2009年監理工程師考前輔導-精講班-案例分析第11講網絡計劃重點提示：網絡計劃是案例考試必然涉及內容也是考核的重點，對網絡計劃的要求如下：1．理解工藝關系和組織關系的概念。2．對網絡圖的繪制錯誤要能夠識別出來。3．能夠熟練計算網絡計劃的六個參數，尤其是要能夠熟練計算出每個工作的自由時差和總時差。4．能夠掌握網絡計劃的工期優化。對工期優化要熟練應用。5．要能夠利用題目條件對網絡圖進行調整，包括新增加邏輯關系和減少邏輯關系的處理。比如：某CDE工作新增邏輯關系要要求共用一臺機械，要能夠在原網絡圖上繪制出新的邏輯關系并進行邏輯關系調整以滿足工期要求。6．掌握雙代號標識網絡和識標網絡，理解單代號網絡、了解單代號搭接網絡。第一節網絡圖技術一、雙代號網絡圖的組成節點重點提示：雙代號網絡圖節點只代表工作的開始或結束。不代表工作本身。雙代號網絡圖中節點表示工作之間的聯結，它不占用任何時間和資源，只表示指向節點的工作全部完成后，該節點后面的工作才能開始這件事。因此節點只是一個“瞬間”，被稱為事件。工作重點提示：雙代號網絡圖中工作是用箭線表示的。單代號網絡圖中工作是用結點表示的。要理解緊前工作、緊后工作、平行工作。任何一項計劃，都包含許多待完成的工作。在雙代號網絡圖中，工作是用箭線表示的。箭尾表示工作的開始，箭頭表示工作的完成。對于某項工作來說，緊排在其前面的工作，稱為該工作的緊前工作，緊接在其后面的工作稱為該工作的緊后工作，和它同時進行的工作稱為平行工作。虛工作(邏輯箭線)重點提示：理解虛工作的涵義，既不消耗時間也不消耗資源。持續時間為0，僅用來表示邏輯關系連接和區分。在時標網絡圖中虛箭線只有上下，沒有左右方向虛工作是一項虛擬的工作，實際并不存在。它僅用來表示工作之間的先后順序，無工作名稱，既不消耗時間，也不消耗資源。用虛箭線表示虛工作，其持續時間為0。虛工作的兩種表達方法。在用實箭線表示時，需要標注持續時間為0。（四）網絡圖的繪制在繪制網絡圖前，根據工作分解結構方法和項目管理的需要，將項目分解為網絡計劃的基本組成單元—工作(或工序)，并確定各工作的持續時間，確定網絡計劃中各項工作的先后順序，工作間的邏輯關系分為工藝關系和組織關系，據此繪制網絡計劃圖。重點提示：工藝關系是指由工藝所決定的各種關系，一般不能進行調整。組織關系是由施工組織或施工方案所決定的，可以進行變更和調整。例如：有A、B兩根埋地管道，必須先挖溝，才能鋪設管道，這是工藝關系。A、B兩根管道先干哪一根是組織關系。（五）雙代號網絡圖繪制在時間坐標上，稱為時標網絡計劃。時標網絡圖中的工作全部按最早開始和最早完成時間繪制，稱為早時標網絡計劃；網絡圖中的工作全部按最遲開始和最遲完成時間繪制，稱為遲時標網絡計劃。重點提示：我們案例考試中經常駐出現早時標網絡圖。時標網絡計劃中的實箭線表示工作，波形線表示一項工作的最早完成時間與其緊后工作最早開始時間之間的時間間隔。六、雙代號網絡圖的繪圖規則1．雙代號網絡圖的繪制規則《工程網絡計劃技術規程》確定了網絡計劃的7條規則如下：①雙代號網絡圖必須正確表達已定的邏輯關系；

②雙代號網絡圖中，嚴禁出現循環回路；

③雙代號網絡圖中，在節點之間嚴禁出現帶雙向箭頭或無箭頭的連線；

④雙代號網絡圖中，嚴禁出現沒有箭頭節點或箭尾節點的箭線；

