1工程項目實施重點難點分析和解決方案1.1施工重點本工程屋蓋結構大量使用雙T板。大跨度預應力鋼筋混凝土雙T板（屋面板）的跨度和自重都比較大。施工這樣的結構，即要做到保質、保量、安全可靠地完成安裝，又不能投入過多，必須控制施工成本，還要注意不能拖延工期。這就要求所采用的施工方法必須工藝簡單、成熟、高效、經濟合理。大跨度預應力鋼筋混凝土雙T板（屋面板）安裝施工技術是天津二建建筑工程有限公司2007年在天津市建工集團進行立項的重點科研項目。按照科研計劃該施工技術在國家電控配電設備質量監督檢驗中心工程中進行了應用。2008年7月該項技術順利通過了天津市專家的評審，2008年11月獲天津市科技成果獎。其施工工法被評為二建公司2008年度優秀工法。1.2施工難點2.1構件的跨度和自重都比較大一一板長一般在15?30m，自重在10t以上，這比同跨度的鋼結構構件要重得多。選用何種起重設備、采用什么樣的吊裝方法保質、保量、安全可靠地完成安裝是該項技術能否成功實施的關鍵。2.2安裝精度高一一為了保證構件能夠順利安裝在支承梁的企口內，現澆支承梁結構的軸線、標高、幾何尺寸偏差要求比較嚴格。否則易造成事后剔鑿。如何確保安裝精度，避免剔鑿也是我們對該項技術進行研究的主攻目標。2.3現場施工場地狹窄一一由于構件比較長，現場相對顯得狹小，吊裝和運輸線路要統籌部署。2.4運距長一一由于構件加工廠距離施工現場較遠，構件長度大，運輸車輛在市區行駛困難。1.3適用范圍適用于跨度12?30m，自重8t?20t的雙T板或預應力空心屋面板的安裝施工。1.4工藝原理預應力雙T板（屋面板）是一種板、梁結合的預制鋼筋混凝土承重構件，由寬大的面板和兩根窄而高的肋組成。其面板既是橫向承重結構，又是縱向承重肋的受壓區。受壓區截面較大，受拉主鋼筋有較大的力臂。所以預應力雙T板（屋面板）具有良好的結構力學性能，明確的傳力層次，簡潔的幾何形狀。圖4預應力雙T板（屋面板）可以直接擱置在框架梁或承重墻上，作為樓層或屋蓋結構。在單層工業廠房中，預應力雙T板做屋面板，可橫向擱置于托梁或承重墻上，也可縱向擱置于屋架梁上。因雙T板適于較大跨度，廠房可選用較大的跨度或柱網，借以取得較好的技術經濟效果。1.5施工工藝流程和操作要點5.1施工工藝流程復測就位尺寸一清理平整場地一構件運輸一構件檢查、彈線及編號一吊索、吊點設置一屋面板起吊一安裝就位5.2操作要點5.2.1復測就位尺寸吊裝前，必須復測雙T板吊裝部位梁與梁間距，確定是否均滿足板的安裝要求。清理預埋件，準備不同厚度墊鐵，以便吊裝時找平。彈好標高、軸線控制線和屋面板排布位置線。5.2.2清理平整場地拆除廠房內架體。在起重機進場前，標出起重機的開行路線和構件運輸和停放位置，清理場地，平整壓實道路，保證路基的承載能力。路基采用拆房磚土300mm厚還墊，還墊前先將原土夯實。5.2.3構件運輸構件采用平板拖車運輸，在運輸過程中，多層疊放的屋面板間設置墊木，墊木支承位置得當，以保證構件受力合理，上下墊木應保證在同一垂直線上。運輸道路應堅實平整、有足夠的轉彎半徑和寬度。運速適當，行駛平穩。由于雙T板（屋面板）較長，一般為吊裝前一天裝車，在道路早高峰前運到現場進行吊裝。5.2.4構件檢查、彈線及編號為了保證安裝工作順利進行，構件安裝前要對構件質量進行全面檢查。檢查構件表面有無變形和裂縫等缺陷，還要檢查構件的外形和截面尺寸。構件在吊裝前要標出綁扎點的位置。吊車梁在兩端及頂面標出安裝的中心線，在對構件彈線的同時，還應根據設計圖紙對構件進行編號。5.2.5吊索、吊點設置吊繩選型為7分鋼絲繩，索具為4個8.5t高強卡環。由構件生產廠家根據雙T板的外形、重心及工藝要求，在構件兩端左右對稱設置四個吊點，以使各吊點的合力作用點，在構件重心的位置之上。5.2.6開行路線示意圖雙T板運輸到現場后其開行路線多為跨內開行，開行路線平行于縱向軸線。吊裝B?C軸雙T板時一臺吊車坐在B?C軸間，另一臺吊車坐在A?B軸間，吊裝順序為從n軸向1軸方向退吊。吊裝A?B軸雙T板時一臺吊車坐在A?B軸間，另一臺吊車坐在A軸南側，吊裝順序為從n’軸向1軸方向吊。形如下圖示意：

CC5.2.7屋面板起吊拖車開行至吊裝位置附近，起重機一臺坐在跨內，一臺坐在跨外。先將屋面板吊起約0.5m，再將屋面板吊升超過屋面梁，雙機回轉，然后緩慢將屋面板放置于梁頂，由高處作業人員配合就位。雙T板就位后要與梁上埋件焊牢。起重過程如下列圖5.2.7-1?5.2.7-4中所示：圖5.2.7-1圖5.2.7-2圖5.2.7-1圖5.2.7-2圖5.2.7-3 圖5.2.7-45.2.8安裝就位屋面板就位后，要求板縫寬窄均勻，相鄰板面平整，在支承梁上的擱置長度符合設計要求，四角要坐實。用電焊將屋面板兩側與支承梁預埋鐵墊做最后固定時，必須保證焊縫尺寸和質量。屋面板吊裝完成后，板間接縫處吊模板，用細石混凝土灌縫。1.6材料與設備6.1材料6.1.1雙T板要在專業構件廠制作加工，長度尺寸偏差符合設計及規范要求，并經相關人員驗收合格。尤其要檢測吊環強度和握裹力滿足吊重要求。構件混凝土強度須達到設計強度等級的100%后方可出廠。6.1.2為了保證安裝順利進行，構件安裝前要對構件質量進行全面檢查。檢查構件表面有無變形和裂縫等缺陷，還要檢查構件的外形和截面尺寸。6.1.3構件在吊裝前要標出綁扎點的位置。吊車梁在兩端及頂面標出安裝的中心線，在對構件彈線的同時，還應根據設計圖紙對構件進行編號。6.2機具設備6.2.1起重設備選擇6.2.1.1依據雙T板的重量、跨度、安裝高度等參數，本工法中的雙T板選擇50t汽車式起重機進行吊裝最為合適。6.2.1.250t起重機主要技術參數如下最大額定起重量：50.5t

