一.名詞解釋（每小題５分,共10分)１.交易理論：認為政策執行是一個政治上討價還價的過程。這中間,政策執行者與政策對象之間通過不同方式的交易，在各種力量的互動過程中，達成某種妥協、退讓或默契。依據某種價值標準制定的政策目的與方案是較為抱負的結果,但在實際中卻是行不通的。2.德爾菲法：德爾菲方法是一種直覺預測技術。它是1948年由蘭德公司的研究人員一方面發明的,德爾菲法，又名專家意見法,是依據系統的程序，采用匿名發表意見的方式，即團隊成員之間不得互相討論，不發生橫向聯系,只能與調查人員發生關系，以反覆的填寫問卷，以集結問卷填寫人的共識及搜集各方意見,可用來構造團隊溝通流程,應對復雜任務難題的管理技術。二．單項選擇題(每小題１分，共1０分）１．對于利益不相關的決策類型，一般來說應當強調“（A)”。這是一種十分恰當的“職業行為”思維類型，無論是在利益相關決策還是利益無關決策中,我們都需要提倡。A.公事公辦B.積極介入C．不聞不問Ｄ．退避三舍2．（Ｂ)提出了著名的政策執行模型。A.克朗B.史密斯Ｃ．西蒙D.拉斯韋爾3.人們把對政策接受的反映，分為三個不同的層次：服從、認同與（Ｄ)。Ａ．響應B.進一步Ｃ.反映Ｄ．內化4.政策效果評價從本質上看是一種（C)判斷。A.利益B.事實C．價值Ｄ．可行性5．在某些結識媒介的誘導、啟迪下,忽然豁然開朗的思維過程指的是(C）。A.形象思維B.立體思維C．靈感思維D.直覺思維６．政策評估是對政策（）所做的分析。A.問題B.結論C.方案D．目的7.人們把對政策接受的反映，分為三個不同的層次:服從、認同與（Ｃ）。A.反映B.進一步Ｃ.內化Ｄ.響應8.史密斯認為,政策執行中有(A）個基本要素是必須認真考慮的。A.四B.三C.二D．五9．思維就是故意識的頭腦對客觀事物的本質和規律性關系所作的B反映,而思維方法則是指人們依據事物的客觀規律而形成的思維規則和手段。Ａ.自覺性、客觀性與直接性B．自覺性、概括性與間接性Ｃ．自覺性、概括性與直接性D.概括性、間接性與主觀性１０、完全理性思維中存在一個基本的假定是：ＤA.即人類的行動是或者應當是合乎感性的，或者可以從實用主義的觀點把人類的行動解釋為合乎理性的。Ｂ.即人類的行動是無法合乎理性的，或者無法從實用主義的觀點把人類的行動解釋為合乎理性的。C.即人類的行動是或者應當是合乎理性的，或者無法從實用主義的觀點把人類的行動解釋為合乎理性的。Ｄ．人類的行動是或者應當是合乎理性的，或者可以從實用主義的觀點把人類的行動解釋為合乎理性的。三.多項選擇題（每小題2分，共10分)1.從政策執行者對執行政策的態度分析,政策執行方面的問題有如下幾種類型（A、B、Ｃ、D、E）。Ａ．抵觸型B.折扣型Ｃ.滯后型Ｄ．僵化型E．結構型2．()的評價標準是在各類人員協商、平衡利益關系的過程中產生的。A.有效B.適度C．客觀D．全面３．從不同角度進行分類,公共政策評價可以分為（A、B、C)。A.正式評價和非正式評價B.內部評價和外部評價C.事前評價、執行評價和事后評價D.整體評價和局部評價４.立體思維的內在特性表現為層次性、多維性、聯系性、系統性和(A、D）。A、整體性、B、普遍性C、靈活性Ｄ、動態性5.頭腦風暴法的優點是（Ａ、B、Ｃ、D）。A．它可以發揮一組專家的共同智慧,產生專家智能互補效應；Ｂ．它使專家交流信息、互相啟發，產生“思維共振”作用,爆發出更多的發明性思維的火花;C.專家團隊所擁有及提供的知識和信息量，比單個專家所擁有的知識和信息量要大得多;Ｄ.專家會議所考慮的問題的各方面以及所提供的備選方案，比單個成員單獨思考及提供的備選方案更多、更全面和更合理。四.簡答題（每小題１0分,共３0分)1．簡述浴盆模型。答:事物的不斷發展變化，與政策相對穩定性之間的矛盾，決定了每一項政策都有其失效過程。要保證政策執行的可靠性,就要控制它的失效性。