⑤當雙代號網絡圖的某些節點有多條外向箭線或多條內向箭線時，在保證一項工作有唯一的一條箭線和對應的一對節點編號前提下，允許使用母線法繪圖。箭線線型不同，可在從母線上引出的支線上標出；

⑥繪制網絡圖時，箭線不宜交叉，當交叉不可避免時，可用過橋法或指向法；

⑦雙代號網絡圖是由許多條線路組成的、環環相套的封閉圖形，只允許有一個起點節點和一個終點節點，而其他所有節點均是中間節點(既有指向它的箭線，又有背離它的箭線)。考試中有可能會出現這樣的題目，給出一個網絡圖，讓你找出其中的錯誤之處。依據上邊的7條規則就很容易找出來。2．繪制雙代號網絡圖的關鍵：

①要正確運用虛箭線，正確反映工作之間的既定關系，使有關系的工作一定把關系表達準確，且不要漏畫“關系”；使沒有關系的工作一定不要扯上“關系”；

②嚴格按上述7條繪圖規則繪圖。3．雙代號網絡圖的繪制步驟繪制網絡圖的關鍵是明確各工作間的邏輯關系，當已知每一項工作的緊前工作時，其繪制步驟如下：(1)繪制沒有緊前工作的箭線，使它們自同一個節點開始。(2)依次繪制其他工作箭線。當工作只有一項緊前工作時，則將該工作箭線畫在緊前工作箭線之后即可；若該工作有多項緊前工作時，應具體分析：①對于所要繪制的工作，若在其緊前工作之中存在一項只作為該工作緊前工作的工作，則應將該工作箭線直接畫在其緊前工作箭線之后，然后用虛箭線將其他緊前工作的箭頭節點與該工作箭線的箭尾節點分別相連。②對于所要繪制的工作，若在其緊前工作之中存在多項只作為該工作緊前工作的工作，應先將這些緊前工作的箭頭節點合并，在從合并的階段后畫出該工作箭線，最后用虛箭線將其他緊前工作的箭頭節點與該工作箭線的箭尾節點分別相連。③對于所要繪制的工作，若不存在情況①和②時，應判斷該工作的所有緊前工作是否都同時作為其他工作的緊前工作。如果上述條件成立，應先將這些緊前工作箭線的箭頭節點合并后，再從合并的節點開始畫出該工作箭線。④對于所要繪制的工作，若不存在情況①、②和③時，應將該工作箭線單獨畫在其緊前工作箭線之后的中部，然后用虛箭線將其緊前工作箭線的箭頭節點與該工作箭線的箭尾節點分別相連。(3)合并沒有緊后工作的工作箭線的箭頭節點。(4)節點編號。當已知每一項工作的緊后工作時，繪制方法類似，只是其繪圖的順序由上述的從左向右改為從右向左。二、雙帶號網絡圖的計算網絡圖計算的目的是：確定各項工作的最早開始和最早完成時間、最遲開始和最遲完成時間以及工作的各種時差，從而確定整個計劃的完成日期；確定計劃中的關鍵工作和關鍵路線，為網絡計劃的執行、調整和優化提供依據。（一）、基本概念的計算（六時標注法）1工作最早開始時間的計算最早開始時間是在各緊前工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻。工作i-j的最早開始時間用ESi-j表示。工作最早開始時間應從網絡計劃的起點節點開始，順著箭線方向依次計算。計算步驟如下。①以網絡計劃的起點節點為開始節點的工作的最早開始時間為零②其他工作的最早開始時間等于其緊前工作的最早開始時間加該緊前工作的持續時間所得之和的最大值③網絡計劃的計算工期是根據時間參數計算得到的工期，等于以網絡計劃的終點節點為完成節點的工作的最早開始時間加相應工作的持續時間所得之和的最大值2工作最遲開始時間的計算最遲開始時間是在不影響整個任務按期完成的條件下，本工作最遲必須開始的時刻，工作i-j的最遲開始時間用LSi-j表示。