4.2山岳的形成學案［考綱及解讀］1、 描述褶皺山、斷塊山與火山的基本形態，認識地貌要素在自然環境形成和演變中的作用；2、 說明山岳對交通運輸（選線與選點）的影響；3、 判斷地質構造規律對找礦、找水、工程建設等生產實踐的指導性。解讀：1）、運用板塊構造學說的理論，分析火山、地形的成因、地球上高大山系的分布規律;2） 、結合地質地貌構造示意圖，判斷向斜、背斜、找礦與工程建筑等的位置；3） 、分析山區交通選線以距離換高程的“之”字形為主的原因。［要點梳理］（一） 褶皺山、斷塊山和火山1、褶皺的基本單位是 ，褶曲的兩種基本形態和。2、 區別背斜和向斜：從形態上看， 從巖層新老關系來看， 3、 背斜成谷向斜成山（地形倒置）的原因。4、 斷層的概念 5、如果斷層的位移以垂直運動為主，則其中相對下降的巖體形，如我國的、等；相對上升的巖塊形，如我國的、、等。6、火山由和兩部分組成。沒有破壞的火山口的形態是 ，有時會積水成；破壞了的火山口狀態。火山錐是由和 在流動過程中堆積而成的，上部，下部 。7、 總結山的類型及成因（二） 山岳對交通運輸的影響1、在山岳地區修建交通運輸干線，人們通常優先選擇的交通方式是，原因，其次選擇。2、山岳地區的交通運輸線路，主要分布在和。3、在山岳地區交通線路迂回前進。線路彎曲程度和總長度一般相應的和丘陵地區。［重點探究］1.板塊構造學說板塊及劃分地球的巖石圈并非整體一塊，而是被一一些斷裂帶，如海嶺、海溝等分割成許多單元，叫做板塊。全球巖石圈分為六大板塊，即亞歐板塊、非洲板塊、美洲板塊、太平洋板塊、印度洋板塊和南極洲板塊。大的板塊又可分為若干個小的板塊。板塊運動及地殼活動板塊構造學說認為，板塊漂浮在“軟流層”之上，處于不斷運動之中。一般，板塊的內部地殼比較穩定，兩個板塊之間的交界處地殼比較活躍。板塊運動與全球地貌板塊的相對運動引起的彼此碰撞或張裂形成了地球的基本面貌。2、常地質板塊相對移動對地球面貌的影響舉例邊界類型見的構造張裂形成裂谷或海洋東非大裂谷、紅海、大西洋生長邊界相撞大陸板塊與大陸板塊相互擠壓碰撞形成高峻山脈和巨大高原喜馬拉雅山系、青藏高原消亡邊界大陸板塊與海洋板塊相互擠壓碰撞海溝、島嶼、海岸山脈亞洲東部島弧、馬里亞納海溝消亡邊界地質構造類型形態特征(巖層新老關系)地貌未侵蝕侵蝕后褶皺常形成高大山脈褶皺背斜巖層向上拱起(中心老，兩翼新)山嶺頂部受張力常被侵蝕成谷地向斜巖層向下彎曲(中心新，兩翼老)谷地槽部受擠壓，物質堅實不易斷層巖體發生破裂，并沿斷裂面兩側巖塊有明顯錯動、位移斷塊山，裂谷或海洋

3、地質構造的實踐意義利用向斜構造找水：“向斜巖層蓄水好，水量豐富容易找”，向斜構造有利于地下水補給，兩翼的水向中間匯集，下滲形成地下水。利用背斜找油：背斜是良好的儲油構造。由于氣最輕，分布于背斜頂部，水最重，分布于底部，中間為石油。利用向斜、背斜確定鉆礦位置。如巖層中含有某種礦產層，如煤、鐵礦等，往往保留在向斜部分的地下，因此鉆探或打井應在向斜構造處，因背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能侵蝕搬運掉了。利用斷層找水。斷層往往是地下水出露的地方。建筑、工程隧道選址應避開斷層，在斷層地帶搞大型工程易誘發斷層活動，產生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷，地下隧道應避開向斜部位。(向斜構造在地形上一般表現為盆地，修筑鐵路開鑿隧道時應避開向斜部位，因為如果在向斜部位開鑿，向斜是雨水匯集區，隧道可能變為水道)斷層能加大地震裂度，地震發生時，有斷層處的地區烈度會變大。公路為主特點八、、公路為主特點八、、交通運輸方式的選擇原因公路成本較低，難度較小鐵路為輔鐵路成本高，難度大山間盆地、河谷地帶交通運輸線路的分布地勢相對和緩其他地區密度低地勢陡峻彎曲程度大線路總長度大交通線的延伸方向為了達到線路的技術要求，迂回前進4.山岳對交通運輸的影響［典型例題精析］典例1、讀下圖，回A、B、C、D四處，屬于背斜的，屬于向斜的是此時，背斜在地貌上，原因；向斜在地貌上是 ，原因是 。找油氣應在圖中的處，找地下水應在處。

