物流系統規劃與設計

21世紀的競爭是供應鏈與供應鏈之間的競爭

課程主要內容物流系統概述物流系統結構物流系統規劃物流園區規劃配送中心規劃綜合物流信息系統規劃課程主要內容物流產業發展環境規劃物流戰略規劃物流管理的組織機構物流系統評價物流系統設計方法與技術物流系統的新趨勢—精益物流系統1.1物流中國國家質量技術監督局，《中華人民共和國國家標準物流術語》：物流是指物品從供應地到接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能實施有機結合。

現代物流是一種以客戶為中心的“全程服務”理念?，F代物流是一種系統化的管理方式?，F代物流需要綜合利用現代技術實現全程的系統服務。

物流系統概述--物流、系統及物流系統1.2系統

系統的定義系統論的創立者貝塔朗菲把系統定義為“處于一定的相互關系中并與環境發生聯系的各組成部分（要素）的總體（集合）。錢學森的系統定義：由相互作用和相互依賴的若干組成部分結合成的具有特定功能的有機整體。系統的數學模型S={N,U}式中S－－系統，N－－元素集，U－－關系集系統功能函數:F=f(n,u)F－－系統功能，f－－函數關系；nN,uU系統的基本特征：整體性、目的性、相關性、和環境適應性物流系統概述-物流、系統及物流系統系統的構成：由輸入、處理、輸出三部分組成，加上反饋就構成一個完備的系統。系統的輸入：是環境對系統的直接輸入，是系統處理的對象。系統的輸出：是系統對環境的直接輸出，是系統處理的結果。約束和干擾：是系統處理的外部條件，是環境對系統的間接輸入、強迫性輸入。物流系統概述-物流、系統及物流系統(輸入)系統處理(輸出)(約束和干擾)(環境)圖1-1系統的模式1.3物流系統物流系統的定義定義:按照計劃為達成物流目的而設計的相互作用的物流要素的有機統一體。物流系統分為物流作業系統和物流信息系統，二者雖然可分別獨立運行，但又緊密聯系，互相依賴，不可分割。物流作業系統的中心在物流中心（或配送中心）；物流信息系統的中心在公司（或信息中心）。

物流系統概述-物流、系統及物流系統物流系統模式(1)原材料設備(2)勞動力(3)能源(4)資金(5)信息等(1)產品位置轉移(2)效益(3)污染(4)信息(5)好的服務(1)物流設施設備(2)物流業務活動(3)信息處理(4)管理工作等輸入：輸出：系統轉換：物流系統概述-物流、系統及物流系統物流系統的目標服務性(Service)快捷性(Speed)有效的利用面積和空間(Spacesaving)規模適當化(Scaleoptimization)庫存控制(Stockcontrol)總之:

1)服務好2)費用省物流系統概述-物流、系統及物流系統物流系統的要素物流系統的一般要素和所有的系統一樣，物流系統的一般基本要素由三方面構成。勞動者要素:它是所有系統的核心要素、第一要素。提高勞動者的素質，是建立一個合理化的物流系統并使它有效運轉的根本。資金要素:交換是以貨幣為媒介。實現交換的物流過程，實際也是資金運動過程。同時物流服務本身也是需要以貨幣為媒介，物流系統建設是資本投入的一大領域，離開資金這一要素，物流不可能實現。物的要素:物的要素包括物流系統的勞動對象，即各種實物。缺此，物流系統便成了無本之木；物的要素還包括勞動工具、勞動手段，如各種物流設施、工具，各種消耗材料（燃料、保護材料）等。物流系統概述-物流、系統及物流系統物流系統的要素物流系統的功能要素物流系統的功能要素指的是物流系統所具有的基本能力，這些基本能力有效地組合、聯結在一起，便成了物流的總功能，便能合理、有效地實現物流系統的總目的。物流系統的功能要素一般認為有運輸、儲存保管、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、物流信息等，如果從物流活動的實際工作環節來考查，物流由上述七項具體工作構成。換句話說，物流能實現以上七項功能。功能要素中，運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離，分別是物流創造“場所效用”及“時間效用”的主要功能要素，因而在物流系統中處于主要功能要素的地位。物流系統概述-物流、系統及物流系統物流系統的要素物流系統的支撐要素：體制、制度：物流系統的體制、制度決定物流系統的結構、組織、領導、管理方式，國家對其控制、指揮，管理方式以及這個系統地位、范疇，是物流系統的重要保障。法律、規章：一方面限制和規范物流系統的活動，使之與更大系統協調，一方面是給予保障。行政、命令：物流系統和一般系統不同之處在于，物流系統關系到國家軍事和經濟命脈。所以，行政、命令等手段也常常是支持物流系統正常運轉的重要支持要素。標準化：是保證物流環節協調運行，保證物流系統與其他系統在技術上實現聯結的重要支撐條件。物流系統概述-物流、系統及物流系統2物流重組2.1物流重組的基礎以系統分析為基礎強調整體功能大于部分功能之和強調相對獨立個體的協調互動性2.2物流重組的目標實現物流要素間協調工作，使得整個物流系統發揮最大效用2.3物流重組的程序物流系統概述--物流重組目標識別程序細化內部分析確定外部基準評價實施物流重組程序3物流系統的運行機制物流系統與物流系統、物流系統與非物流系統之間的差別：在于其內部運行機制上的差異。物流系統的運行機制體現在：為了實現同一個目標，物流系統的構成要素按照一定的規則有秩序的運行。

如生產物流物流系統概述--物流系統的運行機制4物流系統化的推進物流系統化的前提條件：

物流系統是以盡可能低廉的價格，提供盡可能優良服務的機制。這里，這種“盡可能優良的物流服務”，正是物流系統化的前提條件。即在物流服務水平決定之后，物流的方式也會隨之改變。物流服務與物流成本之間的關系物流成本與物流服務之間存在“效益背反”。1）一般來說，提高物流服務，物流成本即上升，成本與服務之間受“收獲遞減法則”的支配。2）處于高水平的物流服務時，成本增加而物流服務水平不能按比例地相應提高。物流系統概述--物流系統化的推進5、物流系統分析物流系統分析的含義：是指從物流的整體出發，根據系統的目標要求，動用科學的分析工具和計算方法，對系統目標、功能、環境、費用和效益等，進行充分的調研，并收集、比較、分析、處理有關數據和資料，建立若干擬定方案，比較和評價結果物流系統分析時應遵循以下原則：外部條件與內部條件相結合的原則當前利益與長遠利益相結合的原則局部利益與整體利益相結合的原則定量分析與定性分析相結合的原則物流系統概述--物流系統分析物流系統分析要達到的結果：系統分析對物流系統必須回答下面六個問題，即：目的，why，即為什么？對象，what，即是什么？地點，where，即在何處做？時間，when，即何時做？人，who，即由誰來做？方法，how，即怎樣做？物流系統內的具體分析內容有：物資需求變化的特點、需求量、需求對象、需求構成，以及所涉及的需求聯系方法。物流系統各作業部門的有關物流活動的數據，如市場分布狀況，供貨渠道，銷售狀況等。構成物流生產的新技術，新設備，新要求，新項目等。庫存物資的數量，品種，分布情況，季節性變化，質量狀況等。運輸能力的變化，運輸方式的選擇，運輸條件和要求等。各種物流費用的占用、支出，社會經濟效益等。物流系統概述--物流系統分析物流系統概述--物流系統分析物流系統結構本講主要內容1、物流系統的基本結構流動結構功能結構治理結構網絡結構2、物流系統結構內部運動原理物流要素集成原理物流網絡化組織原理物流接口無縫化原理物流系統結構--物流系統的基本結構1.1物流系統的流動結構

