第章河南華潤電力首陽山有限公司培訓教材第2頁共1頁第11頁共11頁發電部培訓專題(密封油系統修改版)*本講義以技術交底為參考編寫發電機密封油系統概述：為了防止發電機氫氣向外泄露或空氣向內泄露，發電機氫氣系統應保持密封，氫冷發電機采用多采用油密封裝置，密封裝置除密封作用外還起著潤滑及冷卻的作用，密封油供油方式有多種形式，總體歸納來說為兩種，即單回路供油方式和雙回路供油方式。我廠采用的是單回路供油方式，單流環式密封瓦。我廠發電機密封瓦所用的油是汽輪軸承潤滑油。主要技術參數：密封油油質：詳見汽機潤滑油標準。密封瓦進油溫度：25~50℃密封瓦出油溫度：≤70℃密封瓦油壓大于機內氫壓：0.056±0.02(MPa)真空油箱真空維持在：真空90~96KPA油過濾器進出口壓差，不大于0.11Mpa密封油系統運行方式：密封油系統運行方式為：正常運行方式、事故運行方式、緊急運行方式。正常運行方式：這種方式是正常運行當中適用。事故運行方式：這種運行方式在主交流密封油泵全部工作失常或真空油箱發生故障情況下。緊急運行方式：采用潤滑油系統供方式。這種運行方式用在直流、交流密封油泵全部故障情況下。此時發電機內的氫氣壓力必須降到0.05MPa~0.02MPa條件下。密封油系統主要設備:擴大槽：發電機集電環側、汽機側各有一根排油管與擴大槽相連，來自密封瓦的排油在此槽內擴容，以使含有氫氣的回油能分離出氫氣。擴大槽里面有一個橫向隔板，把油槽分成兩個間隔，它們之間通過外側的U形管連接，目的是防止在發電機兩端之間的氫氣壓差作用導致氫氣在密封油排油管中進行循環。擴大槽內部有一管路和油水探測報警器相連接，當擴大槽內油位升高超過預定值時發出報警信號。浮子油箱該油箱的作用是使油中的氫氣進一步分離。浮子油箱內部裝有自動控制油位的浮球閥，以使該油箱中的油位保持在一定的范圍之內。浮子油箱外部裝有手動旁路閥及液位視察窗，以便必要時進行人工操作控制油位使用。空氣抽出槽空氣抽出槽的作用是：發電機空側密封油和軸承潤滑油混合后排至空氣抽出槽內，油中的氣體分離后經過管路排往廠外大氣，潤滑油經過管路流回汽機主油箱。密封油控制裝置密封油控制裝置：密封油控制裝置中的主要設備有兩臺主交流密封油泵、一臺直流事故密封油泵、真空裝置、一只壓差閥、二只濾油器、儀表箱和就地儀表及管路閥門等。真空裝置：真空裝置主要是指真空油箱、真空泵和再循環泵。它們是單流環式密封油系統中的油凈化設備。真空油箱：正常工作(此處指交流主密封油泵投入運行為正常工作)情況下，軸承潤滑油不斷地補充到真空油箱之中，潤滑油中含有的空氣和水份在真空油箱中被分離出來，通過真空泵和真空管路被排至廠房外，從而使進入密封瓦的油得以凈化，防止空氣和水份對發電機內的氫氣造成污染。真空油箱的油位由箱內裝配的浮球閥進行自動控制，浮球閥的浮球開度隨油位高、低而進行調節開度，這樣使得補油速度得以控制，真空油箱中的油位也隨之受到控制。真空油箱的主要附件還有液位信號器，當油位高或低時，液位信號器將發出報警。當油位變化時，液位信號器將輸出模擬信號。真空泵不間斷地運行，保持了真空油箱中的真空度。同時，將空氣和水份(水蒸汽)抽出并排放掉。為了加速空氣和水份從油中釋放，真空油箱內部設置有多個噴頭，補充進入真空油箱的油通過補油管端的噴頭，再循環油通過再循環管端的噴頭而被擴散，加速氣、水從油中分離。再循環泵作用是：通過管路使真空油箱中的油形成一個局部循環回路，同時油箱內部的出口管上設有噴頭，從而使油得到更好的凈化。密封油泵：密封油泵包括：兩臺交流密封主油泵，其為一臺工作，另一臺備用；一臺直流密封事故油泵。三臺密封油泵均是三螺桿油泵(或稱為磁力油泵)。差壓調節閥：該調節閥用于自動調整密封瓦進油壓力，使密封油壓自動跟蹤發電機內氣體壓力，確保油/氣壓差穩定在所需的范圍之內。濾油器二臺濾油器設置在壓差調節閥的進口管路上，用以濾除密封油中的固體雜質。該型式的濾油器為濾芯式濾油器。濾油器組裝在密封油控制站上，其濾芯均是精密濾芯。儀表箱密封油控制裝置中每臺油泵出口裝有一塊就地壓力表，用于指示每臺油泵的出口壓力。下列表計則集中裝在儀表箱中具體如下：壓力表和真空表各1塊用于指示管路上密封油壓力和真空油箱中的真空(壓力)。