浙江某發電廠一期工程汽輪發電機反事故調試措施編號:二○○五年九月報告名稱：浙江某發電廠一期工程汽輪發電機反事故調試措施試驗編號：出報告日期：2005年9月保管年限：長期密級：一般試驗負責人：試驗地點:浙江某發電廠參加試驗人員：參加試驗單位：試驗日期：2005年9月～2007年7月打印份數：60擬稿：校閱：審核：生產技術部：批準:目錄1編制目的2編制依據3設備系統簡介4防止汽輪機大軸彎曲事故5防止軸瓦燒壞事故6防止汽輪發電機超速和軸系斷裂事故7小結浙江某發電廠一期工程汽輪發電機反事故調試措施1、編制目的為加強浙江某發電廠一期工程調試工作管理，明確啟動調試工作的任務和各方職責，規范調試項目和程序，使調試工作有組織、有計劃、有秩序的進行，全面提高調試質量，確保機組安全、可靠、經濟、文明的投入生產，特制定本調試措施。本措施是依據國家及行業頒發的有關技術規程、標準，以浙江某發電廠及參建各方提供的技改工程相關技術資料為基礎，并結合現場系統實際情況編寫，適用于浙江某發電廠一期工程。分部試運階段是火電建設工程的一個重要階段，其基本任務是按照國家標準和部頒規程、規范及技術文件，依據設計和設備的特點，對各輔機設備及其配套系統、公用系統等進行調整、試驗、試運，對暴露發現的設備設計、制造、施工安裝問題提出整改技術方案和建議。應該說，措施的內容與電廠編寫的有關規程原則上是一致的，但是試運階段的機組與已經投產的成熟機組有一些差別，故該措施在執行過程中如有異議，應按本措施執行或與華北電力科學研究院烏沙山調試項目部協商解決。本措施未盡事宜按照電廠運行規程和事故處理規程執行。為了防止本機組在調試期間發生重大惡性事故，保證人身、設備安全及機組順利投產，針對本機的特點和以往大機組惡性事故，結合有關規程及本機組具體情況特制定該措施。本措施的事故處理原則：保人身，保設備，及時發現，準確判斷，迅速處理，防止事故蔓延擴大。由于該機組容量大，熱力系統龐大、復雜，整個機組又采用計算機集中控制，因此要求系統設備安裝正確、規范，調試、運行人員熟練掌握控制系統的功能和操作程序，具有事故判斷準確、處理果斷迅速的能力。2、編制依據2.1、《火力發電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規程（1996年版）》2.2、《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》（國家電力公司2000年版）2.3、《火電工程啟動調試工作規定（1996年版）》2.4、《汽輪機啟動調試導則》2.5、《電力建設施工及驗收技術規范》（汽輪機組篇）DL5011-922.6、浙江電力設計院提供的圖紙2.7、生產廠家提供的有關系統及技術資料3、設備系統簡介浙江某發電廠一期工程為4×600MW燃煤機組，采用哈爾濱汽輪機廠有限責任公司生產的600MW超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、單軸凝汽式汽輪機，發電機則采用哈爾濱發電機廠有限責任公司生產的QFSN-600-2YHG型發電機，鍋爐采用哈爾濱鍋爐廠有限責任公司制造的超臨界直流鍋爐。高中壓積木塊采用三菱公司成熟的設計；低壓積木塊以哈汽成熟的600MW機組積木塊為母型，與三菱公司一起進行改進設計。