1.1工程工程實施重點難點分析及解決方案1.1.1施工重點本工程為砼道路施工，且工程量大。工程地處陽春市產業轉移工業園陶瓷片區，對安全文明施工要求嚴格，需嚴格遵守國家、省、市有關防火、爆破和施工安全等規定；需嚴格控制車輛帶泥上路、噪音粉塵污染等，安全文明施工是本工程的一項管理重點。1.1.2施工難點本工程土方量大，大量土方的開挖及回填施工為本工程施工難點。道路為砼路面，砼路面的澆搗及養護為施工重點。本工程包括土方工程、道路工程、給水工程、排水工程、綠化工程、交通設施工程，需要各分項工程配合施工，協調處理為本工程施工重點。1.1.3解決方案迅速組織施工隊伍，選派精兵強將。組織強有力的工程經理部，選派經驗豐富技術素質好的人員任工程負責人。工程負責人常駐現場，經理部配備的人員業務精、技術好、事業心強，有豐富工程施工經驗，工程施工作業層也由骨干力量組成，可做到辦事高效、解決問題迅速，不影響工期。在施工計劃時間內爭取早開工，人員、機械、材料等務必限期到位，做好后勤，安排好工地人員生活與醫療保險，保證各項施工準備工作盡可能提前，以早開工促進各項工作的進程，加快工程的實施。迅速完善、深化施工組織設計，編制切合實際的網絡計劃，找出關鍵工作和關鍵路線。通過不斷調整網絡計劃選擇最優的方案，并在計劃執行過程中進行有效的控制和監督。在保證質量的前提下，以最小的消耗取得最大的經濟效益。現場備足各類控制工期的關鍵設備和材料，設備生產能力預留一定的富余量，保證個別設備損壞檢修不影響總工期。根據工期緊的特點，施工機械配備數量應合理，配足施工機械、設備、機具、模板、構件運輸車輛。確保重點，加強維護保養，科學調度，做到進場準時、設備完好、施工有序。強化管理，合理安排施工計劃，縮短輔助施工時間，提高時間利用率，設備材料先行到位。工程采用大面積機械化施工，提高施工效率。自備發電機一臺，自備道路灑水車一臺，保證停電、停水期間施工用水、用電不間斷。和特殊作業機械設備供應充足。多方聯系落實鋼材、砂石等需求量大及貨源緊俏的原材料、半成品等的進貨渠道，保證材料供應滿足現場進度要求。抓好各單項工程的統籌、協調與控制，嚴格監控各專業關鍵工序

的進展，做好工序銜接，堅持工地碰頭會制度，加強檢查監督，做到以日保旬，以旬保月，確保各項計劃的落實兌現。把落實經濟承包責任制與相關規定相結合，充分調動全體人員的積極性和創造性，制定、完善和落實確保工期的經濟責任制，使“保工期”形成系統，體現在工程實施的各個環節，各項活動中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目標”。嚴格執行操作規程的質量標準，強化施工現場管理，有效避免返工誤工期。做到文明施工，實施施工作業、施工管理的標準化、規范化、科學化，使施工生產正常有秩序地向前發展，保證不因質量、安全、環境保護等原因影響工期。與業主、監理、設計等單位密切配合，及時解決施工中出現的困難和問題避免差錯，少走彎路，以促進工程的順利進展。主動建立與交通管理、相鄰商家、企事業單位的密切聯系，妥善解決諸如施工占道、障礙拆遷、臨時接水接電、減少施工干擾等各類施工配合問題，創造一個寬松的施工周邊環境，以利正常施工。在趕工期的非常時期我方將無條件地服從工期要求，加大投入，確保工期目標的實現。1.1.4砼路面施工重點措施1.1.4.1施工放樣20M（1）、在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20M4M一樁（與模板長度同）。同時要設脹縫，縮縫，錐坡轉折點等中心樁，并相應在路邊各設一邊樁。（2） 、根據放好的中心線及邊樁，在現場核對施工圖的砼分塊線。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3） 、測量放樣必須經常復核，做到勤測，勤核、勤糾偏。1.1.4.2路面基層處理（1） 、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。（2） 、當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。（3） 、基層產生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩固措施進行處理。（4） 、對部分地段的基層需要進行大面積填補時，應以水泥穩定碎石作為基層。1.1.4.3安裝模板（1） 、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。（2） 、模板應安裝穩固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動是不發生移位。（3）、平曲線路段采用短模板。（4） 、內側固定鋼釬和外側受力鋼釬均不得高于模板，以利振動梁能通過。（5） 、模板安裝完畢后，應經過現場監理人員的檢查。合格后才能澆筑砼。1.1.4.4混凝土的拌和和運輸本工程采用商品砼，砼輸送泵車運至施工場地。1.1.4.5混凝土澆筑（1） 模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。A、 立模的平面位置和高程，應符合設計要求，并應支立準確穩固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。B、 混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進行全面檢查。C、 拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。（2） 、混凝土拌合物的攤鋪A、攤鋪厚度要考慮預留高度。拌合物的松鋪系數控制在 K=1.1B、 采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。、振搗A、 對于邊角的部分，應先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯托振。B、 振搗器在每一位置振搗的持續時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。C、 振搗時，應輔以人工補料，應隨時檢查振實效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情〉兄，并及時糾正。D、 整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。