PAGEPAGE182023年一級建造師《港口與航道工程管理與實務》高分通關卷（一）附詳解一、單選題1.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A、排水B、隔離C、防護D、防滲答案：C解析：防護作用:土工織物軟體排對鋪設范圍內的水下基底起到防沖刷的防護作用。2.水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用（）。A、土工膜B、土工織物C、土工網D、土工帶答案：B解析：用土工織物代替高樁碼頭后方拋石棱體上的反濾層，以防止拋石棱體后方回填土因潮位變化而流失，反濾作用良好，施工也很方便。3.等粗直徑鋼筋錐螺紋連接的強度與母材的強度相比，（）。A、前者高B、前者低C、兩者相等D、沒有規律答案：B4.（）為工程師不予計量的項目。A、工程量清單中的全部項目B、合同文件中規定的項目C、工程變更項目D、施工單位超出設計圖紙范圍和因施工單位原因造成返工的工程量答案：D5.在砂土按密實度分類中，標準貫入擊數30A、密實砂土B、極密實砂土C、中密砂土D、稍密砂土答案：A解析：6.堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是（）。A、倒濾層B、找平C、增密堤心石D、加大堤心斷面答案：B7.高樁碼頭在斜坡上打樁時，為保證樁位符合設計要求和防止岸坡滑動，應采取（）的方法。A、嚴格按設計樁位下樁B、嚴格按設計樁位下樁并削坡C、恰當偏離樁位按順序沉樁D、恰當偏離樁位，削坡并分區跳打答案：D8.海流是流向和流速相對穩定的大股海水在（）的運動，它是海水的運動形式之一。A、垂直方向B、水平方向C、水平方向和垂直方向D、有時水平方向，有時垂直方向答案：B9.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第二十一條規定安全生產費用應當經（）審核簽認，并經建設單位同意后，在項目建設成本中據實列支，嚴禁挪用。A、項目經理B、甲方代表C、安全負責人D、監理工程師答案：D10.水運工程交工驗收前，（）應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告。A、施工單位B、建設單位C、監理單位D、質檢單位答案：B解析：水運工程交工驗收前，建設單位應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告，連同設計單位出具的工程設計符合性評價意見、監理單位提交的工程質量評定或者評估報告一并提交交通運輸主管部門委托的建設工程質量監督機構。交通運輸主管部門委托的建設工程質量監督機構應當對建設單位提交的報告材料進行審核，并對工程質量進行驗證性檢測，出具工程交工質量核驗意見。11.項目部應按（）下達的開工令指定的日期開工。A、建設單位B、監理工程師C、企業領導D、工程質量監督機構答案：B解析：向監理工程師提出開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。12.人工降低地下水位的方法是（）臨時防滲措施。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。A、很少使用的B、最常見的C、一般不使用的D、唯一使用的答案：B解析：人工降低地下水位：該方法是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙（土）時也常采取這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點;在較強的透水層中采用深井法。13.《中華人民共和國航道法》第十一條規定（）應當對工程質量和安全進行監督檢查，并對工程質量和安全負責。A、航道監理單位B、航道建設單位C、航道施工單位D、航道使用單位答案：B14.