流體：是指物流中的“物”。流體具有社會屬性和自然屬性。社會屬性指其所體現的價值，以及生產者、采購者、物流作業者與銷售者之間的各種關系。自然屬性指其物理、化學、生物屬性

載體：指流體借以流動的設施和設備。載體分成兩類，一類是直接盛載并運送流體的設備，如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設備等，另一類是指基礎設施，如鐵路、公路、水路、港口、車站、機場等基礎設施。

流向：指流體從起點到止點的流動方向。物流的流向有三種：一是自然流向，指根據產銷關系所決定的商品的流向，這表明一種客觀需要，即商品要從產地流向銷地；二是市場流向，指根據市場供求規律由市場確定的商品流向；三是實際流向，指在物流過程中實際發生的流向。流量：是指物流中的“物”的數量。流程：指流體從起點到止點的流動距離。總之：他們之間極強的內在聯系，如流體的自然屬性決定了載體的類型和規模，流體的社會屬性決定了流向，載體對流向有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產生影響。因此，進行物流活動要注意處理好三要素之間的關系，否則就會使物流成本提高、服務降低、效益低下、效率下降。

物流系統結構--物流系統的基本結構1.4物流系統的網絡結構在網絡結構上物流系統有兩個要素組成：點和線點（結點）：在物流系統中供流動的商品儲存、停留，以便于進行相關后續作業的場所。如工廠、碼頭、商店、倉庫等。

點的功能分類:單一功能點：只具有某一種功能或以某種功能為主；復合功能點：具有兩種以上物流功能，一般處于物流過程的中間；樞紐點：物流功能齊全；對整個物流網絡起著決定性和戰略性的控制作用。物流系統結構--物流系統的基本結構1.4物流系統的網絡結構線：連接物流網絡中的結點的路線線的特點：方向性：雙向；有限性：由起點和終點限制；多樣性：運輸方式；連通性：不同線之間的轉換；選擇性：載體和具體路徑；層次性：干線和支線。

物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.1

物流要素集成原理物流要素集成化：通過一定的制度安排，對物流系統功能、資源、信息、網絡要素及流動要素進行統一規劃，通過要素之間的協調和配合使所有要素能夠按照整體最優要求運作，從而實現物流系統要素之間的有機聯系，達到物流系統整體最優化的目的的過程。物流要素集成動機：傳統儲運業向現代物流業轉化的需要由物流要素的復雜性決定提高物流運作效率的需要生產、銷售和消費發展對現代物流的需要建立現代企業供應鏈的需要2.1

物流要素集成原理物流要素集成的角色：物流要素集成者：規劃者，設計者，協調（控制）者物流要素被集成者：要素所有者，運營者，管理者第四方物流:

第四方物流的概念是首先由安盛咨詢公司提出的，其主要定義為“一個供應鏈集成商”，這集成商既能調配和管理組織自身，又能給客戶提供物流增值及互補性服務，利用資源、能力與技術，為客戶提供全面的供應鏈解決方案。另外第四方物流也可以理解為是在第三方物流的基礎上對管理和技術等物流資源作進一步的整合，并為用戶提供全面供應鏈物流的解決方案的集成商。3PL與4PL的區別：在通常情況下，第三方物流供貨商不可能向客戶提供整個供應鏈的物流服務，譬如企業信息整合，客戶動態事件管理，客戶協同綜合管理等；第四方物流偏重于通過對整個供應鏈的優化和集成來降低企業的運行成本，而3PL則是偏重于通過對物流運作和物流資產的外部化來降低企業的投資和成本。物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.1

物流要素集成原理物流要素集成結果的表現形式要素一體化（縱向一體化）戰略聯盟——供應鏈模式資源共享模式市場化模式物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.2物流網絡化組織原理含義：將物流經營管理機構、物流業務、物流資源和物流信息等要素的組織，按照一定網絡方式在一定市場區域內進行規劃、設計和實施，以實現物流系統快速反應和最優總成本等要求的過程。

物流網絡化的優點：

擴大市場覆蓋面；提高網絡效率；提高要素的收益率；增強競爭能力，增強要素抗風險的能力。物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.2物流網絡化組織原理物流網絡的組織者

物流網絡組織者；物流網絡被組織者。物流網絡化要解決的問題資源配置結點數量結點規模結點地址

物流網絡化方法利用成熟的軟件：TRANSCAD，ILOG，MAPINFO利用運籌學方法：圖論，網絡優化等。物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.3物流接口無縫化原理含義：按照物流系統化和物流要素集成化原理要求對物流網絡構成要素之間的流體、載體、流向、流量、流程5個流動要素，信息、資金、結構、人員等生產要素，技術標準、運作規范、管理制度等機制要素進行內部和外部連接，使系統要素之間、系統與系統之間成為無縫連接的整體過程。

物流接口無縫化的目的：消除系統內和系統外在邊界上的差異，提高系統集成度，實現系統目標物流系統結構--物流系統結構內部運動原理2.3物流接口無縫化原理物流接口無縫化內容：

流動要素：流體、流向和載體等生產要素：資金、信息和人員等機制要素：技術標準、運作規范和管理制度等

物流接口無縫化的必要性：

物流系統存在的要求物流系統快速反映的要求降低接口損耗

物流系統結構--物流系統結構內部運動原理物流學的研究內容戰略層：物流系統規劃與設計網絡規劃運輸規劃庫存分布信息系統規劃戰術層：中、短期的計劃庫存控制運輸路線作業層：每日的管理配送運輸組織物流決策三角形庫存戰略庫存水平庫存分布庫存控制選址戰略設施的數量、規模和位置指定各存儲點的供貨方倉儲類型（自營、共用等）運輸戰略運輸方式運輸路線運輸批量客戶服務物流系統規劃本將主要內容1、物流系統規劃基本知識

2、區域物流系統規劃

3、企業物流規劃

物流系統規劃--物流系統規劃基本知識

1.1物流系統規劃的重要性物流的涉及面非常廣泛，需要有各方共同遵循的規劃物流過程“效益背反”現象需要統一規劃協調“規劃協調”消除物流重復建設物流建設投資需要引導實現我國物流跨越式發展的需要企業物流系統發展的需要—供應鏈物流

1.2物流規劃的層次和主要內容國家級物流規劃：物流基礎設施和基礎網絡；省市級物流規劃：物流基地、物流中心和配送中心等；經濟運行部門的物流規劃：如鐵道部，交通部等；企業物流規劃科教層面的規劃物流系統規劃--物流系統規劃基本知識

物流系統規劃--區域物流系統規劃

2.1區域物流系統規劃的重要意義

2.2區域物流系統布局原則：按“經濟區域”而不是按“行政區域”

2.3目前我國區域物流系統格局①環渤海物流圈:以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的；②長江三角洲物流圈:以上海、南京、杭州和寧波為中心的；③環臺灣海峽物流圈:以廈門和福州為中心的環臺灣海峽物流圈；④珠江三角洲物流圈：以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。