技術規范如下：汽輪機形式超臨界、中間再熱熱、三缸四排排汽、單軸、凝凝汽式額定功率（MW）600主蒸汽參數：主汽閥前額定壓力力（MPa）24.1主汽閥前額定溫度度（℃）566再熱汽參數中壓主汽門前額定定壓力（MPa）4.08中壓主汽閥前額定定溫度（℃）566額定工況下主蒸汽汽流量（t//h）1662.63額定背壓（kPaa）4.9給水回熱加熱器數數目8最大保證工況熱耗耗（KJ/KWWh）7530主汽閥前蒸汽最大大允許壓力（MPa）24.2額定轉速（r/mmin）3000旋轉方向（從汽輪輪機向發電機機看）順時針調節控制系統型式式DEH最大允許系統周波波擺動（Hz）48.5～51..5空負荷時額定轉速速擺動（r//min）±1各軸頸雙振幅值（mm）＜0.076通流級數44高壓部分級數1+9中壓部分級數6低壓部分級數2×2×7第一共振轉速范圍圍（r/miin）700～900第二共振轉速范圍圍（r/miin）1300～17000第三共振轉速范圍圍（r/miin）2100～23000第四共振轉速范圍圍（r/miin）2650～28550發電機一階臨界轉轉速（r/mmin）733發電機二階臨界轉轉速（r/mmin）2070發電機三階臨界轉轉速（r/mmin）3865末級動葉片高度（mm）1000盤車轉速（r/mmin）3.35汽輪機總長（mmm）27200汽輪機本體總重（t）1108汽輪機中心距運行行層標高（mmm）10704防止汽輪機大軸彎曲事故汽機大軸彎曲事故多發生在機組啟動時（尤其是在熱態啟動），也有少數是在滑參數停機過程中和停機后發生的。大軸發生彎曲時常會發生異常的振動，嚴重時汽封處會冒火星，差脹值增加，停機后惰走時間明顯縮短，投入盤車后盤車電流明顯增大且周期性擺動。如果轉子冷卻到常溫時，偏心度相對于原始值大許多，即確認大軸產生永久彎曲，必須進行直軸處理，嚴禁在此情況下強行啟動。從以下幾個方面必須引起注意：4.1機組安裝完首次沖轉前應做好如下原始記錄：記錄頂軸油壓，大軸頂起高度，盤車電流，轉子原始彎曲的最大晃動值、最大彎曲點的軸向位置及圓周方向的相位；記錄汽缸的原始膨脹值、差脹值、轉子位置；盤車時應仔細傾聽各汽封、汽缸內、發電機內、油擋處是否有摩擦聲音；通流部分軸向間隙及徑向間隙最小值。4.2汽機首次啟動后的停止，做好如下原始記錄：4.2.1記錄各軸振及瓦振的幅值及相位；汽機在3000r/min時記錄3、4、5、6、7、8號軸承油膜壓力，瓦溫，供油溫度及回油溫度；第一次停機投入盤車時的盤車電流，頂軸油壓力，大軸晃度；第一次停機轉子的惰走時間，做好惰走曲線（標明真空）；汽缸各主要金屬溫度的下降趨勢，做好曲線；定時記錄汽缸金屬溫度、大軸彎曲、盤車電流、汽缸膨脹、差脹等重要參數，直至機組下次熱態啟動或汽缸金屬溫度低于150℃。4.3汽機沖轉前必須符合如下條件，否則禁止啟動：4.3.1大軸晃度、串軸、差脹、低油壓、振動保護等表計顯示正確，并正確投入；大軸晃動值不超過制造廠的規定值或不超過原始記錄110%；4.3.3高中壓外缸上下缸溫差小于50℃，內缸上下缸溫差小于35℃；主、再熱汽溫至少高于汽缸最高金屬溫度50℃～100℃（但不超過額定溫度），蒸汽過熱度不低于56℃；主蒸汽與再熱蒸汽兩側溫差符合制造廠規定；防止啟動前冷水、冷汽進入汽輪機內,應進行下列檢查項目：.1高、低壓旁路減溫水隔絕門、調整門關閉嚴密.2所有的汽輪機蒸汽管道,本體疏水門應全部開啟.3鍋爐的所有減溫水門、給水泵中間抽頭門應關閉嚴密.4定期檢查軸封蒸汽溫度在規定值內,防止由于減溫水門誤動造成軸封蒸汽溫度過低。軸封供汽的疏水應完善，防止進水。4.4機組啟、停過程操作措施：機組啟動前連續盤車時間應符合制造廠規定，冷態不少于2小時，熱態開機連續盤車必須大于4小時，若盤車中斷應重新計時；轉子彎曲值穩定且與原始值相差不大于±0.02mm。機組啟動因振動異常停機必須回到盤車狀態，應全面檢查、認真分析、查明原因。