對我國境外開發鐵礦典型工程項目的梳理與剖析中國礦業聯合會高級資政焦玉書（教授高工）2015年8月10日目錄前言1.我國境外開發鐵礦基本情況2.境外開發鐵礦典型工程項目梳理與剖析2.1中鋼集團澳大利亞恰那鐵礦2.2首鋼秘魯馬科納鐵礦2.3中信泰富澳大利亞SINO鐵礦2.4鞍鋼澳大利亞卡拉拉鐵礦2.5遼寧西洋公司俄羅斯別列佐夫鐵礦3.跋前言今后中國國民經濟呈“新常態”發展，對礦產資源仍呈高位需求，估計按GDP增長7%左右，粗鋼年產量要維持8億噸，鐵礦石產量高峰達到年產原礦14-15億噸，進口鐵礦石維持8-9億噸的額度，當今中國礦業面臨的任務是建立礦產資源安全保障供應體系，創建國際礦業市場新格局，宏觀戰略是要從礦業大國邁向礦業強國。前言對鋼鐵和鐵礦行業來說，為保證行業可持續發展，要開源節流。要采取五項舉措：⑴加大國產鐵礦地質勘查力度，加大國產鐵礦石生產規模;⑵加大境外鐵礦開發的步伐，增加權益進口礦的額度;⑶鼓勵企業到國外建設鋼鐵廠，減少進口煤、進口鐵礦石、緩解國內運輸壓力，減輕國內環境負擔;⑷發展鋼鐵新工藝，生產新產品，提高鋼材質量，加大使用壽命，相對減少鐵礦石消耗;⑸加大廢鋼回收利用力度，降低鋼鐵比，減少鐵礦石消耗。對全國礦業來說要邁向礦業強國，我們要吸取國際經驗，要采取六項舉措：⑴繼續貫徹利用國內國外兩種礦產資源，發展我國國民經濟的總方針，要加大走出去的步伐，加大境外資源的掌控能力；⑵增加國際礦業金融市場的影響力，包括為礦業提供商業銀行服務的貨幣市場，為礦業融資服務和礦產品定價服務的證券市場和期貨市場；⑶增加我國礦業公司對礦業市場的壟斷能力；⑷提高對國際礦業規則標準制定的主導能力；⑸提高對解決資源、環境、災害等重大科學問題的理論和技術創新能力；⑹要普及國際礦業法律、稅收制度、地學和礦業工程學的知識。很明顯，從建設礦業強國和當今礦業解困目標出發搞好境外開礦都是十分必要的。1.我國境外開發鐵礦基本情況1.1早年境外開發鐵礦項目，已生產的項目，投資效益較好。表1-1

項目生產規模/萬t·a-1中方權益礦額度/萬t·a-1西澳洲恰那鐵礦10001000寶瑞吉公司帕拉布杜東坡10001000澳洲威拉拉公司12001200巴西寶華瑞公司600600沙鋼ABM公司200200FMG10001000首鋼秘魯鐵礦750750其它250250合計600060002.境外開發鐵礦典型工程項目梳理與剖析2.1澳大利亞力拓公司恰那鐵礦恰那鐵礦是我國改革開放以來第一個到境外合資開礦的項目，1982-1987年冶金工業部組織項目考察調研，做前期工作，進行可行性研究。擬定合資開礦的各項協議草案，1987年在北京人民大會堂簽訂合資開礦協議，此前我國領導人趙紫陽、胡耀邦訪問澳大利亞，都曾到恰那鐵礦參觀，當時，恰那鐵礦是我國對外開放的標志性工程。

1982-1987年我有幸擔任恰那鐵礦設計中方經理，參與項目調研，與西方國家設計公司專家共同編制設計，受益匪淺。恰那鐵礦位于西澳洲皮爾巴拉地區距丹皮爾港386Km,有軌距1435mm，鐵路相連，交通位置見圖1恰那鐵礦地質儲量2億t，為赤鐵礦，含鐵品位TFe61-62%，礦山年產成品礦1000萬t，露天開采，平均剝采比1.18t/t穿孔用49RH牙輪鉛，Ф311mm裝裁用O&K公司RH200C，鏟斗14m3運輸用MT4000電動輪240噸礦山不設選礦廠，只進行粗破碎和中破碎,粗碎用1520旋回破碎機，中碎用2235mm圓錐破碎機，給礦粒度200—0mm，排礦粒度80—0mm，后徑20Km長膠帶機輸送到帕拉布杜鐵礦進行細破碎和篩分。成品礦用專用鐵路列車運到海港，恰那鐵礦總平面布量見圖2恰那鐵礦破碎及運輸系統見圖3恰那鐵礦的裝備在上世紀80年代是非常先進的，該礦合同期20年，20多年經營是成功的。對中方來說（1）獲得2億噸成品礦，2億美元投資收回，還獲巨額利潤，當時，礦價每噸度26.68美分，一噸成品礦價26.68×62=16.54美元/t，澳方還給中方回扣1-3美元/t，中方受益。（2）培訓人員有機會學習西方礦山生產管理經驗。按協議有5個中方人員參加管理。