可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word可修改歡迎下載精品Word重慶龍洲灣一期道路工程施工方案目錄、編制依據2、編制原那么3、工程概況3．道路工程3．2場區水文地質特征3．3工程特點4、施工總體布署4．施工組織機構及管理人員配備4．2質量目標及控制4．3施工準備4．4施工現場總平面布置4．5施工順序及工期控制4．6勞動力方案4．7主要施工裝備4．8管網保護及交通組織4．9臨近建筑保護措施4．0工期保證措施5、工程測量5．控制測量5．2施工測量6、主要工程工程的施工程序和施工方法6．道路工程6．2道路附屬工程施工7、質量確保措施8、平安文明施工9、環境保護措施、編制依據．由重慶渝興資產經營龍洲灣工程部提供的?金盆大道道路工程投標答疑?。．2由中國市政工程西南設計研究院提供的?巴南區龍洲灣龍洲大道、金盆大道工程施工設計圖?。．3由中國市政工程西南設計研究院提供的?巴南區龍洲灣金盆大道工程〔排水管網〕施工設計圖?。．4進場后對現場的實地考察和業主對工期、進度、質量的要求。．5國家及有關部門公布的現行設計標準、施工技術規程、標準、質量檢驗評定標準和驗收方法，以及在施工平安、工地保安、人員健康、環境保護等主面的具體規定。．6我司ISO9002?質量保證手冊?及?程序文件?。2、編制原那么以質量為中心，貫徹執行我司“科學管理、精心施工、效勞一流、工程創優〞的質量方針，全面、合理、有方案地組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性，結合本工程特點，道路局部重點抓好石方開挖瀑破作業、挖方路塹邊坡穩定、高邊坡的穩定、特殊路基處理及路面結構層施工等工程；同時，科學合理的進行交通組織，自始至終堅持對施工現場全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理、文明施工，并實施工程法管理，通過方案、組織、控制、協調、鼓勵等管理職能，對勞力、設備、材料、資金、技術、方法、環境、能源、信息等進行合理配置和優化組合，實現質量、平安、工期、本錢造價、市場信譽及企業社會形象的預期目標效果。3、工程概況3．道路工程巴南區的城市化建設正在加速開展，龍洲灣新區的開發建設就是巴南區實施城鎮化建設的重要舉措。而龍洲大道與金盆大道是該開發區的兩條主干道，龍洲大道與金盆大道的修建是整個新區開發的開端和重點，對巴南區的城市化和經濟開展起著重要的推動作用。金盆大道平面線型為直線，起于渝南大道，止于濱江路二期。全長，路幅寬64米，雙向6車道，該條道路應突出政府辦公地的顯赫位置，突出龍洲灣新區的時代特征和現代氣息，成為巴南區名副其實的“金盆大道〞。金盆大道由渝南大道起至濱江路二期止，全線共設有4座平交路口，依次為渝南大道路口、規劃路口、金盆大道與龍洲大道交叉口、金盆大道與濱江路二期交叉口。3．．平面布局全線路基土石方挖方量合計69.686萬㎡〔土方與石方合計量〕，填方7.7022萬㎡。3．．．金盆大道平面線型為直線，起于渝南大道，止于濱江路二期，全長。3．．．2道路交叉口；現階段所有交叉口均采用平交，其中龍洲大道與金盆大道交叉口為環形交叉，中心環島半徑為25米，環道寬度6米。3．．．3金盆大道與渝南大道交叉口按現狀平交接順，并根據立交方案〔詳見方案設計圖〕控制周邊地塊紅線，以利于遠期立交修建。3．．．4停車港：金盆大道兩側各設4米寬的停車帶，每隔0米用3米寬綠化帶將其與車行道隔開。3．．2縱斷面充分考慮金盆大道的景觀和使用需求，設計車行道為雙向6車道，中央分隔帶寬0m，留4m寬的停車帶，標準橫斷面形式為：8m〔人行道〕+4m〔停車帶〕+3m〔分隔帶〕+2m〔車行道〕+0m〔分隔帶〕+2m〔車行道〕+3m〔分隔帶〕+4m〔停車帶〕+8m〔人行道〕。路拱橫坡為.5%，人行道橫坡為2%，半徑小于700米的彎道均設.5%的超高。繞中軸旋轉，在緩和曲線段完成超高過度。3．．4路基、路面及邊坡設計該線路為市政道路，屬開發區，其開挖邊坡與堆填邊坡多為暫時邊坡。填方路基邊坡堆填坡度值按∶.5〔8m以下〕~∶.75〔8~5m〕~∶2.0(5m以上)分階段壓實堆填.挖方路基邊坡采用自然削坡，土層采用∶.00~∶.25；強風化巖采用∶0.75；弱風化巖層采用∶0.65〔8m以下〕~∶.75〔8m以上〕~∶2.0(車行道路面面層采用4㎝SMA瀝青混凝土上面層+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+5CM中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層(AC6)+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+6CM厚粗粒式開級配瀝青混凝土下面層(AC20)+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+6㎝厚改性乳化瀝青稀漿封層+0.8～Kg/m2路基構筑物在金盆大道終點〔K0+645.955〕與濱江路二期工程相銜接處，設有一幅長50m，高7m的衡重式條石擋土墻。路基排水金盆大道共設有兩種排水系統，一種是永久排水設施，該排水系統分為雨水排水系統和污水排水系統，分布于人行道內；另一種為地表排水溝與截水溝，與永久排水系統相連。進行路基施工時應注意排水保證排水暢通，充分利用沿線已建的永久性排水設施，所有施工臨時排水設施均應引至永久排水設施中。填方路段，原地表水流向受阻的路段應設置排水溝，排水溝采用梯形土質水溝，底寬50㎝，深50㎝，兩側邊坡：，溝底及邊坡外表應夯拍密實，如開發時間較晚，那么應用30㎝厚的M7.5砂漿砌MU30片石進行加固。挖方路段在坡向道路一側的邊坡坡頂部以外處設置截水溝，其斷面尺寸和形式與排水溝相同。該路段區屬剝蝕淺丘、斜坡為主，地形起伏較大，金盆大道擬建公路中軸線相對地形標高在99.37～245.2m之間，相對高差。場地多為旱地、農田。地層巖性路段區地表地四系覆蓋層主要為人工填土和殘坡積土。殘坡積土為粘土，中壓縮性，厚度多小于米，于地勢較低的地段較厚，厚度為.0～5.4米。人工填土主要分布于老公路及居民點一帶，為粘土、砂巖、泥巖塊碎石，結構松散至稍密，稍濕，鉆孔揭露厚度為0～4地質構造、不良地質現象及地震路段區地質構造位于南溫泉背斜西翼，巖層傾向2780～2830，傾角60～650。據鉆探及地表調查，本路段區地層連續，沿線未發現斷層，巖體構造裂隙總體不發育。本路段區未發現滑坡、崩塌、泥石流等不良地質現象，路基巖土體在天然狀態下處于穩定狀態。根據?建筑抗震設計標準?GB5002022附錄A，本區抗震設防烈度為6度。水文地質條件本路段區屬亞熱帶氣候，溫暖潮濕，雨量充分，多平均氣溫0C本路段道路順溝谷,穿斜坡,穿丘坡丘谷,本次鉆探控制深度范圍內主要為賦存于第四系土層和基巖風化裂隙中的上層滯水,經過對鉆孔水位觀測,發現水位未恢復,該路段地下水貧乏,僅局部有少量地表水和上層滯水.