工作最遲開始時間應從網絡計劃的終點節點開始，逆著箭線方向依次計算。計算步驟如下。①以網絡計劃的終點節點為完成節點工作的最遲開始時間等于網絡計劃的計劃工期減該工作的持續時間②其他工作的最遲開始時間等于其緊后工作最遲開始時間減本工作的持續時間所得之差的最小值，3總時差的計算總時差是在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作i-j的總時差用TFi-j表示。工作總時差等于工作最遲開始時間減最早開始時間4自由時差的計算自由時差是在不影響其緊后工作最早開始的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作i-j的自由時差用FFi-j表示。工作自由時差等于該工作的緊后工作的最早開始時間減本工作最早開始時間，再減本工作的持續時間所得之差的最小值。工作的自由時差小于等于其總時差。5工作最早完成時間和最遲完成時間的計算最早完成時間是在各緊前工作全部完成后，本工作有可能完成的最早時刻。工作i-j的最早完成時間用EFi-j表示。工作最早完成時間等于工作最早開始時間加本工作持續時間。工作最遲完成時間等于工作最遲開始時間加本工作持續時間最遲完成時間。是在不影響整個任務按期完成的條件下，本工作最遲必須完成的時刻。工作i-j的最遲完成時間用LEi-j表示。6關鍵工作、關鍵節點和關鍵線路總時差最小的工作就是關鍵工作。在計劃工期Tp等于計算工期Tc時，總時差為0的工作就是關鍵工作。關鍵工作兩端的節點稱為關鍵節點，關鍵節點具有如下規律。①網絡計劃的起始節點和終點節點必為關鍵節點。②以關鍵節點為完成節點的工作，當Tp=Tc時，其總時差和自由時差必然相等。其他非關鍵工作的自由時差小于等于總時差。由關鍵工作組成的線路，且當每相鄰的兩項關鍵工作之間的時間間隔為0時，該條線路即為關鍵線路。（二）、其他算法和畫法：（1）、按節點計算法就是先計算節點最早時間和節點最遲時間，再據此計算出六個時間參數(2)標號法確定關鍵工作和關鍵線路標號法是一種簡便快速的確定關鍵工作和關鍵線路的方法，標號法只須計算一個時間參數，即節點標號值。節點標號值等于節點的最早時間。其標注方法如圖所示，圖中的源節點號表示該節點的標號值是從哪個節點的標號值計算得到，即來源節點號。工作自由時差等于該工作的完成節點的最早時間減該工作的開始節點的最早時間，再減工作的持續時間，三、雙代號時標網絡計劃重點提示：1、由于雙代號時標網絡計劃具有橫道圖的優點，也有網絡圖的優點，所以經常被用來在案例中考試。尤其和后面講到的前鋒線和進度偏差計算經常一起出題。所以對雙代號時標網絡要非常熟悉，基本要求是看懂雙代號時標網絡圖，能夠識別各工作的自由時差，計算各工作的總時差。這一點很重要，希望大家多做有關練習。2、雙代號時標網絡計劃關鍵線路可以一目了然，在圖中沒有波形線的線路即為關鍵線路。波形線代表的是自由時差。虛工作的水平段應劃成波形線。雙代號時標網絡計劃(以下簡稱時標網絡計劃)是以時間坐標為尺度繪制的網絡計劃。時標網絡計劃以實箭線表示工作，每項工作直線段的水平投影長度代表工作的持續時間，以虛箭線表示虛工作，以波形線表示工作與其緊后工作之間的時間間隔(以網絡計劃終點節點為完成節點的工作除外)。當工作之后緊接有實工作時，波形線表示本工作的自由時差；當工作之后只緊接虛工作時，則緊接的虛工作的波形線中的最短者為該工作的自由時差。