物流系統規劃--區域物流系統規劃2.4區域物流系統的競爭優勢取決于產業發展環境：政策、法規等；

物流系統生產要素：物流基礎設施和物流信息平臺；企業組織與企業戰略市場需求情況2.5區域物流系統規劃的任務形成明確的行業發展目標和發展戰略合理配置資源：土地資源、人力資源、使用權資源等；與政府管理程序及相關規劃之間銜接：如交通建設項目管理等；指導企業參與市場競爭：如指導企業進行戰略協同2.6區域物流系統的結構三大服務領域、兩個基礎平臺、一個產業宏觀發展政策環境及一個企業群體。三大領域為：國際物流；區域物流；市域物流。兩大基礎平臺：物流基礎設施平臺；物流基礎信息平臺。適于產業發展、規范化、具有政府主管部門協同能力的政策環境具有相互補充的核心業務能力，構成物流行業主體的企業協作群體。

物流系統規劃--區域物流系統規劃2.6區域物流系統的結構2.6.1兩大基礎平臺之物流基礎設施平臺物流基礎設施平臺是由物流園區、外部交通基礎設施、貨運通道、配送道路體系構成。需要強調的是：系統的整體銜接，克服系統瓶頸。建設主體：政府、企業建設過程中受到規劃的控制

物流系統規劃--區域物流系統規劃2.6區域物流系統的結構2.6.2兩大基礎平臺之物流基礎信息平臺特點：提供一個公共地物流信息基礎，采用物流信息服務中心或物流數據中心的形式，政府支持建設、企業化運營的方式進行運作。基本結構形式見下圖物流系統規劃--區域物流系統規劃移動通信子系統交通狀態信息發布子系統交通狀態監測子系統車輛定位子系統交通監控分系統倉儲管理分系統運行車輛管理分系統道路交通緊急救援分系統區域物流共用信息平臺公眾信息發布分系統物流市場交易分系統企業物流管理分系統共享信息層增值服務層部門管理層基礎功能層物流基礎信息平臺2.7規劃內容需求分析（需求量、需求類型）系統概念方案物流基礎設施規劃：明確設施規模、位置、功能要求、設施間協調關系等問題。

物流信息系統規劃系統總體結構（公用平臺與企業專用系統之間的關系、政府相關系統之間的關系等）系統信息組織方案系統基本建設單元的技術要求和整合要求產業總體發展戰略與政策規劃政府的市場管理方案；政府的產業技術戰略政府部門的協同工作機制；政府的人才戰略政府的基礎設施建設支持物流系統規劃--區域物流系統規劃SWOT分析工具介紹SWOT分析的定義：所謂SWOT（態勢）分析，就是將與研究對象密切相關的各種主要內部優勢因素（Strengths）、弱點因素（Weaknesses）、機會因素（Opportunities）和威脅因素（Threats），通過調查羅列出來，并依照一段的次序按矩陣形式排列起來，然后運用系統分析的思想，把各種因素相互匹配起來加以分析，從中得出一系列相應的結論（如對策等）。

步驟：分析環境因素構造SWOT矩陣制定行動計劃

SWOT之優勢與劣勢分析（SW）競爭優勢：是指一個企業超越其競爭對手的能力，這種能力有助于實現企業的主要目標——贏利。但值得注意的是：競爭優勢并不一定完全體現在較高的贏利率上，因為有時企業更希望增加市場份額，或者多獎勵管理人員或雇員。由于企業是一個整體，并且由于競爭優勢來源的廣泛性，所以，在做優劣勢分析時必須從整個價值鏈的每個環節上，將企業與競爭對手做詳細的對比。如產品是否新穎，制造工藝是否復雜，銷售渠道是否暢通，以及價格是否具有競爭性等。SWOT之機會與威脅分析（OT）對環境的分析有不同的角度。比如，一種簡明扼要的方法就是PEST分析：即從政治（法律）的、經濟的、社會文化的和技術的角度分析環境變化對本企業的影響：政治的／法律的：壟斷法律；環境保護法；稅法；對外貿易規定；勞動法；政府穩定性；經濟的：經濟周期；GNP趨勢；利率；貨幣供給；通貨膨脹；失業率；可支配收入；能源供給；成本；社會文化的：人口統比收入分配；社會穩定；生活方式的變化；教育水平；消費；技術的：政府對研究的投入；政府和行業對技術的重視；新技術的發明和進展；技術傳播的速度；折舊和報廢速度。SWOT之構造矩陣：優勢-弱勢-機會-威脅矩陣(SWOT)機會-O12n12n12n12n12n12n12n12n……………………優勢-S弱勢-W威脅-T優勢項目弱勢項目利用機會克服弱勢減少弱勢回避威脅利用優勢回避威脅發揮優勢利用機會SOWOSTWT

SWOT矩陣是制訂戰略的匹配階段的分析工具。這個矩陣是在內部、外部關鍵成功因素確定的基礎上，根據判斷結果將內部優勢與弱勢、外部機會與威脅分別列出，由內部與外部的兩種狀態以及相互匹配關系，形成了左列四種不同的組合。SWOT之制定行動計劃

最小與最小對策（WT對策），即考慮弱點因素和威脅因素，目的是努力使這些因素都趨于最小。最小與最大對策（WO對策），即著重考慮弱點因素和機會因素，目的是努力使弱點趨于最小，使機會趨于最大。

最小與最大對策（ST對策），即著重考慮優勢因素和威脅因素，目的是努力使優勢因素趨于最大，是威脅因素趨于最小。

最大與最大對策（SO對策），即著重考慮優勢因素和機會因素，目的在于努力使這兩種因素都趨于最大。物流系統規劃--企業物流規劃

3.1企業物流系統規劃的一般程序可劃分為三個階段：項目計劃與可行性分析收集和分析數據方案設計和提交物流系統規劃--企業物流規劃3.1.1項目計劃與可行性分析1）項目計劃確定目標確定衡量標準確定項目計劃物流系統規劃--企業物流規劃3.1.1問題的定義與項目計劃2）可行性分析現狀分析包括內部、外部、競爭和技術的評估與分析。內部分析的內容外部分析的內容機會分析通過當前的物流過程與實踐進行評價，確定具有改進潛力的方面。成本-效益分析

包括服務的改進與成本的降低。表可行性分析--內部分析的內容

表可行性分析—外部分析的內容物流系統規劃--企業物流規劃3.1.2收集和分析數據1）假設與數據收集確定數據分析方法給出假設前提確定數據源收集數據2）分析定義所分析的問題基本方案分析方案比較靈敏度分析物流系統規劃--企業物流規劃3.1.3方案提交1）推薦2~3個最佳方案2）對推薦的幾個方案進行成本評價3）進行風險分析3.2企業物流規劃的時機需求客戶服務產品特性物流成本：對于物流費用較高的食品等企業；定價策略：如出廠價轉變為到廠價；物流系統規劃--企業物流規劃物流系統規劃--企業物流規劃3.3企業物流規劃的指導原則總成本概念：如安全庫存的決策，要同時考慮缺貨成本和庫存保有成本；多樣化分撥：1）不對所有產品提供同樣的客戶服務；2）供貨方式多樣化，如大訂單直供，小訂單從RDC供；混合戰略：如自有倉庫加公共倉庫；合并；如將小批量運輸合并為大批量運輸；推遲：原則是分撥過程中運輸的時間和最終產品的加工時間應推遲到收到訂單之后；3.3企業物流規劃的指導原則推遲的分類：形式推遲和時間推遲形式推遲：貼標簽：如金槍魚罐頭;包裝：如標準件；生產：如戴爾電腦；組裝：如惠普；時間推遲：針對單位價值高的產品；如汽車等；物流系統規劃--企業物流規劃物流園區規劃本講主要內容物流園區的概念、特點與作用物流園區的分類及功能物流園區的區位選擇物流園區的建設和運作模式國外物流園區的發展狀況我國物流園區的建設物流園區規劃-物流園區的概念、特點與作用1.1物流園區的概念