施工前對魚塘及沖溝放水截流后,根底施工可不考慮地下水影響.本工程涉及范圍廣,沿線與現有公路相交地方較多,且現有公路交通繁忙,對施工有極大的影響.本工程的土石方開挖方量大,爆破開挖工序復雜,對整個工期有較大影響.本工程中有多數地段開挖深度較大,最大開挖深度達40多米,在施工時,應采取切實可行的措施,確保路塹高邊坡的穩定。本工程中涉及的平交路口較多，工序交錯復雜，應合理安排各工序的先后次序，確保工序之間銜接緊密，以保證工程的順利完工。本工程中水泥穩定碎石基層與底基層工程量較大，應合理組織原材料的供給。，確保施工順利進行。3〕，且絕大多數為棄方，因此合理組織機械設備，保證全線土石方的合理調配，是該工程順利完工的保證。在本工程中將認真貫徹執行我司ISO質量保證體系中確定的質量方針，堅持“嚴抓質量、確保工期、遵守合同、注重信譽〞的建設指導思想，在抓經濟效益的同時，注重社會效益的發揮，做到優質、平安、快速完本錢合同的施工任務。由于工程處于郊區，管網、交通組織及房屋拆遷等影響工程施工的不利因素較多，且該工程對施工現場秩序、平安、文明施工等要求較高。雖然本工程段結構物形式比較單一，但工程量較大，工作戰線長，工期緊，施工任務重。為了全面貫徹我司的質量方針和建設指導思想，實現對本工程的有效管理，使工程的內在質量和外觀質量以及各項指標均到達相關要求，確保工程的順利實施和如期完成。決定組建強有力的組織實施機構，成立“金盆大道工程工程經理部〞，工程經理由總公司總經理任命和授權，實行工程經理負責制。同時派出精干的工程管理力量組成工程經理部，代表總公司履行本工程工程施工合同，對本工程的質量、進度、資金、平安文明及交通組織等進行直接有效的控制。組建施工組織機構的根本原那么是目標明確，施工管理人員素質高強，各部門的只能高效。金盆大道工程工程經理部組織機構框圖如下：工程工程經理總工程師合同管理部生產技術部材料、設備部土石方施工隊結構工程施工隊綜合辦公室金盆大道工程工程經理不組織機構只能劃分：本工程工程經理名，實行工程經理負責制，對本工程全面負責；下設總工程師名；工程經理部主要管理機構上設三部一室，即合同管理部、生產技術部、設備部和綜合辦公室。合同管理部主要負責材料、方案、合同、財務、計量等職責；生產技術部主要負責技術、質量、測量、實驗、現場施工管理等職責；材料、設備部主要負責材料及機械設備的籌備、調運、安排等職責；綜合辦公室主要負責保衛、勞工、平安、后勤、交管等職責。整個工程的質量、實驗由專職質檢員負責。工程經理部下設兩個施工隊，第一施工隊負責完成全線土石方開挖與回填、路基成型施工、底基層與基層的鋪筑等施工任務。第二施工隊負責完成全線的所有機構工程的施工任務〔包括擋土墻與排水工程等施工任務〕。質量目標：巴南區金盆大道工程施工滿足設計及相關技術標準要求，工程質量到達合格標準，爭創精品工程。施工中主要采用的技術標準和標準:A、交通部?公路工程國內招標文件標準?〔999〕。B、?建設工程工程管理標準?〔GB/T503262022〕；C、?工程測量標準?〔GB5002693〕；D、?建設工程文件歸檔整理標準?〔GB/T503282022〕；E、?地基與根底工程施工及驗收標準?〔GB5020220**〕；F、?砌體工程施工質量驗收標準?〔GB5020320**〕；G、?砼結構工程施工質量驗收標準?〔GB5020420**〕；H、?公路瀝青路面施工技術標準?〔JTJ03294〕；I、?公路改性瀝青施工技術標準?〔JTJ03698〕；J、?市政道路工程質量檢驗平定標準?CJJ90；K、?市政排水管渠工程質量檢驗平定標準?CJJ390；L、?城市道路路基工程施工及驗收標準?CJJ9；M、?公路橋涵施工技術標準?JTJ042000；N、?公路路面基層施工技術標準?JTJ0342000；O、?公路路基路面現場測試標準?JTJ05995；P、?公路路基施工技術標準?JTJ03395；Q、?公路土工試驗規程?JTJ0593；R、?公路工程石料試驗規程?JTJ05494；S、?鋼筋焊接及驗收規程?JGJ896；T、?公路工程集料試驗規程?JTJ05894；U、?公路工程施工平安技術規程?JTJ07695；V、?公路工程質量檢驗評定標準?JTJ0798；W、?普通砼配合比設計規程?JGJ/T5596；X、?公路工程水泥砼試驗規程?JTJ05394；Y、?普通砼用砂質量標準及檢驗方法?JGJ5292；Z、?普通砼用碎石或卵石質量標準及檢查方法?JGJ5392；AA、重慶市建設工程質量監督總站關于市政工程質量評定方法；BB、建筑施工平安檢查標準〔JQJ5999〕；CC、重慶市建筑管理條例；DD、重慶市環境保護條例：EE、重慶市關于切實加強工程質量管理的規定；FF、重慶市建筑工地文明施工標準；4．2．3擬定確保質量的施工技術方案及重點控制內容；A、道路土石方開挖及回填施工方案；B、道路結構層〔水泥穩定碎石基層與底基層〕施工方案；C、排水工程施工方案；D、施工區域交通組織及維護方案；E、路面〔瀝青結構層〕施工方案；F、現場平安文明施工及環境保護實施細那么。4．2．4質量確保措施〔見第七節〕4．3施工準備4．3．施工發動開工前先對所有參戰人員進行開工發動會，介紹根本情況和工程建設意義，講述工程施工特點、施工方法技術要求及本卷須知；強化平安意識、質量意識、工期意識和環保意識，并強調城市建設在施工作業方面的特殊要求，使上場施工人員做到心中有數、精神飽滿、士氣高昂，以實際行動來建好金盆大道工程。4．3．2技術準備內業技術準備包括認真閱讀施工圖紙和學習施工標準編寫總體施工組織設計及各分項工程的施工方案，編寫各種針對性保證措施和技術管理方法與實施細那么；根據合同條款、技術標準的規定和要求，采集各種需要的符合性數據，以及招標合同文件要求的其它資料等。外業技術準備包括現場詳細調查，做好測量控制網的交接與復測工作，敷設好施工控制網，并檢校各種測試儀器設備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術數據。4．3．3工地清理及創立良好的外部施工環境嚴格按照圖紙所示或監理工程師的指示，清理工地紅線范圍內阻礙施工的各種構筑物、障礙物，協助有關部門作好管線、設施及建筑物的拆遷工作，為臨時和主體工程施工創造條件。我公司一向注重社會關系，把同當地民眾關系和睦鄰友好當作一件大事來抓，在創立優良工程的同時，樹立良好的企業形象，把自身的經濟效益同社會效益結合起來。4．4施工現場總平面布置根據本工程特點及屢次現場實地踏勘所了解的情況，結合現場實際條件，并本著平安、緊湊、有序的原那么，進行施工總平面布置。施工總平面布置見附圖。4．4．臨設布置道路底基層、基層所需的水泥穩定碎石采取自拌生產，現場設置水泥穩定碎石生產設施，采用集中生產，機械拌和，即進行廠拌。金盆大道工程工程經理部設在K0+000主線路基附近〔臨時修建或租用〕。民工生活用房采取現場附近修建臨時設施。工程沿線主要結構施工點及鬧市區路口等設置圍擋，沿線其余無法封閉地段設置簡易圍欄、警戒線、警示牌及平安崗，并汽派專人把守，確保平安、文明施工。