2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務全真模擬考試試卷A卷含答案單選題（共60題）1、關于一般的板樁碼頭施工的說法，正確的是（）。A.導向梁距板樁墻頂的距離應小于替打套入樁的長度B.拉桿連接鉸的轉動軸線應位于垂直面上C.錨碇板（墻）的設置高程應盡量放高，以提高其承載力D.沉樁應以樁尖設計標高作為控制標準【答案】D2、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以概算擴大系數C.乘以折減系數D.分不同情況分別乘以系數【答案】B3、土的滲透性是其重要的（）性質之一。A.化學B.力學C.物理D.變形【答案】C4、重力式碼頭基床整平時，對于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平A.30B.50C.80D.100【答案】B5、港口與航道工程地質勘察必須貫徹國家有關技術經濟政策，認真調查研究，精心勘察，密切結合工程實際，具體分析和評價場地的工程地質條件，提出反映客觀實際、滿足（）的勘察成果，為港口和航道工程建設的全過程服務。A.建設單位要求B.設計單位要求C.施工單位要求D.工程需要【答案】D6、水工建筑物的內部垂直位移觀測法中，不屬于內部垂直位移觀測法的是()。A.電磁式沉降儀觀測法B.液體靜力沉降儀觀測法C.水管式沉降儀觀測法D.干簧管式沉降儀觀測法【答案】B7、在河口區，潮流可以溯河而上，流向河流的上游，潮流所能達到的河流上游最遠處稱為（）。A.潮區界B.潮流界C.混合點D.海水與淡水混合區【答案】B8、卵石資源豐富的地區，填充石料宜選用卵石；其粒徑、()應滿足設計要求。A.密度B.渾圓度C.含水率D.級配【答案】D9、在排水固結法加固軟土地基的施工中，采用袋裝砂井時，砂井打設前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（）。A.85％B.90％C.95％D.98％【答案】C10、耙吸挖泥船施工中應根據()調節波浪補償器的壓力，以保持耙頭對地有合適的壓力。A.土質和水位B.潮流和挖深C.土質和挖深D.波浪和挖深【答案】C11、在港口與航道工程項目質量管理中，工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接認可方是()。A.監理單位B.建設單位C.設計單位D.項目總工【答案】A12、海水環境港口與航道工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細骨料用量【答案】A13、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第五十六條規定施工單位未按照規定設置安全生產管理機構的，責令限期改正，可以處（）以下的罰款。A.5萬元B.7萬元C.10萬元D.15萬元【答案】A14、檢查爆破擠淤置換淤泥質軟基平面位置及深度的探地雷達法適用于（）。A.工作量小的工程B.流失量小的工程C.工作量大的工程D.流失量大的工程【答案】C15、干地施工時，必須做好基坑的防水、排水和（）保護。A.邊坡B.坡頂C.基土D.通道【答案】C16、板樁建筑物錨碇系統拉桿安裝時，拉桿安裝方法錯誤的是（）。A.拉桿連接絞的轉動軸線位于水平面上B.拉桿應擱置在墊平的墊塊上C.拉桿的螺母全部旋進，絲扣不得外露D.張緊拉桿時，使拉桿具有設計要求的初始拉力【答案】C17、對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設計低水位應采用多年的歷時累積頻率（）的潮位。A.90％B.95％C.98％D.99％【答案】C18、斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（）。A.斷面兩側逐漸向中間拋填B.堤的端頭由兩側逐漸向中間拋填C.斷面中間逐漸向兩側拋填D.堤的端頭由中間逐漸向兩側拋填【答案】C19、風向，即風之來向，一般用（）個方位來表示。A.4B.8C.32D.16【答案】D20、按交通部有關技術規范的規定，港航工程高性能混凝土的強度等級應（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】A21、工程項目事故隱患排查治理的責任主體是（）。A.縣以上安全監督部門B.公路水運施工企業C.水運建設單位D.安全監理工程師【答案】B22、水運工程單位工程完工后，應由（）組織相關單位對單位工程進行預驗收。A.建設單位B.監理單位C.施工單位D.質量監督機構【答案】A23、工程勘察報告關于巖土工程評價的描述中應包括：對各巖土單元體的綜合評價及工程設計所需的巖土技術參數；（）；天然岸坡穩定性的評價；不良地質現象的整治方案建議；地基處理方案的建議；工程活動對地質環境的作用和影響等。A.對持力層的推薦B.對持力層的確定C.對持力層的計算D.