、振動梁振實A、 每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4±1)mm表面砂漿厚度。B、 振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面翻漿均勻平整。、整平飾面A、每車道路面應配備1根滾杠。振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應較長距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、 托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面。C、 在抹面機完成作業后，應進行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、掉角。抗滑構造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內完成。紋理應與橫縫方向一致，紋理寬3mm,深4mm,間距為15~25mm,隨機排列1.1.4.6接縫施工、縱縫縱縫采用平縫加拉桿型平縫施工應根據設計要求的間距，預先在模板上制作拉桿位置放孔、并在縫壁一側涂刷瀝青。拉桿的長度為70cm,間距為60cm。中間涂10cm瀝青。、橫縫縮縫混凝土結硬后，應適時切縫。當為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉法”，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面板厚的 1/4-1、脹縫設置普通混凝土路面每400M設置脹縫一道，脹縫應設置補強鋼筋支架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬20mmJ專力桿一半以上長度表面應涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應戴長10cm活動套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫專力桿間距為30cm,脹縫板應連續貫通整個路面板寬度。1.1.4.7養生施工結束后應立即進行養護。A、 用土工布覆蓋，灑水養生并加蓋草簾保溫保濕，應特別注重B、 混凝土面板在養護期間和填縫前，禁止車輛通行。1.1.4.8混凝土路面質量檢查標準水泥混凝土面層實測工程檢查工程規無值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路彎拉強度(MPa)在合格標準之內按附錄C檢查板厚度(mm)代表值-5按附錄H檢查每200ms車道2處合格值—10

檢查工程規正值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路平整度a(mm)1.22.0平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算gIRIIRI(m/km)2.03.2最大間隙h(mm)53n直尺：半幅車道板帶每200mM2處X10尺抗滑構造深度(mm)般路段不小于0.7且不大于1.1;特殊路段不小于0?8且不大于1?2般路段不小于0.5且不大于1.0;特殊路段不小于0.6且不大于1.1鋪砂法：每200m測l處相鄰板局差(mm)23抽量：每條脹縫2點；每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點縱、橫縫順直度(mm)10縱縫20n拉線，每200m4處；橫縫沿板寬拉線，每200m條中線平面偏位(mm)20經緯儀：每200m測4點路面寬度(mm)20抽量：每200n測4處縱斷高程(mm)1015水準儀：每200mM4斷面橫坡(%)0.150.25水準儀：每200mM4斷面1.1.4.9填縫混凝土板養生期滿后，應及時灌縫。A、 在灌封前應保持縫內清潔，防止雜物掉入縫內B、 灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進行，填縫料應與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、 填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。1.1.4.10道路工程質量通病防治措施路基沉陷1、 現象路基局部路段在垂直方向產生較大的沉落，形成坑塘和裂紋或因地基沉降路基整體下沉。2、 原因分析填筑前對基底沒有處理，如：對基底表面的雜草、有機土、種植土及垃圾等沒有清理。對耕地和土質松散的基底在填筑前沒有壓實。路基填料選擇不當，如采用粉質土或含水過高的粘土等填料，不易壓實。（3） 不同土質的材質沒有分層填筑，而采用混合填筑。（4） 壓實機械選擇不當或壓實方法不對，壓實遍數不足等形成壓實度不夠或壓實不均勻。（5） 路基下存在軟基，路基填筑前沒有對軟基進行處理，在路基自重作用下，軟基壓縮沉降或因承載力不足向兩側擠出，引起路基沉陷。（6） 軟基雖經處理，但因工期較緊，沉陷時間不足，引起工后沉降過大。3、預防措施（1） 填筑前應對基底進行徹底清理，挖除雜草、樹根，清除表面有機土、種植土和垃圾，對耕地和土質松散的基底應進行壓實處理。高速公路和一級公路基底壓實度，重型不應小于85%，路基填土高度小于80cm時，不宜小于路床的壓實標準。（2） 宜選用級配較好的粗粒土作為填筑材料，當采用細粒土時，如含水量超過最佳含水量兩個百分點以上時，應采取晾曬或滲入石灰、固化材料等技術措施進行處理，填筑材料最小強度和最大粒徑應滿足下表。（3） 用不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類材料，不得混填。土方路基應分層壓實，每層的壓實厚度不宜超過20cm,路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm，壓實機械的功能及碾壓遍數應經過實驗確定。（5）軟土地基的路面宜采用瀝青混凝土路面或其他宜翻挖的路面，路面的橫坡應適當的提高，防止出現倒坡現象。4、治理方法（1） 在路面鋪筑前產生路基下沉，應查明原因，采取不同的處理方法，如系路基壓實度不夠，可參照路基填土壓實度達不到標準進行處理，如系地基下沉，可采用超載預壓，待路基下沉穩定后（按設計要求）再鋪筑路面。