最早出現在東京物流園區：是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的、具有經濟開發性質的城市物流功能區域；同時也是提高物流服務水平、降低物流成本且具有產業發展性質的經濟功能區；空間概念物流園區與物流中心的區別

物流園區規劃-物流園區的概念、特點與作用1.2物流園區的特點

物流園區基礎設施建設的投資大，回收周期長，單獨企業無法承擔實現集約化和規模效應統一規劃，減少城市交通運輸壓力

物流園區規劃-物流園區的概念、特點與作用1.3物流園區的作用

集約化作用：基礎設施的集約、貨物處理的集約、技術處理的集約和管理的集約；有效銜接作用：便于不同運輸方式的銜接；對聯合運輸的支撐作用對聯合運輸的擴展作用對提高物流水平的作用對促進城市經濟發展的作用

物流園區規劃--物流園區的分類及功能2.1物流園區的分類按物流服務地域分：國際性物流園區全國性物流園區區域性物流園區城市物流園區按服務對象分：服務生產企業的物流園區服務零售業企業的物流園區面向全社會的物流園區2.1物流園區的分類按主要功能分：物流園區規劃--物流園區的分類及功能園區類型概念代表園區轉運型物流園區指可實現運輸方式轉換(海-陸、空-陸、公路-鐵路)的物流園區上海國際航空物流園區、上海海港新城物流園區、上海外高橋物流園區、深圳華南國際物流中心存儲配送型園區指以大規模的倉庫群為基礎，形成以存儲和配送功能為主的物流園區安得蕪湖物流基地、深圳筍崗-清水河物流園區、北京華通物流園區、南京王家港物流中心（信息配載）、流通加工型園區指承擔了一部分生產加工功能，實現了從廠商生產的標準產品部件到客戶所需個性化產品轉換銜接的物流園區廣東物資集團、深圳筍崗-清水河物流園區綜合型物流園區指同時具有以上幾種功能，規模龐大、功能齊全的物流園區深圳平湖物流基地、寶供蘇州物流基地、傳化物流基地、大連國際物流中心、上海西南、西北綜合物流園區2.2物流園區的功能

物流組織管理功能

分揀包裝集疏中轉儲存保管市場信息貨物配載經濟開發功能新建設施的開發功能既有設施及資源的整合功能物流園區規劃--物流園區的分類及功能3.1物流園區區位選擇的影響要素物流園區選址的出發點

定位在城鄉結合處，以解決市內交通擁擠

定位與交通樞紐或產品生產與銷售的集散地區

物流園區空間布局特征接近市區靠近交通主干道地價便宜勞動力資源豐富可達性良好靠近鐵路樞紐位于集中消費物流區其規劃有別于物流企業規劃

物流園區規劃--物流園區的區位選擇3.2物流園區區位選擇的評價體系定性分析地理位置與城市布局位置與主要貨物流向之間的關系物流園區與交通的關系物流園區與口岸的關系

物流園區區位選擇的定量評價指標與貨運通道相關的指標：自然密度，連接度，道路可達性與配送道路體系相關的指標：準時配送覆蓋率，配送道路體系覆蓋范圍物流園區規劃--物流園區的區位選擇物流園區規劃--物流園區的建設和運作模式4.1物流園區的規劃建設原則:科學選址原則

統一規劃原則

市場化運作原則

高起點現代化原則

柔性化原則

風險預防原則

人才優先原則

4.2物流園區的運作模式

經濟開發區模式

主體企業引導模式

工業地產商模式

綜合運作模式

物流園區規劃--物流園區的建設和運作模式物流園區規劃--國外物流園區的發展狀況5國外物流園區的發展狀況在西方國家也屬于近10年發展起來的新事物，處于迅速發展階段；在日本稱為物流園區(DistributionPark)在德國稱為貨運中心(FreightCenter)國外物流園區的建設與運作:政府統一規劃，如：1）

荷蘭政府為物流園區建設提供咨詢服務；2）德國政府推行綜合運輸政策，鼓勵發展多式聯運，專門建設貨運中心；

采取優惠政策，鼓勵物流園區的建設如：1）日本、比利時等采用減免稅收，提供低息貸款，提供基礎設施建設資金資助等鼓勵物流園區建設政策；2）德國采用聯邦政府統籌規劃，州政府扶持建設，企業自主經營的發展模式；企業自主經營：入駐物流園區的企業自主經營，照章納稅，依據自身的需要，建設相應的庫房，堆場，車間，配備相關的機械設備何輔助設施

物流園區規劃--我國物流園區的現狀省直轄市（或地區）規劃園區數（已建正建或籌建相關規劃北京市5北京計劃百億打造內地最大物流港，五大園區2007年建成，北京物流港項目已定位為：一港、三流、三區和五大中心。深圳市6深圳市推出《“十五”及2015年現代物流業發展規劃》，把現代物流業作為深圳的三大支柱產業之一，將規劃建設6大物流園區。上海市5上海市出臺的《“十五”現代物流產業發展計劃》，提出著重發展陸、海、空三大物流和五個物流園區，建設市內配送中心20個，市外配送中心3-5個，把上海建成國際航運中心。江蘇省14據江蘇省物流規劃顯示，江蘇十五期間要建成14個綜合性物流園區；目前，該省南京、無錫等地物流規劃已經出臺；天津市7天津將規劃開發區工業物流園、保稅區國際物流運作區、南疆散貨物流中心、空港國際物流區、交通局物流貨運中心5大物流形象工程；廣州市4廣州市正在建設大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和規劃建設輻射全國及海外的東、南、西、北四大物流園區，計劃把廣州建成全國最大的物流中心。福建3福建省將在商品流通領域對非公有制經濟進一步放開，并在福州、廈門、泉州三大中心城市建設三個大區域性現代物流中心，大力推進流通現代化。物流園區規劃—案例介紹：2001年初，在北京市通河區駒橋鎮建成的華通物流園一號倉庫，其建筑面積達2.3平方米，擁有2.29萬個標準貨位、2300個國際標準的貨物和60多套各式機械設備及智能化的倉庫管理系統。開業一年間，這家全國最大、設施最先進的物流園區耗費巨資興建的高科技倉庫卻未能與外界簽訂一筆真正的商業合同，整個物流園顯現出運作危機。思考：社會對物流錯誤的理解

物流技術及其應用環境問題物流園區是不是造出來的？配送中心規劃本講主要內容1、配送中心概述2、配送中心規劃3、配送中心區域布置規劃4、配送中心分揀作業系統規劃

1、配送中心概述1.1配送中心的概念

配送中心就是從事貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨)和組織對用戶的送貨,以高水平實現銷售和供應服務的現代流通設施。配送中心（Distribution

center）《中華人民共和國國家標準物流術語〉

從事配送業務的物流場所或組織。應基本符合下列要求：

（1）主要為特定的用戶服務；

（2）配送功能健全；

（3）完善的信息網絡；

（4）輻射范圍??；

（5）多品種、小批量；

（6）以配送為主，儲存為輔。

配送中心規劃--配送中心概述配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.2配送中心的分類按服務范圍分類城市配送中心區域配送中心按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心:包括通過型或轉運型配送中心