當機組已符合再次啟動條件時，連續盤車不少于4小時方可再次啟動，嚴禁盲目啟動；機組的軸封系統的投入，應根據轉子溫度。當轉子溫度大于150℃時，應先投軸封后抽真空；當轉子溫度小于150℃時，應先抽真空，后送軸封。汽封溫度要與金屬溫度相匹配，軸封供汽前應充分暖管疏水。停機后，真空到零方可停止軸封供汽；確認振動保護可靠投入；轉子在停止情況下禁止向軸封送汽；禁止在啟動及低負荷情況下投入減溫水，減溫水截止閥必須嚴密不應有泄漏現象，在鍋爐熄火或機組甩負荷時，應及時切斷減溫水；停機后應認真監視除氧器和高低壓加熱器水位，應盡量避免高水位，防止汽輪機進水；停機后立即投入盤車，當盤車電流較正常值大、擺動或有異音時，應查明原因及時處理。當盤車盤不動時，嚴禁強行盤車；汽機啟、停過程中，汽系統疏水應該保證暢通，不向汽缸反水,聯鎖保護動作可靠；4.5汽機在熱態下，鍋爐需要打水壓時，必須保證自動主汽門調節門在全關閉狀態且應嚴密，開啟自動主汽門后疏水，防止水漏入汽缸內；4.6防止高壓缸排汽溫度過高。熱態及極熱態啟動時，汽機升速至額定轉速時應盡快并網帶負荷，禁止空載下長時間運行；4.7定速暖機、帶負荷暖機時，要求密切監視汽缸的膨脹、脹差、串軸的變化。隨時有效地調整進汽參數、軸封溫度，避免進汽參數的大范圍變化；4.8汽壓升、降率，汽溫升、降率，負荷升、降率選擇要合適；4.9發現下列情況應立即打閘停機：機組運行中要求軸承振動不超過0.03mm或相對軸承振動不超過0.08mm，超過時應設法消除，當相對軸振動大于0.251mm應立即打閘停機；當軸承振動變化±0.015mm或相對軸振動變化±0.05mm，應查明原因設法消除，當軸承振動突然增加0.05mm，應立即打閘停機。機組啟動過程中，通過臨界時振動超標，應立即打閘停機；嚴禁強行通過臨界轉速或降速暖機。高中壓外缸上下缸溫差超過56℃（本機說明書要求56℃），高中壓內缸上下缸溫差超過35℃；立即打閘停機。運行中應嚴格監視主、再熱蒸汽溫度變化，主、再熱蒸汽溫度在10分鐘內直線下降50℃或啟停過程中在10分鐘內上升或下降50℃，應立即打閘停機。運行及啟停過程中，注意汽輪機差脹、軸位移及推力軸承溫度，超過規定立即停機（數值為運行規程規定）。機組差脹超過允許值；立即打閘停機。4.10機組監測儀表必須完好、準確，并定期進行校驗。4.11采用良好的施工工藝和保溫材料，保證機組正常停機后的上下缸溫差不超過35℃，最大不超過50℃。4.12啟動過程中,值班人員應按照規定的要求認真操作，確保機組進汽參數、真空、升速率、升負荷率、溫升率、溫差、脹差、潤滑油溫、瓦溫、振動情況符合規定，若出現異常情況應按照事故規程處理。4.13鍋爐運行時應加強對高旁減溫水的監視和控制。鍋爐停爐后旁路關閉應及時隔絕減溫水。4.14停機前應對盤車裝置進行試驗，正常后方可停機否則應有其它必要措施(如準備手盤工具等)。停機后如果盤車裝置故障時不能連續盤車時，再連續盤車時應先盤180，進行直軸后再連續盤車。盤車運行時，應加強對盤車電流監視，發現增大時應立即查明原因并立即進行處理，嚴禁由于汽輪機內部卡澀及動靜摩擦而強行盤車。4.15機組掉閘(打閘)后應對高、低旁路系統進行檢查,防止由于減溫水開度過大冷水(汽)進入汽缸，特別是在低負荷時更應加強監視。4.16啟動前及停機后，應加強對汽缸缸溫的監視情況，防止由于主、調速汽門不嚴，冷汽返入汽缸。4.17汽輪發電機組升速過程中應嚴格監視各瓦振動，特別是在低速發生振動大時，應嚴禁采用暖機消除。4.18停機后，應嚴密監視排汽裝置、高壓加熱器、低壓加熱器和除氧器的水位，防止汽機進水。