時標網絡計劃中的箭線宜用水平箭線或由水平段和垂直段組成的箭線，不宜用斜箭線。虛工作亦宜如此，但虛工作的水平段應繪成波形線。為說明計算坐標、工作日坐標和日歷坐標三者的關系，在如圖2-24所示網絡計劃中采用了三個坐標體系：上面的坐標體系為計算坐標體系，供計算時間參數之用；中間為工作日坐標體系；下面為日歷坐標體系，此處假定該工程在4月24日(星期三)開始，星期日和五一節休息。最早開始時間、最早完成時間以及時間間隔可直接從網絡圖中讀出。由于Tp=Tc，關鍵工作的總時差和自由時差均為0，且ESi-j=LSi-j，EFi-j=LFi-j故本例題只計算圖2-24所示網絡計劃中非關鍵工作的自由時差、總時差、最遲開始時間和最遲完成時間，計算過程如下。時標網絡計劃四、對于標時網絡圖算出總時差簡便的方法五、復雜問題簡單化：（另見文件）第二節網絡計劃工期優化重點提示：1、工期的優化也經常出現在考試中，優化的目的是滿足工期的要求。2、優化常常以壓縮關鍵線路上的關鍵工作的持續時間為手段，首先要明確的是不是每個工作的持續時間都可以壓縮的，即便可以壓縮持續時間的工作也不能任意壓縮，也有最高限度。1、在壓縮關鍵工作的時候，可能會將原來非關鍵線路變成關鍵線路，這時還沒有滿足工期要求時，還要繼續壓縮，在壓縮的時候要注意幾個關鍵工作（也是幾條關鍵線路）要同時壓縮，不能只壓縮一個，只壓縮一個依然不能滿足工期要求。2、在壓縮關鍵工作的時候，不能將關鍵線路壓縮成為非關鍵線路。這一條希望大家注意。3、壓縮哪些工作，首先要明確要壓縮關鍵工作，對于幾個關鍵工作，我們首先要壓縮付出代價最低的那個關鍵工作。考試中會給出幾個關鍵工作，并給出這幾個關鍵工作壓縮一天所付出的費用代價，我們選費用最低的時行壓縮。工程網絡圖的優化，是在滿足既定約束條件下，按某一目標通過不斷改進網絡計劃尋求滿意方案。工期優化常用來考試。工期優化就是壓縮計算工期，以達到要求工期的目標，或在一定約束條件下使工期最短的優化過程。工期優化一般通過壓縮關鍵工作的持續時間來滿足工期要求，但應注意，被壓縮的關鍵工作在壓縮完成后仍應為關鍵工作。若優化過程中出現多條關鍵線路時，為使工期縮短，應將各關鍵線路持續時間壓縮同一數值。優化步驟如下。①按標號法確定關鍵工作和關鍵線路，并求出計算工期。②按要求工期計算應縮短的時間ΔT：ΔT=Tc-Tr式中：Tc—計算工期；Tr—要求工期。③選擇應優先縮短持續時間的關鍵工作，具體包括：a、縮短持續時間對質量和安全影響不大的工作；b、有充足備用資源的工作；c、縮短持續時間所需增加的費用最少的工作。④將優先縮短的關鍵工作(或幾個關鍵工作的組合)壓縮到最短持續時間，然后找出關鍵線路，若被壓縮的工作變成非關鍵工作，應將持續時間延長以保持其仍為關鍵工作。⑤如果計算工期仍超過要求工期，重復上述①～④，直到滿足工期要求或工期不能再縮短為止。⑥如果存在一條關鍵線路，該關鍵線路上所有關鍵工作都已達到最短持續時間而工期仍不滿足要求時，則應考慮對原實施方案進行調整，或調整要求工期。【例題】某項目的合同工期為38周。施工總進度計劃如圖所示(時間單位：周)，各工作可以縮短的時間及其增加的趕工費見表。現建設單位要求將總工期縮短2周，問如何調整計劃才能既實現建設單位的要求又能使支付施工單位的趕工費用最少?