對持力層的評價【答案】A24、對于設計使用年限50年的工程，處于浪濺區、水位變動區和大氣區的高性能預應力混凝土結構，其混凝土抗氯離子滲透性指標（電通量法）最高限值為（）。A.2000CB.1200C.1000CD.800C【答案】D25、發包人需更換其代表時，應至少提前（）書面通知承包人。A.3dB.7dC.10dD.14d【答案】C26、關于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是()。A.粗平：表面標高允許偏差為±150mm，細平：表面標高允許偏差為±100mmB.粗平：表面標高允許偏差為±100mm，細平：表面標高允許偏差為±50mmC.細平：表面標高允許偏差為±50mm，極細平：表面標高允許偏差為±30mmD.細平：表面標高允許偏差為±100mm，極細平：表面標高允許偏差為±50mm【答案】C27、張拉預應力混凝土結構的預應力鋼筋應以（）進行控制。A.張拉應力值B.預應力鋼筋的伸長率C.總張拉力D.張拉應力及預應力鋼筋伸長值雙控【答案】D28、應當在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區的主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。A.3B.7C.15D.30【答案】B29、板樁碼頭建筑物在岸坡上沉樁時，應控制（），對鄰近岸坡和建筑物進行監控，如發現異常現象，應及時研究處理。A.樁的偏位B.沉樁數量C.沉樁速率D.樁的傾斜【答案】C30、重力式碼頭基槽開挖“雙控”是（）。A.標準貫入擊數和土質B.標高和標準貫入擊數C.標高和土質D.密實度和標高【答案】C31、在編制斜坡堤施工組織設計時，試驗檢測部分應包括（）等內容。A.平面控制測量B.工地試驗室C.高程控制測量D.變形觀測【答案】B32、PHC樁（先張法預應力高強混凝土樁）高速離心成型、常壓和高壓蒸養，混凝土強度等級C80，樁身混凝土有效預壓應力為（）。A.3MPaB.5MPaC.8MPaD.12MPa【答案】C33、因工程延誤工期引起的費用索賠中，一般不包括的項目是（）。A.人工費B.材料、設備費C.管理費D.利潤【答案】D34、耙吸挖泥船開挖黏性土選用耙頭的耙齒是（）。A.尖齒B.扁齒C.方齒D.鑿齒【答案】B35、在編制斜坡堤施工組織設計時，試驗檢測部分應包括（）等內容。A.平面控制測量B.工地試驗室C.高程控制測量D.變形觀測【答案】B36、當干地施工采用黏土回填時，每層填土的虛鋪厚度，應按（）的規定執行。A.人工夯實不宜大于0.1m，機械夯實不宜大于0.2mB.人工夯實不宜大于0.15m，機械夯實不宜大于0.3mC.人工夯實不宜大于0.2m，機械夯實不宜大于0.4mD.人工夯實不宜大于0.3m，機械夯實不宜大于0.5m【答案】C37、鋼筋混凝土結構中，鋼筋的混凝土保護層厚度是指（）。A.主筋表面與混凝土表面的最小距離B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離C.主筋中心與混凝土表面的距離D.箍筋中心與混凝土表面的距離【答案】A38、板樁建筑物錨碇系統拉桿安裝時，如設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取（）m左右。A.3B.4C.5D.6【答案】C39、不正規半日潮混合潮在一個太陰日中有（）。A.一次高潮和兩次低潮B.兩次高潮和一次低潮C.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高幾乎相等D.兩次高潮和兩次低潮，兩次相鄰的高潮或低潮的潮高不相等【答案】D40、下列施工方法中，屬于耙吸挖泥船施工方法的是（）。A.錨纜橫挖法B.扇形橫挖法C.吹填施工法D.斜向橫挖法【答案】C41、高樁碼頭沉樁雙控是指（）。A.貫入度和裂損B.平面和標高C.貫入度和標高D.平面和高程【答案】C42、港航工程混凝土配合比設計中，按耐久性要求對（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.細骨料【答案】A43、混凝土插入式振動器的振搗順序宜（），移動問距不應大于振動器有效半徑的1．5倍。A.從近模板處開始，先外后內B.從澆筑中心處開始，先內后外C.從底部開始，先下后上D.從一端向另一端【答案】A44、高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設計要求和防止岸坡滑動，應采取（）的方法。A.嚴格按設計樁位下樁B.嚴格按設計樁位下樁并削坡C.恰當偏離樁位按順序沉樁D.恰當偏離樁位，削坡并分區跳打【答案】D45、港航工程A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】C46、對于變更的估價，工程量清單中無適用或類似子目的單價，可按照（）的原則，由監理人按合同約定商定或確定變更工作的單價。A.成本B.成本加利潤減管理費C.成本加利潤D.