5、防止軸瓦燒毀事故5.1軸瓦燒毀的事故特征和危害：推力瓦、軸瓦烏金溫度、潤滑油回油溫度明顯升高，當油膜被破壞后，機組振動明顯增大。汽機軸向位移增大。機組振動增大，嚴重時伴有不正常的響聲及噪音增大。一旦發生軸瓦燒毀事故，會造成軸瓦烏金燒熔，轉子軸頸損壞并將造成汽機動、靜部分摩擦，損壞設備。5.2造成軸瓦燒毀事故的原因：汽機發生水沖擊、蒸汽品質不良葉片結垢等，造成軸向推力明顯增大，推力軸承過負荷。主機潤滑油油質惡化，油系統含有雜質，油質不合格，軸承油膜被破壞。潤滑油壓低、油量小或斷油。潤滑油溫高或冷油器斷水。機組發生異常振動，油膜被破壞，軸承烏金被磨損。汽機轉子接地不良，軸電流擊穿油膜。軸瓦安裝不符合要求。運行時進行油系統切換發生誤操作，致使斷油燒瓦。主機定速后，由于主油泵及射油器工作不正常而停潤滑油泵時，造成軸瓦斷油。主機油箱油位過低，造成射油器工作不正常，油系統斷油。5.2.11安裝時由于油系統殘留雜物，使油管堵塞造成軸瓦斷油。油系統積存大量空氣啟動前未及時排凈，使軸瓦瞬間斷油。汽輪發電機組在啟動和停止過程中，交、直流潤滑油泵同時故障，或廠用電中斷時，直流潤滑油泵故障。頂軸油泵故障。5.3防止軸瓦燒毀的措施：主油箱油位必須保證在合格范圍內，油位指示計指示準確，聲光報警正確可靠；每小時記錄主油箱就地油位計油位一次，新投用的主冷油器應加強檢查，注意主油箱油位的變化。主油箱油位應維持正常油位，當油位下降時，應及時補油，同時檢查油系統外部是否有漏油，發電機是否進油，分別對油系統的冷油器(包括密封油系統的冷油器)進行找漏，發現異常時，應立即將冷油器進行隔絕。油位下降到停機值(按運行規程規定)時，應立即緊急停機。加強對潤滑油系統油質的監督，汽機啟動前及運行中透平油油質合格，并經常定期檢驗。主油箱應定期放水，油凈化器能正常投運運行，汽輪發電機組各軸承回油窗內有水珠時，應及時消除，嚴禁回油窗有水珠長期運行。如果出現油質惡化，則要加強濾油，確保潤滑油油質合格。在油質及清潔度超標的情況下，嚴禁機組啟動。汽輪機啟動前必須對所有軸承回油油流進行檢查，確保油流正常，油溫正常時，油系統內的空氣排凈，才能沖動轉子。機組啟動、運行和停機過程中運行人員應該嚴密監視潤滑油壓，油溫，并觀察回油量。汽輪機啟動定速后,停止交流潤滑油泵及密封油備用泵時,應對主油泵進行全面檢查，確保主油泵工作正常時,方可停止,停止時應加強對潤滑油壓、主油泵進出口油壓的監視。汽機運行中油泵聯鎖應投入，且確保可靠。對交、直流潤滑油泵、直流密封油泵進行定期油壓低聯動試驗,確保良好聯動備用,主機潤滑油壓低保護動作良好(啟動前試驗)。汽輪機停機前,應對交、直流潤滑油泵、頂軸油泵進行試驗,確認正常后方可停機,停機前應啟動潤滑油泵,檢查潤滑油泵工作正常。安裝時對有可能發生位移的瓦胎,應加止動裝置；切實防止軸瓦位置裝錯,油孔不對。安裝及檢修時要徹底清理油系統雜物，并嚴防加堵板不拆或檢修中遺留雜物堵塞管道；確保軸承潤滑油系統正常供油不斷油；當軸承油壓逐漸下降時應及時處理。運行中切換油系統時要防止誤操作，應由專人監護，且不應參加操作。切換主冷油器及油系統的濾網時，確認備用的冷油器(油濾網)空氣排凈方可投入；同時在切換過程中應和主控監盤人員保持聯系,主控監盤人員加強對油壓、油溫、軸瓦溫度的監視。切換冷油器時，必須放凈空氣，先開啟備用冷油器的進/出口油門、水門，確認正常后，才可逐漸關閉運行的冷油器的進/出口油門、水門。要保證冷油器水側壓力應小于油側壓力。油箱內濾網應定期清理，運行時經常檢測濾網兩側液位差。油系統的油濾網倒旁路運行時，應確認旁路門全開后，然后再緩慢隔絕油濾網。機組運行軸位移保護應正常投入，當軸向位移達到停機極限值時或推力瓦溫度急劇上升達到極限值107℃時，應緊急停機（數值為運行規程規定）。