分部工程名稱ABCDEFCHIJKLMN可縮短的時間(周周)01112110211013增加的趕工費(萬元／周)0．71．21．11．80．50．43．02．01．00．81．5答：該網絡計劃的工期優化可按以下步驟進行：(1)根據各項工作的正常持續時間，用標號法確定網絡計劃的計算工期和關鍵線路，如圖所示。此時關鍵線路為①—②—⑤—⑧—⑩—eq\o\ac(○,11)。初始網絡計劃中的關鍵線路(2)按要求計算應縮短的時間：△T=Tc-Tr=2(3)由于此時關鍵工作為工作A、工作C、工作G、工作J和工作M，而工作A沒有可縮短的時間，其他工作中工作C的趕工費用系數最小，故應將工作G作為優先壓縮對象。(4)由于關鍵工作G可縮短的時間為1周，將關鍵工作C的持續時間壓縮至最短持續時間6天，利用標號法確定新的計算工期和關鍵線路，如圖所示。第一次壓縮后的網絡計劃(5)由于此時計算工期為37天，仍大于要求工期，故需繼續壓縮。需要縮短的時間=T1=1。此時關鍵工作仍為工作A、工作C、工作G、工作J和工作M，而其中工作A可壓縮時間為0，工作G壓縮達到極限。所以只能在工作C、工作J和工作M中挑選增加趕工費用最小的工作為優先壓縮對象。三個壓縮方案中壓縮工作M所增加的趕工費用最小，挑選工作M作為優先壓縮的對象。將工作M的持續時間壓縮1天(壓縮至最短)，再用標號法確定計算工期和關鍵線路，如圖所示。此時，關鍵線路仍為①—②—⑤—⑧—⑩—eq\o\ac(○,11)。此時，計算工期為36天，已等于要求工期，故圖所示網絡計劃即為優化方案。第二次壓縮后的網絡計劃第四部分建設工程進度計劃實施中的監測與調整方法第一節實際進度和計劃進度的比較方法實際進度與計劃進度的對比是設備工程進度監測系統中的主要過程。目前常用的比較方法包括橫道圖、S形曲線、香蕉曲線、前鋒線和列表比較法。一、橫道圖比較法橫道圖是傳統的進度表示方法。橫道圖的左邊按照各項工作(或工序)的先后順序列出工作(或工序)的名稱；圖的右邊是施工進度，圖表上面的橫欄表示的是時間，用水平線段在時間坐標下畫出該工作(或工序)的進度線，水平線段的起始位置反映出它從開始到完工的具體時間，水平線段的長度代表工作的持續時間。(一)勻速進展橫道圖比較法適用于各項工作勻速進展的情況，即各工作每單位時間完成的任務量均相等。粗實線表示實際進度，按一定比例(實際完成任務量的累計百分比)繪制在計劃進度線的下方，同時標出進度檢查日期線。進度狀態的判別方法如下：①粗黑線右端與檢查日期線重合，表示實際進度與計劃進度一致；②粗黑線右端位于檢查日期線右側，表示實際進度超前；③粗黑線右端位于檢查日期線左側，表示實際進度拖后。(二)非勻速進展橫道圖比較法在原進度計劃線的下方繪制粗實線表達實際進度，可將每天、每周或每月的實際進度情況定期記錄在橫道圖上，用以直觀地比較計劃進度與實際進度，檢查實際進度是超前、拖后，還是與原計劃一致。在實際進度與計劃進度的對比時，無論是采用勻速進展橫道圖比較法還是非勻速進展橫道圖比較法，只能適用于設備工程的局部進展情況的比較。二、S形曲線比較法重點提示：1、S形曲線在施工組織設計中經常出現，要求能夠根據題目所給的條件（如每月完成的工程量和總工期）繪制出S形曲線。注意S形曲線的縱坐標可以是完成的工作量，也可以是累計百分比，或者是兩者均作為縱坐標。2、更重要的是通過計劃S形曲線和實際S形曲線能夠獲的很多有用的數據，這些都要根據題目條件能夠加以簡答和論述。