（4）如果修建地下隧道，應選擇在 處，原因是 。【分析】地質構造的判讀是本節的重點和難點。一方面要注意背斜和向斜、斷層和斷裂、地質構造類型與地貌等概念之間的區別，另一方面要注意地質構造在生產生活中的使用。背斜和向斜的區別：從形態上看，背斜巖層向上拱起，向斜巖層向下彎曲。但因背斜頂部受張力，易被侵蝕成谷地，向斜槽部因受擠壓物質堅實，不易被侵蝕反而成為山。這種情況稱地形倒置。因此背斜和向斜不能依據地形特征來判斷，而因根據巖層的新老關系來判斷。斷層和斷裂的區別是：形成斷層，巖石必定斷裂，但巖石發生斷裂，未必一定斷層，關鍵在于是否沿斷裂面有明顯的位移。另外了解地質構造對于找礦、找水、工程建設等有很大幫助。例如，石油、天然氣一般儲存在背斜構造中；向斜構造利于儲存地下水，修建地下隧道，應選擇在背斜部位，如果在向斜部位，將可能使隧道變成水道；在背斜部位采石工程量較小，可降低成本。斷層地帶巖石破碎，因此水庫和其它工程建筑地基應避免建在斷層帶上，否則水庫會漏水，壩基或地基不牢固；但斷層地帶，易被風化侵蝕，沿斷層線常發育成溝谷，有時出現泉和湖泊，所以斷層對尋找地下水有一定的指導意義。【答案】（1）DC（2）谷地背斜頂部因受張力影響，容易被侵蝕成谷地山嶺向斜槽部受到擠壓，物質堅實不易被侵蝕（3）DC（4）D如果在向斜部位，將可能使隧道變成水道，在背斜部位采石工程難度較小，生產成本較低典例2、請根據下面兩組數據寫一段話，闡述在山岳地區優先發展公路而不是鐵路的理由。表1修建公路和鐵路的最大限制坡度 表2在山岳地區與在平原和丘陵地區修建交通運輸干線類型最大限制坡度【分公路交通運輸干線類型最大限制坡度【分公路7%—9%析】從鐵路3%上表可以看出，對最大限制坡度來說，鐵路比公路要求高。在山岳地區，由于相對高度大，地形崎嶇，修項目土石方橋梁與隧道總長度造價山岳/平原1.5?27—112.2—3山岳/丘陵1以上2?31.5普通鐵路的工程量與造價比建鐵路遠比公路難度大。從下表可以看出，修建同等級的普通鐵路，在山岳地區的工程量（包括土石方、橋梁與隧道總長度等）和造價比在平原和丘陵地區高許多。由此可以看出，在山岳地區優先發展公路而不是鐵路。【答案】山岳地區相對高度大，地形崎嶇，修建交通干線，不僅難度較大，而且工程量大、成本高。

在此修建公路比鐵路不僅難度較小，而且工程量較小、成本較低，所以，在山岳地區優先發展公路而不是鐵路。［課堂檢測］單項選擇題根據右圖，回答l?2題:1.圖中所示的地貌類型是 （）A.背斜 B.斷塊山C.向斜 D.風蝕丘陵褶皺作用斷裂作用風化與風蝕作用作用 1.圖中所示的地貌類型是 （）A.背斜 B.斷塊山C.向斜 D.風蝕丘陵褶皺作用斷裂作用風化與風蝕作用作用 D.流水侵蝕作用右圖為一典型褶曲剖面，讀圖回答3?-4題.圖示褶曲中，巖層的新老關系為（ ）自西向東由老到新自東向西由老到新C-自中心向兩側由老到新。.自中心向兩側由新到老圖示山嶺是（ ）沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山因頂部堅實抗侵蝕而成的背斜山下列高原是由巖漿活動形成的是（黃土高原 B.哥倫比亞高原因槽部堅實抗侵蝕而成的向斜山沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山）青藏高原 D.云貴高原讀某山岳景觀示意圖，完成6?7題。形成圖示山岳景觀的地質作用主要是（ ）冰川侵蝕作用流水溶蝕作用風力侵蝕作用流水沉積作用該山岳景觀所分布的我國高原地區具有的特征是（ ）地表形態千溝萬壑地表崎嶇不平，森林覆蓋率高降水較豐富，地表水較豐富地質災害頻繁發生下列關于火山的說法，不正確的是（）A-火山由火山口與火山錐兩部分組成破壞后的火山口呈半封閉狀態火山錐一般由多次火山噴發形成，上部坡度較緩，下部坡度較大火山錐是由火山碎屑物質和噴涌出來的巖漿在流動過程中堆積而成的二、綜合題讀“長江三峽地區地質構造圖”回答⑴名山山。作1500-ieocj500.203C■M峽地質拘苗圖EK口& 蹌〔千米）⑴名山山。作1500-ieocj500.203C■M峽地質拘苗圖EK口& 蹌〔千米）志留蛆具沿二謎兔到蔑旦圮積萩巖-苛震迂紀登質巖前殼旦究閃長巖司震旦虬花崗巖三峽地區所處山地的稱是 ,從岳類型來講，屬于—該地區的外力作用以一用為主。⑵從巖性與地質構造分析，你認為①、②、③、④四處中被三峽水利樞紐工程壩址選中的處，理由是⑶圖中各處山地的成因分別是：① ，③。二者的區別在于 讀圖，完成下列各題:（1）從地形看：A為，B為。從地質構造看，A是 ，判斷的依據是 ，B是。（2） A處地形的形成原因是 。B處地形的形成原因是 11、（08上海地理） 讀“某地地質剖面圖”，回答（1）——（3）題。（10分）某地地質剖面圖新生代地層某地地質剖面圖新生代地層中生代地層古生代晚期地層古生代早期地層元古代地層太古代地層（1）.地質剖面圖上，甲、乙、丙三處的地質構造分別是、、。圖中，陡崖出現在處。甲處成為谷地的主要原因是： 。.在圖中數碼①②③④所示地層中，有可能找到大量三葉蟲化石的地層數碼是—，有可能找到恐龍蛋化石的地層數碼是，早期人類遺跡應該到數碼代表的地層中去尋找。.地球演化過程中，滅絕的恐龍等生物種屬不可復生，這說明了地理環境的演化具有— 性。高考考查13 山岳的形成答案單項選擇題D2.C3.D4.B5.B6.B7.D8.C二、綜合題【答案】(1)巫山褶皺山流水侵蝕④該處為質地堅硬的花崗巖，地基穩固背斜成山向斜成山①是