加工型配送中心配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.2配送中心的分類按物流設施的歸屬分類

自有型配送中心

公共型配送中心

合作型配送中心

按運營主體的不同分類制造商型配送中心—M.D.C(DistributionCenterbuiltbyMaker)批發商型配送中心—W.D.C(D.CbuiltbyWholesaler)零售商型配送中心—Re.D.C(D.CbuiltbyRetailer)專業物流配送中心—T.D.C(DCbuiltbyTPL)

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.2配送中心的分類分類方法

配送中心類別

備注按運營主體的不同分類

制造商型配送中心M.D.C批發商型配送中心W.D.C零售商型配送中心R.D.C專業物流配送中心

T.D.C按配送范圍分類

城市配送中心

區域配送中心

按配送中心的功能分類儲存型配送中心流通型配送中心加工型配送中心按物流設施的歸屬分類自有配送中心

公共型配送中心合作型配送中心配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.3配送中心的功能商品進銷功能倉儲保管功能分揀配送功能流通加工功能信息提供功能

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.4配送中心的作業流程

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.4配送中心的作業流程整個作業過程包括：進貨：進貨作業包括把貨品做實體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對該貨品的數量及狀態(數量檢查、品質檢查、開箱等)，然后記錄必要信息或錄入計算機搬運：在配送中心的每個作業環節都包含著搬運作業。儲存：儲存作業的主要任務是把將來要使用或者要出貨的物料做保存，且經常要做庫存品的檢核控制。盤點：為了有效的控制貨品數量，需要對各儲存場所進行盤點作業。訂單處理：由接到客戶訂貨開始至準備著手揀貨之間的作業階段，包括有關客戶、訂單的資料確認、存貨查詢、單據處理以及出貨配發等。

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.4配送中心的作業流程(續)揀貨：每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由配送中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。補貨：補貨作業包括從保管區域將貨品移到揀貨區域，并作相應的信息處理。出貨：將揀取分類完成之貨品作好出貨檢查，裝入合適的容器，做好標示，根據車輛趟次別或廠商別等指示將物品運至出貨準備區，最后裝車配送。配送作業：配送是指將被訂購之物品，使用卡車從配送中心送至顧客手中的活動。

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.5配送中心的基本構成

構成要素要素細化要素解釋功能區域

管理區是中心內部行政事務管理、信息處理、業務洽談、訂單處理以及指令發布的場所。一般位于配送中心的出入口。進貨區收貨、驗貨、卸貨、搬運及貨物暫停的場所。理貨區對進貨進行簡單處理的場所。在這里,貨物被區分為直接分揀配送、待加工、入庫儲存和不合格需清退的貨物,分別送往不同的功能區。在實行條形碼管理的中心里,還要為貨物貼條形碼。儲存區對暫時不必配送或作為安全儲備的貨物進行保管和養護的場所。通常配有多層貨架和用于集裝單元化的托盤。加工區進行必要的生產性和流通性加工(如分割、剪裁、改包裝等)的場所。配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.5配送中心的基本構成(續)構成要素要素細化要素解釋功能區域

分揀配貨區

進行發貨前的分揀、揀選和按訂單配貨。發貨區

對物品進行檢驗、發貨、待運的場所。退貨處理區存放進貨時殘損或不合格或需要重新確認等待處理貨物的場所。廢棄物處理區

對廢棄包裝物(塑料袋、紙袋、紙箱等)、破碎貨物、變質貨物、加工殘屑等廢料進行清理或回收復用的場所。設備存放及維護區

存放叉車、托盤等設備及其維護(充電、充氣、緊固等)工具的場所。配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.5配送中心的基本構成(續)構成要素要素細化要素解釋物流設備

倉儲設備

儲存貨架；重力式貨架；回轉式貨架；托盤；立體倉庫等搬運設備叉車；搬運車；連續輸送機；垂直升降機等揀貨設備揀貨車輛；揀貨輸送帶；自動分揀機等。管理和信息系統事務性管理

它是配送中心正常運轉所必備的基本條件。如配送中心的各項規章制度、操作標準及作業流程等。信息管理系統包括訂貨系統、出入庫管理系統、分揀系統、訂單處理系統、信息反饋系統等。輔助設施包括庫外道路、停車場、站臺和鐵路專用線等。

配送中心規劃--配送中心概述1、配送中心概述1.6建設配送中心的目的

1）

擴大市場占有率

2）

降低成本

資源、人員的統籌利用

配送線路的縮短

3）

提高服務質量

降低交貨時間

提高交貨頻度降低缺貨率、誤配率緊急配送、假日配送流通加工

配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.1配送中心系統規劃的內容主要包含3部分,如下圖配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.2配送中心系統規劃程序分為五個主要階段

籌劃準備階段總體規劃階段方案評估階段詳細設計階段系統實施階段

配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.2配送中心系統規劃程序(1)籌劃準備階段確定建設配送中心的定位及目標

如:和生產工廠以及倉庫的關系，配送中心的規模以及配送中心的服務水平基本標準

配送中心的選址明確配送中心的背景資料 包括配送對象的地點和數量，配送商品的類型、庫存標準、配送中心的作業內容等等配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.2配送中心系統規劃程序(續)(2)總體規劃階段1）配送中心規劃的基礎資料分析2）配送中心的規劃條件確定:如運轉能力、自動化水平等

3）配送中心的功能流程4）配送中心的平面布置5）信息系統規劃6）運營設計:如作業程序與標準,管理方法和各項規章制度等

7）制訂進度計劃8）建設成本的概算配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.2配送中心系統規劃程序(續)(3)方案評估階段:采用系統評價方法或計算機仿真的方法等(4)詳細設計階段裝卸、搬運、保管所用的機械和輔助機械的型號規格；運輸車輛的類型、規格；裝卸搬運用的容器形狀和尺寸；配送中心內部詳細的平面布置與機械設備的配置方案；辦公與信息系統的有關設施規格、數量等。信息系統的設計運營系統的設計

配送中心規劃--配送中心規劃2、配送中心規劃2.3配送中心的選址包括2個方面的含義：地理區域的選擇和具體地址的選擇。選址的主要考慮因素1）客戶的分布2）供應商的分布3）交通條件4）土地條件：如地形的限制、土地大小與地價等5）自然條件：例如濕度、鹽分、臺風、地震等

6）人力資源條件：如勞工的來源、技術水準、工作習慣、工資水準等因素

7）政策環境：包括企業優惠措施（土地提供，減稅）、城市規劃（土地開發，道路建設計劃）、地區產業政策等

3、配送中心區域布置規劃3.1配送中心系統布置的定義和程序

定義：就是根物流作業量和物流路線，確定各功能區域的面積和各功能區域的相對位置，最后得到配送中心的平面布置圖。程序：借鑒系統布置設計（SLP）方法，配送中心系統布置的一般程序如下圖所示。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃配送中心系統布置的一般程序配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.2規劃資料分析

規劃資料的解釋：就是影響配送中心系統規劃的基礎數據和背景資料，主要包括如下幾個方面：

E－Entry：指配送的對象或客戶

I－Item：指配送貨品的種類

Q－Quantity：指配送貨品的數量或庫存量

R－Route：指配送的通路

S－Service：指物流服務水平

T－Time：指物流的交貨時間

C－Cost：指配送貨品的價值或建造的預算規劃資料的分析：物品特性分析：如貨物價值和貨物重量特性等；儲運單位分析：儲運單位包括P-托盤、C-箱子和B-單品EIQ分析：如EQ、IQ分析等配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.3配送中心的主要作業流程分析首先，分析每類物料的作業流程，應將具有相同流程的貨物作為一類（如A、B、C、D……）；然后，作出配送中心作業流程表，用數字1，2，3……表示每組貨物的作業順序；配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.3配送中心的主要作業流程分析表配送中心作業流程表