成本加利潤加管理費【答案】C47、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。A.±1%B.±2%C.±5%D.±10%【答案】C48、平均海平面是多年潮位觀測資料中，取（）潮位記錄的平均值，也稱為平均潮位。A.每半小時B.每小時C.每2小時D.每3小時【答案】B49、對于沙質淺灘，固定和加高邊灘，調整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A.彎道淺灘B.過渡段淺灘C.汊道淺灘D.散亂淺灘【答案】B50、在相同的環境與外荷載下，預應力混凝土構件比普通混凝土構件有許多優點，但不A.截面小、跨度大B.抗裂能力強C.生產工藝簡單D.節省鋼材【答案】C51、根據突嘴的分布位置和形態，切除部分突嘴，延長錯口長度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。A.對口型突嘴急灘B.窄槽型急灘C.錯口型突嘴急灘D.潛埂型急灘【答案】C52、對于直立式防波堤概算擴大系數取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C53、沿海水工工程在編制概算時需在套用《沿海港口水工建筑工程定額》計算出定額直接費、基價定額直接費后加乘擴大系數，直立式防波堤取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05【答案】C54、碼頭前沿安全地帶以外的泊位水域（）。A.嚴禁存在淺點B.允許有不超過檢查點總數5％的淺點C.允許有不超過10cm的淺點D.允許有不超過檢查點總數10％的淺點【答案】A55、港口工程實行政府監督、法人管理、社會監理、()的質量保證體系。A.企業自律B.企業自檢C.企業目評D.企業自主【答案】B56、工程施工合同段安全生產管理的第一責任人是（）。A.項目安全總監B.項目安全副經理C.項目經理D.項目書記【答案】C57、HPC是（）。A.高強混凝土B.高流態混凝土C.高性能混凝土D.高黏聚性混凝土【答案】C58、大體積混凝土采用埋設水管通水冷卻時，冷卻水溫度與混凝土內部溫度之差的最大限值為()。A.15℃B.20℃C.25℃D.30℃【答案】C59、局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應按原設計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內的藥包應按原設計位置布放。A.1／4B.1／3C.1／2D.1倍【答案】C60、后張法預應力混凝土施工中，預應力鋼筋張拉之后的錨固支點是（）。A.后張法張拉臺座B.張拉千斤頂C.混凝土構件自身D.后張預應力專用錨固設施【答案】C多選題（共30題）1、在軟基上的防波堤工程中，將土工織物鋪設于軟基上，其作用是（）。A.加筋作用B.排水作用C.隔離作用D.防護作用E.防滲作用【答案】ABCD2、在施工過程中，導致暫停施工可以進行工期索賠的情況有（）。A.非施工單位原因，建設單位代表要求暫停施工B.非建設單位原因，施工單位要求暫停施工C.由于建設單位違約，承包方主動暫停施工D.由于施工單位違約，發包方要求暫停施工E.施工單位新技術應用【答案】AC3、港口工程施工平面控制網的布置形式有（）。A.三角形網B.導線C.導線網D.水準網E.GPS網【答案】ABC4、內河航運建設項目總概算的組成包括（）。A.工程費用B.其他費用C.預留費用D.企業利潤E.建設期貸款利息【答案】ABC5、航道疏浚施工中不需要泥駁配合施工的挖泥船有（）挖泥船。A.耙吸式B.絞吸式C.鏈斗式D.抓斗式E.鏟斗式【答案】AB6、港航工程鋼結構防腐蝕的主要方法中，電化學的陰極防護法適用于鋼結構的（）。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區E.泥下區【答案】CD7、下列屬于PHC樁的裂損控制措施的是（）。A.合適的樁錘B.合適的沖程C.合適的樁墊材料D.控制總錘擊數E.打樁船【答案】ABCD8、行政調解一般是由行政機關根據《合同爭議行政調解辦法》進行，其遵循的原則是（）。A.公開原則B.自愿原則C.不公開原則D.公平、合理、合法原則E.一調終局原則【答案】BCD9、板樁建筑物錨碇系統的拉桿要承受拉力，采用鋼拉桿時，材料應具有出廠合格證書，并按有關規定抽樣對其（）進行檢驗。A.物理性能B.力學性能C.機械性能D.化學成分E.化學性能【答案】CD10、港航工程鋼結構防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結構的（）。A.大氣區B.浪濺區C.水位變動區D.水下區E.泥下區【答案】ABC11、港口與航道工程常用的土工織物種類有（）。A.編織土工布B.聚丙烯纖維網C.機織土工布D.復合土工布E.非織造（無紡）土工布【答案】ACD12、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.孔隙比B.含水量C.黏聚力D.