S形曲線是一個以橫坐標表示時間、縱坐標表示任務量完成情況的曲線圖。該任務量的具體表達方式可以是實物工程量大小、工時消耗或費用支出額，也可用相應的百分比表示，對于大多數設備工程來說，單位時間(可以是天、周、月、季度等)的資源(人、財、物)消耗，從整個使用時間范圍來看，通常是中間多而兩頭少，即資源的消耗前期較少，隨著時間的增加而逐漸增多，在某一時期達到高峰后又逐漸減少直至設備工程完成。由于這一原因，任務量累加后便形成一條形如“S”的曲線，如圖所示。S形曲線圖S形曲線能反映工程的整體實際進展情況，但無法看到設備工程的局部進展情況。負責工程進度控制的監理工程師要事先作出計劃的S形曲線。在工程施工過程中，每隔一定時間需將實際進展情況繪制在原計劃的S形曲線所在的坐標系上進行直觀比較，如圖所示。通過比較，可以獲得如下信息。S形曲線比較①實際工程進展速度。如果按工程實際進展描出的點落在原計劃的S形曲線左側，則表示此刻實際進度比計劃進度超前，如圖4-11中a點；反之，如果按工程實際進度描出的點落在原計劃的S形曲線右側，則表示實際進度比計劃進度拖后，如圖4-11中b點。②進度超前或拖后的時間。如圖4-11所示，可以從S形曲線比較圖中直接讀出在Ta和Tb時刻進度超前和拖后的時間。圖中ΔTa表示在Ta時刻實際進度超前的時間，ΔTb表示在Tb時刻實際進度拖后的時間。③進度超前或拖后的任務量。如圖4-11所示，可以從S形曲線比較圖中直接讀出在Ta和Tb時刻進度超前和拖后的任務量。圖中ΔQa表示在Ta時刻實際進度超前的任務量，ΔQb表示在Tb時刻實際進度拖后的任務量。④后期工程進度超前或拖后的時間預測。可根據檢查日期時的施工速度和資源安排，預測設備工程工期。三、“香蕉”曲線比較法重點提示：香蕉圖來源于S形曲線，但是和網絡圖做了有機的連接，在考試中也容易出現，從中要能夠判斷工期的實際情況，獲的一些有用信息。“香蕉”曲線實際上由兩條S形曲線組合而成的，如圖所示。從圖中可以看出，該“香蕉”曲線是由二條具有同一開始時間和同一結束時間的曲線組成的，其中一條是以各工作均按最早開始時間安排進度所繪制的S形曲線，簡稱ES曲線；而另一條則以各工作按最遲開始時間安排進度所繪制的S形曲線，簡稱LS曲線。香蕉曲線比較圖顯然，除開始點和結束點外，ES曲線上其余各點均落在LS曲線的左側，某時刻兩條曲線各對應完成的任務量是不同的。通常，在設備工程實施過程中，理想的狀況是任一時刻按實際進度描出的點應落在這兩條曲線所包的區域內。“香蕉”曲線的作圖方法與與S形曲線的作作圖方法一致致，所不同之之處在于它是是以工作的最最早開始時間間和最遲開始始時間繪制，通通常用來表示示某設備工程程的總體進展展情況。五、前鋒線比較法法重點提示：1、前鋒線是是一個比較重重要的方法，在在考試中也會會經常出現，注注意前鋒線所所在檢查日是是檢查“瞬間”的進度完成成情況是否符符合計劃要求求。由于時標標網絡計劃箭箭線的長度和和持續時間有有比例關系，所所以前鋒線比比較法主要適適用于時標網網絡計劃，且且工作是勻速速的。2、例如：在在第三天檢查查時持續時間間為三天的A工作，實際際完成了三分分之二的工程程量，也就是是完成了兩天天的工程量，這這時在A工作箭線上上的三分之二二處標出一個個實際工作進進度點，持續續工作應當是是四天的B工作，在第第三天實際僅僅完成了四分分之一的工作作量，也就是是僅完成了一一天的工作量量，這時在B工作箭線的的四分之一處處標出實際工工作進度點，然然后從早時標標網絡圖時間間軸上的第三三天這一點引引點劃線依次次連到AB工作的實際際進度點，形形成前鋒線，其其它平行工作作照此類推，最最終形成檢查查日所有工作作的前鋒線。