開始談判時，澳方提出，中方人員沒有經驗，故安排作為培訓人員，如合同上寫“Trainingmanager”等，我不同意這樣安排，因為那樣按排中方人員只有名，沒有權，我方要求同工同酬，后來雙方讓步妥協，改成助理職務，如“assistantmanager”等，澳方同意同工同酬。與外國合資開礦，合同中細節很多都得注意：1.恰那礦品位低，TFe只有61%，我方要求安排Hamersley公司平均品位供礦，即粉礦TFe62%，塊礦TFe64%，一噸頂一噸,不另收資源費，澳方為占領中方市場，同意中方要求，對恰那礦2億t資源，免收了資源費。2.運輸損失，澳方提出，成品礦通過專列鐵路運輸到海港，運距386公里，損失2%，按此推算，恰那礦年產1000萬噸，運輸途中損失量達20萬噸，只剩980萬噸，我方對此反對，后接受中方意見按實際運量計量。3.運費合資企業恰那礦輸出成品礦，通過鐵路專用線運到海港，鐵路為澳方擁有，故合資企業應交運費，我方要求澳方提出運輸經營費和基建費指標。2.2首鋼秘魯鐵礦首鋼秘魯馬科納鐵礦位于秘魯南海岸,距利馬市530Km，屬伊卡省，見圖41992年首鋼出資1.2億美元收購了秘魯馬科納鐵礦，包括的項目內容：1.地質資源證實探明儲量7.849億噸，控制儲量6.355億噸，合計資源儲量14.2億噸，礦床為矽卡巖型，礦石為磁鐵礦和鏡鐵礦，平均品位TFe54.1%，Cu0.21%。2.露天礦生產規模1000萬噸，有4m3—10m3電鏟11臺，載重70噸—130噸汽車47臺3.選礦廠年處理量1150萬噸，可產成品礦730噸，采用三段破碎，兩段磨礦，階段分選流程。見圖5粗精粉TFe65%，細精粉TFe69%。4.球團廠配備兩條帶式焙燒球團生產線，年產量320萬噸。5.礦區面積680K㎡，協議規定在此范圍內再發現其它資源亦歸首鋼所有，此項目已運行20多年應該說是成功的，但當時卻曾受到業內人士質疑。（1）協議規定首鋼取得了馬科納開采權后，三年內要再投資1.5億元擴建馬科納鐵礦。后來首鋼出資了，是利用利潤向馬科納擴建工程投入的，首鋼自認為履行協議了，但秘魯政府認為：首鋼由境外投入才算履行協議，因此秘魯政府認為首鋼違反了協議，一度想收回馬科納鐵礦礦權，后我方積極行動，由境外打款，才平息了風波。（2）工人總罷工，讓首鋼頭痛（3）協議審查不慎，規定了馬科納鐵礦附近居民用水用電由礦方供應，今天成了包袱。從總的方面看，秘魯馬科納鐵礦經營20多年，給秘魯政府上繳了巨額稅收，對當地居民生活改善做出了巨大貢獻。對中方來說，經營20多年也是受益的，在南美洲有一座鐵礦供應基地。對選礦生產來說，有一大亮點，秘魯馬科納鐵礦用海水選礦，澳大利亞SINO鐵礦，當地缺淡水，選礦不敢用海水，從而不得不建設一座年產510億升淡水的大型海水淡化廠。2.3中信泰富SINO露天鐵礦SINO鐵礦，位于澳大利亞西澳洲用露天開采，境界內圈定資源量30億噸，礦石類型為磁鐵礦，平均品位MFe23%，SINO鐵礦是世界上規模最大的現代化礦山工程。SINO鐵礦工程包括：（1）露天礦8400萬噸原礦/a；（2）選礦廠2400萬噸精礦/a；（3）球團廠600萬噸球團/a；（4）450兆瓦電站；（5）510億升海水淡化廠；（6）25KmФ30英寸礦漿管道；（7）港口設施。智能采礦的實例—中信泰富SINO露天鐵礦西澳SINO鐵礦生產鏈示意圖智能采礦的實例—中信泰富SINO露天鐵礦西澳SINO鐵礦工程布置圖2.3.1SINO露天開采新工藝新設備（1）露天采場：長5500m，寬3000m，深400m。（2）開拓方式：汽車—可移式破碎站—膠帶機聯合運輸開拓。（3）采礦方法：穿孔應用10臺SKF-15型潛孔鉆23臺，孔徑228mm；爆破段高12m,孔深13.5—14m，孔距5~6m，多孔粒狀銨油炸藥；裝載應用45m3RH400型挖掘機（年生產能力3800~4200萬t/a）和34m3RH340型挖掘機（年生產能力2200~2400萬t/a）；運輸應用MT6300交流電動輪汽車（載重360t）和MT4400型交流電動輪汽車（載重225t）。SINO鐵礦45m3液壓挖掘機向MT6300型360t交流電動輪汽車裝礦圖MT6300AC型卡車采用360噸交流電動輪汽車新設備比直流電動輪汽車的優點。