標準貫入試驗擊數E.靜力觸探試驗資料【答案】AB13、機織土工布有（）。A.加筋功能B.隔離功能C.反濾功能D.防護功能E.防滲功能【答案】ABCD14、基建性疏浚是為新辟航道、港口等或為增加它們的尺度、改善航運條件，具有（）性質的疏浚。A.維護B.恢復C.新建D.改建E.擴建【答案】CD15、構筑土石圍堰的原則有（）。A.陸上圍堰應分層填筑、分層壓實B.水中圍堰宜一次填筑出水并壓實C.水中圍堰宜分層填筑，對出水部分要分層壓實D.結合基坑開挖進行填筑E.圍堰宜在枯水期合龍【答案】ABD16、港口工程地質勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標有（）。A.孔隙比B.粘聚力C.塑性指數D.液性指數E.內摩擦角【答案】ACD17、絞吸式挖泥船在（）情況下分層施工。A.施工干擾B.挖泥船最大挖深在高潮挖不到設計深度時C.當地水深在低潮不足挖泥船裝載吃水時D.當工程需要分期達到設計深度時E.泥層厚度較厚時【答案】BCD18、粒化高爐礦渣粉對混凝土性能的影響有（）。A.增大漿體的流動性B.提高混凝土的強度C.降低混凝土的水化熱D.提高其抗滲性E.提高其抗蝕性【答案】ABD19、航行警告和航行通告統一由海事機構發布，通常將通過（）發布的公告稱為航行A.無線電報B.無線電話C.書面形式D.報紙E.廣播、電視【答案】CD20、疏浚工程按其性質和任務不同分為（）。A.表層疏浚B.基建性疏浚C.深層疏浚D.維護性疏浚E.綜合疏浚【答案】BD21、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第四十條規定施工單位應當建立健全安全生產技術分級交底制度，明確安全技術分級交底的（）。A.方法B.確認手續C.人員D.內容E.原則【答案】ABD22、港口與航道工程中，常用的改良土質的方法是()。A.注漿法B.高壓噴射法C.攪拌法D.凍結法E.劈裂灌漿法【答案】ABCD23、加筋體回填的填料粒徑應滿足設計要求，填料最大粒徑應不大于（）。A.壓實分層厚度的1／3B.100mmC.壓實分層厚度的2／3D.200mmE.150mm【答案】C24、下列性能指標中，（）屬于土工織物的物理性能指標。A.有效孔徑B.斷裂伸長率C.滲透系數D.耐熱性E.耐磨性【答案】AD25、《水運建設市場監督管理辦法》第四十條規定施工單位不按照施工技術標準施工的，工程監理單位與施工單位串通，弄虛作假、降低工程質量的，下列罰款標準正確的有()。A.對施工單位處工程合同價款2％以上3％以下的罰款B.對施工單位處工程合同價款2％以上4％以下的罰款C.對工程監理單位處50萬元以上100萬元以下的罰款D.對工程監理單位處100萬元以上150萬元以下的罰款E.對工程監理單位處150萬元以上200萬元以下的罰款【答案】BC26、航道整治工程施工組織設計中工程概況的編制主要包括（）。A.項目部人員組成概況B.建設、監理、設計、質監等相關單位C.結構形式及主要工程量D.整治河段的自然條件E.施工目的【答案】BCD27、疏浚工程設計時計算的工程量，包括（）。A.設計斷面工程量B.計算超寬量C.計算超深量D.施工期回淤量E.驟淤量【答案】ABC28、碼頭施工區挖泥應按下列要求進行：（）。A.挖泥前，測量挖泥區水深斷面B.按設計或施工要求進行階梯形分層開挖C.按設計或施工要求進行逐層開挖D.挖泥完畢后，復測開挖范圍的水深斷面是否符合要求E.挖泥施工中，勤測挖泥區水深斷面【答案】ABD29、可作為港航工程預應力混凝土結構用鋼的有（）。A.熱軋帶肋鋼筋B.矯直回火鋼絲C.冷拉鋼絲D.冷拉鋼筋E.預應力鋼絞線【答案】ABC30、重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式應做成（）。A.垂直縫B.水平縫C.向岸側傾斜縫D.向海側傾斜縫E.向一端傾斜縫【答案】AB大題（共10題）一、某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統計的混凝土σ=3.0MPa，經計算和試配，混凝土的配合比為1:2.5:3.5，用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m，從當地潮汐表上查得該時刻潮高2.12m,沉箱的最小穩定吃水為6.5m,拖運時富裕水深取0.5m。問題：(1)計算沉箱混凝土的施丁配制強度。(2)澆筑每個沉箱應備多少水泥？（水泥損耗率為5%)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少？拌合水多少？較正常施工有怎樣的變化？(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養護？(5)可用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？(6)根據背景材料，可否實施沉箱的拖運？說明理由。