如工期較緊，可以適當換填輕質材料，如粉煤灰，石灰混合料，聚苯乙烯泡沫塑料砌塊（E.P.（2） 路面鋪筑后發生沉陷時，一般路堤的整體下沉可不做處理，如與人工結構物產生錯臺或影響路面縱坡時，可參照路堤與構筑物錯臺處理。（二）路基邊坡滑塌1、 現象路基邊坡塌陷或沿某滑裂面滑塌。2、 原因分析（1）路基邊坡坡度過陡，尤其在路基填土高度較大時，未進行滑裂驗算。路基邊坡沒有同路基同步填筑。坡頂、坡腳沒有做好排水措施，由于水的滲入，填土內聚力降低，或坡腳被沖刷掏空。位于沿河，魚塘地段的路基，由于未采取防護措施，長期受水浸淹和魚蠶食，使路基坡腳和邊坡逐漸侵蝕，造成坍塌。3、預防措施路基應按設計要求或有關施工規范要求的坡度放坡。如因現場條件所限達不到規定的坡度要求時，應請設計進行驗算，制定處理方案，如采取反壓護道，砌筑短墻，用土工合成材料包裹等。路基邊坡應同路基一起全斷面分層填筑壓實。填筑寬度應比設計寬度大出2050cm，然后削坡成型。新I日路基填方，邊坡的銜接處，應開挖臺階，臺階寬度對高速公路，一級公路為2m,其他公路不得小于1m,臺階底應為2%4%向內傾斜的坡度仗□下圖)。沿河、魚塘地段的路基可設邊坡防護。如拋石防護，石籠防護，漿砌或干砌塊石護坡，或加大邊坡，一般在設計水位以下可采用 1：(1.751.2)，常水位以下為1:2 1：3。4、治理方法把失穩路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理，常用加固方法有置換土層、反壓護道、袋裝砂井、塑料排水板、碎石樁、砂樁等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質材料填筑路堤，以減輕壓力。（三）路堤失穩1、 現象路堤以下軟基向兩側擠出，路堤坍塌或塌陷。2、 原因分析（1） 路堤筑于軟土地基之上，路堤填筑前未對軟基進行處理，而路堤的重量又超過軟基的承載能力。（2） 路堤填筑速率過快，使軟基來不及固結到夠提高承載力來克服路堤的重量。3、 預防措施（1） 在路堤施工以前對軟基進行處理，提高其承載力。（2） 控制填土速率，填土速率可以由理論計算或用下列方法確定：率：埋設沉降板，每隔12天觀測一次，要求中線表面日沉降量不大于2）邊樁水平位移：邊樁長1.01.5m，打入地面以下1.0m左右，要求日水平位移不超過5mm。3）地基孔隙水壓力：在地基不同深度埋設孔隙水壓力計進行觀測，要求孔隙水壓力不超過填土荷載應力的50% 60%。4、治理方法把失穩路基的松填料清除，然后對軟基進行加固處理。常用加固方法有置換土，反壓護道，塑料排水板，碎石樁，砂樁，深層加固等，再將路基分層填筑，分層壓實。也可采用輕質路堤，以減輕壓力。（四）路堤與構筑物錯臺1、 現象由于路堤與構筑物的縱向不均勻沉降，造成構筑物連接處在公路運行先期產生沉降差，引起錯臺，車輛行駛過程中跳車。2、 原因分析（1） 構筑物與路堤之間的縱向不均勻沉降，一般地區公路橋梁多為樁基礎，樁尖落到持力層，設計控制工后的沉降量一般為23cm,而橋臺后路堤，往往由于預壓荷載或固結時間不足，路堤壓縮及軟基沉降沒有全部完成，致使路堤竣工后沉降偏大，引起錯臺。（2） 構筑物后的填土，特別是開挖后的回填土，旌工時分層填筑不嚴格，碾壓效果差，壓實度偏低。3、 預防措施（1）路堤填筑超前，待橋頭路堤沉降固結后（一般需預壓半年）再開挖進行橋臺旋工。（2） 路堤采用輕質材料如粉煤灰、聚苯乙烯（EPS）砌塊。（3） 進行軟土地基處理。（4）橋臺后設一定長度的搭板，起緩沖作用。（5）小橋、涵洞允許有自身適量的、均勻的沉降，使之與路

堤沉降相協調，例如采用箱形結構、聯合基礎，加筋土橋臺等。4、治理方法對錯臺引起的橋頭跳車，需加強經常性的養護，對瀝青混凝土路面，需局部（橋頭部分）罩面，對橋頭混凝土砌塊裝配式面層需進行適當加補基層，抬高面層砌塊；對水泥混凝土路面，可采用加罩瀝青面層，以消除錯臺影響。（五）路堤基底壓實度達不到標準1、 現象路堤基底地面經壓實后達不到規范規定的壓實度。2、 原因分析（1） 基底地面表層的種植土、草皮、樹根、淤泥等沒有清除。（2） 基底地面原為水田、池塘、洼地，土的含水量高，水又無法排出。3、 防治措施（1） 路基填筑以前應清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實。（2） 對于水田、池塘、洼地，土的含水量高的情〉兄，應先開縱橫向排水溝，排水疏平，再進行壓實。如仍無法達到壓實度，則可用石灰均勻拌入，或換填含水量接近最佳含水量（±2%）

的土，然后再進行壓實。路基填土壓實度達不到標準1、 現象填土經壓實度達不到規范規定的壓實度。2、 原因分析填土含水量偏大或偏小，達不到最佳含水量。填土顆粒過大(>10mm)，顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如：粉質土、有機土及高塑指的粘土等。填土厚度過大或壓實度不夠。3、 預防措施(1)應使土的含水量接近最佳含水量(±2%)時進行壓實。優先選擇級配較好的粗粒土等作為路堤填料，填料的最小強度和最大粒徑應符合路基填料最小強度和最大粒徑要求。多雨潮濕地區當采用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18的粘質土，用作高速公路、一級公路和二級公路上路床的填料時，應采用各種措施摻加石灰粉等)使其壓實度達到上表標準。上述土用于下路床及上、下路堤的填料時，可采用輕型標準，其壓實度應達到要求。(3)填土應水平分層填筑，分層壓實，通常壓實厚度不超過20c（4）應通過實驗來確定壓實機具和壓實遍數。（七）路基彈簧1、 現象路基土在壓實時產生受壓處下陷，四周彈起，如彈簧般上下抖動，路基土形成軟塑狀態，體積沒有壓縮，壓實度達不到要求，俗稱彈簧土。2、 原因分析（1）填土為粘性土，含水量過大，而水分又無法散發，在這種情況下進行壓實，就會產生彈簧土。（2）下臥層軟弱，含水量過大，在上層碾壓過程中，下層產生彈簧反映了上層彈簧，或者下層水分通過毛細作用，滲入上層路堤，增加了上層的含水量，引起彈簧。3）過度的碾壓，使土顆粒之間空隙減小，水膜增厚，抗剪力減小，引起彈簧。3、 預防措施（1） 避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于18,含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路堤填料。（2） 填土在壓實時，含水量應控制在最佳含水量兩個百分點之內。（3） 填上層土時，應對下層填土的壓實度和含水量進行檢查，待檢查合格后方能填筑上層土。