3、從前鋒線中所得到的信息要熟練掌握，理解并靈活運用。尤其注意能夠判斷工期的偏差。前鋒線比較法是根根據進度檢查查日期各項工工作實際達到到的位置所繪繪制出的進度度前鋒線，與與檢查日期線線進行對比，確確定實際進度度與計劃進度度偏差的一種種方法。主要要適用于時標標網絡計劃，且且各項工作是是勻速進展的的情況。(一)前鋒線的繪制方法法進度前鋒線的繪制制方法是在原原時標網絡計計劃中，從檢檢查日期位置置用點畫線依依次連接在檢檢查日期各項項工作實際達達到的位置，形形成一條折線線，如圖所示示。早時標網絡計劃圖圖(二)前鋒線反映的比較較信息前鋒線比較法是將將進度前鋒線線與檢查日期期線進行對比比，但在時標標網絡計劃中中并不一定繪繪制出檢查日日期線，以使使圖面整潔。進度對比反映的信息如下。①工作實際達到的位位置在檢查日日期線的左側側，表示該工工作實際進度度拖后，拖后后的時間為二二者之差。②工作實際達到的位位置與檢查日日期線重合，表表明該工作實實際進度與計計劃進度一致致。③工作實際達到的位位置在檢查日日期線的右側側，表示該工工作實際進度度超前，超前前的時間為二二者之差。④可根據該工作的自自由時差和總總時差，確定定進度偏差對對后續工作和和總工期的影影響程度。從上述分析可知，前前鋒線比較法法既可以看出出工作(局部)的進展情況況，同時也可可通過對自由由時差和總時時差的分析，獲獲得設備工程程總體進展情情況。【例題】某分部工工程時標網絡絡計劃如下圖圖所示，當計計劃執行到第第3天結束時檢檢查實際進度度如前鋒線所所示，檢查結結果表明())。A、工作A、B不影影響工期，工工作C影響工期1天；B、工作A、B、CC均不影響工工期；C、工作A、C不影影響工期，工工作B影響工期1天；D、工作A進度正常常，工作B、C各影響工期期1天；答案：C說明：第3天檢查查時所涉及的的工作為：A、B、C；其中A、B為關鍵工作作，C為非關鍵工工作；工作A在檢查時與與原計劃進度度相同，不影影響總工期，工工作B為關鍵工作作且拖一天，所所以影響工期期1天，工作C原有總時差差為2天，檢查時時拖后1天，未超過過總時差，不不會影響總工工期，但會影影響其緊后工工作F的最早開始始時間。進度計劃實施中的的調整方法一、進度監測的系系統過程在設備工程實施過過程中，要求求監理工程師師定期對進度度的執行情況況進行跟蹤檢檢查，發現問問題及時采取取有效措施加加以解決。1實際進度數據采集集系統2數據據處理3實際際進度與計劃劃進度對比分分析當實際進度與計劃劃進度產生偏偏差時，可按按下列步驟對對偏差的影響響程度進行分分析，對是否否需要調整進進度計劃作出出決策。(1)分分析產生進度度偏差的原因因(2)分分析偏差對后后續工作及總總工期的影響響二、進度調整的系系統過程(一)進度調整系系統通過將實實際進度與計計劃進度進行行對比，發現現偏差并確定定需要調整進進度計劃時，可可進入進度調調整系統，在在對調整進度度計劃的限制制因素分析后后，作出及時時、經濟以及及可行的調整整決策，更新新進度計劃，并并進入進度監監測系統以保保證按更新后后的進度計劃劃執行。