《鋼結構設計原理》結課報告報告人：內牛滿面學號：111111111111海洋鋼結構物腐蝕與防護研究一、前言海洋占地球面積71%，陸地僅占29%隨著海洋開發問題的逐一破解，人類建立海上城市，到海洋居住的夢想已經不再遙遠。十八大”我國提出了建設海洋強國的戰略目標，今年“兩會”國家又重新組建了國家海洋局，新成立國家海洋委員會在海洋開發上，鋼結構有著不可替代的優勢，但是，鋼結構作為金屬結構在海洋上也存在著非常不利的一面，那就是腐蝕。據統計，我國每年因腐蝕問題造成經濟損失已經達到3000億元。已經建成的跨海大橋二、什么是海洋腐蝕？海洋腐蝕是金屬構件在海洋環境中發生的腐蝕。海洋環境是一種復雜的腐蝕環境。海水本身是一種很強的腐蝕介質，同時波、浪、潮、流又對金屬構件產生低頻往復應力和沖擊，加上海洋微生物、附著生物及它們的代謝產物等都會對腐蝕過程產生直接或間接的加速作用。

海洋結構物腐蝕圖三、海洋腐蝕的機理、典型海洋環境及腐蝕類型

海洋鋼結構電化學腐蝕過程與電解質電池反應相同，構成這種反應的三個要素是陽極、陰極及導電解質。鋼鐵是鐵元素和滲碳體的混合物，鐵元素的電位較低，滲碳體的電位較高，電位不等的兩種元素在電解質溶液的作用下，構成了以鐵元素為陽極，滲碳體為陰極的原電池。1.海洋腐蝕的機理（1）電化學腐蝕機理（2）熱力學機理

任何一種元素，在自然界都有一種最穩定狀態，即能量最低狀態。鋼是由鐵制成的。而鐵是在高爐中用焦炭中的碳對赤鐵礦(Fe2O3)還原而得到的。鐵銹是鐵氧化物的水合物，其成分類似于赤鐵礦，從而可以解釋在大多數情況下鋼為何容易生銹，可以認為這個生銹的過程就是形成鋼鐵原始礦石的自然反應。由于自然界的礦石更為穩定，因此鋼有轉變為其能量最低穩定原始狀態的趨勢。這便是鋼鐵腐蝕的熱力學機理。典型海洋環境海洋大氣區：在海洋結構物中，常年不接觸海水的部分。海洋飛濺區：在海洋環境中，海水的飛濺能夠噴灑到結構物表面，但在海水漲潮時又不能被海水所浸沒的部分。海洋潮差區：海水漲潮時被海水浸沒的部分。海洋全浸區：常年被海水所浸泡的區帶。海底泥土區：海水全浸區以下部分。2.典型海洋環境3.腐蝕類型2.局部腐蝕點蝕縫隙腐蝕沖擊（湍流）腐蝕空泡腐蝕電偶腐蝕腐蝕疲勞1.全面腐蝕全面腐蝕是指金屬與介質相接觸的部位，均勻地遭到腐蝕損壞。這種腐蝕隨著時間的延長，變化不大。點蝕是金屬表面局部區域內出現向深處發展的腐蝕小孔。縫隙腐蝕是指部件在介質中，由于金屬與金屬或非金屬之間形成特別小的縫隙，是縫隙內介質處于滯留狀態引起縫內金屬的加速腐蝕。沖擊腐蝕是指在設備和部件的某些特定部位，介質流速急劇增大形成湍流而導致的腐蝕。空泡腐蝕是指由于氣泡在金屬表面迅速生產和破滅而發生的腐蝕。電偶腐蝕是兩種不同金屬連接并暴露在海洋環境中時，會構成原電池而發生的腐蝕。疲勞腐蝕是金屬結構受到環境腐蝕和循環載荷的同時作用所引起的損傷，往往比它們單獨作用引起的損傷相加要嚴重的多。防止腐蝕的措施能防止腐蝕的原理犧牲陽極的陰極保護法外加電流的陰極保護法與活動性更強的金屬形成原電池作正極利用電解池原理，被保護金屬作陰極隔絕空氣和水或形成原電池作正極防腐蝕技術種類覆蓋層防護技術電化學保護法在金屬制品表面覆蓋保護層或鍍不活潑金屬四、海洋鋼結構防腐蝕技術現狀1.電化學保護對于鋼結構飛濺區部位防護都有一定的局限性，因在飛濺區部位海水浸泡率較低，陰極保護很難均勻起作用，因此，有進一步研究的必要。此外，即使采用了陰極保護，具體使用效果的檢測至今也還是個難題，難以確定應用效果的好壞。2.覆蓋層防護