在填土時應開好水溝，或采取其他措施降低地下水位到路基4、治理方法將彈簧土翻開晾曬、風干接近最佳含水量(+2%)時再進行壓實，或將彈簧土挖除換干土或透水性材料，如：砂礫、碎石等回填、壓實。用石灰粉或其他固化材料均勻拌入彈簧土中，經一定時間悶料，吸收土中水分，減少含水量，然后再進行壓實。溝槽回填土沉陷1、 現象溝槽中填土局部或大片出現下沉，形成下凹現象。2、 原因分析溝槽中積水、淤泥、松土等沒有清除干凈就進行回填。基底未填滲水材料，或水位下的回填土采用粘土填筑。回填厚度過大，沒有做到分層回填、分層壓實，回填土壓實度沒有達到標準。3、 預防措施溝槽回填前，應排干積水，清除淤泥，松土及雜草、雜物。然后挖成臺階狀，再進行回填。基底應鋪筑不小于30cm的砂墊層，然后宜用塑料指數小于6,水穩定性好的透水性土回填至水位以上50cm。或者用石灰、粉煤灰混合料，砂礫，高堿灰等回填。（3）回填土應分層回填，分層壓實至達到規定壓實度，分層壓實厚度不超過20cm。4、治理方法（1） 如是局部沉陷應將沉陷部分松土挖出，然后用符合要求的土分層回填，分層壓實，修復沉陷。如果土的含水量過大，無法壓實達到規定的壓實度，則可以均勻的拌入石灰后再壓實，修復沉陷。（2） 如為大面積沉陷，而采用翻挖有困難時，則可以對溝槽采用加固措施，如回填石灰土、礫石砂、三渣材料來修復溝槽，并對溝槽上的路面厚度作適當的加厚。（九）路床積水1、 現象路床上有水無法排走2、 原因分析（1）路床平整度差，凹凸不平，在凹槽處形成積水。（2）路床橫坡過小，無法將水通過橫坡排除。（3） 路床開挖后，沒有做好排水盲溝，或排水盲溝淤塞，使路槽水無法排出到邊溝中去。（4） 路床標高低于周圍路面標高，而路基又沒有邊溝或其他排水設施，以至路床水無法排除。3、預防措施(1)路床平整度應達到規定要求。路床橫坡應》2%3%,以利排水。路槽開挖后，應開設盲溝，并同邊溝連通。路基應開好排水邊溝，或做好其他排水措施。4、治理方法根據路床積水原因，按不同的情況采取不同的措施 (如預防措施)，將路床積水排出。(十)路肩盲溝淤塞1、 現象路肩盲溝不能起到排水作用，造成路床積水。2、 原因分析盲溝中回填的材料含泥量過大，堵塞了盲溝的排水通道,使盲溝不能排水。當路基填筑的是粉煤灰材料時，盲溝于粉煤灰路基相連一側,沒有設土工織物，使粉煤灰流入盲溝中，造成盲溝淤塞。3、 預防措施(1)盲溝中應回填含泥量小于5%的有一定級配的透水材料，如碎石、道渣、砂礫(2)如是粉煤灰路基，路基與粉煤灰相連一端應包土工織物，以阻隔粉煤灰隨水一起流入盲溝。4、 治理方法將淤塞盲溝中的填料挖出，然后根據產生淤塞的不同原因分別采取不同的措施防措施）。（■一）路肩車轍、坑槽1、 現象路肩低洼不平，低洼處易積水。2、 原因分析（1） 行駛車輛車輪碾壓。（2） 土路肩表面不密實或土質粘性不足，經暴雨沖刷形成縱橫溝槽。（3） 路面排水不暢，在路緣石外側滲水形成溝槽。（4） 路肩培土不均勻，壓實度不夠。經自然沉降后形成坑槽。3、 預防措施（1）路肩土宜用粘性土培筑，土路肩宜種植草皮，并經常修剪。（2） 設置截水明槽，自縱坡坡頂起，每隔20m左右兩側交叉設置3050cm寬的斜向截水明槽，并用碎（礫）石填平。同時在路肩邊緣處設置高812cm，頂寬812cm的攔水帶，在每條截水明槽處留一滴水缺口，其下邊的邊坡用草皮或砌石加固，使雨水集中在截水明槽內排出。（3） 路肩施工時，路肩不得高于路面。（4） 路肩培土應控制壓實度，路肩橫坡應較路面橫坡大% 2%。4、治理方法及時養護維修，用與原路肩相同的土填平壓實。硬路肩用同類型路面的方法養護維修。(十二)路肩與路面錯臺1、 現象路肩低于或高于路面，造成路面側向外露或排水不暢，路面積水等。2、 原因分析(1)由于路肩培土壓實度達不到標準，邊坡外向傾斜，路肩下沉使路肩低于路面，造成錯臺。(2)施工過程中，路肩培土沒有到位或過于偏高。3、 預防措施(1)施工時嚴格控制路肩培土壓實度，大型壓實機具不能用時，應用小型壓實機具壓實，且輔以人工修平。(2)路肩培土到位，橫坡修整到位。4、 治理方法(1)路肩低于路面時，用同類型的土填平壓實，保持適當橫坡。(2)路肩高于路面時，鏟除多余的土，并整平拍實。(十三)邊溝積水1、 現象邊溝長期處于積水狀態，無法排水。2、 原因分析(1)邊溝長期不疏通，造成淤塞。(2)邊溝排水口由于沖刷等原因堵塞。（3）原排水系統破壞。3、 預防措施應經常養護，保持設計斷面，及時清除雜物，溝底保持不小于 0.5區排水困難和地段應保持不小于 0.2%的縱坡，對于沿線開發的路段一般在 300500m左右分路段將水流接入地區的排水分流。4、 治理方法及時清理雜草、淤泥，疏通邊溝且修整至設計斷面尺寸和縱坡。（十四）路床壓實寬度不足1、 現象路床的碾壓寬度不足，局部或全部小于路面結構的寬度造成路面結構處與未壓實的軟路基上，在雨水滲入后，土基失穩路邊下沉。2、 原因分析放樣不準，或邊線樁丟失移位，使碾壓失去目標。3、 預防措施（1）加強測量放樣的檢查、復核工作，健全放樣校對制度。（2）碾壓路床邊線時，應超出路面結構寬度約10~15cm。4、 治理方法（1）如尚未修筑路面結構，可采取人工補夯壓實后再修筑路面結構。（2）如已修筑路面，并發生路邊下沉，通過養護維修用面層材料罩平，調整平整度。（十五）路肩邊坡過陡1、 現象填土路堤邊坡小于設計邊坡（一般為1：1.5）。造成邊坡滑動。2、 原因分析（1）放樣不準造成路基填筑寬度不足。（2）受地理或周邊建筑物限制，人為約束路堤填土底層寬度不足。3、 預防措施（1） 加強放樣復核驗收制度。（2） 施工人員發現實際地形無法滿足設計邊坡時，應及時與設計聯系。4、 治理方法（1） 調整邊坡（2） 在無法調整邊坡時，當邊坡小于1：1.1并大于1：1.5時，可加建漿砌塊石護坡，當邊坡大于1：1.1時宜改建為漿砌塊石擋土墻。（十六）中央分隔帶內部積水滲人路面結構層1、 現象當原設計中央分隔帶未設置排水措施的道路，路面出現局部損壞，甚至有路基翻漿現象，翻挖路面結構時發現路床內有積水。2、 原因分析當中央分隔帶原設計未設置排水措施，帶內種植綠化，雨后積水滲入路面結構中的三渣層頂面和礫石砂基層內。行車碾壓時，中央分隔帶滲入三渣層面的水或瀝青面層在雨水下滲后的水在動水壓力作用下，使三渣層逐漸損壞，引起瀝青面層坑塘并出現局部石灰反漿，底基層礫石砂層內積水泡軟土路基，久而久之軟化的土路基翻漿也出現在路面面層。3、 預防措施中央分隔帶內設計縱橫向盲溝，并與車行道路肩內盲溝聯通一直排到公路邊溝，在城市道路中盲溝排水出口可采用加勁透水軟管接入雨水進水口或雨水窨井。