4．4．2施工道路本工程處于城郊，交通便利，與渝南大道相連，利用現有道路〔渝南大道〕作為本工程進出場通道，場內因地制宜、因時制宜修建臨時施工便道，滿足施工及交通組織要求。4．4．3施工用電利用業主通至現場的水、電源點，自行接至各施工點，以滿足施工的需求。4．5施工順序及工期控制本工程具有戰線長、分布廣、工程量大的特點，施工受交通、氣候、管網等較多因素的影響。因此，綜合考慮各種因素影響，結合我司眾多大型工程中的施工組織管理經驗，擬將本工程的土石方開挖劃分三個階段。第一階段為K0+000~K0+240段內的全部土石方，第二分階段為K0+240~K0+420段內的全部土石方，第三階段為K0+420~K0+645.955段內的全部土石方。從第一段向第三段依次進行施工。施工進度及網絡方案見附圖2。4．5．K0+000~K0+240段3,方案工期為30天。4．5．2K0+240~K0+420段3，方案工期為60天。3，是本工程中土石方開挖的重點與難點。該段在終點位置有一幅長50米高7米的條石擋土墻，該段首先進行擋土墻施工，再進行墻背回填施工，必須在擋土墻完成且墻身強度到達設計值的70%以上方可進行墻背回填施工。4．5．4全線工期控制本合同段全線方案開工日期為20**月日，方案完成日期為20**8月3日，方案工期為300天，比業主預計工期335天，提前35天完成〔每月天數按30天計算〕。4．6勞動力方案我司自接到中標通知書后，積極組織必要的施工人員進駐現場，并按照工程的進展情況，合理地組織施工人員分期分批進場，發滿足工程施工需要。根據該工程自身的特點、現場實際情況及我司在其它眾多大型工程中的經驗，對該工程的人員調配作如下安排；平常250~350人，頂峰期為375人，勞動力調入按施工階段陸續到場，見施工進度網絡方案圖中勞動力安排。見附圖2。4．7主要施工裝備根據本工程施工特點及工程工作量和工期要求，我們作了認真仔細的分析計算，并充分了考慮設備的使用率因素，使工程各工程在施工階段中所需的設備均得以充分的保證，使工程得以按期完成。本項工程采取人工和機械協同作業。擬配備289臺〔或套〕機械設備，設備的運輸將以汽車為主。投入本工程的機具、試驗、測量設備見表.、表.2。4．8管網保護及交通組織本工程分布廣、戰線長，沿線與現有公路在平面上相交，且現有公路均有交通，施工中需對交通進行合理的組織轉換，盡量減少交通與施工的相互影響。根據我司現場實地踏勘所了解的情況，結合整個工程的統籌安排、施工順序及工期控制，通過對多種方案進行比較，我司對各段的交通組織如下：4．8．在進行道路土方開挖、場地清理、地基平整等作業開展之前應派專業人員對地下管網進行觸探，了解管線的位置、深度、走向、用途等，及時采取各種有效的措施，保證管線平安，及時報告監理和業主，并積極配合相關部門，作好管線的處理；4．8．2對于沿線阻礙施工，必須改線的如給水、電力、電信、燃氣等管道堅持省錢、省力的原那么，盡量一次性改線完成；4．8．3對未能及時撤除或改線的外露管網，視情況用鋼板、木板對其進行必要的防護，防止施工車輛損壞管道。對懸空管道采取支撐、懸吊等措施加以臨時保護；4．8．4對于露出地表，且處于車行道范圍內的管線，采用型鋼支架進行保護。支架與路面按一定坡度接順，同時支架必須滿足強度、剛度及穩定性要求；4．8．5對處于爆破區域內的各類管網，采用木板、鋼板、草墊或麻袋等進行覆蓋、隔離保護，并采用少藥量松動控制爆破；對易燃、易爆的天燃氣管道原那么上是先改線后再進行作業，不能及時改線的除采取上述防護措施外，還應控制平安距離和起爆藥量，以確保絕對平安；4．8．6各地下管網設施隨施工階段一同完成，按照設計及標準要求施工，重點控制根底密實、線形坡度及接頭質量，回填均勻，分層碾壓密實；4．8．7根據本工程的施工組織安排，從起點向終點開挖，那么渝南大首為出渣必經之路，因此在金盆大道與渝南大道的交叉口處應進行合理、有效果的交組織，設置專職義交隊員，來保證渝南大道交通順暢。4．9臨近建筑保護措施本工程沿線居民房較多。在施工過程中，應有針對性的采取優化的施工方法和措施，切實加強對臨近周邊建筑物的保護。根據我司在其它工程施工中對居民房屋等臨近建筑物的保護經驗，擬采取如下措施：4．9．路塹開挖土方邊坡嚴格按設計進行放坡開挖，并及時對土方邊坡進行遮蓋或支護，假設設計有永久支擋結構的，應根據開挖情況盡快形成永久結構；4．9．2石方爆破施工前，應根據所處位置的巖質情況進行爆破試驗，確單孔用藥量，同時請有資格的法定監測單位對爆破的震動影響進行監測，以據實調整爆破參數，將對周邊建筑物的震動影響控制在允許范圍之內；4．9．3石方爆破作業應采取分層分段、淺孔、密眼、少藥量配進行微差擠壓控制爆破，同時加強覆蓋措施，嚴格控制飛石傷人、傷物；4．9．4石方爆破施工時距離臨近建筑物近的地方，應多設置周邊孔、預裂孔進行光面爆破，使路塹形成好，降低地震波，確保臨近建筑物的平安。4．9．5爆破施工中，應加強對眼孔的覆蓋和遮擋措施，防止飛石砸傷建筑物；4．9．6由工程經理部綜合辦公室專人負責對全線土方邊坡加強巡視，尤其是雨季或下雨天，一旦發現異常情況，及時匯報確保在最短的時間內解決問題，杜絕平安事故的發生；4．9．7K0+500~K0645.955段是全線挖方高度最高一段，最大挖方高度達40多米，如何保開挖邊坡的穩定，是全線土石方開挖的重點與難點。根據我司在同類工程施工中積累的經驗，施工時，先用機械開挖，留有20㎝~50㎝的余量，以后由人工進行修整。對路塹邊坡視情況采取臨時支護或覆蓋彩條布防水等邊坡穩定技術措施，并盡快形式邊坡的永久性防護構筑物。4．0工期保證措施4．0．成立以工程經理、總工程師為首的施工領導小組，根據工程各個工序，合理組織勞動力，配足人員、機具設備，統一指揮，統一調度，統一安排；4．0．2進場前作好機具準備，進行機具保養，對施工現場實地調查，合理組織施工，施工中盡可能做到交叉立體作業；4．0．3工程施工全過程中。實行嚴格的科學網絡方案管理和具體分項工程和形象進度管理，按周、旬、月進行檢查、考核，以形象進度、工期、產值、質量、平安、文明施工為主進行班、組全員考核，直接和經濟效益掛鉤，充分發揮參戰人員的主觀能動性。提高和加強施工人員的責任感和壓力感；4．0．4科學施工，采用先進的施工工藝、設備、材料，促使工程質量好、進度快、平安性強；4．0．5為加快施工進度，合理組織二班或三班制人員進行施工，停人不停機，抓晴天。搶雨天，確保工程如期完成；4．0．6農忙季節期間，根據我司在以往工程中行之有效和經驗，在農忙季節為穩定民工隊伍，主要采取以下措施：一是增發農忙補貼，以補償其能在家鄉另雇勞動力進行農業生產；二是招收不同地區的農村合同制工人，讓他們可以分期分批返鄉，以確保不對工程進度造成影響。5、工程測量控制5．控制測量5．．導線測量：我部組織精測隊采用J2經偉儀、索佳2L測距儀，對設計院所交的導線點進行全面精確的復測工作及自布導線進行仔細施測，方位角閉合誤差在±6n內〔n為測站數〕，全長相對誤差/0000；5．．