旅客心理學研究的內容復習1、心理學的概念2、心理學的研究對象3、旅客心理學定義一旅客的分類全國交通旅客日流量達幾百萬人次，而且成分復雜，所以，旅客的分類是一個很復雜的問題，可以從不同的角度進行分類。如按性格分可分為有主見的或無主見的；虛榮心強的或樸實的；吝嗇的或大方的；責任感強的或不負責任的；品德高尚的或品行不端的。按氣質分可分成理智型、沖動型和情感型。按能力分可分為智商高、智商低、智商一般或無專業特長的等等。然而，按照旅客的個性心理特征劃分類型，不僅難以一一摸清，而且可能實際意義不明顯。所以，我們側重于從自然構成、社會構成、施行目的和購買動機等方面來對旅客進行分類（一）按自然構成分類旅客的自然構成是指旅客的性別、年齡等不同的自然因素，如按性別可以劃分為男旅客、女旅客；按年齡分可以劃分為老年、中年、青年、少年、兒童等幾個層次。不同性別、不同年齡的旅客，其需求內容、方式及行為表現是有區別的。以空調的使用為例，老年人和年青人的要求就不同，特別是在可開可不開的情況下，開了老年人會說受不了；不開，年青會找車長說我買的是空調票，為什么享受不到空調？

即使是同一個年齡段的旅客，也會因為性別的差異、身體狀況的好壞而表現出要求不一，有些男旅客喜歡在車廂內抽煙、喝酒解悶，而不愿意到車廂連接處去；女性旅客可能會因為暈車或其它原因討厭在車廂內聞到異味，如果處理不好，就容易引起沖突。一旦他們各自的要求不能得到滿足，他們就有可能投訴或以其它方式來發泄自己的不滿。（二）按社會構成分類旅客的社會構成指旅客的職業、經濟收入、種族、國籍等不同的社會因素，如按職業可以劃分為工人、農民、干部、軍人、學生、個體工商業者、文藝工作者等。由于他們所處的環境不同、工作性質及文化素質不同，心理需求和行為也必然各異。

以對鐵路客運產品的選擇為例，處級以上領導干部、有成就的商人、趕業務的人、有錢的人就愿意選擇豪華、高速及服務高檔的車，而學生、農民則一般會選擇價格偏低的車。（三）按旅行目的分類按旅行目的，可以把旅客分成七大類：

1．各類出差的公職人員；

2．各類探親人員及往返的青年學生；

3．經商人員

4．外出謀職的打工者；

5．內地及港澳旅游人員；

6．國外旅游者、經商者；

7．出席各種學術會議的專家、學者。（四）按購買動機分類1．求廉

在所有的運輸項目中，選擇價格偏低的，這種購買心理擁有者主要是經濟收入不高的人，如經濟不發達地區的旅客、外出打工者、學生等，他們希望坐“綠皮車”，以省點錢。

2．求名

求名是以追求名牌商品或傳統的名望為目的的購買心理，核心是顯示榮耀、攀比或作為紀念。如廣東鐵道青年旅行社于1999年開行的“南方快車”為豪華旅游專列，雖然價格不菲，但不少旅客慕名而坐，原因是“該專列是我國目前設施豪華，服務檔次高，跨越省份少，運行旅程最長的旅游專列，也是我國唯一一趟掛原只有國家領導人才能乘坐的公務車以及新型高級軟臥包車的旅游專列。3．求美

求美是以追求商品的藝術欣賞價值為主要目的，也可以說是一種興趣和偏愛的情趣，如廣州原來的343/344次列車上成立了“文藝演出小分隊”，義務為中外旅客表演新疆歌舞后，許多旅客在買票時就指定要買這趟車的車票。

4．求新

求新是以追求產品的時尚和新奇為主要目的，其核心是“時髦”和“奇特”。如現在的準高速列車、高速列車、動車組列車、磁懸浮列車的開行，乘坐的人就比較多，“圖個新鮮”、“坐坐看是個啥滋味”。

5．求快

不管是旅游者，還是商務旅客，很少有希望在火車上多呆的，一般都希望能盡快到達目的地。以前從重慶到北京的T10次特快列車單程需要33個多小時，要在車上過兩夜，現在鐵路經過多次提速，從重慶到北京單程僅需24小時，未來五年，可算滿足了旅客們的心愿。逐步滿足6．求方便

往返于成渝兩地的城際快車，現在每