汽輪發電機組軸瓦烏金溫度及潤滑油系統內各測點指示準確可靠；軸瓦瓦溫超過正常90℃時應加強監視，查明原因；當任一軸承冒煙或支持軸承溫度大于113℃，任意軸承回油溫度大于82℃時或者突然連續升高到82℃時，應立即打閘停機。汽輪發電機組轉速低于1200r/min時，檢查頂軸油泵應自動投入并運行正常，各軸承頂軸油壓正常。5.3.13潤滑油壓應能夠正確、可靠的聯動交流、直流潤滑油泵。潤滑油壓正常值0.0784～0.1764MPa，降至0.078MPa時報警，降至0.07～0.076MPa時聯動交流潤滑油泵，降至0.06～0.07MPa時聯動直流潤滑油泵并停機投盤車，降至0.03MPa時停盤車。油泵交直流電源確保可靠。直流潤滑油泵的直流電源系統應有足夠的容量，其各級熔斷器應合理配置，防止故障時熔斷器熔斷使直流潤滑油泵失去電源。交流潤滑油泵電源的接觸器，應采取低電壓延時釋放措施，同時要保證自投裝置動作可靠。油系統嚴禁使用鑄鐵閥門，各閥門不得水平安裝。主要閥門應掛有“禁止操作”警示牌。潤滑油管道上原則不宜裝設濾網，若裝設濾網，應有防止濾網堵塞及破損的措施。檢修中應注意主油泵出口逆止門的狀態，防止停機過程中斷油。機組主油箱及密封油箱的排煙機應工作正常，及時將油煙排走。運行中加強對潤滑油溫的監視，冷油器油溫調整門動作靈活保持油溫，否則應倒手動調節。運行中發生了異常情況后，應確認軸瓦未損壞后方可再次啟動。汽輪發電機組應避免機組在振動不合格的情況下長期運行。汽機運行中軸封系統工作正常，防止油中帶水。汽機軸承上應裝有防止軸電流的裝置，確保轉子接地可靠良好；汽機發生水沖擊，蒸汽溫度在10分鐘內下降50℃時應立即打閘停機；每次起停機時必須進行低油壓聯鎖試驗，且確認正常。頂軸油泵工作正常且與盤車聯鎖試驗正常。啟動盤車前必須先啟動頂軸油泵。嚴格執行運行、檢修規程，嚴防軸瓦斷油。5.4當發生由于軸瓦斷油機組軸瓦燒毀后，禁止向軸瓦供給冷潤滑油，以防止大軸出現皸裂。6、防止汽輪機超速和軸系斷裂事故汽機超速事故在所有事故中，性質最嚴重、安全威脅最大。汽機轉速若超過極限時（汽機各轉動部件，一般按照120%額定轉速進行強度核算）各轉動部件就會超過設計強度而斷裂，造成機組強烈振動，設備損壞，嚴重時會造成“飛車”，引起機組軸系斷裂，使機組報廢。所以必須引起極大的重視，防止事故的發生。6.1產生超速和軸系斷裂的原因：汽機發生超速的主要原因是機械控制部件失靈，如透平油、EH油質不良，油中帶水，造成電磁閥、伺服閥、油動機活塞、保安滑閥等犯卡，在事故工況下拒動，從而導致機組超速；控制系統性能不好好，遲緩率過過大；轉速控制性能不好好；汽門關閉時間，抽抽汽逆止門關關閉時間過長長；抽汽逆止門或高排排逆止門卡澀澀或關不到位位；危急保安器拒動或或動轉速偏高高，電超速保保護定值不當當或失靈；由于蒸汽品質不良良，使自動主主汽門、調速速汽門門桿結結垢，造成卡卡澀。超速保護動作失靈靈、未投入或或動作轉速整整定不正確。6.1.9軸系制造造中存在材料料或工藝缺陷陷。6.1.10機組長長期偏離正常常值運行帶來來軸系隱患。6.2防止汽輪輪機超速事故故的要求：汽機潤滑油、抗燃燃油系統應按按照要求進行行沖洗工作，油油質合格。油油中含水率、顆顆粒度指標化化驗合格。機機組運行中應應定期進行油油質化驗，油油凈化裝置正正常投入運行行，以免造成成遮斷滑閥、伺服閥、電磁閥等卡澀。透透平油和抗燃燃油的油質不不合格，禁止止啟動。控制系統靜態調試試合格，高中中壓自動主汽汽門、調速汽汽門動作靈活活，關閉時間間合格。快關關電磁閥動作作可靠，遠方方打閘、就地地打閘動作正正確可靠。