2水準點復測：對標段內水準基點進行復測，閉合差控制在±6n內〔n為測站數〕，以同等精度引測施工水準基點建立水準網。5．2施工測量5．2．中線恢復測量：分別計算出各點坐標，用J2經緯儀、索佳2L測距儀，測定樁位，對鄰曲線間夾直線過長，其通視條件好時增設方向樁，對各類中線樁詳細設置附樁；5．2．2橫斷面測量：按設計橫斷面里程，每隔0m做一個斷面，用經緯儀測得線路法線方向，抄平確定設計邊長樁，標明施工線界，繪制出縱橫斷面圖，復核土石方量；5．2．3臨時水準點設置在穩固、不受施工干擾位置，經往返測量精度在±6n內〔n為測站數〕以內方可投入使用。6、主要工程工程的施工程序和施工方法6．道路工程〔主線道路〕6．．概況土石方施工前應作好施工區域內臨時排水系統的總體規劃、臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合。本工程的臨時排水設施盡量與沿建排溝相結合。臨時排水不得破壞附近建筑的地基和挖填方的邊坡，并注意不要損壞原有的道路。路基土方采用液壓挖掘機開挖，石方采用少藥量微差松動爆破，局部地段采取人工硬打。裝載機配合上車。填土由附近挖土調用，縱向分段、水平分層進行填筑。特殊路基段處理嚴格按有關標準進行。6．．2挖方路塹施工全線路基土石方挖方量合計萬m3萬m3萬m3萬m3。6．．2．土方路塹開挖路基開挖以坡口線由上面下開挖，嚴禁進行掏挖或平孔抬炮施工而影響邊坡穩定。土方利用液壓挖掘機、裝載機、汽車等機械進行多點開挖運輸作業，局部地方人工配合完成。施工要求如下：土石方開挖前，首先進行場地的清理，對拆卸的廢棄構筑物應作妥善安排堆放，修筑好截水溝，并根據土質情況作防水處理，對沿線土質進行檢測試驗，適用于種植草皮的表土存儲于指定地點；對開挖出的滿足路基填筑的土石料，進行縱向的土石方調配，將應用于路基填筑。土方開挖按圖紙要求采取階梯分層由邊坡坡口線開始自上而下的進行，以利形成良好的施工出土運輸便道，不得亂挖或超挖。開挖中如發現土層性質有變化，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。在居民區附近的開挖，應保護居民區房屋及保證居民和施工人員的平安，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道。土方開挖期應做好相應的地面排水設施，臨時排水設施與永久排水設施相結合，水流不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。土質挖方路塹挖到施工標高后，通過推土機，壓路機整形形成路槽，形成良好的設計縱橫坡度，平整度好。土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產生的下沉量。6．．2．2石方路塹開挖對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均應采用機械開挖。石方需要爆破法開挖的路段，以小型及松動爆破為主，嚴禁過量爆破。石方施工擬定為機械打眼，少藥量松動爆破作業。實施爆破作業時，根據爆破所處位置的巖質情況進行爆破試驗，確定單孔用藥量。同時請有資格的法定監測單位對爆破的震動影響進行監測，以據實調整爆破參數，將對附近居民樓及企業廠房的影響控制在允許范圍之內。爆破作業采取分層分段、淺孔、密眼、少藥量配進行微差擠壓控制爆破。同時加強覆蓋措施，嚴格控制飛石傷人、傷物。對于路塹開挖，多設置周邊孔、預裂孔進行光面爆破，使路塹形成好，降低地震波，確保地下設施和臨近建筑物的平安?？傊剖┕ぶ校訌姷叵鹿芫W外露及其它重要局部設施的隔離保護措施，可采用木板、鋼板和橡膠皮、草墊和麻袋加以隔離、覆蓋。對易燃易爆的開燃氣管道設施，原那么上可先將舊管線遷移至新管線上后進行作業，不能及時撤除的管線，應保持一定的平安距離進行作業，或者采取非爆破方式的機械加人工硬打完成。總之，在爆破作業中，根據實際情況可采取一切可行防護措施，保證人、車、物的平安。石方爆破后，由機械裝車，載重汽車運至場外。對于距離周邊建筑物距離較近，采取爆破作業會影響其平安時，那么由人工硬打完成?！补芫W保護措施見附圖3〕。6．．2．3高邊坡開挖路塹邊坡K0+420~K0+645.9段等處路塹較深的地方是路基施工作業中的重要環節，其施工質量好壞，不但會直接影響邊坡的穩定性，而且還可能給營運平安帶來很大威脅。固此，在施工中應引起充分的重視。施工時，先用機械開挖，留有20㎝~50㎝的余量，以后由人工進行修整。對路塹邊坡視情況采取臨時支護或覆蓋彩條布防水等邊坡穩定技術措施，并盡快形式邊坡的永久性防護構筑物。施工場地應根據需要安設照明設施，在危險地段設置明顯標志。6．．3填方路堤施工m3，雖然量少，但填方路基施工質量好壞直接影響道路和質量和建成后行車和舒適性，因而應進行精心施工。施工工藝見框圖。填方施工前首先作好伐樹除根和表層土壤處理工作，將路基范圍內的樹根、草叢全部挖除，去除不合格軟弱土層及腐植土，予以換填。并對基底層作必要的處理，即對原土進行碾壓，原土碾壓前，可先用推土機將原地貌作適當平整，以利碾壓密實。路堤經過稻田、池塘、河溝地段的淤泥或潮濕土深度大于2m時，首先考慮進行清淤，如果樹清淤無法到達設計要求，在取得設計單位同意的前提條件下，可采用拋石擠淤的施工方法，以提高地基的強度，要求拋投片石最短邊尺寸不小于30㎝，拋投順序以路堤的中部開始，向兩側擴展，從高向低擴展，宜采用重型壓路機碾壓，以便填石壓密，然后在其上鋪設碎石反濾層，厚度不小于50㎝，再進行填土分層碾壓。填筑施工前，預先進行填平壓實，如其中有機含量和其它雜質較多時，碾壓時因彈性過大，不易壓實，應換填干土。充分利用就近合理級配的挖方土石料，為得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等，粒徑超過0㎝的土塊應打碎填筑。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優先選用礫石土、砂類土，且在最正確含水量時壓實。采用機械攤鋪、分層〔每層最大填筑厚度不超過〕分段,碾壓密實,并控制好最正確含水率和密實度,當土含水量過大,可摻入局部石灰；當土含水量缺乏時，可作均勻加水使土潤濕至最正確含水率。對地面自然坡度陡于：5的斜坡填土路堤，在施工前，須對基底坡面進行處理，先去除坡面上的草皮及樹根等雜物后，將路堤基層挖成臺階，臺階寬度一般為3～5m，臺階底應有2～4%向內傾斜的坡度，再進行回填。路基填方假設為土石混合料，且石料強度大于20MPa時，石塊的最大料徑不得超過壓實層厚度的2/3，當石料強度小于5MPa暗無天日，石料最大粒徑不得超過壓實層厚。擋墻段回填時，待擋墻砌筑砂將強度到達設計強度的70%以上時，即進行墻背填方施工，選用內摩擦角>35o的礫石土、碎石土，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、白堊土及硅藻土等。