作業類別ABCD......進貨區1111

理貨區2222

分類區34

加工區

保管區

3

特殊作業

3

配送4544

物流量

注：1，2，3，4，5表示流程的先后順序

3配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.4作業區域設置

作業區域包括物流作業區及外圍輔助活動區各作業區的基本運轉能力分析，如：1）倉儲區能力估算

2）揀貨區的儲運能力規劃原則：揀貨區以單日出貨貨品所需的揀貨作業空間為主，故以品種數及作業面積為主要考慮因素，一般揀貨區的規劃不需包含當日所有的出貨量，在揀貨區貨品不足時則由倉儲區進行補貨

配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.4作業區域設置2）揀貨區的儲運能力規劃步驟：年出貨量計算估計各貨品別出貨天數計算各貨品單位時間出貨量ABC分析：對各類貨品制定不同的揀貨區存量水準。各類貨品的存量水準乘以各類別的貨品品項數，即可求得揀貨區儲運量的初估值。

區域面積的規劃

式中hj為第j種貨物每日的作業量（t），λ為該區域的面積利用系數（t/m2）配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.5物流相關性分析物流相關分析即對配送中心各區域間的物流量進行分析，用物流強度和物流相關表來表示各功能區域之間的物流關系強弱，確定各區域的物流相關程度。物流量分析即匯總各項物流作業活動從某區域至另一區域的物料流量（如表所示）配送中心規劃--配送中心區域布置規劃根據各區域間物流量的大小，將其分為5個級別，分別用A、E、I、O、U表示，其中A：超大；E：較高I：一般O較小U—可忽略。從而可以得到各區域物流相關表（見表所示）AIIOUOOIUEOOOIUEOOOIUEOOOIUEIIIIIAII配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.6活動相關性分析各作業區域間的活動相關關系可以從以下幾個方面考慮：

1)程序性的關系:因物料流、信息流而建立的關系2)組織與管理上的關系:同一部門的功能區域應緊密布置3)功能上的關系:如相同功能的區域盡量緊密布置4)環境上的關系:因操作環境、安全考慮上需保持的關系

根據以上相關要素，對任兩個區域的相關性進行評價，一般將區域間的相關程度分為六個等級，如A、E、I、O、U、X等六級，包括絕對重要、重要到不可接近等。確定各要素接近程度的等級后，再以加權平均的方法計算兩兩區域間的重要相關程度（見下表所示）。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃各功能區域的相關表

aoieeuioieeuiiieuoeeeioaieie配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.7區域布置1）區域布置方法有兩種流程性布置法根據物流移動路線和物流相關表作為布置的主要依據，適用于物流作業區域的布置

活動相關性布置法根據各區域的綜合相關表進行區域布置。一般用于整個廠區或輔助性區域的布置。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.7區域布置2）配送中心區域布置的方法和步驟如下：1>物流作業區域的布置

決定配送中心對外的聯外道路形式決定配送中心廠房空間范圍、大小及長寬比例。決定配送中心內由進貨到出貨的主要物流路線型式按物流相關表和物流路線配置各區域位置

2>行政活動區域的配置一般配送中心行政辦公區均采用集中式布置，并與物流倉儲區分隔，但也應進行合理的配置。行政活動區域內的配置方法：首先選擇與各部門活動相關性最高的部門區域先行置入規劃范圍內，再按活動相關表，將與已置入區域關系的重要程度依次置入布置范圍內。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.7區域布置2)配送中心區域布置的方法和步驟如下：3>確定各種布置組合根據物流相關表和活動相關表，探討各種可能的區域布置組合。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.8修正

根據一些實際限制條件進行必要的修正與調整。這些因素包括：

1）廠房與土地面積比例：廠房建筑比率、容積率、綠地與環境保護空間的比例及限制等因素。2）廠房建筑的特性：建筑造型、長寬比例、柱位跨距、梁高等限制或需求。3）法規限制：土地建筑法規、環保衛生安全相關法規、勞動法等因素。4）交通出入限制：交通出入口及所在區域的特殊限制等因素。5）其它：如經費預算限制、政策配合因素等。配送中心規劃--配送中心區域布置規劃3、配送中心區域布置規劃3.9方案評估

在系統規劃設計階段，通常需針對不同的物流設備選擇，分別制定區域配置方案，最后通過對各個方案進行比較評估，從中選擇一個最優方案。配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

分揀作業就是將用戶所訂的貨物從保管處取出，按用戶分類集中、處理放置。

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.1揀選作業方式

配送中心的揀選作業方式有許多種：

1)按訂單的組合可以分為按單揀選和批量揀選按單揀選即按訂單進行揀選，揀選完一個訂單后，再揀選下一個訂單；批量揀選方式是將數張訂單加以合并，一次進行揀選，最后根據各個訂單的要求再進行分貨。配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.1揀選作業方式

配送中心的揀選作業方式有許多種：

2)按人員組合，可以分為單獨揀選方式（1人1件式）和接力揀選式（分區按單揀選）單獨揀選方式即1人持1張取貨單進入揀選區揀選貨物，直至將取貨單中內容完成為止；分區揀選方式是將揀選區分為若干區，由若干名作業者分別操作，每個作業者只負責本區貨物的揀選，攜帶一張訂單的揀選小車依次在各區巡回，各區作業者按訂單的要求揀選本區段存放的貨物，一個區域揀選完移至下一區段，直至將訂單中所列貨物全部揀選完。配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.1揀選作業方式

配送中心的揀選作業方式有許多種：

3)按運動方式，可以分為人至貨前揀選和貨至人前揀選人至貨前揀選即人（或人乘揀選車）到儲存區尋找并取出所需要的貨物；貨至人前揀選是將貨物移動到人或揀選機旁，由人或揀選機揀選出所需的貨物。配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.2揀選信息揀貨信息是揀貨作業的原動力，主要目的在指示揀貨的進行。

常見揀選信息傳送方式有:傳票揀選揀選單揀選揀選標簽電子標簽輔助揀選IC卡揀貨自動揀選

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.3揀選策略決定揀選策略的四個主要因素為：分區、訂單分割、訂單分批及分類:1）分區策略揀選單位分區：如箱裝揀選區、單品揀選區、或是具有特殊貨品特性的冷凍品揀選區等。

揀選方式分區：如在同一單品揀選區中，按揀選方式的不同，又可分為臺車揀選區和輸送機揀選區。工作分區：由一個或一組固定的揀選人員負責分揀某區域內的貨品

2）訂單分割策略將訂單分成若干子訂單交由不同揀選區域同時進行揀選作業

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.3揀選策略3）訂單分批策略

總合計量分批時窗分批固定訂單量分批智能型分批4)分類

分揀時分類分揀后集中分類

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.4揀選設備配送中心常用的設備主要包括儲存設備、分揀設備和搬運設備。

