智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體規(guī)劃案例一、項目背景上海智能交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新綜合體的發(fā)展，是以世博會為抓手，對城市形態(tài)布局進行重大調(diào)整，進而促進交通線網(wǎng)格局趨于優(yōu)化，加快其構(gòu)筑更加現(xiàn)代化。促使城市交通結(jié)構(gòu)向樞紐型、功能型和一體化發(fā)展，進一步推進交通信息化、智能化，體現(xiàn)出一流的國際大都市的交通管理水平，將交通建設和管理的主題上升為城市綜合競爭力的重要組成部分。智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等技術(shù)有效地集成，然后再運用于整個地面管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)具有兩個特點：一是著眼于交通信息的廣泛應用與服務，二是著眼于提高既有交通設施的運行效率。相比一般的技術(shù)系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)的建設過程更加的嚴謹，更加整體性。其中的整體性主要體現(xiàn)在：一是跨行業(yè)方面，智能交通建設涉及的行業(yè)領(lǐng)域眾多，是社會廣泛參與的復雜巨型交通工程，其中行業(yè)之間的協(xié)調(diào)問題尤為重要。二是技術(shù)方面，智能交通綜合了交通工程、信息工程、通信技術(shù)、計算機技術(shù)等眾多科學領(lǐng)域的成果，需要眾多領(lǐng)域的技術(shù)人員共同協(xié)作。三是是政府、企業(yè)、科研單位及高等院校共同參與，角色和任務分配是系統(tǒng)開展的前提。智能交通的發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，是交通物聯(lián)化的體現(xiàn)。21世紀將會是交通智能化的世紀，將采用智能交通系統(tǒng)，使行駛的車輛可以靠自身的智能系統(tǒng)在道路上行駛自如，將交通流量調(diào)整到公路的最佳狀態(tài)，可以使管理者更加清晰、便利地對道路、車輛的行蹤的進行掌握。二、項目意義面對當今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段巳不適應經(jīng)濟社會發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場革命。通過先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算機技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實現(xiàn)實時、準確、高效。安全、節(jié)能的目標。智能交通是當今世界運輸發(fā)展的熱點和前沿，它依托既有交通基礎設施和運載工具，通過對現(xiàn)代信息、通信、控制等技術(shù)的集成應用，以構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的交通運輸體系為目標，充分滿足公眾出行和貨物運輸多樣化需求，是現(xiàn)代運輸?shù)闹匾獦酥尽Ｖ悄芙煌ㄎ磥戆l(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求，更加適合我國國情、地域和行業(yè)特點，更需要企業(yè)和社會力量的參與，并將自主創(chuàng)新與集成創(chuàng)新結(jié)合起來。上海智能交通的發(fā)展，是創(chuàng)建國際化大都市交通相適應的功能交通體系的需要，是建立以“三港兩網(wǎng)”（海港、空港和信息港;兩路指高速鐵路和高速公路）為骨架的現(xiàn)代化基礎設施體系的需要，能夠有效提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，增強綜合經(jīng)濟實力和城市綜合競爭力，實現(xiàn)上海城市的跨越式發(fā)展;有利于加快長江三角洲區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高整體競爭力和城市綜合競爭力。有利于建設以中心城、新城、中心鎮(zhèn)為重點的城市布局，加快城鄉(xiāng)一體化進程，實現(xiàn)城鄉(xiāng)水平達到80%;有利于創(chuàng)建生態(tài)城市，實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)經(jīng)濟與人口、資源、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展最后就是，為上海世博會、特奧會的成功舉辦提供基礎設施的保障，有效推動城市能級不斷提升。上海智能交通綜合體的建設，將圍繞推進上海國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易和航運中心發(fā)展進行，構(gòu)筑現(xiàn)代化城市基礎設施體系，堅持“以人為本”，以緩解擁堵、改善出行為出發(fā)點，大力加強城市交通信息基礎設施建設，促進交通信息資源開發(fā)、共享與社會化服務，最大限度地發(fā)揮交通基礎設施的整體效益;加快交通行業(yè)信息技術(shù)改造步伐，促進城市交通決