標準解讀
GB/T 41517-2022《船舶和海上技術 可行駛內燃機車輛的貨艙的通風 氣流總需量的理論計算》是一項國家標準,主要針對裝載有內燃機車輛(如汽車、卡車等)的貨艙內部空氣流通需求進行規定。該標準旨在通過科學方法確定保持貨艙內空氣質量所需的新鮮空氣流量,從而保障船員健康及貨物安全。
標準內容覆蓋了從基本概念到具體計算方法等多個方面。首先定義了關鍵術語,比如“氣流總需量”指的是為了維持貨艙內適宜環境而必須提供的最小新鮮空氣量;還包括對不同類型內燃機車輛在不同運行狀態下的排放特性分析。基于這些基礎信息,標準提出了一套詳細的計算流程來估算貨艙所需通風量,考慮因素包括但不限于:貨艙體積、預計最大載車數量及其類型、車輛停放時長以及外界氣候條件等。
此外,還介紹了幾種常見的通風系統設計原則與實施方案,并給出了相應示例以供參考。同時強調,在實際應用過程中需要結合具體情況進行調整優化,確保最終方案既符合規范要求又能滿足特定場景下的特殊需求。
標準中還提到了一些輔助工具和技術手段,例如使用計算機模擬軟件預測不同條件下貨艙內的溫度分布、濕度變化等情況,幫助工程師更準確地規劃通風系統。最后,對于如何監測與維護已安裝好的通風設施也給予了指導性意見,確保其長期穩定運行并達到預期效果。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2022-07-11 頒布
- 2022-11-01 實施




文檔簡介
ICS4702090
CCSU.13.
中華人民共和國國家標準
GB/T41517—2022/ISO97852002
:
船舶和海上技術可行駛內燃機車輛的
貨艙的通風氣流總需量的理論計算
Shipsandmarinetechnology—Ventilationofcargospaceswherevehicleswith
internalcombustionenginesaredriven—Calculationoftheoreticaltotalairflow
required
ISO97852002IDT
(:,)
2022-07-11發布2022-11-01實施
國家市場監督管理總局發布
國家標準化管理委員會
GB/T41517—2022/ISO97852002
:
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
術語和定義
3………………1
通風量計算
4………………1
車輛污染物
5………………2
稀釋系數
6…………………2
附錄規范性船舶貨艙內車輛污染物
A()………………4
附錄資料性良好通風操作指南
B()……………………7
Ⅰ
GB/T41517—2022/ISO97852002
:
前言
本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規則的規定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件等同采用船舶和海上技術可行駛內燃機車輛的貨艙的通風氣流總需
ISO9785:2002《
量的理論計算
》。
本文件增加了規范性引用文件一章
“”。
請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發布機構不承擔識別專利的責任
。。
本文件由全國海洋船標準化技術委員會提出并歸口
(SAC/TC12)。
本文件起草單位中國船舶工業綜合技術經濟研究院廣東精銦海洋工程股份有限公司廣船國際
:、、
有限公司中船澄西船舶修造有限公司中國船舶工業集團公司第七〇八研究所
、、。
本文件主要起草人孫耀剛陳凱欣楊劍鋒吳韓巫振漢鄧達纮韓陽泉仝欣夏侯命勝
:、、、、、、、、、
曹海鵬
。
Ⅲ
GB/T41517—2022/ISO97852002
:
船舶和海上技術可行駛內燃機車輛的
貨艙的通風氣流總需量的理論計算
1范圍
本文件規定了可行駛內燃機車輛的船舶貨艙的通風量理論計算方法以便將被污染的空氣稀釋至
,
容許的職業接觸限值范圍內
。
附錄規定了在船舶貨艙內行駛的內燃機車輛排放廢氣的污染物平均值
A。
附錄給出了可行駛內燃機車輛的船舶貨艙實現良好通風操作指南
B。
本文件的用戶注意在滿足本文件要求的同時也要滿足與各自船舶相關的其他法定要求規則和
,,、
規定等用戶也可參考國際海事組織海上安全委員的號通函滾裝
。(IMO)(MSC)729(MSCCirc.729)《
貨艙通風系統設計指南和操作建議1)
》。
2規范性引用文件
本文件沒有規范性引用文件
。
3術語和定義
下列術語和定義適用于本文件
。
31
.
貨艙cargospace
船上可行駛車輛的裝貨處所
。
32
.
職業接觸限值occupationalexposurelimit
規定周期內對工作人員健康產生危害物質在空氣中的最高平均濃度時間加權平均值或
(TWA)。
注職業接觸限值參考長時間接觸限值還是短時間接觸限值由
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