最大主臂長度：40m最大副臂長度：15m最大起升高度：39.8m（僅用主臂）、54.7m（40m主臂+15m副臂、傾角為5）6.2.1.3吊裝所依據起重機額定起重量表6.2.1吊裝所依據起重機額定起重量表支腿全伸、打好前支腿、沿全圓周360°吊重支腿全伸、收存有市支腿、在側面區和后面區吊重工作半徑（m）10.8m主臂14.45m主臂18.10m主臂21.75m主臂25.40m主臂32.70m主臂40.0m主臂3.050.5028.0028.0024.003.542.2028.0028.0024.0018.004.037.0028.0028.0024.0018.004.533.0028.0028.0024.0018.005.030.2028.0028.0024.0018.0013.005.527.5026.5025.6023.2018.0013.006.025.0024.0023.5021.5018.0013.006.522.7022.3021.8019.9018.0013.007.507.020.7020.3020.0018.4016.8013.007.507.518.9018.6018.5017.1015.7013.007.508.017.4017.1017.0015.9014.8012.307.508.515.95 |15.7015.6014.6514.0011.607.509.014.3514.2014.1013.5013.2011.007.509.512.8512.7012.5512.4510.507.5010.011.7011.5511.4511.4010.007.3011.09.759.609.509.459.106.8012.08.208.108.007.958.306.3013.07.006.856.756.707.555.9014.05.855.755.706.505.5016.04.254.154.104.954.7018.03.002.953.754.0020.02.102.052.803.3022.01.302.102.5523.01.001.802.2524.01.502.0026.01.051.5028.00.651.1030.00.7531.00.60標準主鉤50.5t用20t用主鉤重量500kg270kg鋼絲繩倍率12776543主臂翻到仰角—————25°35°注：額定總起重量表所列的數值，是在平坦而堅固的地面上本起重機能夠保證的最大起重量，包括吊鉤以及其它吊具的重量。此外，表中用粗線圍起來的部分的額定總起重量是以起重機的結構強度為依據決定的，而其余部分則以起重機的穩定性依據定的。6.2.2起重設備數量的確定下圖為雙機抬吊示意圖，從俯視圖中可以看出兩臺吊車的起重臂有一個回轉過程，所以，雙機抬吊的關鍵是兩臺吊車的起吊速度一致，回轉動作協調。雙機抬吊屋面板時，如果兩機不是同時起吊，則兩機的實際荷載與理想的荷載分配就有很大的出入，一般可能超過原來分配荷載的20%。因此，在實際操作中，為確保安全，要選用起重能力較大的起重機，同時做到同時起吊。1.7質量控制7.1認真進行吊裝施工組織的設計，所選吊裝設備性能可靠，能充分滿足安裝需要。7.2隨吊隨運，不存放，不倒運，現場夯實運輸道路，規劃回車場。7.3妥善組織運輸，夜發朝至，保證工程進度。7.4現澆支承梁留水平施工縫一道，企口吊裝完成后澆筑，規避誤差要求，避免剔鑿。1.8安全措施8.1起重機的選型必須合理，行使道路必須平坦堅實。當起重機過墻基或地梁時，應在墻基或地梁兩側鋪墊道木或石子，以免起重機直接碾壓在墻基或地梁上。8.2雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分配，操作時要統一指揮，互相密切配合，在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊索應基本保持垂直狀態。8.3重物起升和下降速度要平穩、均勻，不得突然制動。左右回轉應平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。8.4起重機的指揮人員必須持證上崗，作業時應與起重機司機密切配合，執行規定的指揮信號。8.5起重機作業前，起重臂和