏某次）接近甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）車站X道停車乙方調車司機：鋼某次（或顏某次）車站X道停車，司機明白3.2.2.2進站掛車：乙方機車運行至甲方**方向進站信號機（**站為D2，顏莊站為D3）800米處，與甲方車站值班員聯控，用語為：乙方調車司機：車站鋼某次（或顏某次）接近甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）進車站X道掛車，井內X米有車乙方調車司機：鋼某次（或顏某次）進車站X道掛車井內X米有車，司機明白3.2.2.3發車：乙方機車車列由甲方車站開車時，甲方車站值班員在發車進路準備妥當后，于開車前呼叫乙方司機，聯控用語為：甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）X道回廠信號好乙方調車司機：鋼某次（或顏某次）X道回廠信號好，司機明白3.2.2.4乙方機車需要在**方向進站信號機（**站為D2，顏莊站為D3）外臨時停車，聯控用語為：甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）司機鋼某次（或顏某次）車站機外停車乙方調車司機：鋼某次（或顏某次）車站機外停車，司機明白①甲方車站值班員在調車進路準備妥當后，呼叫乙方調車司機。甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）司機X道調車信號（進路）好乙方調車司機：X道調車信號（進路）好，司機明白②返岔前，甲方車站值班員在調車進路準備妥當后，呼叫乙方司機。甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）司機進X道，調車信號（進路）好乙方調車司機：進X道調車信號（進路）好，鋼某次（或顏某次）司機明白3.2.2.5前方進路經由分路不良區段時，甲方車站值班員應呼叫司機。甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）司機（進）X道調車信號（進路）好，前方經由X分路不良區段，注意運行。XX分路不良區段，鋼某次（或顏某次）司機明白。3.2.2.6當機車（車列）全部越過分路不良區段，司機（調車人員）應呼叫甲方車站值班員。X分路不良區段。甲方車站值班員：鋼某次（或顏某次）已全部越過X分路不良區段，值班員明白。4乘務員保養注意事項4.1出庫前操作注意事項。（1）檢查設備安裝牢固，無丟失，外表無破損，接線良好。（2）檢查光電速度傳感器及其插頭安裝牢固，傳感電纜良好。（3）顯示器顯示清晰，時鐘顯示準確。（4）三項設備正常得電，功能無異常。4.2運行中注意事項。（1）動車時，應注意了望，隨時準備停車，防止意外事故發生。（2）運行中自停動作后，司機應將大閘立即移至中立位，待列車停穩后自動解鎖。（3）遇有下列現象屬于監控裝置設備系統故障，應提票處理：.設備開機后無電源顯示.運行中