工程勘察報告關于巖土層分布的描述中應包括：巖土層的分布、產狀、性質、地質時代、成因類型、（）等。A、地形特征B、成層特征C、成層分布D、標高與范圍答案：B15.對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A、7dB、14dC、21dD、30d答案：D16.根據行業監管重點，對水運工程建設存在的突出質量安全問題所采取的針對性抽查稱之為（）。A、專項檢查B、綜合檢查C、專項督查D、綜合督查答案：C解析：專項督查是指根據國家統一部署或行業監管重點，對水運工程建設存在的突出質量安全問題所采取的針對性抽查。17.港口工程質量檢驗中，碼頭工程按（）劃分單位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工順序答案：A18.土工織物的隔離作用是指（）。A、把土體與水、氣隔離開來B、把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來C、把水與建筑物隔離開來D、把大氣與基礎隔離開來答案：B解析：將土工織物鋪設于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，將起到以下作用:加筋作用:可減少堤基的差異沉降和側向位移，提高堤基的整體穩定性。排水作用:在土工織物層以上堤身荷載的預壓作用下，織物層下軟基中的水沿織物層排出，加速軟基的固結。隔離作用:隔離開堤身拋填料（拋石、人工塊體等）與堤基軟土，避免兩種材料的互混，既節省拋填料，又防止軟土擠入拋填料中而降低其抗剪強度，提高堤身的整體穩定性。防護作用:土工織物軟體排對鋪設范圍內的水下基底起到防沖刷的防護作用。19.水運工程項目實施，應當在（）劃分單位工程、分部和分項工程。A、在編制施工方案時B、在開工之后C、在開工之前D、在編制施工組織設計時答案：C20.標準貫入試驗擊數Ⅳ值系指質量為63．5kg的錘，從（）的高度自由落下，將標準貫入器擊人土中30cm時的錘擊數。可根據標準貫入試驗擊數，結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度。A、36cmB、56cmC、76cmD、96cm答案：C解析：標準貫入試驗——標準貫入試驗擊數N值系指質量為63.5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。多選題1.施工圖設計階段勘察應能為（）提供工程地質資料，應詳細查明各個建筑物影響范圍內的巖土分布及其物理力學性質和影響地基穩定的不良地質條件。A、地基基礎設計B、施工階段科學研究C、地基基礎施工D、不良地質現象的防治措施E、上部結構設計答案：ACD2.港航工程鋼結構防腐的主要方法中，外壁涂覆涂層法主要適用于結構的（）。A、大氣區B、浪濺區C、水位變動區D、水下區E、泥下區答案：ABC解析：教材頁碼P95外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層主要適用于海用鋼結構的大氣區、浪濺區和水位變動區，也可用于水下區。3.水運工程建設項目招標投標活動，應遵循（）的原則。A、公開B、誠信C、平等D、透明E、競爭答案：AB解析：水運工程建設項目招標投標活動，應遵循公開、公平、公正和誠實信用的原則。不受地區、部門的限制，不得對潛在技標人實行限制和排斥。任何單位和個人不得以任何方式非法干涉招標投標活動，不得將依法必須進行招標的項目化整為零或者以其他任何方式規避招標。4.砌體護岸與護底的技術要求包含（）。A、砌體所用石料應質地堅硬、不易風化、無裂紋B、砌石形狀大致方正，厚度不小于200mmC、漿砌塊石在使用前必須澆水濕潤，表面清除干凈，不得有油污D、砌筑完成后養護時間不宜少于7dE、養護期不宜回填答案：ABCE5.重力式碼頭胸墻混凝土在施工縫處澆筑時，應清除已硬化混凝土表面上的（）。