控制精確，操作簡單，行駛速度快，爬坡能力強，操作簡單使用壽命長，維護保養成本低，生產作業效率高，噸公里運費低。2.3.2SINO鐵礦選礦新工藝新設備SINO鐵礦年處理原礦8400萬t，世界之最。礦石性質：主要是磁鐵礦，其次為半假象一假象赤鐵礦，鏡鐵礦、褐鐵礦和菱鎂礦。選礦工藝流程：階段磨礦，階段弱磁選工藝流程，即破碎—自磨—弱磁選—球磨—兩段弱磁選流程。選礦廠全廠設置六個系列，每個系列配備：自磨機1臺，1965tph；球磨機1臺，1222tph；頑石破碎機2臺，700tph/臺；旋流器分級；磁選機；選礦廠濃縮機；礦漿管道輸送，Ф30英寸，長25Km。選礦工藝數質量流程選礦廠平臺自磨機自磨機：Ф12190mmΧ10970mm，功率28000KW，小時處理量1566t/h。采用環形電機（ringmotor）無齒輪（Gearless）驅動，無齒輪傳動是將環形電機的轉子固定在磨機筒體周圍，使磨機筒體成為電動機轉子的一部分，環形電機為低速同步機，可采用變頻調速。無齒輪傳動與常規有齒輪傳動具有以下優點：（1）傳動功率大：常規的齒輪傳動每個小齒輪的最大傳動功率為8500kw,采用雙機傳動最大為17000kw.而無齒輪傳動可達到更高的傳動功率。所以無齒輪傳動突破了常規齒輪傳動對功率的限制，為自磨機進一步大型化創造了條件；（2）具有較高的傳動效率；（3）方便于磨機調速；（4）運轉率較高，維修量較小，占地面積較小。球磨機：ф7920Χ13560mm，功率15600kw，二臺電機驅動，2Χ7800kw，球磨機給礦輕度-5mm，排礦粒度要求P80280，即達到0.028mm。自磨機球磨機濃縮機頑石破碎機精礦濃縮：兩臺ф45m精礦濃縮機，礦漿濃度達到68%，通過25Kmф30英寸礦漿管道輸送到港口。尾礦濃縮：兩臺直徑ф90m尾礦濃縮機，尾礦漿濃度達到64%，在尾礦庫區域亦設置兩臺ф90mm,尾礦濃縮機，尾礦漿濃度內64%上升到72%排入尾礦庫內。小結（1）SINO鐵礦采礦新工藝新設備主要是汽車——可移式破碎站——膠帶機開拓；45m3液壓挖掘機；360t交流電動輪汽車；1400t重可移式破碎機；2.4m寬、3Km長、4m/s速度年運量4200萬t/a的膠帶機都是亮點。（2）SINO鐵礦選礦新工藝新設備主要是采用自磨機，環形馬達(Ringmotor),無齒輪轉動（Gearless）,功率28000KW,處理量1965tph,是世界上最大的自磨機。（3）選礦廠全廠自動化控制，這些算是亮點。但此項目投資原定34億美元，后上升到53億美元，如今恐怕80億美元也擋不住。離岸成本估算70美元也偏低。卡拉拉鐵礦位于西澳大利亞中西部地區，南距佩斯460km，西距捷爾頓港220km；礦區面積156km2，包括磁鐵礦床和赤鐵礦床。卡拉拉鐵礦擁有磁鐵礦資源儲量24億噸，平均品位TFe35.9%。露天采場境界內資源礎量9.55億噸，平均品位36.4%，赤鐵礦資源1800萬噸，TFe58-60%。2.4鞍鋼卡拉拉鐵礦卡拉拉鐵礦年產原礦2000萬噸，鐵精礦800萬噸，露天開采，選礦采用階段磨礦階段磁選，磁精反浮選流程，全廠自動化，該礦是一座21世紀現代化礦山工程。其生產鏈見圖20。礦山供水，從明戈紐和雙山水源地抽取地小水；礦山供電，取自西澳洲電廠，修建185Km330kv高壓輸電線。外部運輸，修建90Km鐵路支線與去杰爾頓港的現有鐵路相連。卡拉拉鐵礦生產鏈示意圖卡拉拉鐵基礎設施2.4.1采礦采用服務型合同采礦，露天開采年產原礦2000萬噸，巖石1000萬噸。穿孔采用REEDDRILLSKL牙輪鉆，孔徑311mm；裝載采用RH340液壓挖掘機；運輸采用Caterpillar793汽車。臺階高度：10m，兩并段后20m；安全平臺寬度：5m；坡面角：上部50°，下部60°；斜坡道寬度：22m；斜坡道坡度：10%。卡拉拉鐵礦采用cat793汽車是剛性機械傳動汽車，不是電動輪汽車，其運行速度快，加速快，此為技術亮點。磁鐵礦采場2.4.2選礦新工藝新設備卡拉拉磁鐵礦屬于“貧鐵高硅，難磨難選”類型，巔布粒度細，要磨到400目才能選出高品位鐵精礦。選廠工藝流程，采用“三段磨礦、階段磁選、磁精反浮選”流程