依據可靠性理論分析,在政策方案的執行過程中，"失效"表現于初期失效、偶爾失效和耗損失效三個階段。這種政策失效率的變化，類似于浴盆狀。人們把這種曲線也稱為"浴盆模型"。比如：家庭聯產承包責任制政策的出臺、實行及調整。2.簡述追蹤決策的特點。答:追蹤決策的特點有①回溯分析,即對原有決策的產生機制與產生環境進行客觀分析,找出失誤的環節和因素,在此基礎上進行對的決策；②非零起點，即決策不是以零為起點，而是對過去已有決策的改善;③雙重優化，即既要優于原方案，又要是多種改善方案中最優的;④心理效應，即要充足考慮決策對象內部和外部各種關系。3．公共政策評價作為公共政策過程的一個不可或缺的環節,與一般的評價活動有什么區別？答:①公共政策是政府有選擇的管理行為。②由于公共政策對利益的分派是一個動態過程,那么公共政策的實踐也是一個動態過程,并會由于時間的推移因勢而動。③公共政策是對社會公共利益進行選擇、綜合、分派和貫徹的過程,對其進行評價時要考慮到社會公共利益是否得到了科學有效地分派和貫徹。五.論述題（每小題２0分，共40分）1．試分析我國公共政策評價目前存在的問題。答:第一，以研究取代吸務；第二,以好惡取代科學;第三,以評價為沽名釣譽的手段;第四,以形式取代實質;第五,人為制造信息障礙；第六,人才、經費的缺少。2．舉例說明巴拉姆驢子思維法在現實公共決策中的作用。答:＂巴拉姆的驢子＂說明,一旦決策者知道自己即將獲得某樣東西時，它的吸引力就會減退;而放棄某樣東西的煩惱就會隨之增長。巴拉姆驢子思維法，其基本過程就是讓決策者逐項地對每一個選擇方案極盡挑剔之能事，使它失去原有的吸引力。假如他成功了，那么放棄它們就不再成為痛苦的事，于是最佳的決定就產生出來了。如某政府在鬧市區新近拆遷了一片規模不小的土地,這是黃金地段,而到底把它拿來做什么用，卻成了政府的心頭之患。由于哪個領導都知道，一旦決定了，新建了,就不能再改變了。而在本市的核心區,全市的老百姓乃是兄弟省市都在盯著,它到底做什么用。決策成了難事，好端端的土地空閑了很長一段時間?；痉桨赣?（1）蓋一個大型商廈,充足運用鬧市區的優勢,為稅收服務,為市財政服務;但周邊商廈已經林立，新建這樣一個大型商廈,到底多大必要,到底是否可以真正從主線上增長市財政收入是個問題；（２)建一個大型的市民免費公園,為市民提供休閑娛樂的場合,但對于財政卻沒有奉獻;（3)蓋政府大樓,改善辦公條件，展示政府的新面貌。但現在政府的辦公條件并不很差,再大興土木,也許會導致社會的議論;(4)蓋一個大型停車場，緩解市中心的交通壓力。但這么好的地段,建設一個停車場，未免浪費；很多人提出興建一個地下停車場即可。通過這些考慮,興建市民公園成為了一個比較可行的方案。形成性考核(三)題目規定撰寫一份調查報告或工作報告，沒有標準答案，只要大家寫的有題目有內容、有頭有尾、有條理夠字數,能自圓其說就可以。可供參考的：1??關于公務車改革的調查與思考２？？?廣州市交通問題的調查與分析3城市醫療衛生改革問題的思考４???廣州市教育消費問題的調查5???網吧管理的現狀與思考::例如:公務車改革的探索對大慶車改的調查研究我國現行機關,單位公務用車制度基本上是計劃經濟時代遺留的管理框架,而實際的管理嚴密限度又早已大大減少,其低效與浪費很久以來一直遭人們詬病.與當前節約型財政，建設節約型社會的時代規定相對比．更顯得極不相符.但是公車改革的難度極大.是公共部門改革中一塊難啃的硬骨頭.１998年９月．國家體改委曾試定《中央黨政機關公務用車制度改革方案》,然而其后未能在中央層級取得實際進展．近些年來,地方上卻已有一些自發進行的公務用車的改革嘗試.鑒于這一改革的難度.地方局部改革中的經驗,得失，都值得重視和借鑒.本文在對大慶市公務車改革進行調研的基礎上.結合其他地方的情況和國際的經驗,對我國公務用車改革試提出一些初步結識.