各段抽汽逆止門、高高排逆止門試試驗動作可靠靠，關閉嚴密密迅速靈活，聯聯鎖關閉正常常；必須設置置能快速關閉閉的抽汽逆止止門和高排逆逆止門，以防防止抽汽倒流流引起超速。機機組就地及主主控試驗按鈕鈕性能良好。調節系統靜態、動動態特性良好好，一次調頻頻系數4%，遲緩率不不大于0.2%；汽機運行中超速保保護必須投入入，電超速保保護電源必須須可靠，抗燃燃油溫控制在在43℃～54℃之間。超速速保護不能可可靠動作時，靜靜止機組啟動動和并網。按要求定期進行保保安器的充油油試驗。超速試驗合格，試試驗進行兩次次，兩次動作作轉速值差不不超過0.6%額定轉速。調節系統應能夠維維持汽輪機在在額定轉速下下穩定運行，甩甩負荷后能將將機組轉速控控制在危急保保安器動作轉轉速下。在額額定參數下調調節系統應能能維持3000rr/min空負荷穩定定運行，否則則機組不能并并網。抗燃油系統母管蓄蓄能器壓力必必須維持在設設計值14MPa。按規程進行危急保保安器試驗、汽汽門嚴密性試試驗、門桿活活動試驗、汽汽門關閉時間間測試、抽汽汽逆止門關閉閉時間測試。高高中壓自動主主汽門、調速速汽門嚴密性性試驗必須合合格。按運行行規程要求，定定期進行閥門門活動試驗。進進行危急保安安器試驗時，在在滿足試驗條條件下，主蒸蒸汽和再熱蒸蒸汽壓力盡量量取低值。在任何情況下絕不不可強行掛閘閘。正常停機時，在打打閘后應檢查查有功功率是是否到零，再再將發電機與與系統解列，或或采用逆功率率保護動作解解列，嚴禁帶帶負荷解列。在機組正常啟動或或停機過程中中，應嚴格按按運行規程要要求投入汽輪輪機旁路系統統，尤其是低低壓旁路；旁旁路系統的各各執行機構必必須動作可靠靠、快速靈活活、關閉嚴密密，控制邏輯輯正確，保證證旁路系統能能夠及時可靠靠地投入；在在機組甩負荷荷或事故狀態態下，旁路系系統必須開啟啟。機組再次次啟動時，再再熱蒸汽壓力力不得大于制制造廠規定的的壓力值。必須進行甩負荷試試驗以檢驗機機組調節保安安系統。機組組在進行甩負負荷試驗前，應應制定嚴格的的試驗方案和和安全措施。運行中發現主汽門門、調速汽門門卡澀時，要要及時消除，消消除前要有防防止汽機超速速的安全措施施。主汽門、調調速汽門卡澀澀不能及時消消除時，必須須停機處理。機組重要運行監視視表計，尤其其是轉速表顯顯示不正確或或失效時嚴禁禁機組啟動。運運行中的機組組在無任何有有效監視手段段的情況下，必必須停止運行行。汽輪機應應有兩套就地地轉速表，有有各自獨立的的變送器，并并分別裝設在在沿轉子軸向向不同的位置置上。嚴格按照規程進行行汽輪機調節節系統的靜止止試驗或仿真真試驗，確認認調節系統工工作正常。在在調節部套存存在卡澀、調調節系統不能能正常工作的的情況下，嚴嚴禁啟動。電調應設有完善的的機組啟動邏邏輯和嚴格的的限制啟動條條件。專業人人員應非常熟熟悉相關內容容。6.3防止汽輪輪機軸系斷裂裂事故的要求求：建立和完善技術檔檔案.1建立機組試試驗檔案。.2建立機組事事故檔案。.3建立轉子技技術檔案。包包括：轉子原原始制造、安安裝資料；機機組主要運行行數據、運行行累計時間、主主要運行方式式、冷熱態起起停次數、起起停過程中蒸蒸汽溫度壓力力負荷變化率率、超溫超壓壓累計運行時時間、主要事事故情況的原原因和處理。機組主、輔設備的的保護裝置必必須正常投入入，已有振動動監測保護裝裝置的機組，振振動超限跳機機保護應投入入運行；機組組正常運行瓦瓦振、軸振應應達到有關標標準的優良范范圍，并注意意監視變化趨趨勢。機組投產前必須進進行轉子表面面和中心孔探探傷檢查。對對高溫段應力力集中部位可可進行金相和和探傷檢查，選選取不影響轉轉子安全的部部位進行硬度度試驗。不合格的