采取水平分層，每層最大填筑厚度不得超過，從最低處分層填起，逐層向上填筑。采取推土機縱向推填，壓路機碾壓密實。對于工作寬度較窄處，大型機械不能展開工作時，利用手扶式小型打夯機夯實。控制好填料的最正確含水量，當土含水量過大，可采取摻入局部石灰〔5%〕，當土含水量缺乏時，可作均勻加水使土潤濕至最正確含水量。每填一層經過壓實符合規定要求后再填上一層。對于較重要的構筑物及管線〔如擋墻背、雨污井、綜合管網等處〕，不能采機械壓實時，均可采取小型打夯機械或組織人工回填夯實，各階段回填時，應作好排水處理。回填實施中，均分層做好回填土的壓實度檢測，由有資質單位參加進行檢測，并出具正式的壓實度檢驗報告。檢驗方法按照國家行業標準?公路工程土工試驗規程?的規定進行。每層進行壓實度檢測合格后，填寫檢查驗收記錄，報監理工程師對每層進行檢查驗收，驗收合格前方可進行上一層回填。特殊路基處理本工程特殊路基設計有一處，地處農村池塘集中地，因多為天然池塘，而進行較厚的淤泥層。路基填筑前應去除干凈所有淤泥，方可進入下道工序施工。路基質量檢驗.根本要求路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求，邊溝、截水溝和排水溝溝底無阻水、積水現象，具備鋪筑要求，臨時排水設施與現有排水溝渠連通。石方邊坡平順穩定，無險石、懸石。.2檢查工程及標準土方路基檢查工程項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度(%〕零填及路塹上路床〔M〕≥95按JTJ0798附錄B和JTJ05995檢查，密度:每2000M2路堤〔m〕上路床≥95下路床上路堤≥93下路堤≥902彎沉值(0.㎜)不大于設計計算值按JTJ0798附錄I和JTJ05995的要求檢查3縱斷面高程(㎜)+0,5每200m檢查處4中線偏差(㎜)50經緯儀:每200m測點,彎道加測HY,YH兩點5寬度(㎜)不小于設計值米尺:每200m測4處6平整度(㎜)≤53m直尺:每200m測4處乘3尺7橫坡(%)水準儀:每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值每200m抽測4處石方路基檢查工程項次檢查工程規定值或允許偏差檢查方法和頻率壓實度厚度和碾壓遍數符合設計要求灌砂法檢測和監理工程師旁站2縱斷面高程(㎜)+0,20水準儀:每200m抽測4處3中線位移(㎜)50經緯儀:每200m測點,彎道加測HY,YH兩點4寬度(㎜)不小于設計值米尺:每200m測4處5平整度(㎜)≤203M直尺:每200m測4處乘3尺6橫坡(%)+水準儀:每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設計值每200M測4處平順度符合設計土石方調配及棄方處理本路段有局部為填方路基,對于適用于作填方土石方材料,按經濟、合理可行的原那么進行調配，運距小于00m的土石方運輸采用推土機進行施工，大于00m的土石方一律采用裝載機裝渣，自卸汽車運輸。土石方平衡調配應按以下原那么進行：總運輸量最小；②土石方運輸無對流或亂流現象；③盡量增加推運工程量，減少挖運工程量。本路段土石方挖方為69.686萬余方，填方利用方僅7.7萬方，因此，絕大局部土石方挖方都需要作棄置處理。根據設計圖紙可知，為減少全線棄方量，在K0+060～K0+80路段將地面填高至標高，以解決全線的棄方問題，其余土石方利用自卸汽車運至棄渣場。道路結構層施工車行道路面面層采用4㎝SMA瀝青混凝土上面層+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+5㎝中粒式密級配改性瀝青混凝土中面層(AC6)+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+6㎝厚粗粒式開級配瀝青混凝土下面層(AC20)+0.3～0.5Kg/m2改性乳化瀝青粘層+6CM厚改性乳化瀝青稀漿封層+0.8～Kg.底基層及基層施工水泥穩定碎石底基層和基層合計3098㎡，均采取橫向分幅、縱向分段進行組織施工，橫向分三幅，寬度4～6米，縱向按20m長度分段。施工工藝如下：〔見工藝框圖2、3〕作業流程：測量放線→檢測、休整處理→攤鋪→靜壓→找平精確找平→密實檢測→養護。②備料：采用設計所要求標號的水泥，水泥用量根據配合比確定；碎石采用較硬的石灰巖碎石，最大粒徑不大于30㎜，并有較好的級配，壓碎值不大于30%。③拌和：水泥穩定層要求拌和、攤鋪、碾壓應在水泥終凝前完成。因此，應配置足夠的拌和、運輸、攤鋪、碾壓設備，確保施工需要，采取自動計量、機械拌和，控制最正確含水量。④運輸、攤鋪：采用自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪好混合料后，用壓路機靜壓2次，并檢測平整度、寬度、路拱是否符合要求，對不平整的地方再用人工進行整平及整型。⑤靜壓：a.當混合料含水量等于或略大于最正確含水量時進行碾壓。在直線段，壓路機由兩側向中心碾壓；平曲線時，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。b.采用壓路機進行碾壓，每層壓實厚度不大于20㎝，也不得小于0㎝，壓實遍數不少于68遍。c.壓路機的碾壓速度:頭兩遍為低速，時速.5～。路面內側應多壓23遍。d．碾壓結束之前，用攤鋪機或平地機再終平一次。⑥接縫處的處理：水泥穩定層接縫處理是施工中的一個重要問題，假設接縫處理不當，使接縫成為一個薄弱點，路面將首先在此發生破壞。在施工過程中，力求連續鋪筑。如有中斷，接縫處應搭接拌和，留58㎜不進行碾壓，第二次施工時連同前段留下未碾壓局部一起碾壓。碾壓必須在水泥終凝前完成。⑦養護4小時以上〔即水泥終凝以后〕，那么立即開始灑水養護，一般養護期不少于7天。在養護期間不開放交通。6．．7．2透層、粘層和封層及SMA面層施工瀝青砼合計30205㎡準備澆瀝青的工作面，應就潔而無塵埃。灑布瀝青材料的氣候不應低于0℃，且是穩定而上升的溫度。風速適度，有霧或下雨不應施工。用作透層的液體瀝青的加熱溫度超過00℃者應予廢棄；用作粘層的石油瀝青的加熱溫度超過瀝青應采用壓力噴灑機均勻地灑布。對于噴灑附近的結構物和樹木應予保護。在噴灑48h后或鋪筑瀝青面層前如局部尚有透層瀝青仍未被完全吸收時，應將未滲透入基層多余瀝青去除。粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h內灑或涂刷。封層瀝青應不受干擾地滲透24h。24h結束時剩有過多瀝青的地方應用少量的砂或吸附瀝青材料覆蓋。灑過透層瀝青的外表至少應養護5d，方能進行下層施工。從養護期間到后一層鋪筑完之前，灑過透層瀝青的外表，應采用路帚拖掃的方法養護，并防止產生車轍。