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

表儲存設備與揀選搬運設備配合

揀選搬運設備儲存設備無動力

揀選車動力揀

貨臺車動力

牽引車堆垛機揀選

堆垛機搭乘式

存取機無動力輸送機動力

輸送機電腦輔助揀選臺車托盤貨架◎◎◎◎◎

◎

輕型貨架◎◎◎

◎◎儲柜◎◎

◎流動貨架◎◎

◎◎

高層貨架

◎

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃

4、配送中心分揀作業系統規劃

4.5分揀系統規劃配送中心整體規劃過程中，揀選作業系統的規劃是其中最重要的部分分揀系統的規劃程序見右圖所示配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃揀選模式編號儲存單位揀選單位記號1托盤托盤P→P2托盤托盤＋箱P→P＋C3托盤箱P→C4箱箱C→C5箱單品C→B6箱箱＋單品C→C＋B7單品單品B→B4.5分揀系統規劃

1）揀選單位原則：客戶的訂單決定揀選單位，揀選單位決定儲存單位，再由儲存單位要求供應商的入庫單位

基本揀選模式表

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃4.5分揀系統規劃2）分揀方式的確定

常用的分揀方式為按單揀選和批量揀選，選取規則如下表：分揀方式選定對照表

貨品重復訂購頻率值高中低單訂單出貨種類數多S＋BSS中BBS少BBS＋B注：S：按單揀選B：批量分揀配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃4.5分揀系統規劃3）揀選策略的運用

4.5分揀系統規劃3）揀選策略的運用訂單分批的策略

訂單分批方式與適用情況配送客戶數訂貨類型需求頻率總合計量分批數量較多且穩定差異小而數量大周期性固定訂單分批數量較多且穩定差異小且數量不大周期性或非周期性時窗分批數量多且穩定差異小且數量小周期性智能型分批數量較多且穩定差異較大非即時性配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃4.5分揀系統規劃5）揀選系統設備配置根據自動化程度的不同，可分為全自動方式、半自動方式及人工方式等幾種模式根據揀貨單位的不同又可以分為整盤揀貨（P→P）、整箱揀貨(P→C)、拆箱揀貨(C→B)或單品揀貨(B→B)等幾種模式

配送中心規劃--配送中心分揀作業系統規劃自動化揀貨方式的設備配置模型保管→出貨設備模式1．P→P

2．P→C

3．P→C

4．C→C

5．C→B

6．B→B托盤式自動倉儲系統+輸送機(穿梭車)

自動倉儲系統+拆盤機+揀取機+輸送機

自動倉儲系統+穿梭車+機器人

流動式貨架+揀貨機+輸送機

流動式貨架+機器人+輸送機

自動揀取機+輸送機物流信息系統規劃

本講主要內容物流信息系統概述物流信息系統的規劃與設計綜合物流信息系統概述物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息定義：物流信息是反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數據、文件的總稱。

物流信息的特點：信息源點多、分布廣、信息量大

物流信息種類繁多

信息的動態性強：價值衰減速度一般較快

物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息物流信息的組成從發生的范圍分析，一般可以分為兩大部分：1)物流系統內部信息，主要指伴隨著物流活動過程發生的各種數據、資料。主要包括：物品流轉信息，如物料種類、數量、流向、距離、時間等；物流作業層信息，如貨源狀況、車輛數目、車輛技術狀態，作業人員數目及狀態，作業場所、所需設施、設備情況等等；物流控制層信息，如貨物跟蹤信息、車輛跟蹤信息、倉儲與庫存控制信息等；物流鏈信息，如各物流環節能力、平衡與利用，瓶頸資源、瓶頸部位識別，能力利用狀況、可利用的外部資源信息等。物流信息物流信息的組成從發生的范圍分析，一般可以分為兩大部分：1)物流系統內部信息2)物流系統外部信息，是指來自物流系統外部的數據、資料。主要包括：市場信息，如貨主信息、用戶信息，簽訂的合同、運輸供求等信息，市場發展趨勢分析等；同行信息，如行業主導者、挑戰者、跟隨者的動向情況及競爭策略，同業合作伙伴的情況；政策信息，如產業結構與變化信息；區域物流系統信息等

物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息系統定義：在物流范疇內建立的，從事信息收集、整理、存儲、加工、傳輸以及服務、管理的系統物流信息系統的層次結構物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息系統系統基本描述物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息系統概覽圖物流信息系統物流信息系統的基本功能結構物流信息系統規劃—物流信息系統概述運輸管理倉儲管理配送管理訂單處理客戶關系管理庫存控制貨物跟蹤財務管理統計分析各類報表及分析結果物流信息系統物流信息系統的基本要求：開放性。便于和外部系統的連接可擴展性。便于系統功能逐步完善，不一定一步列位安全性。一要防止信息丟失、篡改；二要防止信息被盜協同性。企業內部各部門之間的信息的協同；和外部企業信息的協同快速反應。爭取第一時間獲得信息，對不正常事件的及時預警信息的集成性。便于統一管理。

物流信息系統規劃—物流信息系統概述物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統開發步驟物流信息系統開發是以系統工程為基礎，可分為以下幾個階段：可行性分析階段:從有益性、可能性和必要性信息系統規劃階段:由哪些部分組成，有哪些數據庫，信息如何交換信息系統分析階段信息系統設計階段信息系統開發實施階段信息系統測試階段信息系統安裝調試階段信息系統試運行階段信息系統運行維護階段信息系統更新階段

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統規劃

物流信息系統規劃的重要性：是項目開發的依據；是系統分析的依據；是編制工作計劃的依據；是籌集資源及分配資源的依據；是評審系統的依據；是協調各部門工作的依據。

物流信息系統規劃可分為三步進行：

組成開發組對企業物流狀況和現有系統進行調查；進行可行性分析；編寫可行性分析報告。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計是物流信息系統建立的重要階段，一旦有了實用的系統設計，就可以按照數據管理系統的分析和設計方法逐步補充，直至系統的最終建立。下面以訂單處理系統、采購訂貨系統、進貨系統、庫存系統、出貨及配送系統為例，簡略介紹它們的主要功能與設計重點

物流信息系統的設計（一）訂單處理系統

主要功能為：接受訂單功能。庫存核查與回復交貨期功能。追加訂購管理功能。查詢功能。設計的重點為：接受訂單功能：能夠迅速、準確地接收訂單內容，并且能運用網絡信息來接受訂單。庫存核查與回復交貨期功能：在接獲訂單后立即核查庫存量，并且即時回復客戶交貨期。追加訂購管理功能：為了回復商品交貨期所做的追加訂購管理，做到采購管理與追加訂購管理同步化。查詢功能：迅速準確地回復客戶的查詢。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計（二）采購訂貨系統

主要功能為：訂購提醒功能；訂購（采購）功能；補充訂購管理功能。設計的重點為：訂購提醒功能：防止庫存不能滿足客戶需要的功能，以進行適當且正確的訂購管理。訂購（采購）功能：將訂購信息迅速正確地傳達至貨源處，運用網絡來進行訂購（采購），并進行進貨預定的手續及運用。補充訂購管理功能：準確追蹤補充訂購量的后續作業。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計（三）進貨系統主要功能為：進貨預定管理功能；進貨行程預約與進貨確定功能。設計的重點為：進貨預定管理功能：迅速取得正確的進貨資料，并將獲得的資料靈活運用在進貨作業準備、訂購業務當中。進貨行程預約與進貨確定功能：輸入正確的進貨商品及數量，以迅速反映出進貨商品的現有庫存以及應補充訂購的數量，使貨品動向與資料完全一致。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計（四）庫存管理系統