從現在的腐蝕防護現狀看，覆蓋層防護保護海洋鋼鐵構筑物的方法仍是主要的防腐措施。主要包括：

a.金屬熱噴涂保護

d.包覆橡膠護套c.包覆混凝土/玻璃鋼等e.重防腐涂層防護

b.包覆金屬或合金護套

f.多層防護系統五、不同區域最新防腐蝕技術應用

海底泥土區海水全浸區海水潮差區浪花飛濺區海底

腐蝕速度平均低潮線平均高潮線鋅加保護

新型包覆防護重防腐涂層海洋大氣區防腐油漆涂料五、不同區域最新防腐蝕技術應用

海底泥土區海水全浸區海水潮差區浪花飛濺區海底

腐蝕速度平均低潮線平均高潮線鋅加保護

新型包覆防護重防腐涂層海洋大氣區新型包覆防護技術（PTC）系統組成防蝕帶襯里防蝕保護罩

防蝕膏鋼鐵基體新型包覆防蝕技術系統組成剖面圖PTC技術施工過程簡介①表面處理

②涂防蝕膏

③纏繞防蝕帶

④固定防護罩

包覆防蝕技術應用實例五、不同區域最新防腐蝕技術應用

海底泥土區海水全浸區海水潮差區浪花飛濺區海底

腐蝕速度平均低潮線平均高潮線鋅加保護

新型包覆防護重防腐涂層海洋大氣區

鋅加保護是一種優質便捷的鋼結構防腐保護方法,鋅加保護對基體材料擁有陰極保護和屏蔽保護雙重作用。另外，鋅加保護還具備獨特的重融性,新的鋅加涂層與原有的鋅加鍍層可完全融合,便于維修補涂。鋅加保護與傳統有機涂料相比,具有很強的陰極保護作用并且可以作為良好的底層,其耐腐蝕能力高于常規的富鋅底漆5～6倍,防腐保護年限可達到25～30年。海洋鋼結構鋅加保護技術

在海洋全浸區的腐蝕程度比大氣區嚴重,但比飛濺區要輕。全浸區一般采用陰極保護或涂料與陰極保護的聯合保護,而很少單獨采用涂料保護,原因是目前防銹、污涂料使用期限很難達到海洋鋼結構設計要求期限。而鋅加保護技術在涂層保護和陰極長效保護的雙重作用下,具有較長的防腐保護年限從而可以彌補一般涂料使用年限的不足。作用。海水中有大量微生物，鋼鐵生銹的前期主要是非生物的腐蝕，后期微生物的作用就顯現出來。有些微生物容易在鋼鐵表面附著，形成生物膜。通常認為，硫酸鹽還原細菌（SRB）能夠代謝海水中的硫酸鹽形成硫化氫，硫化氫對鋼鐵腐蝕產生嚴重影響，導致鋼鐵的局部腐蝕破壞，嚴重的甚至導致腐蝕

穿孔。不過，研究人員發現，還有一些微生物能在鋼鐵表面形成電活性生物膜，它能將電子傳遞給鋼鐵表面，這等同于鋼鐵被陰極保護起來。所以，也許將來有可能利用微生物膜來保護金屬。六、新技術展望微生物技術

目前，中國科學院金屬研究所材料環境腐蝕研究中心納米復合涂料課題組針對海洋工程設施防腐蝕難題研制出了納米氧化鋅濃縮漿，并以此為基礎進一步研制出了納米復合聚氨酯面漆、納米復合環氧玻璃鱗片中間漆、納米復合環氧富鋅底漆等新型防腐涂料。當然由于成本問題，這些新型納米涂料只是在某些海洋設施防腐工程的示范項目中有所應用，并未能得到廣泛推廣使用。但是，我們相信隨著納米材料技術領域研究的不斷深入，一定會有更好更經濟更實用的防腐材料誕生。納米材料技術七、總結新的材料結構應滿足以下4個基本要求