如透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致例覆蓋的面層無法現透層粘結，可在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。6．．7．3面層施工本合同段車行道路面面層采用4㎝SMA3、中面層肱用5㎝中粒式瀝青砼，下面層采用6㎝粗粒式瀝青砼。施工工藝見框圖4。A、中面層、下面層瀝青砼施工面層施工前的試驗：在工程師批準的50m〔單幅〕長試驗路段上，安裝好與本工程有關的試驗儀器和設備。在瀝青混合料攤鋪、壓實2h后，對其厚度、密實度、瀝青含量及礦料級配等工程進行抽樣試驗。抽樣試驗頻率應符合標準要求。施工設備、拌和及運料設備：拌和設備按用量分批配料的間歇式拌和機，其產量≮5。t/h，并裝有溫度計及保溫的成品儲料倉和二次除塵設置，運料設備為干凈有金屬底板的自卸槽斗車輛運送混合料，運輸車輛備有覆蓋設備。攤鋪及壓實設備：采用自動式、攤鋪寬度2m的攤鋪設備。安裝可調的活動慰平板。整平板在需要時可加熱，能按照規定的典型橫斷面和設計厚度在車道寬度內攤鋪，并備有修邊的套筒?；旌狭系陌韬?、運輸：將粗、細集料分類堆放和供料。將集料包括礦粉充分烘干。每種規格的集料、礦粉和瀝青都必須按要求的配合比進行配料。所有過度加熱的混合料，或已經碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結塊現象。運至鋪筑現場的混合料，應在當于或當班完成壓實。所有運送混合料的車輛必須干凈無塵土或污染?；旌狭系臄備仯簲備伹氨仨殞ο聦舆M行檢查，同時在路邊緣設置路緣石。為消除縱向接縫，采取全路幅攤鋪。瀝青混合料的攤鋪溫度應隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定，進行調節。正常施工，攤鋪混度不低于0～30℃；但不超過65℃。攤鋪機應以均勻的速度行駛。對外形不規那么混合料的壓實：對攤鋪和刮平后的混合料應立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，隨后按試驗路段確定壓實程序進行充分、均勻地壓實。壓實分初壓、復壓和終壓。初壓采用鋼輪振動機或振動壓路機〔靜壓〕。復壓采用串聯式雙輪振動壓路或輪胎壓路機。終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機〔靜壓〕。碾壓作業時混合料的溫度，初壓不低于00℃，碾壓終了不得低于70℃。壓路機不得停留在溫度高于70℃接縫的處理：施工時應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量?？v向接縫的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。當由于工作中斷，攤鋪混合料的末端已經冷卻，就應做成一道與鋪筑方向大致成直角的橫向接縫。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開00㎝。檢測：瀝青混合料按統計法取樣，以測定集料級配、瀝青含量、壓實度等，集料取樣地點應在瀝青摻入前的熱熱拌設備旁。瀝青含量試驗應在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣。壓實度試驗應從壓好的路面上鉆取試樣?；旌狭系脑嚇?，應在施工現場每天進行一次，或拌和500t混合料取一次〔取兩個頻率較多者〕，并按有關規定進行檢驗。每段施工后，都應對壓實度、平整度、寬度、橫坡和強度進行檢測。外觀要求到達外表平整密實，無坑洼、松散和彈簧現象。B、SMA改性瀝青砼面層施工SMA改性瀝青砼按設計提供的配合比進行拌和，拌和時，由于SMA與普通瀝青砼相比的最大不同之處是SMA為間斷級配，拌和相對困難，因此拌和時應適當提高溫度。攤鋪時，由于改性瀝青的原因，混合料較粘，攤鋪溫度高，攤鋪的阻力也較大，當下層灑布有粘層油時，采用履帶式攤鋪機進行作業，以防止打滑。初壓采用0t鋼碾緊跟在攤鋪機后面。復壓～2遍，可膩用鋼碾靜壓，振動碾最多碾壓～2遍，也可在初壓時，即開振碾壓，一共碾壓3～4遍即可結束。稍冷一些后用較寬的鋼碾終壓一遍即可。由于改性瀝青砼拌和困難，因供料缺乏造成鋪筑速度減慢，接縫冷卻的問題較為突出，尤其中在路面較寬時，縱向接縫變成冷接縫的情況有時是不可防止的，壓實后邊部必須切去，但切縫往往較困難，因此攤鋪時擬在邊部設置擋板。6．2道路附屬工程施工6．2．擋土墻本工程的終點〔與濱江路二期工程相銜接處〕有一幅長50m，高7m633m36．2．．基坑開挖基坑開挖前在周圍挖好排水溝，作好地面排水，保持在坑枯燥，在松軟地層、坡積層及地層不穩定的地段開挖基坑，應采取分段跳槽開挖，分段砌筑的方法施工，防止土體坍塌。根據墩臺中心線放出基坑開挖邊線，土層：0.5,巖石地段內側按擋墻坡度開挖,外側采用垂直開挖,放出基坑開挖的邊線，并在坑頂周圍挖排水溝?；娱_挖數量小的用人工開挖，數量大的用機械開挖輔以人工配合。擋土墻基坑開挖到達設計要求后，立即用0㎝厚的C0砼封底?；油诘皆O計標高后，對基底地質和承載力進行檢查，假設基底地質與設計不相符，報告監理工程師和設計單位同意，按實際情況調整擋墻的起止位置和基底標高，假設發現基底有裂縫，應以水泥砂漿或細石砼灌漿。6．2．．2漿砌塊石擋墻施工圖中設計的擋土墻型式為衡重式擋墻，擋墻高度為7m，按設計均采用7.5號漿砌30號塊石砌筑，0號砂漿勾縫。6．2．．2．石料的質量要求施工時，塊石料選用不易風化，石質一致，外表無裂紋，抗壓強度不小于30MPa，塊石的形狀大致方正，上下面大致平行，其厚度20～30㎝，寬度約為厚度的.0～.5倍，長度約為厚度的.5～3.0倍。6．2．．2．2漿砌施工方法和要求在砌筑之前，統一由我部指定實驗室確定滿足設計要求強度的砂漿配合比?，F場采用機械拌和，作料嚴格按配合比稱量取用。石塊在使用前，必須澆水濕潤，將外表的污泥和水垢清洗干凈。掛線砌筑，用小方木加工成擋墻的形狀尺寸固定在擋墻兩端作為掛線的依據，砌筑根底的第一層砌塊時，先將基底人工鑿除平整，去除松渣、污泥及沉淀等并沖洗干凈，再鋪漿砌筑，無水基坑基底尺寸比根底尺寸稍大一點，采取將基坑全部砌筑的方法封閉基底，有水基坑砌筑到一定高度后，立即排干水回填基坑，分層夯實，封閉基底。砌體一般按一個沉降縫分段，水平分層進行砌筑，兩相鄰工作段的砌筑高差不超過，分段位置盡量設在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌縫保持一致。石塊平放，不得安放立石，每層石料的高度大致相等，各砌層先砌外圈定位石或鑲面石〔轉角處的定位石最先安砌〕，然后砌筑里層，外圈砌塊按一丁一順排列，扁占縫口中留荒包，砌體里層砌筑整齊，分層厚度與外圈一致，外圈和里層砌塊交錯連成一體，鑲面石選用大小適當、外表平整的塊石進行加工，鑲面石外露面打鉆路，后部可不修鑿，但略小于修鑿局部。砌筑時先鋪一層適當厚的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫，砌縫寬度不大于2㎝，錯縫砌筑，每段上、下層及段間的垂直距離不小于8㎝。