A、水泥薄膜B、面層氣泡C、面層水泥砂漿D、松動石子E、軟弱混凝土層答案：ADE6.粗直徑鋼筋套筒擠壓連接的優點有（）。A、無明火B、不受氣候影響C、無需專用設備D、鋼筋斷面不受損E、可用于水下鋼筋連接答案：ABDE7.港口與航道工程變形監測網布設前，應充分收集測區已有基礎資料，根據測區的地形、地質條件，（）進行全面計劃和設計。A、波浪與海流情況B、現有的儀器設備C、變形觀測的要求D、變形觀測的內容E、變形觀測的性質答案：BCDE解析：變形監測網布設前，應充分收集測區已有基礎資料，并根據測區的地形、地質條件和現有的儀器設備及變形觀測的性質、內容和要求，進行全面計劃和設計。施工控制網應與監測網聯測。一個測區的監測網應一次布設。原施工控制網相鄰點間的相對精度滿足變形觀測要求時，可直接作為基準點或工作基點。8.水運工程施工招標對潛在投標人資格審查屬于下列情況之一者，資格審查申請文件視為無效（）。A、資格審查申請文件未蓋公章B、填報的內容失實C、未按期送達資格審查申請文件D、文件內容有漏項E、法定代表人（或其授權的代理人）無簽字（或印鑒）答案：ABCE解析：與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的法人、其他組織或者個人，不得參加投標。單位負責人為同二人或者存在控股、管理關系的不同單位，不得參加同→標段投標或者未劃分標段的同一招標項目投標。施工投標人與本標段的設計人、監理人、代建人或招標代理機構不得為同-個法定代表人、存在相互控股或參股或法定代表人相互任職、工作。接受委托編制標底的中介機構不得參加受托編制標底項目的投標，也不得為該項目的投標人編制投標文件或者提供咨詢等相關的服務。違反上述規定的，相關投標均無效。9.波浪玫瑰圖有各種形式，通常用（）這種形式進行繪制。A、極坐標的徑向長度表示頻率B、垂直于徑向的橫向長度表示波高大小C、極坐標的徑向長度表示波速D、所在方位表示波浪方向E、垂直于徑向的橫向長度表示周期答案：ABDE10.潮汐可分為（）。A、半日潮B、日潮C、混合潮D、月潮E、周潮答案：ABC簡答題（總共5題）1.內河航道炸礁工程，施工單位與業主簽訂合同后，辦理了應辦的各種手續，如期開工，施工過程中，發生了主機功率2400kW的炸礁船被誤入施工區的1000t運輸船碰撞事件，炸礁船直接損失80萬元，炸礁施工完成后，進行水下地形、水文測量、繪制了竣工水深圖，圖中顯示，炸礁、清礁區內有局部淺點，施工單位即進行了補挖補測，并將補測結果補繪于原竣工水深圖上，補繪部分的面積占原竣工水深圖總面積的21%，經補挖后水深圖上全部測點的水深均達到了設計要求，相應的施工資料已整理完畢，施工單位向監理工程師提出了交工驗收申請。問題：(1)向海事局申辦水上水下施工作業許可證，需要提供哪些資料？(2)根據交通部水上交通事故等級劃分標準，題述本工程的撞船事故應屬哪級事故？說明原因。(3)施工單位將補測結果補繪于原竣丁水深圖中的做法正確否？(4)本工程是否達到了交工驗收的條件？說明理由。答案：(1)辦理水上水下施工作業許可證要向海事局提交的資料有：1)有關主管部門對該項目的批準文件；2)與通航安全有關的技術資料及施工作業圖紙；3)安全及防污染計劃書；4)與施工作業有關的合同或協議書；5)施工作業人員的資質證明文件；6)施工作業船舶的船舶證書和船員的適任證書；7)施工作業者是法人的，提供其法人資格證明文件；8)法律、行政法規、規章規定的其他有關資料。(2)屬于水上交通大事故因為水上交通大事故的劃分標準量：船舶主機功率在1500~3000kW之間，直接經濟損失在50萬~300萬元之間，本事故符合“大事故”的劃分指標。(3)背景材料所述作法是正確的。因為補測、補給的面積小于原整圖面積的25%，是可以將其補測補繪部分補在原圖中的。(4)不滿足驗收條件，因為炸礁工程必須在進行硬式掃床合格后方可驗收。2.在軟基上建造斜坡堤，應用了土工織物的哪些功能？起到怎樣的作用？