4、 治理方法在中央分隔帶兩邊沿側石開挖溝槽設置截水的盲溝或鋪設加勁透水軟管，如縱向前后有河道可直接排入河道。如縱向無法排水，則每隔40m左右在車行道開槽鋪設盲溝或加勁透水軟管接入雨水進水口或窨井或公路邊溝。（十七）砌石護坡砌石護坡沉陷開裂：1、 現象護坡塊石沉陷，相鄰塊石出現錯臺，勾縫脫落，護坡塊石下面填土流失，出現空洞。2、 原因分析（1）護坡下面填土不密實，自然下沉使護坡隨之沉陷。（2） 路肩填土不密時，下沉后出現裂縫，雨水滲入裂縫后，沖刷護坡下填土，導致護坡沉陷。（3） 護坡砌石質量低下，座漿不密實，碎石墊層太薄，甚至不設墊層，從而都將導致護坡塌陷。護坡坡腳不穩固，坡腳走動，護坡下滑，出現沉陷、開裂。3、 預防措旋(1)注意邊坡填土質量，填土必須分層填筑分層夯實，寬度要稍大于設計寬度，然后再削坡成形；寬度不夠時，不得用貼面的方法加寬邊坡，必須挖成臺階形后，再分層加寬夯實。(2)護坡碎石墊層必須按規范要求墊筑，拍實塞緊，砌筑時塊石必須座漿，塊石之間相互嵌縫，但塊石之間不能直接接觸，縫隙應均勻，縫隙之間用砂漿堵滿塞緊。3)在護坡的中、下部要設置泄水孔以排泄坡后的積水，減少滲透壓力，泄水孔孔徑為10cm，間距23m,泄水孔應設反濾層。土路肩應夯實，拍平，以利排水。多雨地區的高路基的路肩應加鋪草皮或硬路肩，也可設置急流槽采用集中排水,以防雨水沖刷邊坡。4、 治理方法已以沉陷開裂的護坡應拆除重砌,重砌前應先將護坡下的填土補足，夯實、修平。如時間緊迫或沉陷嚴重可能出現滑坡時,可采用壓密注漿加固土體的方法進行加固處理。勾縫砂漿脫落：1、現象勾縫砂漿開裂脫落或砂漿松散脫落。2、 原因分析(1)護坡塊石沉陷，相鄰塊石錯位,勾縫砂漿隨之脫落。3、 預防措施(1)提高護坡砌石質量,防止護坡下沉。(三)表面不平整1、 現象護坡表面凹凸不平,坡面起伏或局部塌陷，實測平差度超限。2、 原因分析(1)護坡下面填土不密實,自然下沉,護坡隨之沉陷，或填土不足時，用貼面方法修補，產生滑坡,影響平正度。3、 預防措施(1)提高護坡砌石質量,防止護坡沉陷。4、 治理方法將沉陷部分或過分凸出部分的塊石挖出,將護坡下面填土按規范削平、補足，用表面平整的塊石重新砌筑，并將與周圍塊石縫隙用砂漿填滿塞實，重新勾縫1.1.5排水管道施工重點措施1.1.5.1管溝土石方工程由于本工程埋地部分污水管網的溝槽開挖斷面較小，故采用小型挖掘機及人工開挖開挖時應根據設計要求放出開挖線。污水管道溝槽底部開挖寬度包括管道結構外緣寬度、管道兩側的工作面寬度、支撐的寬度、現澆混凝土管道模板的寬度。施工排水一般規定1、 施工排水應編制施工設計，并應包括以下主要內容：排水量的計算；排水方法的選定；排水系統的平面和豎向布置，觀測系統的平面布置以及抽水機械的選型和數量；2、 施工排水系統排出的水，應輸送至抽水影響半徑范圍以外，不得影響交通，且不得破壞道路、農田、河岸及其他構筑物。3、 在施工排水過程中不得間斷排水，并應對排水系統經常檢查和維護。當管道未具備抗浮條件時，嚴禁停止排水。當管道未具備抗滲條件時，嚴禁停止排水。管道安裝后，當管道內尚未充滿水，一旦停止排水，地下水位上升后，就可能將管道漂浮起來。4、 施工排水終止抽水后，排水井應立即用砂、石等材料填實；地下水靜水位以上部分，可采用粘土填實。5、 采取明溝排水施工時，排水井宜布置在溝槽范圍以外，其間距不宜大于6、在開挖地下水水位以下的土方前，應先修建排水井。7、排水井的井壁宜加支護；當土層穩定、井深不大于 1.2m時，可不加支護。8、 當排水井處于細砂、粉砂或輕亞粘土等土層時，應采取過濾或封閉措施。封底后的井底高程應低于溝槽槽底，且不宜小于1.2m。9、配合溝槽的開挖，排水溝應及時開挖及降低 深度。排水溝的深度不宜小于0.3m。10、 溝槽開挖至設計高程后宜采用盲溝排水。當盲溝排水不能滿足排水量要求時，宜在排水溝內埋設管徑為150200mm的污水管。污水管接口外應留縫。污水管兩側和上部宜采用卵石或碎石回填。11、污水管、盲溝及排水井的結構布置及排水情況，應作施工記錄。地表水排除本工程周邊地質條件好，地下水僅指地表匯集水，但施工基礎期間可能逢雨季，為保證工程的施工質量和進度，仍需采取一定的技術措施排除地表水和基礎內的積水。利用先開挖的基礎，作為積水坑，并用潛水泵抽排，以降低水位。在整個施工面中部及四周設立排水溝道，讓抽出的地下水和地表水能順暢地排出施工場地外。土石方工程1、土石方工程開始前的通告施工中應至少在現場土石方工程開始前7天向業主代表發出一份擬定日期的書面通告，此擬定日期應在現場的相應場地被清理后不少于7天。在此期間，施工中應對原始地面標高和地形作出記錄，并能使業主代表滿意。施工中應向業主代表提供一份由施工中和業主代表共同簽署的原始地面標高的測量圖紙，并將為以后的測量所用。施工中在沒有收到業主代表的書面批準之前，不得對現場的任何地區開始土石方工程。2、 土石方工程的尺寸和標高工程的所有土石方工程應根據圖紙上所示的尺寸和標高進行，或根據業主代表要求的尺寸和標高進行。在任何位置開始土石方工程前，對于地面標高或距離、或者與之有關的尺寸，則應聽從業主代表的意見。3、 原始地面的標高為達到規范化的目的，原始地面標高一詞應指現場在被清理之后，但在土石方工程開始前的土地表面的高度。4、挖土范圍根據業主代表的意見，工程施工的挖土范圍應盡可能最小。管槽的施工在任何時候都應按業主代表書面批準的長度進行，除非有業主代表的書面批準或其它規定，否則U，在對任何新長度施工之前，應先完成各認可長度的工作，并使業主代表滿意。5、表土的鏟除根據規定，圖紙所示或業主代表的指示，施工中應鏟除被工程占用地區的表土，并且還應鏟除用于臨時性工程地區的表土，全業主代表決定的深度，這些臨時性工程地區以后將不為永久性工程所覆蓋，而是用于在此工作或經常通行等目的。被鏟除的表土在得到最終處置時，如用于填埋、鋪散、整平或其他用途之前，應與其它開挖物分開堆放。在工程或適當部分竣工之后，施工中應盡可能將表土放置到原地面標高或如圖紙指定的標高，使業主代表滿意。所有在合同結束時剩下的多余表土應由施工中清除出現場，并使業主代表滿意。6、 挖土的支撐挖土應得到必要的支撐，并在取得業主代表的批準下，保障周圍的土地及確保工程和鄰近構筑物的安全。未經業主代表的同意，任何木材或其他支撐物不準留在挖坑內。7、 不穩定物料的挖掘如果施工中遇到他認為是不穩定的物料時，應立即通知業主代表，業主代表將書面指示施工中是否對所說的物料作不穩定物料處理。如果被確認為是不穩定物料，則施工中應將其搬移和處置，并使業主代表滿意。不穩定物料應包括樹根、有機質、泥漿、石膏和有害有毒雜質。