砌體和水平通縫是砌體受力的薄弱環節，要求砂漿飽滿密實，成縫時不應有干縫、瞎縫和大縫。砌筑時，將底漿鋪滿，豎縫砂漿先在已砌石塊側面鋪放一局部然后將石塊放好后填滿面，各砌層的砌塊要安放穩固，砌塊間砂漿飽滿，粘結牢固，不得直接貼靠和脫空。砌筑上層砌塊時，不得用手錘重擊石塊，以面振松下層砌塊，砌筑工作中斷后恢復砌筑時，將砌體表層濕潤并沖洗干凈，鋪上底漿在進行砌筑。砌體的外露面用0號水泥砂漿勾縫，砌筑墻體時將外露面預留深2㎝左右的空縫備作勾縫之用，砌體隱蔽面的砌縫隨砌隨刮平，不再勾縫。砌筑過程中，對砌體經常灑水養護，下班后將外表覆蓋。6．2．．2．3沉降縫設計圖上已標出的按設計設置，設計圖未標出的根據地形和地質情況，按2m設置一處，擋墻砌筑時，在擋墻沉降縫處留出2㎝寬和通縫，縫隙平面必須垂直、平整，兩墻面斷開無接觸，擋墻施工完成后，將沉降縫用瀝青麻絮沿墻內、外頂三面進行堵塞深度5㎝。墻身地面以上局部根據滲水情況，在墻身適當高度設置泄水孔，間距，上下左右交錯成梅花形布置，最低排水孔底部高出地面30㎝，在泄水孔進口處用砂卵石設置反濾層，在最低泄水孔下部夯填30㎝，粘土層作為隔水層，使積水不滲入基底。6．2．2排水工程施工金盆大道共設有兩種排水系統，一種是永久排水設施，該排水系統分為雨水排水系統與污水系統，分布于人行道內；另一種為地表排水溝與截水溝，與永久排水系統相連。永久排水系統排水坡度根本上與道路坡度一致，排水管均為鋼筋混凝土圓管，管徑分別為400㎜、600㎜、800㎜、000㎜四種管徑，管道接口均采用鋼絲網+水泥砂漿抹帶接口，管道根底均采用20o護管混凝土根底，排水管總量為：管徑400㎜，合計424m；管徑600㎜，合計；管徑800㎜，合計496m；管徑000㎜，合計295m。排水管溝的施工順序為：根底處理→墊層混凝土澆筑→管道安裝→接口處理→護管混凝土澆筑。排水工程施工應隨同路基開挖進行。在路塹施工開挖前要做好路塹頂截水、排水溝，并在施工過程中隨時注意檢查。當路塹開挖至設計標高和寬度后，立即施工排水邊溝，以利路基排水，保證路基在枯燥狀態中。施工期間要修建臨時排水設施，并使臨時排設施與永久性排水設施相結合，排水及時排到自然溝或排水建筑，防止對路基及農作物產生危害。在施工中要確保排水暢通，杜絕淤積和沖刷。其它有關事宜按設計及標準要求進行。6．2．3人行道系現綠化當底基層與基層鋪筑完成后，那么立即進行人行道系施工。人行道系的施工順序為：人行道路緣石、路邊石與花帶石的安裝→人行道培土→人行道板安裝→綠化。7、質量確保措施A、建立工程質量保證體系(見框圖5)B、質量檢驗體系(見框圖6)框圖5質量管理保證體系工作內容經理部技術負責人質檢組施工技術組方案預算組分隊供給組測量組施工準備階段接受技術資料圖紙審查草擬施工方案■編制施工規劃編制施工組織設計現場測量控制網點施工圖紙設計交底施工圖紙自審、會審施工方案技術交底編制創優工程規劃施工階段建立工序管理點開展QC活動組織技術攻關■■組織均衡施工工序交接管理班組自檢專檢聯檢材料檢驗施工技術問題處理■計量管理質量信息管理■質量珍斷竣工驗收工程資料整理創優工程檢驗工程質量評定組織工程交工技術總結效勞用戶回訪圖例■決策主辦協同協辦參加催促執行審批會審診斷質量檢驗體系〔框圖6〕班組質檢員班組質檢員混凝土專檢員原材料專檢員經理部監理工程師總工程師工程臨理土石方專檢員質量檢查程序：工序班組自檢→現場質檢員檢查→內部監理工程師檢查→現場監理工程師檢查→下道工序。技術管理體系〔見框圖7〕工程監理工程監理總工程師試驗組質檢組技術組測量組土石施工負責人混凝土工程負責人結構施工負責人E、樹立“百大計、質量第一〞，“質量是企業的生命〞，“建一項工程，樹一座豐碑〞的思想，為確保該工程到達優質工程。F、建立和健全工程部的質量保證體系，工程部設~2名專職質檢員，每個班組設名兼職質檢員，穩固和完善各種控制質量的保證措施，實行質量預控，加強“三檢〞制的質量督網，充分發揮專、兼職質檢員作用，保證質量堅持人員行使“質量否決權〞。G、建立每道工序，每個施工環節的質量標準和技術標準，并在施工嚴格執行，家務器全員質量意識教育，加強職工隊伍培訓，提高職工平安質量和技術素質。H、認真貫徹“誰主管施工，誰負責質量〞，“誰操作，誰負責質量〞的原那么，對出現的問題，嚴格按照“三不放過〞的原那么處理。呀我將質量管理和施工質量與經濟效益掛鉤，嚴格實行質量的獎懲制度。嚴格履行技術復核和質量管理檢查制，對測量放線進行復核，測量資料及其他施工技術資料由專人報告、收集、整理，且和施工同步。I、組織強力的施工隊伍及具有經驗的工程技術人員及訓練有素的技術人員參加施工。J、開工前認真審閱圖紙及各種技術文件，及時編制施工組織設計與質量方案，進行分項、分部2劃分，分解才、創優指標，提出創優方案的實行期限。K、編制個各分項、分部工程施工實施細那么，標準施工工期、、方法、質量標準，檢測手段并嚴格實施。L、嚴格履行技術復核和質量管理檢查制，對測量進行復核，符合制度方能放線。測量資料及其他施工技術資料必須有專人保管、收集、整理，且和施工同步。M、認真進行工程技術、質量及施工平安技術交底，施工順序進度安排均作交底，并作好書面記錄備查。N、嚴格按照有關的施工標準及設計圖紙施工，工程質量評定及隱蔽工程驗收，必須經監理工程師評定簽認后，方可進行下步工序施工。O、施工中，如對結構和其他原因需進行設計修改，必須在辦理工程聯系單、設計修改通知單方可施工。P、嚴格把好三材及其他原材料、半成品質量關，作好進場后的驗收、復試，拒收不合格原材料和半成品，認真貫徹“先試驗，后使用〞的原那么。Q、在保證建設監理工程師充分履行職責和行使權力的前提下，建立工程經理部內部監理工程師制，各班組設質量檢查員，實行質量否決制度。R、建立現場試驗室，加強測試、檢驗，不合格、材料一律不準進場。S、與工程監理密切配合搞好質量管理工作，做好事前質量控制，施工過程質量控制，竣工驗收等工作。T、對受雨季影響叫大的施工工程，如清淤、土方開挖、砼澆注等盡量防止雨季安排工作。U、對重要結構部位設防雨棚遮蓋，確保工程質量。V、雨季施工要作好施工場地排水，可修筑一些臨時性排水溝、截水溝和集水坑，以利雨季排水。W、雨季填筑時，應隨、隨運、隨鋪、隨壓。每層填土外表應筑成2~3%傾向于排水系統的橫坡，并字雨前和收工前將松鋪的填料碾壓密實。8、平安文明施工措施本工程為市政工程，沿線人口稠密，工商企業眾多，事實中必須堅持平安文明施工。按照市建委頒發的渝建發[2000]39好文件〔?重慶市建筑工地文明施工標準?〕及相關文件，采取一切合理的措施，保持整個現場的整潔，保護工地及四周環境，防止污染、噪音對周圍景觀、環境產生危害和干擾。8．平安保證體系〔見平安保證體系框圖8〕平安保證體系〔框圖8〕平安平安法規總工程師根底經理(平安責任制)工程平安規程現場平安負責人各施工區糾正、整改技術技術平安措施8．2人員平安8．2．本工程施工現場不設置臨時宿舍，民工生活用房采取現場附近租用解決，施工作業區與辦公區應分區明確。