進度度調整系統如如圖:工程進度調整系統統(二)進度計劃調整方法法歸納起來，進度調調整的方式主主要有如下兩兩種。1改變工作間的邏輯輯關系此種方式主要是通通過改變關鍵鍵線路上各工工作間的先后后順序及邏輯輯關系來實現現縮短工期的的目的。尤其其是在設備的的采購和安裝裝過程中，由由于受資金或或消耗性材料料及安裝人員員和工具的限限制，通過調調整各工作間間的先后順序序及邏輯關系系來縮短工期期是很有必要要的。例如，若若原始進度計計劃按比較保保守的方式編編制，各項工工作按順序實實施，即某項項工作結束后后，另一項工工作才開始，那那么，只要通通過改變工作作間的邏輯關關系，即將順順序實施的關關系改變為相相互間搭接關關系，便可達達到縮短工期期的目的。采采取此種方式式進行調整時時，由于增加加了各工作間間的相互搭接接時間，因而而進度控制顯顯得更加重要要，實施中必必須做好協調調工作。2改變關鍵工作的持持續時間此種方式與前述方方式不同，它它主要著眼于于關鍵線路上上各工作本身身的調整，工工作間的邏輯輯關系并不發發生變化。例如，在設備工程程進度拖延的的情況下，為為了加快進度度，通常是壓壓縮關鍵線路路上有關工作作的持續時間間，也就是通通過增加相應應的資源來達達到加快進度度的目的。此此種調整方式式通常可在網網絡上直接進進行。其調整方法視限制制條件對后續續工作的影響響程度的不同同而有所區別別，一般可考考慮以下情況況。①網絡圖中某項工作作進度拖延，但但拖延的時間間在該項工作作的總時差范范圍內，自由由時差以外，即FF<Δ≤TF根據前述內容可知知，這一拖延延并不會對工工期產生影響響，而只對后后續工作產生生影響。因此此，在進行調調整前，需確確定后續工作作允許拖延的的時間限制，并并以此作為進進度調整的限限制條件。這個限制制條件的確定定有時是很復復雜的，特別別是當后續工工作由多個平平行的分包單單位負責實施施時更是如此此。后續工作作在時間上產產生的任何變變化都可能使使合同不能正正常履行，導導致受損失的的一方提出索索賠。例如，在在進度實施過過程中，如果果設計單位拖拖延了交圖時時間，并且對對后續制造和和安裝階段產產生了影響。由由于推遲交圖圖而造成后續續工作暫停，這這就意味著承承包商的人力力和機具的窩窩工與浪費，從從而增加制造造或服務成本本。既然承包包商有責任按按合同規定的的價格和按規規定的時間完完成制造或安安裝任務，他他就有權利根根據合同向業業主索取補償償。正因為如如此，尋找合合理的調整方方案，把對后后續工作的影影響減少到最最低程度，是是設備監理工工程師的一項項重要工作。②網絡圖中某項工作作進度拖延，但但拖延的時間間超過了該項項工作的總時時差。即Δ>TF這包括兩種種情況，一種種情況是該項項工作處于關關鍵線路上(即TF=0)，另一種情情況是此項工工作處在非關關鍵線路上，但但拖延的時間間超過了總時時差(即TF≠0)。但無論哪哪種情況均會會對后續工作作及工期產生生影響，其進進度的調整方方法又可分為為以下兩種情情況來討論。a．設備工工程工期不允允許拖延。在在這種情況下下，只有采取取縮短關鍵線線路上后續工工作的持續時時間以保證工工期目標的實實現。b．設備工工程工期允許許拖延的時間間有限。在有有的情況下，工工期雖然允許許拖延，但拖拖延的時間受受到一定的限限制。如果進進度拖延的時時間超過了此此限制，也需需要對網絡進進行調整，以以便滿足要求求。具體的調整整方法是，以以工期的限制制時間