除非另有說明或業主代表要求，否則施工中應用以下物質填充空隙：用于構筑物的C10級混凝土；用路堤的壓實填土；用于管線的被認可的粒狀墊層料。8、 挖土的滑坡、塌方和超挖施工中應特別謹慎防止因挖土而引起的邊坡滑坡和塌方。挖土時萬一發生滑坡或塌方及超挖時，施工中應對形成的空隙進行填土，并自行承擔費用。如根據業主代表的意見，這些空隙可能會影響工程支撐的地面穩定或影響鄰近構筑物和設施的穩定性時，施工中應用 C10級混凝土或用與鄰近底基相同等級的混凝土對空隙進行填補。在其它情況下，施工中應用被選定的挖土料或粒狀物或其它被選定的材料填補空隙，并進行壓實以獲得業主代表的認可。9、選擇的填土所選擇的填土應由所有適合于工程的材料組成，并已得到業主代表的批準。溝槽開挖1、管道溝槽底部的開挖寬度，宜按下式計算：B+D1+2（b1+b2+b3）式中B一管道溝槽底部的開挖寬度（mm）;D管道結構的外緣寬度（mm）;bi一管道一側的工作面寬度（mm）;b2—管道一側的支撐厚度，可取150200mm;b3—現場澆筑混凝土或鋼筋混凝土渠一側模板的厚度（mm）污水管道溝槽底部的設計開挖寬度應包括管道結構外緣寬度、管道兩側的工作面寬度、支撐的寬度、現澆混凝土管道模板的寬度等。如管道有現場施工的外防水層或采用明溝排水的，開挖寬度還應增大。按管徑每側加寬工作面300MM,即溝槽底寬900-1100MM,管井按設計要求加寬工作面200MM即可。2、 當地質條件良好、土質均勻，地下水位低于溝槽邊坡陡坡應符合規范規定。3、 當溝槽挖深較大時，應合理確定分層開挖的深度，并應符合下列規定：人工開挖溝槽的槽深超過3m時應分層開挖，每層的深度不宜超過2m；人工開挖多層溝機理的層間留臺寬度：放坡開槽時不應小于 (0.5m，安裝井點設備時不應小于1.5m；采用人工開挖時，若溝槽較深，不能直接將土扔到槽外，就應采取分層開挖，層間留臺的措施，以便于轉運土方并兼有安全和便于安裝支撐的作用。分層的深度，以人體身高結合鐵鍬的長度能將土甩到槽外為準。根據經驗，這一高度不宜超過如槽深而在于2m但不超過3m時，仍可不分層而架設翻土板作為土方的轉運站。工挖槽時，堆土高度不宜超過1.5m，且距槽口哩緣不宜0.8m。針對溝槽兩側臨時堆土、放置器材和有施工機械時，為了槽壁的穩定，不影響施工等所作的規定。需說明的是，規定的堆土高度和距槽口邊緣尺寸是即使堆土和施加其他荷載對槽壁的穩定還有較大的安全貯備也不宜超過的界限。采用坡度板控制槽底高程和坡度時，應符合下列規定：采用坡度板應選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設置應牢固;平面上呈直線的管道，坡度板設置的間距不宜大于20m,呈曲線管道的坡度板間距應加密，井室位置、折點和變坡點處，應增設坡度板；坡度板距槽底的高度不宜大于3m。開槽鋪設管道時，為控制管道中心線、槽底高程以及安裝管節的高程等，可以采用直接測量、坡度板或其他方法。由于板制作簡單，損傷方便，多有采用坡度板上標有管道中心線的位置和槽底高程等。為防止坡度板變形，故規定采用有一定風度且不易變形的材料制作。為防止位移，故設置應該牢固。規定坡度板設置的間距，主要是考慮其間拉線下垂所產生的誤差和測量高程要求的精度確定的。有的企業標準規定：對無壓管道，坡度板間距一般不大于10m;壓力管道，不大于20m。本條規定坡度板的間距不宜大于20m是取其上限。對不同管道可以不大于20m的條件下選用。坡度板的安裝高程，應使所拉垂線不要太長，以減小測量誤差。因此，規定坡度板距槽底的高度不宜大于3m。當溝槽深度不大于3m時，坡度板可埋設在槽壁頂端。深度大于3m時，對直槽可設在分層開挖的層間留臺處;放坡開槽時，可設以槽壁上。4、采用坡度板控制槽底高程和坡度時，應符合下列規定：采用坡度板應選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設置應牢固；平面上呈直線的管道，坡度板設置的間距不宜大于 20m,呈曲線管道的坡度板間距應加密，井室位置、折點和變坡點處，應增設坡度板；坡度板距槽底的高度不宜大于3m。開槽鋪設管道時，為控制管道中心線、槽底高程以及安裝管節的高程等，可以采用直接測量、坡度板或其他方法。由于板制作簡單，損傷方便，多有采用坡度板上標有管道中心線的位置和槽底高程等。為防止坡度板變形，故規定采用有一定風度且不易變形的材料制作。為防止位移，故設置應該牢固。規定坡度板設置的間距，主要是考慮其間拉線下垂所產生的誤差和測量高程要求的精度確定的。有的企業標準規定：對無壓管道，坡度板間距一般不大于10m;壓力管道，不大于20m。本條規定坡度板的間距不宜大于20m是取其上限。對不同管道可以不大于20m的條件下選用。坡度板的安裝高程，應使所拉垂線不要太長，以減小測量誤差。因此，規定坡度板距槽底的高度不宜大于3m。當溝槽深度不大于3m時，坡度板可埋設在槽壁頂端。深度大于3m時，對直槽可設在分層開挖的層間留臺處;放坡開槽時，可設以槽壁上。當開挖溝槽發現已建的地下各類設施或文物時，應采取保護措施，并及時通知有關單位處理。開挖溝槽后往往遇到已經修建的給水管道、污水管道、電纜管塊以及文物等，如果保護不當，很容易造成事故。為此，對這一經常遇到的情況特作規定。開槽遇到管道等后，要求首先采取保護措施，確保管道不受損傷且不影響其正常使用。5、 當開挖溝槽發現已建的地下各類設施或文物時，應采取保護措施，并及時通知有關單位處理。開挖溝槽后往往遇到已經修建的給水管道、污水管道、電纜管塊以及文物等，如果保護不當，彳艮容易造成事故。為此，對這一經常遇到的情況特作規定。開槽遇到管道等后，要求首先采取保護措施，確保管道不受損傷且不影響其正常使用。6、 溝槽的開挖質量應符合下列規定：不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規定；溝槽中心線每側的凈寬不應小于管道溝槽底部開挖寬度的一半；槽底高程的允許偏差：開挖土石方時應為土 20mm;開挖石方時應為+20mm、一200mm。溝槽支撐1、溝槽支撐應根據溝槽的土質、地下水位、開槽斷面、荷載條件等因素進行設計。支撐的材料可選用鋼材、木材、鋼材木材混合使用。支撐工程是開挖直槽（邊坡坡度一般約為20:1）時關系到安全施工的一項重要工程，其中包括支撐的設計、施工、維護和拆除。對這些內容，必須精心設計和精心施工，以免槽壁失穩，出現塌方，影響施工，甚至造成人身安全事故。支撐的設計應確保槽壁的穩定。其有關的因素主要包括溝槽所處土層的性質、地下水位、溝槽的深度和寬度以及附加的荷載條件等。其設計方法一般可按有關資料進行。污水管道溝槽通常采用撐板支撐和鋼板樁支撐。