8．2．2在施工過程中，遵照重慶市衛生保健不滿的要求，在工地、宿舍和工棚，設有專職醫療人員，備有常用藥品和有關醫療設施，并根據勞動法的規定對有關工種的工人定期進行體檢，同時和當地衛生醫療保健部門建立起緊密的合作關系。采取一切必要的措施預防傳染病的發生，防止現場施工人員的艱苦受到損害。每至少一次為工地中的房屋噴灑被批準使用的殺蟲劑。8．2．3現場設置必要的醫務設施，在辦公室內顯著位置張貼急救車和有關醫院號碼。8．2．4根據需要采取防暑降溫和消毒、防毒措施，食堂、廁所應符合衛生要求，現場設置飲水設施。8.3設備平安8．3．根本平安要求A．種機械設備的操作人員必須經過相應的平安技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。B．繼續操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行平安檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁酒后作業。C．繼續操作人員只要離開機械設備，必須案板規程將機械停放于平安位置，并將駕駛鎖好，或把電器設備的控制箱拉閘上鎖。D．嚴禁在行走的機械前前方休息〔包括乘涼、午休〕，性質前應堅持周圍情況，確認無障礙時方能操作。土石方施工設備平安A．挖掘機作業時，鏟斗工作沒有結束，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車廂，帶不得碰撞汽車的任何部位。挖掘機禁止用來后起吊重物。在有地下管線的區域作業時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施，方能使用機械。B．推土機在斜坡上推土時，應先填平工作場地。溝槽邊沿作業時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現場作業時，前后距離不得小于8m，左右距離不小于。C．壓路機作業中，需要工人去除碾子上粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進，坡道上不能縱隊行駛。作業中，不得對其進行檫拭維修。D．機行駛的前方不得有堅實障礙和人員行走或站立。轉彎或掉頭時應用最低速度，行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，作業后，應停放在平坦的地方，并拉上制動器。E．裝載機作業時禁止任何人上下機械或傳遞物件，行駛時不得進行鏟斗的升降或翻轉動作，嚴禁用鏟斗載人。路面施工設備平安A．各種運輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時速不得超過40km；小型自卸汽車最大時速不得超過5km，嚴禁超載、超員。B．砼攪拌車行進中，嚴防攪拌鼓倒轉時早晨潰散，運轉中攪拌鼓應低速攪拌。C．瀝青攤鋪機工作時，非司機人員禁止在機上活動，慰平板上嚴禁站人。D．車與瀝青攤鋪機要密切配合，汽車司機要服從指揮，保證瀝青砼緩緩卸入攤鋪機。E．械施工區域內，要實行交通管制，非施工人員、車輛不準隨便穿行。吊裝機械施工平安A．起重機作業時，工作場地應平整、堅實，并有排水設施，起重回轉半徑范圍你不得有障礙物，夜間作業要有充足的照明設備。B．起重機操作人員和信號指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重薊縣的性能及被吊物的實際重量。操作人員必須執行指揮人員的信號。C．起重作業時，重物下方不得有人員停留或通過，無論任何情況。嚴禁事業起重設備吊運人員。8.4消防設施、現場警示在本合同段中，將根據?中華人民共和國消防法?及重慶市消防條例?貫徹落實“預防為主、防消結合〞、“防患于未然〞的消防工作方針，切實搞好消防工作，確保消防平安。8．4．在施工中，建立健全?防火平安制度逐級防火責任制?，工程經理對本合同段全線的消防工作負責，嚴格執行上級交給的各項消防工作職責，并將消防職責分解到各部門、各崗位、發現火災隱患，及時整改，整改情況應報告總公司及相關部門。建立健全?生產崗位防火責任制?，實行全民發動，提高思想意識，使廣闊職工對防火的必要性和重要性有足夠的認識，使大家都深刻理解“杜絕火災發生就是最大的節約〞的深刻含義。消防工作應做到全面性，不放過任何一個場所，不留盲區；不放過任何一個崗位。工程經理部應配備足夠的消防器材，并加強消防器材的定期維修、保養、堅持工作。保持設備完好，一旦遇到火警火災立即投入火場使用。對泡沫滅火機定期換藥，并對換修過的消防器材進行認真檢查，一切消防設備不準用于與消防無關的地方。易燃、易爆物品必須派專人管理，且與其他物品分開儲存；乙炔、氧氣瓶的存放應設立單間儲存，并照防火規定距離及要求修建儲存庫房，庫房周圍應設立明顯的防火標志。一切無關人員嚴禁動用乙炔、氧氣及進入儲存庫房。鋼木加工房、庫房內嚴禁吸煙用火，伙食團上、下班應注意用火，現場宿舍不準生火、用電爐等，不準亂接電器人離開時應拔掉電冤插頭。8.5文明施工管理A.工程經理對本工程的文明施工負責，由工程經理牽頭成立文明施工組織管理機構，制定、完善文明施工制度，并嚴格實行獎懲制度。B.施工準備階段，應辦理完善開工手續、占道手續、施工手續、辦理勞務人員暫住證，確保本工廠工程符合國家和重慶市政府相關法規的開工要求。C.工地實行圍擋封閉施工，圍擋高度不低于，圍擋穩固、穩定、整潔、美觀、標準成線沿工地四周連續設備，并要進行彩化美化。D.在工地的主要出入口設置“六牌一圖〞，工地內設有平安文明標語、宣傳欄等，施工危險區域或夜間施工均有醒目的平安警示標志，各類標牌整齊標準。E．現場要求整潔，材料運輸暢通，砂石材料堆放集中，場地平整，排水設施齊全。材料堆放場地及出入口必須設置車輛沖洗設施及沉砂井、排水溝，集中清淤，無積水，污水不得外溢場內、場外。F．現場材料、構件、料具、廢料及建筑垃圾等按平面布置頂點分類堆放，成線成塊成堆，材料表識牌應醒目、標準、完整，堆放整齊。易燃易爆物品應分類妥善存放。G．施工作業區與辦公、生活區分隔設置。工作生活房井然有序，室內凈空符合平安、衛生、通風、采光、防火等要求。H．遵守園林綠化和文物保護的有關規程，不等隨意砍伐樹木、毀壞綠地、損壞文物。I．堅持平安生產的日常教育，必須做到進場“三級平安教育〞，班前班后教育，以及平安活動日教育，高空、懸空工程要有平安技術交底，特種人員必須持證上崗。J．施工機械設備整潔，定期保養，平安保護裝置齊全可靠，并按規定設置，有崗位職責掛牌和平安操作規程標牌，用點符合相關要求。K．施工不得危及周邊建筑物、構筑物和電力、通信、給排水、天然氣等城市根底設施平安。L．工地有嚴格的消防制度，有明顯的防火標志和防火制度牌，配備有足夠的消防器材，有滿足消防的消防水源，防火疏散通道通暢，現場施工動火有審批手續和監護措施。M．工地有健全的治安保衛制度，責任分解到人，工作人員