一,現行公務車存在的問題（一)公私難分.運營成本高,效率低,產生巨額財政承擔在現行的公務用車制度下．普遍存在公車私用問題.容易發生競相購車,互相攀比．購超標車,每年形成數額巨大的人頭費，燃油費，養路費,維修費等支出費用.省市縣重要領導基本一人一車.使用率只是市場運營車輛的十分之一;有專家測算.社會轎車每萬公里運送成本為８215.4元.而黨政機關等單位則高達數萬元.每輛出租車的工作效率為公車的5倍.可運送成本僅為公車的1３．5％.(二）公車不公,損害黨政干部形象.滋生腐敗公車不"公"日益嚴重,"公車公用占1／3．領導私用占1/３,司機私用占1／3＂,即公務用車大約僅三分之一用于真的公務.有的領導干部上班時間由司機駕車.下班后和節假日自己開車,甚至有一部分干脆全由自己駕車.讓在編司機＂休息＂．公車不公成為難以遏制的"頑癥".公車維修中也有深不見底的"黑洞",加之超標配車.都在一定限度上助長不正之風的愈演愈烈."屁股底下一座樓"是人們對官員公車的諷喻.(三）不利于城市交通與民族汽車產業的發展公車的過高比重是導致城市交通擁堵的一個重要因素.二,大慶車改：措施,成效及問題大慶是我國著名的石油城市.在全國國內生產總值超百億元的城市評選中．排名第１0;人均國內生產總值名列全國第一.在這樣一個富裕并且擁有優良傳統的城市里.領導層下決心率先推行的車改有一些先天的優勢,于1998年2月１6日啟動.(一)公務車改革的措施.大慶車改以公務用車的市場化,社會化和貨幣化為方向，逐步建立起機關后勤保障工作新體系和新機制.改革的具體措施和要點涉及:１.＂老人＂老辦法，新人新辦法.原處級以下領導干部的公務用車仍執行原制定的經費包干辦法,但１9９８年1月１日以后提拔的處級副處級領導干部不再配備工作用車,改發交通費.同時提倡和鼓勵"老人"交車,買車，改領交通費．2.測算擬定交通費發放標準．標準定低了，影響工作,大家不認可,改革無法啟動.標準定高了,會有人認為乘改革之機搞福利，引起不滿．（二）綜合測算確立了一套標準.在２0２3年又通過一些調整.具體如下:費用標準(調整前)：費用標準（調整后）:職務等級元/月元/月正處級１50０１500副處級1202320０科級120２4０副科級120２30一般干部10010０３.司機的安頓．車改直接觸動的是汽車使用者（乘車人和司機)的利益,對司機的安頓是車改能否順利進行的又一關鍵.形成性考核(四)題目規定對某個具體案例進行分析,沒有標準答案,同學們可以找一個公共政策案例并對它進行分析。只要分析有理有據、條理清楚、字數達成,能自圓其說就可以。案例:c我國五十年代初建立的公費醫療和勞保醫療統稱為職工醫療保險。它是國家社會保障制度的重要組成部分,也是社會保險的重要項目之一。醫療保險具有社會保險的強制性、互濟性、社會性等基本特性。因此,醫療保險通常由國家立法,強制實行，建立基金制度，費用由用人單位和個人共同繳納，醫療保險費由醫療保險機構支付，以解決勞動者因患病或受傷害帶來的醫療風險。醫療保險就是當人們生病或受到傷害后,由國家或社會給予的一種物質幫助，即提供醫療服務或經濟補償的一種社會保障制度。它與養老保險的社會經濟意義相同,具體做法相似。我國的醫療保險實行四十數年來在保障職工身體健康和維護社會穩定等方面發揮了積極的作用。它保障了范圍覆蓋所有用人單位及其職工的基本醫療、增進健康水平的需要，使我國人民生活大大改善。特別是在解決職工患大病時的高額醫療費問題，通過“互助互濟”，既有效分擔了風險，又充足體現出社會公平原則的指導思想。隨著社會主義市場經濟體制的確立和國和公司改革的不斷深化,原有的保險制度已難以解決市場經濟條件下的職工基本醫療保障問題，國務院于1998年１２月下發了《國務院關于建立城鄉職工基本醫療保險制度的決定》，部署全國范圍內全面推動職工醫療保險制度