壓力開關2只：一只用于真空油箱中真空度降低時發出報警信號(報警信號均為開關量接點)；另一只用于密封油壓力低信號發送報警信號，供備用主密封油泵和事故密封油泵的啟停控制用。差壓表1塊，用于指示密封油壓與發電機內氣體壓力之差值(簡稱油-氣壓差)。差壓開關1塊，用于油/氣壓差超限時發出報警信號。密封油系統的保護整定值：交流備用主密封油泵聯動值：當運行主交流密封油泵出口油壓低到0.68MPa時，在3-5S(秒)內聯動備用交流密封油泵。直流密封油泵聯動值：當備用油泵啟動后仍不能維持正常工作的密封油壓力，延時5-8S(秒)，聯動直流密封油泵。真空油箱的真空度低限整定值：當真空降低至–88KPa.g時，發出真空油箱真空低報警信。真空油箱液位信號器報警整定值：以真空油箱人孔蓋水平中心線為基準，往上65~75mm，往下35~45mm，各發出“高、低液位”信號。壓差調節閥的低限值整定：油/氣壓差值0.056MPa為基準值，當差壓值降至0.036MPa時為下限報警信號值。回油擴大槽油位高于800CC“發回油擴大槽油位高”。油水探測器報警值：液位大于800CC時。運行及維護注意事項：發電機軸系轉動或發電機內有需要密封的氣體時,密封油系統必須運行；發電機軸系轉動時：密封油壓高于機內氫壓0.05-0.07MPa.最為適宜；發電機軸系靜止時：密封油壓高于機內氫壓0.036-0.076MPa.均可；真空油箱的油位必須控制在真空油箱水平中心線及以上60mm范圍之內。油位偏低，使油泵“氣蝕”量增大，從而輸出壓力和流量將下降，甚至沒有流量輸出。但油位太高會造成真空泵抽出油。兩臺密封油泵不允許同時運行時間超過60秒，因為兩臺油泵同時運行，其中有1臺的輸出流量很小，輸出流量很小的泵內油溫度會迅速上升，當泵內油溫高于100℃時，泵體內的永磁鋼會退磁，從而致使該油泵不能正常工作，必須更換永磁鋼，才可能恢復使用。磁力式油泵最大輸出流量不能超過油泵銘牌輸出流量的15%，因為大流量輸出時，油泵的外磁鋼(與電動機連軸硬性連接)的轉速與電動機轉速相同，而內磁鋼(與油泵軸系硬性連接)的轉速取決于輸出流量，大流量輸出時，泵軸轉速與電動機的轉速會出現不同步，從而導致內外磁鋼的N極和S極錯位對應，導致退磁，油泵喪失工作能力。事故密封油泵(直流泵)投入運行時，由于密封油不經過真空油箱凈化處理，油中所含的空氣和潮氣可能隨氫側回油擴散到發電機內導致氫氣純度下降，此時應加強對氫氣純度的監視。當氫氣純度明顯下降時，每8h(小時)應操作擴大槽上部的排氣閥進行排污，然后讓高純度氫氣通過氫氣母管補進發電機內。當真空泵故障停運時，主密封油泵仍可正常運行供油，此工況應進行發電機內排污、補氫，以保持機內氫氣純度，此工況下還應對真空油箱的油位進行密切監視，如無法維持允許的油位，則應停運主密封油泵，而改用事故密封油泵供油。事故密封油泵故障，且主密封油泵或真空油箱真空泵不能恢復運行，則發電機應降氫壓至0.05MPa.以下運行，并改用第三供油回路供油，擴大槽上部的排氫管也應連續排放且向發電機內補充高純度氫氣以維持機內氫氣純度。當擴大槽油位過高而導致其溢油管路上裝設的液位信號器報警，則應立即將浮子油箱退出運行，改用旁路排油。發電機內氣壓偏低(低于0.05MPa.)，浮子油箱必然排油不暢，甚至出現滿油的現象，必要時退出密封油箱運行，改為旁路調整。定期對油水探測器進行放油，檢查發電機是否有進油及進水現象。定期核對真空油箱、浮子油箱等油位計。密封冷油器出口油溫在33~37度。應該注意各排煙風機的正常運行，并且定期檢查其裝置的油氣分離器是否有油。關于密封油系統的邏輯介紹：（此邏輯是根據電機廠的技術協議而編寫）主交流密封油泵啟動的條件：控制盤上按啟動且進行確認并沒有下列任意一條件存在時啟動條件具備：真空油箱油位低；該密封油泵的電氣故障；直流事故油泵運行；另一臺交流密封油泵運行；停止該泵指令已發出；備用密封油泵聯動條件：備用密封油泵在備用位且出現下列條件之一備用泵聯動：密封油泵運行且出口壓力低于0.68MPA延時3~4秒;運行密封油泵電氣故障跳閘；再循環油泵啟動條件：任意一臺交流密封油泵運行且沒有下列條件之一出現時具備