答案：將土工織物鋪設于軟基上所建斜坡堤的堤基表面，應用了土工織物的功能及作用如下：(1)加筋功能：起到減少堤基的差異沉降和側向位移，提高堤基整體穩定性的作用；(2)排水功能：在土工織物層以上堤身荷載的預壓作用下，織物層下軟基中的水沉織物層排除，加速了堤下軟基的固結；(3)隔離作用：將堤身的拋填料(塊石、充填砂袋等)與堤基軟土隔離開，避免兩種材料的互混，免得堤心塊石等陷入軟基中，節省了堤心料，同時又防止了軟土擠入堤心料中降低抗剪強度，提高堤身的整體穩定性；(4)防護作用：堤底鋪設土工織物軟體排，對鋪設范圍內的水下基底起到防沖刷的護底作用。3.某吹填工程，吹填區面積為2．5km2、吹填工程量為2000萬m3，采用裝有鋼樁與三纜定位設備的大型絞吸挖泥船直接吹填的方式施工。取土區土質自上而下分別為淤泥、淤泥質黏土、軟塑黏土。吹填完成并經淺層處理后，采用真空預壓法對吹填區進行加固。施工期間挖泥船施工參數如下表所示。施工期間挖泥船施工參數?問題1．本工程挖泥船采用錨艇拋錨的“三纜橫挖法”施工，簡述其分條寬度確定原則。2．簡述影響挖掘生產率的因素，并計算本工程挖掘淤泥質黏土時的絞刀挖掘系數。(計算結果保留小數點后2位)3．繪制真空預壓法加固軟基的施工工藝流程圖。4．本工程真空預壓期間應監測哪些主要項目?其沉降穩定標準的控制指標是多少?答案：試題難度：本題共被作答次1．本工程分條寬度確定原則為：(1)正常情況下分條的寬度以三纜柱中心到絞刀前端水平投影長度的1．1倍為宜；(2)堅硬土質或在高流速地區施工，分條的寬度適當縮小；(3)土質松軟和順流施工時，分條寬度適當放寬。【考點解析】掌握絞吸挖泥船采用錨艇拋錨的“三纜橫挖法”施工時的分條寬度確定原則。2．影響挖掘生產率的因素主要有：挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率。本工程挖掘淤泥質黏土時的絞刀挖掘系數為：【考點解析】掌握絞吸式挖泥船的挖掘生產率計算公式，以及根據給定的參數按要求推算出絞刀挖掘系數的方法。3.【考點解析】了解真空預壓法施工的工藝流程，并能正確繪制流程圖。4．應監測：真空度、沉降、位移、孔隙水壓力。沉降穩定的控制指標是：實測地面沉降速率連續5～10d，平均沉降量小于或等于2mm／d。【考點解析】了解真空預壓法在真空預壓期間應該監測的主要項目，以及沉降穩定的控制指標值。4.水運工程項目完工應及時進行質量檢驗與合格評定。問題：(1)水運工程質量檢驗是怎樣劃分的？(2)水運工程質量是怎樣劃分的？(3)水運工程單位工程質量達到合格，必須滿足哪些條件？答案：(1)根據《水運丁程質量檢驗標準》規定對水運丁程劃分為分項、分部、單位工程、單項工程和建設項目進行質量檢驗。分項工程：是分部工程的組成部分，一般按工程施工的主要工序或工種、材料、施工工藝和設備的主要裝置等劃分。分部工程：是單位工程的組成部分，一般按構成工程結構的主要部位劃分。單位工程：是單項工程的組成部分，一般按具備獨立施工條件建成后能夠發揮設計功能的工程。單項工程：建設項目的組成部分，在施工圖設計階段具有獨立的設計文件，建成后能夠獨立發揮生產能力和效益的工程。建設項目：按照同一個總體設計進行建設，全部建成后才能發揮所需綜合生產能力或效益的基本建設單位。港口與航道工程的具體劃分規定如下：1)碼頭工程按泊位或座劃分單位工程；2)防波堤工程按座或合同標段劃分單位工程，長度較長的，以長度1000~2000m劃分為一個單位工程；3)船塢、船臺、滑道按座劃分單位工程；4)港區堆場、道路按設計單元劃分單位工程；5)翻車機房按座劃分單位工程，翻車機房地下廊道作為一個單位工程；6)船閘主體作為一個單位工程；上下游引航道及導靠船建筑物各為一個單位工程；7)堤壩、護岸、固灘和炸礁工程按座或合同標段劃分單位工程；長度較長的整治建筑物以2~5km劃分為單位工程；8)航道、港池、泊位和錨地的疏浚工程各為一個單位工程；9)長度較長的航道疏浚工程按合同標段或節點要求劃分單位工程；10)分期實施的疏浚工程按施工階段劃分單位工程；11