主要功能為：現有庫存管理功能；保管功能；庫存量以及庫存金額的管理功能。設計的重點為：現有庫存管理功能：促使現有庫存量與賬面庫存量數據一致。因此可以根據以進出貨為基準的原則，建立能夠有效執行現有庫存管理與賬面庫存管理之間差異性的系統。保管功能：執行位置（場所）管理。庫存量以及庫存金額的管理功能：建立管理系統，以確保庫存量的合理性，且針對滯銷品進行管理，并進行庫存的ABC分析管理。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計（五）出貨系統

主要功能為：出庫指示功能；制作出貨單功能。設計的重點為：出庫指示功能：就連不具任何產品專業知識的人，都能夠充分理解的滯銷品指示，而且品檢作業應該省力化。制作出貨單功能：制作顧客指定規格的出貨單。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統的設計（六）配送系統

主要功能為：派車計劃與體積裝載計劃功能；收回領貨單功能。設計的重點為：派車計劃與體積裝載計劃功能：縮短派車計劃的立案時間。收回領貨單功能：根據領貨單迅速、準確地計算出營業額。

物流信息系統規劃-信息系統的規劃與設計物流信息系統規劃--綜合物流信息系統概述綜合物流信息系統定義：把物流和物流信息結合成一個有機的系統，用各種方式選擇收集輸入物流計劃的、業務的、統計的各種有關數據，經過有針對性有目的的計算機處理，即根據物流關系方的經營管理工作要求，采用特定的計算機技術，對原始數據處理后輸出對經營管理工作有用的信息的一種系統。作用：整合物流信息資源；整合社會物流資源；推動電子商務的發展。綜合物流信息系統功能物流信息系統規劃--綜合物流信息系統概述物流產業發展環境規劃

本講主要內容物流體系環境物流市場環境物流政策與人才環境物流企業發展規劃

物流產業發展環境規劃物流體系環境交通運輸環境商業環境物資業環境倉儲業環境物流產業發展環境規劃物流市場環境物流行業環境物流市場競爭環境21世紀物流環境的主要特征物流產業發展環境規劃物流政策與人才環境既有物流政策及評價物流業與“十五”經濟發展我國物流發展戰略及政策取向我國物流人才環境物流產業發展環境規劃物流企業發展規劃物流業發展趨勢物流企業發展規劃物流產業發展環境規劃思考題物流體系環境的定義？物流體系環境包括那些？試分析我國物流市場環境。21世紀物流發展特點。政府在物流發展中的角色定位。企業物流人才發展的趨勢是什么？物流戰略規劃本講主要內容1、物流戰略概述2、物流環境戰略分析3、物流戰略規劃與設計4、物流戰略實施與控制如果你不了解你的目的地，那么你最終可能到達的是另外一個地方?！銮袪?佩吉（SatchelPaige)物流戰略規劃1、物流戰略概述物流戰略的目標一般認為物流戰略有3個目標：降低成本：是指在服務水平基本保持不變的前提下將運輸和存儲相關的可變成本降到最低，追求利潤最大化。減少投資：是指在既定服務水平下對物流系統的投資最小，追求投資回報最大化。改進服務：是指通過提高客戶服務水平來提升企業的競爭力，從而提高企業的收入水平。總之，物流戰略要服從企業戰略的整體目標。物流戰略規劃1、物流戰略概述物流戰略的內容主要包括：物流戰略目標、物流戰略優勢、物流戰略態勢、物流戰略類型以及物流戰略措施和物流戰略步驟等。物流戰略目標：是由物流系統的使命引起的，并可在一定時期內實現的量化成果或期望值。如：高新技術應用目標、社會責任目標等。物流戰略優勢：是指物流系統能夠在戰略上形成的優于競爭者的形勢、地位和條件。物流戰略規劃1、物流戰略概述物流戰略優勢的主要表現為：產業優勢，服務于符合企業自身成長條件且屬新興的朝陽產業；資源優勢，擁有雄厚的資金、技術、設備和優秀人才等；地理優勢，占據便利的物流通道、豐富的原料產地、經濟發展重點區域等方面的有利條件；技術優勢，擁有支持物流系統成功運行的專有技術，組織優勢，具有良好的支持物流運作的網絡組織結構；管理優勢，是基于服務優勢、技術優勢、資源優勢和組織優勢之上的整體優化配置資源，協同運作的思想、文化、方法、手段、制度等的有機體系。物流戰略規劃1、物流戰略概述物流戰略態勢：是指物流系統的服務能力、營銷能力、市場規模在當前的有效方位及沿戰略邏輯的演變過程和推進趨勢。如針對第三方物流企業，物流戰略態勢反映了它參與社會物流系統運作，在客觀上的物力、人力資源表現的競爭能力與實力體現，以及企業在智慧謀賂方面的動態組合和運作狀況。物流戰略規劃1、物流戰略概述物流戰略類型物流戰略規劃2、物流環境戰略分析可分為外部環境分析和內部環境分析外部環境分析包括：宏觀環境現代物流發展的政策環境；現代物流發展的大經濟環境；現代物流發展的科技環境微觀環境現代物流的市場環境；現代物流的行業環境；競爭者情況；現代物流的經濟技術環境內部環境分析包括：對企業物流內部的各職能部門進行分析對企業物流的功能要素進行分析物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計物流戰略規劃與設計的主要內容：可用物流戰略金字塔表示如下圖.物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計對物流戰略金字塔的幾點解釋第一層--通過客戶服務建立戰略方向1）正確認識客戶需求：企業應根據顧客的愿望而不是自己想當然地覺得顧客可能需要某些服務。顧客常常通過對供應商的期望來解釋他們的服務需求。如：“我希望所有訂貨在24小時交付”、“我需要24小時全天候的準時服務”；2）處理好客戶服務水平和物流成本之間的關系：如對客戶進行ABC分析，制定不同的服務標準。物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計對物流戰略金字塔的幾點解釋第二層--物流系統的結構部分（1）渠道設計渠道設計包括確定為達到期望的服務水平而需執行的活動與職能，以及渠道中的哪些成員將執行它們。關于是否為顧客直接服務，或利用分銷商處理營銷、銷售、產品配送或單據等職能的部分或全部的決策在這個階段是至關重要的。認真分析與判斷渠道體系設計，體系一旦實施，常常無法輕易地改變。物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計對物流戰略金字塔的幾點解釋第二層--物流系統的結構部分（2）設施的網絡策略網絡策略將解答以下問題：需要多少設施，它們的地點應選在何處，每個地點的任務將是什么？（例如，是完全儲存型設施、轉載直撥型設施或中轉型設施等）每個設施應為哪些顧客和產品線服務？每個設施應保持多少存貨以滿足特定的服務水平？應利用什么運輸服務來滿足顧客期望的服務？在此系統下，返還品的貨流（如待維修設備的返回，或包裝材料返回處理等）怎樣管理？作業的全部或部分應由一個3PL提供商管理嗎？物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計對物流戰略金字塔的幾點解釋第三層———物流戰略的職能部分1)職能部分的戰略考慮涉及以下問題：我們企業應外包更多的物流活動嗎？我們應該考慮倉儲或運輸上的第三方服務嗎？我們對自己的倉儲服務是自營、還是外租等？2）職能部分的策略考慮主要是對企業物流作業管理的分析與優化。物流戰略規劃3、物流戰略規劃與設計物流戰略規劃與設計的出發點1）縮短物流實現周期購買獲取周期制造支