一、適用范圍

火車車門捆綁安全技術操作規程第1條 本規程適用于洗煤廠產品裝車崗位火車車門捆綁、車況檢查工作作業。二、上崗條件第2條 必需經過專業技術培訓，考試合格，持證上崗。第3條必需了解和生疏產品裝車線路的作業安全必需具備的的條件，必需遵守鐵路運輸相關的規定。把握車門捆綁和車況檢查的操作工作程序和各種安全保護措施和檢查方法，生疏鐵路運輸車輛的構造及完好標準，嚴格按規程進展火車車門捆綁及車況檢查作業。三、安全規定第4條嚴禁酒后上崗，按規定穿戴好勞動保護用品，嚴禁睡崗，不做與本職工作無關的事情，嚴格遵守《選煤廠安全規程》及有關規定、規章制度和勞動紀律。第5條檢查車門和車況順線路行走時應走兩線路中間，并留意領線的機車、車輛、和貨物裝載狀態。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。第6條非特別狀況下，嚴禁穿越線路。橫越線路時應一站、二看、三通過，留意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。第7條非特別狀況下，嚴禁橫跨穿越機車和車輛。橫越停留機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛在肯定時間內不移動，然后在該機車車輛較遠處通過。第8條嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越穿行。第9條應工作需求必需橫越機車或車輛時，應先確認機車、車輛沒有移動的跡象，然后有通過臺或兩車車鉤上越過，切勿碰開鉤銷，要留意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。第10條 嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立，不得從車廂下面傳遞捆綁加固工具、材料。第11條 嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。第12條 嚴禁在車輛移動時捆綁檢查車門檢查車況。第13條檢查車況時，從車輛走梯上下車，嚴禁從車輛上往下跳，嚴禁在車幫上行走，嚴禁跨越車輛。嚴禁不依據規定接送車，嚴禁不撤除防溜牽引車輛，嚴禁在工作完畢后不做車輛的防溜工作。第14條進入工作崗位作業前，必需對崗位的安全風險源進展辨識和確認，預備好工器具。夜間作業必需穿戴反光作業工作服。第15條工作過程中要保持通訊信號暢通。第16條工作過程中，必需兩人作業，不得一人單獨作業。第17條 工作過程中安全保護裝置和安全防護設施必需符合相關安全規定。工作需要牽車時嚴禁靠近運行的車輛，和車輛的間距保持在米之外。第18條 在鐵路站場范圍內，白天不得隨便點火，夜間不得隨便亂晃頭燈，防止造成火車司機誤判，影響過往列車正常通行。第19條 捆綁加固用的工器具及材料不得隨便丟棄在道心內和鋼軌上，防止造成列車脫軌。工器具及材料必需擺放在距鋼軌m之外的地方。四、操作預備第20條 接班后，依據工作程序和步驟對現場使用的工器具進展檢查。檢查以下內容：檢查現場使用的燈具是否完好，檢查現場使用的工具、材料是否滿足現場工作的需求。確認已對崗位安全危急源就行了辨識和評估。確認勞動保護用品的穿戴符合現場作業的要求。接到鐵路送車通知后，依據要求做好接車預備工作。依據要求檢查車況，清理車底，捆綁車門。五、操作挨次第21條 車況的檢查依據鐵路安全運輸規程的要求，對鐵路送入車輛進展檢查，檢查的工程和內容包括；車底是否存有雜物，車底是否有漏洞或裂縫。車幫是否平坦，是否存在變形。車輛的鉤頭連接裝置是否安全牢靠。車輛的手制動裝置是否完好、是否靈敏牢靠。車輛的風管是否完好無變形、漏氣或配件缺失現象。車門的鎖閉是否完好。車門是否有裂縫、缺失、殘缺，車輛的緊固手柄是否完好。六、正常操作第22條 依據要求對車況檢查完畢，對檢查出的不符合工程逐輛進展處理。處理的工程及標準如下；1、車底的檢查及處理〔1〕車底存有雜物翻開車輛的小門，將雜物清理干凈。清理不得留有死角，清理后的車底必需符合鐵路運輸的要求，雜物清出股道，不得影響機車調車運作?！?〕車底有腐蝕破洞或裂縫300mm不得移動，必要時可以將遮蓋后的鋼板電焊在車底。裂縫的處理：車底的裂縫用條形草支墊或稻草繩把進展填塞，壓緊壓實。保證在運輸過程中不撒煤漏煤。300mm2、車門的檢查及捆綁加固依據車輛型號的不同，依據現場實際狀況對送入車輛的車門逐輛檢查，檢查及捆綁加固的處理標準如下：〔1〕缺少中門上下插銷810#鍍鋅鐵線捆綁加固。〔2〕缺少中門拉桿或中門拉桿折斷C62AC62B8#鍍鋅鐵線穿插銷拉桿孔后捆綁在拉桿扣C64K、C70〔3〕缺少小門搭扣缺少1個小門搭扣用三角木楔在車門車廂結合處打緊壓實后，用8#或10#鍍鋅鐵線加固捆綁；缺少2個小門搭扣不能裝車，聯系鐵路做回送車處理。〔4〕小門折頁折斷18#10#鍍鋅鐵2〔5〕中門變形外漲關閉不嚴外漲不超過外梁上邊梁時用稻草墊進展車門堵漏；外漲超過外梁上邊梁時不能裝車，聯系鐵路做回送車處理。〔6〕大門折頁開焊不能裝車，聯系鐵路做回送車處理。捆綁加固的處理要求如下：〔1〕加固所需材料要儲藏充分，并定期進展質量檢查。〔28#或10#鍍鋅鐵線，拉牽承受單股或雙股在車門的栓接點間來回纏繞，可承受八字形、倒八字形、穿插、又字形或反又字形等形式。〔3使用絞棍較緊，絞緊程度不得損傷鍍鋅鐵線。〔4〕捆綁栓結后剪成燕尾，余尾朝向車內，余尾的長度不得超過 毫米，不得小于50毫米。〔5無貨物泄漏。3、車輛的鉤頭連接裝置擔憂全存在隱患聯系鐵路做回送車處理。4、車輛的風管不完好，有變形、漏氣或配件缺失現象要求鐵路送車方處理或做回送車處理。第23條 對車輛逐輛檢查處理后，由班長復檢確認，掛車前通知鐵路檢裝人員再次確認。七、特別操作操作中消滅以下狀況時，做特別處理：1.遇到危及人身安全或車輛安全時。