【答案】(1)30+1.645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700+2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每個沉箱應備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(l+3%)=1751kg較正常施工時增加砂重：雨后每罐混凝土用拌合水306-（1751-1700）=255kg較正常施工時減少加水量。(4)混凝土的養護可采取：澆淡水潮濕養護；圍堰蓄水養護；布設帶孔塑料管淋水養護；噴涂養護液養護；包裹土工布塑料薄膜養護；蒸汽養護。二、某河段航道整治工程，河道地勢易受沖刷，采用土工織物軟體排護底，軟體排鋪設點泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復合土工布混凝土聯鎖塊軟體排，鋪設區域泥面高程由岸側向河心水深逐漸增加，本工程采用順水流沉排施工，根據現場水流流速實測，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。問題：(1)順水流沉排在多大水深和流速時需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時段較為合適?(2)單元聯鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合哪些規定?(3)沉排時應及時測量哪些自然條件參數?【答案】(1)水深小于等于10m，施工區流速超過2．5m／s，或水深大于10m，施工區流速超過2m／s時，暫停順水流沉排施工。本工程鋪設軟體排的時間選擇在漲潮期間，在接近高潮位，水流流速較小時沉底鋪設。(2)應符合下列規定：①單元聯鎖塊吊裝應選用相應承載能力的專用起吊設備，按單元逐一吊運拼裝。②施工時，應采取必要的安全防護措施，安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯鎖塊之間以及聯鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點的布置應滿足設計要求。連接扣環應鎖緊卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與混凝土單元聯鎖塊應聯為一體。④排體鋪設前應對單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過5％，或有塊體脫落已影響使用功能的應按單元整體更換。(3)沉排時應及時測量沉排區水深、流速和流向。三、某公司沉箱預制場預制沉箱，每個沉箱混凝土為480m3，混凝土強度等級為C30，該預制場實際統計的混凝土σ=3.0MPa，經計算和試配，混凝土的配合比為1:2.5:3.5，用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工條件下（砂、石含水忽略不計)每罐混凝土用砂量為1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(石子含水忽略不計），沉箱下水后，浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m,港池底泥面在平均海平面下6m，從當地潮汐表上查得該時刻潮高2.12m,沉箱的最小穩定吃水為6.5m,拖運時富裕水深取0.5m。問題：(1)計算沉箱混凝土的施丁配制強度。(2)澆筑每個沉箱應備多少水泥？（水泥損耗率為5%)(3)按背景資料所述，雨后每罐混凝土用濕砂多少？拌合水多少？較正常施工有怎樣的變化？(4)沉箱澆筑完成后，可用哪些方式進行養護？(5)可用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？(6)根據背景材料，可否實施沉箱的拖運？說明理由。【答案】(1)30+1.645×3=35MPa；(2)每立方米混凝土用砂1700+2=850kg每立方米混凝土用水泥850÷2.50=340kg每個沉箱應備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3)雨后每罐混凝土用濕砂1700×(l+3%)=1751kg較正常施工時增加砂重：雨后每罐混凝土用拌合水306-（1751-1700）=255kg較正常施工時減少加水量。(4)混凝土的養護可采取：澆淡水潮濕養護；圍堰蓄水養護；布設帶孔塑料管淋水養護；噴涂養護液養護；包裹土工布塑料薄膜養護；蒸汽養護。四、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。【答案】板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂的標高。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經常用儀器觀測板樁和錨五、某疏浚工程工程量80萬m3，采用鏈斗挖泥船施工。