適用于各種類型的支撐和支擋構筑物，但在以下有關內容中，僅對最常用的撐板支撐和鋼板樁支撐的設計、施工、維護和拆除等方面作了具體的規定。其他類型的支撐應在施工設計中具體規定。還應說明，這里的“撐板支撐”是指開挖溝槽達到一定深度后安裝的，由橫向排列或縱向排列的撐板、縱梁或橫梁以及橫撐組成的保護溝槽槽壁穩定的支擋土板;縱梁或橫梁：指縱向布置或橫向布置的支承撐板的梁；橫撐：指橫跨溝槽、支承縱梁或橫梁的水平向桿件。撐板支撐按照設計，可又分為密排支撐（簡稱“密撐”）和稀排支撐（簡稱“稀撐”）。密排支撐是指撐板之間不留間隔;稀排支撐則是在撐板之間留有間隔，其間隔大小依設計確定，甚至略云縱梁或橫梁，使橫撐直接支承撐板。采用鋼板樁時，可設計為懸臂、單錨或多層橫撐的鋼板樁支撐，其平面布置按具體設計可為間隔排列、無間隔排列和咬口排列。2、撐板支撐采用木材時，其構件規格宜符合下列規定：（1） 撐板支撐采用木材時，其構件規格宜符合下列規定：撐板厚度不宜小于50mm,長度不宜大于4m。或縱梁宜為方木，其斷面不宜小于150mmx150mm；橫撐宜為圓木，其梢徑不宜小于100mm。（2） 撐板支撐的橫梁、縱梁和橫撐的布置應符合下列規定：每要橫梁或縱梁不得少于2根橫撐；橫撐的水平間距宜為1.52.0m。橫撐的垂直間距不宜大于1.5m。（3） 撐板支撐應隨挖土的加深及時安裝。采用撐板支撐時，支撐一定要隨溝槽的挖深及時安裝。這是采用撐板支撐的一條重要規定。根據《土方與爆破工程施工及驗收規范》土質均勻且地下水位低于溝槽或管溝底面標高時，直立槽壁不加支撐的深度不宜超過下列規定：密實、中密的砂土和碎石類土（充填物為砂土）1m硬塑、可塑的輕亞粘土及亞粘土1.25m硬塑、可塑的粘土和碎石類土（充填物為粘性土）1.5m堅硬的粘土2m需要強調的是，當直槽挖深達到或超過上述規定時，并不一定出現槽壁失穩或立即出現失穩形成塌方。這種現象主要與溝槽所處土層的性質及荷載條件有關,而且是比較難以準確判斷的。但正是由于這一現象的存在，在實際工作中很容易忽視及時支撐的重要性，造成不應有的事故。所以，“及時安裝”支撐是保證施工安全的必要措施，溝槽挖深達到支撐的深度時隨即支撐以及隨溝槽的繼續挖深隨即配合支撐，不能因為任何原因拖延支撐的時間。在軟土或其他不穩定土層中采用撐板支撐時，開始支撐的開挖溝槽深度不得超過1.0m;以后開挖與支撐交替進行，每次交替的深度宜為0.40.8m。撐板的安裝應與溝槽槽壁緊貼，當有空隙時，應填實。橫排撐板應水平，立排撐板應順直，密排撐板的對接應嚴密。橫梁、縱梁和橫撐的安裝，應符合下列規定：橫梁應水平，縱梁應垂直，且必須與撐板密貼，聯接牢固;橫撐應水平并與橫梁或縱梁垂直，且應支緊，聯接牢固。采用橫排撐板支撐，當遇有地下鋼管道或鐵管道橫穿溝槽時，管道下面的撐板上緣應緊貼管道安裝;管道上面的撐板下緣距管道頂面不宜小于適應保護地下管道的措施。當采用橫排撐板時，管道下面的撐板上緣緊貼管道，目的在于阻止管道可能產生下沉，而管道上面的撐板下緣距管道頂面使有一定距離，則是當管道上面的撐板如有少量下沉，尚不致給管道增加負荷。（8）采用鋼板樁支撐，應符合下列規定：鋼板樁支撐可采用槽鋼、工字鋼或定型鋼板樁；鋼板樁支撐按具體條件可設計為懸臂、單錨，或多層橫撐的鋼板樁支撐，并應通過計算確定鋼板樁的人土深度和橫撐的位置與斷面;鋼板樁支撐采用槽鋼作橫梁時，橫梁與鋼板樁之間的孔隙應采用木板墊實，并應將橫梁和橫撐與鋼板樁聯接牢固。（9）支撐應經常檢查。當發現支撐構件有彎曲、松動、移位或劈裂等跡象時，應及時處理。雨期應加強檢查。（10）支撐的施工質量應符合下列規定：支撐后，溝槽中心線每側的凈寬不應小于施工設計的規定；橫撐不得妨礙下管和穩管;安裝應牢固，安全可靠；鋼板樁的軸線位移不得大于50mm；垂直度不得1.5大于％。（11）上下溝槽應設安全梯，不得攀登支撐。為了上下溝槽方便，往往攀登支撐，這就可能導致人身安全事故。為了防止出現這種事故，本條規定溝槽應設安全梯，即上下溝槽不得攀登支撐。承托翻土板的橫撐必須加固。翻土板的鋪設應平整，其與橫撐的聯接必須牢固。翻土板是人工開挖溝槽深超過2m,但不超過3m而不分開挖時，由溝槽出土的轉運站。翻土板是架設在橫撐上的其荷載包括待運土重和損傷工人的體重。在這種情〉兄下，翻土板除應平整便于鏟土外，還應與橫撐聯結牢固，承托翻土板的橫撐也應加固，以策安全。拆除支撐前，應對溝槽兩側的建筑物、構筑物和槽壁進行安全檢查，并應制定拆除支撐的實施細則和安全措施。拆除支撐前應對溝槽兩側建筑物、構筑物、槽壁等進行安全檢查。例如，檢查槽壁及溝槽兩側地面有無裂縫，建筑物、構筑物有無沉降，支撐有無位移、松動等情況，判斷拆除支撐可能產生的后果。如果需要，應在拆除支撐前將拆除支撐的具體方法以、步驟和安全措施等制定實施細則，貫徹執行，以確保順利進行施工。拆除撐板支撐時應符合下列規定：支撐的拆除應與回填土的填筑高度配合進行，且在拆除后應及時回填；采用排水溝的溝槽，應從兩座相鄰排水井的分水嶺向兩端延伸拆除；多層支撐的溝槽，應待下層回填完成后再拆除其上層槽的支撐；拆除單層密排撐板支撐時，應先回填至下層橫撐底面，再拆除下層橫撐，待回填至半槽以上，再拆除上層橫撐。拆除撐板支撐時確保施工安全和保護臨近建筑物和構筑物非常重要。為此，本條專為拆除撐板支撐作了規定。其中的“替換拆撐法”是指拆除橫排的密排撐板時，應自下而上分次拆除。每次拆除的高度應小些（有的單位規定為 20除前先將替換的縱梁和橫撐支好。當一次拆除有危險時，宜采取替換拆撐法拆除支撐。（15）拆除鋼板樁支撐時應符合下列規定：在回填達到規定要求高度后，方可拔除鋼板樁；鋼板樁拔除后應及時回填樁孔；回填樁孔時應采取措施填實。當采用砂灌填時，可沖水助沉；當控制地面沉降有要求時，宜采取邊拔樁邊注漿的措施。1.1.5.2管道安裝及檢查井工程管道地基及基礎技術要求1、 應提供必要的支撐，以確保挖坑及鄰近構筑物的穩定。2、 除非另有批準仗。當兩個基礎均位于堅固的巖石上時），否則當一個挖坑深度與工程相鄰部分的深度不同時，不管是否同時挖掘，其中稍淺的地基應加深，并用C10級混凝土填埋；或者無論哪一地基先行施工，對另一地基則用C10級混凝土回填，這樣使與水平成40度的地基壓力應力線完全位于原地面，或位于C10級混凝土上。2、 管道地層的準備工作（1） 任何用來支撐管道地基要、或底板的非巖石物地層，其底部的慎挖掘，并在放置永久性工程之前即時進行平整。如地基位于或高于原始地面標高，則應挖去原始地面標高以下的耕作土，并以粒狀基底層作替換。（2） 粒狀物應該用振動壓實器對其進行壓實。（3） 在放置混凝土模板后24小時不得對開挖側面進行修整。（4） 管道地基地層的承載土壤應按規定加以檢查，如基土物料不能令人滿意，則應適當修改地基的設計，并得到業主代表的批準，但無追加費用。如發生挖土過深這樣的錯誤，則用指定等級的混凝土地，把這一深度填到要求的地層高度，但不支付追加費用。3、 不允許使用爆炸方法一般情況下，本合同中不得使用爆炸法施工。4、 通風要提供足夠的通風設備以除去所有挖掘處、溝、隧洞和橫坑道里來自各種方面的潛在的有毒氣體。在任何人進入之前，應予以警示，以確保這樣的工作區域都處于安全狀態。5、 水泥（1）除非另有說明，使用于本工程的水泥，使用時遵照規范的要求生產廠商為現場收到每批水泥提供一份證書，以便使水泥的要求符合。應保存一份記錄，以使業主代表能對每批混凝土進行現場檢驗。（2） 應根據Na2O+0.65K2O計算確定水泥中堿含量是否高于0.6%。對于堿高于0.6%的水泥，業主代表可按要求進行實驗以確定水泥中的含堿量。（3） 鋼筋砼管管道基礎采用C20砼基礎，基礎施工前必須復核高程樣板的標高，在溝槽底部每隔4m左右釘一只樣樁，并用樣尺檢查樁頂標高，以控制挖土面、墊層面和基礎面。基礎的底層采用人工挖除，修整槽底，清除淤泥與碎土，如有超挖，要用礫石砂填實，不得用土填。管道基礎的墊層要按規定的溝槽寬度滿堂鋪筑、攤平、拍實。砼基礎的材料、拌和、運輸和澆筑要符合砼施工規范要求，用平板振動器拍平、振實砼基礎，澆筑完畢后，12小時內不得浸水，并進行養護。檢查井施工檢查井施工一般技術要求1、 檢查井的施工除應遵守的有關規定外，尚應符合本節所規定的各項要求。檢查井及雨水施工有特點部分做了規定，對于砌筑、現澆及裝配法施工中的通用條款已有規定，可按照執行。2、 井底基礎應與管道基礎同時澆筑。井底基礎與相鄰管道基礎同時澆筑，使兩者基礎澆筑條件一致，又減少了接縫，避免了因接茬不好的因素，產生裂縫引起不均勻沉降。3、 污水管檢查井內的流槽，宜與井壁同時進行砌筑。當采用磚石砌筑時，表面應采用砂漿分層壓實抹光，流槽應與上下游管道底部接順，管道內底高程應符合規定。流槽宜與井壁同時澆筑，目的是使兩者結合成一堅固、耐久的整體。流槽表面抹壓光滑，與上下游管道底部平順一致，以減少摩阻，有利水流通暢。4、 在井室砌筑時，應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿或混凝土未達到規定搞壓強度不得啃踏。混凝土井壁的踏步在預制或現澆時安裝。踏步埋入井壁的位置包括上下間距和埋入深度，都要求按設計進行。間距過大，上下不便；埋入墻壁過淺，容易毀壞。5、 在砌筑檢查井時應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支管管口宜采用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。預留支管的管徑、方向、高程，強調嚴格按照設計施工，因為這些數據是未來接入管道，進行規劃設計的依據。管道與井壁的銜接部位是抗滲的關鍵環節，因而應做到嚴密不漏水。6、檢查井接入圓管的管口應與井內壁平齊，當接入管徑大于 3001加固。當管徑大于300mm時，管道覆土漸深或承受荷載加大，管頂加砌磚旋，才能確保安全使用。7、 砌筑圓形檢查井時，應隨時檢測直徑尺寸，當四面收口時，每層收進不應大于300mm；當偏心收口時，每層收進不應大于50mm。8、 砌筑檢查井及雨水口的內壁應壁應采用水泥砂漿勾縫，有抹面要求時，內壁抹面應分層壓實，外壁應采用水泥砂漿搓縫抗壓密實。9、 檢查井采用預制裝配式構件施工時，企口座漿與豎縫灌漿應飽滿，裝配后的接縫砂漿凝結硬化其間應加強養護，并不得受外力碰撞或震動。預制構件裝配的檢查井，除構件銜接、鋼筋焊接應符合要求外，其相接質量關鍵在于砂漿接縫。施工要求企口座漿與豎縫灌漿都需飽滿，保證裝配構件結構堅固，防滲良好。漿縫如不灌實，將出現裂縫，產生滲漏，污染水質。因此，施工時，漿縫凝結硬化其間要精心養護。安裝完畢不得承受外力震動或撞擊，以免影響接縫質量。10、 檢查砌筑或安裝全規定高程后，應及時澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。及時澆筑或安裝井圈、加蓋井蓋，是確保施工安全的必要條件。11、 雨季砌筑檢查井，井身應一次砌起。為防止漂管，可在檢查井的井室側墻底部預留進水孔，回填土前應封堵。12、 管道安裝好后，為防止雜物或雨季泥水進入管道，要求井身一次砌筑，是一項很切實際的防范措施。雨季施工，當施工段較長不能及時還土時，在檢查井的井室側墻底部預留進水孔，以防萬一產生較大降雨時，雨水進入溝林下風范槽產生漂管事故。遇此緊急情〉兄，可將預留孔打開，使入槽之水由此進入管道，使管內外水壓平衡，從而防止漂管、折管事故發生。13、 檢查井的周圍回填前應符合下列規定：井壁的勾縫、抹面和防滲層應符合質量要求；井壁同管連接處應采用水泥砂漿填實；14、 雨水口施工質量應符合下列規定：位置應符合設計要求，不得歪扭；井圈與井墻吻合，允許偏差應為±10mm;井圈與道路邊線相鄰邊的距離應相等，其允許偏差應為 10mm雨水支管的管□應與井墻平齊。磚砌檢查井施工1、 磚石工程應符合國標或其它相應標準。2、 磚塊的最小抗壓強度為7.5N/m2。3、磚塊的工作尺寸應為240mmx115mmX53mm。4、 磚塊應用水泥漿砌合，砌縫平均厚度為10mm。5、 磚塊在燒成出窯后至少經過兩個星期之后方可使用。6、 磚塊應一順一丁砌筑，自始至終半疊蓋交叉砌合，砌合應盡可能采用整磚。7、根據規范要求，里墻面應削平砌縫，表面保持光潔，以便進—步粉刷裝修。8、凡需抹灰的磚墻，砌縫應刮一下，使刮縫濃度達到10mmO9、磚砌井筑前要打掃沖洗基礎表面，清除雜物，并保持基礎表面無泥漿、無積水，檢查溝管是否穩定，方向和標高是否符合設計要求，替換井部位的支撐，根據設計的井位置和規定的尺寸做好放樣和復核工作，并澆水濕潤磚材。在砌筑的基礎面上，鋪筑砂漿后方可砌磚墻。砌磚時要夾角對齊上下錯縫，內外搭接。井砌至要求的高度后即可安放蓋板防盜蓋座。鋼筋砼檢查井施工鋼筋砼檢查井施工過程與一般鋼筋砼墻施工相同。1、 模板及支撐體系井壁為鋼筋砼剪力墻，其模板支設方式類似于剪力墻施工，但對拉螺桿需設鋼板止水片。井頂板模板，按常規支設肋形梁板或無梁樓板相同的方法，用鋼管腳手架來支承。鋼筋砼檢查井支模示意圖2、 鋼筋制作與綁扎(1)底板鋼筋綁扎1)底板可分段綁扎成型或整片綁扎成型。采取分段綁扎成型，然后安放鋼筋骨架就位。2） 綁扎前應彈好底板鋼筋的分檔標點線和鋼筋位置線，并擺放下層鋼筋。3） 綁扎鋼筋時，靠近外圍兩行的相交點應全部綁扎，中間部分的相交點可相隔交錯綁扎，但應保證受力鋼筋不