該船泥斗斗容0.5m3，泥斗充泥系數0.6，土的攪松系數1.2，該船生產率480m3/h，時間利用率為60%。問題：(1)確定挖泥船的斗速；(2)確定本工程的施工天數；(3)簡述鏈斗挖泥船基本原理。【答案】(1)確定挖泥船的斗速根據鏈斗式挖泥船的生產率計算式：計算斗速為：(2)確定本工程的施工天數挖泥運轉時間：800000/480=1666h(3)鏈斗式挖泥船基本原理鏈斗式挖泥船一般在船體的首部或尾部中央開槽部位安裝由斗橋、斗鏈和泥斗所組成的挖泥機具。在疏竣作業中，將斗橋的下端放入水下一定深度，使之與疏浚土層相接觸。然后在斗橋下端的上導輪驅動下，使斗鏈連續運轉，通過斗鏈上安裝的各個泥斗，隨斗鏈轉動而對土層的泥沙進行挖掘。泥沙經挖掘后裝入泥斗，在隨斗鏈轉動沿斗橋提開出水面，并傳送至上端的斗塔頂部。當泥斗到達斗塔頂部，經過上導輪而改變方向后，斗內的泥沙在自身的重力作用下，從泥斗倒入斗塔中的泥井。倒入泥井的泥沙經過兩邊的溜泥槽排出挖泥船的舷外，倒入泥駁之中。六、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標【答案】（1）書面向監理提出索賠通知書：延誤發生后，在合同約定的時間內，項目部向監理提出書面索賠通知書；（2）提交索賠資料：項目部向監理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內向監理提交延長工期和費用索賠的有關資料和數據；本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現場管理費。七、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施丁合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供粧單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝丁程的進度滯后了10d。問題：(1)對于預應力大管粧，可否視為“甲供構件”？為什么？大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織？應有哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？(2)針對供粧不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關系？(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察？考察的主要內容有哪些？(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。【答案】(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業主選定的，業主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：碼頭主體施工單位向業主索賠；業主向供樁單位索賠；設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：資質等級合格否；技術、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質量、安全保證體系完善否；業績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施T.單位。程序：八、背景資料某公司承建2個新建碼頭泊位，長380m，寬32m。項目開工日期為2015年7月1日，總工期為348d。碼頭排架間距為7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基樁，包括3根直樁及2對斜樁；上部結構為現澆鋼筋混凝土橫梁、預制縱梁、預制面板和現澆面層。棧橋水域段長120m，寬15m，采用φ800mmPHC管樁和φ1000mm灌注樁；棧橋陸域段長80m，采用φ1000mm灌注樁；上部結構采用現澆鋼筋混凝土帽梁、預制預應力空心板和現澆面層。公司成立項目部實施該項目。項目部編制施工組織設計時依據了設計文件、招投標文件、公司貫標體系文件以及相關技術規范，規范有《港口工程樁基規范》JTJ254—98、《港口工程預應力大直徑管樁設計與施工規程》(JTJ2482001)、《水運工程質量檢驗標準》(JTS257--2008)、《水運工程混凝土施工規范》(JTS202—2011)等。在施工組織設計中，將工程劃分為碼頭工程和棧橋工程2個單位工程。開工前，項目經理組織全體人員學習有關安全方面的標準、規范、法律、法規和文件，如《中華人民共和國安全生產法》(2002年)、《施工現場臨時用電安全技術規范》J0J46—88等，并向參加施工的工程船舶、水上作業人員、潛水員進行了水上或水下施工技術安全措施交底。公司對項目部以上工作中存在的錯誤及時進行了糾正，保證了項目的正常實施。施